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1989年のお正月だった。親戚の叔父さんが乗ってきたのを見て「なんて神々しい車なんだ！」と子供心に思った。
やっと手に入れたアイスブルーに内装白革のシーマはずっと乗り続けるつもりで買ったのに長女が産まれたのをきっかけに1年半で手放す羽目に(泣)31シーマ、また乗りたいです。
この、ライトブルーパールメタ💕後期に、しか無いカラーで最高❕惚れ込んでました👍
今でも一番好きな車かもしれない
こりゃシーマ欲しくなるな🤣
個人的所有出来たことが、宝ですもう二度と出てこないレア車
朝靄の中を走るY31シーマ渋すぎます。
まさか日本だけ20年以上デフレでボロボロになってるとは想像もしなかった
4年前に購入して5万キロ超乗りました。エアサスのまま頑張って維持してます。乗り換える車が無くて困ってます。。。笑
このナビよく海の上走ってたなぁ
水陸両用車なんだよきっと。
見たかったんです😂アップしてくださり、ありがとうございます💐 ちなみに、僕は、このシーマ🚗の3世代後のF50に乗っています。
当時はほとんどトランクにアンテナが付いてたよね自動車電話の
シーマと32GTRは当時の久米社長体制の集大成みたいに感じる
ちょっと昔のジャガーXJっぽいかな？何となくブリティッシュテイストなデザインかな？
いい表情のクルマだ！スタイルもいいし
きょーびの時代、猫も杓子もミニバン ミニバン‥クロス クロス クロス‥こぉゆぅクルマを!!セダンを造ってくれ!!!
伊藤かずえさんの愛車
京都の観光地とシーマ似合いますね。
昭和63年車、グロリアシーマに、昔乗ってましたがノンターボでした。オオトクルーズ、リアエアコン、パワーシート、自動熱線、運転席でカーステレオの操作良い車でした。
高級車はノーマルが1番当たり前だけど
タイヤ交換時のエアサス操作を誤るとエアーすぐ抜けると聞いていましたのでタイプⅡ－Sがいいなと思っていました。それにしてもディーラーの販促ビデオは珍しいですね。でも出演者の衣装がやはりバブリーでしたね 。。。
平成2年式 ライトブルー乗ってました内装が白のん・・・ずっと乗るつもりでしたが、同じエンジン積んだレパード他、数台所有してたので、結局2年で、R32typeM買うのに下取りに・・・。。あれから、25年。ここ3年位で、事故車を買いコツコツと直して、SR20DET＋5M/Tのドリフト仕様を作り楽しんでます( ￣▽￣)。。
0:13のサイドビューで既にやられた。。。
今乗るならバネサスのNAタイプⅠが狙い目だけどもう個体がありませんよね。
Y31シーマにおねえさん2人…近寄り難いオーラが出てるな
今のださい高級車より、高級車らしい！
なぜわざわざ他を下げるのか人間性の悪さを露呈させて、醜悪な人だ…
大好きないい車なんだが、エアサスとオートマトルコンが壊れた。今まで乗った車で一番好きな車でした。又、乗りたい
バブルがまた来ないかな。
2:43 nav screen on 1989? awesome1st gen cima: using a cedric platform 4th generation: share the platform with president 5th gen: long wheelbase of fuga
おととい、練馬２桁ナンバーのシーマ見ました。
もしかして今亡き西武日産ならば拝みたくなる。太洋日産もおつでした。プリンスはビーイングアクティブステッカーですね。
Que hermoso y elegantes eran las gamas altas de Nissan lástima que nunca llegaron a Chile
これ、伊藤かずえが今でも乗ってるんだよね、確か。
はい。
呼び捨て
ザ・ビッグブロアム
伊藤かずえの愛車で有名に。
ターボ車は、リアを沈めながら、ホィールスピンを起こして、猛然たる強烈なダッシュ力は、魅力的だった。もっとも、自制心、運転マナーやモラルの欠落した奴等が運転すると命が幾ら有っても足り無い‼️
ナレーションにふるめかしさを感じない
2:52 カーナビゲーション🖥の紹介ですが、下方に配置され、運転中は、かなり見づらいと思います。
これ、シーマはシーマでもグロリアシーマ。そうするとライバルはクラウン？違うね、セドリックシーマ。年月の経過でシーマ単体で見がちだけど、そもそもシーマはセドグロの派生から誕生しましたから、スペックだのドラマだのそんな狭い話ではなく、各ディーラーの戦略を見るのも大事ですよ。
ソアラが敵だったそうです、ソアラのエンジンを超えるためにレパード用に開発されてたVG30DETを奪い先に搭載しました😮
この時期の日産はデザインは良いけど品質悪くて（あと技術が過渡期で）同じ時期のライバルのトヨタ車と比べて中古車が残ってない。伊藤かずえレベルの情熱と財力が無いと遺せない品質。
昭和だなぁ！
FY31型に綺麗なお姉さん二人といい、豪華装備中心の内容でメカニズムは二の次だったり…まさしくバブルの象徴ε=ε=(ﾉ≧∇≦)ﾉ
今は亡き父が経費で購入して89年のクリスマスに乗って帰ってきたタイプ∥リミテッド。いきなり過ぎて驚いた記憶がある。
高級の基準を刷新したエポックモデル
5:12 エンジン紹介
5:48 低グレード搭載エンジン紹介
車高高くね〜
ノーマルですもの
1989年のお正月だった。親戚の叔父さんが乗ってきたのを見て「なんて神々しい車なんだ！」と子供心に思った。
やっと手に入れたアイスブルーに内装白革のシーマはずっと乗り続けるつもりで買ったのに長女が産まれたのをきっかけに1年半で手放す羽目に(泣)
31シーマ、また乗りたいです。
この、ライトブルーパールメタ💕後期に、しか無いカラーで最高❕惚れ込んでました👍
今でも一番好きな車かもしれない
こりゃシーマ欲しくなるな🤣
個人的所有出来たことが、
宝です
もう二度と出てこない
レア車
朝靄の中を走るY31シーマ渋すぎます。
まさか日本だけ20年以上デフレでボロボロになってるとは想像もしなかった
4年前に購入して5万キロ超乗りました。
エアサスのまま頑張って維持してます。
乗り換える車が無くて困ってます。。。笑
このナビよく海の上走ってたなぁ
水陸両用車なんだよきっと。
見たかったんです😂アップしてくださり、ありがとうございます💐
ちなみに、僕は、このシーマ🚗の3世代後のF50に乗っています。
当時はほとんどトランクにアンテナが付いてたよね自動車電話の
シーマと32GTRは当時の久米社長体制の集大成みたいに感じる
ちょっと昔のジャガーXJっぽいかな？何となくブリティッシュテイストなデザインかな？
いい表情のクルマだ！スタイルもいいし
きょーびの時代、
猫も杓子も
ミニバン ミニバン‥
クロス クロス クロス‥
こぉゆぅクルマを!!
セダンを造ってくれ!!!
伊藤かずえさんの愛車
京都の観光地とシーマ似合いますね。
昭和63年車、グロリアシーマに、昔乗ってましたがノンターボでした。オオトクルーズ、リアエアコン、パワーシート、自動熱線、運転席でカーステレオの操作良い車でした。
高級車はノーマルが1番
当たり前だけど
タイヤ交換時のエアサス操作を誤るとエアーすぐ抜けると聞いていましたのでタイプⅡ－Sがいいなと思っていました。それにしてもディーラーの販促ビデオは珍しいですね。でも出演者の衣装がやはりバブリーでしたね 。。。
平成2年式 ライトブルー乗ってました内装が白のん・・・ずっと乗るつもりでしたが、同じエンジン積んだレパード他、数台所有してたので、結局2年で、R32typeM買うのに下取りに・・・。。あれから、25年。ここ3年位で、事故車を買いコツコツと直して、SR20DET＋5M/Tのドリフト仕様を作り楽しんでます( ￣▽￣)。。
0:13のサイドビューで既にやられた。。。
今乗るならバネサスのNAタイプⅠが狙い目だけどもう個体がありませんよね。
Y31シーマにおねえさん2人…近寄り難いオーラが出てるな
今のださい高級車より、高級車らしい！
なぜわざわざ他を下げるのか
人間性の悪さを露呈させて、醜悪な人だ…
大好きないい車なんだが、エアサスとオートマトルコンが壊れた。今まで乗った車で一番好きな車でした。又、乗りたい
バブルがまた来ないかな。
2:43 nav screen on 1989? awesome
1st gen cima: using a cedric platform
4th generation: share the platform with president
5th gen: long wheelbase of fuga
おととい、練馬２桁ナンバーのシーマ見ました。
もしかして今亡き西武日産ならば拝みたくなる。太洋日産もおつでした。プリンスはビーイングアクティブステッカーですね。
Que hermoso y elegantes eran las gamas altas de Nissan lástima que nunca llegaron a Chile
これ、伊藤かずえが今でも乗ってるんだよね、確か。
はい。
呼び捨て
ザ・ビッグブロアム
伊藤かずえの愛車で有名に。
ターボ車は、リアを沈めながら、ホィールスピンを起こして、猛然たる強烈なダッシュ力は、魅力的だった。もっとも、自制心、運転マナーやモラルの欠落した奴等が運転すると命が幾ら有っても足り無い‼️
ナレーションにふるめかしさを感じない
2:52 カーナビゲーション🖥の紹介ですが、下方に配置され、運転中は、かなり見づらいと思います。
これ、シーマはシーマでも
グロリアシーマ。
そうするとライバルはクラウン？
違うね、セドリックシーマ。
年月の経過でシーマ単体で
見がちだけど、そもそもシーマは
セドグロの派生から誕生しましたから、
スペックだのドラマだの
そんな狭い話ではなく、
各ディーラーの
戦略を見るのも大事ですよ。
ソアラが敵だったそうです、ソアラのエンジンを超えるためにレパード用に開発されてたVG30DETを奪い先に搭載しました😮
この時期の日産はデザインは良いけど品質悪くて（あと技術が過渡期で）
同じ時期のライバルのトヨタ車と比べて中古車が残ってない。
伊藤かずえレベルの情熱と財力が無いと遺せない品質。
昭和だなぁ！
FY31型に綺麗なお姉さん二人といい、豪華装備中心の内容でメカニズムは二の次だったり…まさしくバブルの象徴ε=ε=(ﾉ≧∇≦)ﾉ
今は亡き父が経費で購入して89年のクリスマスに乗って帰ってきたタイプ∥リミテッド。
いきなり過ぎて驚いた記憶がある。
高級の基準を刷新したエポックモデル
5:12 エンジン紹介
5:48 低グレード搭載エンジン紹介
車高高くね〜
ノーマルですもの