IMPARA a conoscere la tua auto. Angoli ruota parte 3: il CASTER, questo sconosciuto
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
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Ultimo episodio della miniserie sugli angoli ruota, che stavolta tratta l'angolo di Caster, l'incidenza della ruota. Angolo molto particolare e deciso in fase di progetto, quindi non regolabile, ma artefice di un po' di comportamenti dell'auto che riscontriamo davvero ogni minuto. Ancora una volta l'Ing. Mauro Mondiello si è messo a disposizione per concludere questo progetto, iniziato con l'angolo di convergenza (Toe) prima e con l'angolo di campanatura (Camber) poi, che potete trovare qui:
Puntata 1, la convergenza [TOE]: • IMPARA a conoscere la ...
Puntata 2, la campanatura [CAMBER]: • IMPARA a conoscere la ...
ATTREZZATURA CHE USO PER I MIEI VIDEO:
Il compagno di avventure portabilissimo stabilizzato: amzn.to/3hjntsQ
Filtri indispensabili: amzn.to/3f7omWo
GoPro per i camera car: amzn.to/3hnwbGo
Come attaccare la GoPro all'auto: amzn.to/3feDRsO
Camera per le riprese in esterno: amzn.to/2XX2N2l
Drone tuttofare: amzn.to/2T0vR8U
Microfono da per la camera: amzn.to/2znzdt8
Microfono a clip: amzn.to/3fiycC8
Filtri indispensabili per il drone: amzn.to/3bK9FX6
Claudio Anniciello
Test Driver by Claudio Anniciello
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![Campanatura ruota e montaggio pacco pignoni bici [ep4]](http://i.ytimg.com/vi/9VscQt2sA4Q/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.83[1/2] เปิดแคมป์หลอนต้อนรับ 2 ตัวพ่อแห่งวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/2uPuHYHgwiI/mqdefault.jpg)
Grande video, molto istruttivo. Complimenti
Grazie!!!! 😁😁
bellissima serie.. ne vogliamo ancoraaa
Dai che arriveranno altri video interessanti!! 😁😁😁
Bella spiegazione ragazzi. Ho cercato informazioni perché ho una 4C e sento parlare di kit angoli e modifica all’angolo di caster per renderla meno sensibile alle variazioni stradali e meno sterzo lèggerò alle alte velocità sul dritto. Aumentando l’angolo di incidenza qst dovrebbe diminuire in modo da rendere l’auto più stabile in rettilineo …..ed è quello che farò fare
Grande! Sono contento ti sia piaciuto il video e che, soprattutto, ti sia stato utile! Questo è il terzo di una miniserie di 3 video fatti sugli angoli ruota, ci sono anche camber e toe (campanatura e convergenza)!
Fammi sapere come ti trovi con le variazioni!
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Claudio, miniserie più che apprezzata!
Credo sarebbe carino se continuaste a svelare i segreti di quegli organi meccanici il cui funzionamento molti danno per scontato, come se fosse naturale che facciano quello che si è abituati a vedere.
A disposizione!! Sono sempre molto sensibile a questi suggerimenti e vedo di provarci allora!!! 😁😁😁. Se hai qualche idea proponi anche 💪😁
Ciao , ho una domanda, quanti gradi di caster è consigliato avere ?
Ciao! In realtà dipende molto dall'utilizzo che bisogna fare dell'auto. In linea di massima un caster pronunciato migliora la stabilità ma peggiora l'agilità, quindi magari le chicane. Diverso se l'angolo di caster è basso. Come sempre tutto dipende da cosa devi fare con l'auto in sostanza.
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Buonasera ! Un video molto ben fatto .
Ho una domanda da 100000 di dollari .
Sulla mia alfa romeo Giulia ho angolo di incidenza differenti e di perno fuso compreso , che mi causano una leggera tendenza dell ‘auto a derivare a destra .
Come faccio a correggere questi angoli ? A detta di gommisti e meccanico non si può fare .
È vero ? Grazie della risposta .
Ciao! Ti ringrazio innanzitutto dei complimenti, abbiamo cercato di renderlo quanto più comprensibile possibile ma mantenendo ugualmente un buon livello tecnico. Beh in realtà il caster non è regolabile sulle auto stradali, anche perchè avrebbe poco senso. Una eventuale differenza rilevabile in modo strumentale potrebbe essere magari dovuta ad un qualche colpo o urto. Se però c'è "solo" una tendenza a destra puoi pensare a dare un occhio alla convergenza, che è sicuramente una causa molto più comune che genera questo fenomeno (ed è regolabile....e subisce in modo amplificato l'effetto di strade sconnesse...).
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@@TestdriverbyClaudioAnniciello Ciao! Bel video complimenti, tutto molto chiaro, io ho anche una lamborghini RC come la vostra :). Io ho lo stesso problema della giulia di cui parla lory, ho l'incidenza sballata ed un pò anche la campanatura, anche con convergenza a posto i valori son sballati. non ho probemi, forse una leggerissima deriva, ma nulla di più. Mi chiedevo però se secondo voi sarebbe il caso di prendere dei bulloni eccentrici e regolare quantomeno la campanatura, grazie!
Ciao Leo! Grazie mille del feedback, sono contento ti sia piaciuto il video 😁
Beh una campanatura fuori parametri comunque ti usura in modo anomalo le gomme e rischi di avere appoggi differenti tra destra e sinistra (se i valori sono differenti). Poi bisogna capire anche di quanto questi siano fuori parametro, perchè se sono - ad esempio - 0.05° allora non ci starei a pensare troppo e lascerei così :)
Salve non ho kpt bene il nesso tra il carrllo della spessa dove si auto allineano le ruote e lo sterzo dell auto quando si rilascia lo sterzo di auto all ineamento
Perchè il principio fisico di funzionamento è lo stesso e l'effetto è uguale, ma sul carrello semplicemente è più visibile a occhio nudo.
In pratica in entrambi i casi l'asse dove è incernierata la ruota, qualora li prolungassi virtualmente verso il terreno, cade avanti rispetto a dove la gomma effettivamente tocca terra. Questo porta le ruote a riallinearsi. Con il carrello lo vedi facile, per l'auto devi considerare il prolungamento dell'asse della sospensione e lo "percepisci". Ovviamente più avanti arriva questa proiezione rispetto la ruota e più e forte l'effetto
Adesso mi spiego molte cose
Grandissimo! Contenti ti sia servito 😁😁😁