Chicanos ! Un loupé s'est glissé dans ma vidéo, il y as un digit en trop dans la ref des injos. ( Merci Alain pour le signalement) www.google.com/search?q=a1120780449+ebay&client=firefox-b-d&biw=1920&bih=928&sxsrf=APq-WBug5NTo04nSsk0I4bDQJTyPynpftQ%3A1649407969317&ei=4fdPYqbvEoWJlwSuy7O4CQ&ved=0ahUKEwjm4-bAi4T3AhWFxIUKHa7lDJcQ4dUDCA0&uact=5&oq=a1120780449+ebay&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAMyBAgjECc6BwgjELADECdKBAhBGAFKBAhGGABQ2gVYiQtg7Q1oAHAAeACAAYMBiAHqBJIBAzQuMpgBAKABAcgBAsABAQ&sclient=gws-wiz
J'adore voir vos vidéos d'ailleurs je viens d'acquérir une Chrysler Crossfire 2007 J'adore sa ligne et de plus quand vous en parlez on ne peut que aimer merci pour vos vidéos
C est cool .quel est le tarage de ses injecteurs?ce qui m inquiète plus c est la pompe de gavage.2 pompes cramée sur ma z4 avec reprog stage 1 et ethanol
Slt a toi top les injecteurs Dit moi j ai un moteur m113 v8 Et toi v6 Ma question les injecteurs que tu as pris sont les mêmes pour le v8 ça m intéresse de connaître la ref et où tu l’es as achetées merci
Pertinent comme commentaire, c'est vrai que je n'en parle pas, parce que j'utilise une catch can et je récupères toutes les merde dedans, donc je n'ai pas d'éthérisation de l'huile. (en plus je roule un peu plus visqueux que la préco constru) Mais il est cependant vrai ( et tu fait bien de le souligner ) que l'éthanol est utilisé par les pétroliers pour éthériser l'huile et la rapprocher de la fluidité du Gazoil. donc dans un moteur à segmentation affaiblie et sans récupérateur tu peux te retrouver avec une huile plus fluide, c'est d'ailleurs ce qui la rend plus "transparente" lors de la vidange. :)
Non aucune, tes injecteurs travaillent en limite basse au sans plomb donc pas de surconsommation car ton calculateur vas automatiquement ajuster la conso (après 10-15 km)
Salut. Petite question (car j'y connais rien) moi aussi je voudrais faire changer mes injecteurs par des plus gros mais ensuite on peut passer sans problème de l'ethanol au sans plomb et vice versa comme on change de slip 😁. Merci.
Hello ! Déjà merci pour tes vidéos, je sais qu’il faut du temps pour tout ça ! Alors merci pour tes efforts ! ;) J’ai une petite questions pour toi.. j’ai lu quelque part qu’en changeant les injecteurs comme tu le fais sur la vidéo. La cross devient monocarburant ? En l’occurrence éthanol pour ton cas. Vraie ou conneries d’après toi ? Merci ;)
Grosse connerie. Encore ce weekend j'étais de rally, plus d'éthanol a la pompe , elle a mangé son plein de 98. Et après m'être remis de l'émotion de cette enculade a 2.25 le litre, bah devine quoi ? Elle a démarré et sans problème, et elle a roulé 300 bornes dans la journée sans broncher.
Hahahha exactement ce que je voulais entendre ;) ! Sauf pour l’enculade et tout et tout .. d’ailleurs comme j’ai mal au cul je vais faire comme toi ! Injecteur commandé ;) Merci pour ta réponse mec ! Continue comme ça ! D’ailleurs en parlant d’élargir des troues ! Tu as déjà pensé ou vue une cross avec des elargisseurs de voies ?
Hello, super vidéo ! Question : niveau consommation tu tournes à combien désormais ? juste avec une modif des injecteurs tu n'as pas de prob sur les démarrages à froid ?
Sur les long trajets zéro différence de conso, sur les petits trajets ca consomme légèrement +. Non aucun soucis de démarrage pour ma part. Cependant je ne roule pas par moins 12... Alors difficile d'être certain des démarrages en température négatives.
Personnellement , j'ai remarqué une consommation de 1.5l en plus au 100km . Moyenne de 12.5l sur trajet mixte , 11l sur autoroute a 150 et 10l sur nationale.
![[Chrysler Crossfire] - #E85 cold start](http://i.ytimg.com/vi/J3UaVhqncwA/mqdefault.jpg)
![[Chrysler Crossfire] - #E85 cold start](/img/tr.png)
![[Chrysler Crossfire] - Changer Le filtre à essence](http://i.ytimg.com/vi/VwqLWJv3I0c/mqdefault.jpg)
Chicanos ! Un loupé s'est glissé dans ma vidéo, il y as un digit en trop dans la ref des injos. ( Merci Alain pour le signalement) www.google.com/search?q=a1120780449+ebay&client=firefox-b-d&biw=1920&bih=928&sxsrf=APq-WBug5NTo04nSsk0I4bDQJTyPynpftQ%3A1649407969317&ei=4fdPYqbvEoWJlwSuy7O4CQ&ved=0ahUKEwjm4-bAi4T3AhWFxIUKHa7lDJcQ4dUDCA0&uact=5&oq=a1120780449+ebay&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAMyBAgjECc6BwgjELADECdKBAhBGAFKBAhGGABQ2gVYiQtg7Q1oAHAAeACAAYMBiAHqBJIBAzQuMpgBAKABAcgBAsABAQ&sclient=gws-wiz
J'adore voir vos vidéos d'ailleurs je viens d'acquérir une Chrysler Crossfire 2007 J'adore sa ligne et de plus quand vous en parlez on ne peut que aimer merci pour vos vidéos
Un petit com pour le référencement , et pour le soutiens l'ami ✌️
Merci pour toutes ces infos.
je vais commander ces injecteurs au plus vite.
Merci pour toutes tes super videos .Simples précises efficaces
C est cool .quel est le tarage de ses injecteurs?ce qui m inquiète plus c est la pompe de gavage.2 pompes cramée sur ma z4 avec reprog stage 1 et ethanol
240cc comme expliqué dans la vidéo. aller plus haut et le calculateur ne suis plus. Pas de problème avec la pompe elle est faite pour
Slt a toi top les injecteurs
Dit moi j ai un moteur m113 v8
Et toi v6
Ma question les injecteurs que tu as pris sont les mêmes pour le v8 ça m intéresse de connaître la ref et où tu l’es as achetées merci
Non ce ne sont pas les mêmes.
Bonjour comment te joindre pour un renseignement pour une Crossfire? Merci Laurent
station.93.mta@gmail.com
Faire gaffe quand même à l'huile qui deviens plus fluide en 100% ethanol
Pertinent comme commentaire,
c'est vrai que je n'en parle pas, parce que j'utilise une catch can et je récupères toutes les merde dedans, donc je n'ai pas d'éthérisation de l'huile. (en plus je roule un peu plus visqueux que la préco constru)
Mais il est cependant vrai ( et tu fait bien de le souligner ) que l'éthanol est utilisé par les pétroliers pour éthériser l'huile et la rapprocher de la fluidité du Gazoil.
donc dans un moteur à segmentation affaiblie et sans récupérateur tu peux te retrouver avec une huile plus fluide, c'est d'ailleurs ce qui la rend plus "transparente" lors de la vidange.
:)
Tu aurais le débit en cc?stp
Ça devrait marcher sur ma 230k ,c est du siemens ?
Cité dans la vidéo.
Salut, avec cette modif en cas si tu repasse au sans plomb, y'aura t'il une surconsommation du fait de la plus grande capacité des injecteurs ?
Non aucune, tes injecteurs travaillent en limite basse au sans plomb donc pas de surconsommation car ton calculateur vas automatiquement ajuster la conso (après 10-15 km)
@@STATION_93 d'accord merci 👍 continue comme ça t'es vidéos sont top
Salut. Petite question (car j'y connais rien) moi aussi je voudrais faire changer mes injecteurs par des plus gros mais ensuite on peut passer sans problème de l'ethanol au sans plomb et vice versa comme on change de slip 😁. Merci.
Hello ! Déjà merci pour tes vidéos, je sais qu’il faut du temps pour tout ça ! Alors merci pour tes efforts ! ;)
J’ai une petite questions pour toi..
j’ai lu quelque part qu’en changeant les injecteurs comme tu le fais sur la vidéo. La cross devient monocarburant ? En l’occurrence éthanol pour ton cas.
Vraie ou conneries d’après toi ?
Merci ;)
Grosse connerie.
Encore ce weekend j'étais de rally, plus d'éthanol a la pompe , elle a mangé son plein de 98. Et après m'être remis de l'émotion de cette enculade a 2.25 le litre, bah devine quoi ? Elle a démarré et sans problème, et elle a roulé 300 bornes dans la journée sans broncher.
Hahahha exactement ce que je voulais entendre ;) !
Sauf pour l’enculade et tout et tout ..
d’ailleurs comme j’ai mal au cul je vais faire comme toi !
Injecteur commandé ;)
Merci pour ta réponse mec !
Continue comme ça !
D’ailleurs en parlant d’élargir des troues !
Tu as déjà pensé ou vue une cross avec des elargisseurs de voies ?
Si tu veux poser de cales
Ne vas pas au dessus de 10 devant et 20 derrière 😉
@@STATION_93 yes ça roule !
Merci du conseil ;)
Hello, super vidéo !
Question : niveau consommation tu tournes à combien désormais ?
juste avec une modif des injecteurs tu n'as pas de prob sur les démarrages à froid ?
Sur les long trajets zéro différence de conso, sur les petits trajets ca consomme légèrement +.
Non aucun soucis de démarrage pour ma part. Cependant je ne roule pas par moins 12... Alors difficile d'être certain des démarrages en température négatives.
@@STATION_93 ça roule :)
le temps que je reçois les injo tu devrais avoir sortie la vidéo pour le filtre à essence 😛
Normalement oui 😅
Personnellement , j'ai remarqué une consommation de 1.5l en plus au 100km .
Moyenne de 12.5l sur trajet mixte , 11l sur autoroute a 150 et 10l sur nationale.
@@vanhouche74 je tourne a 9l/100 sur un trajet de 1000km a 130km/h avec les origines.en mélange 75%eth & 25% 98