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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Hello dear followers,
Today you can see how our secret weapon from Holland saves an F1 clutch for €34,000!
Happy Fire UP!
Visit our Fuchs Umwelttechnik TH-cam channel to see how we use F1 technology to develop our devices.
/ @fuchs-umwelttechnik8557
#f1 #toyota #v10 #technology #clutch #technical #fireup #sound #mega
Also man muss wirklich sagen das der schnitt unglaublich ist. Und der content ansich auch? Wie könnt ihr nur so wenig abbonenten haben :00
Super Video!! Ich bin froh dass ihr so detailliert auf die Technik eingeht. Vielen Dank für die Einblicke. Ich hoffe, es werden noch viele folgen 😊
Ein Träumchen😎😍, immer wieder vielen Dank für die Einblicke.
Das war ja wieder spannend 😃
Ist die Kupplung somit digital ? Kann also nur auf oder zu, aber keine Stellung dazwischen? Aber wie findet man dann den Schleifpunkt ?
ist nicht digital, ist schon einstellbar, daher der zweite sensor am kupplungsaktuator.
im endeffekt sind zwei kupplungshebel am lenkrad. für den start wird der schleifpunkt auf einen der beiden handhebel eingestellt. für ein vollständiges trennen müssen beide hebel gezogen werden. für den start, also gas auf solldrehzahl programmiert, beide hebel ziehen, ersten gang. geht die ampel aus, wird EIN hebel losgelassen, die kupplung ist am schleifpunkt, dann wird der zweite hebel losgelassen und das auto fährt ohne ziehen der hebel. die gänge werden durch zugkraftunterbrechung ohne kupplung geschaltet.
der nächste einsatz der kupplung ist dann beim boxenstopp.
@@tdsangel Top, danke
Habe gestern euren Channel entdeckt und seit dem jedes Video aufgesogen!
Vielen Dank für die Einblicke, einfach mega ❤
Bei der Technik und den Insights könnt ihr gerne noch viel mehr ins detail gehen.
Ihr seid eine sympathische Truppe, freue mich auf weitere Videos 😊
Alles klar soweit. Nur was war denn nun das Problem? Nur von 0.5 auf 0.7 sagt mir als Laien dann doch nix bzw. Ich kann mir keinen Reim damit bilden.
Damit ist der Abstand der einzelnen Kupplungsbeläge gemeint, um das Anfahren zu erleichtern.
Die Kupplung wird mit shims gefüllt. Durch die Änderung der Stärke der shims beeinflusst man wieviel Spiel die einzelnen Kupplungsscheiben zueinander haben und somit das Ansprechverhalten. Von 0,5 auf 0,7 bedeutet dickere shims, somit weniger Spiel zwischen den einzelnen Kupplungsscheiben. Ich hoffe ich konnte es verständlich erklären
Absolut 💯
Immer wieder geil👌
Super Video mal eine frage was ist das ganze Auto Wert würde sicher alle interessieren
1:03 was ist das denn für ein geiler Abarth? Könnt ihr uns dadrüber noch ein Video machen?
Hab noch so eine Kupplung lagernd 😊
Und dann haben die auch noch Spaß bei der Arbeit...😉👌
Super erklärt. Tolle Einblicke in ein F1 Auto
❤
Ist die Kupplung somit digital ? Kann also nur auf oder zu, aber keine Stellung dazwischen? Aber wie findet man dann den Schleifpunkt ?