Друзья, планирую снять большую серию видеороликов про ремонт форд сиерры, на днях выложу видео про снятие и установку потолка, люка, полуоси...... Подписывайтесь, будет интересно, лично я на всех сиероводов стараюсь подписатьсатся, Oleg Zuyeff, на Вас тоже кстати подписался, всем спасибо, удачи в ремонтах.
Постараюсь не забыть. Хотя там все просто. Главное метки выставить. Если на ролике есть натяжная пружина то очень просто. Посмотрю, если на хетче кожух не установлен, то покажу.
Посмотрите видео Superkit Installation. Ролик есть у меня в фиде, или можно через поиск найти. Показан набор инструментов TWR, но сам процесс демонтажа и установки механизмов совпадает с Сиерровскими тормозными механизмами. Разница в механизме регулировки свободного хода. Все остальное совпадает.
Спасибо.) В основном Jonnesway (головки, ключи, удлинители) немного советских инструментов (воротки, трещотки, головки). Советские ключи достались по наследству, Jonnesway покупал по отдельности (по мере необходимости). Наборы недолюбливаю, ценник аналогичный, а качество ниже (это мое мнение, на истину не претендую). Есть и более приличные(читай - дорогие) инструменты, но и эти никогда не подводили, по этому не вижу смысла тратиться. PS. Ай-йай, рекламу сделал.)))
Видео , хорошее руководство по ремонту для начинающих. Все как на видео снял полуоси , поменял пыльники , установил одну полуось без проблем, а вторую ну никак , не может зайти в зацепление . Зубья упираются , даже кардан поворачивается при повороте гранаты . Перепутать левую с правой не мог , разница заметная. Посоветуйте как установить полуось?
Подскажите пожалуйста, когда вынимаете/вставляете привода из редуктора, они просто вытягиваются/вставляются безо всяких креплений и фиксаторов? Шлицы перед установкой смазывать ничем не нужно? Болты вы смазываете составом для скрытых полостей - мовилью?
На Сиеррах тоже были гранаты другого типа, как на Скорпах. Зависит от редуктора тип A или тип B. Приводы Тип В имеют фланцы и крепится болтами. Ступица там тоже другая.
У меня было два скорпа 86 и 89 2.5D ступицы на пять шпилек а после 93 года ступицы были на четыре шпильки но гранаты были как на 41-ом москвиче (внутренние) трипоидов не видел
2.5 v-образники. Эту тему можно проверит в микрокате. Сейчас у меня не установлен, т.к. потребности нет, как и Винды ХР. На сайте у Сулеймана посвященном Скорпам должна быть информация по трансмиссиям.
Причьом тут Скорпіо? І на сієру шось не похоже!!! В Скорпа полуось до редуктора на 6 болтів кріпиться, і амортизатор ніби середині пружини стоїть а окремо!!! І в сієрі здається теж
Oleg Zuyeff я не бачив щоб на сієрах амортизатор задній стояв в середині пружини!!!??? А Скорпіо з заводу випускалися виключно з дисковими тормозами!!!
Это универсал. На универсалах амортизатор внутри пружины. На данной машине стоят задние рычаги от Форд Скорпио. Они чуть шире чем на Сиеррах, как и передние. Мы с 90х как только не скрещивали Сиерры со Скорпионами. На этой машине стоит инжектор от Скорпио, Электро-гидроусилитель тормозов, от Скорпио...
@@zuyefford интересно чем отличаются инжекторы (и вообще двигатели) на скорпах и сиеррах?! И абс у них был одинаковый. Да и вообще скорпио на базе сиерры построен
Очень хорошее видео. Все просто и понятно. ❤❤❤
хахаха вот теперь я знаю как пыльики м ахнуть спс автору видео до сих пор актуально
Друзья, планирую снять большую серию видеороликов про ремонт форд сиерры, на днях выложу видео про снятие и установку потолка, люка, полуоси...... Подписывайтесь, будет интересно, лично я на всех сиероводов стараюсь подписатьсатся,
Oleg Zuyeff, на Вас тоже кстати подписался, всем спасибо, удачи в ремонтах.
И что в конечном итоге?
Полезное видео!!! Спасибо
спасибо за видео очень помогло при ремонте!!!
Отличные видео, так держать!
Спасибо
Постараюсь не забыть. Хотя там все просто. Главное метки выставить. Если на ролике есть натяжная пружина то очень просто. Посмотрю, если на хетче кожух не установлен, то покажу.
Посмотрите видео Superkit Installation. Ролик есть у меня в фиде, или можно через поиск найти. Показан набор инструментов TWR, но сам процесс демонтажа и установки механизмов совпадает с Сиерровскими тормозными механизмами. Разница в механизме регулировки свободного хода. Все остальное совпадает.
Спасибо.)
В основном Jonnesway (головки, ключи, удлинители) немного советских инструментов (воротки, трещотки, головки). Советские ключи достались по наследству, Jonnesway покупал по отдельности (по мере необходимости). Наборы недолюбливаю, ценник аналогичный, а качество ниже (это мое мнение, на истину не претендую). Есть и более приличные(читай - дорогие) инструменты, но и эти никогда не подводили, по этому не вижу смысла тратиться.
PS. Ай-йай, рекламу сделал.)))
На данный момент у меня нет видео по Барабанным тормозам. Позже появится. Насколько позже сказать затрудняюсь.
Видео , хорошее руководство по ремонту для начинающих. Все как на видео снял полуоси , поменял пыльники , установил одну полуось без проблем, а вторую ну никак , не может зайти в зацепление . Зубья упираются , даже кардан поворачивается при повороте гранаты . Перепутать левую с правой не мог , разница заметная. Посоветуйте как установить полуось?
Доброго времени суток zuyefford, скажите, есть видео как менять тросик ручного тормоза на Ford Sierra?
Спасибо буду, ждать)
Спасибо!)
Такого видео еще нет, сейчас загружу справочку в картинках. Ловите в новостях
Подскажите пожалуйста, когда вынимаете/вставляете привода из редуктора, они просто вытягиваются/вставляются безо всяких креплений и фиксаторов? Шлицы перед установкой смазывать ничем не нужно?
Болты вы смазываете составом для скрытых полостей - мовилью?
У вас есть видео по замене таких пыльников.. ?Что да как?
Такого видео нет. Все что есть, находится в плейлисте по Форд
А не помешало бы.Люди были бы благодарны.
Уже вряд ли, машина списана.
Здравствуйте, а скажите внутренняя граната крепится как-то после установки в редуктор????????
В данном случае нет. Есть другой редуктор на машинах с дисковыми тормозами, там крепится болтами.
На скорпах гранаты другого типа , для того что бы снять привод , необязательно снимать ступицы
На Сиеррах тоже были гранаты другого типа, как на Скорпах. Зависит от редуктора тип A или тип B. Приводы Тип В имеют фланцы и крепится болтами. Ступица там тоже другая.
У меня было два скорпа 86 и 89 2.5D ступицы на пять шпилек а после 93 года ступицы были на четыре шпильки но гранаты были как на 41-ом москвиче (внутренние) трипоидов не видел
2.5 v-образники. Эту тему можно проверит в микрокате. Сейчас у меня не установлен, т.к. потребности нет, как и Винды ХР. На сайте у Сулеймана посвященном Скорпам должна быть информация по трансмиссиям.
@@doktor_spirt с конца 94 года на 4 отверстия были
Так не скажете?
и замена ГРМ, двигатель OHC 2.0
Причьом тут Скорпіо? І на сієру шось не похоже!!! В Скорпа полуось до редуктора на 6 болтів кріпиться, і амортизатор ніби середині пружини стоїть а окремо!!! І в сієрі здається теж
Зависит от двигателя и редуктора. На последних Сиеррах с дисковыми тормозами, привода то же крепились на болтах.
Oleg Zuyeff я не бачив щоб на сієрах амортизатор задній стояв в середині пружини!!!??? А Скорпіо з заводу випускалися виключно з дисковими тормозами!!!
Это универсал. На универсалах амортизатор внутри пружины. На данной машине стоят задние рычаги от Форд Скорпио. Они чуть шире чем на Сиеррах, как и передние. Мы с 90х как только не скрещивали Сиерры со Скорпионами. На этой машине стоит инжектор от Скорпио, Электро-гидроусилитель тормозов, от Скорпио...
у меня сиера универсал дизель , все как на видео
@@zuyefford интересно чем отличаются инжекторы (и вообще двигатели) на скорпах и сиеррах?! И абс у них был одинаковый. Да и вообще скорпио на базе сиерры построен
Спасибо буду, ждать)
Спасибо буду ждать)