Como radiar y restaurar una rueda de moto | Restauración Derbi Montreal - Capítulo #4
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- En este cuarto capítulo de la restauración de la Derbi Montreal vamos a trabajar las ruedas. Las desmontaremos por completo, puliremos los bujes, pintaremos los portazapatas, recuperaremos los cromados de las llantas, cambiaremos radios y cabecillas y las volveremos a radiar. Como siempre os explicaré paso a paso como hacerlo.
Me gustaría que comentaseis que os ha parecido el vídeo y la explicación, si ha quedado claro o si por el contrario hay cosas que debería haber explicado mejor.
Espero que os guste, saludos.
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Amazon: amzn.to/2FQNUYw Muchas gracias!!
Material utilizado para lijar:
Estropajo gordo: amzn.to/2BnZ5Ta
Estropajo medio: amzn.to/35MB6Lf
Estropajo fino: amzn.to/2N0RcIW
Lija 75mm P80: amzn.to/2MrGXy6
Lija 75mm P100: amzn.to/2qsikZC
Lija 75mm P120: amzn.to/2MuLcsQ
Lija 75mm P180: amzn.to/31x2eL0
Lija 75mm P240: amzn.to/2BsEWvo
Lija 75mm P320: amzn.to/2P1PfhG
Lija 75mm P400: amzn.to/35O9jKv
Lija 75mm P600: amzn.to/2OZbkgT
Lija 75mm P800: amzn.to/2MTWx4r
Lija 75mm P1000: amzn.to/35PKvSe
Lija 75mm P1200: amzn.to/2oMjHSy
Lija 75mm P1500: amzn.to/33ILstL
Lija 75mm P2000: amzn.to/2MTCSBV
Lija 75mm P2500: amzn.to/35Sx58r
Lija 75mm P3000: amzn.to/2MtvX39
Interface lijadora 75mm: amzn.to/2o3SM4e
Surtido de lijas de P80 a P3000: amzn.to/2qqmrFr
Material utilizado para pulir:
Disco de fieltro: amzn.to/2MrVSs7
Disco de algodón: amzn.to/2VS1EX8
Disco de algodón acabado final: amzn.to/2J4TNQV
Disco de cuerda: amzn.to/32sFOMc
Pasta marrón: amzn.to/2oVIao...
Pasta azúl: amzn.to/32xExn2
Bayetas microfibras: amzn.to/2OYD6do
Algunas de mis herramientas:
Kit de machos y terrajas: amzn.to/34YymfC
Pistola estroboscópica: amzn.to/3bj5uiU
Kit reparación roscas helicoil: amzn.to/3aBplZI
Compresor: amzn.to/2pz75Ov
Llave dinamométrica: amzn.to/2P0xcIQ
Juego alicates: amzn.to/2MXLDdV
Juego alicates circlip: amzn.to/32uhbyB
Llaves fijas: amzn.to/2MtxRRh
Bandeja imantada: amzn.to/2P7OGD0
Bruñidor cilindros: amzn.to/2qqmIYZ
Extractor de tornillos: amzn.to/2BCbB1H
Soporte para radial: amzn.to/2Bmllgj
Soporte para taladro: amzn.to/33NPvW2
Sacabocados: amzn.to/2J2mUUY
Botadores: amzn.to/2pB7kIK
Alicates de crimpar: amzn.to/2Bo4fyw
Decapadora: amzn.to/2N7AzeH
Extractor de tuercas: amzn.to/2MQ2CyY
Extractor poleas y volantes: amzn.to/31rpb23
Gafas de protección: amzn.to/2P1E2Or
Soldadura:
Soldador Inverter: amzn.to/33J8CQU
Guantes: amzn.to/2MToJEK
Maza soldador: amzn.to/2oZf8UX
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Fuente: www.twinmusicom...
Artista: www.twinmusicom...
Me ha parecido magistral!!!
Lo de radiar y centrar, me parece complicadisimo,
Enhorabuena y gracias!!!👍👍👍👍👍
Muchas gracias! bueno, una vez que le coges el aire no es tan difícil, simplemente es entender un poco como funciona. Un saludo.
Haces unos vídeos muy didácticos y muy bien explicados. Tienes que estar orgulloso de tu trabajo. Enhorabuena
Muy bien explicado y muy limpio todo en trabajo.
Gracias!
Al margen de un buen tutorial tal y como nos tienes acostumbrados, cojonuda aclaración la del fregadero. Yo soy uno de los que pensó que lo hacías fatal. Me alegro de haberme equivocado.
Gracias, me alegro que te guste. Si, la verdad que después de que un par de personas me comentasen lo del fregadero, pensé que muchos mas lo podrían pensar y decidí poner esta aclaración en el vídeo, para que se viese que no echo la gasolina por el desagüe. Saludos!
Radiar sin el soporte es casi imposible. Me gusta como lo haces, así explicado dan ganas de comprar una moto vieja (o bici, que me tira más)
Gracias, me alegro que te guste.
Si se puede, de echo yo he radiado y centrado muchas sin el centrador, pues este es de bici (hecho artesanal) y las ruedas de motos grandes no caben. Si tienes la moto, una vez colocados los radios la montas en la moto y ya sea en el basculante si es la trasera o en la horquilla si es la delantera, colocando unas simples bridas a un lado y a otro de forma que se hagan de referencia y se puede centrar perfectamente. Sin tener la moto las he llegado a centrar agarrando el eje en el tornillo de banco y poniéndola de lado, colocar un taco de madera o algo en la mesa de forma que me diera una referencia.
Un saludo.
Muy buen video y el resultado, de nuevo es envidiable. Haces que parezca fácil. Yo no sé si me aventuraré a desmontar las llantas. No tengo centrador y eso...me complica la cosa un poco más. Intentaré recuperar algo su aspecto sin desmontar, pero ya sé que ni de lejos me voy a acercar a tu resultado. Pero estos videos, vienen muy bien para los que empezamos en esto de intentar "recuperar" alguna "motillo".
Un saludo.
Gracias Enrique, esa es la idea, que le sirva a la gente para ir enredando en sus motillos. Bueno, sin desmontar no vas a dejarlas perfectas, pero las llantas por ejemplo si las podrás trabajar mas o menos bien, que al final es de lo que mas llama la atención de una rueda. Saludos.
Excelente lo tuyo el que sabe sabe
Siempre tuve curiosidad de cómo se centraba una llanta dudas terminándolas saludos
Gracias, un saludo!
Muy buen video
Muy buen vídeo y bien explicado 👏👏👏 Saludos
Gracias! Un saludo.
Como siempre eres un crack!!!!!!
Gracias!
¡Buen video, muy claro como siempre !
Gracias!
Muy bien trabajo, sigue así
Gracias!
Gran trabajo. Y muy metódico. Te puedo asegurar que me sirve de guía y mucho. Para una Ducati ts 50cc
Gracias, me alegro que te sea de ayuda. Saludos.
Que maravilla Eduardo,yo en principio mandaré a radiar las llantas pero quiero aprender a hacerlo yo para próximos proyectos,por cierto lo de la parte A y parte B de las llantas no me queda muy claro,sé que es la posición de los radios desde el agujero de la válvula,pero eso determina la posición de la llanta?o cómo es?
Cuando llevas un rato escuchando la musiquita estás hasta los .... Que pesadilla 😞
Hola esteban la llave de radios que tienes donde la comprastes?
Disculpa una duda, cuáles la diferencia entre un aro de rin 1.40 a 1.60 puedo montar la mismas llantas o el tamaño restringe esa opción !!?
Eduardo. Podrias decirme qué arena usar para la limpieza por chorro? No encuentro, no se, cuál usar? muchas gracias
Actualmente estoy usando esta:
amzn.to/3fq4aj3
Que no es arena, si no micho esferas de vidrio. Antes usaba arena, pero marca mas las piezas, el poder abrasivo es igual o menor y encima si tiene sílice es perjudicial para la salud. Las micro esferas de vidrio son mas seguras.
Con un par de sacos es suficiente para una cabina como la mía.
Un saludo.
Los estoy viendo todos
Y esa Derbi Diablo C -7 que tienes al lado izquierdo minuto1:33
Ya la has restaurado?
Es de un tío mío, simplemente la puse en orden, no la restauré.
Las placas portazapatas las pintas de gris metalizado? Eso se podra pulir supongo aunque no se que quedara mejoe
Si, es como venían de serie y esta fué una restauración ciñéndonos a que todo quedase como salido de fábrica.
Si se podrían pulir, pero dada la forma de la pieza, llevaría bastante trabajo de lijado previo.
Saludos.
Gracias por tus videos Eduardo! Que pistola utilizas para arenar? Yo tengo un compresor de 4HP 100LTS pero lo utilizo con una manguera mas finita de la que tenes vos y el pico de la pistola que tengo tambien en mas chico. Me gustaria arenar con un equipo como el tuyo. Gracias, un abrazo!
Hola Pablo. Yo utilizo una pistola como esta:
amzn.to/2HWbBQK
La mia me venía con la cabina de arenar, pero es igual que esta.
Un saludo.
Gracias Eduardo, voy a tratar de conseguir alguna de esa calidad. Yo trabajo con arena tamizada y muy seca pero para algunos trabajos le cuesta quitar la pintura (Ej, en el cuadro de la moto), existe algun otro producto con el que pueda arenar? Mi compresor tiene 115 psi max.
@@PabloV34 115 psi es lo normal que suele dar un compresor que no sea profesional, el mio da lo mismo. En cuanto a la arena a usar, lo mas importante es que no tenga sílice, pues si lo tienes y lo respiras te puede causas silicosis. Ten en cuenta que los cuadros de las motos suelen ir pintados al horno y esa pintura es muy dura, con lo que es normal que te cueste quitarla con la arenadora.
Magnífico trabajo. Vas a terminar la moto?
Gracias! Ya está terminada, me faltan un par de capítulos por editar, en cuanto saque un poco de tiempo los subiré. Saludos.
Excelente video, no me ha quedado muy claro como has limpiado los radios. Además de las vespapx tengo una honda crm80 y he pensado hacer eso mismo pero colocando radios nuevos de mejor calidad. Saludos
En esta Derbi he puesto nuevos tanto radios como cabecillas, lo que digo en el vídeo es que también se pueden pulir y en el minuto 8:57 dejo una tarjeta a otro vídeo mio en que pulí radios y cabecillas de una Benelli. Es un trabajazo, además al no zincarlos ni cromarlos después quedan desprotegidos frente a la oxidación, pero la verdad que el brillo mas intenso que los que podemos comprar zincados. Si hay posibilidades de comprarlos nuevos y no son muy caros, yo recomiendo esta opción. Ánimo con la CRM, saludos!
@@eduartipo Muchas gracias por tu valiosa y experimentada opinión. Los compraré nuevos si me decido a restaurarla, de momento he parado un tiempo para olvidarme de lo que me he gastado sólo para echarla a andar.
Muy buen video pero tengo una pregunta, tengo una derbi antorcha y me gustaría saber si le valen los mismos radios y si es así, donde los compraste.
Gracias! !
Gracias! Si que le valen, de echo estos son de Antorcha y la Montreal al fin y al cabo es una Antorcha de las mas modernas. Yo se los compré a un vendedor de Milanuncios, esta es la referencia del artículo: r124404975, pon esta en el buscador de Milanuncios y te saldrá. Son radios nuevos de época, buena calidad y buen precio. Saludos.
Amigos hola porfavor me pueden ayudar con las medidas o plano de la pieza donde se monta la rueda para aliniarla pues soy de escasos recursos y podría construirla en casa para poder trabajar y emprender un pequeño taller de alimentación de rin de moto de antemano les agradezco muchísimo gracias..buendía
Buenos días tendría algún video de cómo quitar llantazos de la rueda?. Tengo las ruedas de la antorcha con un par de ellos cada uno que no son muy graves pero antes de intentar enderezar lo máximo posible me gustaría saber si sabe algún método. Muchas gracias.
Hola. Si es llantazo de golpe en la llanta, no de aparaguado de los radios, yo el único método que conozco en las llantas de moto es a martillazos. En una SR 250 me suena que una vez enderecé una así. Protege un poco la llanta con un trapo o algo para que no salte el cromado. No la dejarás perfecta, pero si puedes quitar el llantazo en gran medida.
Saludos.
16:04, como se llama esa cinta que se le pone alrededor?? agradecería si me ayudan, GRACIAS!
Fondo de llanta.
Me estoy volviendo loco con la música de fondo en bucle; Lo demás todo muy bien.
hermano lo pules bien....
Eso intento!
Gran trabajo. Y muy metódico. Te puedo asegurar que me sirve de guía y mucho. Para una Ducati ts 50cc