Bravo! Felicitari pentru informatii si explicatii. Dupa ani si ani in care am folosit spray-uri de la cate si mai cate marci precum Motul, Ipone, WD40 in ideea de a curata si lubrifia cat mai bine lantul, am ajuns la concluzia ca cel mai bine il curat cu kerosen si-l ung cu ulei de cutie (80w90, eventual amestecat cu ceva vaselina pentru a-i da o consistenta mai vascoasa - aplicat cu o pensula, dupa care sterg excesul). Mi se pare cea mai buna (si-n acelasi timp si cea mai ieftina) varianta - verificata pe propria-mi motoreta.
Daca imi aduc aminte corect, la fel ca benzina daca nu chiar mai rau, kerosenul este f agresiv cu oringurile de cauciuc ale lantului, le usuca si se vor crapa rapid. In loc de kerosen poti folosi motorina linistit si dupa aceea o speli cu spray de frana fara acetona ca sa nu ramana lantul gras. Dar revin aici cu un video mai lung si mai complet.
Eu știu așa: în unele manuale ale utilizatorului, producătorul motocicletei spune să cureți lanțul cu kerosen. Atenție, kerosenul la care se referă este acela de se folosește la sobe, lămpi de camping, etc, a nu se confunda cu combustibilul pentru aviație, jet A1 sau alte variante care sunt mixate cu alți aditivi. Cel mai apropiat ca și proprietăți fizico-chimice de acest kerosen care la noi nu se prea găsește, este petrolul lampant pe care îl poți cumpăra de la bricodepot-uri. Asta e destul de apropiat de motorina dar nici pe departe atât de aspru precum benzina și din câte stiu, nu ataca o-ringurile. Motorina noastră de la peco are și biodiesel în ea, este destul de uleioasa și nu foarte bună la degresat de aceea ai nevoie de un spray adecvat pentru lanț pentru a curăța grăsimea lăsată în urma ei și a avea un suport curat pentru vaselina ce urmează a fi aplicată. Amin 😄
Este mult mai comod si usor sa procuri motorina. Dupa ce speli cu ea se curata cu spray de frane FARA ACETONA ( avem pe site) apoi ungi linistit cu ce vrei tu :)
Un video util, mulțumesc pentru informație. Pot confirma și eu neplăcerile cauzate de spray-urile cu Teflon. Lubrifiantul este foarte lipicios. Nu am reușit să-l curăț cu jet sub presiune (Karcher). Am reușit doar cu kerosen.
De când am trecut la ADV am renunțat la spray pt lanț, economie mai mare n-am făcut în viața mea de motociclist😂 Folosesc ulei pt angrenaje împreună cu sistem de ungere, e ce trebuie.
De cand folosesc Bel Ray super clean atat pt offroad cat si pt strada, si eu am facut "economie" daca se poate spune. Atat la consumabile cat si la kit de lant. Coafura rezista!
Cine a montat sistem automat/ manual dr ungere nu cred că s a mai întors vreodată la spray de lanț. E practic pentru că nu cari recipiente mari după tine, îți curata lanțul de mizerie, poți s o faci din mers. Intr adevăr, murdărește destul de mult roata spate doar că și ăsta e un avantaj pentru că uleiul se curăță mult mai ușor decât spray ul iar roata rămâne lucioasa. Deci nu mai folosiți spray în general 😅
Este un sistem care are si el avantajele si dezavantajele lui. Personal in 25 de ani de moto nu am optat vreodata si nici nu voi opta pentru el pentru ca urasc sa am roata spate spoita tot timpul la fel cum nu vreau sa fiu pus in postura sa raman fara uleiul special de lant si chiar nu as pune altceva acolo plus ca mai am eu un stres psihologic :) cu ideea ca nu vreau sa stau sa ma gandesc daca nu cumva am niscaiva ulei pe talonul anvelopei. La cat de performante sunt unele sprayuri de lant, costul vs intretinerea lantului devine mult mai avantajos in directia sprayurilor. Bineinteles, pt cei comozi si pe care nu ii deranjeaza neaparat murdarirea rotii spate si... binenteles sa le permita si motocicleta ca la vitezane de ex sigur nu vei gasi asa ceva, lor, sistemul de uns lantul le este mai potrivit. Si ca sa nu ziceti ca nu avem si din acelea:) le avem aici: www.4riders.ro/catalog/q/scotoiler
Bine de stiut. Multumesc!
Bravo! Felicitari pentru informatii si explicatii. Dupa ani si ani in care am folosit spray-uri de la cate si mai cate marci precum Motul, Ipone, WD40 in ideea de a curata si lubrifia cat mai bine lantul, am ajuns la concluzia ca cel mai bine il curat cu kerosen si-l ung cu ulei de cutie (80w90, eventual amestecat cu ceva vaselina pentru a-i da o consistenta mai vascoasa - aplicat cu o pensula, dupa care sterg excesul). Mi se pare cea mai buna (si-n acelasi timp si cea mai ieftina) varianta - verificata pe propria-mi motoreta.
Daca imi aduc aminte corect, la fel ca benzina daca nu chiar mai rau, kerosenul este f agresiv cu oringurile de cauciuc ale lantului, le usuca si se vor crapa rapid. In loc de kerosen poti folosi motorina linistit si dupa aceea o speli cu spray de frana fara acetona ca sa nu ramana lantul gras. Dar revin aici cu un video mai lung si mai complet.
Eu știu așa: în unele manuale ale utilizatorului, producătorul motocicletei spune să cureți lanțul cu kerosen. Atenție, kerosenul la care se referă este acela de se folosește la sobe, lămpi de camping, etc, a nu se confunda cu combustibilul pentru aviație, jet A1 sau alte variante care sunt mixate cu alți aditivi. Cel mai apropiat ca și proprietăți fizico-chimice de acest kerosen care la noi nu se prea găsește, este petrolul lampant pe care îl poți cumpăra de la bricodepot-uri. Asta e destul de apropiat de motorina dar nici pe departe atât de aspru precum benzina și din câte stiu, nu ataca o-ringurile. Motorina noastră de la peco are și biodiesel în ea, este destul de uleioasa și nu foarte bună la degresat de aceea ai nevoie de un spray adecvat pentru lanț pentru a curăța grăsimea lăsată în urma ei și a avea un suport curat pentru vaselina ce urmează a fi aplicată. Amin 😄
Este mult mai comod si usor sa procuri motorina. Dupa ce speli cu ea se curata cu spray de frane FARA ACETONA ( avem pe site) apoi ungi linistit cu ce vrei tu :)
Un video util, mulțumesc pentru informație. Pot confirma și eu neplăcerile cauzate de spray-urile cu Teflon. Lubrifiantul este foarte lipicios. Nu am reușit să-l curăț cu jet sub presiune (Karcher). Am reușit doar cu kerosen.
Mulțumesc pentru aceste informații!
Cu placere!
Perfecta dreptate.Multumesc!
De când am trecut la ADV am renunțat la spray pt lanț, economie mai mare n-am făcut în viața mea de motociclist😂 Folosesc ulei pt angrenaje împreună cu sistem de ungere, e ce trebuie.
De cand folosesc Bel Ray super clean atat pt offroad cat si pt strada, si eu am facut "economie" daca se poate spune. Atat la consumabile cat si la kit de lant. Coafura rezista!
Ungătorul de lanț este cea mai bună, și ar trebui să fie prima, la orice motocicletă cu lanț.
Sunt convins ca cei cu stradale sau supersport nu or sa fie de acord cu aceasta idee :)
Cine a montat sistem automat/ manual dr ungere nu cred că s a mai întors vreodată la spray de lanț. E practic pentru că nu cari recipiente mari după tine, îți curata lanțul de mizerie, poți s o faci din mers. Intr adevăr, murdărește destul de mult roata spate doar că și ăsta e un avantaj pentru că uleiul se curăță mult mai ușor decât spray ul iar roata rămâne lucioasa.
Deci nu mai folosiți spray în general 😅
Este un sistem care are si el avantajele si dezavantajele lui. Personal in 25 de ani de moto nu am optat vreodata si nici nu voi opta pentru el pentru ca urasc sa am roata spate spoita tot timpul la fel cum nu vreau sa fiu pus in postura sa raman fara uleiul special de lant si chiar nu as pune altceva acolo plus ca mai am eu un stres psihologic :) cu ideea ca nu vreau sa stau sa ma gandesc daca nu cumva am niscaiva ulei pe talonul anvelopei. La cat de performante sunt unele sprayuri de lant, costul vs intretinerea lantului devine mult mai avantajos in directia sprayurilor. Bineinteles, pt cei comozi si pe care nu ii deranjeaza neaparat murdarirea rotii spate si... binenteles sa le permita si motocicleta ca la vitezane de ex sigur nu vei gasi asa ceva, lor, sistemul de uns lantul le este mai potrivit. Si ca sa nu ziceti ca nu avem si din acelea:) le avem aici: www.4riders.ro/catalog/q/scotoiler
nu stiu ce vorbesti tu acolo, eu am cardan:)
Fericitule! :)