ชมตัวจริง Nissan Terra เวอร์ชั่นไทย ค่าตัว 1.427ล้าน!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Nissan Terra เวอร์ชั่นเมืองไทย
autolifethailand พาท่านชมรอบคัน Nissan Terra เวอร์ชั่นเมืองไทย หลังงานเปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดย Nissan Terra เวอร์ชั่นเมืองไทย ใช้เครื่องยนต์ดีเซลรหัส YD23 DDTI ขนาด 2.3 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,750 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร/1,500-2,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Part-time 4WD ปลอดภัยด้วยระบบ Diff Lock และ B-LSD ซึ่ง Nissan Terra ประเทศไทย เป็นประเทศเดียวที่ใช้เครื่องยนต์รุ่นนี้
สนนราคา Nissan Terra 2018
รุ่น 2.3 V 2WD 7AT 1,316,000 บาท
รุ่น 2.3VL 2WD 7AT 1,349,000 บาท
รุ่น 2.3 VL 4WD 7AT 1,427,000 บาท
แคมเปญส่งเสริมการขาย เริ่มตั้งแต่วันที่ 16 สิงหาคม - 31 ตุลาคม 2561
-ฟรี ประกันภัยชั้นหนึ่ง Nissan Premium Protection 1 ปี
-อัตราดอกเบี้ยพิเศษ 0.99% (เงินดาวน์ 25%, ระยะเวลาผ่อนชำระ 48 เดือน)
-รับเพิ่มคูปองน้ำมัน 3,000 บาท + กระบอกน้ำ เก็บร้อน-เย็น มูลค่า 1,190 บาท
-ข้อเสนอนี้สำหรับลูกค้าที่เช่าซื้อกับบริษัท นิสสัน ลีสซิ่ง (ประเทศไทย) จำกัด เท่านั้น
ไปดูตัวจริงมาแล้ว ดูบึกบึน แข็งแรงมากครับ รู้สึกปลอดภัยเลย กำลังปล่อย 4WD วีโก้ครับ ประกาศขายไปแล้ว ได้เมื่อใหร่จองเมื่อนั้น NISSAN ใช่ว่าจะไม่ดี ผมใช้ TIENA มา 6 ปีแล้ว ไม่เคยมีปัญหาเลย ยังขับดี นิ่มเหมือนเดิม แต่ TOYOTA ใช้ Altis กับ 4 ประตูของ VIGO น้องชายใช้ปิคอัพ NISSAN มา 2 คันแล้วก็ใช้ดี ทุกยี่ห้อคุณภาพผมว่าดีหมดนะ อยู่ที่พฤติกรรมการใช้ การขับขี่ การดูแลรถของแต่ละคนมากกว่า PPV น้องชายเพิ่งออก TORTUNER ขับเร็วแล้วรู้สึกโหวงเหวง เสียวมาก เลยมาดูตัวนี้ ราคานี้เทียบกับออฟชั่นต่างๆ ผมว่าคุ้มมาก ๆๆๆๆๆๆ ส่วนเรื่องล้อหลังที่เป็นดรัมเบรคผมว่าเขาคิดถูกแล้ว รถ 4WD ใช้กรณีลุยถนนที่ไม่เรียบ ขรุขระ ไม่ใช่เส้นทางปกติ เศษดินหินทรายมีเยอะแน่นอน ถ้าเป็นดิสก์เบรคไม่เหมาะแน่ ๆ แล้วความคงทนจะสู้ดรัมเบรคไม่ได้ทั้งเศษดินเศษทราบเข้าไปข้างใน การสึกกร่อนก็จะเพิ่มขึ้น ส่วนเรื่องเบาะแถว 3 ยอมรับว่าแคบมาก แต่ก็เลื่อนแถว 2 ไปข้างหน้าได้อีก แต่ขายังคงยกชันปรับเอนไปข้างหลังได้นิดหน่อย ซึ่งไม่ใช่ประเด็นสำหรับผม คงแทบไม่มีโอกาสได้ใช้ เอาไว้พับเป็นที่เก็บของอย่างเดียวสำหรับแถว 3 เลยตัดสินใจว่า ปล่อย VIGO ได้เมื่อไหร่จะไปจองเลย เพราะเทียบกับออฟชั่นต่าง ๆ แล้ว...ราคาเหมาะสมมากกกกกก
รีวิวได้ดีมากครับ
ผมว่า อีกไม่นานหลายๆคนจัติดจัยนิสสันอย่างผม(การซ่อมง่าย อุปกรณ์ร่วม และ สำคัญ น้ำหนักรถ2.18ตัน)ขับทางไกลยาวไป ลึกมาก รูดหลุมมั่นจัย ไม่โยน น้ำหนักเหมาะกับถนนบ้านเรา
โตค้า เหรอ นุ่นปลิว มิสซูรี ท้ายโยน อีซูซุ กระเด้งกระดอน จากที่เทียบ
ดี2อย่าง 1.กระจงมองหลังเปนได้ทุกอย่างจิงๆค่ายอื่นยังไม่มี
2.เบาะแถวสามเอนปรับองศาได้และพับเรียบ
หมายเหตุ#บางค่ายปรับไฟฟ้าเรียบก้อจิงแต่ปรับองศาเบาะไม่ได้/ส่วนอีกค่ายปรับองศาได้แต่เบาะถุกแขวนไว้ด้านข้างชึ่งความกว้างของรถจะแคบลง ลางเนื้อชอบลางยานาๆจิตตังคับ แต่ผมให้คะแนโดยรวมของนิสันคือ7.5-8คับ ความเหนส่วนตัวนะคับ
เอาจริงๆในแง่การใช้งานเบาะไฟฟ้าเป็นเหมือนของเล่นที่ให้ความสุขทางใจว่า"กูมี" ใช้รถในครอบครัวปีหนึ่งปรับเบาะกี่ครั้งกันเชียว ในความรู้สึกส่วนตัวผมว่าปรับด้วยมือได้อย่างใจมากกว่า ถ้ามีแล้วทำให้ราคาสูงขึ้นสำหรับผมไม่มีก็ได้
ไม่มี USB กับ Power Outletนี่แหละปัญหา แต่เอาจริงๆเบาะไฟฟ้ามันดีนะ ผมเคยใช้รถแล้วปรับเบาะธรรมดามันจะขาดๆเกินๆ ล๊อคนี้ใกล้ไป ล๊อคน้ไกลไป เบาะไฟฟ้าตอบโจทย์ตรงนี้มาก แต่ก็พูดในเชิงคนขับนะครับ ผู้โดยสารนี้ ไม่ต้องมีก็ได้
สรุปคือไม่ชอบกันเพราะอะไร แต่สำหรับผมน่ะเขาทำ gtr ได้ชนะใจฝรั่ง
ทำไมไม่ลองขับถอยหลังให้ดู
จะเห็นอะไร
คำว่า สวย ไม่สวย เชยๆ เป็นความรู้สึกของแต่ละบุคคล เหมือนบางคนบอกอั้มสวยกว่าชมพู่ บางคนก็บอกชมพู่สวย คนเราชอบไม่เหมือนกัน อย่าความความรู้สึกของตัวเองตัดสินความรู้สึกคนอื่นเลยครับ
ไฟท้ายกับพวงมาลัย ต้องปรับปรุงอย่างมาก เฮ้ออ.
@มายด์ ลูกตํารวจ ที่บ้านใช้บิกเอ็ม ใช้เที่ยน่า ใช้จู๊ก ใช้นาวาร่าคับ ผมเคยเปนเซลขายนิสสันคับ ตอนนี้ลาออกแล้วคับ ^^
เขาทำให้คุณคนเดียวเหรอไง
ผมก็ไม่ชอบพวกมาลัยนะ อย่างกับกางเกงใน รถทรงเหลี่ยม พวกมาลัยนี่โค้งมน มาเลย ไม่ผ่าน
@@motoseatddk1621 รถพ่อมึงซิพวงมาลัยไม่โค้งมน.55
มึงดูเหงานะ
ติดชมกันไป ถ้าหากมีเงินก็ซื้อเลย
ไม่มีเงินก็ชมในนี้
หน้าตาไม่เน้น เน้นออพชั่น เข้างานเร็วได้ฟังช่วงกำลังเทรนเซลเหมือนรถจะเข้าศูนย์เดือน ตค
แล้วแต่รสนิยมนะครับเรื่องหน้าตา แต่สำหรับผมไปเจอตัวจริงกับในรูปบอกตรงๆคนละความรู้สึกเลย ในรูปดูเชยๆมากๆแต่ตัวจริงดูบึกบึนแข็งแรงน่าใช้ ถ้าเอาว่ามีตัวเลือกอื่นก็คงจะเอเวอร์เรสที่ดูจะใหญ่เบียดๆกันได้ แต่ตัวท็อป ทั้งสองตัวห่างกัน400000บาท ผมเลยเลือก Nissan เอาที่เหลืออีกสี่แสนไปหามอไซน์หล่อๆอีกสักคัน สบายๆเลยคับ
ราคาพอไปได้คับ ต้องแฟนนิสสันเท่านั้นที่มีโอกาสซื้อ^^
Khritshanaphart Arjyin ใช่555
รอชมรีวิวทดสอบขับ ได้ข่าวเขาบอกว่าห้องโดยสารเงียบมากๆ อยากรู้ว่าเงียบจริงป่าวครับ แล้วก็รอชมความนิ่มความหนึบของช่วงล่างครับ ราคาสมน้ำสมเนื้อครับ
ดูไปดูมา มันหล่อเอาเรื่องเลย เหมาะกับผมจริงๆ
สนใจ CRV 1.6 ดีเซล เจอนี่ชักหวั่นไหว
แถมลุยได้หนักๆ กว่า CRV
ติดตามที่รีวิวประเทศฟิลิปปิน เห็นว่าวิ่งทางออฟโรดดี แต่ออนโรดไม่เท่าไร แต่เมืองไทยได้เครื่อง2.3ตัวใหม่ แรงบิดดี เลยจองไปแล้วครับ4*4 ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ
ว้าว!!ผมรอสีแดงกั้กไว้ทำไมไม่รู้
nisit07 ต
อิจฉาๆ..😒😒😒
เบาะแถวสามชอบรีวิวกันจัง เค้าไว้ให้เด็กนั่ง ผู้ใหญ่นั่งได้แต่เมื่อยตายเลย แทบทุกยี่ห้อ
เผื่อมีสักคันที่ผู้ใหญ่นั่งได้สบายๆ หรือกว้างๆ คนที่เขาจะซื้อจะคิดดูให้ดีมากขึ้น
ใช้ครับผมไม่ซื้อเพราะแถวสามมันนั้งไม่ได้เลย เด็กก็นั้งไม่ได้ครับนอนพอได้
แถวสามนั่งไม่ได้ทุกยี่ห้อให้เด็กนั่งเท่านั้น
จากรีวิวรถที่ดูมา ปาเจโร่ สปอร์ต เบาะแถว3นั่งสบายสุดนะ
ปาเจโร่คับแถว3
ชอบ ทวินเทอร์โบนีี่แหละอยากลอง
หลังน่าจะเป็นดิสเบรกนะ
เห้นติกันจังเรื่องดิสเบรคหลัง. ถ้ามันอยู่ดีจริง. รถสิบล้อ เทรนเลอร์ คงทำดิสเบรคหน้าหลัง มาละ. 😆
ถ้าไม่ใช่ แฟนพันแท้นิสัน ราคานี้คนทั่วไปไม่กล้าซื้อนะเนี้ย อิอิ
ตัวท้อป ตั้งราคามาดีนะ
ทื่เสียบUSB มีด้านหลังแต่คุณไม่ทราบ
น่าขำ
เครื่องยกมาจากRenault Alaskan(แบรนด์ฝรั่งเศส) ดีรึป่าว จะถูกใจหรือไม่ก็ลองหาข้อมูลดูนะครับ ^_^
ส่วนค่าดูแลระยะยาวก็ตามคำพูดพิธีกรเลยครับ "ประเทศเดียวในโซนนี้ที่ใช้เครื่องนี้" หลักแสนโลมาตามดูกันครับ ^_^
ระยะPCD น็อตล้อยังเหมือนNAVARAไหมถ้าเหมือนจบเลย หาแม็คแต่งยากไม่เหมือนชาวบ้านเขา
สรุปที่ไม่ชอบเพราชื่อนิสสันใช่ป่าวคับ
งามครับ ราคาน่าครบหา
ชอบไม่ชอบไม่รู้ มีเงินซื้อรึป่าว555
เขาเน้นขายสาวก
สวยคร้บผมขายที่นายังไม่พอเลย
หน้าตามันเชยๆนะ สู้ค่ายอื่นไม่ไหว
แต่ถ้าไม่ติดหน้าตา ยี่ห้อ
ก็พอใช้เป็นรถครอบครัวเอาไว้เที่ยวได้
แต่คงไม่เหมาะกับใช้ในเมือง
แล้วแต่คนชอบครับความชอบของคนเราไมาเหมือนกัน
ไม่มีซันรูปไม่ซื้อ
คิดไม่ผิดที่จอง
เบาะแถว3 เลวร้ายมาก / ไม่มี usbแถวหลัง!!! / Cruise Controlแบบธรรมดา ลุ้นเครื่องยนตร์อาจจะแรงที่สุดในกลุ่ม PPVรึเปล่า จะรออ่านรีวิวทดลองขับครับ
ต้นเดือนตุลาคมนี้ ครับ
ชอบ..อยากได้ๆๆ.โดนเต็มๆ
ชอบค่ะ
มาไทยขายไม่ออก คนไม่จอง
หมดคำพูดเลย เครื่องลิตรเยอะแต่ม้ากับบิดไม่มี
สไตล์รถพี่นิสสันครับ ผมเปิดเต้นมือสอง รถดีเซลนิสสันได้ขับที่ไรจะเหมือนรถไม่ค่อยมีแรง เหยียบรอบเยอะๆไม่ค่อยอยากจะไป แต่บอกเลยว่าบรรทุกไป 1-2 ตันเครื่องรอบตัวนี้ไม่ได้เปลื่ยนแปลงมากนัก เหมือนออกแบบอัตราทดเกียร์มาให้บรรทุกเลย
@@StarBiLiZEr คือถ้าบรรทุกมันต้องใช้แรงบิดกับแรงม้าควบคู่ไปด้วยกัน แต่ก็ยังมึนๆกับค่ายนี้โบคู่ เครื่องเยอะ
FC ครับ
ขอบคุณครับ
ชอบนะ แต่อีกไม่กี่เดือนจะเพิ่ม 50000 ทำให้รุ่นท็อปใกล้เคียงกับฟอร์ 2400 4x4 แต่สิ่งทีมีสู้ไม่ได้ สมมุติจะซื้อจริง ส่วนตัวไปฟอร์รุ่นนี้ครับ
มีครูดคอนโทรลแบบแปรผันหรือเปล่าครับรถราคา1.4ล้าน
เป็น Cruise Control แบบปกติครับ ยังไม่ใช่ adaptive ครับ
าาร
มาทีหลังเค้า แทนที่จะแซง ดันไม่มี adaptive cruise มาอีก ถ้าอย่างนี้ โดน Everest กะ pajero ทิ้งไม่เห็นฝุ่นแน่ๆ
Ammarit N งั้นก็ไม่ได้ราคานี้ครับ
คันจริง สวย อยู่นะครับ ดูทนๆดีบึกบึนใหญ่ด้วย
ต้องแปลงโฉมให้..จ๊าบกว่านี้..ถึงจะสู้ค่ายอื่นได้
ผมติแค่ 2 อย่าง Nissan
1.ชอบทำ PCD ดุมล้อแปลกชาวบ้าน 6x114.3 มันทำให้หาล้อแม็กยากมาก คนที่คิดจะแต่งด้วยการเปลี่ยนล้อ ทำใจอย่างแรง อีกอย่าง
2.มาหลังเขาขนาดนี้ น่าจะให้ ดิสเบรกหลัง มาเลย