Per come la vedo io.la velocità oggi nn è rilevante a meno che nn vai in pista.l'importante è che abbia una bella ripresa per sorpassi e tratti di collina.ho visto dal vivo il colore ed è davvero bello..mi sa il più bello
Ciao a tutti e complimenti per la prova, molto onesta. Bravo per davvero. Concordo pienamente con quanto descritto in questo video. A marzo 2021, ho acquistato una Trk 502x nuova. Da Ottobre è ancora in rimessaggio invernale, ma tra qualche giorno attiverò nuovamente l'assicurazione. Ho percorso in totale Km 4350 e non ho avuto nessun problema. Credo che non abbia senso paragonare la Trk 502 X con la Multistrada oppure con BMW GS .....se non per le dimensioni generose della moto. Personalmente sono molto soddisfatto dell'estetica della Trk, della comodità (anche in 2), dei consumi contenuti ( circa 21,5 km/litro come media) ed il prezzo è più che onesto per quanto offre questa moto. Anche i materiali sono di accettabile qualità, anche se niente di trascendentale. È vero, il peso non è trascurabile (Kg 235 in ordine di marcia), e anche i freni potrebbero essere migliorati. Ma tutto sommato, superati i 20 km/orari...il peso non si sente più. Non vedo l'ora di ammirare da vicino la Trk 800. Rispetto alla Trk 502x, ha ruote tubeless, freni Brembo, forcella Marzocchi, parabrezza regolabile e strumentazione TFT... più qualità dunque. Ha un peso a secco pari a Kg 226, ovvero circa Kg 240 in ordine di marcia, che è quasi in linea con altre moto, e confrontabile con la mia attuale 502x. Se il prezzo di vendita sarà intorno ad € 8.000,00 ci penserò seriamente a dare in permuta la mia Trk 502x per acquistare la Trk 800. Se dovesse costare più di €8.000,00, il prezzo non sarebbe del tutto giustificato, in quanto la 752S (€6.990) ed anche la Leoncino 800 Trail (€7.990) che hanno motore e una componentistica abbastanza simile, non superano questo prezzo. Un prezzo maggiore, sarebbe giustificato a mio avviso solo se la moto disponesse di più elettronica..(ABS cornering, Traction control e almeno 2 mappe motore che con questa cilindrata avrebbero senso). Ovviamente, per chi può permettersi moto da €22/24.000...che ben venga, ma per la stragrande maggioranza della gente, che vuole godersi delle passeggiate nel periodo estivo o per recarsi al lavoro (per l'uso che ne faccio io e la maggioranza dei motociclisti) senza svenarsi è comunque qualcosa da non denigrare. Ognuno con i propri soldi, ne fa l'uso che vuole.
La Dacia Duster delle moto, stupenda, poi ha un sound ottimo, robusta, semplice e versatile. E soprattutto ad un prezzo giusto e le vendite lo dimostrano. Il freno basta mettere una pompa radiale e sei apposto, forse l'unico difetto. Un altra cosa che sostiuirei subito i telaietti paramotore, con dei più attillati, nel traffico danno molto fastidio.
Vorrei proprio vedere tutti quelli che si lamentano di poca potenza come vanno in giro, poi magari si fanno un 1200 per andare a 50 all'ora... Tutti piloti di MotoGP. Ma per favore
La potenza non serve solo nelle velocità, ma anche cose tipo i sorpassi, la ripresa, la gestibilità, e soprattutto un motore da viaggio deve avere abbastanza cavalli per non soffrire un autostrada, mentre una trk già a 90 è in coppia e soffre sulle lunghe distanze
@@marc0neri903 con un GS , soffri da subito già da quando paghi il concessionario, e continui a soffrire ogni volta che ci sali e pensi al prezzo da rapina
@@Minosse- prezzo da rapina? C'è un motivo se LA GS ha un prezzo, e se guardi alla trk proprio perché "vorrei la gs ma non posso" sei ignorante 2 volte, la trk la paragoni alle adventure 390, alle cb500x, con la gs non c'entra nulla
Moto con poche pretese, quella di un mio amico 502x 2020 Bianca, mi ha dato una idea di plastica di scarsa qualità, testata, non è malissimo, ha il suo perché, 6000€ io per una trk non li spenderei, più tosto cercherei qualche occasione sull'usato ma prenderei qualcosa di un'altro livello.
Con 6000 euro si compra il mondo usato. Già a 5000 si trova tantissimo, anche perché la gente dice che non trova niente perché non sa minimamente trattare, vede una moto usata fuori prezzo a 6500 e pensa che quello sia il prezzo con cui la venderà, quando in realtà chiuderà la vendita sì e no a 1000 euro meno. Con 5000 euro si comprano delle grandi moto.
Ben vengano queste prove da utente normale e non da giornalista prezzolato, il quale non avrà mai nulla da obiettare, neanche col peggiore catorcio !!!
Io l'ho provata, ebbene mi è piaciuta molto, comodissima motore nn spingerà chissà quanto ma x strada è sufficiente, la frenata si non frena un cazzo ma è sempre da considerare che va anche poco x me 6000 euro li vale tutti, cazzo compri con 6000 euro nuovo? Manco una mtb
Ci sono moto per tutti i gusti e prezzi, scegli cosa ti piace fare in moto, ed in base a quello compra quella che ti pare. Ognuno di noi vive la moto in maniera diversa, non criticate chi la vive diversamente da Voi.
Parlo di me e ti dico che io non critico , ma esprimo un mio ( libero) giudizio sul mio desiderio di essere motociclista in un certo modo e con certi mezzi , meccanici e non .
@@massimoriva5856 Giusto ognuno di noi è libero di esprimere le sue opinioni, e ognuno di noi è libero, nel rispetto delle normative della strada, godere alla guida della propria moto.
Che bella.. c'è l'abbiamo io ed un mio amico... Bei giri a velocità umane. Il problema nasce se hai amici smanettoni a stargli dietro... Ma forse sono loro fuoriposto.
La moto se vuoi correre vai in pista. Io sono del parere che la moto devi prima di tutto godertela nell'andare a spasso. Poi goderti i paesaggi e panorami che ti si presentano.la moto è libertà e spensieratezza
@@peppenigro6693 I cavalli non servono solo per correre, ripresa questa moto non ha niente, non frena, non è buona se fai un sorpasso, motore che se viaggi soffre perché non è mai a riposo con così pochi cv e così tanto peso
Gli amici viaggiano insieme, se devono uscire con me per farsi sparate e posing vari per me sono conoscenti estemporanei. Vale per la moto, per il Trekking, una nuotata, una birra, ecc... Andare in moto come farsi i selfies sulla spiaggia per postare una finzione di vita invece di godersi il momento e il luogo 🤢 Sempre convinto che la moto sia la più realistica metafora delle varie situazioni della vita.
Soliti commenti sotto ai video della trk, siete ridicoli. Provatela!!! Non sparate a zero giusto per sentito dire. Io l'ho noleggiata per un giorno, senza mai aver guidato una moto in vita mia. In doppio. È assolutamente una moto ottima, ha i suoi limiti ma nel complesso è una moto ottima.
A quelli che dicono che sull'usato si trova di meglio, beh, forse si. Ma ricordatevi che con l'usato ti deve andare di culo, o finisci per spendere soldi e rimanere cmq a piedi per vari problemi.
@@nandoawx9655 io anche preferisco il nuovo. A meno che l'usato non sia di qualcuno che conosci e di cui ti fidi. Io, per esempio, ho comprato usato da un mio amico.
Giusto...come ho fatto io...ho preferito la benelli nuova..che qualsiasi usato..che non sai mai come lo hanno trattato e usato...magari pochi km ...si pero fatti male e senza risparmio..
comprata la stradale come 2° moto, sono in attesa che arrivi. La x è troppo alta per me. La stradale ha la corona da 42 denti invece della x che la monta da 44. Dovrebbe andare più fluida e comunicare di più con l'anteriore da 17. Da aggiungere solo il cavalletto centrale, secondo me.
Consiglio al proprietario della TRK della prova di aggiungere un dente al pignone. Si guadagnano 700/800 giri, le vibrazioni a giri alti si attenuano molto, la moto consuma un pelo meno e di strumentazione si segnano i 170km/h di vel. max quindi i 130/140 km/h di andatura autostradale sono molto meglio gestiti. Con zavorrina e pieno carico nessun problema di potenza. Per Yuri....la strumentazione non è TFT perchè la TRK è uscita nel lontano 2017 e ad oggi si sono susseguiti solo aggiornamenti più che altro estetici. La TRK 502 nuova che arriverà (forse nel 2022?) ha il TFT e un'estetica completamente diversa. Per adesso però non è in vendita qui in Italia e non è ancora marchiata Benelli ma solo QJ. Si chiama SRT 500
Io l’ho avuta e il motore nn è affatto male ma è sicuramente da impiegare su una moto da 170/180kg in ordine di marcia allora si che potrebbe esprimersi al meglio tipo sulla naked di casa Benelli. Da migliorare sono la frizione, frenata e la distribuzione dei pesi. Per il resto io non ho avuto problemi in un anno ho fatto 10000km ma poi l’ho rivenduta per prendere una moto più potente ma per un mio sfizio.
Moto comprata, tenuta 1anno. Va benissimo, non consuma nulla, in 2 va benissimo, fantastica protezione dal vento, sembra di stare su un salotto. Ma da fermi per spostarla é un 'impresa
Gran bella moto, fatta veramente bene, ma va detto e sottolineato che il motore per quanto buono è sottodimensionato e ci può stare, ma cosa importantissima, non acquistatela se non siete almeno 1.80 MT di altezza e cmq tanto troppo peso e per di più in alto, in tutta onestà queste cose vanno dette.
Mio modesto parere, convince solo il prezzo e neanche tanto, con soli poco piu' di mille euro io acquisterei la CB 500 x di HONDA, inoltre la casa giapponese è l 'unica ad offrire ben 6 anni di garanzia per i suoi motoveicoli. Pensateci........
Certo poi con "soli" 1000 euro in più ti prendi la tracer, con "soli" 1000 euro in più un'altra moto, con "soli" 1000 euri in più un'altra ancora... Per arrivare poi a prendersi una panigale v4... Ma dai, che discorso è?! 1000 sono, per molti un mese di lavoro, per altri magari anche più di un mese... Non si sta parlando di spicci...
Ciao secondo te tra questa TRK e V85 TT mi piacciono entrambe, anche perché a me piace viaggiare con mia moglie, quale mi consigli tra queste 2 citate? Grazie ☺️
Posso chiederti ....da bikers.....la consiglieresti per uno che da scooter vuole passare alle moto...alto 185cm...che sterrati non sono in programma .....la versione stradale non mi affascina come questa...oppure per iniziare mi consiglieresti una tipo Honda cb500 f ????
Purtroppo in Italia persiste una crescita economica molto ridotta, logico che il motociclista vuoi per costi gestione, per costi di acquisto, prezzi benzina alle stelle, ama la moto e non ne riesce a fare a meno, si orienta in scelte economiche, sorvolando persino la provenienza, la qualita', la durata ecc......se questo motociclista avrebbe una possibilita' maggiore, sono certissimo che guardarebbe altrove e alzerebbe il livello. Salutoni.!
Ciao volevo dirti che sei molto competente e onesto nelle tue prove.Volevo chiederti se era possibile fare una prova del bmw r1200r o la prima o la seconda serie (o entrambe per fare una comparazione).Ti ringrazio in anticipo ti seguo sempre complimenti ancora.
Bella è bella. Presenza fa presenza. Costare poco costa poco.. Ma 2 cose non mi convinceranno mai: Motore piccolo e peso. Immaginiamoci poi in coppia.. a pieno carico.. Poi i nuovi motociclisti si accontenteranno anche... per carità.. ma anche no.
Appunto. È una moto che fa presa su chi va a passeggio e con 6000 euro ha una turistica a km 0 sotto il sedere, ma le moto da turismo vere sono un altra cosa.
@@mds7569 come ho detto non mi piace la linea, per come la vedo io, nel segmento la migliore è la vstrom, gli manca solo un estetica più accattivante.... Tipo quella della sorella maggiore.
presa marzo 2021.........da allora non l'ho mai abbandonata.....per me qualità/prezzo insuperabile.......unica pecca se cosi si può dire....il peso.......e il gps sempre attivo che consuma la batteria se non viene usata per un po......comunque preso mantenitore batteria......problema risolto
la moto di presenza ha ingannato anche me......sembra una grande moto, comunque per 1000 euro in più ce la morini xcape 650, con lo stesso prezzo ce cfmoto MT 650.....parlando di motori piccoli ma gradevoli, infine se l'estetica della TRK piace va bene, ma il motore è limitato
Ero interessato anche io all'acquisto di una benelli trk, ma il discorso del peso mi lascia un po perplesso, io peso solo 62 kg😅 si sente parecchio il peso?
La moto va bene per che ama viaggiare tranquillo con costi di gestione bassi, poi hai detto una cosa giusta che nessuno ha replicato, ovvero le velocità in cui so viaggia fuori dall'autostrada 70/80/100 kmh li fai con una trk come con una Mv agusta....ergo ognuno sputtana i suoi soldi come vuole ma.... c'è sempre un ma
Esatto. Se proprio ho un budget tiratissimo e ho messo via 6000€ in tot anni, piuttosto che fumarmeli su una roba così, aspetto ancora un paio d'anni, mangiando pane e cipolle come dici tu, e mi compro qualcosa sugli 8000€, magari proprio una bella CRF1000L di 2/3 anni.
Sulle qualità del mezzo non si discute, i tantissimi possessori ne sono testimoni , nel bene e nel meno bene, ma, quello che non capisco è perché nessuno cita il fatto che i tagliandi sono a 6000 km e non ogni 12000 come sulle concorrenti. Questo raddoppia i costi di gestione e la dice lunga sulla tecnologia motoristica impiegata. Al di là del fatto che, anche i consumi ne sono conseguenti: il peso (240 kg sulla bilancia e non 235 dichiarati) e la scarsa evoluzione tecnica delle meccaniche li condizionano in negativo.
Ciao complimenti per il video. Vorrei avere un tuo consiglio. Io sono un neofita 1,80 x 95km 40 anni. Quale moto mi consigli tra questa Benelli 502 e Ho da cb500x? Grazie mille
@@ilDnadelBiker nel caso una moto simile alla trk sempre 500cc Macon dimensioni più piccole? Non sai suggerirmi? Perché vista dal vivo la Benelli .... È grande forse un po' troppo .... Grazie
Complimenti per il video ... Avrei una domanda per te soprattutto avrei bisogno di un consiglio vorrei passare da una super teneré 750 a una Benelli 502 x cosa mi dici ?
Mha, la differenza di potenza la sentiresti. Se è una questione economica ci può stare, se no andrei di Tenere 700 anche solo per il motore. Oppure adesso è uscita la Moto Morini X-Cape 650 a 7300 euro
Ragazzi non ce l'ho fatta più a tenerla l'ho dovuta vendere dopo appena un mese. Risulta gradevole solo se guidata inserendo prevalentemente marce basse nelle statali panoramiche . In autostrada invece non si schioda.da 120 kmh . È maledettamente pesante ed assurdamente alta, nonostante abbia un motore ampiamente sottodimensionato
@@fabiofirerm facevo lo stesso ragionamento , ma non è così, è tutta un altra moto prova non cerchi più la settima al limite ti lasci il pignone di 14 e lo ricambi ci vuole 30 min di lavoro..
@@nortonnorton9971 ciao. Approfitto della tua risposta per farti una domanda che mi frulla in testa da un pó. Tradotto in km/h, quanto si guadagna realmente mettendo il pignone da 15? Grazie.
Buonasera non ho mai avuto una moto voglio sentire il vostro parere da esperti mi piace molto la TRK x 502 e sono pronto ad acquistarla per iniziare potrebbe andar bene ... Grazie mille a chi risponde.. accetto tutti i suggerimenti.
Mah, io con un Transalp 600 con 48 cavalli, in due con valige e bagaglio ho girato per tre quarti d'Europa passando per le montagne di un sacco di paesi... oltre 150000 km... mi chiedo chi ha bisogno di 100 e passa cavalli su una moto dove debba andare....
@@Xispo100 esatto....hai ragione...io ho una trk 502x di Aprile 2021 con valige GIVI alaska,fisso in 2 Io e mio figlio e andiamo dappertutto 3/400 km ogni fine settimana..e la Sardegna nn è solo costa Smeralda...io sono di Olbia Da lì partiamo per l interno,in passi,strade Sterrate di montagna abbastanza impegnative..mai nessun problema
Non la comprerei solo perché non mi piace la linea. Poi dalle mie parti ne girano parecchie, e da quel che sento in giro i proprietari ne sono molto soddisfatti. Non sono un manico( o uno che si crede tale), però un paio di a2 le ho provate, e tanto ferme non sono. A me sinceramente quando sento dire che va bene per un turismo rilassato e senza fretta, viene da ridere.... Ma perché voi quando fate turismo siete nervosi? 😂
@@ilDnadelBiker devo prima trovare uno abbastanza matto da farmele provare 🤷♂️. Comunque sono moto di alto livello che nulla hanno a che spartire con la trk o simili...ma hanno anche costi di alto livello. Con queste moto, spendi poco e naturalmente non si può prendere il calcio nel cuxo quando apri, però se ti adatti un po ci fai tutto.
Ho fatto i passi Dolomitici(Pordoi/Fedaia/San Pellegrino ecc..)con la vespa 300gts super sport con la zavorrina….è una moda/mania quella delle 1200/1250
Credo che una moto dedicata all’impiego anche off-road NON debba avere un impianto frenante anteriore da “staccata” in pista… ma io non me ne intendo molto di motociclette.
L'ho acquistata da poco e confermo in tutto e per tutto i commenti della prova. Io la sto usando per ora solo in città per andare a lavoro e purtroppo non è proprio una piuma e dall'alto dei miei 172 cm vi assicuro che al primo tagliando gli faccio regolare il mono per guadagnare qualche cm. In movimento però è tutt'altra cosa, molto agile. Il rombo di serie fa godere parecchio. Moto fatta bene e sopra ogni mia aspettativa.
Se la nuova trk 800 avrà qualche miglioramento in più rispetto a questa, è se verrà venduta intorno ai 7500/8000 euro, secondo me farà il boom di vendite
@@lucamantovan752 peccato che le gs mantengano il valore e siano vendute dopo oltre 30k km minimo mentre le trk vengono vendute a km infimi per problemi o perché ci si rende conto di cosa si è preso
Caro Juri grazie per questa prova. Sempre dettagliate. Rimango sempre dell'idea che, prendendo la leoncino stradale (non Scrambler) a 7490 fc preferisco puntare su altro. Con 800 euro in più prendi il cb650 o la Trident.
Io non ce l'ho il TRK ma bella moto comunque, si sentono tanti problemi di peso, se l'avete esercitatevi anche il un parcheggio a fare degli "8" fino alla chiusura manubrio e alla gestione da fermo anche in fuoristrada, poi la moto andrà da solo. Se non hai avuto mai una moto e vai au un bestione simile lo bitti giù subito ma solo per colpa tua in genere, poi tutto può succedere ma non bisogma essere presuntuosi, col TRK la prima cosa che farei e prendere mano col peso poi le altre minchiate.
Per gli stessi soldi, credimi Meglio un Triumph 800 usato poco con pochissimi km, meglio un bmw 800gs con le stesse caratteristiche e potrei andare avanti a scrivere fino a domani anche perché i concessionari ne sono pieni.
AntoniMen se ti fai un giro per concessionari vedrai che trovi: paradossalmente trovi prezzi più bassi dai venditori che dai privati che sparano prezzi a cazzo su subito o su moto.it
Ma a nessuno arriva che chi la compra non vuole più cavalli....come fai a paragonarla a un 800.....chi la compra semplicemente l'ottocento non lo vuole
@@mds7569 vabbè e allora? Nessuno comprerá mai un trk per la velocità di percorrenza in curva o per i suoi 180 all'ora!! Le sue (grandi) qualità sono ben altre, mettetevelo in testa
Il modello stradale differisce dal modello X anche e soprattutto per le pinze freno Anteriori. Radiali a 4 pistoncini per la Stradale e Convenzionali a 2 pistoncini per la versione X.
Ciao a tutti Un consiglio dato che sono un ciclista . ...sto vedendo diversi video vorrei acquistare una Benelli trk sono molto indeciso e non riesco a capire Io compro la moto per andare su strada credo che fuori strada non ci andrò mai la domanda è perché devo comprare la versione x?? Invece della stradale si ho letto cerchio anteriore da 19 marmitta su sella più alta ma ripeto se io come penso la maggior parte dei motociclisti andranno su strada perché la x è la più venduta?
@@ilDnadelBiker si si però non è migliore la versione stradale per la strada questo dico.....come dirti io ho una bici da strada sullo sterrato potrei andarci ma il meglio lo da sull asfalto
si continua a fare prove di trk e a parlare di ktm 1290 o gs 1200, la vogliamo paragonare ad una del suo segmento? non mettiamo a paragone Roma con Lodi.... o no?
@@ilDnadelBiker rileggi cosa ho scritto e riascoltati , paragoni la trk a 1290, non ho voglia di spiegarti cosa tu dici, Chiunque sale su un trk, inizia con " non è come un gs...." NON è un GS e nemmeno una 1290, è un 500 con 48 cavalli scarsi, poi se vuoi polemizzare...accomodati
@@edoardoguadagnini8251 l'ho provata, magari ci arriva anche segnati, ma 150 segnati lì sono 130 sulla mia mt 07😂, paragone fatto giusto l'altro ieri in autostrada
E stata la mia prima moto per 2 anni Stupenda per quel che deve fare Viaggiare a bassi costi senza pretese va benissimo Io l'ho tirata anche a 182km/h segnati ma a Gps non supera i 155 km/h purtroppo 😅
Ciao. Perdonami, una piccola informazione. Dato il freddo, come fai a sapere che la moto ha raggiunto la temperatura d'esercizio corretta all'accensione?
@@rudra.8140 Io la mia la do per calda al secondo pallino. Al primo pallino è fredda (appena accesa) mentre al terzo pallino entra la ventola quindi la temperatura di esercizio è il secondo pallino 👋🏻
Se si vuole provare la TRK si deve andare in montagna e non tra i paesini in pianura.....poi te lo faccio io un video dove sto dietro a moto con il triplo dei cavalli.
A metà video salgo in collina. Con una moto col triplo dei cavalli ci stai dietro se lui è in folle forse se ti va bene altrimenti prendi una ripassata che te la ricordi per tutta la vita
Moto che non ha senso al peso con cui viene proposta, per la cilindrata che ha. Dovrebbe dimagrire di almeno 20-25 kg anche solo per non mettere in difficoltà da fermo e in città, i tanti uomini “maturi” che l’hanno acquistata. Alla fine è una moto col motore di uno scooterone, ottima per passeggiare, senza pretese, ma che nel guidato dietro a un qualsiasi Versys o V Strom sfigura malamente.
@@ilDnadelBiker forse la versione stradale essendo qualche centimetro più bassa potrebbe essere più indicata? Grazie E ricordati che aspetto sempre il video sulla zontes T310... Ci conto😃
Ovviamente se potessi permettermi una BMW non comprerei la Benelli. Chi compra la Benelli Lu fa per il prezzo e ovviamente per la gestione più economica. Per cui se è anche affidabile e con tre anni di garanzia cosa volere di più....Esiste un altra moto con queste? caratteristiche
Bella si..ma de seconda non se po' sentì.era pure discesa. Io Na moto normale sale d io trexa si quarta..e se hai il passeggero metti la 1?e cm a sto punto meglio la Morini x cape.con 60 cv.ho una valico 500.
La moto frena 😂😂😂 ero curioso e l’ho provata, diciamo che a mio avviso uno la compra solo ed esclusivamente per il prezzo basso. Secondo me molto impiccata per un viaggio lungo, soprattutto in autostrade, l’ho provata completamente scarica e devo dire che la frenata è deludente, immagino in montagna magari in discesa in 2 con bagagli pieni e a serbatoio colmo, per un sorpasso veloce non ne ha abbastanza, da scarica, figuriamoci a viaggiare a pieno carico, diciamo che per andare avanti va, frenare frena, ai 130 ci arriva ma con giro motori davvero alti a discapito del consumo, penso sempre che nessuno regala nulla, quindi penso valga quello che uno paga, penso che aggiungendo poco più budget si riesca a trovare una moto usata molto poco,che offra parecchio di più, alla fine hanno voluto fare uno scooterone formato gs a marce ,un pó per tutte le tasche. Pesa parecchio e questo non aiuta per nulla, e se in vendita ora ce ne sono tantissime anche con meno di 3/4 mila km un motivo ci sarà no ?
Tutti ha parlare di poca potenza, 47 cv si o no? Io lho avuta e venduta dopo poco perché il problema su questa moto non è la potenza ma la qualità scadente del componente
Saro' scontato ma per meno di quei soldi si compra una jappo di pochi anni e allora si che cambia la frittata.O credete che le moto siano fatte di burro?La maggior parte dei motociclisti la moto la tiene bene, non come le auto.Cavolo questa fa rumore ma è sempre li.Un altro pianeta una 650 come si deve. Ma a voi interessa avere il gs tarocco o una moto divertente e maneggevole?Contenti voi contenti tutti.
Quella è una moto che ti porta ovunque e la testa che deve essere pronta per qualunque impresa altrimenti puoi avere anche il gs e non usarla Io ho una Dorsoduro e vado ovunque ed a oggi ho 190000 km Il problema siete voi non la moto Bella prova 👍
Chissà come mai non costa nulla, secondo me la migliore è la Cb500X. Ah ma scusate vero... Quella costa 3 mila euro in più, chi è qua non se la può permettere, scusate
"Velocita' massima, secondo me 140" poi arriva a 150 in quarta " eh si, un po' di piu'...... (eh, in effetti..... quasi 140 li fa la 250 !! al tacchimetro) LOL
@@ilDnadelBiker non lo sappiamo, voglio dire, 140 in quarta in sesta può essere anche 170 ( per dire). Non ti offendere non volevo criticare lo trovo solo un momento divertente. Grazie per la prova.
amici umilmente chiedo dato che nonostante ho mezzi economici mi sto guardando intorno. Non ho le idee chiare e mi piacciono tutte dalla Multistrada V4 alla Streetfighter o alla KTM 1290 r Superduke........ vi chiedo!!!!!!!! Ma una TRK la si compra per passione DATO CHE LA MOTO E' PASSIONE o perchè non si hanno mezzi superiori e 6000€ è il massimo che si puo' spendere. Questo lo chiedo senza ironia e col massimo rispetto..
Guarda, ti rispondo io e ti dico sinceramente quello che penso. Ritengo che la trk possa essere comprata per avere una moto e perché si vuole non spendere tanto per avere appunto una moto. La trk è completa, se poi si ha la possibilità economica, meglio altre, ma rimane il fatto di aver speso di più. Dipende da quanto ci tieni alla moto
@@carmines.4272 grazie Carmelo .... sai apprezzo cio' che dici. Nel mio guardarmi intorno valuto davvero a 360 gradi. Per esempio ho trovato di concessionaria a 8700€ una Multistrada 950 con nemmeno 10mila km fatti in 3y. Il prezzo è maggiore ma anche la moto credo sia di un altro pianeta dunque non capisco davvero se chi compra la TRK lo faccia volutamente per ragioni di budget o si accontenta di una estetica stile GS o Multistrada. Se uno ci tiene alla moto non so quanto si possa accontentare di una TRK salvo che ha raggiunto il budget massimo e nn puo' sforare nemmeno di 100€. Non è bello buttare via soldi dunque ho lasciato aperte tante opzioni ma sinceramente questa TRK piace perchè chi la prende pensa di avere una GS consciamente o inconsciamente. Con 6000€ ti danno tanto tanto ferrone (in senso buono) e si sa piu è grosso piu piace... (vedi al giorno d'oggi le strade piene di SUV). Come ripeto non ho le idee chiare dato che mi piacciono tutte e aspetto eicma 2021 per vedere se ci saranno novità da farmi battere il cuore ancora di piu, questa la potrei prendere solo come mezzo di locomozione ma è una cosa che nn mi appartiene, stessa cosa con la macchina.......se devo prendere una macchina che nn mi piace o di ripego tengo piuttosto quella che ho e dopo anni alla fine la prendo......MAI ACCONTENTARSI e mi sembra che questa TRK questo sia....
Se non hai più di 6000 euro, apri subito.it, imposta il prezzo a 7000 euro e guarda tutte le moto usate che trovi sotto quel prezzo, tratta un po’ e portati a casa una moto con un motore e una ciclistica rispettabili.
Ti seguo da alcuni mesi e hai sempre fatto un ottimo lavoro. A me personalmente il mezzo trk non mi piace, mi piacerebbe che tu provassi il Caballero 500
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
C’è l’ho da febbraio, il migliore acquisto che abbia mai fatto. Complimenti per la prova, onesta e sincera.
Per come la vedo io.la velocità oggi nn è rilevante a meno che nn vai in pista.l'importante è che abbia una bella ripresa per sorpassi e tratti di collina.ho visto dal vivo il colore ed è davvero bello..mi sa il più bello
Dalle mie parti si dice : con quel prezzo ci vuoi anche un pollo al forno ? Complimenti per la prova e un lampeggio a tutti i motociclisti
....comunque , un polletto e due patate ci stanno...
Ciao a tutti e complimenti per la prova, molto onesta. Bravo per davvero. Concordo pienamente con quanto descritto in questo video.
A marzo 2021, ho acquistato una Trk 502x nuova. Da Ottobre è ancora in rimessaggio invernale, ma tra qualche giorno attiverò nuovamente l'assicurazione. Ho percorso in totale Km 4350 e non ho avuto nessun problema.
Credo che non abbia senso paragonare la Trk 502 X con la Multistrada oppure con BMW GS .....se non per le dimensioni generose della moto.
Personalmente sono molto soddisfatto dell'estetica della Trk, della comodità (anche in 2), dei consumi contenuti ( circa 21,5 km/litro come media) ed il prezzo è più che onesto per quanto offre questa moto. Anche i materiali sono di accettabile qualità, anche se niente di trascendentale.
È vero, il peso non è trascurabile (Kg 235 in ordine di marcia), e anche i freni potrebbero essere migliorati. Ma tutto sommato, superati i 20 km/orari...il peso non si sente più.
Non vedo l'ora di ammirare da vicino la Trk 800. Rispetto alla Trk 502x, ha ruote tubeless, freni Brembo, forcella Marzocchi, parabrezza regolabile e strumentazione TFT... più qualità dunque. Ha un peso a secco pari a Kg 226, ovvero circa Kg 240 in ordine di marcia, che è quasi in linea con altre moto, e confrontabile con la mia attuale 502x. Se il prezzo di vendita sarà intorno ad € 8.000,00 ci penserò seriamente a dare in permuta la mia Trk 502x per acquistare la Trk 800. Se dovesse costare più di €8.000,00, il prezzo non sarebbe del tutto giustificato, in quanto la 752S (€6.990) ed anche la Leoncino 800 Trail (€7.990) che hanno motore e una componentistica abbastanza simile, non superano questo prezzo. Un prezzo maggiore, sarebbe giustificato a mio avviso solo se la moto disponesse di più elettronica..(ABS cornering, Traction control e almeno 2 mappe motore che con questa cilindrata avrebbero senso).
Ovviamente, per chi può permettersi moto da €22/24.000...che ben venga, ma per la stragrande maggioranza della gente, che vuole godersi delle passeggiate nel periodo estivo o per recarsi al lavoro (per l'uso che ne faccio io e la maggioranza dei motociclisti) senza svenarsi è comunque qualcosa da non denigrare. Ognuno con i propri soldi, ne fa l'uso che vuole.
La Dacia Duster delle moto, stupenda, poi ha un sound ottimo, robusta, semplice e versatile. E soprattutto ad un prezzo giusto e le vendite lo dimostrano. Il freno basta mettere una pompa radiale e sei apposto, forse l'unico difetto. Un altra cosa che sostiuirei subito i telaietti paramotore, con dei più attillati, nel traffico danno molto fastidio.
Vorrei proprio vedere tutti quelli che si lamentano di poca potenza come vanno in giro, poi magari si fanno un 1200 per andare a 50 all'ora... Tutti piloti di MotoGP. Ma per favore
La potenza non serve solo nelle velocità, ma anche cose tipo i sorpassi, la ripresa, la gestibilità, e soprattutto un motore da viaggio deve avere abbastanza cavalli per non soffrire un autostrada, mentre una trk già a 90 è in coppia e soffre sulle lunghe distanze
@@marc0neri903
Senti ma tu che fai tanta filosofia,l hai provata?
@@marc0neri903 con un GS , soffri da subito già da quando paghi il concessionario, e continui a soffrire ogni volta che ci sali e pensi al prezzo da rapina
@@Minosse- prezzo da rapina? C'è un motivo se LA GS ha un prezzo, e se guardi alla trk proprio perché "vorrei la gs ma non posso" sei ignorante 2 volte, la trk la paragoni alle adventure 390, alle cb500x, con la gs non c'entra nulla
@@centurioneize la trk si, rispetto alla mia Mt07 che costa uguale, mi tengo l'mt hahaha
Moto con poche pretese, quella di un mio amico 502x 2020 Bianca, mi ha dato una idea di plastica di scarsa qualità, testata, non è malissimo, ha il suo perché, 6000€ io per una trk non li spenderei, più tosto cercherei qualche occasione sull'usato ma prenderei qualcosa di un'altro livello.
Con 6000 euro si compra il mondo usato.
Già a 5000 si trova tantissimo, anche perché la gente dice che non trova niente perché non sa minimamente trattare, vede una moto usata fuori prezzo a 6500 e pensa che quello sia il prezzo con cui la venderà, quando in realtà chiuderà la vendita sì e no a 1000 euro meno.
Con 5000 euro si comprano delle grandi moto.
@@mds7569 concordo, di ben altra qualità.
Ben vengano queste prove da utente normale e non da giornalista prezzolato, il quale non avrà mai nulla da obiettare, neanche col peggiore catorcio !!!
Io l'ho provata, ebbene mi è piaciuta molto, comodissima motore nn spingerà chissà quanto ma x strada è sufficiente, la frenata si non frena un cazzo ma è sempre da considerare che va anche poco x me 6000 euro li vale tutti, cazzo compri con 6000 euro nuovo? Manco una mtb
Presa a ottobre 2020 ad oggi ho quasi 50000 km è ancora perfetta... contentissimo
@Double Scarred no, basta fare qualche viaggio... ho sempre viaggiato anche durante il lockdown è per quello che ho certe medie
Ci sono moto per tutti i gusti e prezzi, scegli cosa ti piace fare in moto, ed in base a quello compra quella che ti pare. Ognuno di noi vive la moto in maniera diversa, non criticate chi la vive diversamente da Voi.
Parole sagge...bravo
Parlo di me e ti dico che io non critico , ma esprimo un mio ( libero) giudizio sul mio desiderio di essere motociclista in un certo modo e con certi mezzi , meccanici e non .
@@massimoriva5856
Giusto ognuno di noi è libero di esprimere le sue opinioni, e ognuno di noi è libero, nel rispetto delle normative della strada, godere alla guida della propria moto.
@@dmskyV4 esatto , ed è quello che dico io …
Ciao a tutti a breve devo comprarla .. grazie per le recensioni.. sono sempre più convinto di acquistarla.👍
Che bella.. c'è l'abbiamo io ed un mio amico... Bei giri a velocità umane. Il problema nasce se hai amici smanettoni a stargli dietro... Ma forse sono loro fuoriposto.
La moto se vuoi correre vai in pista. Io sono del parere che la moto devi prima di tutto godertela nell'andare a spasso. Poi goderti i paesaggi e panorami che ti si presentano.la moto è libertà e spensieratezza
@@peppenigro6693 esatto, non rischiare la vita ad ogni curva
@@peppenigro6693 I cavalli non servono solo per correre, ripresa questa moto non ha niente, non frena, non è buona se fai un sorpasso, motore che se viaggi soffre perché non è mai a riposo con così pochi cv e così tanto peso
Gli amici viaggiano insieme, se devono uscire con me per farsi sparate e posing vari per me sono conoscenti estemporanei.
Vale per la moto, per il Trekking, una nuotata, una birra, ecc...
Andare in moto come farsi i selfies sulla spiaggia per postare una finzione di vita invece di godersi il momento e il luogo 🤢
Sempre convinto che la moto sia la più realistica metafora delle varie situazioni della vita.
@@gabrielep6404 a questo punto cosa hai la moto a fare, fatti una bici elettrica HAHAHA, o uno scooter
Soliti commenti sotto ai video della trk, siete ridicoli. Provatela!!! Non sparate a zero giusto per sentito dire. Io l'ho noleggiata per un giorno, senza mai aver guidato una moto in vita mia. In doppio. È assolutamente una moto ottima, ha i suoi limiti ma nel complesso è una moto ottima.
A quelli che dicono che sull'usato si trova di meglio, beh, forse si. Ma ricordatevi che con l'usato ti deve andare di culo, o finisci per spendere soldi e rimanere cmq a piedi per vari problemi.
Per me meglio questa, nuova.
@@nandoawx9655 io anche preferisco il nuovo. A meno che l'usato non sia di qualcuno che conosci e di cui ti fidi. Io, per esempio, ho comprato usato da un mio amico.
Giusto...come ho fatto io...ho preferito la benelli nuova..che qualsiasi usato..che non sai mai come lo hanno trattato e usato...magari pochi km ...si pero fatti male e senza risparmio..
comprata la stradale come 2° moto, sono in attesa che arrivi. La x è troppo alta per me. La stradale ha la corona da 42 denti invece della x che la monta da 44. Dovrebbe andare più fluida e comunicare di più con l'anteriore da 17. Da aggiungere solo il cavalletto centrale, secondo me.
Consiglio al proprietario della TRK della prova di aggiungere un dente al pignone. Si guadagnano 700/800 giri, le vibrazioni a giri alti si attenuano molto, la moto consuma un pelo meno e di strumentazione si segnano i 170km/h di vel. max quindi i 130/140 km/h di andatura autostradale sono molto meglio gestiti. Con zavorrina e pieno carico nessun problema di potenza. Per Yuri....la strumentazione non è TFT perchè la TRK è uscita nel lontano 2017 e ad oggi si sono susseguiti solo aggiornamenti più che altro estetici. La TRK 502 nuova che arriverà (forse nel 2022?) ha il TFT e un'estetica completamente diversa. Per adesso però non è in vendita qui in Italia e non è ancora marchiata Benelli ma solo QJ. Si chiama SRT 500
Avrà lo stesso prezzo?
@@MAX_DRASTICO spero di si altrimenti perderebbe tutta la sua filosofia
Io l’ho avuta e il motore nn è affatto male ma è sicuramente da impiegare su una moto da 170/180kg in ordine di marcia allora si che potrebbe esprimersi al meglio tipo sulla naked di casa Benelli. Da migliorare sono la frizione, frenata e la distribuzione dei pesi. Per il resto io non ho avuto problemi in un anno ho fatto 10000km ma poi l’ho rivenduta per prendere una moto più potente ma per un mio sfizio.
Ottima moto..!! Un bel motore generoso .. rapporto qualità prezzo TOP .
Moto comprata, tenuta 1anno. Va benissimo, non consuma nulla, in 2 va benissimo, fantastica protezione dal vento, sembra di stare su un salotto. Ma da fermi per spostarla é un 'impresa
Gran bella moto, fatta veramente bene, ma va detto e sottolineato che il motore per quanto buono è sottodimensionato e ci può stare, ma cosa importantissima, non acquistatela se non siete almeno 1.80 MT di altezza e cmq tanto troppo peso e per di più in alto, in tutta onestà queste cose vanno dette.
Mio modesto parere, convince solo il prezzo e neanche tanto, con soli poco piu' di mille euro io acquisterei la CB 500 x di HONDA, inoltre la casa giapponese è l 'unica ad offrire ben 6 anni di garanzia per i suoi motoveicoli. Pensateci........
Concordo in parte, il problema della CB è che è piccolina
Esatto, la Cb 500 x ha dimensioni troppo minuscole per essere comoda e godibile da chi è un po' alto. Hanno proprio cannato in questo
La cbx è piccolina ma affidabilità meravigliosa io ho 54.000 km tutti in coppia e con bagaglio
Assolutamente d'accordo! In più ci sono 40 kg in meno a favore di Honda.
Certo poi con "soli" 1000 euro in più ti prendi la tracer, con "soli" 1000 euro in più un'altra moto, con "soli" 1000 euri in più un'altra ancora... Per arrivare poi a prendersi una panigale v4... Ma dai, che discorso è?! 1000 sono, per molti un mese di lavoro, per altri magari anche più di un mese... Non si sta parlando di spicci...
Io ho quasi 70 anni,,ho sempre avuto ,da giovane qualcosa da strada ,sono sempre in grado di poterla gestire grazie
Se sei alto almeno 1,80 mt ok altrimenti lascia perdere
L'ho provata non e per niente male basta solo non avere fretta.
.9. La OMG 9k
Io sono molto curioso x la leoncino 800 dopo che hanno diminuito il peso è aumentato i cavalli
Io che ho un monocilindrico da 40 CV non sono spaventato ne da vibrazioni ne da potenza scarsina XD
Un monocilindrico da 40 CV avrà una velocità bassa ma da 0-140 è bruciante
Qua mi puzza di dominator
Ktm smc 690 r monocilindrico da 76 Cv joined in the chat😂
@@stefanomariano7858 quasi! Honda fmx 650 abbastanza modificata
@@giovanniiacobelli9365 ho pure i rapporti corti per impennare facile XD.
Ciao secondo te tra questa TRK e V85 TT mi piacciono entrambe, anche perché a me piace viaggiare con mia moglie, quale mi consigli tra queste 2 citate? Grazie ☺️
Tutta la vita la V85TT, ma senza pensarci due volte proprio !
Posso chiederti ....da bikers.....la consiglieresti per uno che da scooter vuole passare alle moto...alto 185cm...che sterrati non sono in programma .....la versione stradale non mi affascina come questa...oppure per iniziare mi consiglieresti una tipo Honda cb500 f ????
Ti direi una xcape 650 !
È un ottima moto per il prezzo richiesto. Ci si viaggia senza nessun problema e in tutta comodità.
L'audio è perfetto grazie.. ciao
Purtroppo in Italia persiste una crescita economica molto ridotta, logico che il motociclista vuoi per costi gestione, per costi di acquisto, prezzi benzina alle stelle, ama la moto e non ne riesce a fare a meno, si orienta in scelte economiche, sorvolando persino la provenienza, la qualita', la durata ecc......se questo motociclista avrebbe una possibilita' maggiore, sono certissimo che guardarebbe altrove e alzerebbe il livello.
Salutoni.!
Ciao volevo dirti che sei molto competente e onesto nelle tue prove.Volevo chiederti se era possibile fare una prova del bmw r1200r o la prima o la seconda serie (o entrambe per fare una comparazione).Ti ringrazio in anticipo ti seguo sempre complimenti ancora.
Avevo giusto intenzione di provare la 1250 in effetti !
Bella è bella. Presenza fa presenza. Costare poco costa poco.. Ma 2 cose non mi convinceranno mai: Motore piccolo e peso.
Immaginiamoci poi in coppia.. a pieno carico.. Poi i nuovi motociclisti si accontenteranno anche... per carità.. ma anche no.
Diciamo che ha 10cv in meno e 40 kg in più.
Appunto.
È una moto che fa presa su chi va a passeggio e con 6000 euro ha una turistica a km 0 sotto il sedere, ma le moto da turismo vere sono un altra cosa.
@@mds7569 come ho detto non mi piace la linea, per come la vedo io, nel segmento la migliore è la vstrom, gli manca solo un estetica più accattivante.... Tipo quella della sorella maggiore.
th-cam.com/video/z5ucnOEH95c/w-d-xo.html&feature=share
Minuto 23.20”
@@valentinoprocaccini1323 infatti molto più bella la trk della Suzuki!!!
Il 5 valvole per cilindro si sente🔥🤩
presa marzo 2021.........da allora non l'ho mai abbandonata.....per me qualità/prezzo insuperabile.......unica pecca se cosi si può dire....il peso.......e il gps sempre attivo che consuma la batteria se non viene usata per un po......comunque preso mantenitore batteria......problema risolto
la moto di presenza ha ingannato anche me......sembra una grande moto, comunque per 1000 euro in più ce la morini xcape 650, con lo stesso prezzo ce cfmoto MT 650.....parlando di motori piccoli ma gradevoli, infine se l'estetica della TRK piace va bene, ma il motore è limitato
Il video trasmette una sensazione, come posso dire, da scooter di media cilindrata, nel senso che spalanchi il gas e non succede quasi nulla. Sbaglio?
Più o meno ci hai preso
Ero interessato anche io all'acquisto di una benelli trk, ma il discorso del peso mi lascia un po perplesso, io peso solo 62 kg😅 si sente parecchio il peso?
Sì, parecchio !
La moto va bene per che ama viaggiare tranquillo con costi di gestione bassi, poi hai detto una cosa giusta che nessuno ha replicato, ovvero le velocità in cui so viaggia fuori dall'autostrada 70/80/100 kmh li fai con una trk come con una Mv agusta....ergo ognuno sputtana i suoi soldi come vuole ma.... c'è sempre un ma
Piuttosto mangio pane e cipolle ma questa cinesata no . A proposito io guido Honda Africa ....
Esatto. Se proprio ho un budget tiratissimo e ho messo via 6000€ in tot anni, piuttosto che fumarmeli su una roba così, aspetto ancora un paio d'anni, mangiando pane e cipolle come dici tu, e mi compro qualcosa sugli 8000€, magari proprio una bella CRF1000L di 2/3 anni.
Sulle qualità del mezzo non si discute, i tantissimi possessori ne sono testimoni , nel bene e nel meno bene, ma, quello che non capisco è perché nessuno cita il fatto che i tagliandi sono a 6000 km e non ogni 12000 come sulle concorrenti. Questo raddoppia i costi di gestione e la dice lunga sulla tecnologia motoristica impiegata. Al di là del fatto che, anche i consumi ne sono conseguenti: il peso (240 kg sulla bilancia e non 235 dichiarati) e la scarsa evoluzione tecnica delle meccaniche li condizionano in negativo.
Ciao complimenti per il video. Vorrei avere un tuo consiglio. Io sono un neofita 1,80 x 95km 40 anni. Quale moto mi consigli tra questa Benelli 502 e Ho da cb500x? Grazie mille
Direi TRK !
@@ilDnadelBiker ok grazie
@@ilDnadelBiker nel caso una moto simile alla trk sempre 500cc Macon dimensioni più piccole? Non sai suggerirmi? Perché vista dal vivo la Benelli .... È grande forse un po' troppo .... Grazie
Complimenti per il video ...
Avrei una domanda per te soprattutto avrei bisogno di un consiglio vorrei passare da una super teneré 750 a una Benelli 502 x cosa mi dici ?
Mha, la differenza di potenza la sentiresti. Se è una questione economica ci può stare, se no andrei di Tenere 700 anche solo per il motore. Oppure adesso è uscita la Moto Morini X-Cape 650 a 7300 euro
Ciao ho visto la prova mi ha impressionato il fatto che quando effettuavi un sorpasso sentivo il motore scannato con una velocità di sorpasso bassa
Eh il motore è quello che è
Ciao. Ho sentito che hai provato anche la versione stradale. Considerando la tua altezza è più comoda la x ?
Si più comoda la X !
Ragazzi non ce l'ho fatta più a tenerla l'ho dovuta vendere dopo appena un mese. Risulta gradevole solo se guidata inserendo prevalentemente marce basse nelle statali panoramiche . In autostrada invece non si schioda.da 120 kmh . È maledettamente pesante ed assurdamente alta, nonostante abbia un motore ampiamente sottodimensionato
Bastava tu cambiassi il pignone da 14 ai 15 denti ti cambiava tutto…
@@nortonnorton9971 si e poi magari sui passi di montagna in due e carico con valigie ti pianti al primo tornante
@@fabiofirerm facevo lo stesso ragionamento , ma non è così, è tutta un altra moto prova non cerchi più la settima al limite ti lasci il pignone di 14 e lo ricambi ci vuole 30 min di lavoro..
Grazie della sincerità, pochi lo ammettono da ex possessori, ma le vendite dell’usata con 2 mila km parlano da sole.
@@nortonnorton9971 ciao. Approfitto della tua risposta per farti una domanda che mi frulla in testa da un pó. Tradotto in km/h, quanto si guadagna realmente mettendo il pignone da 15? Grazie.
Dove hai girato il video?...che colline meravigliose!
Oltrepò !
Buonasera non ho mai avuto una moto voglio sentire il vostro parere da esperti mi piace molto la TRK x 502 e sono pronto ad acquistarla per iniziare potrebbe andar bene ...
Grazie mille a chi risponde.. accetto tutti i suggerimenti.
Finché si va da soli forse può bastare, quando li vedo in 2 e con le borse sui passi di montagna non capisco perché l'hanno comprata......
Mah, io con un Transalp 600 con 48 cavalli, in due con valige e bagaglio ho girato per tre quarti d'Europa passando per le montagne di un sacco di paesi... oltre 150000 km... mi chiedo chi ha bisogno di 100 e passa cavalli su una moto dove debba andare....
@@Xispo100 non so il Transalp,ma questa ha bisogno di una spinta
@@ominonaauz2842 48 cavalli sono 48 cavalli e spingono uguali... e per viaggiare bastano e avanzano...
@@Xispo100 esatto....hai ragione...io ho una trk 502x di Aprile 2021 con valige GIVI alaska,fisso in 2
Io e mio figlio e andiamo dappertutto 3/400 km ogni fine settimana..e la Sardegna nn è solo costa Smeralda...io sono di Olbia
Da lì partiamo per l interno,in passi,strade
Sterrate di montagna abbastanza impegnative..mai nessun problema
Non la comprerei solo perché non mi piace la linea. Poi dalle mie parti ne girano parecchie, e da quel che sento in giro i proprietari ne sono molto soddisfatti. Non sono un manico( o uno che si crede tale), però un paio di a2 le ho provate, e tanto ferme non sono. A me sinceramente quando sento dire che va bene per un turismo rilassato e senza fretta, viene da ridere.... Ma perché voi quando fate turismo siete nervosi? 😂
Prova una 790 adventures o una 1290 SuperAdventures e capisci a cosa mi riferisco nel video
@@ilDnadelBiker devo prima trovare uno abbastanza matto da farmele provare 🤷♂️. Comunque sono moto di alto livello che nulla hanno a che spartire con la trk o simili...ma hanno anche costi di alto livello. Con queste moto, spendi poco e naturalmente non si può prendere il calcio nel cuxo quando apri, però se ti adatti un po ci fai tutto.
Ho fatto i passi Dolomitici(Pordoi/Fedaia/San Pellegrino ecc..)con la vespa 300gts super sport con la zavorrina….è una moda/mania quella delle 1200/1250
Bravo parole sante
Credo che una moto dedicata all’impiego anche off-road NON debba avere un impianto frenante anteriore da “staccata” in pista… ma io non me ne intendo molto di motociclette.
Ma e la più venduta per il prezzo basso?
Di fatto si
L'ho acquistata da poco e confermo in tutto e per tutto i commenti della prova. Io la sto usando per ora solo in città per andare a lavoro e purtroppo non è proprio una piuma e dall'alto dei miei 172 cm vi assicuro che al primo tagliando gli faccio regolare il mono per guadagnare qualche cm. In movimento però è tutt'altra cosa, molto agile. Il rombo di serie fa godere parecchio. Moto fatta bene e sopra ogni mia aspettativa.
Meglio 502 o 502x?
Se la nuova trk 800 avrà qualche miglioramento in più rispetto a questa, è se verrà venduta intorno ai 7500/8000 euro, secondo me farà il boom di vendite
Perché questa non ha fatto il boom di vendite? Basta guardare tra le moto più vendute
@@angelodanciu395 basta guardare negli usati, è pieno zeppo con pochissimi km, chissà perché, in giro non se ne vedono manco mezza
E pieno zeppo anche di bmw gs...e che vuol dire ?
@@lucamantovan752 peccato che le gs mantengano il valore e siano vendute dopo oltre 30k km minimo mentre le trk vengono vendute a km infimi per problemi o perché ci si rende conto di cosa si è preso
Tengono il valore..per forza li strapaghi da nuove e poi tutti sti usati venduti per fantomatici problemi è una bufala...
Per me se lo tengono questo attrezzo , sulla lista nera insieme allo tmax..
Bravo
Ma la velocità massima qual è?
Caro Juri grazie per questa prova. Sempre dettagliate. Rimango sempre dell'idea che, prendendo la leoncino stradale (non Scrambler) a 7490 fc preferisco puntare su altro. Con 800 euro in più prendi il cb650 o la Trident.
La leoncino 500 presa a 6.350 messa in strada
@@potatodetector9946 Suzuki SV650 presa a Nov 2021 a 6400 chiavi in mano. Nuova di pacca. Quindi forse non hai fatto tanto l'affare
Io non ce l'ho il TRK ma bella moto comunque, si sentono tanti problemi di peso, se l'avete esercitatevi anche il un parcheggio a fare degli "8" fino alla chiusura manubrio e alla gestione da fermo anche in fuoristrada, poi la moto andrà da solo. Se non hai avuto mai una moto e vai au un bestione simile lo bitti giù subito ma solo per colpa tua in genere, poi tutto può succedere ma non bisogma essere presuntuosi, col TRK la prima cosa che farei e prendere mano col peso poi le altre minchiate.
Ti spiego perché non mi piace assomiglia molto alla fantic oasis 50cc degli anni 90....
ma dove ti trovi nel video?
sembrerebbe dozza
Oltrepo Pavese
A me piace certo chi la compra nn può aspettarsi quali prestazioni...ma x 6000 euro meglio questa che uno scooterone 300
Per gli stessi soldi, credimi Meglio un Triumph 800 usato poco con pochissimi km, meglio un bmw 800gs con le stesse caratteristiche e potrei andare avanti a scrivere fino a domani anche perché i concessionari ne sono pieni.
@@machenry67 non credo trovi un GS o una Tiger a 6000 euro...a quel prezzo non trovi nemmeno una tracer 900 del 2015...forse una 700
AntoniMen se ti fai un giro per concessionari vedrai che trovi: paradossalmente trovi prezzi più bassi dai venditori che dai privati che sparano prezzi a cazzo su subito o su moto.it
Ma a nessuno arriva che chi la compra non vuole più cavalli....come fai a paragonarla a un 800.....chi la compra semplicemente l'ottocento non lo vuole
Meglio uno scooter che ha più senso
In effetti il peso è importante... Le 125 2t da 30 CV correvano perché pesavano poco più di 100kg...
Avevano percorrenze in curva da far paura a moto ben più importanti che invece tendevano a allargare proprio per la maggior inerzia
@@mds7569 vabbè e allora? Nessuno comprerá mai un trk per la velocità di percorrenza in curva o per i suoi 180 all'ora!! Le sue (grandi) qualità sono ben altre, mettetevelo in testa
@@demisturchetto2059 tipo quelle di non frenare e non accelerare. Un po’ come una harley.
@@mds7569 peccato che le Harley non abbiano nessuna grande qualità.....
Il modello stradale differisce dal modello X anche e soprattutto per le pinze freno Anteriori.
Radiali a 4 pistoncini per la Stradale e Convenzionali a 2 pistoncini per la versione X.
E cavalletto Centrale 😁
Ma scusa qui ne parli bene poi ne parli male su facebook?
Bha sei un po' un fenomeno anche te
Attendo prova caballero 500 e mash 650x
Ciao a tutti
Un consiglio dato che sono un ciclista . ...sto vedendo diversi video vorrei acquistare una Benelli trk sono molto indeciso e non riesco a capire
Io compro la moto per andare su strada credo che fuori strada non ci andrò mai la domanda è perché devo comprare la versione x?? Invece della stradale si ho letto cerchio anteriore da 19 marmitta su sella più alta ma ripeto se io come penso la maggior parte dei motociclisti andranno su strada perché la x è la più venduta?
Perché volendo puoi fare fuoristrada. Africa twin e Ténéré 700 vendono tantissimo, ma quanti credi che davvero la usino per il fuoristrada ?
@@ilDnadelBiker si si però non è migliore la versione stradale per la strada questo dico.....come dirti io ho una bici da strada sullo sterrato potrei andarci ma il meglio lo da sull asfalto
si continua a fare prove di trk e a parlare di ktm 1290 o gs 1200, la vogliamo paragonare ad una del suo segmento? non mettiamo a paragone Roma con Lodi.... o no?
Veramente trovi la prova della ktm 1290 SD sul canale, idem Pan America 1250 e domani BMW 1250 RT 2021
@@ilDnadelBiker rileggi cosa ho scritto e riascoltati , paragoni la trk a 1290, non ho voglia di spiegarti cosa tu dici, Chiunque sale su un trk, inizia con " non è come un gs...." NON è un GS e nemmeno una 1290, è un 500 con 48 cavalli scarsi, poi se vuoi polemizzare...accomodati
Mi sa che hai capito male, non ho paragonato un bel niente. Se volevo paragonare me ne uscivo con i dati tecnici
@@ilDnadelBiker hai ragione.....
Io ho un trk 502x, da 1anno
mi piace è divertente e con mia moglie ci facciamo delle belle gite
Ovviamente non è una moto da autovelox 😂😂😂😂
Velocità massima 174 km /h con la mia
Sogna
@@marc0neri903 ahahahahahaha se non la hai non scrivere
@@edoardoguadagnini8251 l'ho provata, magari ci arriva anche segnati, ma 150 segnati lì sono 130 sulla mia mt 07😂, paragone fatto giusto l'altro ieri in autostrada
E stata la mia prima moto per 2 anni
Stupenda per quel che deve fare
Viaggiare a bassi costi senza pretese va benissimo
Io l'ho tirata anche a 182km/h segnati ma a Gps non supera i 155 km/h purtroppo 😅
Quindi a 130 reali in corsia di sorpasso in autostrada il motore sta praticamente sotto la zona rossa.
Uno spettacolo per le lunghe trasferte.
Certo è che hai strade veramente devastate
Onesto 👍👏
Trk o Honda cb 500 x?
Dipende, Honda come dimensioni è un po’ più piccolina
@@ilDnadelBiker mi consigli una moto A2? Miglior rapporto qualità prezzo? Grazie mille
Una ventina di cv in più e una ventina di kg in meno sarebbe stata perfetta 😂😁
Ciao. Perdonami, una piccola informazione. Dato il freddo, come fai a sapere che la moto ha raggiunto la temperatura d'esercizio corretta all'accensione?
Di solito sui 60 gradi inizi ad usarla, quanto meno il mio gsxr 600
@@ilDnadelBiker Grazie. Gentilissimo. C'è modo di capirlo dal display della Tkr ?
@@rudra.8140 Io la mia la do per calda al secondo pallino. Al primo pallino è fredda (appena accesa) mentre al terzo pallino entra la ventola quindi la temperatura di esercizio è il secondo pallino 👋🏻
Se si vuole provare la TRK si deve andare in montagna e non tra i paesini in pianura.....poi te lo faccio io un video dove sto dietro a moto con il triplo dei cavalli.
A metà video salgo in collina. Con una moto col triplo dei cavalli ci stai dietro se lui è in folle forse se ti va bene altrimenti prendi una ripassata che te la ricordi per tutta la vita
Si vai in montagna, che poi ti serve il carroattrezzi per riportarti giù...😂 La seconda parte del tuo post fa ridere i polli!
Cupolino Givi a quanto vedo, il migliore per protezione ed estetica.
I consumi sono esagerati.
Con un pieno ho fatto solo 200 km.
Si spende troppo se devi fare il pendolare.
eri a 150 si ma in 5°. Secondo me arriva a 170 di strumentazione, magari saranno 160 effettivi.
Si con un bel dritto tirandole il collo un 170 forse lo tiri fuori, ma la moto è veramente impiccata e già sui 130 fatica a salire
Per esperienza posso dire che le benelli hanno parecchio scarto sul tachimetro, se segna 130, stai sicuro che sei a 120.
Moto che non ha senso al peso con cui viene proposta, per la cilindrata che ha.
Dovrebbe dimagrire di almeno 20-25 kg anche solo per non mettere in difficoltà da fermo e in città, i tanti uomini “maturi” che l’hanno acquistata.
Alla fine è una moto col motore di uno scooterone, ottima per passeggiare, senza pretese, ma che nel guidato dietro a un qualsiasi Versys o V Strom sfigura malamente.
La sua vera concorrente è la cbx 500 e non sfigura affatto. Un 650 ovvio che vada più di un 500.
@@guidoguido1873 sul lato comfort ti posso dare ragione, sul lato guida la CBX le sta davanti di un bel po'.
Io arrivo da moto molto più potenti,eppure dopo averla provata la comprerò per tutte le sue qualità di viaggiatrice
Meglio una x-cale 650 fidati
Mi sa che i numeri della Trk è merito tuo
La moto più venduta e rivenduta dopo pochi mesi tutto fumo
Ciao grande, Dammi un consiglio per chi come me è alto 170 cm, può essere un problema gestire il peso della moto delle manovre da Fermo?? Grazie...
Mhh potrebbe essere si, io sono 1.87, peso 85kg e da fermo comunque un minimo di difficoltà me lo dava.
@@ilDnadelBiker forse la versione stradale essendo qualche centimetro più bassa potrebbe essere più indicata? Grazie E ricordati che aspetto sempre il video sulla zontes T310... Ci conto😃
Mhh si la versione normale è più bassa, già meglio !
Ragazzi io sono 1.70x70kg. È troppo alta per me? Qualcuno è basso quanto me e la ha?
Economica, carina esteticamente, ma non è affatto performante. Motore troppo piccolo e lento. A ha posseduto altre moto non la consiglio.
Ovviamente se potessi permettermi una BMW non comprerei la Benelli. Chi compra la Benelli Lu fa per il prezzo e ovviamente per la gestione più economica. Per cui se è anche affidabile e con tre anni di garanzia cosa volere di più....Esiste un altra moto con queste? caratteristiche
Bella si..ma de seconda non se po' sentì.era pure discesa. Io Na moto normale sale d io trexa si quarta..e se hai il passeggero metti la 1?e cm a sto punto meglio la Morini x cape.con 60 cv.ho una valico 500.
Concordo molto meglio la x-cape 650
La moto frena 😂😂😂 ero curioso e l’ho provata, diciamo che a mio avviso uno la compra solo ed esclusivamente per il prezzo basso.
Secondo me molto impiccata per un viaggio lungo, soprattutto in autostrade, l’ho provata completamente scarica e devo dire che la frenata è deludente, immagino in montagna magari in discesa in 2 con bagagli pieni e a serbatoio colmo, per un sorpasso veloce non ne ha abbastanza, da scarica, figuriamoci a viaggiare a pieno carico, diciamo che per andare avanti va, frenare frena, ai 130 ci arriva ma con giro motori davvero alti a discapito del consumo, penso sempre che nessuno regala nulla, quindi penso valga quello che uno paga, penso che aggiungendo poco più budget si riesca a trovare una moto usata molto poco,che offra parecchio di più, alla fine hanno voluto fare uno scooterone formato gs a marce ,un pó per tutte le tasche. Pesa parecchio e questo non aiuta per nulla, e se in vendita ora ce ne sono tantissime anche con meno di 3/4 mila km un motivo ci sarà no ?
meno di 3/4 mila dove???
Tutti ha parlare di poca potenza, 47 cv si o no? Io lho avuta e venduta dopo poco perché il problema su questa moto non è la potenza ma la qualità scadente del componente
Saro' scontato ma per meno di quei soldi si compra una jappo di pochi anni e allora si che cambia la frittata.O credete che le moto siano fatte di burro?La maggior parte dei motociclisti la moto la tiene bene, non come le auto.Cavolo questa fa rumore ma è sempre li.Un altro pianeta una 650 come si deve. Ma a voi interessa avere il gs tarocco o una moto divertente e maneggevole?Contenti voi contenti tutti.
Quella è una moto che ti porta ovunque e la testa che deve essere pronta per qualunque impresa altrimenti puoi avere anche il gs e non usarla
Io ho una Dorsoduro e vado ovunque ed a oggi ho 190000 km
Il problema siete voi non la moto
Bella prova
👍
sante parole, ma cio che conta per il povero italiano medio è l'apparire
Chissà come mai non costa nulla, secondo me la migliore è la Cb500X. Ah ma scusate vero... Quella costa 3 mila euro in più, chi è qua non se la può permettere, scusate
io sono ancora in attesa del leoncino 800
In teoria arriva inizio 2022
"Velocita' massima, secondo me 140" poi arriva a 150 in quarta " eh si, un po' di piu'...... (eh, in effetti..... quasi 140 li fa la 250 !! al tacchimetro) LOL
Eh perché ci sono andato lontano eh ?
@@ilDnadelBiker non lo sappiamo, voglio dire, 140 in quarta in sesta può essere anche 170 ( per dire). Non ti offendere non volevo criticare lo trovo solo un momento divertente. Grazie per la prova.
Tira la moto in una strada devastata ma come caz. Si fa a dire è 140 forse un pochino di più........
La moto x viaggiare va provata con la zavorrina e i bagagli
amici umilmente chiedo dato che nonostante ho mezzi economici mi sto guardando intorno. Non ho le idee chiare e mi piacciono tutte dalla Multistrada V4 alla Streetfighter o alla KTM 1290 r Superduke........ vi chiedo!!!!!!!! Ma una TRK la si compra per passione DATO CHE LA MOTO E' PASSIONE o perchè non si hanno mezzi superiori e 6000€ è il massimo che si puo' spendere. Questo lo chiedo senza ironia e col massimo rispetto..
Guarda, ti rispondo io e ti dico sinceramente quello che penso. Ritengo che la trk possa essere comprata per avere una moto e perché si vuole non spendere tanto per avere appunto una moto. La trk è completa, se poi si ha la possibilità economica, meglio altre, ma rimane il fatto di aver speso di più. Dipende da quanto ci tieni alla moto
@@carmines.4272 grazie Carmelo .... sai apprezzo cio' che dici. Nel mio guardarmi intorno valuto davvero a 360 gradi. Per esempio ho trovato di concessionaria a 8700€ una Multistrada 950 con nemmeno 10mila km fatti in 3y. Il prezzo è maggiore ma anche la moto credo sia di un altro pianeta dunque non capisco davvero se chi compra la TRK lo faccia volutamente per ragioni di budget o si accontenta di una estetica stile GS o Multistrada. Se uno ci tiene alla moto non so quanto si possa accontentare di una TRK salvo che ha raggiunto il budget massimo e nn puo' sforare nemmeno di 100€. Non è bello buttare via soldi dunque ho lasciato aperte tante opzioni ma sinceramente questa TRK piace perchè chi la prende pensa di avere una GS consciamente o inconsciamente. Con 6000€ ti danno tanto tanto ferrone (in senso buono) e si sa piu è grosso piu piace... (vedi al giorno d'oggi le strade piene di SUV). Come ripeto non ho le idee chiare dato che mi piacciono tutte e aspetto eicma 2021 per vedere se ci saranno novità da farmi battere il cuore ancora di piu, questa la potrei prendere solo come mezzo di locomozione ma è una cosa che nn mi appartiene, stessa cosa con la macchina.......se devo prendere una macchina che nn mi piace o di ripego tengo piuttosto quella che ho e dopo anni alla fine la prendo......MAI ACCONTENTARSI e mi sembra che questa TRK questo sia....
Se non hai più di 6000 euro, apri subito.it, imposta il prezzo a 7000 euro e guarda tutte le moto usate che trovi sotto quel prezzo, tratta un po’ e portati a casa una moto con un motore e una ciclistica rispettabili.
Ti seguo da alcuni mesi e hai sempre fatto un ottimo lavoro. A me personalmente il mezzo trk non mi piace, mi piacerebbe che tu provassi il Caballero 500
Interessante la Caballero appena la trovo in prova sicuro porto un video !
A mio avviso troppo pesante nelle manovre da fermo.
Potevi fare anche un giro più corto.
Volevo metterla bene alla frusta
Mbah