Danke für den Hinweis. Aber bei meiner CBR 900 RR 1998 lässt sich der Schwimmerstand nicht einstellen, da die Schwimmer komplett aus einem Guss Kunststoff bestehen. Allerdings haben die Schwimmernadelventile von Keyster das exakt gleiche Maß wie die originalen. Kann es hier evtl. trotzdem ein Problem geben? Grüße!
Hallo Dirk ist alles einleuchtend.bei KAWASAKI ZRX 1100 steht in Werkstatthandbuch wie man den Schwimmer-stand einstellt . dazu muss man 4 Kleine Schläuche haben die länge und dicke steht auch dabei. dann die Schläche auf den Vergaserablas ausstecken nach oben halten und schauen wie hoch der Sprit dann ansteigt nach dem aufdrehen der ablas-schraube.das Benzin Sollte dann genau bis Vergaserunterkannte stehen.genau da wo die Schwimmerkammer aufhört .geht aber am besten im Ausgebautem zustand..es steht auch in mm angegeben wie viel man die Zungen biegen muss vom Schwimmer wo man das Nadelventil einhängt..wie genau das ist muss man probieren. Frage an Dirk.. gibt es bei der Generatorantriebskette einen Richtwert ab wann man die am besten austauschen sollte..denn die Kette kostet ja nicht die Welt .nur der Ketten-Spanner ist sehr teuer der kostet 160 Euro .bei KAWASAKI .für so ein kleines teil so viel Geld ist nicht mehr als wie eine Kettenschiene mit ein stück Metall zum festschrauben und eine Rundfeder zum Spannen der Kette. da brauch man auch nichts einstellen es gab aussagen das angeblich dieser Kettenspanner beim Starten der Maschine gegen den Kupplungskorb schlagen könnte wenn die Spannfeder lahm ist vom Spanner,,habe ich aber noch nicht vernommen.
Ich stimme 100% zu. Musste 3mm den Stand Erhöhen.
Hallo Dirk
Ich habe eine 4PU Bj. 97 mit Tophamkit. Gehören da die Gemischschrauben auch 3 Umdrehungen raus ?
Lg. Günther
Ich würde bei 4PU sogar 3 und 1/2 offen einstellen. LG Dirk
@@DirkNeugebauer
Vielen Dank.
Danke für den Hinweis. Aber bei meiner CBR 900 RR 1998 lässt sich der Schwimmerstand nicht einstellen, da die Schwimmer komplett aus einem Guss Kunststoff bestehen. Allerdings haben die Schwimmernadelventile von Keyster das exakt gleiche Maß wie die originalen. Kann es hier evtl. trotzdem ein Problem geben?
Grüße!
Mache morgen ein Video dazu. LG Dirk
Vielen Dank!
Hallo Dirk ist alles einleuchtend.bei KAWASAKI ZRX 1100 steht in Werkstatthandbuch wie man den Schwimmer-stand einstellt . dazu muss man 4 Kleine Schläuche haben die länge und dicke steht auch dabei. dann die Schläche auf den Vergaserablas ausstecken nach oben halten und schauen wie hoch der Sprit dann ansteigt nach dem aufdrehen der ablas-schraube.das Benzin Sollte dann genau bis Vergaserunterkannte stehen.genau da wo die Schwimmerkammer aufhört .geht aber am besten im Ausgebautem zustand..es steht auch in mm angegeben wie viel man die Zungen biegen muss vom Schwimmer wo man das Nadelventil einhängt..wie genau das ist muss man probieren.
Frage an Dirk.. gibt es bei der Generatorantriebskette einen Richtwert ab wann man die am besten austauschen sollte..denn die Kette kostet ja nicht die Welt .nur der Ketten-Spanner ist sehr teuer der kostet 160 Euro .bei KAWASAKI .für so ein kleines teil so viel Geld ist nicht mehr als wie eine Kettenschiene mit ein stück Metall zum festschrauben und eine Rundfeder zum Spannen der Kette. da brauch man auch nichts einstellen es gab aussagen das angeblich dieser Kettenspanner beim Starten der Maschine gegen den Kupplungskorb schlagen könnte wenn die Spannfeder lahm ist vom Spanner,,habe ich aber noch nicht vernommen.