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何で当時買わなかったんだろう。後悔しか無い。ネオクラを20年前から発売してたスズキの変態ぶり（褒めてる）
サーキットで走るんじゃなく雰囲気で走るバイクなんで剛性は充分ですよ。
Great video. Many years ago I had a black GS1200ss just like this one. Great bike for New Zealands roads. I wish I still had it.
すっかりプレミアがついちゃいましたね。いいバイクです。
Это супер мотоцикл!!! Было бы здорово, если бы возобновили выпуск такого мотоцикла. Но с одним дополнением, нужна система АБС.
自分はカワサキ党ですがGS1200SSはマジでカッコいいし欲しいです！
古臭い形で出したせいで当時は受け入れられず旧車ブームに巻き込まれて今更高騰してて笑えるｗバンディットの外装これで出したらZ900RSとかのブームに乗っかれるんじゃないかなｗ
撮影場所って、三重県のパールロードですか？なんか、めちゃめちゃ見覚えが…😅GS 1200 いーですよねっ❗出た当時はダッセーな～って思ってましたが、歳をとるごとにカッコいいなぁ～に変わりました。😅今では、すげープレミア付いているんですね。😎
GSX-Rモチーフじゃないんだよ～
やっぱり二本サスだよ～👍
ハーフカウルがオッサンには懐かしくて!当時のR？GSX-R？
いや、GSのR
@@FTW.. ですよね〜
@@user-kt3pr8bi5y 氏俺の後輩がGS1200乗ってて、今の50過ぎくらいの人らに『あー!ジスペケやん、懐かしいしいのぅ』って言われてて苦笑い、、、、チョイチョイありますわ(笑)まあ、確かに4バルブではあるけど、、、
@@FTW.. 吉田エンペラー様ワハハ！実は私も54歳ホントにそう思います!
あぁ憧れ。だが、プレミア。
箱根スカイラインかな。走っているところは。フルカスタム仕様を所有している。エンジンはステージ1が入ってキャブとマフラーを交換している。5000回転あたりでトルクの谷があるので街中はそこまでしか使わない。高速で7000回転あたりを使用していても5000回転の時のようなぐいぐいと前に行くような感覚は薄い。つまり、トラクションを感じたいなら5000回転以下で使用してギアをアクセルを開け気味にしてシフトアップやダウンすると面白い。高回転域はセッティング必要です。筑波と富士では平均速度が段違いだからね。
なんか、モナカマフラーのやつがこれに似てたのですがこれですか？
世代的には同じぐらいですけど、モナカマフラー（モリワキ）はホンダ系なのでメーカーが違いますよ。
有りそうでなかったﾋﾞｯｸﾞﾊﾞｲｸというか…ｸﾞｰｽのようにﾒｰｶｰが改造車を市販してくれたようなﾓﾃﾞﾙ。滅茶苦茶格好良いけど出たときから｢あ！これは売れないﾊﾞｲｸだわw｣と感じたﾊﾞｲｸ‼️(笑)
クルーザーみたいだね
あの、あの、あの、あの・・・・が多すぎます。
出た同時、買うつもりで見に行ってハンコ押す寸前までいったんだけど 営業の人が気を利かして試乗さしてくれたそしたらエンジンがマイルド過ぎ コーナーが癖無さ過ぎて面白くなくてやめたGSF1200乗ってからそんな印象だった
イナズマ1200の足元にもおよばんな！
何で当時買わなかったんだろう。
後悔しか無い。
ネオクラを20年前から発売してた
スズキの変態ぶり（褒めてる）
サーキットで走るんじゃなく雰囲気で走るバイクなんで剛性は充分ですよ。
Great video. Many years ago I had a black GS1200ss just like this one. Great bike for New Zealands roads. I wish I still had it.
すっかりプレミアがついちゃいましたね。
いいバイクです。
Это супер мотоцикл!!! Было бы здорово, если бы возобновили выпуск такого мотоцикла. Но с одним дополнением, нужна система АБС.
自分はカワサキ党ですがGS1200SSはマジでカッコいいし欲しいです！
古臭い形で出したせいで当時は受け入れられず旧車ブームに巻き込まれて今更高騰してて笑えるｗ
バンディットの外装これで出したらZ900RSとかのブームに乗っかれるんじゃないかなｗ
撮影場所って、三重県のパールロードですか？なんか、めちゃめちゃ見覚えが…😅
GS 1200 いーですよねっ❗
出た当時はダッセーな～って思ってましたが、歳をとるごとにカッコいいなぁ～に変わりました。😅
今では、すげープレミア付いているんですね。😎
GSX-Rモチーフじゃないんだよ～
やっぱり二本サスだよ～👍
ハーフカウルがオッサンには懐かしくて!
当時のR？GSX-R？
いや、GSのR
@@FTW.. ですよね〜
@@user-kt3pr8bi5y 氏
俺の後輩がGS1200乗ってて、今の50過ぎくらいの人らに
『あー!ジスペケやん、懐かしいしいのぅ』
って言われてて苦笑い、、、、
チョイチョイありますわ(笑)
まあ、確かに4バルブではあるけど、、、
@@FTW..
吉田エンペラー様
ワハハ！
実は私も54歳
ホントにそう思います!
あぁ憧れ。だが、プレミア。
箱根スカイラインかな。走っているところは。
フルカスタム仕様を所有している。エンジンはステージ1が入ってキャブとマフラーを交換している。
5000回転あたりでトルクの谷があるので街中はそこまでしか使わない。
高速で7000回転あたりを使用していても5000回転の時のようなぐいぐいと前に行くような感覚は薄い。
つまり、トラクションを感じたいなら5000回転以下で使用してギアをアクセルを開け気味にしてシフトアップやダウンすると面白い。
高回転域はセッティング必要です。
筑波と富士では平均速度が段違いだからね。
なんか、モナカマフラーのやつがこれに似てたのですがこれですか？
世代的には同じぐらいですけど、モナカマフラー（モリワキ）はホンダ系なのでメーカーが違いますよ。
有りそうでなかったﾋﾞｯｸﾞﾊﾞｲｸというか…ｸﾞｰｽのようにﾒｰｶｰが改造車を市販してくれたようなﾓﾃﾞﾙ。
滅茶苦茶格好良いけど出たときから｢あ！これは売れないﾊﾞｲｸだわw｣と感じたﾊﾞｲｸ‼️(笑)
クルーザーみたいだね
あの、あの、あの、あの・・・・が多すぎます。
出た同時、買うつもりで見に行ってハンコ押す寸前までいったんだけど 営業の人が気を利かして試乗さしてくれた
そしたらエンジンがマイルド過ぎ コーナーが癖無さ過ぎて面白くなくてやめた
GSF1200乗ってからそんな印象だった
イナズマ1200の足元にもおよばんな！