Salut Chouette vidéo. Je me demandais ce que tu pensais de la garde au sol de cette moto. J'ai l'habitude des sportives et donc prendre les virages sans arrières pensées en terme de prise d'angle. Mais là, j'avoue avoir un peu peur si c'est bien le cale pied qu'on entend frotter à 10:52. Je n'ai pas l'impression que l'angle est monumental à ce moment pourtant. Si c'est le cas, je risque de me rabattre sur un Street triple RS. J'avoue hésiter fortement entre les deux. L'as-tu essayé avant de choisir l'HM ?
Salut, Je crois c'était mon slider de bottes car j'ai passé la vitesse. Le niveau d'angle seras pareil si tu as les même pneus avec n'importe quelle moto, la différence c'est la hauteur, je m'explique : avec ma monster j'avais l'impression d'être à ras le sol alors que pas du tout j'avais large de la marge, avec l'hypermotard comme je suis bien plus haut j'ai l'impression de pas penché alors que pourtant je suis au bord du pneus ! La HP sera bien plus joueuse qu'un roadster après ça dépend d'où tu habites et de ton terrain de jeu !
*je n'ai pas touché le cale pied encore alors que je suis au bord des pneus. Si tu mets des pneus sport tu pourras prendre plus d'angle. Mais en vidéo avec la hauteur on dirait pas que je penche
@@jean-philippemougin7047 c'est vraiment deux styles différent, j'ai bcp plus de sensation et de retour d'info sur l'HP que sur la monster... Après ça c'est propre à chacun
Salut! Je fais mon prof: Fait attention, t'es régulièrement à l'intérieur des trajectoires en entrée de courbe. Comme ici à 2:42, 9:40 ou à 9:55 . ça t'expose au dangers qui arrivent en sens inverse ( et ne te permet pas de passer aussi vite et proprement qu'en abordant le virage par le "milieu" de la bande sur un filet de gaz ( gros ou petit le filet ;) ) ... à un rythme adapté aux conditions, etc...). J'ai bien aimé le passage avec le Berlingo, sur la vidéo précédente ;D Bon rodage de boîte (vaut mieux brève accel. avant de passer la vitesse, et bien décomposer débrayage/sélection ). V
Justement comme moi. Apparemment les deux sondes lambda ne pose aucun problème, il faut juste les débrancher sans devoir faire de reprogrammation. J'attend de voir sur les forum comment les autres personnes on fait.
@@thibaut1026 La seul chose à faire c'est d'acheter le petit boîtier qui permet de supprimer la valve à l'échappement sans avoir l'erreur, mais les sondes non y a rien à faire dessus
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Bonsoir je suis heureux nouveau propriétaire d’une hyper motard 950 j’habite à Annecy ....je cherche d’autres personnes pour rouler ...au cas où ...
@@jeanblanchard5184 Je suis vers Grenoble !
salut nous on est sur Monteynard
Wahou !
Comment t'as mis tes rétros embouts de guidon ? Je vais recevoir ma HM950 et je voudrais en mettre au lieu de ceux d'origine
tu dois dévisser l'embout de base et mettre tes rétros tout simplement ;)
Salut
Chouette vidéo.
Je me demandais ce que tu pensais de la garde au sol de cette moto. J'ai l'habitude des sportives et donc prendre les virages sans arrières pensées en terme de prise d'angle. Mais là, j'avoue avoir un peu peur si c'est bien le cale pied qu'on entend frotter à 10:52. Je n'ai pas l'impression que l'angle est monumental à ce moment pourtant. Si c'est le cas, je risque de me rabattre sur un Street triple RS. J'avoue hésiter fortement entre les deux. L'as-tu essayé avant de choisir l'HM ?
Salut,
Je crois c'était mon slider de bottes car j'ai passé la vitesse. Le niveau d'angle seras pareil si tu as les même pneus avec n'importe quelle moto, la différence c'est la hauteur, je m'explique : avec ma monster j'avais l'impression d'être à ras le sol alors que pas du tout j'avais large de la marge, avec l'hypermotard comme je suis bien plus haut j'ai l'impression de pas penché alors que pourtant je suis au bord du pneus !
La HP sera bien plus joueuse qu'un roadster après ça dépend d'où tu habites et de ton terrain de jeu !
*je n'ai pas touché le cale pied encore alors que je suis au bord des pneus. Si tu mets des pneus sport tu pourras prendre plus d'angle. Mais en vidéo avec la hauteur on dirait pas que je penche
@@martens2035 Super, merci pour ta réponse. Je suis dans le Jura donc il y a pas mal de belles routes qui tournent par ici :)
@@jean-philippemougin7047 c'est vraiment deux styles différent, j'ai bcp plus de sensation et de retour d'info sur l'HP que sur la monster... Après ça c'est propre à chacun
@@jean-philippemougin7047 je t'en prie 😄
L'HP c'est vraiment un jouer, avec le shifter hohoho le bonheur
Super balade
Beaux paysages
Bonne route ✌🏻
Didier
Ouais une balade top !
Merci toi aussi ✌️
Salut!
Je fais mon prof:
Fait attention, t'es régulièrement à l'intérieur des trajectoires en entrée de courbe. Comme ici à 2:42, 9:40 ou à 9:55 . ça t'expose au dangers qui arrivent en sens inverse ( et ne te permet pas de passer aussi vite et proprement qu'en abordant le virage par le "milieu" de la bande sur un filet de gaz ( gros ou petit le filet ;) ) ... à un rythme adapté aux conditions, etc...).
J'ai bien aimé le passage avec le Berlingo, sur la vidéo précédente ;D
Bon rodage de boîte (vaut mieux brève accel. avant de passer la vitesse, et bien décomposer débrayage/sélection ).
V
A-tu envisager de monter un échappement ?
Mettre le decatalyseur Arrow, les silencieux sont vides déjà et trop chère pour ce que c'est... 😅
Justement comme moi. Apparemment les deux sondes lambda ne pose aucun problème, il faut juste les débrancher sans devoir faire de reprogrammation. J'attend de voir sur les forum comment les autres personnes on fait.
@@thibaut1026 La seul chose à faire c'est d'acheter le petit boîtier qui permet de supprimer la valve à l'échappement sans avoir l'erreur, mais les sondes non y a rien à faire dessus
@@thibaut1026 faux il faut refaire une reprog obligatoirement avec les decata.... problème de casse moteur à suivre....