Niema ci sie oszukiwać do takich rzeczy trzeba mieć zdolności nie wszyscy do wszystkiego stworzeni .Już widzę moja robotę jak bym na wies wyjechać wstyd na całą wies ))) a jak bym już wytrzeźwiał po robocie tydzień z domu bym nie wyszedl ;))) zdrówka życzę majstry.
@@pawe1909 wał w 77 jest taki sam tylko ma większy skok o 10mm. Z turbo jakieś 4 lata, w silniku nic nie robiłem poza zmiana tłoków na 3 pierścieniowe ale to tylko dla samego siebie, zmieniony jest cały układ paliwowy i poprawiony układ chłodzenia
Poprawiłeś inżyniera zetora .W tych traktorach to problemy z chłodzeniem silnika ostatniego cylindra ale umieściłeś termostat leżąco to trochę poprawia bo w szejdziesiatkach był na stojąco.
@pudełko książka w c360 jak już przegrzejesz silnik to w większości przypadków tylko na 4. tłoku pierścienie się palą. Gdzieś czytałem o patencie, żeby w kolektorze wodnym zamykać progresywnie światło na 3, 2 i 1 wlocie do kolektora, dzięki temu wszystkie cylindry będą chłodzone w zbliżonym stopniu
@@Chiro3C6 tyle co robiłem silników żaden się nie grzał a tym bardziej nie widziałem spalonych pierścieni 😁 jak dobrze wszystko ustawione i wszystko sprawne to przy czym ma się grzac. Jak ludzie przyczepiają turbo do tych silników i chodzą nie przegrzewa ją się
@@pudekoksiazka2256 jak zakładają turbo i nadal robią tym co robili to nic dziwnego, że się nie przegrzewają. U uturbieni Ursus i mój sprzęt 85 się grzały. U tego pierwszego pomogła trochę zmiana wirnika pompy na zetorowski, a mój sprzęt 85 całkowicie zablokował krótki obieg. A co do tego, że nie trafiłeś na przegrzaną c360 to dlatego, że widocznie Bóg tak chciał. Mój kolega co robi głównie c360 już miał kilkanaście egzemplarzy przegrzanych na stole operacyjnym. Ja u siebie mam turbo, ale mam wersję eksportową i tam jest normalny wiatrak, a nie miska dla psa więc póki co 82 stopni nie przekroczyłem
@@mariuszmz2507 założyłem tą pompę boscha po zmianie kierunku obrotów chodzi ładnie, ciśnienie wtrysku mam 150bar dymka daje przy dodawaniu gazu i teraz pytanie do ciebie czy podnosić ciśnienie wtrysku pomoże to coś, będzie mniej dymić?
@@mariuszmz2507 teraz siedzi orginalny holset pod maska ale to zabawka do0. 6 bara i koniec jazdy. Dobrze wiedzieć szukam z 3.0d najwyżej zrobię redukcję na flansze t3. Ale siuntka zrobiona naprawdę że smakiem😃.
@@mariuszmz2507 teraz założę mu suchy filtr i przyspieszyłem zapłon zobaczę teraz jak będzie szedł ale ze zmienna geometria byłoby lepiej no i IC dolozyc
adapter kupiony na allegro pasuje pod każdy rodzaj filtra trzeba tylko przerobić tulejkę z gwintem bo nie da się dopasować tej z kompletu. Adapter jest z termostatem więc po osiągnięciu odpowiedniej temp cały olej idzie przez chłodnicę
Umiecie się droznic z ludźmi i takie piękności pokazywać aż czlowiek z zazdrości pazury zżera że niema .pięknie szacun robota)))
Zawsze można zrobić sobie taki ciągnik🙂
Niema ci sie oszukiwać do takich rzeczy trzeba mieć zdolności nie wszyscy do wszystkiego stworzeni .Już widzę moja robotę jak bym na wies wyjechać wstyd na całą wies ))) a jak bym już wytrzeźwiał po robocie tydzień z domu bym nie wyszedl ;))) zdrówka życzę majstry.
Nawet dyma nie puść piękna robota
Lux robota panie majster 🖐️👍
Szacun 😊
No powiem pięknie chodzi panie kochany💪Że aż wzorzec 🤔🤔🤔
Luks robota
Piękna robota 👍 ciekawe ile km wypluje 🤔
Od czego turbosprężarka, czuć różnice? Jaka teraz może mieć moc w porównaniu do wolnossacego 7201
Bazą była turbosprerzarka gt2052v z 2.5 tdi v6, ta jest rozwiercona na większe wirniki. Moc szacuje na około 100KM
@@mariuszmz2507 długo na tym Jeździsz i ingerowales coś w silnik? Bo z trgo co wiem 77t ma 85km a ma grubszy wal
@@pawe1909 wał w 77 jest taki sam tylko ma większy skok o 10mm. Z turbo jakieś 4 lata, w silniku nic nie robiłem poza zmiana tłoków na 3 pierścieniowe ale to tylko dla samego siebie, zmieniony jest cały układ paliwowy i poprawiony układ chłodzenia
@@mariuszmz2507 a czy tłoki 3 pierścieniowe pot turbo są założone czy zwykłe 3 a głowice orginał czy pot turbo przerobione
@@grzes1610 tłoki 3 pierścieniowe zwykłe i głowice też nie są przerabiane oprócz twardszych sprężyn zaworowych
Sekcja w pompie ile mm i boost pin z czego masz założony?
Sekcja 12mm, bost pin nie mam pojęcia od czego od jakiejś pompy denso wyglądającej jak bosch odziwo pokrywa pasowała.
@@mariuszmz2507 można jakiś kontakt telefoniczny do ciebie? Mam sporo pytań
Poprawiłeś inżyniera zetora .W tych traktorach to problemy z chłodzeniem silnika ostatniego cylindra ale umieściłeś termostat leżąco to trochę poprawia bo w szejdziesiatkach był na stojąco.
Termostat to raczej nic nie zmienia, że zmian w chłodzeniu jest mniejsze kółko na pompie wody i 12 łopatkowy wentylator
Jeszcze nigdy nie słyszałem żeby przegrzewał się ostatni cylinder 😁
@pudełko książka w c360 jak już przegrzejesz silnik to w większości przypadków tylko na 4. tłoku pierścienie się palą. Gdzieś czytałem o patencie, żeby w kolektorze wodnym zamykać progresywnie światło na 3, 2 i 1 wlocie do kolektora, dzięki temu wszystkie cylindry będą chłodzone w zbliżonym stopniu
@@Chiro3C6 tyle co robiłem silników żaden się nie grzał a tym bardziej nie widziałem spalonych pierścieni 😁 jak dobrze wszystko ustawione i wszystko sprawne to przy czym ma się grzac. Jak ludzie przyczepiają turbo do tych silników i chodzą nie przegrzewa ją się
@@pudekoksiazka2256 jak zakładają turbo i nadal robią tym co robili to nic dziwnego, że się nie przegrzewają. U uturbieni Ursus i mój sprzęt 85 się grzały. U tego pierwszego pomogła trochę zmiana wirnika pompy na zetorowski, a mój sprzęt 85 całkowicie zablokował krótki obieg. A co do tego, że nie trafiłeś na przegrzaną c360 to dlatego, że widocznie Bóg tak chciał. Mój kolega co robi głównie c360 już miał kilkanaście egzemplarzy przegrzanych na stole operacyjnym. Ja u siebie mam turbo, ale mam wersję eksportową i tam jest normalny wiatrak, a nie miska dla psa więc póki co 82 stopni nie przekroczyłem
Siemka ale ten silnik to chyba nie od Ursusa C360 Poznaję po kolektorach i po misie olejowej chyba silnik od Zetora
Tak silnik 7201
Z czego założyłeś turbinę?
Hybryda na bazie 2.5 tdi
Jakas ingerencja w silnik byla przed montarzem turbo?
nie, zmieniałem z 2 lata temu tylko tłoki na 3 pierścieniowe ale to tak tylko dla siebie zobaczyć jak będzie na nich pracował
@@mariuszmz2507 i jakie doładowanie uzyskujesz
@@automodyfikacje2892 1.1 bara
pompa wtryskowa od ducato 2.5 TDI ? :D
Pompa jest poskładana z kilku róznych pomp
Dlaczego masz dwa filtry oleju?
Ten biały jest od skrzyni biegów
Jakie masz ciśnienie wtrysku?
220 bar
@@mariuszmz2507 założyłem tą pompę boscha po zmianie kierunku obrotów chodzi ładnie, ciśnienie wtrysku mam 150bar dymka daje przy dodawaniu gazu i teraz pytanie do ciebie czy podnosić ciśnienie wtrysku pomoże to coś, będzie mniej dymić?
@@marcin5469 daj na 170 bar nie więcej, oryginalne końcówki więcej nie zniosą
@@marcin5469 może trochę mniej dymieć ale jakiejś spektakularnej różnicy nie będzie
@@mariuszmz2507 podniosę i zobaczę czy będzie różnica
Witam, co to za pompa wtryskowa? Jak wygląda jej zamocowanie? Pracuje super👍👍👍
Pompa to składak z kilku pomp, co do montażu dorobiony jest tylko dystans zdaje się 17mm, sprzegiełko pasowało oryginalne od c360
@@mariuszmz2507 Dzięki za odpowiedź, Pozdrawiam
Zrobilby Pan taka pompę?
@@danielchowaniec4334 dużo z tym zachodu, myślę że taniej wyjdzie kupić już taka pompę z ciagnika.
@@mariuszmz2507 A z jakiego ciągnika ?
Co to za filtr powietrza i jak go dopasowałeś ??
filtr jest od proximy
Zrobiony sztosik 😁. Co sądzisz o turbinie z 2.5tdi gt 2052v do 7745t będzie za mała do 3.9l czy lepiej gt2260v.
2052 będzie zamała, ja mam w tych obudowach zrobioną 2560, 2260 powinna być ok do twojego silnika
@@mariuszmz2507 teraz siedzi orginalny holset pod maska ale to zabawka do0. 6 bara i koniec jazdy. Dobrze wiedzieć szukam z 3.0d najwyżej zrobię redukcję na flansze t3. Ale siuntka zrobiona naprawdę że smakiem😃.
@@mateuszterlecki9792 te czeskie oryginalne są całkiem spoko trochę wolno wstaje ale ładuje 0.8 i to było sprawdzane podczas jazdy na 5 biegu
@@mariuszmz2507 teraz założę mu suchy filtr i przyspieszyłem zapłon zobaczę teraz jak będzie szedł ale ze zmienna geometria byłoby lepiej no i IC dolozyc
Silnik zetor 7045?
72xx
@@mariuszmz2507 koło zamachowe pasowało od 60siontki?
Piękna praca tego silnika.
@@masseyferguson4129 koło ogólnie pasuje tylko te od c360 ma 3 otwory więcej i jeden kółek ustalający, koło zetora ma 3 śruby i dwa kołki
@@mariuszmz2507 a tłoki masz pod turbo czy zwykłe?
@@masseyferguson4129 zwykłe 3 pierścieniowe
Jest możliwość żebyś taka pompę ogarnął do mojego?
Nie ma sensu tak kombinować lepiej i taniej kupić taka pompę od ciągnika
@@mariuszmz2507 tylko nowe są z tego co szukam . Podoba mi się jak chodzi na tej pompie
Co to za numer pompy Bosch ?
Po numerze nic nie dojdziesz bo jest poskładana z kilku pomp
Jak masz podłączona chlodnice oleju z czego to adapter filtra
adapter kupiony na allegro pasuje pod każdy rodzaj filtra trzeba tylko przerobić tulejkę z gwintem bo nie da się dopasować tej z kompletu. Adapter jest z termostatem więc po osiągnięciu odpowiedniej temp cały olej idzie przez chłodnicę
Czy lepiej że spalaniem po tych modefikacjach silnika i pompy?
Czy mniej ciężko powiedzieć na pewno nie pali więcej. Sporo prac teraz robię nim 4 biegiem tak że jest dużo szybciej
Silnik zetor serji 7245
Głowice ma Zetora
Cały silnik jest zetora
a nie lepiej by sw 400 zalozyc 😁
Ten zetorowski w tej chwili może na wiecej mocy niż sw400, tak że nie ma potrzeby😉
Jaką masz gruszkę turbiny?
Ciśnieniowa, zdje się z 1.4 tdi ale to nie ma za bardzo znaczenia, aby była ciśnieniowa
@@mariuszmz2507 Dzięki za info. Turbie swoją siatkę Właśnie na GT 2260 i zastanawiam się Jaką gruszkę dobrać.
@@MlodyNaRobocie moim zdaniem 2260 będzie za duża do c360 ale jak już ją masz to próbuj