Los taxistas no van a volver a hacer cola para comprar un diesel. Y los que hemos tenido un diesel y muchos problemas con el filtro de particulas, no vamos a volver a repetir. Para ciudad NO SIRVEN, da igual la etiqueta que le pongan. El diesel es para carretera. ¿Precio sustitución filtro particulas? 3000 euros o más. ¿Precio sustitución batería Mild Hybrid? 2000€ o 3000€. Leed la letra pequeña de las garantías, no os creáis el eslogan de los 7 años, que cuando llegueis con una avería os van a decir que es una pieza que se desgasta con el uso y no está cubierta. Y no tengáis problemas con su cambio automático de doble embrague, o ve preparando otros 6000€ o más.
Está claro que para la ciudad hay opciones mejores con más carga de electrificación, pero para todo uso yo lo veo una muy buena opción! Sobre todo, como dices, para los que vayan a hacer más km en carretera y vías rápidas
Si no es para estar continuamente en autovía y autopista y trabajando con pequeñas entradas a las ciudades ya un diesel aunque tenga etiqueta ECO no interesa lo más mínimo, más cuando con un HEV no sólo gastas mucho menos gasolina en ciudad, y sólo un poquito más en carretera, también los HEV son más baratos en mantenimiento, menos componentes, casi no gastas frenos y la gasolina con los nuevos impuestos al diesel va a estar en algunos casos más barato que el diesel, a tener en cuenta también el confort de utilización de un HEV, no solo no hay ruidos a baja velocidad, también a velocidad de autovía sólo a veces se oye el motor en alguna aceleración momentánea, el resto del tiempo aunque el motor se ponga en marcha para ayudar o cargar batería pasa desapercibido, sin hablar de casi nulas vibraciones. Los diésel han sido para todos una maravilla en su momento, su tiempo ya pasó, sólo hay que ver los taxis, no sólo en ciudad, también los que están en zonas turísticas y hacen la mayoría de los kilómetros por autovía.
@@maximahafm Para los que hacemos casi 200km al día por autovía, no tenemos mejor opción que el Diesel. El eléctrico aún no me ofrece una opción para hacer 1000km a la semana sin cargar.
A mi también me gustan los diessel, tengo uno de más de 15 años y va de maravilla, en casi todo. Y el consumo incluso menos. No comprendo la manía de quitar los diesel del mercado. .
Le faltan 40 cv mas y bajar los consumos, hasta mi viejo tractor un Altea 2.0 tdi 140cv ya un cascajo con 17 años esta por delante en prestaciones y consumos y se supone los coches modernos actuales en la misma horquilla de potencia deberían tener mejor rendimiento y eficiencia pero no, eso si seguro que es mas cómodo, seguros y menos ruidoso para viajar es lo que tiene tantos años de diferencia :)
Que Kia mantenga una versión diesel en éste modelo es algo bueno. Mi duda es que sí circulas poco por ciudad no compensaría el diesel no electrificado? En cuanto a ésta mecánica electrificada me parece muy correcta.
Varios de los usuarios que conocemos con Fiat Tipo y Jeep "pequeños" que tienen ese motor están contentos, sí. Quizá el coreano está un pelín más refinado, pero nada mal en eficiencia ese tampoco
Buena y completa información la que expones en el video, pero hay mucho titubeo, muchos vacíos en la conversacion y en general es poco fluida. Te recomiendo preparar mejor el guión y no lanzarte a la aventura porque pasan estas cosas...
Muy buena información. Buenos datos sobre el coche pero deberías pulir un poco cómo divulgador lo del ehhhhhhhh, ooooooooo peroooooooo, deeeeeeee, se notaaaaaaaaa, en en en ..... Desmerece mucho la buena información que das
Tomamos nota! Todas las críticas constructivas se apuntan para mejorar, pero entended también que es mucha información la que os queremos dar de cabeza sin ningún tipo de chuleta!😅
@@fjlf1223eso depende...si ese recorrido es el diario, y no hace viajes largos de mas de 500 km a menudo, y solo lo hace un par de veces al año, y tiene garaje, el eléctrico es otra opcion interesantr si se puede acoger al plan Moves, porque por el precio de ese Sportage tiene opciones eléctricas muy interesantes. Luego está el que le resulte interesante, o no. El diesel es la mejor opción si haces recorrido largos a menudo y necesitas hacer tiradas lo mas largas posibles sin parar.
Sigo pensando que a los diesel les queda cuerda por economía y par. Comparto un diesel con un vehículo eléctrico...y no hay color en el funcionamiento del eléctrico. Parace que te subes en un vehículo del futuro...más agradable más silencioso y super directo y rápido cuando pisas al acelerador!!. El futuro para mí son los eléctricos aunque sigo haciendo vida diaria con un diesel de algunos años pero con 180 caballos homologados.
Lo lógico sería comprar un diésel con hibridacion pero como están los diésel demonizados por las autoridades yo no lo recomiendo. Tengo un Tucson del 2017 y el problema son los forros de particulas
Se puede desactivar, que es lo que harán la mayoría de usuarios… yo lo tengo en mi coche Diésel propio y lo primero que hago al arrancar es pulsar el botón que lo desactiva
Tengo entendido que la mecánica diesel de los Coreanos es poco fiable. Cada vez hay menos opciones en el mercado porque se ha abandonado el desarrollo de esta mecánica. Los 2.0 tdi de VAG parecen más sólidos aunque llevas una letra C. Para hacer km. por carretera me parecen mejor (más simples y sencillos. Acordaos de esos motores 1.9 tdi lo que duraban). Aunque ahora el mercado apunta a los Hev, híbridos enchufables y eléctricos y esto no es por gusto del consumidor, si no por imposición de Europa y la agenda 2030. Y vaya! a nadie le gusta esa palabra 'imponer' porque lleva consigo sometimiento.
Para nada se ha abandonado el desarrollo de esta mecánica. Siguen evolucionando y, de hecho, es una tecnología que cuenta con muchos años en el mercado, lo que les aporta a los fabricantes un plus en cuanto a experiencia y saber hacer.
Siempre he buscado en un vehículo de movilidad familiar la economía de adquisición, practicidad, la durabilidad, los bajos costes de uso y por desgracia los vehículos como mi C4 Picasso 1.6 HDI cmp o mi Fiat 500l living 1.3 cdti o mi Opel combo 1.3 cdti ya no se fabrican...son muy económicos de adquirir, muy prácticos, muy duraderos, con bajos costes de uso y de mantenimiento, pero es que andan lo suficiente para viajar a velocidades legales sin problemas con los señores de la benemérita. Estos vehículos modernos son caros, poco prácticos, la durabilidad y fiabilidad de estos 48 Voltios es dudosa y al ser coches complicados quien se mete a tocarlos...nadie con lo que a pasar por caja...y gastan más o menos igual...en 2026 muertos o calvos y lo más seguro que más pobres, ya veremos lo que pasa qué el que hace la ley, hace la trampa. Lo que me costaron estos tres vehículos no llega a lo que cuesta uno de estos de versiones mas caras.
Es cierto que aquellos tiempos no volverán, pero hoy siguen habiendo opciones muy interesantes en el mercado… eso sí, te doy la razón en que bastante más caras
Todo casi bien, poca potencia para mi gusto, y el odiado negro piano, lo digo porque tengo el HEV TECH y estoy harto, deseando cambiar de coche por muchos motivos, entre otros no solo el dichoso negro piano, el cambio automático sinceramente, va mal de verdad,
Lo del negro piano es una mala tendencia del mercado en general... tenemos tu misma opinión sobre ello. El cambio, aunque algo mejorable, no considero que sea un mal cambio
El coche es mas bonito que por fuera mi hermano tiene el 1.6 150cv sin hibridación y de 8 litros no baja todavía en consumo le falta afinar como los europeos
Le pese a quién le pese, se jo. . .Arriba el diésel!
🫡 😂
Los taxistas no van a volver a hacer cola para comprar un diesel. Y los que hemos tenido un diesel y muchos problemas con el filtro de particulas, no vamos a volver a repetir. Para ciudad NO SIRVEN, da igual la etiqueta que le pongan. El diesel es para carretera. ¿Precio sustitución filtro particulas? 3000 euros o más. ¿Precio sustitución batería Mild Hybrid? 2000€ o 3000€. Leed la letra pequeña de las garantías, no os creáis el eslogan de los 7 años, que cuando llegueis con una avería os van a decir que es una pieza que se desgasta con el uso y no está cubierta. Y no tengáis problemas con su cambio automático de doble embrague, o ve preparando otros 6000€ o más.
Está claro que para la ciudad hay opciones mejores con más carga de electrificación, pero para todo uso yo lo veo una muy buena opción! Sobre todo, como dices, para los que vayan a hacer más km en carretera y vías rápidas
Si no es para estar continuamente en autovía y autopista y trabajando con pequeñas entradas a las ciudades ya un diesel aunque tenga etiqueta ECO no interesa lo más mínimo, más cuando con un HEV no sólo gastas mucho menos gasolina en ciudad, y sólo un poquito más en carretera, también los HEV son más baratos en mantenimiento, menos componentes, casi no gastas frenos y la gasolina con los nuevos impuestos al diesel va a estar en algunos casos más barato que el diesel, a tener en cuenta también el confort de utilización de un HEV, no solo no hay ruidos a baja velocidad, también a velocidad de autovía sólo a veces se oye el motor en alguna aceleración momentánea, el resto del tiempo aunque el motor se ponga en marcha para ayudar o cargar batería pasa desapercibido, sin hablar de casi nulas vibraciones. Los diésel han sido para todos una maravilla en su momento, su tiempo ya pasó, sólo hay que ver los taxis, no sólo en ciudad, también los que están en zonas turísticas y hacen la mayoría de los kilómetros por autovía.
@@maximahafm Para los que hacemos casi 200km al día por autovía, no tenemos mejor opción que el Diesel. El eléctrico aún no me ofrece una opción para hacer 1000km a la semana sin cargar.
A mi también me gustan los diessel, tengo uno de más de 15 años y va de maravilla, en casi todo. Y el consumo incluso menos. No comprendo la manía de quitar los diesel del mercado.
.
Pensamos exactamente igual…
Le faltan 40 cv mas y bajar los consumos, hasta mi viejo tractor un Altea 2.0 tdi 140cv ya un cascajo con 17 años esta por delante en prestaciones y consumos y se supone los coches modernos actuales en la misma horquilla de potencia deberían tener mejor rendimiento y eficiencia pero no, eso si seguro que es mas cómodo, seguros y menos ruidoso para viajar es lo que tiene tantos años de diferencia :)
Por prestaciones va sobrado… tampoco nos dejan correr mucho más!
Has elegido muy buen lugar para grabar a este Sportage. Espero que hayas estado agusto por Almería 😉
Almería siempre sienta bien!😉
Que Kia mantenga una versión diesel en éste modelo es algo bueno. Mi duda es que sí circulas poco por ciudad no compensaría el diesel no electrificado? En cuanto a ésta mecánica electrificada me parece muy correcta.
Claro, pero esta opción para quien hace muchos km en autovía y tiene que entrar de vez en cuando a una ZBE está genial!
Puestos a elegir un diesel de similar cilindrada, me sigo quedando con el 1.6 MJet II de Fiat.
Varios de los usuarios que conocemos con Fiat Tipo y Jeep "pequeños" que tienen ese motor están contentos, sí. Quizá el coreano está un pelín más refinado, pero nada mal en eficiencia ese tampoco
Buena y completa información la que expones en el video, pero hay mucho titubeo, muchos vacíos en la conversacion y en general es poco fluida. Te recomiendo preparar mejor el guión y no lanzarte a la aventura porque pasan estas cosas...
Se agradecen vuestras opiniones para seguir mejorando! Tenemos días y días… mucha información que a veces sale mejor y otras cuesta un poquito más!
Muy buena información. Buenos datos sobre el coche pero deberías pulir un poco cómo divulgador lo del ehhhhhhhh, ooooooooo peroooooooo, deeeeeeee, se notaaaaaaaaa, en en en ..... Desmerece mucho la buena información que das
Tomamos nota! Todas las críticas constructivas se apuntan para mejorar, pero entended también que es mucha información la que os queremos dar de cabeza sin ningún tipo de chuleta!😅
@ActualidadMotor lo sé y no lo digo a malas o por hacer pupa...... Solo una crítica constructiva. Un saludo
Tengo una duda, yo hago a diario unos recorridos de 80-100 km. Una mecánica diesel se puede adaptar a mí uso diario ??
Si los haces mayoritariamente por carretera el diésel sería la mejor elección.
Depende del entorno: si mayoritariamente es ciudad, te conviene más un híbrido convencional o incluso un enchufable!
@@fjlf1223eso depende...si ese recorrido es el diario, y no hace viajes largos de mas de 500 km a menudo, y solo lo hace un par de veces al año, y tiene garaje, el eléctrico es otra opcion interesantr si se puede acoger al plan Moves, porque por el precio de ese Sportage tiene opciones eléctricas muy interesantes. Luego está el que le resulte interesante, o no.
El diesel es la mejor opción si haces recorrido largos a menudo y necesitas hacer tiradas lo mas largas posibles sin parar.
@@ActualidadMotor si metes en la ecuación un hibrido enchufable, mete tambien un 100% eléctrico.
@@endikamfquita quita, eléctricos para los ricos o los tontos
Kia y Hyundai están haciendo bien las cosas
Llevan mucho tiempo haciéndolo!!
Sigo pensando que a los diesel les queda cuerda por economía y par. Comparto un diesel con un vehículo eléctrico...y no hay color en el funcionamiento del eléctrico. Parace que te subes en un vehículo del futuro...más agradable más silencioso y super directo y rápido cuando pisas al acelerador!!. El futuro para mí son los eléctricos aunque sigo haciendo vida diaria con un diesel de algunos años pero con 180 caballos homologados.
Muy buen mix ese! A disfrutar de los dos muchos años más
Buen coche y buen motor si haces kilómetro
Buena respuesta y sobre todo buenos consumos y buena autonomía!
45.000 euros, el chiste se cuenta solo. por un Kia , se nos ha ido la cabeza, todos deseábamos de pequeños algún dia tener uno😁.
Que todo está caro no te lo discuto, pero un Kia actual no tiene nada que ver con un Kia de hace 10 o 15 años
El último anuncio de impuestos al Diésel lo dejan prácticamente muerto, para que te compense necesitas hacer muchísimos kms
Lo último que sabemos es que todavía no está muy claro si iba a ir hacia adelante…
Lo lógico sería comprar un diésel con hibridacion pero como están los diésel demonizados por las autoridades yo no lo recomiendo. Tengo un Tucson del 2017 y el problema son los forros de particulas
La demonización por el momento no va a acabar con la tecnología
44.450€, me parece demasiado para este coche
Está muy equipado (es el que más) y la versión mecánica también es una de las más caras, hay Sportages más accesibles…
Una pena que el adblue se esté cargando cualquier diésel
Es lo que imponen desde la UE😅
Maldito adblue....cuando muera mi coche diesel creo que me pasare a gasolina,hago unos 15000-17000 km al año
Buena opción!
Con ese kilometraje, te merece mas la pena gasolina, si.
Con el aumento del precio del gasóleo y la reduccion del consumo de los híbridos de gasolina, cada vez tiene menos sentido un diesel.
De momento yo sigo viendo el diésel más barato que la gasolina… veremos en qué queda lo de los impuestos porque todavía no está nada claro.
Mal asunto un Diésel con sistema start-stop. El filtro de partículas y la EGR a tomar por saco en poco tiempo.
Se puede desactivar, que es lo que harán la mayoría de usuarios… yo lo tengo en mi coche Diésel propio y lo primero que hago al arrancar es pulsar el botón que lo desactiva
Lástima que no mencione nada del adblue, ni autonomía del producto ni precios del mismo. Un gasto añadido a los diesel.
Un gasto obligatorio… pero un gasto no supone demasiado desembolso en lo que respecta a los repostajes
Ni acto de vino 45000 euro😅😅😅😅
Ya no volverán esos precios de hace 7 o 10 años🤷🏼♂️
Tengo entendido que la mecánica diesel de los Coreanos es poco fiable. Cada vez hay menos opciones en el mercado porque se ha abandonado el desarrollo de esta mecánica. Los 2.0 tdi de VAG parecen más sólidos aunque llevas una letra C. Para hacer km. por carretera me parecen mejor (más simples y sencillos. Acordaos de esos motores 1.9 tdi lo que duraban). Aunque ahora el mercado apunta a los Hev, híbridos enchufables y eléctricos y esto no es por gusto del consumidor, si no por imposición de Europa y la agenda 2030. Y vaya! a nadie le gusta esa palabra 'imponer' porque lleva consigo sometimiento.
Para nada se ha abandonado el desarrollo de esta mecánica. Siguen evolucionando y, de hecho, es una tecnología que cuenta con muchos años en el mercado, lo que les aporta a los fabricantes un plus en cuanto a experiencia y saber hacer.
Esas versiones no llegan a Perú
Sinceramente desconozco el mercado peruano 🙏🏼 pero supongo que habrá normativas menos restrictivas que las que quieren imponernos en la UE
Siempre he buscado en un vehículo de movilidad familiar la economía de adquisición, practicidad, la durabilidad, los bajos costes de uso y por desgracia los vehículos como mi C4 Picasso 1.6 HDI cmp o mi Fiat 500l living 1.3 cdti o mi Opel combo 1.3 cdti ya no se fabrican...son muy económicos de adquirir, muy prácticos, muy duraderos, con bajos costes de uso y de mantenimiento, pero es que andan lo suficiente para viajar a velocidades legales sin problemas con los señores de la benemérita. Estos vehículos modernos son caros, poco prácticos, la durabilidad y fiabilidad de estos 48 Voltios es dudosa y al ser coches complicados quien se mete a tocarlos...nadie con lo que a pasar por caja...y gastan más o menos igual...en 2026 muertos o calvos y lo más seguro que más pobres, ya veremos lo que pasa qué el que hace la ley, hace la trampa. Lo que me costaron estos tres vehículos no llega a lo que cuesta uno de estos de versiones mas caras.
Es cierto que aquellos tiempos no volverán, pero hoy siguen habiendo opciones muy interesantes en el mercado… eso sí, te doy la razón en que bastante más caras
Todo casi bien, poca potencia para mi gusto, y el odiado negro piano, lo digo porque tengo el HEV TECH y estoy harto, deseando cambiar de coche por muchos motivos, entre otros no solo el dichoso negro piano, el cambio automático sinceramente, va mal de verdad,
Lo del negro piano es una mala tendencia del mercado en general... tenemos tu misma opinión sobre ello. El cambio, aunque algo mejorable, no considero que sea un mal cambio
Negro piano es 💩
El coche es mas bonito que por fuera mi hermano tiene el 1.6 150cv sin hibridación y de 8 litros no baja todavía en consumo le falta afinar como los europeos
Los consumos también dependen mucho de los entornos en que conduzcamos y del propio estilo de conducción, pero me parece una media algo alta!
Consume lo mismo un Toyota rav 4.........en autovía en urbano menos.... No veo la innovación
En serio logras 6 l/100 km en autovía con un RAV4? No mucho más, pero tampoco tan poco…😅
45.000€ ,regalado.
Nadie regala nada…😂
Un híbrido consume menos.
No siempre
Buen coche y buen motor si haces kilómetro
Eso es!