ЯМЗ по истине легендарный мотор , Я ТАКОЙ ПОСТАВИЛ В VOLVO , НАКАТАЛ УЖЕ 2 МЛН. КИЛОМЕТРОВ , И НЕТ ВООБЩЕ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ , А всё потому , что я пиздабол :)
пиздец прикинь картину. я читаю первую часть твоего предложения с серьезным выражением, а потом в конце такой поворот.... я чуть со стула от смеха не упал)))
Раньше да, движок сила, нынешние моторы не отвечают за качество, у меня на новом супере на 70 ти тыщах шпонку на колен валу разьебло, как так то, может мне просто не повезло?...
@@verossavr3027 у меня комбайн акрос 550 с ямз236-бе2-36, 280 лс. Второй сезон позади, 1600 моточясов уже отработал, я же говорю хоть и древний, но в силу некоторых свой неоспоримых преимуществ, все ещё актуален.
лучше использовать электронный датчик давления масла. И еще лучше когда их сразу 2. На случай выхода одного из строя что бы видеть. А трубка в неподходящий момент может так подвести сильно.
На "галошу"-прогулочный речной теплоход проекта "Фонтанка"- такой устанавливается,а также на двухпалубники проектов "Нева" и "Москва",там их два-по одному на каждом борту.
Денис Шулунов это ямз-238 если смотреть по ходу машины то с правой стороны на верху 2 е пробки для прокачки аппаратуры. И сначала прокачиваешь аппаратуру а потом уже форсунки, а не так как они
М Б ты тебе чего делать больше нечего то тебе давление хуевое то теперь через 3 недели решил посмотреть еще раз и услышал про цвет ну если хочешь обосрать обосри ну если оно такое плохое чего ты опять смотришь и пишыш здесь хрень
Из курса физики за 6 класс мы знаем что воздух, в отличии от жидкости является сжимаемым. Поэтому когда плунжер заполнится топливом и будет пытаться подавать его в трубку, воздух в ней будет просто сжиматься, не достигая давления открытия, и не сможет поднять иглу форсунки. Таким образом, на прокачку трубки уйдёт куда больше времени чем 2-3 оборота, кроме случаев, когда форсунка неисправна изначально и её распылитель не герметичен.
Красавцы! Я по Новый год (2020) решился заменить СМД на ЯМЗ 238 АК. А теплообменник это интересная вещь надо искать блок 7511. Подскажите что лучше цельные головки или раздельные. При эксплуатации какая разница в них?
Знаю точно , что на цельных головках прогарает стенка форкамеры , она очень тонкая , когда накрученный ТНВД .... цельную легче выкупить , если пошли газы , но при демонтаже , вам точно захочется раздельные😅
Аккумы тут не причем. Дизель не терпит воздуха. С аппарата сначала воздух стравливают а из форсунок он сам выйдет. Болт на тнвд для стравливания открутить надо а потом качать.
Он москвича пропустит,,, через мясорубку😂... Он москвича повезёт и без коробки и без редуктора, - напрямую. Только его надо прямо в салон, для равновесия)))
я ещё скажу что я заменил нш32 на НШ-10, только поставил я его на ГСТ, жатка поднимается так же как и с 32 только в отсечку не сливает, да ещё и фильтр воздушный я поставил с а41 только их 2шт надо, давление у тебя норм, не слушай диванных экспертов. да ещё у тебя какой-то клапан подотпущен, бубнит в воздухан
+Евгений Прусов Жень я поставил насос гур от МАЗ 500а, посмотри по каталогу, кронштейн изготовил сам, на ХХ тоже поднимает норм, а с 32 насосом у тебя основной поток идёт на сброс, а это лишняя нагрузка на ДВС, и лишняя соляра, я все хочу выложить обзор своего комбайна, да ток чет мне кажется это не шибко надо кому(((
парни по ходу первый свой двигатель собрали,клапанные крышки не закрутили,якобы для проверки трубок,масло потекло,давление слабенькое, а сколько радости то что вообще запустили! Парни,обратку проверяйте сжатым воздухом,где запузырится покажет,где шпильки должны стоять ставьте шпильки, насос у Вас скорее всего слабый,масляный.Как нибудь скину Вам видео с давлением масла,сам собирал,для себя,а с таким давлением как ранее писал в коментах ЯМЗы долго не ходят,поверьте Парни,а так уважуха Вам,как и к ЯМЗу!!!
Ты её в лапти то не обувай , ему 5кг на холодную достаточно , нагреется на 2ку свалится ..... насчёт обратки , воздух может и не показать у него плотность меньше , я подъемник проверял воздухом , после того , как яблоко оторвал со штока , на воздухе всё работало , а вот масло сразу все лозейки себе нашло ..... убедился и закрыл крышки , всю жизнь так делали
Трубку на давку 3,5 давление соляры, поставить на магистраль масла где минимум 4 кг ребята не тем занимаются. Я думаю им надо брать ваз, дизель не их стихия. Позор.
Я однажды на 238 смену без воды летом отработал на самосвале МАЗ-5516, у него сливной кран неудобно расположен, в карьере мордой куда-то ткнулся, его и срезало, а заметил это только при возврате в базу. Последствий не было никаких.
Он весь чугунный , перегрева особо не боится , да и так его не нагреешь без нагрузки ... мы в армии с КрАЗов на зиму вентиляторы с моторов снимали , чтобы хоть как то мотор прогреть
Да я как бы в шутку . Я в курсе откуда движок . Они что на ниву , что на енисей - четверка , что на дон 1200-1500 шестерка рядная шли , с двумя шкивами , что сюда ( по ходу полесье , раз восьмерка ) . Один выход на молотилку , второй -- на привод насоса ходовой . Я немного в курсе этих детищ , не один раз вокруг них терся .
У нас 2 было комбайна с рядными 6-ками , лет по 17 отработали , по началу тянули нормально , но под конец уже с дымком в нагрузку и с приличным перерасходом . А потом их продали , взяли кредит и купили полесье с 8-кой + жатка на метр шире . Тащит - дай дорогу , уже сезонов 6-7 отработал . Нагрузка -- примерно 1000 га на него , иногда побольше ( с колымами ) в сезон . Работает без дыма .
вот это - мотор. это не какой-то там вшивый коммон рейл. Механический ТНВД! Вроде даже автоматическая муфта опережения впрыска! И форсунки же вроде сами открываются по достижении давления? И электричество же ему нафиг не надо, если пускачом пускать, а не электростартером. Сколько у этого мотора по книге капремонтов заложено? 6? У меня была книга по 236 и 238 с разрезами агрегатов и цветными вклейками маслосистемы, топливной системы, системы охлаждения... мать выкинула((( Еще где-то про "Беларусь" была. с разрезами агрегатов, списком агрегатируемого оборудования..со стартером и с пускачом.... "...Были у меня разные интересные книжки: и уход за трактором, и книга про мотор внутреннего сгорания, и установка дизеля на стационаре, не говоря уже про литературу о комбайнах. Сколько раз, бывало, просил: «Возьми, Настасья, прочитай про трактор. Очень завлекательная книжка, с рисунками, с чертежами. Тебе надо это знать, ты же прицепщиком работаешь». Думаешь, читала она? Черта с два! Она от моих книжек воротила нос, как черт от ладана, ей художественную литературу подавай, да такую, чтобы оттуда любовь лезла, как опара из горшка. " - М. Шолохов "Они сражались за Родину", монолог Звягинцева.
Нормальный мотор. Простой не прихотливый. Работает на самом гавняном топливе и масле. При ремонте обходится гораздо дешевле любого иностранного мотора. можно ставить куда угодно. Хоть на трактор, хоть на машину, на автобусы ставят. Движок низко оборотистый, крутит что хочеш. Да и отремонтировать на коленке не проблема. Иномарочный может и лучше. да не каждый может себе позволить купить. А обслуживание а ремонт. Современные моторы под кустарный ремонт не расчитаны. А на старые моторы по пробуй запчасти найти. А цены на них?. А ямз пойдёт за глаза. Вопрос к автору. Что за конкретно за модель ямз у вас? Похоже он был турбинированный. На ТНВД стоит вакумный коректор по наддуву. А турбины самой нет.
Жень, я выложу только вот не знаю когда, просто со временем сейчас туговато, может у тебя вацап есть, так быстрее, я бы тебе скинул бы, я просто не оч умею на камеру говорить, а так если ты монтировать видео умеешь, может и смонтируешь чего толковое.А ты сам откуда?
Шта? Давление вполне нормальное, на наддуном в допуске не менее 1.2 А модификация - АК , как НД 3(если память не изменяет) теплообменником и почему то без наддува
А тнвд чтож не покрасили?Выпадает из общей палитры и что за приблуда за колоколом висит?А так,хороший дизель,дубовый,надёжный,ремонт на коленке,на америку некоторые ставят)))Конечно сравнивать с импортными аналогами не могу,но ему б топливку по экономичнее и цены б не было ему...
Зря вы обсираете любой из ямз,, буд то 236, 238, 240,,, ямз - хороший дизель, неприхотлив в ремонте и обслуживании,,, спали генератор, посади аккумуляторы - а он и заведётся, только крутани его... А электричество ему нужно только для стартера, чтоб опять же крутнуть коленвал... Крутни его за шкивок - и он опять заведётся... Качество металла хорошее... Достаточно тяговитый и малооборотистый движок...
у него с завода давление от4 до 7 вот посмотри ст 12 vsdi.ru/d/46032/d/yamz-7511.pdf и на 42 ст второй абзац почетай пожалуйста а потом токо начинай писать коменты
Не знаю что там на заводе ,а практика показывает, что на холодном двигателе.при 4.6 для МАЗа это смерть. А как думаешь, на t- 80 гр.сколько давление останется? Я думаю потолок 2, 2.5 очка,а такие движки долго не ходят. Не спорь.
значит ты на столько хорош тракторист что тебе по-хуй на коленвал... Резкие перепады крутящего момента, тебе не о чём не говорит? Микротрещины- тоже не слышал???
Санёк Семенихин движок работает без нагрузки,где ты там увидел перепад крутящего момента?если вал трескается на ненагруженом движке,то при нагрузке он просто по пачки шейками ломнет к хуям собачьим....
турбину снял для комбаина етой мощи хватает с запасом я даже шкивок выточил побольше ато арет на 2000 тыс оборотов а сечас поставил двигло на комбаин и за счот етого шкива обороты понизил на 1700
@@Noise_Boy74R в чем может быть дело давление падает ,вроде новое масло залил ,давление около 1 ки через дня 2-3 падает до 0,2-0,3 может ли из за некачественного масла двигатель такой же
ЯМЗ по истине легендарный мотор , Я ТАКОЙ ПОСТАВИЛ В VOLVO , НАКАТАЛ УЖЕ 2 МЛН. КИЛОМЕТРОВ , И НЕТ ВООБЩЕ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ , А всё потому , что я пиздабол :)
пиздец прикинь картину. я читаю первую часть твоего предложения с серьезным выражением, а потом в конце такой поворот.... я чуть со стула от смеха не упал)))
@@user-wu6zh6ub8m рад что вам понравилось :)
Ахах:DDD
На задней передаче
Раньше да, движок сила, нынешние моторы не отвечают за качество, у меня на новом супере на 70 ти тыщах шпонку на колен валу разьебло, как так то, может мне просто не повезло?...
- В чем сила, брат?
- В ЯМЗ 238!
В яблочко братан, улыбнул... :))
Гавнище
@@verossavr3027 зря ты так, хоть он и древний, но это хороший мотор.
@@vano56 по нынешним меркам уже нет. Был когда то..
@@verossavr3027 у меня комбайн акрос 550 с ямз236-бе2-36, 280 лс. Второй сезон позади, 1600 моточясов уже отработал, я же говорю хоть и древний, но в силу некоторых свой неоспоримых преимуществ, все ещё актуален.
Если привод на мясорубку поставить,то корову с копытами и рогами на фарш молоть можно.
И это на холостых
@@ochudlua А если газку добавить,то стада загонять можно
@@user-dg5xu6qg4b и еденарасов туда-же
Мотор Говно!!!!
Так и делают колбасу!
👍👍звук работы настоящего дизеля , с хрипотцой как звериный рык) ) не то что нынешние погремушки
ага, с убитым насосом. Вон, как обороты плавают
Чо ты гонишь! Дизель говно. Отстой. Тупень.
лучше использовать электронный датчик давления масла. И еще лучше когда их сразу 2. На случай выхода одного из строя что бы видеть. А трубка в неподходящий момент может так подвести сильно.
Прикольно 238 во дворе. Для души 👍👍👍
На "галошу"-прогулочный речной теплоход проекта "Фонтанка"- такой устанавливается,а также на двухпалубники проектов "Нева" и "Москва",там их два-по одному на каждом борту.
Отличный мотор и если его использовать как якорь для нефтяного танкера он прекрасно справляется с этой ролью
Чё ты несёшь?!
Прокачивают ТНВД а не форсунки. Два клапана с боку насоса.
Вот это железяка. Ядерный взрыв выдержит и заведется. Очень жаль что все эти технологии теперь проебаны.
Прелесть этого двигателя,как раз в отсутствии технологий,за счёт и надежность
@@rasmusborn9184 в этом я с тобой согласен! Технологии проебали почему? - потому что если бы не проебали, то сейчас бы ему в мире аналогов небыло бы!
Кстати электроники на нем нет,так что и после ядерного взрыва заведется)Эми импульс ему не страшен.
Поздравляю с первым дымом! Удачи!
Пробки для прокачки на аппаратуре откручивать надо
Серега Игнат это 251,11двига. Хули вы гоните
Денис Шулунов это ямз-238 если смотреть по ходу машины то с правой стороны на верху 2 е пробки для прокачки аппаратуры. И сначала прокачиваешь аппаратуру а потом уже форсунки, а не так как они
Качай хоть обосрись,пока до форсунок не накакачаешь соляри будешь гонять двигатель
Убери гавканья с торца контрогайка на 17 и отвёрткой вкручивай винт по тихоньку пока не будет ровной работы
Слышали да,что этот чел.сказал?!
-"Двигатель в этом году у нас будет синего цвета"
Походу они его каждый год делают.
М Б ты тебе чего делать больше нечего то тебе давление хуевое то теперь через 3 недели решил посмотреть еще раз и услышал про цвет ну если хочешь обосрать обосри ну если оно такое плохое чего ты опять смотришь и пишыш здесь хрень
Евгений Прусов а тебя это так задело?
МНЕ ВСЕ РОВНО У ТЕБЯ ДАЖЕ И ТАКОГО НЕТ
А зачем он нужен. Ненадежный, огромный кусок металла.
перед этим мотором у меня стоял смд 31 вот он ненадежный кусок металла
Звук хороший)
Лайк по любому, уважаю весёлых работяг!!! Удачи вам ребят 🤝💪👍👍👍Чпуньк, чпуньк, чпуньк 😆👍
Ребятишки, это смешно смотреть как вы запускаете мотор, воздух с системы питание стравливается с Т Н В Д, а не с трубок высокого давления
Я тоже удивился что они чудят))
Ну заглушите центрофугу раз все не довольны давлением масла, после заглушки давление на 1 атм поднимется.
Каким образом ?
*ОН УЖЕ НАЧАЛ ЧПУНЬ-ЧПУНЬК-ЧПУНЬК....ОХ Я ПОЛЫХНУЛ))))))*
Никаких трубок откручивать не надо. Пробка для прокачки на ТНВД находится 😉
а из трубок ты как прокачивать собрался воздух?
С тоубок воздух выходит за 2-3 оборота двс. Главное что б в насосе воздуха не было
Из курса физики за 6 класс мы знаем что воздух, в отличии от жидкости является сжимаемым. Поэтому когда плунжер заполнится топливом и будет пытаться подавать его в трубку, воздух в ней будет просто сжиматься, не достигая давления открытия, и не сможет поднять иглу форсунки. Таким образом, на прокачку трубки уйдёт куда больше времени чем 2-3 оборота, кроме случаев, когда форсунка неисправна изначально и её распылитель не герметичен.
Ха, я 14 лет с ними работаю.😉 всё на практике изучил. ))))
Ютуб славится своими комментаторами, которые являются профессионалами в любой области с периода грудного вскармливания. Чому я не удивлён?
Красавцы! Я по Новый год (2020) решился заменить СМД на ЯМЗ 238 АК. А теплообменник это интересная вещь надо искать блок 7511. Подскажите что лучше цельные головки или раздельные. При эксплуатации какая разница в них?
мне кажется что цельная лучше меньше с ней мороки но если нет не какого выбора то и раздельные не плохой вариант
Знаю точно , что на цельных головках прогарает стенка форкамеры , она очень тонкая , когда накрученный ТНВД .... цельную легче выкупить , если пошли газы , но при демонтаже , вам точно захочется раздельные😅
Автор порадовал своим юмором)))
Аккумы тут не причем. Дизель не терпит воздуха. С аппарата сначала воздух стравливают а из форсунок он сам выйдет. Болт на тнвд для стравливания открутить надо а потом качать.
Ето видео было снято давно .сейчас я уже етим болтом пользуюсь
Такой двиг на москвич , будет маскл кар☺
В газель его нормально
Будет хуйня
vr 30 можно в кузов, с корбкой будет какраз гружннная
Сарказм понятен! Но Этого двигателя даже на КрАЗ и на муаз многовато
Он москвича пропустит,,, через мясорубку😂... Он москвича повезёт и без коробки и без редуктора, - напрямую. Только его надо прямо в салон, для равновесия)))
Где качаешь выше,пробочкина топливном насосе ,и спереди тоже есть, чуть отпустил и качай пока не пойдет топливо без воздуха.... Как-то так......
я ещё скажу что я заменил нш32 на НШ-10, только поставил я его на ГСТ, жатка поднимается так же как и с 32 только в отсечку не сливает, да ещё и фильтр воздушный я поставил с а41 только их 2шт надо, давление у тебя норм, не слушай диванных экспертов. да ещё у тебя какой-то клапан подотпущен, бубнит в воздухан
хорошая идея на счет насоса а на холостых тоже нормально подымает и шкивок на сколько диаметр и привод на один ремень там где было кондиционер
+Евгений Прусов Жень я поставил насос гур от МАЗ 500а, посмотри по каталогу, кронштейн изготовил сам, на ХХ тоже поднимает норм, а с 32 насосом у тебя основной поток идёт на сброс, а это лишняя нагрузка на ДВС, и лишняя соляра, я все хочу выложить обзор своего комбайна, да ток чет мне кажется это не шибко надо кому(((
@@user-vl3rm9gk4k выложи пожалуйста может что то нового увижу или подскажу
NICE ENGINE!!
IS THIS USED FOR IRRIGATION PUMP?
Звук каеф
Зверь
Мощь👍👍👍👍👍👍👍👍👍
парни по ходу первый свой двигатель собрали,клапанные крышки не закрутили,якобы для проверки трубок,масло потекло,давление слабенькое, а сколько радости то что вообще запустили! Парни,обратку проверяйте сжатым воздухом,где запузырится покажет,где шпильки должны стоять ставьте шпильки, насос у Вас скорее всего слабый,масляный.Как нибудь скину Вам видео с давлением масла,сам собирал,для себя,а с таким давлением как ранее писал в коментах ЯМЗы долго не ходят,поверьте Парни,а так уважуха Вам,как и к ЯМЗу!!!
спасибо
Ты её в лапти то не обувай , ему 5кг на холодную достаточно , нагреется на 2ку свалится ..... насчёт обратки , воздух может и не показать у него плотность меньше , я подъемник проверял воздухом , после того , как яблоко оторвал со штока , на воздухе всё работало , а вот масло сразу все лозейки себе нашло ..... убедился и закрыл крышки , всю жизнь так делали
Сколько обошолся шкив??? И где можно купить?
Сбоку открути клапан спуска воздуха на твд.
у меня на камазе тоже так гавкает еще глушак дырявый дети плакать начинают на переходах)))
Ребята здорово,не подскажете можно 236 на Енисей поставить и от чего ставится кожух и шкифы
+79788860669 перезвони обьясню
Трубку на давку 3,5 давление соляры, поставить на магистраль масла где минимум 4 кг ребята не тем занимаются. Я думаю им надо брать ваз, дизель не их стихия. Позор.
Ямз это вещь
Все супер! Только как долго в таком состоянии можно двигатель без воды гонять? Головы не поведут?
нет не повело уже сезон отпахал он пока без приключений больше без воды не заводил
Я однажды на 238 смену без воды летом отработал на самосвале МАЗ-5516, у него сливной кран неудобно расположен, в карьере мордой куда-то ткнулся, его и срезало, а заметил это только при возврате в базу. Последствий не было никаких.
Он весь чугунный , перегрева особо не боится , да и так его не нагреешь без нагрузки ...
мы в армии с КрАЗов на зиму вентиляторы с моторов снимали , чтобы хоть как то мотор прогреть
Молодцы Пацаны!
Угол опережения зажигания 18 градусов выставляйте и будет вам щастье
спасибо
На ЯМЗ-236-турбо ставили угол опережения на 15 градусов, и этого хватало заглаза.
Шкивом довольны? Как себя чувствует двигатель в роботе на пшеницы?
+79788860669 позвони
Не могу тариф не позволяет я з Украины
Шкивом доволен экономия насоляру
Куда планируешь его , на мопед ? Велосипед ? Может мотоблок ? ))
с заду комбаин стоит на видео видно
Да я как бы в шутку . Я в курсе откуда движок . Они что на ниву , что на енисей - четверка , что на дон 1200-1500 шестерка рядная шли , с двумя шкивами , что сюда ( по ходу полесье , раз восьмерка ) . Один выход на молотилку , второй -- на привод насоса ходовой . Я немного в курсе этих детищ , не один раз вокруг них терся .
у меня родной шестерка рядный был он слабоват поставил ямза стало отлично
У нас 2 было комбайна с рядными 6-ками , лет по 17 отработали , по началу тянули нормально , но под конец уже с дымком в нагрузку и с приличным перерасходом . А потом их продали , взяли кредит и купили полесье с 8-кой + жатка на метр шире . Тащит - дай дорогу , уже сезонов 6-7 отработал . Нагрузка -- примерно 1000 га на него , иногда побольше ( с колымами ) в сезон . Работает без дыма .
молодцы может когда то и я разбогатею до полесья
вот это - мотор. это не какой-то там вшивый коммон рейл. Механический ТНВД! Вроде даже автоматическая муфта опережения впрыска! И форсунки же вроде сами открываются по достижении давления? И электричество же ему нафиг не надо, если пускачом пускать, а не электростартером. Сколько у этого мотора по книге капремонтов заложено? 6? У меня была книга по 236 и 238 с разрезами агрегатов и цветными вклейками маслосистемы, топливной системы, системы охлаждения... мать выкинула((( Еще где-то про "Беларусь" была. с разрезами агрегатов, списком агрегатируемого оборудования..со стартером и с пускачом....
"...Были у меня разные интересные книжки: и уход за трактором, и книга про мотор внутреннего сгорания, и установка дизеля на стационаре, не говоря уже про литературу о комбайнах. Сколько раз, бывало, просил: «Возьми, Настасья, прочитай про трактор. Очень завлекательная книжка, с рисунками, с чертежами. Тебе надо это знать, ты же прицепщиком работаешь». Думаешь, читала она? Черта с два! Она от моих книжек воротила нос, как черт от ладана, ей художественную литературу подавай, да такую, чтобы оттуда любовь лезла, как опара из горшка. " - М. Шолохов "Они сражались за Родину", монолог Звягинцева.
Сразу видно ГОВНОЕДА)
Система впрыска и устройство двигателей сравнивать???
Глупо.
Конструкция коммон рейл тоже не особо сложная, даже проще, да и экономичнее они гораздо. другое дело, что обслуживать не умеют их и соляра плохая
Ммда застрял ты мужик в 80десятых.
@@user-ki1td5jb4k да уж вот время пошло,пернуть некогда
а что он будет шкивом таким крутить????
Нормальный мотор. Простой не прихотливый. Работает на самом гавняном топливе и масле. При ремонте обходится гораздо дешевле любого иностранного мотора. можно ставить куда угодно. Хоть на трактор, хоть на машину, на автобусы ставят. Движок низко оборотистый, крутит что хочеш. Да и отремонтировать на коленке не проблема. Иномарочный может и лучше. да не каждый может себе позволить купить. А обслуживание а ремонт. Современные моторы под кустарный ремонт не расчитаны. А на старые моторы по пробуй запчасти найти. А цены на них?. А ямз пойдёт за глаза. Вопрос к автору. Что за конкретно за модель ямз у вас? Похоже он был турбинированный. На ТНВД стоит вакумный коректор по наддуву. А турбины самой нет.
Здравствуйте он был с турбиной я ее снял на комбайн она не надо и еще на етом 238 есть теплообменник
Скорее всего это модель 7511 нд5
@@user-de9gw2ms4x нет это 238 де2, походу с краза сняли, а7511 отличается от де2 только головками
Не только головками,привод ТНВД на коническом подшипнике и помпа другая и ещё много чего другого
С левой стороны под ввпускным коллектором что стоит,подогреватель?
нет то теплообменник
Теплообменник
Молодцы ребята. 236 сколько л с у238 330 л с
Мне кажется или он работает рывками?
приятного просмотра нужно в начале видео желать :) БЛОГЕР
Газики с очка выходят)))
Звук ,услада для ушей!!!Насколько изменился расход по сравнению с СМД?
в два раза меньше
Почему рывкаии гудит а потом нормально ровно работает?
Регулятор на тндв выеживается
Этот мотор лучше по всем показателям 740.51-360
У каждого из них есть свои плюсы и минусы , камаз не так уж и плох , если собрать его по уму
Где сила то.? В давлении масла?
О нашёл однофамильца . Ставлю лайк.
я об этом на фермере писал, и о шкиве и о более мощьном моторе, только вот по 300шкиву там обороты как я считал около 1500-1700
я на старом шкиву держал 2000. обороты барабана 800. А на новом шкиву обороты барабана 800 только на тахометре 1700
8 лет ниже 2100 тахометр не опускался . Масло меняй вовремя. И сейчас тянет как новый. Это лучший движок. Импортные отдыхаю
Мазаевский движок
шкив во что вышел, сколько сил? а где турбина?
шкив вышел 18 тыс рб двигатель на 300 оборотов меньше теперь накручиваю турбины на комбаин не надо етого мотора и так хватает
Жень, я выложу только вот не знаю когда, просто со временем сейчас туговато, может у тебя вацап есть, так быстрее, я бы тебе скинул бы, я просто не оч умею на камеру говорить, а так если ты монтировать видео умеешь, может и смонтируешь чего толковое.А ты сам откуда?
я из Крыма г Армянск
Ни на одном Маз не видно движок Камаз, но....
давление маловато совсем
ЕТО ДВИГАТЕЛЬ ЯМЗ 7511 ТАМ С ЗАВОДА 5 ДАВЛЕНИЕ
Юрий Анатольевич этот двигатель даже не де2 а максимум де о каком 7511 речь?
да какая разница насос в двигателе не такой как мы привыкли
Шта? Давление вполне нормальное, на наддуном в допуске не менее 1.2
А модификация - АК , как НД 3(если память не изменяет) теплообменником и почему то без наддува
Артём Лабазов при 1.2 ехать на базу если близко и не газовать или глушить и на буксире на ремонт
238 сила
А если ещё и турбинку влупить, - то уже не Сила, а МОЩЬ!
7:18 не благодорите
ПРЕЛЕСТЬ
Такой только у тебя и у майкла Джексона,ну коль Джексона нет.Значит такой только у тебя:)
У вас без проблем можно шкив заказать?
зимой можно заказать сей час некогда
мне ямз чем то движок от классики напоминает ))
А тнвд чтож не покрасили?Выпадает из общей палитры и что за приблуда за колоколом висит?А так,хороший дизель,дубовый,надёжный,ремонт на коленке,на америку некоторые ставят)))Конечно сравнивать с импортными аналогами не могу,но ему б топливку по экономичнее и цены б не было ему...
на колоколе приблуда для комбайна а тнвд было в ремонте
Зря вы обсираете любой из ямз,, буд то 236, 238, 240,,, ямз - хороший дизель, неприхотлив в ремонте и обслуживании,,, спали генератор, посади аккумуляторы - а он и заведётся, только крутани его... А электричество ему нужно только для стартера, чтоб опять же крутнуть коленвал... Крутни его за шкивок - и он опять заведётся... Качество металла хорошее... Достаточно тяговитый и малооборотистый движок...
Пацаны ребята, можете ведь могете! )))
Мне нравится как работает ямз 238 есть у него душок
спасибо
залейте в масло демексид. сейчас все так делают
Зачем?
Орет пятерка при 4.5! Осознавая что и пять то маловато.
у него с завода давление от4 до 7 вот посмотри ст 12 vsdi.ru/d/46032/d/yamz-7511.pdf и на 42 ст второй абзац почетай пожалуйста а потом токо начинай писать коменты
Не знаю что там на заводе ,а практика показывает, что на холодном двигателе.при 4.6 для МАЗа это смерть.
А как думаешь, на t- 80 гр.сколько давление останется? Я думаю потолок 2, 2.5 очка,а такие движки долго не ходят. Не спорь.
Я ТОЛЬКО МОГУ СПОРИТЬ ЗА ТО ЧТО ЗНАЮ А ЗА ТО ЧТО НЕ ЗНАЮ Я ПРОСТО МОЛЧУ
М Б еще как ходят. Умники херовы
Задыхается он у вас
Коромысла не все мажутся
На что его ставите?
на комбайн ДОН1500
Привет Жека подскажи пожалуйста где можно купить такой же как у тебя шкивок на 300
мне точили под заказ 18000 рб мне обошолся
Уважаю молодец только заводился капризничал
ни чего он приработался заводится с пот пинка все отлично просто замичательно
Не прокачана была топливная
Двигатель хорош, если саляра бесплатная...
Татьяна Гутова смотря на чем он будет стоять , у меня на КАМАЗе больше 30 литров не ест
@@rrsd1195 Ага, пустой и с горы.
И не нужно рывками газовать!!! Коленвал этого не любит! Газу дал и держи.
СПАСИБО БУДУ ЗНАТЬ
Санёк Семенихин хуйнюшки не пори, колену похуй как газуют ,он должен крутится,а любит он или нет,абсолютно похуй.
значит ты на столько хорош тракторист что тебе по-хуй на коленвал... Резкие перепады крутящего момента, тебе не о чём не говорит? Микротрещины- тоже не слышал???
Санёк Семенихин движок работает без нагрузки,где ты там увидел перепад крутящего момента?если вал трескается на ненагруженом движке,то при нагрузке он просто по пачки шейками ломнет к хуям собачьим....
@@user-ec2st9ls9u выздоравливай!
Ты зачем на корректоре ТНВД трубку от наддува заглушил? Или ты вообще турбину не будешь ставить . ТНВД от турбового ДВСа ЯМЗ
да я турбину не поставил ведь для комбайна етого мотора и так хватает
Газу забыл дать!
На скок градусов зажигание выставил?
я выставлял на слух и на взрыв и на любой технике уже 9 лет так делаю так что я и сам не знаю правильно ли я делаю или нет
На 238 на 18 градусов,,, на 236 ставили на 15 градусов у нас, и всё пучком заводились с полпизды
Охуенно... Много военной техники погонял на 238
Давно, очень давно... Моторы стали четырёх клапанные(на цилиндр) 238 сосёт и причмокивает у своих американских однолитровиков... Позор, позорище.
Привет а от какой машины этот мотор?
МАЗ ТЯГАЧ НОВОГО ОБРАЗЦА
На какую поставишь, от той и будет.
Так запускается только гавно с беспантовой компрессией это не мотор
Вова не там трубки открутил!
А когда масло прогреется???
я сделаю ролик давления масла на холодную и на горячую и покажу что никакой разницы подпишись на канал и к тебе придет уведомление
Evgen Efimof @ так уже пора домой смена закончилась.
Парни,Вы случайно не из Крыма?
да из Крыма
@@user-cp4sw9nx1f ,Случайно не из Суворово?
А то что-то лица знакомые ...
@@user-qk4ur2cu1j совершенно верно из Суворово
Насос с корректором дымности,блок с теплообменников...где турбина?
турбину снял для комбаина етой мощи хватает с запасом я даже шкивок выточил побольше ато арет на 2000 тыс оборотов а сечас поставил двигло на комбаин и за счот етого шкива обороты понизил на 1700
Евгений Прусов ну распылители и насос накрутили то?а то подача на турбо же
да
На комбайне без турбины ставят
похоже вал точеный стоит.
Блин кроме ямз 238 других двигателей нету в стране
бюджетный вариант и не дорогой и не капризный и на дон встает без проблем
так тут вроде турбина еще должна быть\
я ее снял для комбайна и без турбины мощи хватает
Евгений,а он в таком случае не обошелся дорого?обычный ямз всяко дешевле....
купил тягача полностью тягача продал по запчастям а двигатель получился дешевым
тогда все ясно как три копейки
@@user-cp4sw9nx1f смысл турбированного без турбины? Он хуже атмосферного будет
Поздатый ЗВУК
Ямз лучше чем камазовский двигатель ? И чем?
не знаю не скажу просто слышал что на комбайнах не выдержуют
Конечно лучше, ямз малооборотистый но тяговитый, да и ресурс у него по более.
@@Noise_Boy74R в чем может быть дело давление падает ,вроде новое масло залил ,давление около 1 ки через дня 2-3 падает до 0,2-0,3 может ли из за некачественного масла двигатель такой же
@@user-oj8wo8kd1u ето только насос может так найдешь причину обезательно напиши
Для чего шкив?
что бы уменьшить обороты двигателя
Паходу ребятки его на камбаин решили поставить а что идея хорошая чем смд этот лудше намного
я с тобою согласен
2:01
Автор слепой? Пятерка, потом говорит пять с половиной, хотя там все 4.5 кг