@@waflokazmierczyk924 to zależy. Jak chcesz coś taniego w eksploatacji to zdecydowanie nie, a jak chcesz coś co może podrosnąć na cenie z biegiem lat to tak.
@@danzel132 Kupiłem w maju właśnie r klasę. Wcześniej jeździłem mercedesem c klasą i szukałem czegoś większego bo rodzinka się powiększyła. Padło na e klasę ale wcale nie było aż tak dużo miejsca więcej. Na tylnej kanapie chciałem zmieścić dwa foteliki i syna 11 lat. Miałem patent, w swoim aucie zmierzyłem rozstaw wewnętrznych mocować isofix i sprawdzałem w innych autach. Różnica była max 14 cm. A tutaj 7 miejsc, nie muszę się martwić o miejsce. Pozdro
Mieszkam w Australii, posiadam R klase od dwunastu lat, dostep do czesci bez problemu jak w ogole cos sie zepsuje. Super auto na dalekie trasy z cala rodzina.
Zejdźmy na ziemie, czyli na polskie realia. Mialem Mitsubishi Space Stara z 2001r, samochód dość popularny, ale niektore czesci nie do kupienia w Polsce. O dziwo u ruskich juz dostepne bez problemu, a samochod byl produkowany w Holandii. Uprzedze durne odpowiedzi, to zamow sobie od nich. Nie oplacalne. Zadnej gwarancji, z przesylka moze byc roznie, a ja pieniedzy nie bede marnowal bo u nas sie nie oplaca.
poz 1. - sprostowanie - r klasa j -ma wiele części wspólnych z np. w164. Cały spód począwszy od silnika a skończywszy na jak powiedziałeś tarczach i klockach. Blacharka nie pasuje - a w jakim samochodzie (oprócz cayenne/touareg 1 gen) blacharka pasuje??? Pasują też w większości elementy wnętrza. Trochę większy resarch proszę robić.
@@krzysztofjablonski1247No i co - pasuje Ci błotnik od golfa do Octavii albo lampa? Nie. Może pasować sporo blacharki w autach bliźniakach, np. Aygo, C1, 107; Kangoo, Partner, może Citan; Fiat Sedici i Suzuki Sx4, ten Fiat robiony z citroenem - chyba Fiat Ulysse i citroen C8, może Alhambra i galaxy coś pasuje. A poza tym to drzwi od Fabii nie pasują do ibizy i tak dalej
Sam miałem, a i mam Lancie Lybre, gdzie z częściami nie jest wesoło niekiedy i zdarzało się coś upolować jako leżak magazynowy. Części hamulcowe są wspólne, zawias nie koniecznie i nie cały ( amortyzatory chociażby ), ale zawsze coś, ale blacharskie, lampy itp. itd to masakra i ogólnie to jest ABSURD wspominać o wspólności elementów blacharskich, lampach itp. itd. w różnych modelach.... Niestety mam wrażenie, że odkąd ruszyły pewną parą warsztaty własne, sygnowane marką, to zaczęło się na silę umoralnianie ludzi i kanał trochę schodzi.....
Mercedes r klasa oprócz elementów karoserii resztę części dzieli z modelami ml, gl . Silniki, zawieszenie itd. dostępne bez problemu. Kupiłem właśnie taki model bo wcześniej jeździłem mercedesem c klasą i potrzebowałem czegoś większego ale nie busa. Z tyłu dwa foteliki i syn 11 lat. Pomyślałem e klasa i po problemie. Okazało się, że auto większe ale w środku na moje zestawienie i tak za mało miejsca. Oglądałem wile aut różnych marek. Mój patent to zmierzyłem wewnetrzne mocowania isofix w swoim aucie i porównywałem z innymi. Kanapa szersza a mocowania isifix zbyt blisko. Często boki kanaty są wyprofilowane i foteliki stoją przekrzywione.
Jako posiadacz prawie samych wynalazków jak to mawia mój ulubiony sprzedawca części powiem jedno. Części mechaniczne do najdziwniejszego mało spotykanego auta zawsze się dobierze z innych modeli itp to nie problem. Ale przez brak części blaharskich przez byle stłuczkę czy rdzę robi się spory problem bo o ile nie jesteś w stanie sam sobie tego zrobić to większość blacharzy wygoni cie z placu albo krzykną cenę jak za chleb w getcie warszawskim 😂 Teraz robię sobie auto które było pomnikiem przez 10lat w garazu. Mechanicznie ideał, wszystkie gumy paski itp zrobione za grosze. Podłoga i konstrukcja zdrowa ale cała lewa strona ma pod listwami rdzę i na ratach drzwi. Normalnie nie problem, reperaturka i gotowe. Tutaj o ile progi czy sierpy są dostępne to drzwi i kilka innych normalnie dostępnych reperaturek trzeba wyrzezbic.
Również rozglądam się za autem rodzinnym i Mercedes R wpadł mi w oko ale wszyscy odradzają a mówią że dużo rozsądniejszym wyborem będzie chrysler town&country
Mam, polecam, fantastyczne auto :) A co do części to z innych modeli pasuje o wiele więcej, duża część elektroniki, zawieszenia, mechaniki pasuje z citroenów c5 i peugeotów 407. Jedyne problemy z serwisowaniem c6 na dziś to dostępność niektórych części typowych dla c6, ale to dotyczy powoli również c5 -taka brzydka polityka Stellantis.
Jestem posiadaczem Giulii, z częściami nie ma żadnego problemu. Większość, poza kilkoma elementami zawieszenia, jest identyczna jak w Stelvio, którego sprzedano znacznie, znacznie więcej. Silnik 2.0 montowany jest również w Jeepach czy Maserati, skrzynia ZF8HP, chyba najpopularniejszy obecnie automat. Brakuje jedynie zamienników części nadwozia, ale ceny oryginalnych są bardzo przyzwoite. Za aluminiową maskę w ASO zapłaciłem 2500 brutto, belka przednia to 1000 zł, błotnik 1100 zł. Części eksploatacyjne są ogólnodostępne w hurtowniach czy na Allegro i ceny nie są wygórowane. Za klocki na przód zapłaciłem 380 zł, tarcze po 350 zł za sztukę, łacznik stabilizatora 50 zł. Dużo, dużo taniej niż części do BMW czy Mercedesa.
Michu , pojechali ci po getrach!!! Brawo!!!! Ja ci już kiedyś pisałem, że jeśli nie wiesz za dużo w temacie , to się nie udzielaj publicznie bo może zaboleć!!!
Bo Michu mówi jak mu wiatr zawieje. Poza elektryką i rzeczami typowo OEM to w Gulii jest sporo rzeczy z grupy Stelantis. Gulia i Stelvio to te same auta i 90% części poza karoserią i elementami wnętrza są takie same. Do tego dochodzi świeży Jeep Grand Cherokee, Maserati Grecale czy nowe Gran Turismo. Niektórym rozwiązaniom wcale nie daleko do tych z marki Dodge - Challanger i Charger. Obecna generacja już teraz wiele współdzieli, następna to będzie praktycznie to samo jeśli chodzi o mechanikę (i już elektrykę).
P.s. nawet nie wiedziałem ze istnieje taki saab 👏👏 Według mnie nie wypałem było też wprowadzenie 100% elektryków 😁 o ile hybryda ma sens... To sam elektryk .... Pozdro 👍
Elektryk ma sens zwłaszcza dla ludzi którzy jeżdżą 90% po mieście, mają pieniądze i jeszcze najlepiej inny samochód, wtedy żaden problem elektryka ich nie dotyczy , w sumie sam bym wolał Teslę z 4s do 100 za 220k niż średniego Passata za tą samą cenę
Alfa nie ma łatwego życia w Polsce, legenda lawet się ciągnie za tą marką.. A szkoda bo to piękne wizualnie samochody i chciałbym ich więcej widywać na drogach. Avantime moje marzenie.
Mamy Avantime już w rodzinie z 5 lat,bezawaryjne auto.Blacharka a raczej plastik faktycznie nic nie dostępne.Natomiast zawieszenie,silnik i osprzęt,wszystko jest na płycie Espace 3,części pasują i są naprawdę tanie.Silniki idealne do gazu i spalanie w tym 3.0 v6 jest mniejsze niż w naszych dwóch Espace 2.0 ;)
R klasa jest mocno niedoceniana. W eksploatacji i użytkowaniu może być droga, ale jest to czołg na kółkach. Jest idealny jako auto rodzinne. Siedem osób może przemieszczać się w komfortowych warunkach. Gdy moja Rka dokona żywota jej następcą będzie Rka.
Większość części w Rlasie poza karoserią, jest taka sama jak ML i GL. Miałem 4 lata. To auto ma najtańszy w serwisowaniu airmatic na rynku. Silniki to samo co wszystkie inne auta mb z tego okresu. Części kosztują jak do innych Mercedesów.
@@katarzynaabramczyk9464raczej szukał bym w okolicach Gorzowa Wlkp. :) zarówno mechanika jak i części - chyba największy w Polsce serwis skierowany w kierunku C6. Swoją drogą niezłe brednie tu się wypowiada. 90% części albo C6 odziedziczylo z 407, albo C5 X7 odziedziczylo po C6 jak chociażby płytę podłogowa... Ta sama sytuacja z Saabem 9-4X, jest to bliźniak Cadillaca SRX. Zawieszenie, silniki, a zatem części oprócz blacharki są dostępne na rynku, tylko trzeba trochę bliżej znać specyfikację konkretnych marek, więc może lepiej zostać przy pasaatach, a nie biadolić w internecie, że czegoś nie ma w Intercars znaczy nie istnieje. Trzeba tylko wiedzieć gdzie szukać ;)
No nie wiem, mit awaryjnych alf padł już dawno to i ceny trzymają. Szukałem ostatnio auta i gulie sensowną to koszt 130k, na polskie warunki za używane auto to dużo.
@@dawid1434 Dlaczego Gulia ma byc tańsza? Chyba chodzi o autoz drugiej ręki to tak. Ale nowe roczniki są coraz droższe, bo pozycja marki jak i modelu rośnie.
@@dawid1434 Powiem szczerze, że jeśli będe miał w przyszłości fundusze(póki co gdybanie) tosobie kupię auto z salonu. Pzrede wszytskim z dwóch przyczyn: nie będe się musiał zastanawiać jak było użytkowane i jakie ma ukryte wady, a druga sprawa:mam pewność, że pierwsze lata użytkowania mam wliczony serwis jak i nie powinno się w takim wiele psuć poza jakimiś peirdołami. Oczywiście mówięosprawdzonych modelach, bo jak ktoś kupuje niesprawdzone wynalazki to już inna kwestia.
Z tą gullią to trochę przesadziłeś bo części są wszystkie dostępne Silniki dzieli z innymi modelami jak stelvio czy też gulietta więc i podzespoły są jeżeli chodzi i model qv No to tak jak z modelami m rs i AMG drogo i z oryginału ale za to nie jak pospulstwo tylko sexy buda pięknie brzmiący silnik i doskonale wykończenie
Jako posiadacz R-klasy nie zgadzam się ze stwierdzeniem że brak do niej części. Mam silnik 5.0 m113 części dostępne bo to jeden z lepszych silników Mercedesa. Zawieszeniowo wiele części wspólne z ML w164. Airmatic można zmienić na zwykle zawieszenie z ml-a jak komuś nie odpowiadają koszty serwisowania. Auto wymaga troski i pewnych wkładów, ale v8 i nietuzinkowość tego auta wszystko mi wynagradza.
Do Giulii jest mała dostępność ale wynika to z ograniczeń wprowadzonych przez eu dopiero po bodajże 5ciu latach od rozpoczęcia sprzedaży można zacząć produkować zamienniki 🤷🏼
Włoszczyzna pekna jest a Saabem uwielbialem jeździć, jedyne auto którym jazda od 80 do 120 km/g sprawiała przyjemność i nigdy nie miałem cisnienia latać szybciej 😂 jak by ktoś szukał czesci w Angli jest duzo dostępnych 😉 pozdrawiam
dzięki za odcineczki. Ostatnio z polecanych mówiłeś o Grande Punto, prawie nic na rynku ale znalazłem okazję z 2010 roku za grosze, części tanie jak za darmo, idealne auto na codzień, a ubezpieczenie jedynie 600zł. JESTEŚ MISTRZ!
On nie mówił że jest awaryjna, tylno że czesci zamiennych jest bardzo mało a jeśli są to są drogie. Miałem 159 i potwierdzam że Alfy są drogie w utrzymaniu.
@@krzysztofsliwowski6838 Mam 156 i 159 i potwierdzam że alfy są mega tanie w utrzymaniu, szczególnie 156, a ceny części śmiesznie niskie. Przecież każde nowsze auto jest z automatu droższe w utrzymaniu ze względu na droższe części. Nie wiem jak Stelvio/Giulia bo nie mam, ale widzę że ludzie jeżdżą z powodzeniem, więc raczej nie ma dramatu. Jak widzę ile ludzie wkładają w serwis audi/bmw/mercedes to dopiero dociera do mnie że ja serwisuje prawie za darmo :D
@@krzysztofsliwowski6838 też miałem 159 i nie potwierdzam :) co więcej, to była używka. Wszystko raczej zależy co kto akceptuje. Jak auto mało awaryjne, to zostają rzeczy eksploatacyjne, czyli to gdzie są zamienniki. A i do Maybacha też części są drogie a na liście go nie ma :]
@@krzysztofmalinski9165bo ludzie mają z tyłu głowy,że tanio, to jest poziom cen skody Fabi 1,2.. A potem zdziwienie,.że wielowahaczowe zawieszenie alu i diesel z osprzętem, w każdym aucie kosztują w serwisie. Notabene miałem lata temu tą podobno awaryjną 156. Ile się nasłuchałem o zawieszeniu i elektryce. Kupiłem zadbaną i z elektryką przy full wyposażeniu dosłownie zero problemów nie licząc silnika tylnej wycieraczki. Zawieszenie? Żeby utrzymać je w bdb stanie bez żadnych stuków, pisków etc. wymieniłem dwa górne wahacze po 200zl podczas przebiegu około 160-320kkm. Silnik,turbina,dwumasa,pompa CR,wtryski sprawne i nie ruszane do chwili sprzedaży.
Ja 6 lat temu jeździłem 156 2.0TS i więcej to stało w serwisie niż jeździło. Piękne auto, bardzo komfortowe, ale nie z tym silnikiem. Alfy niestety są uważane za awaryjne bo miały ten okres gdzie im nie szło, ale jakoś o tych nowych nic nie słychać - jak właśnie Stelvio czy Gulia
Research nt. Alfy jest mega słaby. Części są dostępne bez większych problemów, dużo egzemplarzy z większymi lub mniejszymi wadami przypływa z USA i wszystkie te auta są naprawiane bez płaczu o części. Nie rozumiem oceny przez pryzmat ogłoszeń w polskich portalach, bo są też grupy gdzie ludzie mają masę części i nie muszą ogłaszać się na otomoto.
To trywializowanie już trąci ubóstwem umysłowym. Lepiej nie szukać okazji, tylko kupować pragmatycznie w tych czasach. Dostęp części czy podzespołów/ możliwość regeneracji decyduje o resursach konkretnych aut.
Michu, co to za aferka z tym Mercem co to nie trzymał się toru jazdy, właściciel próbuje odzyskać co swoje a Ty stwierdziłeś że producent jest czysty a winny jest właściciel bo niby coś ukrył?
Saaba jako marki mi jest tak szkoda, od zawsze podobała mi się linia tych samochodów, tak bardzo szkoda, że ta marka i samochody zwyczajnie się starzeją i z godnością odchodzą :(
Z C6 to jest jeszcze tak, że posiadają je głównie pasjonaci, którzy o te auda dbają. Jasne, że póki z autem wszystko jest ok, to nie będą tacy chętni go sprzedać, ale nie sądzę żeby dało się trafić na jakąś minę - ogólnie to jest to drogie w utrzymaniu auto, co jest chyba oczywiste dla każdego
W odniesieniu do alfy. Około 2500 ludzi którzy mają gust i kochają motoryzację . Te auta są po prostu piękne , szkoda że ludzie lubią tak nudne i auta bez wyrazu 😔
C6 jest drogi w utrzymaniu, ale akurat C6 warto kupić, choćby ze względu na rosnące ceny. 23 tys. sztuk to daje potencjał na bardzo drogiego young timera, juz ceny 3.0 V6 sięgają 60 tys. zł. Unikać trzeba 2.7 V6 HDi. Warto kupić C5, bo mechanicznie w dużej mierze to C6. Do jazdy na co dzień lepszy bo sprzedali tego z 500 tys. sztuk. Też bardzo komfortowy, wyciszony i dobrze się prowadzi bo też ma hydropneumatykę i adaptacyjne zawieszenie, a były też wersje bez hydro, do tego bardzo bezpieczny (NCAP ) i solidny, paleta silnikow taka sama jak w C6 plus kilka mniejszych. Unikać należy 2.7 V6 hdi i 1.6 thp. Najlepiej kupić 2.0 hdi, 2.0 benzyna, 3.0 V6 benzyna lub ewentualnie 3.0 v6 HDi, ale koszt obsługi tego ostatniego jest znaczny. Utrzymanie c5 też nie będzie tanie, ale to naprawdę solidny wóz i mega komfortowy, bijący na głowę caly segment D i nawet E, choć c6 jest bardziej komfortowy. Citroen C5 ma tą samą płytę podłogową i mechanikę co citroen c6. Do tego c5 to jeden z najładniejszych samochodow tamtych lat obok Alfy Romeo 159. C5 w zasadzie to segment E i następca C6, który slabo się sprzedawał, tylko w bardziej przyziemnej wersji. Dlatego , że powstał na płycie C6 jest tak znacznych gabarytów i rozmiarowo to bardziej segment E niz D jak na tamte lata, co może trochę utrudniać manewry. Dlatego niektórzy twierdzą, że C5 powinien nazywać sie C6, którego tak naprawdę po części zastąpił. Alfę Romeo Gulię też warto kupić. To bardzo udana konstrukcja podobnie jak Stelvio. Citroen C6 to rzadki widok na polskich drogach, a C5 trochę jeździ. Dobrze, że jest następca - nowy flagowiec marki z szewronami - C5 X. Z tego co piszą dziennikarze super wyciszony i bardzo komfortowy pod względem zawieszenia, w zasadzie podobnie jak poprzednicy bezkonkurencyjny. Jeśli ktoś chce samochód na długie trasy, do komfortowego przemieszczania się to C6, C5 i C5 X sa dla niego. Ewentualnie C5 aircross, który również jest bardzo komfortowy.
Nie obraz się, ale porównanie Opla Insignii A do Citroena C5 X7 zarówno pod względem komfortu, wyciszenia jak i trwałości i bezawaryjności to trochę ujma dla C5. Insignia A to wyjątkowo nieudany model.
Saab 9-4 był pięć w 2019 wystawiony za 38000 oczywiście bity przodem a rok temu był też inny dąb 9-4 za 109000 cały 😊 A jeżeli chodzi o części do Saaba to od Cadillaca i Opla 😄 A warsztat zajmujący sie Cadillakiem, Saabem Oplem to tylko AutoFlash
Ogółem z autami szczególnie w Polsce jest duży problem jeśli chodzi o używki które nie są bmka e46, VW Passatem,golfem czy aud a4. Szczególnie włoskie czy francuskie samochody które wyglądały tak ze albo Ci się podobały albo je nie nawidziles , były dobrze lub bardzo dobrze wyposażone jak na swoje lata produkcji i dobrze się nimi jeździło. Przykład po sobie Lancia Lybra 2.4 jtd. Reperaturki progów oryginalne-niemal nie możliwe do kupienia w Polsce, części mechaniczne ogromny problem z poszczególnymi np obudowa filtra powietrza czy chłodniczka oleju lub pompa wspomagania -brak odpowiedniego zamiennika
Dzięki za odcinek. Obejrzałem i zrezygnowałem z poszukiwania r klasy.... na którą się napaliłem. Później zacząłem czytać komentarze i.... już nic nie wiem
Moi dobrzy znajomi mieli merca R-class i auto było naprawdę fajne, bardzo odbrze sie nim jezdzilo, miejsca multum ale gdy cos się zepsuło to koszt kazdej naprawy powodował zawał serca. Moze nie psuł sie zbyt czesto ale koszty czesci nadrabily jego powiedzmy niezawodność.
Schabb, to często było coś wspólnego z Oplem. Poza tym SUV s Saab-a jaki by nie był i ile oegzemplazy by nie wyszło w limitowanej wersji, to nie jest to to coś, co z grubsza ludzie chcieli by mieć.... Co do dużych oczekiwań sprzedażowych, to mógł mieć FIAT co do modelu Stilo, gdzie do każdej wypuszczonej sztuki producent wręcz dokładał, a nie do do Saab-a itp. itd....
Michu zapomniałeś o Lwie 607...... Nowych części nie kupisz nawet w ASO ,wszystko z rynku wtórnego i to też bardzo kiepskiej jakości......odcinek mega przydatny. Pozdro
Te auta co wymieniłeś to ich unikam. Nie dlatego że są drogie tylko że części są średnio dostępne. A co średnio dostępne to bardzo drogie , dlatego tych pojazdów unikam. Najbardziej jestem zadowolony z jednego auta które mam już 7 lat. Jest to Kia Carnival ll blacharka zrobiona i teraz auto ma prezentację. Każdy się na nie przygląda nawet zaczepił mnie gość pod sklepem bo tak się mu spodobało moje auto. Pod względem silnika jest ok wszystko wymieniane na bieżąco a większość naprawiam sobie sam bo się na tym znam. Wszystkich odwiedzających pozdrawiam.
@Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam: Europa: zakończymy produkcję aut i bujaj się z częściami zamiennymi Ameryka: Potrzebujesz części do Mustanga z 67 roku? Mordo, dobrze trafiłeś, przebieraj w czym się da!
Jak najbardziej chciałbym drugi a może i 3 i 4 odcinek o takich autach. Ze swojej strony trochę szyderczo dodam że nie warto ani z pierwszej a co dopiero z drugiej "renki" kupić Cadillaca suwa 🤣🤣🤣 a tak na poważnie jako kandydata do listy podrzucę firmę Subaru które wyprodukowało sporo modelów które istnieją a wielu z nas nawet nie wie o ich istnieniu.
Lexus IS II gen. Na obecną chwilę w Otomoto: IS-F: 2 szt. IS 350: 1 szt. IS 250: 20 szt. Inne wersje: 24 szt. Kilka tygodni temu chorowałem na IS 350 i były 2 sztuki. Później poluzowałem wymagania i myślałem o IS 250. Zasięgnąłem trochę opinii i stwierdziłem, że to nie na moje nerwy - w kwestii dostępności części do tego auta cena nie gra jedynej roli, bo na jakiś drobiazg z "dawcy" czasem trzeba długo polować i sprowadzać zza granicy.
Witam serdecznie, od roku posiadam BMW 130i i po paru tygodiach od zakupu wykrylem chrobotanie w skrzyni biegow na biegu jalowym. BMW nie remontuje skrzyn biegow tylko wymienia na nowe. Musze dodac, ze nie moge znalezc ani uzywanej skrzyni ani warsztatu, ktory by sie podjal narawy czy regeneracji. I mam pytanie, czy ktorys z panskich warsztatow podjal by sie tego zadania? Jesli nie, czy zna Pan jakiegos fachowca co mogl by to ogarnac?
Nie obraziłbym się, gdybyś zrobił filmik o pickupach używkach. W które celować, a które olać. Muszę taki sprzęt kupić jako woła roboczego na budowy, ale nówki nie chcę.
Też bym chętnie zobaczył takie coś, bo sam użytkuję (nie moje a służbowe) Isuzu D Max z 2011, bardzo mało tych aut jeździ i pewne części zamienne potrafią wprawić w osłupienie :) Np moduł sterujący dołączaniem napędu - auto ma na przyciski a nie z wajchy - 6500 zł w ASO, albo szukanie za granicą i miesiąc bez auta :)
Michu z racji że miałeś C8 czy też Peugeota 807 czy zrobiłbyś krótki odcinek, na co byś zwrócił uwagę jeśli ktoś jeszcze by się połakomił na takie auto? Co zrobić konkretnie w nim? Czy to wynika z silnika? Czy z konstrukcji? Naprawdę dużo droższe wymiany z racji dostępu do silnika? Itp. Znikam nie truję dłużej
ISa sportcrossa zrobili znacznie więcej. 2-3 tyś to ilość sprzedana w stanach. W eurppoe byłonto co najmniej kilkadziesiąt tysięcy. I poza pasem tylnym i paroma elementami wnętrza jest identyczne z normalnym ISem.
Wiem wiem 5 lat miałem rx8 r3 od 2017 do grudnia 22 każdy mechanik nie nie ja panu tego nie zrobię z częściami też słabo do mechanika z nowej rudy pod warszawę ponad 400km jeździłem jak coś z silnikiem auto za 80k wpakowałem jeszcze 30 ale takiego auta w tych pieniądzach nie kupi jak to się prowadzi jak się kręci w grudniu zamieniłem na 370z nismo automat z 2019
c6 tez mi się widział :) dzięki za filmik…takich filmików jak najwiecej ponieważ są fajne autka które mogą być mega nie awaryjne ale ze względu wycofanie z rynku będą kosztowne
Przynajmniej nie ma za dużo tanich badziewnych zamienników. Słuchając dzisiejszy odcinek powinienem się jako właściciel 15 letniego kleksa GS300 pociąć się tępym nożem :D. Też (jeżeli coś kupuję) to raczej tylko oryginał.
znam osobę co ma giulie z drugiej ręki rozbitka w odmianie 2.0tb 280 koni (sprint o ile się nie myle). Niewiem jak z częściami aczkolwiek na warsztacie bardzo mało przebywa a jeździ wspaniale
Właśnie o tym pisałem. Jeszcze nie słyszałem, żeby ktoś narzekał na jakość oryginalnych części. Zamienników (nawet tych znanych marek) owszem. @@neru9607
Z mechanicznym częściami nie ma problemu a blacha? Jest na tyle fajnym autem że miał bym to gdzieś. Będzie trzeba to sobie poszycie z arkusza blachy zrobię 😂
Ja również odradzam okres przejściowy faceliftingu. Typu focus 2008 byly polifty i przed . Z częściami moze byc zagmatwanie i durne czekanie na prawidłową część.
Myślę, ze będzię interesujące w nawiązaniu do tego filmu coś o motoryzacji ZAZ: chociażby od DEU SENS lub DEU LANOS lub bardziej nowocześniejszych ZAZ VIDA, ZAZ FORZA. Dziękuję. Michu, jesteś 💪 Nagraj odcinek też listę co lepiej kupować do 10 tyś. Pierwsze mam Peugeot 206 1999 r. 1.4 benzyna 8 zaworowy przy Twojej pomocy i jestem zadowolony
Tu chodzi raczej o dostępność części karoseryjnych i oświetleniowych ;) Bo części do zawieszenia czy silnika już nie są wielkim problemem. W takiej C6 na przykład to niemal całość bebechów pasuje z innych cytrynek czy peżotów. Ale zewnętrznie już się nie dopasuje. Choć na przyklad reflektor z C6 wcale nie jest droższy od zdecydowanie bardziej popularniejszego C4P (w ksenonie), wręcz jest tańszy :)
@@mmaciejskitylko,że z własnej inicjatywy wmieszał się insynuując we wlasnej produkcji, konkurentom nietransparentność i ukrywanie prawdy. Oglądałem ich produkcję w tym temacie i patrząc całościowo na sprawę, kwestie własności wobec leasingu i gierki formalne MB, to podeszli do sprawy prawidłowo i transparentnie. Bardziej Michu popłynął w kwestii swoich nieudanych zakupów. Sam zmieniał opony, wykonywał naprawy etc. czym wprowadzał wątpliwości kto za co odpowiada, a summa summarum jako profesjonalista dał się nabrać na zakup auta bez gwarancji producenta, co było napisane w papierach sprzedaży czarno na białym.
Raz robiliśmy Jaguara XF z tym silnikiem z C6 2,7HDI i wymiana odmy, taka plastikowa puszka. To auto do wszelkich napraw dramat. Raz jeszcze widziałem na innym warsztacie jak takie C6 z tym 2,7 HDI do remontu silnika, masakra, dziwiło mnie kto się na to zdecydował i ile kasy na to poszło.
Sam doświadczyłem na własnym przykładzie i tutaj uwaga MB CLS pierwszej generacji który współdzieli z E klasa w211 wiele części . To do tego CLS a nie ma za wiele części i to dramat bo auto przepiękne . Pzdr
Nie podoba mi sie wasze zachowanie wobec global motors z Rzeszowa w sprawie słynnego Mercedesa. stajecie w tej sprawie po stronie koncernu Mercedes ? serio? 😢
Ogólnie miałem okazję prowadzić r klasę bo mój ojciec kupił taki owy samochód najlepsze miejsce w tym aucie jest na trzecim rzędzie siedzeń z nogami opartymi na wcześniejszym rzędzie
Witam. Jeżdżę samochodami z pod znaku PSA od ponad 14 lat. Mity i legendy dotyczące tych aut rozpowszechniają głównie Ci, którzy nigdy z tymi autami nie mieli nic wspólnego. Co do modelu C6 auto było bardzo drogie jako nowe w polskiej sieci Citroena stąd niewielka liczba aut na polskim rynku i co za tym idzie skromny rynek części zamiennych używanych. A niestety oryginały z serwisu kosztują krocie. Co do serwisowania aut PSA niby wszystko jak w "zwykłym aucie ale są pewne niuanse, które skutecznie zniechęcają mechaników do zajęcia się tymi autami. Konkluzja jest taka, że sporo auta z drugiej ręki jest zazwyczaj niewłaściwie obsługiwana i ty samym ulegają one awariom. Chcąc jeździć C6 trzeba sobie znaleźć mechanika, który serwisuje tylko citroeny i zainwestować w doprowadzenie auta do odpowiedniego stanu technicznego a potem utrzymywać go w tym właśnie stanie i gwarantuję, że żadnych kłopotów nie będzie. Awaryjność tych aut przy właściwym serwisowaniu nie odbiega jakoś od przeciętnej innych samochodów. Przekonałem się o tym na własnej skórze i ręczę, że odpłaci się nie samowitą frajdą z jazdy i ponad przeciętnym komfortem. Pozdrawiam Piotr.
Z Alfą jest jeden problem, numery części do nowszych modeli się różnią od tych starszych choć część jest ta sama, robiona przez tą samą fabrykę i stosowana w innych modelach! Rzekomo miało to chronić klientów starszych modeli, jak 156, 159, 147 i młodszych jak julietta, stelvio... By byla dostępność części dla każdej z generacji a centrala widziała lepiej czego ile schodzi, ważne by kasa się zgadzała w centrali. Nawet w jednej z bardziej znanych hurtowni samochodowej wiedzą, ze jak są potrzebne specyficzne części do jakiegoś modelu / wariantu Alfy trzeba zadzwonić do kogoś tam w centrali by sprawdził czy to pod numerem takim jest tym samym co część o innym numerze.
Takie historię już przerabiałem w 156 i Lanci Delcie. Numery OE z EPERa niby się nie zgadzały i że dana część nie pasuje,ale po nitce do kłębka znajdowałem,że dana część pasuje do jakiego innego auta koncernu, a w tym znalezionym aucie na liście widnieje też szukana przeze mnie cześć do mojego auta. To chyba taka włoska specyfika. Generalnie nie wystarczy po VIN sprawdzić w EPER jakie numery OE pasują do Twojego modelu, bo tych pasujących numerów jest zazwyczaj sporo więcej, ale wprost nie są przypisane do Twojego.
Bo czym się różni śruba do 1.9 JTD 16v (bodajże A5000) z 147 od tej samej śruby do 1.9 JTD 16v z takiego Fiata Bravo, Punto. ... poza numerem i ceną? Niczym! ... może nawet lepszą dostępnością! Bo to ta sama śruba. . . . Podejrzewam że z silnikami benzynowymi w koncernie Fiata jest podobnie
Nie trzeba dziękować :P
0:45 Mercedes R-klasa
2:45 Citroen C6
4:51 Renault Aventime
8:00 Alfa Romeo giulia
10:30 Saab 9-4X
A mi się taka r klasa podoba nie wiem czy dobry czy zły ale chciałbym go
Spoiler alert 🥹
@@waflokazmierczyk924 Nawet ci się nie chce tytułu przeczytać, Lamusie 😁.
@@waflokazmierczyk924 to zależy. Jak chcesz coś taniego w eksploatacji to zdecydowanie nie, a jak chcesz coś co może podrosnąć na cenie z biegiem lat to tak.
@@danzel132 Kupiłem w maju właśnie r klasę. Wcześniej jeździłem mercedesem c klasą i szukałem czegoś większego bo rodzinka się powiększyła. Padło na e klasę ale wcale nie było aż tak dużo miejsca więcej. Na tylnej kanapie chciałem zmieścić dwa foteliki i syna 11 lat. Miałem patent, w swoim aucie zmierzyłem rozstaw wewnętrznych mocować isofix i sprawdzałem w innych autach. Różnica była max 14 cm. A tutaj 7 miejsc, nie muszę się martwić o miejsce. Pozdro
Mieszkam w Australii, posiadam R klase od dwunastu lat, dostep do czesci bez problemu jak w ogole cos sie zepsuje. Super auto na dalekie trasy z cala rodzina.
Zejdźmy na ziemie, czyli na polskie realia. Mialem Mitsubishi Space Stara z 2001r, samochód dość popularny, ale niektore czesci nie do kupienia w Polsce. O dziwo u ruskich juz dostepne bez problemu, a samochod byl produkowany w Holandii.
Uprzedze durne odpowiedzi, to zamow sobie od nich. Nie oplacalne. Zadnej gwarancji, z przesylka moze byc roznie, a ja pieniedzy nie bede marnowal bo u nas sie nie oplaca.
poz 1. - sprostowanie - r klasa j -ma wiele części wspólnych z np. w164. Cały spód począwszy od silnika a skończywszy na jak powiedziałeś tarczach i klockach. Blacharka nie pasuje - a w jakim samochodzie (oprócz cayenne/touareg 1 gen) blacharka pasuje??? Pasują też w większości elementy wnętrza. Trochę większy resarch proszę robić.
Zgadza się. Pasują części od X164 i W164. Bardzo fajny samochód z dobrymi silnikami. Wychodziła wersja z V8 M113 oraz 6.3 AMG.
Weź takiego Golfa4,Octavię,Audi A3,Borę..
Właśnie dobrze ze R klase wymienił. Przeszczep z chorym wyglądem auta pogrzebowego. Dobry by go na kurnik przerobić jak się juz dobrze popsuje.
@@krzysztofjablonski1247No i co - pasuje Ci błotnik od golfa do Octavii albo lampa? Nie. Może pasować sporo blacharki w autach bliźniakach, np. Aygo, C1, 107; Kangoo, Partner, może Citan; Fiat Sedici i Suzuki Sx4, ten Fiat robiony z citroenem - chyba Fiat Ulysse i citroen C8, może Alhambra i galaxy coś pasuje. A poza tym to drzwi od Fabii nie pasują do ibizy i tak dalej
Sam miałem, a i mam Lancie Lybre, gdzie z częściami nie jest wesoło niekiedy i zdarzało się coś upolować jako leżak magazynowy. Części hamulcowe są wspólne, zawias nie koniecznie i nie cały ( amortyzatory chociażby ), ale zawsze coś, ale blacharskie, lampy itp. itd to masakra i ogólnie to jest ABSURD wspominać o wspólności elementów blacharskich, lampach itp. itd. w różnych modelach.... Niestety mam wrażenie, że odkąd ruszyły pewną parą warsztaty własne, sygnowane marką, to zaczęło się na silę umoralnianie ludzi i kanał trochę schodzi.....
Mercedes r klasa oprócz elementów karoserii resztę części dzieli z modelami ml, gl . Silniki, zawieszenie itd. dostępne bez problemu. Kupiłem właśnie taki model bo wcześniej jeździłem mercedesem c klasą i potrzebowałem czegoś większego ale nie busa. Z tyłu dwa foteliki i syn 11 lat. Pomyślałem e klasa i po problemie. Okazało się, że auto większe ale w środku na moje zestawienie i tak za mało miejsca. Oglądałem wile aut różnych marek. Mój patent to zmierzyłem wewnetrzne mocowania isofix w swoim aucie i porównywałem z innymi. Kanapa szersza a mocowania isifix zbyt blisko. Często boki kanaty są wyprofilowane i foteliki stoją przekrzywione.
masz racje, michu nawija głupoty a nawet nie wie że jest jedna wersja która już kosztuje mają tek i jest poszukiwana
Nie do końca. Np. Półosie w R klasie i ML są inne.
Mam 3 dzieci w wieku 4, 7 i 12lat. Toyota VERSO sprawdza się znakomicie zarówno w wersji 5os jak i 7os
Jako posiadacz prawie samych wynalazków jak to mawia mój ulubiony sprzedawca części powiem jedno. Części mechaniczne do najdziwniejszego mało spotykanego auta zawsze się dobierze z innych modeli itp to nie problem. Ale przez brak części blaharskich przez byle stłuczkę czy rdzę robi się spory problem bo o ile nie jesteś w stanie sam sobie tego zrobić to większość blacharzy wygoni cie z placu albo krzykną cenę jak za chleb w getcie warszawskim 😂
Teraz robię sobie auto które było pomnikiem przez 10lat w garazu. Mechanicznie ideał, wszystkie gumy paski itp zrobione za grosze. Podłoga i konstrukcja zdrowa ale cała lewa strona ma pod listwami rdzę i na ratach drzwi. Normalnie nie problem, reperaturka i gotowe. Tutaj o ile progi czy sierpy są dostępne to drzwi i kilka innych normalnie dostępnych reperaturek trzeba wyrzezbic.
Również rozglądam się za autem rodzinnym i Mercedes R wpadł mi w oko ale wszyscy odradzają a mówią że dużo rozsądniejszym wyborem będzie chrysler town&country
R-klasę z drugiej ręki, mam od 12 lat i nigdy nie miałem problemu z częściami, Panie Redaktorze
Ja też jeździłem 6 lat R Klasa i oprócz wyglądu nie miałem wiekszego problemu. Teraz mam nowe Q7 i chyba R Klasa była wygodniejsza ;-)
Bajdurzy co podsłyszy w internecie
12 lat i chcę dłużej, pewnie zostanie na dożywocie
@@Kondord94 to że tu 2 pisze że jest ok to nie znaczy że tak jest z każdym . bo znam 2 stronę medalu .
Przypomnę, że R-ką jeździł sam Pan @profesorchris i raczej chwalił auto niż narzekał.
co by nie gadac, to C6 z benzynowa V6 to juz material na youngtimera i ceny juz tylko beda rosnac. jezdzilbym 🤤
Znajdź takiego na rynku, powodzenia!
@@marcinbednara3825są ale nie na sprzedaż (w pl.)we Francji wciąż jest ich dużo
Siostra ma 2.7 HDi, auto fajne ale padaka jak dla mnie, za ciężkie do tego. Jak sobie benzyna radzi?
Na otomoto jest jeden Citroën C6 3.0 V6 Exclusive za 52tys.zł,
Mam, polecam, fantastyczne auto :)
A co do części to z innych modeli pasuje o wiele więcej, duża część elektroniki, zawieszenia, mechaniki pasuje z citroenów c5 i peugeotów 407. Jedyne problemy z serwisowaniem c6 na dziś to dostępność niektórych części typowych dla c6, ale to dotyczy powoli również c5 -taka brzydka polityka Stellantis.
Jestem posiadaczem Giulii, z częściami nie ma żadnego problemu. Większość, poza kilkoma elementami zawieszenia, jest identyczna jak w Stelvio, którego sprzedano znacznie, znacznie więcej. Silnik 2.0 montowany jest również w Jeepach czy Maserati, skrzynia ZF8HP, chyba najpopularniejszy obecnie automat. Brakuje jedynie zamienników części nadwozia, ale ceny oryginalnych są bardzo przyzwoite. Za aluminiową maskę w ASO zapłaciłem 2500 brutto, belka przednia to 1000 zł, błotnik 1100 zł.
Części eksploatacyjne są ogólnodostępne w hurtowniach czy na Allegro i ceny nie są wygórowane. Za klocki na przód zapłaciłem 380 zł, tarcze po 350 zł za sztukę, łacznik stabilizatora 50 zł. Dużo, dużo taniej niż części do BMW czy Mercedesa.
Alfy nie trzeba non stop naprawiac tak jak BMW :d ps mam Giuliette i czesci tez są :d
Mozna wiedziec w którym ASO kupowałeś?
@@Kubassss1 Opole, części eksploatacyjne w innych sklepach
pol-car poznan @@Kubassss1
R-klasa, C6 i Giulia - akurat tymi autami chciałbym pojeździć.
R klasa jeden z najlepszych modeli Merca. Większość gratów to ML. Research po łebkach, dobrze że chociaż bez jawnej manipulacji jak z olejami.
Michu , pojechali ci po getrach!!! Brawo!!!! Ja ci już kiedyś pisałem, że jeśli nie wiesz za dużo w temacie , to się nie udzielaj publicznie bo może zaboleć!!!
Jeśli chodzi o Alfaromeo Gulia to miałem okazje nią jechać sama przyjemność z jazdy. Polecam
Mam 9-5 w aero i żabę co prawda w wolnossaku 😄 czułem ze w odcinku pojawi się 9-4x. Odcinek jak zawsze przyjemny :D pozdrowienia !
Rok temu mówiłeś o Giulii, że to super pierwsza fura do 100k i łatwa do naprawy. Za tę pieniądze to tylko używana Giulia.
Trendy motoryzacji zmieniają się w roku na rok w miarę użytkowania auta …
Bo Michu mówi jak mu wiatr zawieje.
Poza elektryką i rzeczami typowo OEM to w Gulii jest sporo rzeczy z grupy Stelantis.
Gulia i Stelvio to te same auta i 90% części poza karoserią i elementami wnętrza są takie same. Do tego dochodzi świeży Jeep Grand Cherokee, Maserati Grecale czy nowe Gran Turismo. Niektórym rozwiązaniom wcale nie daleko do tych z marki Dodge - Challanger i Charger. Obecna generacja już teraz wiele współdzieli, następna to będzie praktycznie to samo jeśli chodzi o mechanikę (i już elektrykę).
Witam wszystkich Michu takim Autem napewno jest Renault Velsatis też ciekawe auto ale z częściami masakra pozdrawiam 😊
P.s. nawet nie wiedziałem ze istnieje taki saab 👏👏
Według mnie nie wypałem było też wprowadzenie 100% elektryków 😁 o ile hybryda ma sens... To sam elektryk .... Pozdro 👍
Elektryk ma sens zwłaszcza dla ludzi którzy jeżdżą 90% po mieście, mają pieniądze i jeszcze najlepiej inny samochód, wtedy żaden problem elektryka ich nie dotyczy , w sumie sam bym wolał Teslę z 4s do 100 za 220k niż średniego Passata za tą samą cenę
@@jakubek89passat, tesla, podobnie gówniana jakość wykonania lolol
@@nothinghere7391 Tesla 3 performance jaki samochód dasz za 220k z taką kabiną o osiągami zamiast tego? Nie ma nic
@@jakubek89nigdy w Bmw e60 nie siedziales
@@jakubek89 dotyczy ich problem bo generują spalanie węgla 😁
Alfa nie ma łatwego życia w Polsce, legenda lawet się ciągnie za tą marką.. A szkoda bo to piękne wizualnie samochody i chciałbym ich więcej widywać na drogach.
Avantime moje marzenie.
Mamy Avantime już w rodzinie z 5 lat,bezawaryjne auto.Blacharka a raczej plastik faktycznie nic nie dostępne.Natomiast zawieszenie,silnik i osprzęt,wszystko jest na płycie Espace 3,części pasują i są naprawdę tanie.Silniki idealne do gazu i spalanie w tym 3.0 v6 jest mniejsze niż w naszych dwóch Espace 2.0 ;)
Akurat gulii to tu nie powinno być na liście tak naprawdę
Jakby ich było więcej to by każdemu spowszedniały jak szachownice i gwiazdy;) A tak za Alfą ludzie się oglądają i zawsze będą. pozdro
R klasa jest mocno niedoceniana. W eksploatacji i użytkowaniu może być droga, ale jest to czołg na kółkach. Jest idealny jako auto rodzinne. Siedem osób może przemieszczać się w komfortowych warunkach. Gdy moja Rka dokona żywota jej następcą będzie Rka.
Wolałbym jeździć Multiplą
Większość części w Rlasie poza karoserią, jest taka sama jak ML i GL. Miałem 4 lata. To auto ma najtańszy w serwisowaniu airmatic na rynku. Silniki to samo co wszystkie inne auta mb z tego okresu. Części kosztują jak do innych Mercedesów.
@@januszamelinium1164 możliwe. Co nie zmienia faktu, że brzydkie jak noc listopadowa.
@@Kht.Adelajda kwestia gustu. Miałem czarnego z jasną skórą na 22" felgach. Dla mnie był kozak
@@januszamelinium1164 jak czarny to mógłbyś dorabiać z tym autem jako karawan pogrzebowy. IMO, wpisuje się idealnie.
TAK! Więcej takich filmów o C6, może ceny stanieją i będę w stanie sobie takiego kupić, a potem części znaleźć lolol
We Francji są dostępne...raczej bez problemu problem jest z mechanikiem.....jeden w okolicach Puław(lubelskie)
@@katarzynaabramczyk9464raczej szukał bym w okolicach Gorzowa Wlkp. :) zarówno mechanika jak i części - chyba największy w Polsce serwis skierowany w kierunku C6. Swoją drogą niezłe brednie tu się wypowiada. 90% części albo C6 odziedziczylo z 407, albo C5 X7 odziedziczylo po C6 jak chociażby płytę podłogowa... Ta sama sytuacja z Saabem 9-4X, jest to bliźniak Cadillaca SRX. Zawieszenie, silniki, a zatem części oprócz blacharki są dostępne na rynku, tylko trzeba trochę bliżej znać specyfikację konkretnych marek, więc może lepiej zostać przy pasaatach, a nie biadolić w internecie, że czegoś nie ma w Intercars znaczy nie istnieje. Trzeba tylko wiedzieć gdzie szukać ;)
@@katarzynaabramczyk9464 Jastrzębniki pod Kaliszem. 10 lat serwisuję c6 i są rewelacyjni. Z częściami nie ma żadnego problemu.
Czy Gulii nie ma ostatnio dużo na ulicach? Mam wrażenie, że jeździ ich masa - a imo są piękne :)
Będzie ich coraz więcej u nas, bo będzie tańsza
No nie wiem, mit awaryjnych alf padł już dawno to i ceny trzymają. Szukałem ostatnio auta i gulie sensowną to koszt 130k, na polskie warunki za używane auto to dużo.
@@dawid1434 Dlaczego Gulia ma byc tańsza? Chyba chodzi o autoz drugiej ręki to tak. Ale nowe roczniki są coraz droższe, bo pozycja marki jak i modelu rośnie.
@@astraldreamer84 tak chodzi mi o auta używane , raczej nigdy nie kupię auta z salonu
@@dawid1434 Powiem szczerze, że jeśli będe miał w przyszłości fundusze(póki co gdybanie) tosobie kupię auto z salonu. Pzrede wszytskim z dwóch przyczyn: nie będe się musiał zastanawiać jak było użytkowane i jakie ma ukryte wady, a druga sprawa:mam pewność, że pierwsze lata użytkowania mam wliczony serwis jak i nie powinno się w takim wiele psuć poza jakimiś peirdołami. Oczywiście mówięosprawdzonych modelach, bo jak ktoś kupuje niesprawdzone wynalazki to już inna kwestia.
Z tą gullią to trochę przesadziłeś bo części są wszystkie dostępne Silniki dzieli z innymi modelami jak stelvio czy też gulietta więc i podzespoły są jeżeli chodzi i model qv No to tak jak z modelami m rs i AMG drogo i z oryginału ale za to nie jak pospulstwo tylko sexy buda pięknie brzmiący silnik i doskonale wykończenie
Jako posiadacz R-klasy nie zgadzam się ze stwierdzeniem że brak do niej części. Mam silnik 5.0 m113 części dostępne bo to jeden z lepszych silników Mercedesa. Zawieszeniowo wiele części wspólne z ML w164. Airmatic można zmienić na zwykle zawieszenie z ml-a jak komuś nie odpowiadają koszty serwisowania. Auto wymaga troski i pewnych wkładów, ale v8 i nietuzinkowość tego auta wszystko mi wynagradza.
Do Giulii jest mała dostępność ale wynika to z ograniczeń wprowadzonych przez eu dopiero po bodajże 5ciu latach od rozpoczęcia sprzedaży można zacząć produkować zamienniki 🤷🏼
Włoszczyzna pekna jest a Saabem uwielbialem jeździć, jedyne auto którym jazda od 80 do 120 km/g sprawiała przyjemność i nigdy nie miałem cisnienia latać szybciej 😂 jak by ktoś szukał czesci w Angli jest duzo dostępnych 😉 pozdrawiam
dzięki za odcineczki. Ostatnio z polecanych mówiłeś o Grande Punto, prawie nic na rynku ale znalazłem okazję z 2010 roku za grosze, części tanie jak za darmo, idealne auto na codzień, a ubezpieczenie jedynie 600zł. JESTEŚ MISTRZ!
600zł ale ile zniżek?
Prawie nic na rynku? 😂 chyba w automacie szukałeś
@@monnieka2583 jest w ch*j ale większość to zlomy. Ostatnio patrzyłem bo szukam pierwszego samochodu i jakością nie powalają.
Pominął pan na samym początku takie marki i modele jak Lacia Thesis oraz Renault Vel Satis 😮
Citroen c6 nie zgodzę się części są tanie płyta podwoziowa taka sama jak w C5 zawieszenie Hydro takie same jak w C5 silniki też tani w eksploatacji.
Michu. Co miałeś na myśli mówiąc o Mercedesie. Sprawa Global Motors, że coś ukrywają.
Podpinam się pod pytanie
Tak sobie myślę, że Alfy są strasznie poszkodowane przez takie filmiki. Sam mam stelvio i jest to najmniej awaryjne auto jakie miałem.
On nie mówił że jest awaryjna, tylno że czesci zamiennych jest bardzo mało a jeśli są to są drogie.
Miałem 159 i potwierdzam że Alfy są drogie w utrzymaniu.
@@krzysztofsliwowski6838
Mam 156 i 159 i potwierdzam że alfy są mega tanie w utrzymaniu, szczególnie 156, a ceny części śmiesznie niskie.
Przecież każde nowsze auto jest z automatu droższe w utrzymaniu ze względu na droższe części.
Nie wiem jak Stelvio/Giulia bo nie mam, ale widzę że ludzie jeżdżą z powodzeniem, więc raczej nie ma dramatu.
Jak widzę ile ludzie wkładają w serwis audi/bmw/mercedes to dopiero dociera do mnie że ja serwisuje prawie za darmo :D
@@krzysztofsliwowski6838 też miałem 159 i nie potwierdzam :) co więcej, to była używka. Wszystko raczej zależy co kto akceptuje. Jak auto mało awaryjne, to zostają rzeczy eksploatacyjne, czyli to gdzie są zamienniki. A i do Maybacha też części są drogie a na liście go nie ma :]
@@krzysztofmalinski9165bo ludzie mają z tyłu głowy,że tanio, to jest poziom cen skody Fabi 1,2..
A potem zdziwienie,.że wielowahaczowe zawieszenie alu i diesel z osprzętem, w każdym aucie kosztują w serwisie. Notabene miałem lata temu tą podobno awaryjną 156. Ile się nasłuchałem o zawieszeniu i elektryce. Kupiłem zadbaną i z elektryką przy full wyposażeniu dosłownie zero problemów nie licząc silnika tylnej wycieraczki. Zawieszenie? Żeby utrzymać je w bdb stanie bez żadnych stuków, pisków etc. wymieniłem dwa górne wahacze po 200zl podczas przebiegu około 160-320kkm. Silnik,turbina,dwumasa,pompa CR,wtryski sprawne i nie ruszane do chwili sprzedaży.
Ja 6 lat temu jeździłem 156 2.0TS i więcej to stało w serwisie niż jeździło. Piękne auto, bardzo komfortowe, ale nie z tym silnikiem. Alfy niestety są uważane za awaryjne bo miały ten okres gdzie im nie szło, ale jakoś o tych nowych nic nie słychać - jak właśnie Stelvio czy Gulia
Research nt. Alfy jest mega słaby. Części są dostępne bez większych problemów, dużo egzemplarzy z większymi lub mniejszymi wadami przypływa z USA i wszystkie te auta są naprawiane bez płaczu o części. Nie rozumiem oceny przez pryzmat ogłoszeń w polskich portalach, bo są też grupy gdzie ludzie mają masę części i nie muszą ogłaszać się na otomoto.
Jako świeży nabywca dość leciwej alfy na ceny części można trochę narzekać, ale czego się nie zrobi dla pięknej Włoszki😄
Jeśli wbijać się na minę, to najlepiej samochodem opancerzonym.
XDDD
No nie radzilbym😂
Taki samoch też sobie może nie poradzić mało tego, pojazd rozminowania tez może sobie nie poradzić 😅
Że od Beaty Sz. Kupić po kolizji z fiatem CC?
To trywializowanie już trąci ubóstwem umysłowym.
Lepiej nie szukać okazji, tylko kupować pragmatycznie w tych czasach. Dostęp części czy podzespołów/ możliwość regeneracji decyduje o resursach konkretnych aut.
Michu, co to za aferka z tym Mercem co to nie trzymał się toru jazdy, właściciel próbuje odzyskać co swoje a Ty stwierdziłeś że producent jest czysty a winny jest właściciel bo niby coś ukrył?
PODPINAM SIE DO PYTANIA.
Saaba jako marki mi jest tak szkoda, od zawsze podobała mi się linia tych samochodów, tak bardzo szkoda, że ta marka i samochody zwyczajnie się starzeją i z godnością odchodzą :(
Są ludzie którzy będą je podtrzymywać przy życiu ❤
Sam chorowałem i od roku jestem szczęśliwym posiadaczem 9-3
@@przemond8166 ja juz jestem posiadaczem 9-5 annivesary i nie chcialbym innego auta ale zycie pokaze
Z C6 to jest jeszcze tak, że posiadają je głównie pasjonaci, którzy o te auda dbają. Jasne, że póki z autem wszystko jest ok, to nie będą tacy chętni go sprzedać, ale nie sądzę żeby dało się trafić na jakąś minę - ogólnie to jest to drogie w utrzymaniu auto, co jest chyba oczywiste dla każdego
W odniesieniu do alfy. Około 2500 ludzi którzy mają gust i kochają motoryzację . Te auta są po prostu piękne , szkoda że ludzie lubią tak nudne i auta bez wyrazu 😔
Teraz tylko te jebane suvy się sprzedają...
To prawda, choć Alfa przegięła trochę z cenami nowej Guli, stąd też małe zainteresowanie + ogólny spadek sprzedaży sedanów na rzecz SUVów.
@@grzegorzpietruszewski8526 Fakt każe sobie płacić za swoje uroki 😁
C6 jest super! Ale zdecydowanie brakuje w tym zestawieniu Renault Latitude
C6 jest drogi w utrzymaniu, ale akurat C6 warto kupić, choćby ze względu na rosnące ceny. 23 tys. sztuk to daje potencjał na bardzo drogiego young timera, juz ceny 3.0 V6 sięgają 60 tys. zł. Unikać trzeba 2.7 V6 HDi. Warto kupić C5, bo mechanicznie w dużej mierze to C6. Do jazdy na co dzień lepszy bo sprzedali tego z 500 tys. sztuk. Też bardzo komfortowy, wyciszony i dobrze się prowadzi bo też ma hydropneumatykę i adaptacyjne zawieszenie, a były też wersje bez hydro, do tego bardzo bezpieczny (NCAP ) i solidny, paleta silnikow taka sama jak w C6 plus kilka mniejszych. Unikać należy 2.7 V6 hdi i 1.6 thp. Najlepiej kupić 2.0 hdi, 2.0 benzyna, 3.0 V6 benzyna lub ewentualnie 3.0 v6 HDi, ale koszt obsługi tego ostatniego jest znaczny. Utrzymanie c5 też nie będzie tanie, ale to naprawdę solidny wóz i mega komfortowy, bijący na głowę caly segment D i nawet E, choć c6 jest bardziej komfortowy. Citroen C5 ma tą samą płytę podłogową i mechanikę co citroen c6. Do tego c5 to jeden z najładniejszych samochodow tamtych lat obok Alfy Romeo 159. C5 w zasadzie to segment E i następca C6, który slabo się sprzedawał, tylko w bardziej przyziemnej wersji. Dlatego , że powstał na płycie C6 jest tak znacznych gabarytów i rozmiarowo to bardziej segment E niz D jak na tamte lata, co może trochę utrudniać manewry. Dlatego niektórzy twierdzą, że C5 powinien nazywać sie C6, którego tak naprawdę po części zastąpił. Alfę Romeo Gulię też warto kupić. To bardzo udana konstrukcja podobnie jak Stelvio. Citroen C6 to rzadki widok na polskich drogach, a C5 trochę jeździ. Dobrze, że jest następca - nowy flagowiec marki z szewronami - C5 X. Z tego co piszą dziennikarze super wyciszony i bardzo komfortowy pod względem zawieszenia, w zasadzie podobnie jak poprzednicy bezkonkurencyjny. Jeśli ktoś chce samochód na długie trasy, do komfortowego przemieszczania się to C6, C5 i C5 X sa dla niego. Ewentualnie C5 aircross, który również jest bardzo komfortowy.
Nie obraz się, ale porównanie Opla Insignii A do Citroena C5 X7 zarówno pod względem komfortu, wyciszenia jak i trwałości i bezawaryjności to trochę ujma dla C5. Insignia A to wyjątkowo nieudany model.
Saab 9-4 był pięć w 2019 wystawiony za 38000 oczywiście bity przodem a rok temu był też inny dąb 9-4 za 109000 cały 😊
A jeżeli chodzi o części do Saaba to od Cadillaca i Opla 😄
A warsztat zajmujący sie Cadillakiem, Saabem Oplem to tylko AutoFlash
Ogółem z autami szczególnie w Polsce jest duży problem jeśli chodzi o używki które nie są bmka e46, VW Passatem,golfem czy aud a4. Szczególnie włoskie czy francuskie samochody które wyglądały tak ze albo Ci się podobały albo je nie nawidziles , były dobrze lub bardzo dobrze wyposażone jak na swoje lata produkcji i dobrze się nimi jeździło. Przykład po sobie Lancia Lybra 2.4 jtd. Reperaturki progów oryginalne-niemal nie możliwe do kupienia w Polsce, części mechaniczne ogromny problem z poszczególnymi np obudowa filtra powietrza czy chłodniczka oleju lub pompa wspomagania -brak odpowiedniego zamiennika
Dzięki za odcinek. Obejrzałem i zrezygnowałem z poszukiwania r klasy.... na którą się napaliłem. Później zacząłem czytać komentarze i.... już nic nie wiem
Odnośnie Alfy, polecam się trochę bardziej zorientować bo pomijając blacharkę to naprawdę tona części czysto mechanicznych pasuje z Fiata i Opla.
Kolejna lista jak najbardziej mile widziana! Świetny materiał! :)
Ale właśnie długie odcinki,świetnie sie ogląda. Trzymają w niepewności.
Moi dobrzy znajomi mieli merca R-class i auto było naprawdę fajne, bardzo odbrze sie nim jezdzilo, miejsca multum ale gdy cos się zepsuło to koszt kazdej naprawy powodował zawał serca. Moze nie psuł sie zbyt czesto ale koszty czesci nadrabily jego powiedzmy niezawodność.
Siemanko Michu, pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów
:D mój ulubiony tekst "piątek tygodnia koniec i początek " 👋 oglądamy pozdrawiam z wakacji
Schabb, to często było coś wspólnego z Oplem. Poza tym SUV s Saab-a jaki by nie był i ile oegzemplazy by nie wyszło w limitowanej wersji, to nie jest to to coś, co z grubsza ludzie chcieli by mieć.... Co do dużych oczekiwań sprzedażowych, to mógł mieć FIAT co do modelu Stilo, gdzie do każdej wypuszczonej sztuki producent wręcz dokładał, a nie do do Saab-a itp. itd....
Michu zapomniałeś o Lwie 607......
Nowych części nie kupisz nawet w ASO ,wszystko z rynku wtórnego i to też bardzo kiepskiej jakości......odcinek mega przydatny. Pozdro
A co myślisz o Alfie Stelvio ? SUV produkowany do dziś ,ale nie ma ich za wiele na drogach
Oprócz blacharki w R wszystko wspólne z gl i ml. Z tego przedziału bez konkurencji... 4 isofixy.
Te auta co wymieniłeś to ich unikam. Nie dlatego że są drogie tylko że części są średnio dostępne. A co średnio dostępne to bardzo drogie , dlatego tych pojazdów unikam. Najbardziej jestem zadowolony z jednego auta które mam już 7 lat. Jest to Kia Carnival ll blacharka zrobiona i teraz auto ma prezentację. Każdy się na nie przygląda nawet zaczepił mnie gość pod sklepem bo tak się mu spodobało moje auto. Pod względem silnika jest ok wszystko wymieniane na bieżąco a większość naprawiam sobie sam bo się na tym znam. Wszystkich odwiedzających pozdrawiam.
Pozdro dla całej ekipy M4K💪💪💪💪
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
Bardo fajny temat. Pozdro Michu🖖
Dobry temat . Pozdrawiam M4K ❤️👍🚗
@Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam:
Europa: zakończymy produkcję aut i bujaj się z częściami zamiennymi
Ameryka: Potrzebujesz części do Mustanga z 67 roku? Mordo, dobrze trafiłeś, przebieraj w czym się da!
Echhhhh - trudna miłość ( Alfa Romeo Giulia i Citroen C6 )
No i fajny odcineczek,warto takie rzeczy wiedziec,pozdro😁😁😁
1. Mercedes R-class
2. Citroen C6
3. Renault Aventime
4. Alfa Romeo Żulia
5. SAAB 9-4X
Pozdrawiam i życzę wysokich mandatów
🚔🚨🤣
Saab akurat bazował na Cadillacu SRX więc więc od strony mechanicznej jeszcze by dało radę coś zdziałać, gorzej z blacharką i wnętrzem.
No kolego jesteś jak na początku drogi tego kanału pełen blasku i humoru tak trzymaj do przodu i alleluja 😊
Cześć właśnie obejrzałem odcinek bardzo fajny.
P.S.
Michu dobrze widziec cie w dobrej formie. Pozdrawiam i powodzenia.
Jak najbardziej chciałbym drugi a może i 3 i 4 odcinek o takich autach. Ze swojej strony trochę szyderczo dodam że nie warto ani z pierwszej a co dopiero z drugiej "renki" kupić Cadillaca suwa 🤣🤣🤣 a tak na poważnie jako kandydata do listy podrzucę firmę Subaru które wyprodukowało sporo modelów które istnieją a wielu z nas nawet nie wie o ich istnieniu.
Kiedy chcesz by fajne auto staniało, a jesteś znanym youtuberem motoryzacyjnym:
R klasa to chyba była robiona na podstawie elementów z E klasy jeśli dobrze pamiętam. Tak, nadwozie inne, ale mechanicznie to połączenie E i ML
Siemka Michu pozdro z Mazur👍 💪
Lexus IS II gen. Na obecną chwilę w Otomoto: IS-F: 2 szt. IS 350: 1 szt. IS 250: 20 szt. Inne wersje: 24 szt. Kilka tygodni temu chorowałem na IS 350 i były 2 sztuki. Później poluzowałem wymagania i myślałem o IS 250. Zasięgnąłem trochę opinii i stwierdziłem, że to nie na moje nerwy - w kwestii dostępności części do tego auta cena nie gra jedynej roli, bo na jakiś drobiazg z "dawcy" czasem trzeba długo polować i sprowadzać zza granicy.
Witam serdecznie, od roku posiadam BMW 130i i po paru tygodiach od zakupu wykrylem chrobotanie w skrzyni biegow na biegu jalowym. BMW nie remontuje skrzyn biegow tylko wymienia na nowe. Musze dodac, ze nie moge znalezc ani uzywanej skrzyni ani warsztatu, ktory by sie podjal narawy czy regeneracji. I mam pytanie, czy ktorys z panskich warsztatow podjal by sie tego zadania? Jesli nie, czy zna Pan jakiegos fachowca co mogl by to ogarnac?
Nie obraziłbym się, gdybyś zrobił filmik o pickupach używkach. W które celować, a które olać. Muszę taki sprzęt kupić jako woła roboczego na budowy, ale nówki nie chcę.
Też bym chętnie zobaczył takie coś, bo sam użytkuję (nie moje a służbowe) Isuzu D Max z 2011, bardzo mało tych aut jeździ i pewne części zamienne potrafią wprawić w osłupienie :) Np moduł sterujący dołączaniem napędu - auto ma na przyciski a nie z wajchy - 6500 zł w ASO, albo szukanie za granicą i miesiąc bez auta :)
Michu z racji że miałeś C8 czy też Peugeota 807 czy zrobiłbyś krótki odcinek, na co byś zwrócił uwagę jeśli ktoś jeszcze by się połakomił na takie auto? Co zrobić konkretnie w nim? Czy to wynika z silnika? Czy z konstrukcji? Naprawdę dużo droższe wymiany z racji dostępu do silnika? Itp. Znikam nie truję dłużej
Pozdro Michu !
Michu, przy 9-4X mogłeś wspomnieć o 9-5ng kombi. Tych to dopiero wyszło z 30pare sztuk! :)
wyszlo wiecej tylko nie wyszystkie mialy homologacje a bialy kruk to jest ng kombi w angliku taka sztuke widzialem rok temu na festiwalu :)
ISa sportcrossa zrobili znacznie więcej. 2-3 tyś to ilość sprzedana w stanach. W eurppoe byłonto co najmniej kilkadziesiąt tysięcy. I poza pasem tylnym i paroma elementami wnętrza jest identyczne z normalnym ISem.
Wiem wiem 5 lat miałem rx8 r3 od 2017 do grudnia 22 każdy mechanik nie nie ja panu tego nie zrobię z częściami też słabo do mechanika z nowej rudy pod warszawę ponad 400km jeździłem jak coś z silnikiem auto za 80k wpakowałem jeszcze 30 ale takiego auta w tych pieniądzach nie kupi jak to się prowadzi jak się kręci w grudniu zamieniłem na 370z nismo automat z 2019
Nigdy nie ma nic o marce Volvo. Może jakiś materiał. Bezawaryjne, nie ładne, za drogie? Może coś o modelach silnika w tych samochodach.
drogie w naprawach a silniki awaryjne
Dziękuję za materiał, pozdrawiam
c6 tez mi się widział :) dzięki za filmik…takich filmików jak najwiecej ponieważ są fajne autka które mogą być mega nie awaryjne ale ze względu wycofanie z rynku będą kosztowne
Gulia to moje małe marzenie :D Szkoda że tak sytuacja z częściami wygląda :(
Przynajmniej nie ma za dużo tanich badziewnych zamienników. Słuchając dzisiejszy odcinek powinienem się jako właściciel 15 letniego kleksa GS300 pociąć się tępym nożem :D. Też (jeżeli coś kupuję) to raczej tylko oryginał.
znam osobę co ma giulie z drugiej ręki rozbitka w odmianie 2.0tb 280 koni (sprint o ile się nie myle). Niewiem jak z częściami aczkolwiek na warsztacie bardzo mało przebywa a jeździ wspaniale
Właśnie o tym pisałem. Jeszcze nie słyszałem, żeby ktoś narzekał na jakość oryginalnych części. Zamienników (nawet tych znanych marek) owszem. @@neru9607
Z mechanicznym częściami nie ma problemu a blacha? Jest na tyle fajnym autem że miał bym to gdzieś. Będzie trzeba to sobie poszycie z arkusza blachy zrobię 😂
Ja również odradzam okres przejściowy faceliftingu. Typu focus 2008 byly polifty i przed . Z częściami moze byc zagmatwanie i durne czekanie na prawidłową część.
mg zr 160 tez dramat
Myślę, ze będzię interesujące w nawiązaniu do tego filmu coś o motoryzacji ZAZ: chociażby od DEU SENS lub DEU LANOS lub bardziej nowocześniejszych ZAZ VIDA, ZAZ FORZA. Dziękuję.
Michu, jesteś 💪
Nagraj odcinek też listę co lepiej kupować do 10 tyś. Pierwsze mam Peugeot 206 1999 r. 1.4 benzyna 8 zaworowy przy Twojej pomocy i jestem zadowolony
Tu chodzi raczej o dostępność części karoseryjnych i oświetleniowych ;) Bo części do zawieszenia czy silnika już nie są wielkim problemem. W takiej C6 na przykład to niemal całość bebechów pasuje z innych cytrynek czy peżotów. Ale zewnętrznie już się nie dopasuje. Choć na przyklad reflektor z C6 wcale nie jest droższy od zdecydowanie bardziej popularniejszego C4P (w ksenonie), wręcz jest tańszy :)
Pozdro Michu fajny odcinek👍
Michu ciekawe jak się ustosunkujesz do zarzutów GlobalMotors odnośnie s63 😮
Może Michu ma w planach kupić jakiegoś MB i dlatego nie chcę się mieszać
@@mmaciejskitylko,że z własnej inicjatywy wmieszał się insynuując we wlasnej produkcji, konkurentom nietransparentność i ukrywanie prawdy. Oglądałem ich produkcję w tym temacie i patrząc całościowo na sprawę, kwestie własności wobec leasingu i gierki formalne MB, to podeszli do sprawy prawidłowo i transparentnie. Bardziej Michu popłynął w kwestii swoich nieudanych zakupów. Sam zmieniał opony, wykonywał naprawy etc. czym wprowadzał wątpliwości kto za co odpowiada, a summa summarum jako profesjonalista dał się nabrać na zakup auta bez gwarancji producenta, co było napisane w papierach sprzedaży czarno na białym.
Raz robiliśmy Jaguara XF z tym silnikiem z C6 2,7HDI i wymiana odmy, taka plastikowa puszka. To auto do wszelkich napraw dramat. Raz jeszcze widziałem na innym warsztacie jak takie C6 z tym 2,7 HDI do remontu silnika, masakra, dziwiło mnie kto się na to zdecydował i ile kasy na to poszło.
michu , jaki był finał naprawy Captivy ? pozdro
Dziękuję za Twoją pracę
Sam doświadczyłem na własnym przykładzie i tutaj uwaga MB CLS pierwszej generacji który współdzieli z E klasa w211 wiele części . To do tego CLS a nie ma za wiele części i to dramat bo auto przepiękne . Pzdr
Nie podoba mi sie wasze zachowanie wobec global motors z Rzeszowa w sprawie słynnego Mercedesa. stajecie w tej sprawie po stronie koncernu Mercedes ? serio? 😢
Jeśli chodzi o C6 to tylko i wyłącznie z rąk Tomasza Nowaka. Nie ma lepszego specjalisty od C6 może i nawet od Citroenów.
Citroen c6 jest autem dla miłośników marki - kolekcjonerów. Zabawka do trzymania w garażu i rzadkie przejażdżki. Podobnie jak renówka czy saab.
Ogólnie miałem okazję prowadzić r klasę bo mój ojciec kupił taki owy samochód najlepsze miejsce w tym aucie jest na trzecim rzędzie siedzeń z nogami opartymi na wcześniejszym rzędzie
AMEGA? Baterie Made in UA trzymaja dalej jakosc? Szczegolnie Megatex? Chcialem kiedys Westa Forse to odradzali ze to juz nie to samo... Ciekawe
Giulia i 159 to najlepsze samochody stosunkiem wypas, wrażenie estetyczne do ceny
Albo Balbina 194,też fajny
Odniesiesz sie do tego co wstawil dzisiaj Global Motors na twoj temat?
A może np A6 C6 3.0 TDI z początku produkcji gdzie np rozrząd to 8-9K i sprzęgło to 5-6K. Takie coś lepsze niż te co podałeś.
Zwykle największym problemem używanego samochodu jest poprzedni właściciel, który z konserwacji auta to tylko jeździł na myjnie :)
Giulia łysy nie tak dawno jeszcze polecał do 100k jako sportowych wyróżniający się samochód :)
Jak Ciebie ostatnio nie lubię ,to dziś dobry odcinek....tak wszystkie oglądam ,dawajtłsrą sześć.....
Michu czy mógłbyś się odnieść do materiału z mercedesem?
Wszystko jest w porządku. Mi podoba się takie odcinki... 👍👍👍👍👍
Ze starymi Citroenami z hydro jest właśnie ten odwieczny problem dotyczący części zamiennych. Szkoda, bo ciekawe auto i sam kiedyś chciałem mieć ;)
Witam. Jeżdżę samochodami z pod znaku PSA od ponad 14 lat. Mity i legendy dotyczące tych aut rozpowszechniają głównie Ci, którzy nigdy z tymi autami nie mieli nic wspólnego. Co do modelu C6 auto było bardzo drogie jako nowe w polskiej sieci Citroena stąd niewielka liczba aut na polskim rynku i co za tym idzie skromny rynek części zamiennych używanych. A niestety oryginały z serwisu kosztują krocie. Co do serwisowania aut PSA niby wszystko jak w "zwykłym aucie ale są pewne niuanse, które skutecznie zniechęcają mechaników do zajęcia się tymi autami. Konkluzja jest taka, że sporo auta z drugiej ręki jest zazwyczaj niewłaściwie obsługiwana i ty samym ulegają one awariom. Chcąc jeździć C6 trzeba sobie znaleźć mechanika, który serwisuje tylko citroeny i zainwestować w doprowadzenie auta do odpowiedniego stanu technicznego a potem utrzymywać go w tym właśnie stanie i gwarantuję, że żadnych kłopotów nie będzie. Awaryjność tych aut przy właściwym serwisowaniu nie odbiega jakoś od przeciętnej innych samochodów. Przekonałem się o tym na własnej skórze i ręczę, że odpłaci się nie samowitą frajdą z jazdy i ponad przeciętnym komfortem. Pozdrawiam Piotr.
Z Alfą jest jeden problem, numery części do nowszych modeli się różnią od tych starszych choć część jest ta sama, robiona przez tą samą fabrykę i stosowana w innych modelach! Rzekomo miało to chronić klientów starszych modeli, jak 156, 159, 147 i młodszych jak julietta, stelvio... By byla dostępność części dla każdej z generacji a centrala widziała lepiej czego ile schodzi, ważne by kasa się zgadzała w centrali.
Nawet w jednej z bardziej znanych hurtowni samochodowej wiedzą, ze jak są potrzebne specyficzne części do jakiegoś modelu / wariantu Alfy trzeba zadzwonić do kogoś tam w centrali by sprawdził czy to pod numerem takim jest tym samym co część o innym numerze.
Takie historię już przerabiałem w 156 i Lanci Delcie. Numery OE z EPERa niby się nie zgadzały i że dana część nie pasuje,ale po nitce do kłębka znajdowałem,że dana część pasuje do jakiego innego auta koncernu, a w tym znalezionym aucie na liście widnieje też szukana przeze mnie cześć do mojego auta. To chyba taka włoska specyfika. Generalnie nie wystarczy po VIN sprawdzić w EPER jakie numery OE pasują do Twojego modelu, bo tych pasujących numerów jest zazwyczaj sporo więcej, ale wprost nie są przypisane do Twojego.
Bo czym się różni śruba do 1.9 JTD 16v (bodajże A5000) z 147 od tej samej śruby do 1.9 JTD 16v z takiego Fiata Bravo, Punto. ... poza numerem i ceną? Niczym! ... może nawet lepszą dostępnością! Bo to ta sama śruba.
. . .
Podejrzewam że z silnikami benzynowymi w koncernie Fiata jest podobnie