Надо было показать что если ездить с дырявой крышкой которая не создаёт давление. На старых тачках актуально, патрубки не рвет и все прекрасно работает
@@АлександрКурасков вот и у меня сорвало патрубок после установки новой крышки, поставил старую с драной резинкой и езжу много лет так. Нигде внятного объяснения не нашел для чего нужно давление в системе если все исправно и больше 90гр темпер не поднимается
Да я недавно на семёрке поставил полностью всю новую систему охлаждения,промыли её,но новая крышка отказалась спускать давление,в итоге лопнувший новый радиатор. Поэтому качество запчастей сейчас оставляет желать лучшего!!!
Я работал на камазах. Антифриз оттуда сваливает с такой скоростью, что он становится новым, быстрее чем происходит замена масла. Так что, не про какие 250000 речи быть не может...
у меня к зиме в системе остаётся чистая вода, и каждый год я покупаю новый антифриз, при том что у меня крышка без клапанов, система без давления работает, когда чистый радиатор, даже в жару не кипит.
@@АлексейК-я9и там кроме кипения, есть куда вытечь. Чего только стоит трубка с долбаным резиновым колечком, на охлаждение компрессора. А всякие тройники на печку и котёл, до которых достать можно, только если у тебя два локтя на одной руке...😁✊
Идея детства соедините заз968 и таврию чтобы получился полноприводный авто очень интересно что получиться😁😁😁. Кому не жалко поставьте лайк под коментарием чтобы заметили. Спасибо тем кто поддержал.
Ролик должен был называться какая температура кипения воды под давлением. По ходу антифриз закипел так же, а рекламодателю это не понравилось по этому вырезали🤣
Я больше 80 градусов, не даю двигателю грется. Термостат можно отрегулировать, под любую температуру. А вообще канал очень интересен))). Многое беру себе на заметку, вообще ребята молодцы.
Соедините два поршня вместе(как на японском мотоцикле у которого было вроде 8 клапанов на цилиндр) поршня имели вид прямоугольника но только с закругленными углами
Ожог кипятком получится сильнее в шапке и перчатках нежели на голом теле. На себе проверил. Попало на резинку рукава олимпийки и и кожа под резинкой снялась вместе с рукавом а вот на кисти руки ожог был поменьше. Удивляюсь как их там всех не обварило
Кароч заколебался я с такими ситуациями и особенно в лесу, в грязи, и решил радикальным способом. Взял крышку, высверлил заклёпку, заменил пружину на вдвое мягче и результат великолепен. Сброс происходит тогда, когда нужно. А те люди, кто на заводе производят крышки радиатора... -желают нам частых поломок двигателя.
Когда в 80е года работал в таксопарке. У многих имелись прозвища, иногда довольно меткие. У одного с подпорченной этим методом физиономией, было погоняло Напалм.
Три года назад, над мной в сервисе смеялись. Зачем мыть систему, зачем менять шланги с хомутами, зачем менять антифриз - он еще цвет не поменял. Вот теперь есть наглядное пособие. Что систему охлаждения нужно обслуживать. И не только радиатор снаружи мыть. А подходить комплексно. И если указано , что менять антифриз необходимо раз в 3 года - то менять не думая. Также и с тормозной системой. Тормозную жидкость редко кто меняет по графику. Обычно дождутся пока суппорта клинить от ржавчины начнут.
Сделай продолжение теста. Используй конструкцию по типу VAG, радиатор внизу без пробки, бачёк над радиатором. Поставь манометр в систему для замера давления. Потом сделай сдедующее, прогрей до 100-110 градусов с открытой пробкой, и на этой температуре закрути пробку. Дай остыть полностью, проверь не сожмутся ли патрубки от вакуума, и снова нагрей до 100 градусов и посмотри какое после этих процедур будет давление в системе. А по своей практике, я отказался от герметичной системы охлаждения, сделал вентиляцию наружу, вставив штуцер и надев на него шланг который направлен в дополнительный бачёк на случай если закипит. А так же, сделай эксперимент о том, сколько жидкости вытечет из бачка когда заглушишь закипевший мотор. На моей практике, 4-х литрового бачка не хватает для выбегающей из бачка жидкости.
Все сильно от машины кокретной зависит, в целом с заводскую систему лучше не лезть на живой машине- например я в опеле 1.4 a14net такое не прокатит, там движок грееется реально до 114 - но это видно только в диагностике а на панели ровно 90. поэтому система герм етичная с предохранительным клапаном в пробке- А если открыть пробку или в системе утечка, то печка на холостых не работает. а экперименты в гараже это всегда прикольно и весело. хотя ребята бесстрашные капец могло и обжечь
7:14 Вы двигатель полностью охладили прежде, чем крышку прикрутить? Если нет, то давление внутри было нулевым на частично нагретом моторе, когда должно быть уже повышенным и, соответственно, не поднимется до такого уровня, как поднялось бы при прогреве холодного! В таком случае система войдет в норму после одного цикла остывания.
Когда вы первый раз вскипятили воду, датчик мог врать, занижать температуру. И ко всему прочему вы в тот момент не обратили внимание на атмосферное давление, а этот параметр играет решающую роль в значении температуры кипения воды (насыщения пара).
Зависит от конкретных условий, допустим если ехать по трассе, то вентилятор не нужен, зимой так же без него нормально. Так же очень сильно влияет материал радиатора и его масса, латунные 3-х рядные или алюминиевые 1 рядные имеют разные показатели охлаждения. Так же важна помпа, она же механическая, её производительность зависит от оборотов, литров 100 это уж перебор, 30 хватит при учёте использования дополнительной помпы.
@@UAZovod-novi4ok наговорите про ненужный зимой вентилятор. Тем не менее он зимой включается. Это на копейке он зимой слишком избыточен так как обдувает ещё и двигатель, а радиатор выхолаживает так, что при открытии термостата в мотор попадает порция очень холодного антифриза.
@@alexey4580 ну я и имел в виду жигули и другие советские машины, у которых большой запас по охлаждению, в современных конечно же несколько вентиляторов, так же регулируется скорость вращения, поэтому экономят на радиаторах
Возьмите резинки от тарзанки, с расчётом на массу автомобиля. Привяжите к прицепному и к чему-нибудь надёжному, столбоподобному. Ну и попробуйте уехать от столба до срыва. По идее оно должно мягко остановить, а потом в обратку замечательно швырнуть, так замечательно, что наверное на период испытаний живых людей в машину лучше не садить
Ребят, про опасность избыточного давления в системе охлаждения вы рассказали - патрубок может сорвать или разорвать, и радиаторы оазорвать может давлением... А про опасность недостаточного давления тема не совсем раскрыта! Казалось бы - кипит и кипит себе водичка, ее температура закипания ~100°С при нормальном атмосферном давлении, тепловой режим двигателя 110-115, некоторые и при 120°С нормально работают... А опасгость кипения в том, что при кипении образуются пузырьки газа, у которых теплоотвод никакой, поэтому возникают локальные участки перегрева. К тому же газированную жидкость помпа очень плохо перекачивает, в этом, кстати, и опасность прорыва газов в систему охлаждения...
вот хитрец лысый, забайтил на просмотр. а хотел узнать темп кипения разных антифризов (красный, зеленый, тосол)
Зато сразу показали наглядно зачем нужен расширительный бачок😂👍
Как обычно лайк
Техника безопасности покинула чат 😂😂😂
Шапку одел, для защиты лысины😂
Вин Дроссель: А это за штука такая, техника безопасности?
Это замануха😂 всем будет интересно вру я или нет😊
Доктор Дью момент
@@dialectric1582 это называется добавление аудитории, типа себя не жалко для съёмок
Хорошо что есть вы с вашей командой чтоб объяснять физические процессы двоишникам своего времени 😄👍
Слыште Мужики подарите мне машину,мой дед до Берлина,мужики,,,,,,,,,,,,...
Одно из самых полезных и эпичных видео на канале )
Шапку одел,чтобы лысину не обжечь.
Полулысина😂
Надел
@@smartgolem курлык курлык шах и мат😂
ебать смешно 😮😮
Лысый машенник
Теперь я знаю почему Влад так рано полысел(ТБ,что такое ТБ?)😃😃😃
Видимо ничему жизнь не учит, после первого раза с патрубком я бы уже в очках как минимум стоял бы
@@pidpie4401 Что, даже без каски?
@@motoprogger если каска, то только такая как у Александра Малькова
тут я)))
Облысел не успев посидеть
Предлагаю вам запилить из системы охлаждения самогонный аппарат и посмотреть как он будет работать! Вот это будет забавно!) Помогите достучаться)))
Очень эффектное видео. Надеюсь ни кто не пострадал
Хз, как всей командой в ожоговый центр не загремели! Щитом из оргстекла нужна при таких съемках защищаться 15000р лист, хватит чтобы защиту сделать.
😂😂 Я думал он оденет перчатки и очки, а он шапку одел😂
Лысина дороже))
Надел!
Надел
ОДЕЛ
Главное уши не обморозить!! 😂
Ну ребят, ставьте прозрачный щит какой-то, без вас будет не очень, так что берегите себя
выпуск просто топ! давненько ни чего не взрывалось!))
😂
Первомай 🥳🥳🥳 с праздником всех, добра любви и счастья 🥳🥳🥳
А попробуйте сделать все трубки металлическими и заварить их на глухую налить воды и посмотреть что первым откинуться движок или что то разорвет в нем
Сначала покинет чат радиатор )))
@@СергейШушарин-р8ш из батареи его чугунной))
Радиатор порвет
@@Dnka112 Я имею в виду если все заводское будет)
@@СергейШушарин-р8ш прокладку гбц дуванёт или радиатор .
Сколько лет каналу, а до сих пор все живы😂😂😂
Красавцы! Люблю всю по факту и в одном видео
Вы показали, что лучше без пробки, чем чтобы всё разорвало, зато пробка на месте.
После того как у меня прогорела гбц и порвало оба радиатора, пробку я не закручиваю, накрутил слегка и вмё
ага, удачи уничтожить мотор. вентилятор срабатывает на 110, а вода выкипает на 100.
@@MopaHa13в моих 3 машинах вентилятор срабатывает на 95-96 градусов
2101 По стоку -по скоку😂😂😂
Канал топ !
Спасибо за бесконечные эмоции 😂
Вы осторожней. Помню когда движок закипел, открутил крышку и фонтаном в лицо кипятком долбануло.
Вот за такое поучительное и наглядное видео класс, тут вы красавчики, слов нет
Видос вышел как раз когда нужно, только сегодня хотел поехать купить новую крышку радиатора)
Молодец , давай больше полезных видео по ремонту!
А где тут был ремонт?) 😂😂😂
Сделаете прозрачный радиатор и насыпре туда песка будет интересно куда деваться грязь залайкаете чтоб Влад увидел)
Это скорей реклама,а не эксперимент с радиатором!
Надо было показать что если ездить с дырявой крышкой которая не создаёт давление. На старых тачках актуально, патрубки не рвет и все прекрасно работает
Я сразу кривой клапан выкинул и нет проблем.
@@АлександрКурасков вот и у меня сорвало патрубок после установки новой крышки, поставил старую с драной резинкой и езжу много лет так. Нигде внятного объяснения не нашел для чего нужно давление в системе если все исправно и больше 90гр темпер не поднимается
@@RusSKY30 при большем давлении выше температура закипания.
@@RusSKY30 что бы могла подниматься до рабочей. Я до конца красной зоны нагрел, ничего не закипело.
@@RusSKY30 чтобы не было локального перегрева
ребята одевайте очки для таких опытов берегите глаза
Хорошая установка. Наслышан. Спасибо за тесты. Это действительно интересно!
поставьте обгонные муфты в ступицы.как на велосипеде будет накат
Классная идея, пролайкайте 🙏🙏🙏 топим за идею 🙏🙏🙏😇😇😇
А какой в велосипеде накат?
уже ставили они.
Как ты назад на обгонных муфтах будешь ехать? Дурилка картонная.
И в великах храповик, а не обгонная муфта.
@@helloslayer666 в чём смысл, можно пояснить?
@@hdh1156 чтоб убрать потери на трансмиссию, у машины накат больше будет
Я уже привык, что каждый выпуск просто суперский.
из тайланда вернулся кирюшка и сразу на заставочку красавчек прям какой
Техника безопасности превыше всего парни . Добра вам будьте аккуратнее. Здоровье оно одно ,а инвалидность почти навсегда ...
Было дело, на гмв 3ке на расширительном бочке забилась крышка и от давления рванул сам бочок😊
Не ложися на бОчок придёт серенький волчок)))бАчок!
Да я недавно на семёрке поставил полностью всю новую систему охлаждения,промыли её,но новая крышка отказалась спускать давление,в итоге лопнувший новый радиатор. Поэтому качество запчастей сейчас оставляет желать лучшего!!!
После слов ,,Чем же мыть спросите вы,, Вырубайтееее😅 это конец видоса🎉
Я работал на камазах. Антифриз оттуда сваливает с такой скоростью, что он становится новым, быстрее чем происходит замена масла. Так что, не про какие 250000 речи быть не может...
у меня к зиме в системе остаётся чистая вода, и каждый год я покупаю новый антифриз, при том что у меня крышка без клапанов, система без давления работает, когда чистый радиатор, даже в жару не кипит.
@@АлексейК-я9и там кроме кипения, есть куда вытечь. Чего только стоит трубка с долбаным резиновым колечком, на охлаждение компрессора. А всякие тройники на печку и котёл, до которых достать можно, только если у тебя два локтя на одной руке...😁✊
Сравните тосол и антифриз, и антифриз с дистилированной водой. Ребят кому интересно поддержите комментарий лайками
Тосол это название антифриза а не отдельное явление☝
Идея детства соедините заз968 и таврию чтобы получился полноприводный авто очень интересно что получиться😁😁😁. Кому не жалко поставьте лайк под коментарием чтобы заметили. Спасибо тем кто поддержал.
Не знаю про температуру,но глядя на превьюшку)стрелка поднялась)
😮 Очень смело! Спасибо за ролик. Берегите себя!
Прозрачную трубку можно сделать из стеклянной бутылки 👍
Отличная превьюшка, а самое главное привлекательная
Дядя Саша - будьте осторожнее! Вы нам ещё нужны! 😁😁😁😁😁
Ролик должен был называться какая температура кипения воды под давлением. По ходу антифриз закипел так же, а рекламодателю это не понравилось по этому вырезали🤣
Давайте зальем двиг водой и заварим вход и выход охлаждающей наглухо, без радиатора. Посмотрим разорвет ли блок от давления воды.😊
Даванет прокладку 146%----> гидроудар
не разоврвет
@@MopaHa13 мне кажется, просто выдавит прокладку.
Реально полезное видео! Почаще бы таких🌝🌚
Открываешь видео с такой превью, а там лысый мужик😂
У меня теперь фобия патрубки на горячую проверять😂
Это при перегреве только, без вертушка карлсона и с заглушенной крышкой. Так что щупай патрубки смело.
Нужно крышку сразу проверять, че эти патрубки щупать 😉
Шапкой накрыл и крутишь 🤣
@@Den-wr9vx потом фонтан до 5 этажа)
В этот раз даже интресно было когда уже они сварятся )))
Давай-ка зальём в систему охлаждения - жидкий азот! И попробуем прогреть движок! Бонусом мы походу получим , вместо печки - кондиционер! 😂😂😂😂😂
писец нафиг блин ошпариться можно . Хорошо что не испытываете паровой двигатель , а то бы от взрыва котла один кожаный ремень от штанов остался
Наглядный пример как делать нельзя и что будет если не следить за системой охлаждения.
Я больше 80 градусов, не даю двигателю грется. Термостат можно отрегулировать, под любую температуру. А вообще канал очень интересен))). Многое беру себе на заметку, вообще ребята молодцы.
Термостат должен быть выставлен под проектную температуру. А не под взятую из воздуха. Вы просто гробите мотор
А как отрегулировать термостат?
90-96 для двигателя лучше всего
Лайкос как всегда!)
Очень опасный и очень интересный эксперимент. И наводит на мысль что пора сменить охлождайку у меня на машине.
Соедините два поршня вместе(как на японском мотоцикле у которого было вроде 8 клапанов на цилиндр) поршня имели вид прямоугольника но только с закругленными углами
😂 Прямоугольные поршни с закругленными углами🤣 ничего не смущает? Хонда nr500 и 750 с ОВАЛЬНЫМИ поршнями😊
@@TOLOBAIKIN точно не помню, примерно описал😉
@@moto_VIP😁 Чудо геометрическое.
А что случилось с медным радиатором на 6:50? Резко поменялся на алюминий. Жалко стало?
И правда другой стал
Ток где температура кипения антифриза? Проверяли температуру кипения воды в авто
Ожог кипятком получится сильнее в шапке и перчатках нежели на голом теле. На себе проверил. Попало на резинку рукава олимпийки и и кожа под резинкой снялась вместе с рукавом а вот на кисти руки ожог был поменьше. Удивляюсь как их там всех не обварило
Знакомая тема,старые сантехники учили,что в перчатках тряпичных с горячей водой не работают,заглушки откручивал руками без перчаток,хоть и обжигало
Кароч заколебался я с такими ситуациями и особенно в лесу, в грязи, и решил радикальным способом. Взял крышку, высверлил заклёпку, заменил пружину на вдвое мягче и результат великолепен. Сброс происходит тогда, когда нужно. А те люди, кто на заводе производят крышки радиатора... -желают нам частых поломок двигателя.
а вентилятор на сколько градусах у тебя срабатывает? у тебя там все уже выкипело, а вентилятор не включается.
Надо было пар пустить в двигатель чтобы машина поехала.😂
Надеть маску, перчатки: 🙅
Надеть шапку: 👍
Влад ты в рубашке родился! Горячий фонтан мог в лицо брызнуть 🙀
Вы показали температуру кипения воды при давлении, какова будет реальная температура АНТИФРИЗА как в описании
Взрывной контент 🎉
Ребята , ну вы как всегда на высоте жирный лайк вам и будьте аккуратнее😅
Когда в 80е года работал в таксопарке. У многих имелись прозвища, иногда довольно меткие. У одного с подпорченной этим методом физиономией, было погоняло Напалм.
Надо было дать прозвище -- банщик.
На паровых линиях такие соединения мы укрепляли проволокой,хомуты связывали между собой
Три года назад, над мной в сервисе смеялись. Зачем мыть систему, зачем менять шланги с хомутами, зачем менять антифриз - он еще цвет не поменял.
Вот теперь есть наглядное пособие.
Что систему охлаждения нужно обслуживать.
И не только радиатор снаружи мыть. А подходить комплексно.
И если указано , что менять антифриз необходимо раз в 3 года - то менять не думая.
Также и с тормозной системой. Тормозную жидкость редко кто меняет по графику. Обычно дождутся пока суппорта клинить от ржавчины начнут.
Антифриз Феликс кстати тема. Долго сохраняет смазывающие свойства.
Цвет не меняет со временем.
И не жрет систему
А в перегретый двигатель холодную или ледяную воду пробовали ? ❓❓❓
Так рисковать здоровьем и пренебрегать техникой безопасности, чтобы прорекламировать мойку? Ну такое....
Значит деньги реально не пахнут.
Всем добра любви и счастья ❤
Сделай продолжение теста. Используй конструкцию по типу VAG, радиатор внизу без пробки, бачёк над радиатором. Поставь манометр в систему для замера давления. Потом сделай сдедующее, прогрей до 100-110 градусов с открытой пробкой, и на этой температуре закрути пробку. Дай остыть полностью, проверь не сожмутся ли патрубки от вакуума, и снова нагрей до 100 градусов и посмотри какое после этих процедур будет давление в системе.
А по своей практике, я отказался от герметичной системы охлаждения, сделал вентиляцию наружу, вставив штуцер и надев на него шланг который направлен в дополнительный бачёк на случай если закипит.
А так же, сделай эксперимент о том, сколько жидкости вытечет из бачка когда заглушишь закипевший мотор.
На моей практике, 4-х литрового бачка не хватает для выбегающей из бачка жидкости.
Все сильно от машины кокретной зависит, в целом с заводскую систему лучше не лезть на живой машине- например я в опеле 1.4 a14net такое не прокатит, там движок грееется реально до 114 - но это видно только в диагностике а на панели ровно 90. поэтому система герм етичная с предохранительным клапаном в пробке- А если открыть пробку или в системе утечка, то печка на холостых не работает. а экперименты в гараже это всегда прикольно и весело. хотя ребята бесстрашные капец могло и обжечь
Ох и рисковые вы парни
Жееесть.
Я очковал несколько раз
Рискованные ребята!👍☺️
7:14 Вы двигатель полностью охладили прежде, чем крышку прикрутить?
Если нет, то давление внутри было нулевым на частично нагретом моторе, когда должно быть уже повышенным и, соответственно, не поднимется до такого уровня, как поднялось бы при прогреве холодного!
В таком случае система войдет в норму после одного цикла остывания.
Со стороны удобнее наблюдать если кто-то ошибаться начинает, и подсказать в случае чего, даже ничего в этом не соображая.
Не ну почти паровоз получился , Весело.
3:43 Забыли поставить датчик который замеряет температуру в кармане. Это нужно для чистоты и полноты эксперимента.
А почему радиаторы разные. Первый опыт один радик потом другой
как хорошо что из тая вернулся кирюха
Когда вы первый раз вскипятили воду, датчик мог врать, занижать температуру. И ко всему прочему вы в тот момент не обратили внимание на атмосферное давление, а этот параметр играет решающую роль в значении температуры кипения воды (насыщения пара).
Как всегда, очень интересное обозрение!
Влад, знаешь дистиллированная вода+ лимонная кислота покатался 100 км и вуаля результат тот же, Слил, залил.. Экономичней
Всегда интересовало:
Сколько нужно ОЖ чтоб все работало без вентилятора. 100л хватит?
А без радиатора сколько?
Зависит от конкретных условий, допустим если ехать по трассе, то вентилятор не нужен, зимой так же без него нормально. Так же очень сильно влияет материал радиатора и его масса, латунные 3-х рядные или алюминиевые 1 рядные имеют разные показатели охлаждения. Так же важна помпа, она же механическая, её производительность зависит от оборотов, литров 100 это уж перебор, 30 хватит при учёте использования дополнительной помпы.
@@UAZovod-novi4ok наговорите про ненужный зимой вентилятор. Тем не менее он зимой включается. Это на копейке он зимой слишком избыточен так как обдувает ещё и двигатель, а радиатор выхолаживает так, что при открытии термостата в мотор попадает порция очень холодного антифриза.
@@alexey4580 ну я и имел в виду жигули и другие советские машины, у которых большой запас по охлаждению, в современных конечно же несколько вентиляторов, так же регулируется скорость вращения, поэтому экономят на радиаторах
ВАЗ 21043 карб., радиатор алюм., электро вентилятор, на скорости >35 км/ч вентилятор не включается, даже летом.
Сделайте тормоза, сцепление и газ ручными ( перенесите наверх), а рулевое ножным сделайте
шапку по технике безопасности одел. молодец!
Премию Дарвина заработал заслуженно!
Что-то Влад грустный🤔....из-за монетизации Ютуба? Спасибо за видео! Всегда интересно. Отчаянные вы экспериментаторы!
Краги сварочные одевайте в следующий раз их кипяток не прошибает, воду не впитывают и скидываются быстро.
Рисковые вы парни. 🤞
Влад, ты в рубашке родился!
Мог бы оказаться на больничной койке с ожогами.
Соблюдайте ТБ!!!
Какой воздух в системе? Это закипевшая вода, то есть пар.
Возьмите резинки от тарзанки, с расчётом на массу автомобиля. Привяжите к прицепному и к чему-нибудь надёжному, столбоподобному. Ну и попробуйте уехать от столба до срыва. По идее оно должно мягко остановить, а потом в обратку замечательно швырнуть, так замечательно, что наверное на период испытаний живых людей в машину лучше не садить
а где взять не живых!?)
Ребят, про опасность избыточного давления в системе охлаждения вы рассказали - патрубок может сорвать или разорвать, и радиаторы оазорвать может давлением...
А про опасность недостаточного давления тема не совсем раскрыта!
Казалось бы - кипит и кипит себе водичка, ее температура закипания ~100°С при нормальном атмосферном давлении, тепловой режим двигателя 110-115, некоторые и при 120°С нормально работают...
А опасгость кипения в том, что при кипении образуются пузырьки газа, у которых теплоотвод никакой, поэтому возникают локальные участки перегрева.
К тому же газированную жидкость помпа очень плохо перекачивает, в этом, кстати, и опасность прорыва газов в систему охлаждения...
С нормальным антифризом при атмосферном давлении ничего не кипит.
Старые двигатели,когда ездили на воде,при высоких температурах что ты указал,не работали,дедушка рассказывал,он лесовозником работал
Приятно и понятно, спасибо)
Нужно видео сделать как меняется давление на новом моторном масле и старом которое 15т отбегало...
0,5 бар разница.
@@AleksRuss1 для хх это слишком большая разница, для рабочих оборотов? А там уже редукционник отсекает. Короче не верю
@@siniyden ну так книг почитай тогда, физику за 7 класс особенно
Влад, ну когда уже в парике видос зальешь ?!
Так то всё ништяк, но где девушка с превью?
Завтра же с проверкой по тех. безопасности, учите уроки😅😅😅👍👍👍