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おはようございます。👨🍼👩🍼🤱三菱のｅＫクロスＥＶ、とてもカッコいいです。👨🍼👩🍼🤱
今アイミーブ10,5kwモデルに乗っています。私もそうでしたがEVは春夏秋冬、1年乗ってみると充電特性に色々差がある事が学べます。バッテリー温度、急速充電器も20kw～50kwと充電能力によって大きな差があります。三菱eKEV 、カタログ航続距離は180㎞になっていますが春秋で150㎞前後、夏場エアコン使用で120㎞、EVが一番辛い冬場は100㎞走れないと思います。私のアイミーブは10年前のモデルですしeKEVの半分しか電池容量がありませんがエコモード春秋で120㎞、冷房使用で80～90㎞、暖房を本気で使うと60㎞程度しか走れませんが、富士山5合目にも登ったしガソリン高の昨今、非常に重宝しています。10kw＝電気代250円、これで100㎞走れれば文句なしです。それと購入しようと考えてる方へ、充電器はオプションですが、高い純正より市販の100V、200V兼用の充電器の方が使い勝手がいいです。自宅で充電するのに200Vコンセント工事しなくても100Vでも時間はかかりますがチャージ可能です。
車より何時も可愛い圭ちゃんを見に来ています！
ekクロス スペースもEV化して欲しいなぁ
サクラ担当者談(ek-X系も似たモノ？)電動化で1t越えに､両側電動スライドで＋250kgは無理との事らしく。
@@yanchitakagi2849 なるほど、残念…
この人足で開けるの好きやねえ。
テレスコについて、HONDAのN-WGNには付いてますよー。（HONDA党より）
パーキングシステム操作が簡単でいいですね☺補助金あればガソリン車よりお得に買えそうですね✨
現在軽に乗ってる方はサクラ含め是非試乗して加速の良さと静かさを体験して欲しいです
おはようございます。昨日ディズルークス点検で販売店に行き、サクラ試乗させてもらい大袈裟では無く本当に感動しました。CMで松たか子さんが凄いって言うてたのが良く分かりました。
@@roox9656 さん沢山の方々に試乗してもらって三菱とニッサンの電動技術力の素晴らしさを体感してほしいですね。紆余曲折ありましたがニッサン三菱ルノーのアライアンスがユーザーに向けてめちゃくちゃいい方向に進んでいると思います。
@@nabe2386 さん販売店の担当者がおかげ様で結構売れてるみたいで、今の時点で納車が来年の３月ぐらいになるって言うてました。
お疲れ様
欲しいでもデザインがちょっとカッコ良すぎる、エブリィ並のが欲しい。
アクセルOFF⇒減速⇒停止⇒サイドブレーキon modeはは無いのですか？
ラリーコンピュータでも載せてるのかな？ってぐらい機材感強いですね試乗も新浦安でさせてるのはずるいかな？高低差ある横浜の様な市街地でどの程度使えるんだろう🤔
連投申し訳ございませんようやく試乗してくれまして誠にありがとうございました。
法規制でワンペダル停止不可になってるんですか？
ブレーキランプ(制動灯)国交省近年の改定相変わらずPDF･･･基本､ライトと別の視認距離･位置/数/サイズなど･動作時〇〇km/hの制動力(これ主に本体)などなどある模様。先代ノートe-Powerで､減速G上手く使いノーブレーキランプ停止可の模様も不味いと思い止めたらしく｡類似行為ロッキー/ライズで可能みたいも？
これだけ、電装品だらけになると、もはや走る家電。10年近くなってくると壊れ始めて直しても直してもと、モグラ叩き状態になる予感。
テスラは「BEVは家電」と言い切っていますす、ソニーも「エンタメ車」の思想でBEV発売を模索しています
デリカミニEVでたら買うかな
EVをV2Hで蓄電池として使えるとメーカー、販売店で言っているが電力会社との料金契約が変る可能性あり（夜間割引等）特に太陽光発電をしていると売電価格が変ったハズ基本電気代の安い夜間に充電して昼間の高い時間帯にV2HでEVから電気を家にと言う流れだと思うが、車を週末しか使わない人とかでないといざ出かけようと思ったら充電が減っているとか…田舎の車が毎日の足の地域では厳しいですねそれでも軽EVはシティーコミューターとしてイイですねまあEV化に向けた大きな一歩ですよね
ミラージュEVバージョン出たら即買いかも（笑）
日産次第では？マーチBEVみたいなものを販売してくれたら三菱だけでは販売台数しょぼいので高価格帯になってしまいます
ek -EVいいですね。でもフロントがどうしても好みじゃないです。アイミーブの中古を買うか、ekにするか本当に悩んでます。アイミーブが大好きで現在の愛車です。
竹岡さんおいらのお嫁さんに来てね、よろしくです
国から補助金が出ていても!かなり、ガソリン車に比べ値段が張る軽自動車EV、今コロナ化で貧困層が多い中。何故EVを過度に宣伝をするのだろう💢?国がやらせてるんだろうけど💢一部の金持ちしか買えないシロモノを!見せる理由がわからない!～充電スポットも多くもないのに!何が便利なんだろう?
まだまだだね。
マイパイロットパーキング便利かもですが、認識してくれる位置って難しいようですね。テイクの数が物語っていますね「これは簡単ですね(笑)・・・」毎回同じセリフを話しているのがシュールです。『オートP』を押し続けなければならないのが何とも・・・動く車の中で、ボタンを押し続けるって辛そうに見えました。インパネだからエアコンのボタンをずっと押しているのと同じような事カナと想像すると手が安定しないように感じるのですが如何でしょう。もし、ボタン等何かしら触れ続ける必要がある（手足完全フリーはダメというような決まりがある？）なら、運転席側のドアの窓開閉スイッチ当たりの方が、肘を置きながらボタンが押せて安定するような気がするのですが、そんなに辛くないのかな
早くビッグマイナーチェンジして、バッテリーを２４kwhにして欲しいと思います。あとは、ナビだけでなくて、モニター+バックナビをのみを５万円でオプション設定をお願いします。スバルR2に乗りながら、来年まで待ちます。たくさん売れて、開発経費分を値引きしてください。
EV批判を続けるコラムニストが居ます！バッテリーが、劣化したら？廃車とか？普通に走らないか？まあ、ハイブリッド車のバッテリー劣化は事だが(泣)ハイブリッド車も、バッテリーは、普通に劣化するぞ！(汗)劣化したら走れない(泣)劣化よりも駄目になるな！(汗)まあ、今回の軽自動車EV批判ですね！軽自動車EVのバッテリー保証？八年ね？ガソリン車の軽自動車は、エンジンが八年も持つか？(笑)私も乗り、長く乗るのは疑問に(泣)友人は毎日通勤に使い、何台も乗り換えて！今は普通車に(笑)「そんなにガソリン車が良いか？軽自動車とEVと組み合わせは、最高では？(笑)パーフェクトだ！(^-^)」ガソリン価格がバカ高い今？まあガソリン自動車メーカーから、お金を貰い！ガソリン車への提灯記事を書くか？
軽トラでいいや
充電時間が問題ですし インフラが 整備してないので 日本では 無理だし
おはようございます。👨🍼👩🍼🤱三菱のｅＫクロスＥＶ、とてもカッコいいです。👨🍼👩🍼🤱
今アイミーブ10,5kwモデルに乗っています。
私もそうでしたがEVは春夏秋冬、1年乗ってみると充電特性に色々差がある事が学べます。
バッテリー温度、急速充電器も20kw～50kwと充電能力によって大きな差があります。
三菱eKEV 、カタログ航続距離は180㎞になっていますが春秋で150㎞前後、夏場エアコン使用で120㎞、EVが一番辛い冬場は100㎞走れないと思います。
私のアイミーブは10年前のモデルですしeKEVの半分しか電池容量がありませんがエコモード春秋で120㎞、冷房使用で80～90㎞、暖房を本気で使うと60㎞程度しか走れませんが、
富士山5合目にも登ったしガソリン高の昨今、非常に重宝しています。10kw＝電気代250円、これで100㎞走れれば文句なしです。
それと購入しようと考えてる方へ、充電器はオプションですが、高い純正より市販の100V、200V兼用の充電器の方が使い勝手がいいです。
自宅で充電するのに200Vコンセント工事しなくても100Vでも時間はかかりますがチャージ可能です。
車より何時も可愛い圭ちゃんを見に来ています！
ekクロス スペースもEV化して欲しいなぁ
サクラ担当者談(ek-X系も似たモノ？)電動化で1t越えに､両側電動スライドで＋250kgは無理との事らしく。
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この人足で開けるの好きやねえ。
テレスコについて、HONDAのN-WGNには付いてますよー。（HONDA党より）
パーキングシステム操作が簡単でいいですね☺補助金あればガソリン車よりお得に買えそうですね✨
現在軽に乗ってる方はサクラ含め是非試乗して加速の良さと静かさを体験して欲しいです
おはようございます。昨日ディズルークス点検で販売店に行き、サクラ試乗させてもらい大袈裟では無く本当に感動しました。CMで松たか子さんが凄いって言うてたのが良く分かりました。
@@roox9656 さん
沢山の方々に試乗してもらって三菱とニッサンの電動技術力の素晴らしさを体感してほしいですね。
紆余曲折ありましたがニッサン三菱ルノーのアライアンスがユーザーに向けてめちゃくちゃいい方向に進んでいると思います。
@@nabe2386 さん販売店の担当者がおかげ様で結構売れてるみたいで、今の時点で納車が来年の３月ぐらいになるって言うてました。
お疲れ様
欲しいでもデザインがちょっとカッコ良すぎる、エブリィ並のが欲しい。
アクセルOFF⇒減速⇒停止⇒サイドブレーキon modeはは無いのですか？
ラリーコンピュータでも載せてるのかな？ってぐらい機材感強いですね
試乗も新浦安でさせてるのはずるいかな？
高低差ある横浜の様な市街地でどの程度使えるんだろう🤔
連投申し訳ございません
ようやく試乗してくれまして誠にありがとうございました。
法規制でワンペダル停止不可になってるんですか？
ブレーキランプ(制動灯)国交省近年の改定相変わらずPDF･･･
基本､ライトと別の視認距離･位置/数/サイズなど･動作時〇〇km/hの制動力(これ主に本体)などなどある模様。
先代ノートe-Powerで､減速G上手く使いノーブレーキランプ停止可の模様も不味いと思い止めたらしく｡類似行為ロッキー/ライズで可能みたいも？
これだけ、電装品だらけになると、もはや走る家電。10年近くなってくると壊れ始めて直しても直してもと、モグラ叩き状態になる予感。
テスラは「BEVは家電」と言い切っていますす、ソニーも「エンタメ車」の思想でBEV発売を模索しています
デリカミニEVでたら買うかな
EVをV2Hで蓄電池として使えるとメーカー、販売店で言っているが
電力会社との料金契約が変る可能性あり（夜間割引等）
特に太陽光発電をしていると売電価格が変ったハズ
基本電気代の安い夜間に充電して昼間の高い時間帯にV2HでEVから電気を家に
と言う流れだと思うが、車を週末しか使わない人とかでないと
いざ出かけようと思ったら充電が減っているとか…
田舎の車が毎日の足の地域では厳しいですね
それでも軽EVはシティーコミューターとしてイイですね
まあEV化に向けた大きな一歩ですよね
ミラージュEVバージョン出たら即買いかも（笑）
日産次第では？マーチBEVみたいなものを販売してくれたら
三菱だけでは販売台数しょぼいので高価格帯になってしまいます
ek -EVいいですね。でもフロントがどうしても好みじゃないです。
アイミーブの中古を買うか、ekにするか本当に悩んでます。
アイミーブが大好きで現在の愛車です。
竹岡さんおいらのお嫁さんに来てね、よろしくです
国から補助金が出ていても!かなり、ガソリン車に比べ値段が張る軽自動車EV、今コロナ化で貧困層が多い中。何故EVを過度に宣伝をするのだろう💢?国がやらせてるんだろうけど💢一部の金持ちしか買えないシロモノを!見せる理由がわからない!～充電スポットも多くもないのに!何が便利なんだろう?
まだまだだね。
マイパイロットパーキング便利かもですが、認識してくれる位置って難しいようですね。テイクの数が物語っていますね「これは簡単ですね(笑)・・・」
毎回同じセリフを話しているのがシュールです。
『オートP』を押し続けなければならないのが何とも・・・
動く車の中で、ボタンを押し続けるって辛そうに見えました。
インパネだからエアコンのボタンをずっと押しているのと同じような事カナと想像すると手が安定しないように感じるのですが如何でしょう。
もし、ボタン等何かしら触れ続ける必要がある（手足完全フリーはダメというような決まりがある？）なら、運転席側のドアの窓開閉スイッチ当たりの方が、肘を置きながらボタンが押せて安定するような気がするのですが、そんなに辛くないのかな
早くビッグマイナーチェンジして、バッテリーを２４kwhにして欲しいと思います。あとは、ナビだけでなくて、モニター+バックナビをのみを５万円でオプション設定をお願いします。スバルR2に乗りながら、来年まで待ちます。たくさん売れて、開発経費分を値引きしてください。
EV批判を続けるコラムニストが居ます！
バッテリーが、劣化したら？廃車とか？
普通に走らないか？
まあ、ハイブリッド車のバッテリー劣化は事だが(泣)
ハイブリッド車も、バッテリーは、普通に劣化するぞ！(汗)
劣化したら走れない(泣)
劣化よりも駄目になるな！(汗)
まあ、今回の軽自動車EV批判ですね！
軽自動車EVのバッテリー保証？八年ね？
ガソリン車の軽自動車は、エンジンが八年も持つか？(笑)
私も乗り、長く乗るのは疑問に(泣)
友人は毎日通勤に使い、何台も乗り換えて！今は普通車に(笑)
「そんなにガソリン車が良いか？
軽自動車とEVと組み合わせは、最高では？(笑)
パーフェクトだ！(^-^)」
ガソリン価格がバカ高い今？
まあガソリン自動車メーカーから、お金を貰い！ガソリン車への提灯記事を書くか？
軽トラでいいや
充電時間が問題ですし インフラが 整備してないので 日本では 無理だし