Привет ! Лайк прожал ! Уже везде смотрел - читал не где не могу найти ! Утром машина заводится только с третьего раза - такое ощущение что горючка уходит обратно в бак ! Не могу найти инфу из за чего это может быть ???
Предварительно нужно посмотреть насос (проверить на герметичность и удерживание давления). Это вот в этом видео показано как сделать: th-cam.com/video/tyNxjP7CgK4/w-d-xo.html . Он должен держать давление в тупик, когда выключено питание!
Привет. Возможно сам провод где-то заземлен. Может быть провод на лампу перепутан с проводом на стрелку. Эффект будет такой же. Стрелка нормально показывает? Стоит снять приборку и посмотреть контакты. Возможно пропаять места прилегания усиков датчика. От возраста и вибраций может протереться контакт до текстолита и потерять связь.
@@boy-yb6wd думаю, что проблема ясна. Перекинь провода местами в разъеме. Возможно кто-то неправильно подключил их. Должно быть наоборот. И кстати. Когда мало бенза остается бывает такое, что стрелка в максимум сама уходит? Тем самым показывая полный бак? Если так, то уверен, что дело в перепутанных проводах на фишке. Сравни их по цветам. Я в видео все указывал где какой.
@@Azl737 у меня эта проблема на днях нарисовалась . До этого работало исправно. А сейчас лампа горит стрелка показывает ноль. Бензин 30 литров залил стрелка никак не реагирует. Фишку скинул с бака и так же горит лампочка
Askar Muratov, привет. Сам насос можно от ВАЗ 2110 поставить! Колбу можно ставить от дорестайла, хоть и от 1.3! Ехать будет отлично! Сам так делал: th-cam.com/video/tyNxjP7CgK4/w-d-xo.html
привет Иван.все отлично рассказал-показал.у меня тоже проблема с лампочкой.но когда снимаю фишку с насосной станции лампочка на панели загорается .и еще когда полный бак заправлю стрелка поднимается чуть выше половины.может в курсе?я на реостат грешу.
Привет. Какой авто у тебя? Год, объем? В идеале снимать и смотреть реостат, возможно вытерты дорожки.... А возможно где-то в проводке дело. Так же как вариант снять приборку и разобрать до платы. В общем суть в том, чтобы отделить часть с приборами и плату. На плате есть места, куда прижимаются контакты (лапки) приборов. Со временем от пробега и кочек лапки могут протереть контакты до текстолита и контакт может частично теряться, либо отсутствовать. Это легко понять по раковинам, на местах прилеганий к плате. Лечится элементарно. Берешь паяльник и аккуратно нагреваешь поврежденное место, до того, как олово опять растечется. Буквально децл и все.
в том-то и дело что все почистил. плата как новая.факт в том что при снятии фишки лампочка загорается.когда НС вытащил подключил фишку на поплавок реагирует только стрелка а лампа как молчала так и молчит.
За что отвечает красный провод на самом датчике, который не участвовал в тестировании шкалы? Недавно купил новый датчик а на нем только два провода, один на шкалу другой на сам поплавок.. Продавец заверяет что все как должно, а куда после замены третий провод подпаять?
Приветствую. По этому проводу посмотрите куда он идет и поймете на какой контакт. У рестайла и дорестайла немного разная цветовая гамма, но суть та же.
Замена топливной станции (процесс): th-cam.com/video/tyNxjP7CgK4/w-d-xo.html . Замена топливного фильтра и нюансы: th-cam.com/video/P4VwSUziN5Y/w-d-xo.html
А что значит, если при отключении этой фишки и включении зажигания стрелка уровня топлива понимается???
Привет ! Лайк прожал ! Уже везде смотрел - читал не где не могу найти ! Утром машина заводится только с третьего раза - такое ощущение что горючка уходит обратно в бак ! Не могу найти инфу из за чего это может быть ???
Привет. Вступай к нам в сообщество: vk.com/mss_club. Там можно поболтать широким углом людей и выявить причину.
Предварительно нужно посмотреть насос (проверить на герметичность и удерживание давления). Это вот в этом видео показано как сделать: th-cam.com/video/tyNxjP7CgK4/w-d-xo.html . Он должен держать давление в тупик, когда выключено питание!
Добрый день. У меня горит лампа и не гаснет, отключаеш фишку все равно горит, не подскажете в чем причина?
Привет. Возможно сам провод где-то заземлен. Может быть провод на лампу перепутан с проводом на стрелку. Эффект будет такой же. Стрелка нормально показывает? Стоит снять приборку и посмотреть контакты. Возможно пропаять места прилегания усиков датчика. От возраста и вибраций может протереться контакт до текстолита и потерять связь.
Посмотри вот это видео. Проведи детальный осмотр своей комбинации. th-cam.com/video/_wq-LUgRj_M/w-d-xo.html
Стрелка не поднимается а лампа горит
@@boy-yb6wd думаю, что проблема ясна. Перекинь провода местами в разъеме. Возможно кто-то неправильно подключил их. Должно быть наоборот. И кстати. Когда мало бенза остается бывает такое, что стрелка в максимум сама уходит? Тем самым показывая полный бак? Если так, то уверен, что дело в перепутанных проводах на фишке. Сравни их по цветам. Я в видео все указывал где какой.
@@Azl737 у меня эта проблема на днях нарисовалась . До этого работало исправно. А сейчас лампа горит стрелка показывает ноль. Бензин 30 литров залил стрелка никак не реагирует. Фишку скинул с бака и так же горит лампочка
Где можно на разборке такой же насос найти? Весь инет просмотрел, и чем грозит если от 1.8 поставил бензонасос?
Askar Muratov, привет. Сам насос можно от ВАЗ 2110 поставить! Колбу можно ставить от дорестайла, хоть и от 1.3! Ехать будет отлично! Сам так делал: th-cam.com/video/tyNxjP7CgK4/w-d-xo.html
@@Azl737 благодарю, но уже поставил от 1.8 даже переделывать ни чего не пришлось, только 1 выход заглушил на вентиляцию и отлично работвет
Askar Muratov, понял. Учту.
Askar Muratov непокоренных 2 в Питере. Я себе там купил.
На каризме 2003 года такой же разъем???? Помогите понять
Привет. Да.
Это спейс стар митсубиси. Соплатформенник.
@@Azl737 отлично
@@Azl737 спасибо огромное
@@КостяСергеев-б8й пожалуйста. Будут вопросы пиши. Вступай к нам в сообщество спейс стар в ВК. Там и каризмоводы есть. Всем помогаем. vk.com/mss_club
привет Иван.все отлично рассказал-показал.у меня тоже проблема с лампочкой.но когда снимаю фишку с насосной станции лампочка на панели загорается .и еще когда полный бак заправлю стрелка поднимается чуть выше половины.может в курсе?я на реостат грешу.
Привет. Какой авто у тебя? Год, объем? В идеале снимать и смотреть реостат, возможно вытерты дорожки.... А возможно где-то в проводке дело. Так же как вариант снять приборку и разобрать до платы. В общем суть в том, чтобы отделить часть с приборами и плату. На плате есть места, куда прижимаются контакты (лапки) приборов. Со временем от пробега и кочек лапки могут протереть контакты до текстолита и контакт может частично теряться, либо отсутствовать. Это легко понять по раковинам, на местах прилеганий к плате. Лечится элементарно. Берешь паяльник и аккуратно нагреваешь поврежденное место, до того, как олово опять растечется. Буквально децл и все.
в том-то и дело что все почистил. плата как новая.факт в том что при снятии фишки лампочка загорается.когда НС вытащил подключил фишку на поплавок реагирует только стрелка а лампа как молчала так и молчит.
Не должно быть такого. Может провод где отгнил... Вручную пробовал реостат двигать с фишкой?! Замыкать контакты в разъеме пробовал как у меня?
у меня спейс стар 1.3 2002г.в.
Попробуй замкнуть в разъеме контакты, как я делал. Если не загорится, то дело в проводке....
Каризма 1,6 загорается лампочка когда ей захочется, а последнее время мигает, думаешь контакты? Спасибо за видео очень понравилось!
Привет. Это либо контакты, либо сам реостат (датчик в баке) виноват.
Не за что, стараюсь!
Подходит для кари видео ?
За что отвечает красный провод на самом датчике, который не участвовал в тестировании шкалы? Недавно купил новый датчик а на нем только два провода, один на шкалу другой на сам поплавок.. Продавец заверяет что все как должно, а куда после замены третий провод подпаять?
Приветствую. По этому проводу посмотрите куда он идет и поймете на какой контакт. У рестайла и дорестайла немного разная цветовая гамма, но суть та же.
Забыл сказать - у меня каризма gdi
Про GDI спрашивай в сообществе. Увы, я не могу подсказать....