---completo la mia recensione--- grazie al contributo preziosissimo della professionalità competenza ed esperienza di un maestro quale è stato tuo padre, e dalla tenacia con cui ti segue e gira i video il tuo caro Simom Silver, sicuramente i risultati si vedono tutti i giorni. Sei di auspicio e l'esempio vivente che se si conosce, si mette in pratica tutto ciò che si è imparato con fatica e sacrificio, se si ama il proprio lavoro, si ricevono soddisfazioni anche dalle piccole cose, dai guasti riparati, dagli sbagli fatti da altri e risolti da te, da una stretta di mano da un cliente soddisfatto. In questo mondo sempre di corsa dove chi si ferma è perduto, non si finisce mai di imparare. Anche grazie a te. Continua così vai alla grande, Feega Guys... Ciao buon lavoro buona giornata.
Se ce la fate mostrate la sostituizione della sede valvola, lo trovo davvero interessante, è un operazione che credo non sia mai stata risportata su youtube.. Bomba ragazzi come sempre!👍
Caro Borsetti,ti do del tu perché potresti essere quasi mio nipote,hai una grandiosa professionalità ma soprattutto una pazienza infinita con quel simpaticissimo rompicoglioni dell'operatore di ripresa. La tua competenza non ha avversari sul web. Ti ringrazio di fare questi filmati veramente unici per precisione e completezza di argomenti. Salutami il tuo Cagnolino.
Tanto di cappello Mattia, da appassionato da sempre di meccanica motoristica, ho imparato o meglio capito molte più cose da te con i tuoi video detttttagliatissimi, e comprensibilissimi anche ai più ignorantoni e smanettoni ragazzi. I frutti dei tuoi studi si vedono tutti, sei la prova che la scuola, se praticata bene, serve davvero, come nel tuo caso ti ha dato una buonissima base dove da lì, grazie a quanto apprendo, alla preziosissima della tua grande professio
....l'ottimo Mattia sa ma non dice: fa sembrare l'incasso della valvola solo come un eccesso di qualche rettificatore poco zelante. In verità spesso è il trucco per guadagnare dei mm nel diametro del condotto senza cambiare valvole con altre più grandi (da fare con raziocinio). In questi casi spesso si modificano anche le punterie che passano da idrauliche a meccaniche con il duplice vantaggio di ripristinare il giusto gioco valvole e ottenere un complesso valvola, piattello, punterie + leggero dell'originale. Il tutto per avere più potenza ovviamente. ....poi se l'obiettivo è avere una testa super originale ok, ma raccontiamola giusta.
Se monti punterie meccaniche ok ma con le idrauliche non scappi molto...soprattutto su sto genere di macchine che sono state fatte, rifatte e pasticciate da dei macellai lungo la loro vita
Per motori più efficiente e duraturi si potrebbe provare ad utilizzare dei pistoncini di 25 - 30 cc al posto delle valvole guidati dalle bielle collegate a 2 alberi motori superiori , un albero motore per i pistoncini dell'infezione e un albero motore per i pistoncini dello scarico , strutturare la testata come se fossero tanti cilindri di un motore 2 tempi , quando scende il pistone primario inferiore risale il pistoncino del iniezione superiore si apre la luce del cilindro testata per l'inezione , quando risale il pistone primario inferiore scende il pistoncino infezione superiore per fare avvenire lo scoppio ,quando risale il pistone primario inferiore si alza il pistoncino superiore per lo scarico si apre la luce di scarico e avviene lo scarico . Con questo sistema non ci saranno mai piu pistoni che si bucano , valvole che si piegano e motori che si rompono e volendo al posto della cinghia o catena di distribuzione si potrebbero provare ad utilizzare degli ingranaggi strutturati come la frizione parastrappi della Vespa , così non ci saranno mai più cinghie o catene che si spezzano .
Dio Caro ma te sei un genio, ma da vero! Cazzo dovrebbero darti la cattedraaa, non so a Maranello. Pensa te, quanti imbecilli a fare le valvole a cappella e invece visto!! Simon Silver stai attento che Mattia un bel giorno ti spacca laa faccia! Saluti
Le Telefonate di mattia sono sempre uno spettacolo
Video da 7 Min.
Qui si va sempre peggio 😂😂
Grande Mattia💪🏻
---completo la mia recensione--- grazie al contributo preziosissimo della professionalità competenza ed esperienza di un maestro quale è stato tuo padre, e dalla tenacia con cui ti segue e gira i video il tuo caro Simom Silver, sicuramente i risultati si vedono tutti i giorni. Sei di auspicio e l'esempio vivente che se si conosce, si mette in pratica tutto ciò che si è imparato con fatica e sacrificio, se si ama il proprio lavoro, si ricevono soddisfazioni anche dalle piccole cose, dai guasti riparati, dagli sbagli fatti da altri e risolti da te, da una stretta di mano da un cliente soddisfatto. In questo mondo sempre di corsa dove chi si ferma è perduto, non si finisce mai di imparare. Anche grazie a te. Continua così vai alla grande, Feega Guys... Ciao buon lavoro buona giornata.
Se ce la fate mostrate la sostituizione della sede valvola, lo trovo davvero interessante, è un operazione che credo non sia mai stata risportata su youtube.. Bomba ragazzi come sempre!👍
Caro Borsetti,ti do del tu perché potresti essere quasi mio nipote,hai una grandiosa professionalità ma soprattutto una pazienza infinita con quel simpaticissimo rompicoglioni dell'operatore di ripresa.
La tua competenza non ha avversari sul web.
Ti ringrazio di fare questi filmati veramente unici per precisione e completezza di argomenti.
Salutami il tuo Cagnolino.
Devi ringraziare il "rompicoglioni" per i video 👍🏻
simooooo, riprendilo mentre cambia le sedi valvole e mentre gli crea l angolo o angoli, e fatti spiegare...sarebbe un video unico e interessantissimo
una delle puntate più divertenti 😂😂 grazie, mi avete migliorato una serata veramente insulsa 😂
Hahaha grande tia pazienza infinita
Tanto di cappello Mattia, da appassionato da sempre di meccanica motoristica, ho imparato o meglio capito molte più cose da te con i tuoi video detttttagliatissimi, e comprensibilissimi anche ai più ignorantoni e smanettoni ragazzi. I frutti dei tuoi studi si vedono tutti, sei la prova che la scuola, se praticata bene, serve davvero, come nel tuo caso ti ha dato una buonissima base dove da lì, grazie a quanto apprendo, alla preziosissima della tua grande professio
Minkia i contenuti extra
gli voglio bene a Mattia! mandagli un abbraccio :D
Grande mattia! Simon fai i video appena più lunghi se puoi
Oggi il Tia era stanco :D grandissimi ragaa! 'ttenzioneee
Grande Mattia 😂😂 paste e basta 😂😂
Ma quella testa é rimasta sul fondo del mar morto ?
Aveva dentro le vongole ?
Nel mar morto , un c'è nulla di vivo.
....l'ottimo Mattia sa ma non dice: fa sembrare l'incasso della valvola solo come un eccesso di qualche rettificatore poco zelante. In verità spesso è il trucco per guadagnare dei mm nel diametro del condotto senza cambiare valvole con altre più grandi (da fare con raziocinio). In questi casi spesso si modificano anche le punterie che passano da idrauliche a meccaniche con il duplice vantaggio di ripristinare il giusto gioco valvole e ottenere un complesso valvola, piattello, punterie + leggero dell'originale. Il tutto per avere più potenza ovviamente.
....poi se l'obiettivo è avere una testa super originale ok, ma raccontiamola giusta.
Se monti punterie meccaniche ok ma con le idrauliche non scappi molto...soprattutto su sto genere di macchine che sono state fatte, rifatte e pasticciate da dei macellai lungo la loro vita
Per motori più efficiente e duraturi si potrebbe provare ad utilizzare dei pistoncini di 25 - 30 cc al posto delle valvole guidati dalle bielle collegate a 2 alberi motori superiori , un albero motore per i pistoncini dell'infezione e un albero motore per i pistoncini dello scarico , strutturare la testata come se fossero tanti cilindri di un motore 2 tempi , quando scende il pistone primario inferiore risale il pistoncino del iniezione superiore si apre la luce del cilindro testata per l'inezione , quando risale il pistone primario inferiore scende il pistoncino infezione superiore per fare avvenire lo scoppio ,quando risale il pistone primario inferiore si alza il pistoncino superiore per lo scarico si apre la luce di scarico e avviene lo scarico . Con questo sistema non ci saranno mai piu pistoni che si bucano , valvole che si piegano e motori che si rompono e volendo al posto della cinghia o catena di distribuzione si potrebbero provare ad utilizzare degli ingranaggi strutturati come la frizione parastrappi della Vespa , così non ci saranno mai più cinghie o catene che si spezzano .
Dio Caro ma te sei un genio, ma da vero! Cazzo dovrebbero darti la cattedraaa, non so a Maranello. Pensa te, quanti imbecilli a fare le valvole a cappella e invece visto!! Simon Silver stai attento che Mattia un bel giorno ti spacca laa faccia! Saluti
Pasticche e rasta!
Ooooo ho visto 2 gare di Mattia
Però gli da del gas ✊️✊️✊️
P s troppo corti i video
Con tutti quei motori in giro ....
Io non ho capito se quello al telefono ha capito.
Oggi misurazione febbre, prossima volta tampone.
Gli cambio le sedi e non mi scassi il cazzo ok?! 😂
punterie meccaniche e via! motore piu prestazionale e mai piu problemi!
😂😂😂
Figa sono in ritardo
Ma avrà capito???
Chi?