【初！三輪特定小型原付！】AINOHOT ST3試乗インプレ！”電費”の良さお見せします！【電動キックボード】

[@tsubasa-ki9lg]

回生ブレーキでバッテリー充電しながらはいいですね！
乗り心地は少し悪くなるけど、パンクしないタイヤも有り難い👌
速度切り替えも多くて多様性の多い車両やなと思いました😊

[@user-qq3fy2vy2s]

パンクなしタイヤはかみですよね🩷

[@user-mh5ev4sg6s]

特定原付で回生ブレーキははじめてでした。

[@nobu.819]

リア2輪だと安定感もあるし年齢層も広くなりそうですね
回生ブレーキもいいですね！

[@user-qq3fy2vy2s]

めっちゃみてくれる！！
ありがとうございます！！

[@user-mh5ev4sg6s]

回生ブレーキおすすめです

[@ys-my4eb]

アリエクで三輪改造用のパーツが売られているのですが、日本だと違法改造になるのかなと諦めていたところでした。市販車が出たのですね。個人的には四輪にして停車時もぶれないといいなと思っています。

[@user-qq3fy2vy2s]

たしかに！！

[@user-mh5ev4sg6s]

４輪もたのしみですね

[@shinesun1266]

前輪にサスペンション&500w&バッテリー着脱可能やったら完璧だった…

[@coo39393]

電気モーターは電気を使ってタイヤを回しますが、回生ブレーキはタイヤを回して発電します。その際、強い負荷かがかかるのでブレーキのかわりになります。

[@user-qq3fy2vy2s]

コメントありがとうございます🩷

[@user-mh5ev4sg6s]

ご視聴ありがとうございます

[@to-futoshi302]

回生ブレーキに独立懸架。
装備は車とほとんど変わらないんですね。
スイングするってヤマハのトリシティみたいなLMWの機構みたいな事ですか？😁

[@user-qq3fy2vy2s]

どくりつけんが読めなかった私が通りますよーっと٩( 'ω' )و

[@1-yh2br]

前二輪のiLarkはもうちょっと高かったですね。モノ同じなのにミニカー登録だと原付登録より更に高かったです。特定小型原付仕様も告知されてましたが結局出ませんでした。

[@user-qq3fy2vy2s]

そうなんですね！
よくぞご存じで🩷🩷

[@user-mh5ev4sg6s]

iLarkは知らなかったです。コメントありがとうございます

[@1-yh2br]

ミニカー登録はＴＫＧのまだ無い頃ヘルメットと速度制限30ｋｍが嫌だった人のためだったらしいです。唯一近場で扱ってたお店がそうしてました。

[@1-yh2br]

基本国内ではクラファンか並行輸入で取り扱い店舗が殆ど無く、総じてブレーキの効きが甘くなるので最近直せない人がオークション等で安く出品してますが、欧州ではヒットしたのか上位機種も出てますし複雑なフロントサスは見てて面白いです。動画で川の中を走ってるのもありますが、凸凹した舗装路とかも安定性はとても良く感じました。

[@YOUYOU001]

マイクロモビリティーには航続距離より登坂能力＋軽量を期待しているのですがまだ大人男性が急坂を20km/hで登る車種は無いようですね。距離じゃない！力だと思ってます。このチャンネルは坂道検証をして頂けるので毎回見ています。3輪面白いですね、前2輪も出て欲しいですね。

[@user-qq3fy2vy2s]

前にりんいいですね🩷

[@YOUYOU001]

@@user-qq3fy2vy2s 前２輪ってすごく気になっています。バイクでいうとトリシティーが唯一欲しいスクーターなんです

[@user-mh5ev4sg6s]

前２輪も楽しみですね。

[@lv5783]

こういうのって外でバッテリー切れたらどうするの？充電できるところある？

[@user-qq3fy2vy2s]

変えのバッテリーをもっておくのさ٩( 'ω' )و

[@coo39393]

@@lv5783 電欠したらタクシーに乗って帰ります。

[@user-mh5ev4sg6s]

バッテリー切れをおこさないように運用するのがいいですね