Я бы сделал путём вымещения старой жидкости новой как неоднократно у себя делал, вывешиваю колёса передние на двух домкратах, шприцом выкачиваю старую из бачка, обратку с бачка в ёмкость, штуцер временно глушу, подливаю новую в бачок и кручу руль туда-сюда, подливаю ещё свежей в бачок и так пока с обратки не потечёт свежая жидкость. В идеале конечно бачок снять и промыть и его и фильтрующую сетку обезжиривателем. Жидкость рекомендую синтетическую zic PSF 3
Ты так 400 г. оставляешь все равно старой жидкости. Она будет в ОХЛАДИТЕЛЕ и насосе. Надо не руль крутить, а двигатель запускать на 2 секунды три раза. И с обратки сливать жидкость, попутно заливая в бачок новую. Так в сервисе делают. Бачок не промывается! Там керамический фильтр в оригинале, только замена!
Я пригнал машину с теплой Грузии, осенью все было хорошо но зимой при холодном пуске ГУР начал реветь. Я открыл крышку бачка ГУРа , а там непонятная субстанция похожая на солидол. Видимо грузины залили туда дешевую минералку, поменял методом вытеснения на Ликви Молли синтетику, вывешивал колеса и крутил руль, пока через обратку не потекла свежая ATF. Сделал вывод что при покупке б. у. авто надо менять все тех жидкости...
Я менял жидкость по другому. Снял бачок промыл. Заливал в бачок новую ,а обратку шланг в е́мкость, сливал старую путе́м выдавливания новой. Руле́м в обе стороны много раз. Только на бачке не забыть обратку закрыть временно. Все́ ок.!
Рулём много раз? Рейку так угробить просто. Читайте инструкции на свой авто, а не фигнёй занимайтесь. Вместо кручения руля надо двигатель заводить на пару секунд раза три. Т.к. жидкость есть и в ОХЛАДИТЕЛЕ и в насосе, а она не выдавливается кручением руля. Там 400гр её.
свойства одинаковые, но атф, или декстрон, тем более 6й имеет пакет доп.присадок для отсутствия окисления латуни итд... то-есть залив в гур любую жидкость атф, полностью с заменой, вы шикуете, это просто нерационально но не хуже...оба масла гидравлические. отводят тепло и смазывают узел трения лепестков насоса, можно так же залить отечественное, Гидравлические масла ВМГЗ если экономить на полную, без потери качества.
При всём уважении к автору, существует руководство по эксплуатации. Вот что там написано, то и лить надо. Нет того что надо, езди на старой, пока не найдёшь необходимую! Всё иное, невежественные фантазии.
Это все фигня и попытки производителей привязать к себе и бренду. Насосы и рейки на всех авто работают по одинаковому принципу будь то японские или немецкие авто . Немцы советуют лить зелёную жидкость PSF для ГУР японцы красную АТФ. Доказано что если залить например АТФ в немецкое авто ничего не произойдёт ,работает идеально . И то и другое гидравлические жидкости ,что может произойти? И то и другое масло со смазывюшими своиствами, присадки и так далее. И тут главное несколько правил не смешивать их ,и лить согласно сезону так как АТФ например не подойдёт для северных районов ,она более густая по консистенции чем PSF
Доброе утро Алексей! Я тоже дней 10 назад поменял жидкость в гур просто машине 10 лет ни разу не менял заводская стала как вода и немного уровень упал залил розовую манол , а что было залито не знаю тоже вроде жолтая. Спасибо мира вам.
Здравствуйте. Поменяли жидкость ГУР не знаю какая была залита ,название не помню знаю что дэкстрон lll. На морозе после запуска двигателя ноет секунды 5 потом всё норм.некоторы советуют декстрон 6 заливать ,что закажите?
У мерседеса два допуска старый МБ 236.3 масло каричневое с красноватым оттенком и новое МБ 345.0 масло зеленого цвета, синтетическое. Все остальные цвета-это годание- повезёт-не повезёт. Если не повезёт то через месяц-два потечёт.
Жёлтая, красная, зелёная это ни о чём. Видимо важно на какой основе сделаны эти жижи. Мой пример - купил уаз-буханку с предприятия и начал приводить (не в порядок а чтоб поехала) в норму. В бачках тормозов заметил разноцветные жидкости(красная БСК и жёлтая Нева). Слил всё, промыл и залил всё "Росой". В финале все манжеты заклинили а шланги потекли где была красная БСК. Думаю не цвет был виною а разное хим. происхождение этих жидкостей! Видимо резина пропитанная жидкостью одного состава не дружит с жидкостью с другой хим. формулой. А из современной практики шефу менял "пектозин" на "АТФ и никаких проблем не выявлено. А вообще думается мне что в гидроусилитель можно лить индустриальное или веретёнку как мы раньше в МаЗы заливали и нихрена не случится. Гидравлика она и в Африке гидравлика.
вчера долил зик atf 3 (красная ) а вообще залита там эльф тоже красная но фиг знает синтетика или полусинтетика... просто нехватало гр 70 долил смешал ниче не спенилось... с утра в -10 ниже миниума было залито и гур гудел на хололную как прогоевался то норм... щас на мах и ниче не гудит и зик дешевле эльфа 😁
@@AleksejX спасибо за ответ, везде все указывают что вывешивают колеса и тогда крутят руль чтобы выдавить старое масло. У меня нет возможности вывесить, поэтому спросил) просто думаю, если колеса на ровном покритие итак поворачиваются нормально, есть ли смысл вывешивания?
Здравствуйте Алексей подскажите пожалуйста у нас сейчас нет зимней солярке. Чем можно разбодяжить кокой пресаткай солярку что бы не замёрзла в минус 30
Прадо 120 з рейки тече рідина річкою, треба реставрувати. Чи нічого страшного якщо декілька разів долити моторне мастило, адже всерівно під час ремонту рідина буде замінена?
Приветствую. А вы не знали, что в таком случае сальники на рейке сразу умирают. На немцах своя жидкость и прописана на бачке. И за чем вводить людей в заблуждение. Многие так и поступят. У меня тоже немец. Один раз сам так рейку кончил. Второй раз на сто. Так, что задумайтесь, прежде, чем так сделать
Сам чушь несёш вроде и технарь,а как детский сад,красная-жёлтая...может просто минералка-полусинтетика-синтетика. Можно просто объяснить,что нельзя лить минералку,там где положена синтетика
Зачем изобретать велосипед, жидкости ATF&HS отличаются для каких систем, в европейцев HS зелёная для Азиатов ATF... В основном но всеравно читай мануал, у многих на крышке написано ‼️
Бред полный , вы же не меняете мало в двигателе частично , а меняете полностью , так почему же не слить полность с гидрача всю жидкость и не налить новую , так как вы делают перекупы . Люди меняйте полностью если есть такая необходимость , не слушайте эти бредни . Удачи.
Причем тут цвет жидкости, нельзя менять минеральную жидкость на синтетическую, потомучто синтетическая может плохо повлиять на резиновые прокладки колечки в рейке. Цвет не играет никакой роли
Заливаю постоянно масло индустриальное И-20 А на заводе все пресса на нем работают , а там давление до 500 Атм , все едет . В магазинах то же самое , а цвета , маркетинг , ддя развода лохов !
Вот после таких грамотеев, народ попадает на капиталку ГУРа, нельзя смешивать разные жидкости. Пошла пена при смешивании с работающим двигателе и привет ГУР. Разные жидкости, когда не знаешь что было залито до этого, меняют, путем замещения с выключенным двигателем, проворачивая руля, на вывешенных колесах.
Я бы сделал путём вымещения старой жидкости новой как неоднократно у себя делал, вывешиваю колёса передние на двух домкратах, шприцом выкачиваю старую из бачка, обратку с бачка в ёмкость, штуцер временно глушу, подливаю новую в бачок и кручу руль туда-сюда, подливаю ещё свежей в бачок и так пока с обратки не потечёт свежая жидкость. В идеале конечно бачок снять и промыть и его и фильтрующую сетку обезжиривателем. Жидкость рекомендую синтетическую zic PSF 3
У меня эгур,как заменить?
Ты так 400 г. оставляешь все равно старой жидкости. Она будет в ОХЛАДИТЕЛЕ и насосе.
Надо не руль крутить, а двигатель запускать на 2 секунды три раза. И с обратки сливать жидкость, попутно заливая в бачок новую. Так в сервисе делают.
Бачок не промывается! Там керамический фильтр в оригинале, только замена!
Алексей Вы все сделали умно и правильно.Я Вас поддерживаю на все 100.
Я пригнал машину с теплой Грузии, осенью все было хорошо но зимой при холодном пуске ГУР начал реветь. Я открыл крышку бачка ГУРа , а там непонятная субстанция похожая на солидол. Видимо грузины залили туда дешевую минералку, поменял методом вытеснения на Ликви Молли синтетику, вывешивал колеса и крутил руль, пока через обратку не потекла свежая ATF. Сделал вывод что при покупке б. у. авто надо менять все тех жидкости...
Я менял жидкость по другому. Снял бачок промыл. Заливал в бачок новую ,а обратку шланг в е́мкость, сливал старую путе́м выдавливания новой. Руле́м в обе стороны много раз. Только на бачке не забыть обратку закрыть временно. Все́ ок.!
Рулём много раз? Рейку так угробить просто. Читайте инструкции на свой авто, а не фигнёй занимайтесь. Вместо кручения руля надо двигатель заводить на пару секунд раза три. Т.к. жидкость есть и в ОХЛАДИТЕЛЕ и в насосе, а она не выдавливается кручением руля. Там 400гр её.
В инструкции по применению жидкостей четко прописано, что: желтая жидкость - эмблема печали, красная жидкость - эмблема любви.
День добрый у меня тойота королла ае115 1997г на крышке написано atf dextron что залить желтую или красную
Здравствуйте, 👋, спасибо, познавательно
А у меня электроусилитель руля.Но действия поддерживаю категорически.
У нас почему-то принято повально лить в ГУР трансмиссионное масло Atf вместо гидравлики. У меня на ГУР'е большими буквами написано only PSF.
свойства одинаковые, но атф, или декстрон, тем более 6й имеет пакет доп.присадок для отсутствия окисления латуни итд... то-есть залив в гур любую жидкость атф, полностью с заменой, вы шикуете, это просто нерационально но не хуже...оба масла гидравлические. отводят тепло и смазывают узел трения лепестков насоса, можно так же залить отечественное, Гидравлические масла ВМГЗ если экономить на полную, без потери качества.
При всём уважении к автору, существует руководство по эксплуатации. Вот что там написано, то и лить надо. Нет того что надо, езди на старой, пока не найдёшь необходимую! Всё иное, невежественные фантазии.
Это все фигня и попытки производителей привязать к себе и бренду. Насосы и рейки на всех авто работают по одинаковому принципу будь то японские или немецкие авто . Немцы советуют лить зелёную жидкость PSF для ГУР японцы красную АТФ. Доказано что если залить например АТФ в немецкое авто ничего не произойдёт ,работает идеально . И то и другое гидравлические жидкости ,что может произойти? И то и другое масло со смазывюшими своиствами, присадки и так далее. И тут главное несколько правил не смешивать их ,и лить согласно сезону так как АТФ например не подойдёт для северных районов ,она более густая по консистенции чем PSF
Жидкость ГУР меняется полностью согласно руководства. Всë в книге написано.
Доброе утро Алексей! Я тоже дней 10 назад поменял жидкость в гур просто машине 10 лет ни разу не менял заводская стала как вода и немного уровень упал залил розовую манол , а что было залито не знаю тоже вроде жолтая. Спасибо мира вам.
10 лет??? Это жеско..
@@Spirik88 а есть рекомендации по периодичности замены жидкости в ГУР?
@@voldemordk1216 авто 2006г пробег127000масло в гур не менял
@@ВладимирНиколаевич-ю2п Ок! Спасибо за ответ. У меня 2008 г. и пробег тоже около 120т тоже еще не менял но уже задумался
@@voldemordk1216 Конкретных нету, рекомендации 40 т.км.
Можно ли заливать универсальную жидкость залить вместо рекомендованную по допускам и через сколько надо менять ?
Потемнела,меняй,всё масла смешиваются. Это масло всё
Здравствуйте. Хорошее видео. А как на счёт полной замены, если нет возможности показать, можно на словах объяснить, что за чем?
Сеять шланги, слить, снять бачок, промыть фильтр
Здравствуйте. Поменяли жидкость ГУР не знаю какая была залита ,название не помню знаю что дэкстрон lll. На морозе после запуска двигателя ноет секунды 5 потом всё норм.некоторы советуют декстрон 6 заливать ,что закажите?
У мерседеса два допуска старый МБ 236.3 масло каричневое с красноватым оттенком
и новое МБ 345.0 масло зеленого цвета, синтетическое. Все остальные цвета-это годание-
повезёт-не повезёт. Если не повезёт то через месяц-два потечёт.
Жёлтая, красная, зелёная это ни о чём. Видимо важно на какой основе сделаны эти жижи. Мой пример - купил уаз-буханку с предприятия и начал приводить (не в порядок а чтоб поехала) в норму. В бачках тормозов заметил разноцветные жидкости(красная БСК и жёлтая Нева). Слил всё, промыл и залил всё "Росой". В финале все манжеты заклинили а шланги потекли где была красная БСК. Думаю не цвет был виною а разное хим. происхождение этих жидкостей! Видимо резина пропитанная жидкостью одного состава не дружит с жидкостью с другой хим. формулой. А из современной практики шефу менял "пектозин" на "АТФ и никаких проблем не выявлено. А вообще думается мне что в гидроусилитель можно лить индустриальное или веретёнку как мы раньше в МаЗы заливали и нихрена не случится. Гидравлика она и в Африке гидравлика.
вчера долил зик atf 3 (красная ) а вообще залита там эльф тоже красная но фиг знает синтетика или полусинтетика... просто нехватало гр 70 долил смешал ниче не спенилось... с утра в -10 ниже миниума было залито и гур гудел на хололную как прогоевался то норм... щас на мах и ниче не гудит и зик дешевле эльфа 😁
Уровень очень важен
здраствуйте, можно ли менять масло ГУР без вывешивания колес? Спасибо
@@zipser_HODL конечно. А кто вам сказал что нужно вывешивать? 😂😂
@@AleksejX спасибо за ответ, везде все указывают что вывешивают колеса и тогда крутят руль чтобы выдавить старое масло. У меня нет возможности вывесить, поэтому спросил)
просто думаю, если колеса на ровном покритие итак поворачиваются нормально, есть ли смысл вывешивания?
@@AleksejXнадо вывешивать. И крутить руль при выключенном движке ЗАПРЕЩЕНО. Рейка и шток после кручения стучать начнут
Доброе утро! Можно ли смешивать разные цвета масло?
Я смешивал. ничего страшного
@@AleksejXя смешал и разъело почти все резинки и кольца на ГУРе.
Обратку в бутылку и крутить руль на щаглушеном двигателе пока с обратки не польётся новая жидкость.
На горячую гур лучше себя ведёт из-за того что масло при нагреве расширилось уровень масла поднялся и перестало воздух подсасывать
Просто и по делу.
Здравствуйте Алексей подскажите пожалуйста у нас сейчас нет зимней солярке. Чем можно разбодяжить кокой пресаткай солярку что бы не замёрзла в минус 30
Змішати дт і бензин в співвідношенні 7до3 і буде вам щастя.
Здравствуйте у меня форд гранада и в гуре у меня белая эмулсия но гидроусилитель не соединён вроде как с двигателем как мне быть
Главное псф не смешать с декстроном.
Жидкость имеет название Дикстрон.
Дексрон
По моему жидкость гидроусилителя руля в мерсе не меняется на протяжении всего эксплуатационного периода. Спасибо за видео.
Масло в двигателе тоже можешь не менять.
@@Pan_Witold а ты, перед тем как ответить, посмотрел в книжку технического регламента этой машины.?
Прадо 120 з рейки тече рідина річкою, треба реставрувати. Чи нічого страшного якщо декілька разів долити моторне мастило, адже всерівно під час ремонту рідина буде замінена?
Я заливал и простое моторное и катался до ремонта
І проблем при цьому не було ніяких?
не то что бы насосу сложно продавить густую жижу, а то что не успевает стекать с бочка, вот и провалы
Это как?😅
@@Badabum66666да вот так,на некоторых авто в шланге обратки стоит клапан,вот и не успевает,я у себя его выкинул нах.
Полусинтетику залил 😊
Толеу с замены вообще никакого, лучше бы шланг обратки открыл и с него слил.
Приветствую. А вы не знали, что в таком случае сальники на рейке сразу умирают. На немцах своя жидкость и прописана на бачке. И за чем вводить людей в заблуждение. Многие так и поступят. У меня тоже немец. Один раз сам так рейку кончил. Второй раз на сто. Так, что задумайтесь, прежде, чем так сделать
Не неси чушь!
Сам чушь несёш вроде и технарь,а как детский сад,красная-жёлтая...может просто минералка-полусинтетика-синтетика. Можно просто объяснить,что нельзя лить минералку,там где положена синтетика
Жёлтая идет ATF 2, красная ATF3,4
Как блондинка красненькая - желтенькая жидкость 😂
Техническая грамотность 80 lvl
Цвет жидкости чаще всего определяет краситель 😉
АМГ 10 самое лучшее гидромасло
А что, никто не пишет. что нет звука???
На простые ГУР заливайте красное, а ГУР с электронасосом -зеленое... Жёлтое на практике не было.
Это у вас зима??? Сколько градусов снега нет сами без шапки 😮
Зачем изобретать велосипед, жидкости ATF&HS отличаются для каких систем, в европейцев HS зелёная для Азиатов ATF... В основном но всеравно читай мануал, у многих на крышке написано ‼️
👍
Бред полный , вы же не меняете мало в двигателе частично , а меняете полностью , так почему же не слить полность с гидрача всю жидкость и не налить новую , так как вы делают перекупы . Люди меняйте полностью если есть такая необходимость , не слушайте эти бредни . Удачи.
👍👍👍👍👍
👍👏
Вы на хонде поменяйте жидкости
это красная житкость
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
✌🏻👍👍👍👍👍
Причем тут цвет жидкости, нельзя менять минеральную жидкость на синтетическую, потомучто синтетическая может плохо повлиять на резиновые прокладки колечки в рейке. Цвет не играет никакой роли
Он шлимазл.Это как женщин выбирать по цвету платья .
👍👍👍👍👍👍👍
че за бред жёлтая красная, а где зелёная? Так то есть же названия и её характеристики и свойства
Заливаю постоянно масло индустриальное И-20 А на заводе все пресса на нем работают , а там давление до 500 Атм , все едет . В магазинах то же самое , а цвета , маркетинг , ддя развода лохов !
👍👍👍✊️✊️✊️
То есть жидкость для АКПП можно лить в гур?
конечно
Комментатор днище. Можно лить обычную гидравлическую жидкость и не смотреть на её цвет. Сколько ещё глупых людей будут давать советы?
🤦🏿♂️🤣🤣🤣ну ты - 🤡
Вот после таких грамотеев, народ попадает на капиталку ГУРа, нельзя смешивать разные жидкости. Пошла пена при смешивании с работающим двигателе и привет ГУР. Разные жидкости, когда не знаешь что было залито до этого, меняют, путем замещения с выключенным двигателем, проворачивая руля, на вывешенных колесах.
Какие ваши доказательства?
Так, ни о чем)).
желтую жидкость вообще лучше сливать в унитаз
мужиг ты что когда сыышь стены тоже так обляпываашь как и облил все возле бачка
а ты, когда пишешь, слюной монитор весь забрызгиваешь или только клавиатуру?
@@AleksejX так слюнтяй только ты, уж не знаю чего ты там забрызгиваешь и чем, но думаю сварочная маска тебе поможет
👍
👍👍👍👍👍