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恭喜鐵流有業配！Btw, Surfshark用咗Railic嘅優惠碼聽落真係幾抵，每日約$0.5就可以保障網絡安全BBtw, 好enjoy由1號月台直接望過去四號月台，印像之中呢個好似係香港唯一一個可以穿過2層幕門(2&3號月台)望到另一個使用中嘅月台
鐵流已經出名到有業配啦 恭喜
恭喜！
終於有業配了！！！
野生的站長出現了～
@@RailicHongKong 鬼門關三枝香，不成對比
仲記得細細個嘅時候地鐵準備翻新列車就係係彩虹站中間月台展示新列車，我係架車入面坐左好耐先肯走，個閃下閃下嘅路綫圖screen好吸引我🤣🤣
往調景嶺和觀塘的頭班車在6:15開出，往調景嶺的尾班車在0:58開出，往觀塘的尾班車在1:18開出，還有往彩虹🌈的尾班車在1:18抵達彩虹站🌈
終於有業配啦 恭喜🎊🎉
運輸大樓，本身係預留一部份給新界的士用的，但後來市區的士商會反對，新界的士站才九唔榙八咁設設在順利邨，以至使用率十分低
一講預留設施,鑽石山站曾計劃當屯馬線通車,屯馬線/觀塘線4個月台並排,並用西班牙式跨月台轉車,唔似宜家先上一層再落一層轉車,但某原因而擱置
雖然而家前地鐵和前九鐵的車門距相同，佰可能更换 2 號月台的信號系統問題當時隻向跨月台轉車，但兩邊車車門都會打開，浪費錢
好似話如果用預留設施擴建會大幅影響龍翔道行車
@@simonyu7856 仲有就係大老山隧道橋墩已經喺預定走綫上
睇咗你哋嘅片咁耐終於有第一個業配啦🎉恭喜晒
我記得好耐之前係中間嘅路軌有直通車可以搭。當時係朝早七點鐘，會有趟快車從中間嘅路軌往返彩虹站同太子站（直達），當時因為要去到西九龍果邊返學，每日都好早起身去搭呢班車
而家無咗啦
我搭過一次往調景嶺方向列車去到彩虹時唔知乜事入咗二號月台之後由於一早知中間路軌並非通去鬼門關而食芝花生睇埋之後抽車會點結果 . . .冇呀，咪上返九龍灣站囉，一切如常喎
當年傳說發生鬼門關事件之後，坪石邨連續發生三十幾宗墮樓事件引發居民恐慌，之後傳說話地鐵出資重修坪石邨對出既三山國王廠去鎮住地下鑽穿左既鬼門不過睇番資料，彩虹站建成於1979年，三山國王廟分別於1970年、1992年重修，即係話最近距離上一次重修已經9年前，至於下一次重修已經係13年後既1992年所以當時d人穿鑿附會，成為一時既都市傳說
1:02 零捨筆桶， 應該仲好。
故意嘅
其實彩虹站中間嘅月台有時繁忙時間有特別班次載客
其實彩虹站的都市傳說，離譜到根本冇車迷會信，淨係可以呃下啲唔識嘅人😂😂
的確, 但第一次聽以為係真
@@collinsman324 WOW HI!!!👋
@@Olivesnoobchannel Hewwo
什麼傳說?
實際上，彩虹站根本不可能一綫雙程，位置非常足夠。再者，觀塘綫往石硤尾方向沒有連接九龍灣站以及彩虹站3號月台的路軌，所以彩虹站的都市傳說可容易推翻。
恭喜铁流有业配！BTW在清水湾道近彩虹站嘅巴士站有3个:1.坪石总站2.彩虹站3.坪石邨(在清水湾道，彩虹站巴士站对出)
3仍稱為彩虹站，對面的則是牛池灣街市
Oh,長知識了，thanks
彩虹站3月台1. 方便列車，駛入九龍灣車廠。2. 8號風球，作為觀塘線非架空段臨時終點站。3. 原先設計的鑽石山站是1970年方案舊東九龍線，彩虹站三線行車其實方便鑽石山站將來擴建和調道，增加修加設計彈性。(沙中線設計和1970年代方案完全不同。)
稍後我地講東九龍綫嘅時候都會提及～
@@RailicHongKong 唔好意思，係「修改」，不是「修加」。
您好，您的讲解十分有趣和易懂。希望出一期视频讲解一下东涌线和机场快线的列车交路和安排，很好奇为什么机铁的列车会进入东涌线的站台以及东涌线的列车会驶向博览馆，谢谢
應該也是當路軌出現問題時才會有這樣的情況
第一個情況是因為路軌有物件或者訊號故障，第二個情況是加班車
因為有時博覧館有展覽，人數過多，所以使用後備東涌線列車前往博覧館作戴客用途。
@@chihohui3292 谢谢
@@Orcachiu527 感谢
終於有片啦
原來「心繫香江 - 重溫往日情」於荃灣，元朗和屯門區已消失，我沒留意個過。地鐵：每個站有不同的牆身顏色，相鄰的車站不會有相近的顏色。機場快綫（亦地鐵）：香港，九龍及青衣站的機場快綫月台都會有灰白色色調，參照機場站。
所以我哋只係話通常，唔係必然
期待！
彩虹站絕對是香港地鐵最重要車站沒有之一至於港鐵最大特色 除了顏色外那個每一站都有的超大書法字 是我初來香港的一大印象但我小時候覺得那書法字好可怕 好像魔鬼XD看一下官網 當初港鐵宣稱這個是要降低等車的壓力 舒緩身心不過怎麼覺得書法字反而給人壓迫感好像命案現場般的壓迫感 不知道香港在地居民有沒有這感覺可能小時候不是很愛 但長大後也承認這正是香港地鐵最大的特色 大陸很多地鐵也使用這樣模式設計
會唔會之後介紹下其他香港稀有月台結構嘅車站？e.g輕鐵兆康站
0:38 油塘同調景嶺都係黃色，點解釋？
你肯定?
調景嶺站係黃綠色嚟架，睇起上嚟好似黃色
其實調景嶺站就係黃綠色睇起上嚟似黃色啫
@@liumoses 「好似」，所以有需要改囉
@@Yamato725_YT 所以係你眼有問題😌
加油呀鐵流努力。
05:19那片段❗是否從2、3號月台中間路軌出發去九龍灣車廠❓
其實可以講埋彩虹站中間條路軌原意係1970年代東九龍綫支援鑽石山站車務運作。
有条中坑喺彩虹做乜？係俾德福車廠列車調道出車之用。
雖然彩虹站同Pride無關，但試過攞住支pride旗去彩虹站打卡又係別有一番風味
?
我喺彩虹附近長大即係係五點幾/繁忙時段嘅時候會有一班喺嗰個月台嗰度開車
如果你有機會希望可以探討London Tube 因為有部份站的設計是和香港好相似。
點解馬場站/火炭站以支線形式出現中途站?
因為RAC唔係日日開,所以用支線
但係RAC附近有私人屋苑
往喺RAC附近啲人比荃景圍啲人仲慘，RAC嗰邊個站都起埋都係無車
每朝都會計準時間搭由車廠出來，彩虹開始載客去黃埔既列車返工，因為一定有位坐，如果普通車一定滿晒冇位
會唔會講埋鑽石山站本身啲預留位？
我想問筲箕灣既深紫色,點解係港鐵唯一既車站顏色?
我屋企附近嘅港鐵站有3個，九龍灣、彩虹同理啟德三站
有期待！
NTW
香港鐵路嘅鬼故都流傳咗好耐下，不過除咗彩虹站同上環站（林士站）好似冇其他站有鬼故？另外，如果冇記錯，C-train喺11年前首航好似就喺彩虹站中間月台開出，唔知Q-train會唔會咁做呢。
屈地站咪係囉
@@SeaCup-SC 係喎，屈地站係有個長年空置嘅預留位置
@@mccammell4470 睇嚟我都miss咗好多香港都是傳説下，呢個好似係關於跳軌人士不知所蹤，不過近幾年好似已經揾番事發人士
往黃埔頭班車在5:57開出，尾班車在0:35開出
我记得有一次坐观塘线调景岭方向车辆入咗彩虹站中间轨道并使用二号月台，司机仲要手动广播因为开左门
我喺好耐之前買過一本書(書名叫《驚世懸案揭秘#8-香港驚嚇傳說-50個最駭人的港產奇聞》)呢本書裡面嘅case No.34正正係講彩虹站點解會有三條軌(case No.34：彩虹站第三軌 通往鬼門關)而我一早就知道彩虹站嘅鬼故係假嘅重點係你哋攞到業配
應該好多鐵迷都係
本集重點：恭喜你哋攞倒業配😂Edit:點解咁多個like XD
幾時講下荔景站？
傳說喺2號或3號月台上車 當天就會好幸運
緊係啦！由車廠出嚟嘅車喎，實有位坐，緊係幸運啦！
1970年的東九龍綫方案造就了不少港鐵傳說。
最可惜係鑽石山無得成為4島月台，無得見到地底大型平行轉成, 而家個預留位就咁廢咗武功。
有機會作新東九龍線使用，但而家新東九龍線都冇乜機會起到
@@SeaCup-SC 可能起到，但好似建議用高架沿清水灣道、秀茂坪道起，終點站亦縮短至寶達
@@mccammell4470 係呀原本終點站係Po Lam
@@Orcachiu527 我認為寶琳有一定需求，因為始終將軍澳綫一壞就好大影響，但如果又要入寶琳嘅話會大大增加施工難度，就係應該要用地底挖到好深，定用高架，咁如果用高架又應該點喺馬游塘落地底
@@Orcachiu527 康盛嗰邊唔夠闊整條高架橋
恭喜鐵流有得接廣告啊！請問可唔可以整條觀塘綫唔駛專車就過到海嘅片？
兩邊方向2️⃣、3️⃣🈷️台也🈶渡綫分別接返1️⃣、4️⃣🈷️台❓
點解九龍灣車廠南面出口嘅牛頭角站唔搞好似彩虹站雙島式月台？同埋翻新前九龍灣、牛頭角同觀塘係同色-黑色
第一次接業配wow🤩
感謝資訊住咗咁多年 我都係唔知彩虹站放曬十七區嘅歷史照片
我有係中間路軌落車兩次，早上係鑽石山上車，之後彩虹中間路軌叫所有乘客落車
Hi guys just as a suggestion maybe you can talk about the Island Line Taikoo temporary depot. :)
今集有業配咁爽皮？
🤣
期待
我以為個個都知牛池灣喺邊，因為巴士有呢個站
彩虹站B出口有個電梯位封咗...大堂詭異嘅藝術品...
為什麼西營盤站會延遲啟用？
西營盤站B3出口人行地下道因地質問題，須用難度較高、且較花時間的「凍土挖掘法」建造，導致工程延誤
凌晨往調景嶺方向都有機會用
very beautiful, very powerful.唔會有人唔知依個meme呀嗎....
咦？呢個咪廢騙嗰個囉？
次次未睇都比左Like先～
👍👍👍
調景嶺原名叫吊頸嶺、油麻地地鐵站CCTV事件、太子站穿越時空事件（一個變兩個）
可唔可以講下馬場站？
10:30這種東西俗稱城中村
始終隔咗咁多年，有些事我不是完全記得。但記得小時候，中間的路軌是常常有用來上落客的（主要上客），可能是車廠剛剛出來的車吧。
有一次搭頭班東，正正就喺呢條路軌上車，見到有一男一女冇上到車，原因係個女嘅話：『唔好上車呀！呢條路嚟嘅列車聽講話唔知由邊度嚟架！』當時有唔少人都忍唔住笑咗出嚟，真係估唔到一個非理性傳聞竟然可以吹足四十幾年！
如果係十幾年前嘅舊車型，咁真係唔好上車😂
可唔可以講吓沙中線大圍至紅磡段前身嘅規劃-東九龍線，講吓土瓜灣九龍城東九龍線預留結構，由東九龍線形成到依家嘅沙中線嘅階段始終規劃左好長時間
恭喜鐵流有業配！
謝謝分享
8:57 係經觀塘道入坪石喎
恭喜曬鐵流有廣告👏👏👏
Cool
多年來只有彩虹鬼故，咦次係第一次聽到第三軌嘅正路用途。
講起觀塘綫，我另外會諗起藍田站後備行車隧道。
港鐵早喺16年好似證實咗🌝
最近仲係俾網台流傳緊。。。
其實每朝返學時間，喺嗰兩個月台都會有幾班特別班列車
01:34 呢個群組都有 金主爸爸：Surfshark VPN
早兩日先睇完係段片，而家就有得係彩虹站既2號線上車
為什麼東九龍線會暫停興建?
人口預測錯誤/興建成本問題
因為啟德機場停用，地鐵公司就覺得東九龍綫浪費金錢(掛)，但是現在已經被屯馬線取代
@@kch_jk 機場唔用但果頭仲有勁多多人架嘛，都唔知諗乜
@@EVANGELION660 咁我就唔知啦
由於東九龍線依山而建，受鐵路的爬升能力所限，部分路段需要深入地底，要克服山勢造成的技術困難。By 香港01
回車廠和彩虹站多人會使用
是啊
當彩虹站遇上繁忙時間,九龍灣車廠就會派架車由中間的路軌開出🚇
以前好似會有運貨列車經過（有印象）
1:05 發音天才
其實我很不明白， 為何香港鐵路公司 的車站中不 增設（副站名)，這樣的方法， 使乘客更加容易搵到合適的落車的車站。例如: 美孚站;副站名可為: 荔枝角公園在世界上很多鐵路系統中 都有很多採用副站名這項功能！ 就如同台北捷運的公館站 會用[公館（ 台灣大學）] ， 使人更加清楚落車地點
有好處都有壞處吧？！
以前讀書嗰陣 知道5點鐘會有一班下行嘅列車服務喺中間月台開出 會特登喺學校留晏啲搭呢班車 唔知而家仲有冇
出廠列車平日上下午繁忙時間仍然會出現
你們說漏了中間路軌的一個重要用途，那就是壞車側線，在繁忙時間時尤其重要
彩雲一邨去彩虹站冇天花雷雨就搞到成個月台又濕又臭
下次可唔可以講屈地站
會不會D唔知既人以後就話石硤尾西面條渡線,以前石硤尾邨火災,石硤尾的路軌通往鬼門關,之後就興建渡線🤣🤣🤣
第一次賣廣告😅
幾時講北港島線
建議興建一條輕軌連接烏溪沙同埋西貢
係咪都市傳說我就唔知，我淨係知道1、2號月台非繁忙時間近𨋢嗰條落月台嘅扶手電梯唔會開，但係3、4號月台嗰條就會開
其實彩虹站個名有個故事,話說個英文早期修正系統嗰陣時係叫做「rainbow」唔知後來係咪因為配合政府,所以就改咗而家嘅名
可唔可以講下東涌綫嘅歷史同未來發展
係人都知彩虹站中間月台只是緩沖站及通往九龍灣站下面維修廠。
informative
我覺得這樣東西不是恐怖的，是回車廠的。
其實係去九龍灣車廠㗎
點解surfsharkVBN係呢個channel同埋patrick c 都係贊助商？！！
恭喜鐵流有業配！
Btw, Surfshark用咗Railic嘅優惠碼聽落真係幾抵，每日約$0.5就可以保障網絡安全
BBtw, 好enjoy由1號月台直接望過去四號月台，印像之中呢個好似係香港唯一一個可以穿過2層幕門(2&3號月台)望到另一個使用中嘅月台
鐵流已經出名到有業配啦 恭喜
恭喜！
終於有業配了！！！
野生的站長出現了～
@@RailicHongKong 鬼門關三枝香，不成對比
仲記得細細個嘅時候地鐵準備翻新列車就係係彩虹站中間月台展示新列車，我係架車入面坐左好耐先肯走，個閃下閃下嘅路綫圖screen好吸引我🤣🤣
往調景嶺和觀塘的頭班車在6:15開出，往調景嶺的尾班車在0:58開出，往觀塘的尾班車在1:18開出，還有往彩虹🌈的尾班車在1:18抵達彩虹站🌈
終於有業配啦 恭喜🎊🎉
運輸大樓，本身係預留一部份給新界的士用的，但後來市區的士商會反對，新界的士站才九唔榙八咁設設在順利邨，以至使用率十分低
一講預留設施,鑽石山站曾計劃當屯馬線通車,屯馬線/觀塘線4個月台並排,並用西班牙式跨月台轉車,唔似宜家先上一層再落一層轉車,但某原因而擱置
雖然而家前地鐵和前九鐵的車門距相同，佰可能更换 2 號月台的信號系統問題當時隻向跨月台轉車，但兩邊車車門都會打開，浪費錢
好似話如果用預留設施擴建會大幅影響龍翔道行車
@@simonyu7856 仲有就係大老山隧道橋墩已經喺預定走綫上
睇咗你哋嘅片咁耐終於有第一個業配啦🎉恭喜晒
我記得好耐之前係中間嘅路軌有直通車可以搭。當時係朝早七點鐘，會有趟快車從中間嘅路軌往返彩虹站同太子站（直達），當時因為要去到西九龍果邊返學，每日都好早起身去搭呢班車
而家無咗啦
我搭過一次往調景嶺方向列車去到彩虹時唔知乜事入咗二號月台
之後由於一早知中間路軌並非通去鬼門關而食芝花生睇埋之後抽車會點
結果 . . .
冇呀，咪上返九龍灣站囉，一切如常喎
當年傳說發生鬼門關事件之後，坪石邨連續發生三十幾宗墮樓事件引發居民恐慌，之後傳說話地鐵出資重修坪石邨對出既三山國王廠去鎮住地下鑽穿左既鬼門
不過睇番資料，彩虹站建成於1979年，三山國王廟分別於1970年、1992年重修，即係話最近距離上一次重修已經9年前，至於下一次重修已經係13年後既1992年
所以當時d人穿鑿附會，成為一時既都市傳說
1:02 零捨筆桶， 應該仲好。
故意嘅
其實彩虹站中間嘅月台有時繁忙時間有特別班次載客
其實彩虹站的都市傳說，離譜到根本冇車迷會信，淨係可以呃下啲唔識嘅人😂😂
的確, 但第一次聽以為係真
@@collinsman324 WOW HI!!!👋
@@Olivesnoobchannel Hewwo
什麼傳說?
實際上，彩虹站根本不可能一綫雙程，位置非常足夠。再者，觀塘綫往石硤尾方向沒有連接九龍灣站以及彩虹站3號月台的路軌，所以彩虹站的都市傳說可容易推翻。
恭喜铁流有业配！
BTW在清水湾道近彩虹站嘅巴士站有3个:
1.坪石总站
2.彩虹站
3.坪石邨(在清水湾道，彩虹站巴士站对出)
3仍稱為彩虹站，對面的則是牛池灣街市
Oh,長知識了，thanks
彩虹站3月台
1. 方便列車，駛入九龍灣車廠。
2. 8號風球，作為觀塘線非架空段臨時終點站。
3. 原先設計的鑽石山站是1970年方案舊東九龍線，彩虹站三線行車其實方便鑽石山站將來擴建和調道，增加修加設計彈性。(沙中線設計和1970年代方案完全不同。)
稍後我地講東九龍綫嘅時候都會提及～
@@RailicHongKong 唔好意思，係「修改」，不是「修加」。
您好，您的讲解十分有趣和易懂。希望出一期视频讲解一下东涌线和机场快线的列车交路和安排，很好奇为什么机铁的列车会进入东涌线的站台以及东涌线的列车会驶向博览馆，谢谢
應該也是當路軌出現問題時才會有這樣的情況
第一個情況是因為路軌有物件或者訊號故障，第二個情況是加班車
因為有時博覧館有展覽，人數過多，所以使用後備東涌線列車前往博覧館作戴客用途。
@@chihohui3292 谢谢
@@Orcachiu527 感谢
終於有片啦
原來「心繫香江 - 重溫往日情」於荃灣，元朗和屯門區已消失，我沒留意個過。
地鐵：每個站有不同的牆身顏色，相鄰的車站不會有相近的顏色。
機場快綫（亦地鐵）：香港，九龍及青衣站的機場快綫月台都會有灰白色色調，參照機場站。
所以我哋只係話通常，唔係必然
期待！
彩虹站絕對是香港地鐵最重要車站沒有之一
至於港鐵最大特色 除了顏色外
那個每一站都有的超大書法字 是我初來香港的一大印象
但我小時候覺得那書法字好可怕 好像魔鬼XD
看一下官網 當初港鐵宣稱這個是要降低等車的壓力 舒緩身心
不過怎麼覺得書法字反而給人壓迫感
好像命案現場般的壓迫感 不知道香港在地居民有沒有這感覺
可能小時候不是很愛 但長大後也承認
這正是香港地鐵最大的特色 大陸很多地鐵也使用這樣模式設計
會唔會之後介紹下其他香港稀有月台結構嘅車站？e.g輕鐵兆康站
0:38 油塘同調景嶺都係黃色，點解釋？
你肯定?
調景嶺站係黃綠色嚟架，睇起上嚟好似黃色
其實調景嶺站就係黃綠色
睇起上嚟似黃色啫
@@liumoses 「好似」，所以有需要改囉
@@Yamato725_YT 所以係你眼有問題😌
加油呀鐵流努力。
05:19那片段❗是否從2、3號月台中間路軌出發去九龍灣車廠❓
其實可以講埋彩虹站中間條路軌原意係1970年代東九龍綫支援鑽石山站車務運作。
有条中坑喺彩虹做乜？係俾德福車廠列車調道出車之用。
雖然彩虹站同Pride無關，但試過攞住支pride旗去彩虹站打卡又係別有一番風味
?
我喺彩虹附近長大即係係五點幾/繁忙時段嘅時候會有一班喺嗰個月台嗰度開車
如果你有機會希望可以探討London Tube 因為有部份站的設計是和香港好相似。
點解馬場站/火炭站以支線形式出現中途站?
因為RAC唔係日日開,所以用支線
但係RAC附近有私人屋苑
往喺RAC附近啲人比荃景圍啲人仲慘，RAC嗰邊個站都起埋都係無車
每朝都會計準時間搭由車廠出來，彩虹開始載客去黃埔既列車返工，因為一定有位坐，如果普通車一定滿晒冇位
會唔會講埋鑽石山站本身啲預留位？
我想問筲箕灣既深紫色,點解係港鐵唯一既車站顏色?
我屋企附近嘅港鐵站有3個，九龍灣、彩虹同理啟德三站
有期待！
NTW
香港鐵路嘅鬼故都流傳咗好耐下，不過除咗彩虹站同上環站（林士站）好似冇其他站有鬼故？另外，如果冇記錯，C-train喺11年前首航好似就喺彩虹站中間月台開出，唔知Q-train會唔會咁做呢。
屈地站咪係囉
@@SeaCup-SC 係喎，屈地站係有個長年空置嘅預留位置
@@mccammell4470 睇嚟我都miss咗好多香港都是傳説下，呢個好似係關於跳軌人士不知所蹤，不過近幾年好似已經揾番事發人士
往黃埔頭班車在5:57開出，尾班車在0:35開出
我记得有一次坐观塘线调景岭方向车辆入咗彩虹站中间轨道并使用二号月台，司机仲要手动广播因为开左门
我喺好耐之前買過一本書
(書名叫《驚世懸案揭秘#8-香港驚嚇傳說-50個最駭人的港產奇聞》)
呢本書裡面嘅case No.34正正係講彩虹站點解會有三條軌
(case No.34：彩虹站第三軌 通往鬼門關)
而我一早就知道彩虹站嘅鬼故係假嘅
重點係你哋攞到業配
應該好多鐵迷都係
本集重點：恭喜你哋攞倒業配😂
Edit:點解咁多個like XD
幾時講下荔景站？
傳說喺2號或3號月台上車 當天就會好幸運
緊係啦！由車廠出嚟嘅車喎，實有位坐，緊係幸運啦！
1970年的東九龍綫方案造就了不少港鐵傳說。
最可惜係鑽石山無得成為4島月台，無得見到地底大型平行轉成, 而家個預留位就咁廢咗武功。
有機會作新東九龍線使用，但而家新東九龍線都冇乜機會起到
@@SeaCup-SC 可能起到，但好似建議用高架沿清水灣道、秀茂坪道起，終點站亦縮短至寶達
@@mccammell4470 係呀原本終點站係Po Lam
@@Orcachiu527 我認為寶琳有一定需求，因為始終將軍澳綫一壞就好大影響，但如果又要入寶琳嘅話會大大增加施工難度，就係應該要用地底挖到好深，定用高架，咁如果用高架又應該點喺馬游塘落地底
@@Orcachiu527 康盛嗰邊唔夠闊整條高架橋
恭喜鐵流有得接廣告啊！
請問可唔可以整條觀塘綫唔駛專車就過到海嘅片？
兩邊方向2️⃣、3️⃣🈷️台也🈶渡綫分別接返1️⃣、4️⃣🈷️台❓
點解九龍灣車廠南面出口嘅牛頭角站唔搞好似彩虹站雙島式月台？
同埋翻新前九龍灣、牛頭角同觀塘係同色-黑色
第一次接業配wow🤩
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我都係唔知彩虹站放曬十七區嘅歷史照片
我有係中間路軌落車兩次，早上係鑽石山上車，之後彩虹中間路軌叫所有乘客落車
Hi guys just as a suggestion maybe you can talk about the Island Line Taikoo temporary depot. :)
今集有業配咁爽皮？
🤣
期待
我以為個個都知牛池灣喺邊，因為巴士有呢個站
彩虹站B出口有個電梯位封咗...
大堂詭異嘅藝術品...
為什麼西營盤站會延遲啟用？
西營盤站B3出口人行地下道因地質問題，須用難度較高、且較花時間的「凍土挖掘法」建造，導致工程延誤
凌晨往調景嶺方向都有機會用
very beautiful, very powerful.
唔會有人唔知依個meme呀嗎....
咦？呢個咪廢騙嗰個囉？
次次未睇都比左Like先～
👍👍👍
調景嶺原名叫吊頸嶺、油麻地地鐵站CCTV事件、太子站穿越時空事件（一個變兩個）
可唔可以講下馬場站？
10:30這種東西俗稱城中村
始終隔咗咁多年，有些事我不是完全記得。但記得小時候，中間的路軌是常常有用來上落客的（主要上客），可能是車廠剛剛出來的車吧。
有一次搭頭班東，正正就喺呢條路軌上車，見到有一男一女冇上到車，原因係個女嘅話：『唔好上車呀！呢條路嚟嘅列車聽講話唔知由邊度嚟架！』當時有唔少人都忍唔住笑咗出嚟，真係估唔到一個非理性傳聞竟然可以吹足四十幾年！
如果係十幾年前嘅舊車型，咁真係唔好上車😂
可唔可以講吓沙中線大圍至紅磡段前身嘅規劃-東九龍線，講吓土瓜灣九龍城東九龍線預留結構，由東九龍線形成到依家嘅沙中線嘅階段
始終規劃左好長時間
恭喜鐵流有業配！
謝謝分享
8:57 係經觀塘道入坪石喎
恭喜曬鐵流有廣告👏👏👏
Cool
多年來只有彩虹鬼故，咦次係第一次聽到第三軌嘅正路用途。
講起觀塘綫，我另外會諗起藍田站後備行車隧道。
港鐵早喺16年好似證實咗🌝
最近仲係俾網台流傳緊。。。
其實每朝返學時間，喺嗰兩個月台都會有幾班特別班列車
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早兩日先睇完係段片，而家就有得係彩虹站既2號線上車
為什麼東九龍線會暫停興建?
人口預測錯誤/興建成本問題
因為啟德機場停用，地鐵公司就覺得東九龍綫浪費金錢(掛)，但是現在已經被屯馬線取代
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@@EVANGELION660 咁我就唔知啦
由於東九龍線依山而建，受鐵路的爬升能力所限，部分路段需要深入地底，要克服山勢造成的技術困難。
By 香港01
回車廠和彩虹站多人會使用
是啊
當彩虹站遇上繁忙時間,九龍灣車廠就會派架車由中間的路軌開出🚇
以前好似會有運貨列車經過（有印象）
1:05 發音天才
其實我很不明白， 為何香港鐵路公司 的車站中不 增設（副站名)，這樣的方法， 使乘客更加容易搵到合適的落車的車站。
例如: 美孚站;副站名可為: 荔枝角公園
在世界上很多鐵路系統中 都有很多採用副站名這項功能！ 就如同台北捷運的公館站 會用[公館（ 台灣大學）] ， 使人更加清楚落車地點
有好處都有壞處吧？！
以前讀書嗰陣 知道5點鐘會有一班下行嘅列車服務喺中間月台開出 會特登喺學校留晏啲搭呢班車 唔知而家仲有冇
出廠列車平日上下午繁忙時間仍然會出現
你們說漏了中間路軌的一個重要用途，那就是壞車側線，在繁忙時間時尤其重要
彩雲一邨去彩虹站冇天花
雷雨就搞到成個月台又濕又臭
下次可唔可以講屈地站
會不會D唔知既人以後就話石硤尾西面條渡線,以前石硤尾邨火災,石硤尾的路軌通往鬼門關,之後就興建渡線🤣🤣🤣
第一次賣廣告😅
幾時講北港島線
建議興建一條輕軌連接烏溪沙同埋西貢
係咪都市傳說我就唔知，我淨係知道1、2號月台非繁忙時間近𨋢嗰條落月台嘅扶手電梯唔會開，但係3、4號月台嗰條就會開
其實彩虹站個名有個故事,話說個英文早期修正系統嗰陣時係叫做「rainbow」
唔知後來係咪因為配合政府,所以就改咗而家嘅名
可唔可以講下東涌綫嘅歷史同未來發展
係人都知彩虹站中間月台只是緩沖站及通往九龍灣站下面維修廠。
informative
我覺得這樣東西不是恐怖的，是回車廠的。
其實係去九龍灣車廠㗎
點解surfsharkVBN係呢個channel同埋patrick c 都係贊助商？！！