【ついに実態が判明】韓国EVを街中で１台も見かけない理由...購入者大後悔！【ゆっくり解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- 今回は 【ついに実態が判明】
韓国EVを街中で１台も見かけない理由...
購入者大後悔！ を紹介します！
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/ @kuruma-lovetv
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#byd - ยานยนต์และพาหนะ
負債477兆円って国家予算⁉️
経済悪化してるのに高級車の販売増とか本当に救えない見栄っ張りな国民だな。
これ、ローン焦げ付き確定だろ。
ドクターイエローとは逆に、街中で見かけてら不幸になるとか⁉️😱
ごきぶり車なんかいらん
メルセデスの火災事故でドイツの信頼がガタ落ちしたからね
日本車伸びるのは納得
誰か買ってあげて！自分が買えって、お断りします！
日本政府も賢くあってくれ…
日本の事を嫌いなんじゃ・・？自国の車に乗れば良いのに
ヒュンダイ、日本に押し売りしてきそう、イラナイ
どうしたら477兆円も 借りれるねん ！？
韓国政府と家計の負債残高が ３,０００兆ウォン（約３２５兆円）。
この手の動画が多く見られるが、その多くが「負債が数百兆円」と言っているが、嘘くさく感じる。
「はやくおしえてちょうだい」言わなければ早く教えてくれるだろ
電力の問題やインフラの問題も大きいですがエンジン利権に気づいた既得権益が再びEVからエンジンにシフトを変えました。
EVの中身はスマホのようなもので要はバッテリーとモーターとそれを制御するAndroidのような物
高性能なエンジンは現在の中国でさえいまだに完全なコピーをすることは不可能な現状で
エンジンを使わないEVは造りを簡素化でき技術力の低い国にも作ることができる点が中国国内で政府のごり押しや韓国のヒュンダイやベトナムのビンファーストが夢中になる要因です。
高性能なエンジンを作れる国は、限られておりこのエンジンという既得権益は水素自動車で延長され長らく続くと思われます。
水素エンジンも高性能なエンジンの技術が必要になるのでエンジンという既得権益が守られるという構図です。
うわっ・・ってなるから。
マジインフラ整備したら、メンテコストなんかも含めると一般の電気代爆上げするか、EV専用電気料金設定しないと
ヒュンダイは、京都やったらよく見かけるで。
タクシーでやけど😂
京に大温暖化🥵事件が起こらなきゃいいけどネ
🚗💣💣💣
MKやね。まあ、母国の車を使いたいのはわかるけど、利用客が丸焼けなんて事にならない事を願う。
@ゆずひめミックス 仰っしゃる通りです🥵
@ゆずひめミックス 仰っしゃる通りです🥵
@ゆずひめミックス 仰っしゃる通りです🥵
京都のMKタクシーで元気に走り回ってるよ？
ヒュンダイはすごいよ
日本で売れると本気で思ってない所とかね。
EVの墓場も台数が増え続けている…！？
まぁある意味すごいな…今、ジェネシスG80のアメリカでの在庫が350日分あるらしい。
例えばトヨタは販売ペースを考えて必要な数しか作らない。（ジャストインタイム＝トヨタ生産方式）
韓国人みたいなダイナミックな生産は出来ないよね(笑)ヒュンダイはすごい！在庫が…。
@@無意味で有意義な時間 EVの墓場、超満員でしょうね…（笑）。
ＷＲＣのチョンダイは
金を出しているだけですｗ