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いろんな方がレポートされていますがこのコースは圭さんのレポートが最高です！
貴方のｵﾘｼﾞﾅﾙｺﾒﾝﾄがコピペされています。ｺﾒﾝﾄﾁｪｯｸを“新しい順”でしてみて下さいね。ﾊﾝﾈに✔️黒白ｱｲｺﾝが目印です！
さすが世界の増岡さん、ハンドル操作に迷いがないですね。途中で切り増したり、戻したりがほとんどないのに驚きました。
どうもー 圭さま～💞 パーカーが姿が可愛ゆいな！ アウトランダー良さそうですね 動画みてても伝わって来ます。運転の楽しさかつ安全性が備わって👍 さすが三菱さん！SUV最強かな！増岡さんの運転の横に乗れていいな～👍😊😊
オフロードのレポート期待して居ました。増岡さんとの比較はとても楽しかったです。さすがに圭ちゃんのハンドリングに付いてくるアウトランダーは凄いですね。
運転してる姿 カッコ良すぎです！ワンペダルのレビューも最高！！1番わかりやすいのレビュー動画ですね
ダートでのハイパフォーマンスな走行、拝見しているとアウトランダー欲しくなる〜😊
14:47 ここの走りcmみたい😂凄すぎる笑笑
ガンガン攻めてる感じがいい！
いや、速いw流石です！唯一無二のオフロード最速ミニバンのデリカに負けないと言い切る辺り、相当に良いですね。と言うか、アウトランダーと張り合えるデリカも凄いな...
かっこいい！メータパネルのスピードが見えるかたちで正面の映像を撮ってくださっているので、インプレッションとして大変参考になります。
2人のラリーストの共演、最高ですね(^^)高速のS字で軽くブレーキ残して向きを変える高等テクニック炸裂の増岡さん、その横でcoドライバー圭さんの解説、ありがとうございます。
とても役に立つ動画です。実際に新アウトランダーを買ったあとに観る操作マニュアルとしてオススメ動画です。
圭さんの血が騒いで、ラリーモードになって走り込んでいます‼️いつも思うけど、ラリー戦で助手席でナビしている人がすごいと思う。
圭さん観ましたよ➰ ラリーキング増岡さんのドライビング素晴らしかったです➰🚗💨💨💨圭さん楽しみ過ぎです😁 こんなダートで吸い付く走りもカッコ良かったです！ ますます気になる一台です➰
おはようございます🙇♂️圭さん、オフロード試乗レポートありがとうございました。お疲れ様でした。かしこ
ぼくはずっと圭ちゃんLOVEモード💓
保護者会に車で来た母親がグラウンド爆走してるみたいな絵w
顔に抵抗があったけど性能を見ているうちに好きな顔になってしまった（笑）レジェンドあと2年乗って買い換えたいと思います。圭さんもさすが！
全日本ラリーストとパリダカ王者の共演!最強の災害対応車
圭さんダートコースgood job 💖＆✌️✨
まってましたパチパチパチパチ👏オフロードで喋ると舌噛むよ気を付けて😁圭ちゃんめっちゃ楽しそう👍👍
私はデリカとパジェロ一筋‼️ですが、圭ちゃんと増岡さんの、この動画で撃たれました😭次期デリカも、このベースで更に凄いんでしょうが、アウトランダー欲しい‼️と改めて思いました👍数年後、必ず手に入れます👍頑張って働きます👊笑笑
初見ですが、圭チャンネル良いですね👌ナイス😆👍✨
家族仕様のスーパーマルチパフォーマンスSUV(^^)
チャンネル登録させて頂きました！
モードでの違いが映像とインプレッションでよく分かりました。ちなみに三菱はESC？横滑りはどのモードが一番効くんでしょうか。カツンときいちゃうのか、それとも滑らかにぬるっと入るのかもちょっとしてたかったです。それとシートのホールド性、あんだけ振り回して、上下の動きが多いとどんなもんだったのかな～そこら辺もちょっと知りたかったです。今回は見ごたえのある映像ありがとうございました！
いつもありがとうございます。車のサイズとか紹介する際、市販車でしたらグレードと付いてるオプションと車両価格があれば、より参考になります。ご検討ください。よろしくお願いします。
誰もが言っていますが、ハンドルさばきが半端ないですね、競技者の操作ですね～。参りました。「おぎやはぎの愛車遍歴では見れなかった竹岡さんの本機モードを拝見して一気にファンになりました。チャンネル登録、グッドボタン押させて頂きました。これからも面白い動画の配信を期待しています。」
う〜ん欲しい！
増岡さんカウンター当てたぞ
ゲレンデスキーでなく山スキーで走ったならベストカーチャンネル水野さんの評価も変わったかも
圭さん、ありがとう。おーい三菱さーん。1800mm以下シリーズ早く出してくれ〜。1860はムリ〜。
質問良いですか？昔にパジェロでヒルクライム、ダウンヒル、くぼみ、などのオフロードコースを楽しんでいましたがアウトランダーでパジェロ並に遊べますか？
ご視聴ありがとうございます。車高アップなど本格的にオフロード用に改造したパジェロで無くノーマルのパジェロとの比較であるならば間違いなくアウトランダーの方が走破性は上がってます。富士ヶ嶺オフロードコースを走ってる映像があるのでこちらをご覧ください。th-cam.com/video/glHZQ8anY3s/w-d-xo.htmlただタイヤサイズが255/45R20と低扁平なのでロックセクションなどはホイール等痛める危険が高いため避けた方が良いです。（圭Tubeスタッフ）
圭姉さま、SNOWからのイノベーティブペダルでの走行レビュー、雪国の札幌在住者としては大変興味ありましたのでありがとうございます！私の愛車のエスちん（エスティマハイブリッド）も皆さんと同様に？アクセルを離すと従来の車のエンブレよりも多少の減速があります勝手にハイブリッドの恩恵と思っています長文大変失礼いたしますですm(__)mワンペダルなどはブレーキランプも点灯するし利きも良いのでしょうからアイスバーンでの使用を想定すると羨ましい限りです～ともするとブレーキが遅れることもあるかもしれません、そんなときにこの機構があればあ、踏まなきゃ！！と気付く→ (；ﾟДﾟ)！！！こんな顔になる→ ブレーキに足を移す→ ブレーキを踏み込む→ 制動が始まるまでの時間が物凄く長く感じて大変焦りますので（汗）←2番目の顔してる時間いる？？ブレーキフルードはどうしても劣化していくので定期交換が必要でしょうがパッドの減りも段違いに持ちがよくなるでしょうからいいですね元々ローターは日本なら無交換で終わる人が多いでしょうけれどそういえば以前乗っていたBH5はノーマルではごくごく低速でもほぼ全く制動せず大変驚きましたスバルはいろいろ言い訳していましたが大衆車からの乗り換えでは低速時はあわや追突？？みたいな(^▽^;)5ナンバーを死守してかつ衝突安全基準をクリアしなければならなかったスバルの懐事情の弊害で最高評価を得たBG5と真逆のものになってしまいました...私は溺愛してましたが車重に対して容量が小さすぎましたね(;^_^Aその悔恨の怨念がBHの最期のお迎えの時にS-editionを生み出すことに繋がるのではありますがなのでパッドやスリットローター、フルードなどなど比較的お金のかからない方であれこれ交換して理想の制動を得られたときは嬉しかったなぁ（プロジェクトμのスーパーDOT4、APロッキードのスリットローター、プロジェクトμのハイブリッドカーボンメタル等など）パッドはたくさん試して毎回がっくししてました～まあ90万位💰があればブレンボ様をポン付けして終わるのでしょうが...まあ、極貧かつここ数か月では子供と離れて首都圏に出張し、グループ企業のフォロー、ほぼ立て直しに奔走してある程度稼いだのですがたくの世界最強最凶最恐妻はわたくひに1円もお恵みくださいませんでひた...ぐぬぬ、ううう...しどい、しどすぎる...( ﾉД`)ｼｸｼｸ…←いえ、亭主が牛耳って妻子を足蹴にして外で酒を浴びるよりは全然わたくひは嬉しいのです逆に貢物が少なくて苦労をかけてごめんなさいゴジラ、いや、ごめんなさいうっかり口が滑った、ゴ〇子ある日うちの世界最凶妻がエスちんに乗る機会があり、エンブレ？回生ブレーキ？？が「利くから走りやすいよ♪」と送り出しましたが世界最凶暴君は「ふぇ(´・ω・｀)？？全然」と．．．なんでうちの無駄に最凶妻は体感できないのか？？と不思議でしょうがなかったのですが...ゴ〇子は不感症なのか...ゴジラだけに...その理由は後日判明しましたなんと最凶さんのセカンドカーのエンジンオイルが「からっからの空っぽ✨✨✨♪」！！だったのです(;^_^Aそりゃこれなら盛大にエンブレ（もはやエンブレなのか？？）存分に利くよね(-"-;そのリニア感といったら「これこそが真のエンジンブレーキなのか！！！！？？？？」あ、おいらも えんじんおいる 抜けばいいんだ～～～(*´ω｀*)✨✨♪🎵っていう話←いや、ちがうだろ！！
竹岡さんはソーイングみたいなハンドル操作なのに増岡さんはスムーズ。どこで接地判断してるんだろうか。
かっちょいい～(*^^)v
同じコースをフォレスターで走ったらどんな感じなんだろうなぁ…って思ってしまった。
圭さん相変わらずエロ可愛いですね😊
うな丼さんよりうまい。でも、ヘッドレスト高すぎません？機能しないよ
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オフロードのレポート期待して居ました。
増岡さんとの比較はとても楽しかったです。さすがに圭ちゃんのハンドリングに付いてくるアウトランダーは凄いですね。
運転してる姿 カッコ良すぎです！
ワンペダルのレビューも最高！！
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ダートでのハイパフォーマンスな走行、拝見していると
アウトランダー欲しくなる〜😊
14:47 ここの走りcmみたい😂凄すぎる笑笑
ガンガン攻めてる感じがいい！
いや、速いw流石です！
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と言うか、アウトランダーと張り合えるデリカも凄いな...
かっこいい！メータパネルのスピードが見えるかたちで正面の映像を撮ってくださっているので、インプレッションとして大変参考になります。
2人のラリーストの共演、最高ですね(^^)
高速のS字で軽くブレーキ残して向きを変える高等テクニック炸裂の増岡さん、その横でcoドライバー圭さんの解説、ありがとうございます。
とても役に立つ動画です。実際に新アウトランダーを買ったあとに観る操作マニュアルとしてオススメ動画です。
圭さんの血が騒いで、ラリーモードになって走り込んでいます‼️
いつも思うけど、ラリー戦で助手席でナビしている人がすごいと思う。
圭さん観ましたよ➰ ラリーキング増岡さんのドライビング素晴らしかったです➰🚗💨💨💨圭さん楽しみ過ぎです😁 こんなダートで吸い付く走りもカッコ良かったです！ ますます気になる一台です➰
おはようございます🙇♂️圭さん、オフロード試乗レポートありがとうございました。お疲れ様でした。かしこ
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圭さんもさすが！
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圭さんダートコースgood job 💖＆✌️✨
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ですが、圭ちゃんと増岡さんの、この動画で撃たれました😭
次期デリカも、このベースで更に凄いんでしょうが、アウトランダー欲しい‼️と改めて思いました👍
数年後、必ず手に入れます👍
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ちなみに三菱はESC？横滑りはどのモードが一番効くんでしょうか。カツンときいちゃうのか、それとも滑らかにぬるっと入るのかもちょっとしてたかったです
。
それとシートのホールド性、あんだけ振り回して、上下の動きが多いとどんなもんだったのかな～そこら辺もちょっと知りたかったです。
今回は見ごたえのある映像ありがとうございました！
いつもありがとうございます。
車のサイズとか紹介する際、市販車でしたらグレードと付いてるオプションと車両価格があれば、より参考になります。
ご検討ください。
よろしくお願いします。
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ただタイヤサイズが255/45R20と低扁平なのでロックセクションなどはホイール等痛める危険が高いため避けた方が良いです。（圭Tubeスタッフ）
圭姉さま、SNOWからのイノベーティブペダルでの走行レビュー、雪国の札幌在住者としては大変興味ありましたので
ありがとうございます！
私の愛車のエスちん（エスティマハイブリッド）も皆さんと同様に？アクセルを離すと従来の車のエンブレよりも多少の減速があります
勝手にハイブリッドの恩恵と思っています
長文大変失礼いたしますですm(__)m
ワンペダルなどはブレーキランプも点灯するし利きも良いのでしょうからアイスバーンでの使用を
想定すると羨ましい限りです～
ともするとブレーキが遅れることもあるかもしれません、そんなときにこの機構があれば
あ、踏まなきゃ！！と気付く→ (；ﾟДﾟ)！！！こんな顔になる→ ブレーキに足を移す→ ブレーキを踏み込む→ 制動が始まる
までの時間が物凄く長く感じて大変焦りますので（汗）←2番目の顔してる時間いる？？
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元々ローターは日本なら無交換で終わる人が多いでしょうけれど
そういえば以前乗っていたBH5はノーマルではごくごく低速でもほぼ全く制動せず大変驚きました
スバルはいろいろ言い訳していましたが大衆車からの乗り換えでは低速時はあわや追突？？みたいな(^▽^;)
5ナンバーを死守してかつ衝突安全基準をクリアしなければならなかったスバルの懐事情の弊害で最高評価を得たBG5と真逆のものになってしまいました...私は溺愛してましたが
車重に対して容量が小さすぎましたね(;^_^A
その悔恨の怨念がBHの最期のお迎えの時にS-editionを生み出すことに繋がるのではありますが
なのでパッドやスリットローター、フルードなどなど比較的お金のかからない方であれこれ交換して理想の制動を得られたときは嬉しかったなぁ
（プロジェクトμのスーパーDOT4、APロッキードのスリットローター、プロジェクトμのハイブリッドカーボンメタル等など）
パッドはたくさん試して毎回がっくししてました～
まあ90万位💰があればブレンボ様をポン付けして終わるのでしょうが...
まあ、極貧かつここ数か月では子供と離れて首都圏に出張し、グループ企業のフォロー、ほぼ立て直しに奔走してある程度稼いだのですが
たくの世界最強最凶最恐妻はわたくひに1円もお恵みくださいませんでひた...
ぐぬぬ、ううう...しどい、しどすぎる...( ﾉД`)ｼｸｼｸ…←いえ、亭主が牛耳って妻子を足蹴にして外で酒を浴びるよりは全然わたくひは嬉しいのです
逆に貢物が少なくて苦労をかけてごめんなさいゴジラ、いや、ごめんなさいうっかり口が滑った、ゴ〇子
ある日うちの世界最凶妻がエスちんに乗る機会があり、
エンブレ？回生ブレーキ？？が「利くから走りやすいよ♪」と送り出しましたが
世界最凶暴君は「ふぇ(´・ω・｀)？？全然」と．．．
なんでうちの無駄に最凶妻は体感できないのか？？と不思議でしょうがなかったのですが...ゴ〇子は不感症なのか...ゴジラだけに...
その理由は後日判明しました
なんと
最凶さんのセカンドカーのエンジンオイルが「からっからの空っぽ✨✨✨♪」！！
だったのです(;^_^A
そりゃこれなら盛大にエンブレ（もはやエンブレなのか？？）存分に利くよね(-"-;
そのリニア感といったら
「これこそが真のエンジンブレーキなのか！！！！？？？？」
あ、おいらも えんじんおいる 抜けばいいんだ～～～(*´ω｀*)✨✨♪🎵
っていう話←いや、ちがうだろ！！
竹岡さんはソーイングみたいなハンドル操作なのに増岡さんはスムーズ。どこで接地判断してるんだろうか。
かっちょいい～(*^^)v
同じコースをフォレスターで走ったら
どんな感じなんだろうなぁ…って思ってしまった。
圭さん相変わらずエロ可愛いですね😊
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