Диагностика Hyundai Solaris HCr 2021 года. Двигателю стало плохо.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- На этом солярисе возникла интересная неисправность, смотрим)
#неисправность #солярис #хендайсолярис
#хендай #свежак
Мои страницы в соц.сетях:
Instagram - / stopline.74
Страница В контакте - stopline74
⁉️На все вопросы отвечаю в свободное время!
🤝 Реклама и другие предложения в личные сообщения⬆️
![พบรัก - INK WARUNTORN x FELLOW FELLOW [LIVE SESSION]](http://i.ytimg.com/vi/1VonHhP6_Y8/mqdefault.jpg)
Интересная неисправность! Спасибо большое за информацию. Монетка в копилку знаний. Меня вообще поражают диагноста у которых ни дымогенератора, Ни мотор-тестера, ни сканера нормального. А 500 рублей отдай. Удачи Вам в работе! 😂😂😂
Да это дилетанты
Единственный канал, где больше половины инфы для меня новая, полезная или интересная. Все нравится- продолжай😁
Красава и респект ✊ 😎👍✌️🤝видно сразу что уважает свою работу,хорошо специалиста тяжко найти. Достаточно долго наблюдаю за его работай. Уважуха ещё раз ✊🤝
Коррекция в минусе обычно когда смесь богатая, я вначале видео подумал, что льют форсунки🙂
Спасибо за откровенность и за то что делишься своим опытом.
Это точно, если б небыло стенда на форсы ,то ,как минимум,опустил бы на деньги да и репутацию себе подпортил
Это тот случай когда надо было поверить сканеру и заменить лямбду с последующим сбросом адаптаций или сбросить корекции без замены лямбды для проверки,и как как вёл себя мотор на холодную и горячую для подтверждения версии о лямбде, но главное результат а он достигнут! 👍👏👏👏
Ты для многих настоящий учитель !просьба продолжай снимать пожалуйста !
Очередной полезный ролик как и всегда, здоровья добра и Мира 🤝
Серёга а вот если бы у тебя не было бы стенда для форсунок как ты говоришь ты бы пошёл от меньшего к большему и сразу приговорил лямду (хорошо что у тебя есть стенд хороший видос получился🙂)
Привет.Спасибо.Отличные знания в копилку всем. 🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Было похожее, но после сброса адаптации через некоторое время они опять уползали. Решил заменой датчика кислорода
Я, если честно, то сразу на лямбду подумал, тем более что ошибка по ее подогреву была, а форсунки бы снимать не стал, ну может бы время впрыска поглядел.
Ну а разряжение во впуске на падающих оборотах - оно понятно почему такое.
Привет,присоединяюсь ко всем,отличный материал и решение неисправности!
Спасибо! Оч полезная инфа👍
Смотрю твой канал, 👍, похожая ситуация с армией, я тоже отучился в военном заведении на авиационного иженера по авиационному электрооборудованию, прослужил 2 года, и понял что том нечего ловить, уволился и где только не работал, на сто грузовых авто, потом киповцем, энергетиком, а сейчас работаю грузчиком официально, а для себя занимаюсь диагностикой ремонтом электрики авто
специалисту, я так скажу, делать там нефиг. В институте тебе дают хорошие знания по той технике что будет в армии, ты это впитываешь как губка, говорят что нужны спецы в армии... а по факту приходишь служить, а тебя ипут за грязные полы, кантики на кроватях, за то что твой подчиненный воинское приветствие правильно выполнить не может...вообщем за все что угодно, кроме того на что ты учился главным образом. Это как оказалось на последнем месте находится после порядка, чистоты и строевого шага🤣
@@stopline74 накуя чего ты захотел, техникой в армии заниматься. А как же работа с личным составом? ))).
@@user-id1ty3oq5n самое не благодарное занятие- это работа с личным составом🤣
@@stopline74 а по ниссану текущие форсунки + ДМРВ и дают столь "непонятное" поведение.
Спасибо за кино 👍.
Подробно, наглядно, понятно 🌟🌟🌟🌟🌟.
Да боюсь в моём случае, я эту копейку, (знания) сломаю 🤷♂️ либо вообще потеряю 🙆♂️.
Будь здоров и успехов.
Спасибо!
А это не вы тот газовщик диагност? 😂
Вот это поворот с ДК1, Сергей спасибо.
Как всегда лезем в сложности. Хотя все лежит на поверхности.😊
Спиртика в замок и пробовать продувать.
На фьюжине клиент просил почистить концевики дверей напряжением 220v😂 высоким напряжением с высокой частотой. Не снимая замка с машины. Ну уж нет, друг -говорю- это ты сам как нибудь.
Смотрю ваши свежие ролики и вижу, что вы очень сильно спрогрессировали) учитесь постоянно! Все четко и понятно)
Всем на заметку: когда вы видите обрыв нагревателя лямбда-зонда -- это 100% сам датчик умер внутри. Внутренний обрыв. Можете сразу менять.
Сарказм если что)
@@user-cp8uf8gh7x нет, стоплайн красавчик.
Классный канал,смотрю и ремонтируют свою)
Спасибо за обзор! отличная работа!
Формат видео Агонь 👍👍👍👍👍
Я обычно меняю местами лямда зонды чтоб не покупать новый так ка евро2 и он там стоит как заглушка просто перепиновать разьем
Очень познавательно 👍спасибо
При любом "кипише" с лямдой и не адекватной работой двигателя просто ввожу ДВС в аварию методом отключения разъема с датчика)
Зачем?
Толково👍, Челябинск привет👋
Пахомов в своих курсах хорошо объяснил по поводу диагностики катализатора с помощью купюры к выхлопной трубе, ну или при помощи ладошки. За видео конечно же лайк, молодца. Все грамотно и по делу. 🤝
Дайте ссылку на эти курсы
Да там такой диагност был, который обманку на 1 лямбда прикручивает. Ему бы курсы точно не помешали
Долгосрочная же коррекция была в минусе, т .е богатая смесь!!! и эбу пытался ее уменьшать ,уменьшая до предела длительность впрыска форсунок, так же?
СМ-2 очень не хватает сброса обучения на корейках. Было и так, что приходилось включать режим обд-2 т.к. в режиме Корея СМ-2 не показывал УОЗ.
Салам Сергей. Лайк с удовольствием.
Спасибо за опыт в копилку. Удачи каналу.
Спасибо!
Серега 🐅🐯 тигр. Подскажи какую энциклопедию читал? Мне тоже очень нужно подтянуть знания))) ну или снимай и выкладывай видосы чаще, а то ваще, что то забросил это дело
Было дело, приехал Пассат Б5 с жалобой много жрет и ошибка бедная смесь. Проверка на подсос показала некоторые проблемы но не такие чтобы коррекции ушли дико в плюс. Выкрутив свечи стало понятно, что лямбда зависла в положении бедной смеси. Свечи были просто махрово черные
Мастера бывают разные, но хороших очень мало.
Маладцом грамотный подход
отличная работа! только возникает вопрос почему все таки давление во впуске показывало такие значения?
Потому что мотор открывал дроссель пытаясь поймать обороты
Сергей здравствуйте. В видео не увидел, может не попало. А цепь нагревателя проверили конечно?
Как всегда ОК 👌👌👌👌
Молодчина Голова !!!!!
Спасибо за опыт.
Отлично
Здравствуйте. Где находитесь в Челябинске? Можете подсказать кабель (бюджетный) для проверки пропусков зажигания на разных авто? По работе приезжают с убитой системой зажигания, а диагносты ближайшие только удалять ошибки умеют
👍👍👍 Есть тест Шульгина CSS
Газ на Solaris, они бы еще на Prius газ поставили ))
есть и такие, их не мало))
Первый🤟
не спится?🤣
@@stopline74 у себя на комменты отвечал
Большой минус по коррекции и показания дк1 1,27 было на соболе при отсутствии одной массы на мозгах
Здравствуйте, Сергей! Подскажите, пожалуйста, у меня матиз, долгосрочная коррекция - 100% и не меняется. Короткая в пределах от нуля до - 10%. Там два лямбда, вроде работают. Подсосов нет, датчики проверял, форсунки снимал, промывал.
Сергей подскажи пожалуйста - почему из-за коррекций пропало разряжение во впуске? ЭБУ заслонку что ли открыл?
Ох уж эти убогие бизнесмэны, наберут ЕМЛок и сразу крутые диагносты... Ко мне тоже приезжают клиенты и говорят что были у диагноста он посмотрел и отправил к электрику, а что там с машиной и почему сами не сделали неизвестно.
Класс
Огонь
Не накидывай пуха ))) про некомпетентность )) все ошибаются ) так же как и ты с форсами) а так и сразу было понятно что это лямбда, сидел смотрел поставил 100 % что это лямбда,так и получилось
Тут не ошибаются. Тут какую-то фигню клиенту высказали предыдущие диагносты, которые даже не понимают, что первая лямбда никакого отношения не имеет к катализатору! Это вторая лямбда была бы виновата, если бы что-то было не так...
А в итоге на машине МИНУСОВЫЕ коррекции, которые свидетельствуют о избытке топлива, его слишком много, ЭБУ его пытается убавить. Но, т.к. лямбда-зонд завис и показания остались в мозгах и далее не корректировались( вообще очень странно это работает на корейцах), по факту была беднейшая смесь, ибо мозги убавляли на 40% подачу топлива в форсунки -- еще было бы очень наглядно показать длительность импульса. То есть, по показаниям-то у нас якобы БОГАТАЯ СМЕСЬ, т.к. ЭБУ убавляет количество топлива, а по факту из-за зависшей лямбды - бедная смесь, ибо показатели зависли!
Часто на Газу бывает богатая смесь, когда форсунки или редуктор не герметичны и тупо пропускают в коллектор воздух. Еще и плохая заводка из-за газа бывает.
Так что Стоплайн все правильно продиагностировал. Форсунки нахера снимал, непонятно. Но все же он за эти 2 года очень сильно вырос и находит он сейчас довольно сложные неисправности. И оборудования у него куча крутого.... которое он УМЕЕТ ПРИМЕНЯТЬ, что самое важное. Так еще человек и прошивками занимаются, копированием мозгов и прочим - тут уж по-настоящему талантливый человек талантлив во всем.
Здравствуйте а как забросить коррекцию прогм.диагзон подскажите пожалуйста
Друг подскажи куда копать хендай солярис немогу устранить ошибку по лямда зонду нет сигнала P0134 уже две лямбды поменял сначало контрактную потом новую оригинал купил эбу мастеру отдавал сигнал есть,все датчики поменял даже бензанасос свечи форсунки с новыми резинками подсоса воздуха нет прошивал под евро2 ещё ошибка p0011 из за чего в двиге может клапана или цепь бензин жрет 26л на сотку по сканеру показывает двигатель 1.4 тяги нет?
спасиба за информацию
Интересный прикол.
Интересно, почему так сильно изменилось разряжение во впуске из-за бедной смеси.
История такая. Кислородник показывал богатую смесь. Поэтому комп уронил коррекции топлива в минус по максимуму. Далее он начал открывать дроссельную заслонку чтоб дать больше воздуха. Чем больше открыта заслонка, тем давление в коллекторе ближе к атмосферному
@@user-db7vh2el5v красавчик 👍
Датчик кислорода может сдох из за паленого бензина? Или в проводке касяк а датчик живой?
👍🏼🤝🏼
Спасибо за видео! Там ДК широкополосный?
нет , обычный
Красавчик есть же 👍
Непонятно почему не придал значение минусовой коррекции в начале диагностики
Странно что не начал с сброса корекции..зонд же без подогрева мог корекцию загнать в минус долгосрочку,пишу с первой минуты видео,частая история..
в сканматике нет такой функции, когда это понял , то воткнул лаунч и сбросил
@@stopline74 питанием с акум минуты3.как на тойотах ну правда адаптц.дроселя тоже слетит и если дроссель грязный прийдется мыть..Ни в коем случае не поучаю ,сове😉👍тую,это называется с далека зашел,я сам бывает захожу тоже
@@user-wz9vp8ng2z на многих свежих машинах такой фокус не прокатывает, даже чек так не потушиш, потому так не делаю. Могло бы быть быстрее, но я снимаю так как есть, т.е. сначала нашел проблему, а потом снимать начал. Я делаю так- машина заехала, взял камеру и начал снимать и делать Потому где то нестыковки, ошибки и т.д.
@@stopline74 За то особый респект, получается словно мы вместе все ищем проблему и тем интереснее.
@@stopline74 Полностью согласен 👍
👍🏻
Проблема в газовом оборудовании
Блин да как так то сканматик, тыж позиционируешься как диагностика ВАЗ и Корея, а сброса адаптации нет ппц.
Спасибо за информацию.
Я говорил в одном из видео, что то что в сканере заявленно, процентов 30-40 можно смело отнимать. По этому нужно иметь как минимум 2 сканера. У меня это сканматик и лаунч. Сканмат по нашемаркам хорош, по иномаркам слабый
@@stopline74 сканматик супер прибор,я имею дилерский прибор киа хенде ,но диагностирую эти машины в основном сканматиком-скорость!А GDS пока на виртуалке запустиш..Включаю только когда что то адаптировать или тупиком воняет и кажды раз сдуваю с него пыль😁
@@user-wz9vp8ng2z каждый раз думаю купить gds и каждый раз вспоминаю типа зачем он мне))) хз может куплю как нибудь, выручит когда нибудь
@@stopline74 выручит 100%.встроенная ведомая +схемы,как то приехал клиент уж не помню на каком хенде или киа года17 кроссовер после замены турбы на новую.....кончилось вписыванием кода с новой турбы в меню замена
,
@@user-wz9vp8ng2z GDS Китай?
если.ДК ушёл в богатую смесь.то ЭБУ будет её загонять в бедную смесь.т.е в плюс.а никак не в минус.кпк вы Сергей говорите. Думаю ошиблись
спасибо
я так понимаю етот диагност если би в салон нових авто пошел то брал би сканер) а вдруг катализатор на виброс)
👍👍👍
👍
👍👍👍👍👍👍
Давление 340 кПа это примерно 3,4 атмосфер. Серег, заболтался наверно). Нехер умничать, скажешь, согласен. Говорил же, что адекватно к критике относишься. Критикую.
это привычка)) беру атмосферу за 1.000 и вижу показания давления на впуске 0.330 - 0.340
с самого начала: ошибка по лямбда зонду разве не ведёт к замене этого лямбда зонда?
на основании ошибки глупо приговаривать к замене что либо, все надо перепроверять. Тем более ошибка по нагревателб дк и она ни как на работу двигателя не влияет. Проблема была в самом чувствительном элементе дк1, а ошибок указывающих на это небыло. Типа медленный отклик дк либо зависание дк в одном из положений, бедное, богатое. Можно же предположить что проблема в топливной системе? двигатель будет вести себя точно так же. А с неисправным подогревом дк может вполне себе хорошо работать, какэто и было в конце ролика. Сканер это инструмент, чтение ошибок-не диагностика. Решения принимаются головой.
Что такое накопления топливо
@@elamanoljobaev8783 это когда по литру топлива в цистерну заливаешь, с зарплаты
Привет. Приберись в сервисе)))
Только меня одного смутило отсутствие адекватного опорного напряжения при включенном зажигании на Дк1 ( 1.275 Вольта)? А мне кажется должно быть 0.5 В.
для этих машин это нормально, не на всех машинах при вкл зажигания вы увидите 0.45
@@stopline74 точнее ни на одной из "свежих" машин не увидишь опорку в 0,45) Единственное не понятно что поменялось с логикой управления лямдой, так как рабочий диапозон в 0.2-0.9 сохранился...
@@Goshovski загуглите для начала, а лучше откройте на машине капот и посчитайте количество проводов идущих на Дк
@@Goshovski у меня на обслуживании по электрике/диагностике 35 машин рио/Солярис 20-21 г.в. ни на одном нет широкополосника, на всех скачковые ДК стоят.
Без претензий, а не проще было бы сделать скрипт и не делать лишней работы с форсунками?
когда так мотор работает, по скрипту вы ничего не увидите
@@stopline74 тест эффективности не поможет?
@@user-nz1uj8tt2t каким образом если двигатель с трудом 1500 оборотов набирает, и форсы льют меньше чем положено? Только относительную компрессию глянуть и то если получится. А так он покажет эфективность всех цилиндров низкая. Как при этом понять что лямбда зонду хана?
@@stopline74 ну так изначально на ДК жалоба была, а инфа об ошибке не всегда 💯
@@user-nz1uj8tt2t это точно, только ругался на подогрев, поэтому не обратил внимания. Вижу что двигателю топлива не хватает, поэтому сразу к форсункам. Потому что такси. Постоянно с форсунками едут, хреновым топливом заправляются
в итоге получается тот диагност был прав указав на неисправность датчика. А ты его видимо убил когда каталик удалял
😀 ну конечно, кто ж еще, не сам же он через пол года помер
да не обращайте внимание на тех кто негатив оставляет, не от большого ума это. @@stopline74
Салярис. В просто народе солярка. Вот и пытаются заправить соляркой😂😂😂
Вопрос, а нахера резать каталик на новой машине, навариться и привязать лоха.
Камазом топливо 😅😂😂
Сканматик. Лаунч рулит. На свежие лучше всё таки лаунч.
Мда диагност нахватался умных слов сам до конца не понимая, что это все значит имею ввиду газовщика. Замер давления топлива я бы не стал делать. Компьютер по лямбда думает, что смесь богатая, а не бедная. Смесь получаеться по факту бедная, что он режет 38% подачи топлива, то есть смесь забедняет сам компьютер, а не по тому что она реально бедная. Когда смесь реально бедная компьютер плюсует подачу топлива. Видео не досмотрел до конца я на середине, но проблема либо в клапане эвап либо в лямбда. Отключить лямбда, скинуть клемму обнулить коррекцию и мотор заработает нормально. И если есть ошибка по лямбда нужно с нее и начинать, что ходить вокруг замер сопротивления подогрева, будет обрыв замена, проверили лямбда отключением и сбросом коррекций ремонт закончен за мин15. Ошибся с диагнозом потому что не проанализировал топливную коррекцию как положено. Смесь богатая по коррекции, а комп ее беднит. При богатой смеси форсы и давление не причем 99%. Кучу раз попадались Тойоты с 1mz у которых лямбды ломаются и зависают в бедной смеси и комп безбожно льет топливо плюсует подачу на этой башке в плюс 25-30% машине не едет троит свечи черные, выхлоп черный
всякие бывают) так все и было
Самая большая проблема найти грамотного специалиста, а не чтеца ошибок.
Есть диагносты а есть сканерасты
не ну там как бы газовщики....двоечники))) ну а ты человек с опытом увидел ошибку по нагревателю лз - полез в форсунки????))))) бедная смесь то была не причиной,а следствием
Не, я конечно могу сначала починить машину, а потом снять кино, типа смотрите какой я молодец, быстро все починил и ни разу не ошибся))) но я снимаю по ходу ремонта, поэтому могут быть не состыковки
@@stopline74 )))) я ради хохмы написал, падла же все таки))))))))))))))) а так очень познавательные и интересные видео!
Если коррекции в минусе это значит что смесь богатый? Если это так тогда зачем смесь бедный? Блок же смесь обогащает
наооборот. Коррекции в минусе, смесь обедняется. Надо бы ролик по коррекциям снять, а то многие путаются
Будет отлично) , если снимите
Второй
Форсунки снять не забыл, а посмотреть в сканматике на график лямбды забыл... Удивлён...
А вы прям с самого начала на лямбду подумали при такой работе двигателя? Если да то я хочу у вас учиться
я бы наверно загнал ему евро 0 и отпустил с миром😁тем более что на газу катается и первый ДК нах не нужен
Третий
+
Мегаполезно!
Хер знает, как можно работать диагностом и не знать принцип работы зондов , цирк
так и работаем