Certamente que esses brasileiros que dizem que os caminhões americanos não prestam, são pessoas que adoram MPB, novelas, sertanejo universitário e outras coisas ruins, além de não darem o braço a torcer
O 9800 tinha varios detalhes que desagradavam os caminhoneiros, a suspensão dianteiro era muito dura e o caminhão pulava muito quando vazio, o cambio caixa seca em cavalo mecanico de longa distancia nunca foi popular, depois eles colocaram uma caixa sincronizada, mesmo assim não deu, o motor era bom, mas era opção unica de 410 cv, severia ter mais opções, o freio motor era o melhor de todos, e também era o caminhão mais leve da categoria.
A rede de concessionárias era muito pequena, concentrando-se apenas no Sul e uma ou outra espalhadas pelo resto do país. Se um caminhão tivesse problema no nordeste, ficava por dias aguardando a tal da peça chegar, foi o que matou a marca. Mas são excelentes caminhões, para mim, foi a melhor marca no Brasil.
Caraca mano eu amo essa marca de caminhão eu ficava babando quando passava esses caminhão aqui na frente de casa tinha um vizinho que tinha um internacional ficava namorando aquele caminhão
Sou fã dessa marca desde sempre.Mas infelizmente somos um povo tradicionalista q não se arrisca em marcas fora da caixinha.Uma pena,pois TODOS são produtos excelentes q não tiveram o devido reconhecimento e valor dos transportadores.Aqui é SEMPRE mais do mesmo.Espero q um dia voltem ao Brasil!
Creio que eles não deram certo aqui, não foi em relação a qualidade, e sim pelo pós venda e o preço delas. Foi falta de uma melhor estratégia da marca aqui no Brasil, mas são uns phoota caminhões. Uma pena
As montadoras estrangeiras,pecam no pós venda , todas deixaram muito a desejar nesse ponto, quem compra caminhão, não pode ficar parado por fata de peças, daí cai em descredito. Quem vem para o pais, não pode visar lucro alto nos tres primeiros anos, é imprescindível conquistar a confiança do cliente.
A galera critica mas a marca tem q abastecer o mercado de peças. Depender da concessionária é um tiro no bolso já q o caminhão pode ficar por semanas esperando peças chegar. Olhem o ex da Mercedes. Vc acha peça até na padaria de seu Manoel.
Aqui no Brasil sempre imperou tres marcas no segmento de caminhão Volvo,Scania ,Mercedes so que entrou uma nessa briga que se chama DAF e vem ganhando mercado
AQUI NOS EUA INTERNATIONAL É O PIOR CAMINHÃO, APESAR DE TODOS OS NOVOS SEREM UMA PORCARIA, O MEU É UM KENWORTH W900, ANO 2015, NÃO QUERO NOVO NEM DE GRAÇA
Se tivesse colocado caminhões de ponta no mercado brasileiro talvez teria tido sucesso . O melhor foi o modelo médio pois os extra pesados eram arcaicos .
Tenho um 4700 e na minha opinião é um ótimo caminhão.
Sou a favor desses caminhões gente gosto das máquinas Norte americanas
Trabalhei dois anos com um internacional 9800i. Excelente caminhão, sou fã desses brutos.
Os Brasileiros são incríveis,sempre quiseram caminhoes americanos,ai quando vem falam que nao presta
Certamente que esses brasileiros que dizem que os caminhões americanos não prestam, são pessoas que adoram MPB, novelas, sertanejo universitário e outras coisas ruins, além de não darem o braço a torcer
MPB é ruim a onde?
No Brasil. Na sus opinião, quais cantores pode citar na atualidade? @@silva8008
@@silva8008MPB é fezes
O 9800 tinha varios detalhes que desagradavam os caminhoneiros, a suspensão dianteiro era muito dura e o caminhão pulava muito quando vazio, o cambio caixa seca em cavalo mecanico de longa distancia nunca foi popular, depois eles colocaram uma caixa sincronizada, mesmo assim não deu, o motor era bom, mas era opção unica de 410 cv, severia ter mais opções, o freio motor era o melhor de todos, e também era o caminhão mais leve da categoria.
A rede de concessionárias era muito pequena, concentrando-se apenas no Sul e uma ou outra espalhadas pelo resto do país. Se um caminhão tivesse problema no nordeste, ficava por dias aguardando a tal da peça chegar, foi o que matou a marca. Mas são excelentes caminhões, para mim, foi a melhor marca no Brasil.
Falei o mesmo. Corretíssimo.
Caraca mano eu amo essa marca de caminhão eu ficava babando quando passava esses caminhão aqui na frente de casa tinha um vizinho que tinha um internacional ficava namorando aquele caminhão
Realmente é um trabalho árduo, arranjar informações a respeito destes caminhões, muito interessante show
Lembro de um furgão Internatjonal KB2 que fazia entregas na empresa de meu pai. Era o melhor carro de entregas que ele tinha
EU TENHO UM INTERNATIONAL 2011 6X2 ENGATADO NUMA CARRETA LS , CONJUNTO MARAVILHOSO , CAMINHÃO ESPAÇOSO E MUITO FORTE.
👍👍o modelo de cabine estendida e lindo
Talvez se ela tivesse insistido mais teria conquistado o mercado igual a MAN e DAF
É UM BELO CAMINHÃO.PENA QUE NÃO FOI PARA FRENTE .TEMUITOS RODANDO AINDA A ONDE PASSA CHAMA ATENÇÃO..TEM UM LINDO BARULHO DE MOTOS ....🤗👏👏👏👏👏
Quando vejo um 9800 na estrada até baixo o vidro das janelas pra ouvir o Cummins ISM roncando. E torcendo pra ele acionar o freio motor.
Pecaram com o pós venda. Diferentemente da Mercedez...
Sou fã dessa marca desde sempre.Mas infelizmente somos um povo tradicionalista q não se arrisca em marcas fora da caixinha.Uma pena,pois TODOS são produtos excelentes q não tiveram o devido reconhecimento e valor dos transportadores.Aqui é SEMPRE mais do mesmo.Espero q um dia voltem ao Brasil!
Não presta tive um, transtar 8600 na caçamba , muito frágil.
A DAF tá mudando isto
@@GiovaniGomes Tbem sou fã dessa marca.
Nunca li tanta besteira
@@nunes6956Ler é um coisa,entender é outra!
caminhão muito bom e quando tudo se renova alguma coisa se perde,isso é fato !
Uma pena nao vingar aqui ...
Aqui em Goiânia ah ITA que prestava serviço p ah prefeitura tinha uma frota desses mas simples mas
Os motoristas na época não se adaptaram atanta tecnologia era muita areia para eles!!
Os de hj então, tudo acostumado a cambio sincronizado ou automático. Dominar um boitatá com cambio seco ???
Muito raro aparecer rodando nas ruas
Pensava que o primeiro caminhão eletrônico no Brasil fosse o Volvo FH
BR trans-cargas 💙 💛 💚 ❤️
ESSE CAMINHÃO HUMILHA OS CAMINHÕES BRASILEIROS,SÓ QUE NO BRASIL NÃO DA PRA TER NADA BOM EM ALGUNS CASOS FALTA BRAÇO TAMBÉM
Os caminhões da International são robustos
Uma pena, pois é uma excelente máquina.
Creio que eles não deram certo aqui, não foi em relação a qualidade, e sim pelo pós venda e o preço delas. Foi falta de uma melhor estratégia da marca aqui no Brasil, mas são uns phoota caminhões. Uma pena
As montadoras estrangeiras,pecam no pós venda , todas deixaram muito a desejar nesse ponto, quem compra caminhão, não pode ficar parado por fata de peças, daí cai em descredito. Quem vem para o pais, não pode visar lucro alto nos tres primeiros anos, é imprescindível conquistar a confiança do cliente.
Realmente esse é o detalhe que faz a marca se conceituar no mercado. Entretanto uma correção, todas as marcas de caminhões no Brasil são estrangeiras.
A galera critica mas a marca tem q abastecer o mercado de peças. Depender da concessionária é um tiro no bolso já q o caminhão pode ficar por semanas esperando peças chegar. Olhem o ex da Mercedes. Vc acha peça até na padaria de seu Manoel.
🔥👏🔥💓🚛❣️
Aqui no Brasil sempre imperou tres marcas no segmento de caminhão Volvo,Scania ,Mercedes so que entrou uma nessa briga que se chama DAF e vem ganhando mercado
Não deu certo talvez pelo pós venda.
O QUE NÃO PERMITIU A INTERNACIONAL EVOLUIR NO BRASIL É MA ADMINISTRAÇÃO E FALTA DE PROJETOS PASSO A PASSO COMO A DAF ESTÁ FAZENDO ATUALMENTE....
O
Eu trabalhei com um internacional 9800 nao desejo pra ninguém kkkkkkk
É ruim assim?
NADA PRESTA HJ!
Fracassou no Brasil?????.kkkkkkk
AQUI NOS EUA INTERNATIONAL É O PIOR CAMINHÃO, APESAR DE TODOS OS NOVOS SEREM UMA PORCARIA, O MEU É UM KENWORTH W900, ANO 2015, NÃO QUERO NOVO NEM DE GRAÇA
Se tivesse colocado caminhões de ponta no mercado brasileiro talvez teria tido sucesso . O melhor foi o modelo médio pois os extra pesados eram arcaicos .
O QUEEEEEEEEEEEE 😱😱😱,um baita caminho lindo foi recusado no Brasil? , só pode ser pegadinha.