Der Kia Opirus (2003-2010) - KdkSk Folge 7 - Kias, die keine Sau kennt - Historie Infos Daten deusch
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- In diesem Video geht es um den Kia Opirus, das einstige Flaggschiff von Kia, das bei uns von 2003 bis 2010 zu haben war.
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Ich hatte den Opirus als Leihwagen vom KIA Händler mal fahren dürfen. Für die Zeit war das ein sehr großes und TOP Ausgestattetes Fahrzeug.
Habe ca.15 Abos von Auto-TH-camr.
Aber auf deine Videos freu ich mich am meisten.
LG aus der Steiermark
Danke Dir! Freut mich :-)
Juhu!!!!!!!......Endlich wieder eine Folge.Super gemacht ,Tommy
Danke Dir 😊
....Danke für die " Zeitreise"...., 😊😉👍!
Danke Dir :-)
Ach witzig, Dein Video wurde mir gerade vorgeschlagen😅
Ich hatte mal den Vorfacelift Opi mit dem 3,5 V6. Er war dunkelblau außen und innen beige. Leider hatte er in D ja statt des Navidisplays nur eine Uhr. Ich bin ihn gerne gefahren, nur durstig war er😂 unter 16L ging fast nichts, außer beim Gleiten auf der BAB. Dann war er mit 9 L zu bewegen. Toll war der Durchlicht Tacho wie beim MB W220. Schnelles fahren auf der Autobahn mochte er nicht, vor allem das Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten. Die Vmax zu erreichen hat schon einiges an Zeit in Anspruch genommen😂😂😂 Soweit ich weiß war der Motor eine Mitsubishi Entwicklung aus den 90er Jahren.
An sich war er super bequem, die Mitfahrer waren alle begeistert. Auch die Automatik hatte ihre Vorzüge, sie hat immer unauffällig geschaltet. Auch die elektrischen Helfer taten immer ihren Dienst.
Er musste dann einem MB w204 C280 weichen der deutlich sparsamer war. Vor allem aber fuhr er sich deutlich stabiler in höheren Geschwindigkeiten. Das ist jetzt schon alles über 10 Jahre her, aber manchmal denke ich noch an meinen Opi und frage mich auch ob er noch fährt.
Die Verarbeitung im Opirus empfand ich auch als gar nicht schlecht, da hat nichts geklappert oder geknarzt.
Danke für dieses schöne Video!!!!
Danke Dir für Deinen Erfahrungsbericht :-)
Sehr gerne! An sich war er ein tolles Auto, hatte halt nur leider kein Image. Mein Reifenhändler hat ihn mal als „ koreanische E- Klasse“ bezeichnet, der Unterton war aber eher spöttisch. Nur wegen der 4 Scheinwerfer😅 in der Versicherung war er übrigens nicht günstiger als die C- Klasse😂😂😂
Mir ist auch mal jemand in die Tür, die Lieferzeit hat auch ein paar Wochen betragen.
Aber wie gesagt, ich bin ihn gerne gefahren❤
Heute beim Großmarkt neben einem weißen KIA Carnival geparkt. Leider kam es zu keiner Begegnung mit dem Fahrer. Ich selbst hatte seinerzeit auf der Suche nach einem Carnival erfahren, dass KIA weitere Entwicklungen nicht mehr für den europäischen Markt bereitstellt.
Gerade diese Videoreihe macht mir immer wieder bewusst, was bei Kia in den letzten 20 Jahren geleistet wurde.
Wieder mal, logisch, ein interessantes Video wie von Tommy gewohnt.
👍
Grüße
Danke Dir :-)
Klasse Video,wie immer. 👍👍👍Schöne Grüße
Danke Dir :-)
Kenne das Teil nur aus Korea. Das Design und die Technik vom Facelift und die helle Innenausstattung vom Ursprung, das wäre nicht schlecht gewesen. bei dem Preis hätte man dann über die Designbrüche und den Verbrauch hinwegsehen können. Über den Seitenhalt der Sitze asiatischer Autos jener Zeit, hüllen wir den Mantel des Schweigens.
Tolle Serie, ich liebe Berichte über solche vergangenen Stilblüten.
Danke Dir 😊
Kann mich relativ gut an den erinnern. Die Koreaner gaben unseren damaligen Premierminister (bin aus der Slowakei) einen Opirus als Geschenk bei irgendwelchen Gelegenheit. Fand ich damals ziemlich hässlich (heute eigentlich immer noch) und die technische Daten waren damals schon wie von gestern. Den Facelift habe ich nur auf den Bildern gesehen und der war schon ein Sprung nach vorne (die Technik und Interieuer, Design nur ein Stückchen). Das Design war sehr asiatisch und mir kam es so, als konnte sich der Designer nicht entscheiden, was es eigentlich sein soll. Erst Peter Schreyer hat bei mir die Interesse an Kia FZG geweckt.
Peter Schreyer war wirklich ein Segen für Kia!
@@AUTOMMYBIL ...und Karim Habib heute?
Ich wollte einen bezahlbaren 6-Zylinder haben, fand aber, dass der KIA Magentis besser zu mir passte. Diesen registrierte ich insgeheim als einen Oldtimer neuester Bauart. Danach hat sich KIA vom Auftritt unmd Design voll an die europäische Formensprache angepasstIch. Ich habe den Magentis dann 5 Jahre gefahren. Es war mein letzter Benziner, bevor ich Diesel-Liebhaber wurde.
Ich hab den Rotzeschnuckellelabimbi 😂 auch schon Probe gefahren 💪🤣
Schön wäre noch gewesen, wenn du den Preis eines deutschen Wettbewerbers zum Vergleichszeitpunkt hinzugefügt hättest.
Mir fehlt jetzt der Vergleich, ich vermute mal, 40k € war damals ein Schnepper, ausstattungsbereinigt natürlich.
Guter Einwand, der W211 - die E-Klasse mit den 4 Augen - ging als 2003 als E320 mit V6 und 224 PS bei 38.250 € los.
In etwa ausgestattet wie der Opirus komm ich auf ca. 48.000 - 49.000 €.
@@AUTOMMYBIL super danke. Mach weiter so!
Es kann schon erhellend sein, mal 20 Jahre zurückzublicken in die Zeit damaliger Autobau-Exoten.
Dankeschön dem Kia-Fanboy für diese automobile Reise in die Vergangenheit 🤓
Danke Dir :-)
Hallo Tommy vielen dank für deine super Beitrag bei uns konnte man öfters den Opirus sehn damals da wir einen starken kleinen Kia Händel hatten ❤
Danke Dir :-)
Danke für dieses Video. Mit dem Sephia angefangen, wurde mir später von meinem Händler auch der Opirus angeboten. Ich habe mir diesen nie wirklich von innen angeschaut. Auch wenn ich noch heute ein Freund von Limousinen bin, fand ich den damals äußerlich einfach nicht schick und lehnte beim Händler dankend ab. Aber immerhin hat man damals noch versucht verschiedene Käuferschichten zu erreichen. Heute sucht man bei KIA (zumindest in Deutschland) vergeblich eine Limousine. Was sehr schade ist, denn KIA hat ja mit dem K7 z.B. eine schöne Limousine im Angebot. Aus diesem Grund bin ich nach 5 KIA auch leider weg von der Marke, was ich persönlich sehr schade finde.
Meinen INNENRAUM pflege ich mit:
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Eine Win-Win-Situation für uns beide :-)
Danke Dir und Grüße
Erstmal liken und jetzt video schauen 😂
Der Opirus war ein gut ausgestatteter Wagen. Problem. Die Fahrleistungen passten nicht ganz zur Leistung, vom horrenden Verbrauch ganz zu schweigen. Ein Arbeitskollege hatte einen und ist den immer gemütlich gefahren, trotzdem ein Verbrauch nie unter 12l
Guten Tag,der opirus war eher Seltenheit .(Mein Führerschein war 1991) Kia war damals nur Randauto.
OberklassenangemesseneGleitsouveränität....mein lieber Scholli. Wie oft hast du das geübt 😂
Ja, ich glaub, da musste ich mehrmals Anlauf nehmen :-)
Wenn man eine E-Klasse bei wish, äh in Süd Korea bestellt.
Apropos Sommertest: Ich vermisse Katja in Deinen Videos.
Das Warten hat bald ein Ende 😉
Der alte kia sorento hat mir auch gefallen aber der neue kia sorento facelift ist besser geworden 😊
Servus,
Kann mich nicht erinnern überhaupt mal einen Opirius gesehen zu haben.
Luxusklasse, bzw Oberklasse hat bei Kia noch nie funktioniert, so leider auch nicht beim Stinger.
Den Seltos dagegen habe ich schon oft gesehen, zwar nicht hier, sondern in der DomRep, da fahren die genau wie andere Kia und Hyundaimodelle zu Hauf herum!
Schönes Video, LG!
Lg
Danke Dir 😊
In der Preisklasse ist bei den statusliebenden Deutschen kein Platz für asiatische Oberklasse. Das haben auch schon Lexus und Infinity gespürt.
Ich habe mir noch einen Stinger gesichert und bin begeistert und genieße, dass man den nicht an jeder Ecke sieht.
@@spider7757Der Stinger hat mir immer gut gefallen, als Familienauto ist er leider nicht geeignet, sonst hätte ich mir auch einen gekauft!
War noch ein Kia der zu sehr asiatisch innen war. Sprich im Vergleich mit anderen Modellen anderer Hersteller in der Preisklasse und Fahrzeugklasse, sieht es noch aus wie eine Reise in die Vergangenheit mit entsprechend verwendeten Materialien . Das einzige was es in dem Fall wieder gut macht , war das gezeigte Velour Leder.
Bin ich damals in der Ausbildung einmal gefahren. Vom Fahren, Komfort, Anzug und Ausstattung damals gleichgestellt wie die C-Klasse, aber gefahren ist man sowas nie unter 10 Liter. Da war Mercedes, Audi, usw. Jahre voraus (heute immer noch Jahre voraus).
Leider hat Kia irgendwie den Anschluss verloren an hochwertigere Limousinen - zumindest hier in Deutschland. Wobei Limousinen von Kia in Deutschland keine Zukunft hätten.
damals hatten die soviele sachen drin, die es nicht mal im sorento gibt... was ist passiert KIA?!
Die Garantie für diesen KIA in den USA war schon super.. So eine Innenausstattung bietet Kia heute nicht mehr, dafür mehr Klavierlack, leider!!
Ausstattung war schon geil aber die optik war halt ne Katastrophe.
KIA Carnival haste vergessen...ein Bus mit zwei Schiebetüren. Hatte ich 2004 zur Gründung meiner Firma als Neuwagen. 2,9 Liter Diesel......unkaputtbar. Es gab 3 Auflagen , innen sogar mit Holzauflage.
Den Carnival gibt's immernoch. Nur leider nicht mehr bei uns.
Hatte 2 Opirus als Firmenwagen besorgt. Das Fahrwerk war sowas von weich, das Fahren war wie in einem Federbett. Allerdings war der Verbrauch wahnsinnig hoch.
Als FL in schwarz / schwarz... direkt mal bei mobile gucken. =)
An @AUTOMOBIL:..................Ihren Kanal habe ich seit ewigen Zeiten mit der Glocke schon abonniert und Daumen hoch gab es auch natürlich für dieses Video, wobei ich diese NEUE Reihe extrem gut finde und al klasse Ergänzung zu Ihren normalen KIA Videos sehe, wie es wahrscheinlich von Ihnen auch so gemeint war.........Allerdings ist Ihnen in diesem Video, ab der Minute 6:05, denn es handelt sich in Ihrem vorgelesenen ADAC Text nicht um einen Hyundai XG 30, sondern um dessen Nachfolgemodell, den Hyundai XG350, von dem ich selbst 3 silbermetallicfarbene hatte, von denen ich heute immer noch 2 Fahrzeuge habe. Dort wurde haargenau der gleiche Motor verbaut, der allerdings ein Lizensbau aus dem damaligen Mitsubishi SIGMA und dem Mitsubishi 3000 GT war, den zu diesem damaligen Zeitpunkt baute KIA und auch die Mutter Hyundai keine eigenen Motoren, sondern bediente sich aus einer Verbindung zu Mitsubishi, deren robusten und extrem langlebigen Motoren, zumal bei 3500 ccm Hubraum und 293 PS im Kia Optima und 197 PS im Hyundai XG 350 sind diese Motoren nicht kaputt zu bekommen, also demnach unzerstörbar, wenn man nicht bewusst ohne Motoröl fährt (aber dann macht ja jeder Motor die Krätsche), insbesondere ist das auch der Sache geschudet, das die Motoren sehr niedrig drehen und dabei trotzdem einen ohen Drehmoment haben. Zur damaligen Zeit hat ein vergleichbarer Audi A6 etwa mindestens 10.000 € mehr gekostet und eine ebenfalls vergleichbare Mercedes Bens E Klasse, hatte etw mindestens 12.000€ mehr gekostet und vergleicht man dann noch die regelmäßigen anfallenden Wartungskosten, na dann aber "Holla die Waldfeh".........Ich gebe meine beiden XG 350 Niemehr her, lege mir nach Ihrem Video höchstens noch einen Opirus zu, zumal ich ja weiß, wie haltbar die Motoren sind, denn mein LEITSPRUCH in diesem Fall lautet:............"Im Stau haben alle Autos 4 Räder und ein Lenkrad"........., was brauche ich Image? Bitte weiter so, auch mit Ihrer persönlich sehr angenehmen Art der Fahrzeugvorstellungen. Vielen Dank.
Danke Dir :-) Ups, da hab ich dem XG350 scheinbar die "5" unterschlagen :-) Grüße
"die neben den bekannte Modellen von Kia vom Band gelaufen sind": gibts da auch bekannte Modelle? Mir sind keine bekannten Modelle bekannt
Einfach weiter Golf fahren...👋
@@klausschimmelpfennig6440 Sorry nein. BMW. Und jetzt?
@@argi0774 Sportage, Ceed, Picanto ....kennt der typische BMW Fahrer halt nicht...genau wie das Blinken ! 😎😎😎
@@klausschimmelpfennig6440 Warum solllte der auch solche Schrotthaufen kennen
War der Kia Pride nicht der erste Kia in deutschland ?
Mit dem Sephia fing es an. Sportage und Pride kamen danach.
Optisch kein Highlight, da war der Nissan maxima deutlich eleganter/ gefälliger.
Gabs den nicht sogar ab Werk mit LPG?
ab Werk nicht, aber es gab ab Händler viele Umbauten
Für meinen Geschmack etwas zu Barock
Ein Mercedes?!
Sorry aber mit verschissenem Frontantrieb ist das keine Konkurrenz zu niemand in der Oberklasse sondern um Welten schlechter