CB650R guida installazione faretti led
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ต.ค. 2020
- Guida all'installazione dei faretti o spot led sulla CB 650 R ma valido anche su tutti i modelli di moto o scooter, nel video ci sono anche i riferimenti ai componenti che ho utilizzato e che trovate nei vari negozi online.
Di seguito i link su Amazon:
il link del cablaggio:
www.amazon.it/Completo-Fendin...
il link dei supporti:
2 Pezzi Staffa Di Montaggio... www.amazon.it/dp/B08CVHBRQ7?r...
il link dei faretti:
Safego 2 x 10W Moto FARO DA... www.amazon.it/dp/B01DP9DVG2?r... - ยานยนต์และพาหนะ
È il video meglio dettagliato che ho tovato sul web, chiaro e spiegato con semplicità. Complimenti!
Grazie infinite Elio ! 👍
Complimenti ..dopo 250 e passa video, sono approdato al tuo. Unico come semplicita' e chiarezza. Complienti e grazie
Grazie infinite! 👍👍👍
Ciao e buongiorno. Volevo chiederti se sei riuscito a verificare che il punsante on off e resistente all'acqua. grazie
@@angelogigliotti8746 si è resistente all’acqua, lo uso da anni con tutti i temi ed è ok ( se desideri comunque avere più sicurezza puoi nella parte interna, quella che va a contatto con il manubrio, mettere del nastro isolante)
Sei stato molto molto chiaro!Grazie
molto utile, grazie!
Bravissimo! Riccardo video molto ben realizzato, specialmente per chi non ha molta dimestichezza con componenti elettrici, con questa ottima spiegazione, sarei tentato di provare a montarli sulla mia Kawasaki Z1000SX anche sè essendo una sport tourer carenata, nel mio caso la parte più complicata sarebbe il dove poter collocare i 2 spot.
Grazie Marco!!! Io li avevo montati anche sulla Z900, ma ovviamente la 1000 Sx è carenata, avendo la carena molto attillata non c’è spazio per aggiungere dei faretti internamente alla carena, bisognerebbe trovare dei Tamponi para carena laterali che abbiano dei fori o supporti dove installarli con delle staffe aggiuntive.
@@RiccardoZarli Sì infatti, la difficoltà è il posizionamento. Anche sè ora come ora, mi basterebbe poter uscire in sella liberamente, e "le scimmie" da zona rossa andrebbero immediatamente in soffitta.. Un saluto dalla Prov. di AR in Toscana
@@marcoalbicocchi7719 concordo, grazie a te e speriamo sia l’ultimo blocco per poi girare in libertà!!! Saluti da trieste 👍🏍👍
👍👍👍👍👍
Da quanti volt è il fusibile?
Complimenti per la chiarezza👍🏼
Tutto quello che hai fatto vedere è linkato da qualche parte?
Ho visto che con tre acquisti copri tutto quanto serve.
Ciao Marco, trovi tutto online nei vari store a prezzi differenti, io per comodità ho preso tutto su Amazon, eccoti i link:
il link del cablaggio:
www.amazon.it/Completo-Fendinebbia-Motocicletta-Cablaggio-Interruttore/dp/B00M243BW6
il link dei supporti:
2 Pezzi Staffa Di Montaggio... www.amazon.it/dp/B08CVHBRQ7?ref=ppx_pop_mob_ap_share
il link dei faretti:
Safego 2 x 10W Moto FARO DA... www.amazon.it/dp/B01DP9DVG2?ref=ppx_pop_mob_ap_share
@@RiccardoZarli
GRAZIE 👍🏼
Ciao Riccardo, bellissimo video. Potresti allegare anche il link d'acquisto delle protezioni paramotore? Nel caso in cui qualcuno non avesse i telaietti, dove si potrebbero montare i faretti aggiuntivi?
Ciao Andrea, le barre paramotore le trovi su amazon
www.amazon.it/LoraBaber-2019-2020-protezione-paraurti-sinistra/dp/B0842P923L
se invece vuoi montarle vicino al faro puoi utilizzare queste staffe
YKSM Moto Lampada della Nebbia Faretto Supporto della Staffa Spot Light Mount CB650R 2019 2020 2021 Luce Staffa per Honda CB650R CB 650R www.amazon.it/dp/B09MFH463F/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_4X81NB7JQWBKHXSZHKTP
Bel lavoro complimenti. Quali sono le caratteristiche dei fareitti del relè e del fisibile?
Giusto per rendermi conto di cosa acquistare.
Ciao 👍🏻
Ciao Lucky Delta, grazie, ti allego i link dove trovi tutte le informazioni che cerchi:
il link del cablaggio:
www.amazon.it/Completo-Fendinebbia-Motocicletta-Cablaggio-Interruttore/dp/B00M243BW6
il link dei supporti:
2 Pezzi Staffa Di Montaggio... www.amazon.it/dp/B08CVHBRQ7?ref=ppx_pop_mob_ap_share
il link dei faretti:
Safego 2 x 10W Moto FARO DA... www.amazon.it/dp/B01DP9DVG2?ref=ppx_pop_mob_ap_share
Buona sera, vorrei fare lo stesso lavoro sia con una coppia di faretti sia con tom tom e 2 porte usb. Ad ogni modo metterò un relè dedicato alle 2 cose, domanda, il nero( negativo della batteria) sarebbe la massa giusto? Va collegata per forza alla batteria o va messa in un bullone a telaio?
Grazie
Ciao Giuseppe, in seguito alla mia esperienza ti consiglio di mettere il negativo a batteria per molti motivi, a seconda della moto che possiedi potrebbe già avere la massa sul telaio o su qualche bullone che appunto scarica a telaio, gli impianti elettrici delle moto sono molto delicati, quindi meglio evitare. La batteria rimane sempre il posto giusto dove portare il negativo e non avrai conseguenze in futuro. Buona installazione 👍👍👍
@@RiccardoZarli grazie 1000
Ciao Riccardo, video molto utile per mè chè hò poca dimestichezza.
Una domanda, con lo stesso schema si può montare, un tasto on / off chè comanda 2 porte USB e il cavo dell'alimentazione del tom tom? Grazie se risponderai.
È giusto per avere un'idea, anche perchè poi il lavoro lo farò fare in officina, chè la moto è ancora in garanzia 😅
Ciao Giuseppe, certamente, si può fare ed è molto semplice perché basta montare l’interruttore on-off a batteria. Io comunque ti consiglio il collegamento come nel video, non faretti ma nel tuo caso prese usb ausiliarie, tramite relè e falso positivo (ad esempio luce targa che è sempre accesa), per il motivo che non ti serve poi usare un tasto on-off: se la moto è accesa hai alimentazione, se il quadro è chiuso le usb sono spente e non scarichi la batteria della moto. Comunque se fai montare in officina non preoccuparti che sicuramente ti sapranno consigliare bene loro. 👍👍👍
@@RiccardoZarli grazie della risposta e del suggerimento!😀
Le usb sono integrate nei 2 tasti chè hò già montato a manubrio.
Il fatto chè mi trovo piu comodo poterli spegnere, perchè collegando anche il tom Tom questo si accenderebbe ogni volta quando giro il quadro, invece così accendo/spengo a piacimento sia usb sia navi con un solo tasto, con l'altro invece gestisco i faretti chè monterò più in là...
Ciao riccardo, potresti per favore spiegarmi che percorso hai fatto fare all'ultimo tratto di cavi oer evitare il contatto con le temperature eccessive del blocco motore?
ciao, io ho passato i cavi al lato sx del canotto di sterzo in zona convogliatore aria per poi passarli sotto serbatoio e quindi in zona sotto sella, se tieni i cavi vicino al telaio ma nascosti sei ok
@@RiccardoZarli perfetto, grazie!
il falso positivo si può collegare anche alle posizioni anteriori?
si, il principio è questo, per avere corrente sotto chiave, cioè quando chiudi la chiave blocchi anche l’alimentazione ai faretti nel caso li dimentichi accesi, o nel caso non desideri che qualcuno te li accenda a moto ferma parcheggiata, devi appunto collegare il falso positivo ad un positivo qualunque appunto sotto chiave, cioè alimentato solo a chiave accesa
Ciao Riccardo, potresti gentilmente spiegarmi meglio come hai collegato il falso positivo (per attacco sotto chiave) alla luce della targa?
Ciao Andrea, se vedi nel video al minuto 7:04 ho collegato il falso positivo alla luce di posizione sempre accesa sul codino, il socket bianco che trovi tra le frecce con colore socket arancio e azzurro, il rosso è il positivo che poi ho collegato come spiego al minuto 3:59. In parole povere devi fare una prolunga del cavo dall’interruttore che metterai a manubrio e portarlo fino al sotto sella dove lo collegherai alla luce di posizione come in video
@@RiccardoZarli ok, quindi se ho capito bene il cavo “giallo” dell’interruttore on/off và collegato al cavo “positivo” che esce dal relè, mentre all’altro cavo dell’interruttore (il nero) va collegato il rubacorrente...qui la mia domanda, fisicamente hai preso il cavo rosso delle luci posizione (ovviamente sempre mantenendo attaccato il socket bianco) e con il rubacorrente (filo bianco con deviatore di plastica rosso) hai bypassato il falso positivo...sia i cavi dell’interruttore (giallo e neo), sia i cavi dei faretti, sono stati “allungati” con aggiunta di filo (prolunga), corretto?
@@andreaadv25 no Andrea, l’interruttore ha 2 cavi che sono sempre un positivo, il nero che va al relè ed il giallo che andrebbe al bianco ruba corrente, ovviamente la distanza per portarlo sotto sella ti obbliga a fare una prolunga, poniamo che hai un cavo rosso, colleghi il rosso al giallo e al bianco ruba corrente, nel video io ho preferito inserire il rosso che appunto è la prolunga che mi arriva dal giallo dell’interruttore, sul positivo della luce di posizione posteriore, nel video è spiegato bene e comunque i connettori di serie permettono solo un tipo di innesto
@@andreaadv25 per i faretti ti bastano i cavi del kit, non servono prolunghe
@@RiccardoZarli grazie per l’ulteriore spiegazione, appena arrivano i faretti proverò a collegarlo seguendo la tua video-guida, nel caso ti romperò ancora con qualche info in più prima di rivolgermi all’elettrauto (vista la facilità di montaggio vorrei evitare di pagare soldi per manodopera...sennò mi costa più la manodopera che non l’intero kit!) 😅
Link cablaggio inesistente....dove lo trovo con il falso positivo?
Ciao Alex, se noti il video è del 2020, ovviamente il link del cablaggio è da ricercare online. Il falso positivo o lo prendi nella scatola fusibili sul positivo del fusibile del clacson, oppure sulla luce di posizione posteriore che è sempre accesa a quadro acceso.
Ciao, posso chiederti un consiglio? Ho comprato un kit luci molto simile al tuo però ho un problema. L'interruttore è già installato e da quello che vedo entrambi i cavi (più una massa che credo serva per la retroilluminazione) vanno nel relè In altre parole credo che sia stato assemblato con il falso positivo collegato direttamente al relè e non capisco perch?.
Se lo dovessi montare per come mi è arrivato avrei soltato il positivo ed il negativo da collegare alla batteria e nulla più (oltre ovviamente ai collegamenti dei due faretti.
Hai suggerimenti?
Un aluto e grazie
Ciao, da quanto ho capito il tuo interruttore è probabilmente retroilluminato ed il tuo kit non ha il falso negativo per mettere sotto chiave le luci. Se così non hai molta scelta, avrai le luci che possono essere accese anche a moto spenta. Come soluzione puoi mettere un’interuttore aggiuntivo sul positivo sotto sella, altre soluzioni non ne vedo.
@@RiccardoZarli Grazie Riccardo, ma allora a che serve il relè? in questa maniera non è superfluo?
@@log-x7976 il relè serve per l’accensione dei fari in quanto non è altro che appunto un’interuttore che permette di connettere un’utilizzatore di qualsiasi potenza o tensione tramite un circuito. In parole semplici serve a non farti bruciare i fari che colleghi al circuito.
@@RiccardoZarli ok, grazie. Secondo te ho modo di modificare questo impianto in maniera da avere un falso? L'alternativa per me sarebbe quella di comprare un altro cablaggio spendendo altri €30 e preferirei di no
@@log-x7976 non sono un’elettrotecnico, le mie nozioni sono base, dovresti chiedere a qualcuno più preparato in materia, ma tutto credo si possa fare aggiungendo o modificado i componenti che già hai
Dove posso trovare lo stesso cablaggio??
Eccoti il link Gebildet 12V-40A Universale Motocicletta LED Faro Fendinebbia Cablaggio Kit con Interruttore amzn.eu/d/8C4lyta