¿Cómo funciona un turbocompresor? (Animación)

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ความคิดเห็น • 72

  • @gertomusic
    @gertomusic 3 ปีที่แล้ว +12

    Excelente explicación, la animación es muy clara, los felicito, aprendí el funcionamiento básico de mi turbo, gracias...

  • @samueljimenez2381
    @samueljimenez2381 5 ปีที่แล้ว +9

    La explicacion fue muy clara, asi con animacion es mas entendible. Me suscribo y ahora ya se algo mas de mi autom motor diesel. Gracias por la explicacion!!!!

  • @carlosantoniomolina4388
    @carlosantoniomolina4388 5 ปีที่แล้ว +1

    Colombia mil gracias por su información por compartir sus conocimientos escuchar opiniones profesionales éxitos amigos............

  • @lepu07
    @lepu07 5 ปีที่แล้ว +9

    No me explico como he podido vivir sin este canal antes.... muy claras las explicaciones, saludos desde Costa Rica!

  • @nestorramirez5970
    @nestorramirez5970 6 ปีที่แล้ว +2

    muy detallados y muy entendibles. no dejes de subir videos

  • @mattts4g
    @mattts4g 6 ปีที่แล้ว +1

    Creo que la explicación más sencilla y eficaz que he visto

  • @oscarortegah9832
    @oscarortegah9832 3 ปีที่แล้ว +2

    Felicitaciones! un video sencillo de entender para cualquier persona

  • @alexx1566
    @alexx1566 4 ปีที่แล้ว +5

    Es una explicación muy general pero realmente es muy buena👏

  • @jhonatancalloapaza5397
    @jhonatancalloapaza5397 3 ปีที่แล้ว +2

    excelente! corto, claro y exacto. Gracias por compartir.

  • @Juica92
    @Juica92 5 ปีที่แล้ว +17

    Excelente video! Te descubri con las animaciones de las armas. Pero dejame decirte que ningun video tiene desperdicio amigo mio!. Nuevo suscriptor, saludos desde Chile.

  • @andresagustin1876
    @andresagustin1876 5 ปีที่แล้ว +1

    Muy bueno, para que sigan haciendo estos vídeos deberían monetizar al principio para que no se pierda la explicación y sigan haciendo este tipo de videis

  • @MarcosMRios
    @MarcosMRios 4 ปีที่แล้ว +1

    Espectacular como siempre

  • @carlossansone
    @carlossansone 3 ปีที่แล้ว +1

    Muy buena Explicación! Muchas gracias!

  • @ing.h.davidmartinezlopez7074
    @ing.h.davidmartinezlopez7074 4 ปีที่แล้ว +1

    EXCELENTE, MUCHAS GRACIAS POR LA CLARIDAD

  • @giancarlogonzales9465
    @giancarlogonzales9465 2 ปีที่แล้ว +1

    Excelente. Gracias por compartir la información.

  • @hansulloaolivares1058
    @hansulloaolivares1058 5 ปีที่แล้ว +2

    muy buena expliacacion, saludos

  • @jovannycastillovaca3766
    @jovannycastillovaca3766 4 ปีที่แล้ว +1

    Saludos y muy agradecido tremenda ayuda ya me suscribir

  • @justinocalvogamarra6410
    @justinocalvogamarra6410 4 ปีที่แล้ว +1

    muy interesantes tus videos ya me suscribi

  • @awatifelghoubach4753
    @awatifelghoubach4753 4 ปีที่แล้ว +1

    Garcías muy buenas explicaciones

  • @brayanalexanderhernandezde5400
    @brayanalexanderhernandezde5400 2 ปีที่แล้ว

    Saludos desde chispas

  • @palomachoforo6010
    @palomachoforo6010 5 ปีที่แล้ว +2

    Exelente video

  • @beatrizbeatriz1736
    @beatrizbeatriz1736 5 ปีที่แล้ว +4

    Excelente!!!

  • @jaumetdepalma5347
    @jaumetdepalma5347 4 ปีที่แล้ว +4

    excelente vídeo. como complemento informativo, decir que los motores con turbocompresión fueron inventados en los años 1920's para aviación. a medida que subimos de altitud, el aire se vuelve menos denso y por tanto entra menos oxígeno en el pistón y la potencia va descendiendo. llega un momento en que el motor ha perdido tanta potencia respecto a su potencia a nivel del mar, que no puede subir más. al no poder volar a alta altitud, las velocidades son "lentas" . recordar que los aviones comerciales y militares vuelan a unos 10 km de altitud ya que el aire es muy fino, por tanto genera poco rozamiento y se consigue hacer grandes distancias con poco consumo de combustible. pero para eso necesitamos los motores de turbina o los antíguos motores a pistón pero con la presión de admisión aumentada gracias al turbo. saludos.

  • @cv-uu8bb
    @cv-uu8bb 6 ปีที่แล้ว +10

    Excelente trabajo, entendí a la perfección más claro no lo puedes explicar👍

    • @evandrobohn5027
      @evandrobohn5027 3 ปีที่แล้ว

      Que función cumple el avance d un turbo

  • @pablosotorojas4592
    @pablosotorojas4592 3 ปีที่แล้ว +7

    Ahora sé que los gases entran por la entrada y salen por la salida

  • @akemaxwell384
    @akemaxwell384 5 ปีที่แล้ว

    ese tipo se pasó de lanza... no entiendo como no encontré este canal q su explicación hace q lo entienda más rápido y fácil q comer un caramelo... saludos desde Perú

  • @Joe-hz5ue
    @Joe-hz5ue 6 ปีที่แล้ว +3

    nonoo sos un crack te amooo

  • @1984leandro1984
    @1984leandro1984 4 ปีที่แล้ว +1

    Espectacular

  • @alexirodriguez9586
    @alexirodriguez9586 5 ปีที่แล้ว

    Te la rifaste!

  • @y4elx273
    @y4elx273 3 ปีที่แล้ว +1

    la animacion lo hace mas facil gracias¡¡¡¡

  • @yolandatorres7853
    @yolandatorres7853 2 ปีที่แล้ว +1

    Está buenisimo

  • @marco4116
    @marco4116 6 ปีที่แล้ว +1

    Muy bueno

  • @kicktaekwondo9755
    @kicktaekwondo9755 5 ปีที่แล้ว

    Gracias. de todo corazon

  • @ignacionacho4698
    @ignacionacho4698 4 ปีที่แล้ว +1

    que buena animación seui así

  • @-on4lo
    @-on4lo 4 ปีที่แล้ว +1

    buen video

  • @silasgonzalez1163
    @silasgonzalez1163 5 ปีที่แล้ว +1

    Muy bien

  • @tomascarrion9462
    @tomascarrion9462 ปีที่แล้ว +1

    Claro, pero como ese aire entrante se mezcla con la gasolina? En que momento?

  • @javiersebastianfiestascher2579
    @javiersebastianfiestascher2579 ปีที่แล้ว

    una consulta a cuando de temperatura se calienta el aire

  • @anthonyberleycarrilloventu5738
    @anthonyberleycarrilloventu5738 3 ปีที่แล้ว +1

    Genial

  • @carlostorrero9360
    @carlostorrero9360 3 ปีที่แล้ว +2

    Como explicacion general no está mal. Pero me faltaria el colector de escape y de admisión para poder entenderlo mejor. Saludos

    • @cbr_rorro1220
      @cbr_rorro1220 2 ปีที่แล้ว

      Yo creo que más importante es una wastegate no creo que alguien no conozca un múltiple de admisión o escape

  • @carloscuesta6039
    @carloscuesta6039 4 ปีที่แล้ว +1

    Buena esplicación. Sabéis a cuantas revoluciones gira un turbo de un diésel de 100 cv ? Gracias un saludo desde Barcelona España

  • @ivanmejia6533
    @ivanmejia6533 4 ปีที่แล้ว +1

    👍👍

  • @JO4CO339YT
    @JO4CO339YT ปีที่แล้ว +2

    Y haci es como funciona el famoso, SUTUTUTUTU

  • @mickycabral6353
    @mickycabral6353 3 ปีที่แล้ว +1

    Exelente video, si no puedes explicarlo simple no se entenderá a fondo

  • @chejo0053
    @chejo0053 5 ปีที่แล้ว +1

    Esta bueno el video pero le ubieran puesto las 2 valvulas a la animación hay personas que están empezando a aprender y ven un cilindro con 1 valvula?

  • @frosbite6001
    @frosbite6001 2 ปีที่แล้ว

    ¿Y cómo es que los gases resultantes de la explosión no salen por el conducto donde entra el aire nuevo?

  • @fergameryt8862
    @fergameryt8862 3 ปีที่แล้ว

    Aqui viendo el video👍

  • @pepe7drum
    @pepe7drum 5 ปีที่แล้ว +1

    Solo para quedar claro, que es lo que aspira un turbo? Aire limpio o los gases del escape? Cual de esos dos reinyecta a los pistones?

    • @pepe7drum
      @pepe7drum 5 ปีที่แล้ว

      Hrvatska Policija muchas gracias amigo, ya me quedo claro, en cuanto a potencia es mucho el beneficio de un turbo?

    • @jaumetdepalma5347
      @jaumetdepalma5347 4 ปีที่แล้ว

      @@pepe7drum efectivamente tiene la ventaja de conseguir más potencia con la misma cilindrada. pero ojo, a mis casi 50 años siempre he tenido coches de gasolina SIN turbo y han funcionado perfectamente. Yo vivo a una altitud geográfica medio- baja y no es necesario un turbo. si vives a partir de 2 0 3 mil metros si que es mejor motor con turbo. piensa que el sistema turbo hace un motor más complicado y un poco más delicado. y si no eres un poco cuidadoso, las averias del turbo son muy caras. en youtube ahy buenos vídeos explicando las precauciones básicas para manejar ese tipo de motores. saludos.

    • @pepe7drum
      @pepe7drum 4 ปีที่แล้ว

      @@jaumetdepalma5347 hola buen día! Si ya estoy un poco más informado en el tema y aunque vivo a mas de 3000 mts de altura no usaría el turbo más que para algún proyecto pero para el diario no sería bueno por lo que mencionas, no sería reedituable, aún así intentaré usarlo como te digo en algun proyecto que tenga

  • @mateocarne9644
    @mateocarne9644 5 ปีที่แล้ว +1

    Muy buen video. Pero, un motor con una válvula???

    • @jaumetdepalma5347
      @jaumetdepalma5347 4 ปีที่แล้ว

      una válvula de admisión y una válvula de escape, aparte la válvula de alivio de sobrepresión de turbo.

  • @choclo266
    @choclo266 4 ปีที่แล้ว +1

    Ósea sale por la salida y entra por la entrada?

    • @jaumetdepalma5347
      @jaumetdepalma5347 4 ปีที่แล้ว

      los gases quemados de escape salen hacia el exterior pasando por una turbina que gira, y dicha turbina va unida por un eje a otra turbina que tambien gira y comprime la mezcla fresca de aire y combustible. así , puede entrar más cantidad de mezcla al cilindro. saludos

    • @evandrobohn5027
      @evandrobohn5027 3 ปีที่แล้ว

      Que función cumple el avance

  • @f.l9716
    @f.l9716 4 ปีที่แล้ว

    Yo tengo un carro gasolina quiero ponerle un turbo que debo haser

    • @jaumetdepalma5347
      @jaumetdepalma5347 4 ปีที่แล้ว

      imposible.. o practicamente imposible. habría que adaptar totalmente el motor. saludos

    • @oibafas2908
      @oibafas2908 3 ปีที่แล้ว

      Claro que se puede, venden kits para instalación de turbo, solo que son caros, aquí en youtube vi un vídeo de un mecánico que le instalo un turbocompresor a un toyota tacoma 2.4L y quedó hecho un monstruo.

  • @TheKing-hp2zi
    @TheKing-hp2zi 4 ปีที่แล้ว +1

    el intercooler es un radiador aparte ?9

    • @Loanmi_01
      @Loanmi_01 4 ปีที่แล้ว

      va en el circuito de el turbo antes de pasar el aire a la camara de combustión

    • @jaumetdepalma5347
      @jaumetdepalma5347 4 ปีที่แล้ว

      correcto, no tiene nada que ver con ele radiador de agua normal

  • @Loanmi_01
    @Loanmi_01 4 ปีที่แล้ว

    una correccion: La razón por la que se utiliza una válvula de descarga es para evitar que el aire comprimido que hay entre el turbo y la mariposa al cerrar la mariposa, pueda romper las juntas del turbo. por tanto no se pone despues de la combustión si no antes de entrar al motor cerca de la mariposa de admisión

  • @gabrielcruzcarrillo8302
    @gabrielcruzcarrillo8302 2 ปีที่แล้ว

    Osea que es lo mismo que "turbo" como lo conocía
    Yo pensé que iba unido a alguna otra cosa pero es el mismo turbo

  • @YiratMusic312
    @YiratMusic312 9 หลายเดือนก่อน

    Vengo aquí por el meme que está en los videos.

    • @thomasschwenkees1423
      @thomasschwenkees1423  9 หลายเดือนก่อน

      ??

    • @YiratMusic312
      @YiratMusic312 9 หลายเดือนก่อน

      @@thomasschwenkees1423 Para que me entiendas, hay vídeos donde se representa una pareja y el hombre está viendo vídeos de mujeres pero este mismo está reproduciendo el audio del turbocompresor, mientras que la pareja está haciendo otra actividad pero está dudando de lo que escucha del celular de la pareja.

  • @carlosnovoa4465
    @carlosnovoa4465 4 ปีที่แล้ว

    Tienes varias fallas mi chavo! Hay que estudiar más!