Аркадий, в Мадриде есть трамвай, но на окраинах, по примеру Парижа, т.е. в основном это подвозной транспорт к метро и немного по самим изолированным районам. Он на картах метро тонкими линиями обозначен.
Я тут полез проверять хронологию. В испаноязычном интернете (та же Википедия) пишут, что метро в Мадриде открылось в 1919 году, когда автомобилей было ещё всего ничего. Т. е. логика примерно та же, что и в самых старых системах метрополитена (которые в Европе, как известно, в Лондоне, Будапеште и Париже), где особенно на старых линиях очень короткие расстояния, а конкретно в Париже в одном месте с одной станции видно другую. Пишут, что на упадок трамваев начался с 1933 года, когда в Мадриде запустили автобусы и что трамвайные рельсы начали выпиливать только тогда (и пилили аж до 1972 года). Т. е., тезис, что причина тесного расположения станций в мадридском метрополитене являет собою именно последствие автомобилизации и выпиливания трамвая, как минимум спорен.
4:20 это миф. В основном люди делали это дело в горшок, и потом выливали в реку или ещё куда-то (не на улицу). Ну а даже если выливали на улицу, то для этого такие большие окна не нужны, и ещё был за это штраф. В случае если кто-то высовывал зад из окна, то это тоже штраф, да и думаю в этот зад неравнодушные горожане что-нибудь бы кинули. Скорее всего эта перегородка это просто защита, чтобы люди не вываливались из таких окон. Ну и спасибо за ролик
Совершенно правильно , и плюс еще все каналы с нечистотами были закрыты сверху и регулярно чистились. А то я уже хотел гневный комент писать Аркадию. Миф про вонючее средневековье.
мне Мадрид совсем не показался скучным - я ходила на футбол и тусовалась в барах, местные жители очень милые и общительные)) туристические локации это хорошо, конечно, но Мадрид по-настоящему раскрывается именно в простых вещах))
Классное видео!!! Устойчивое развитие - открытие дня!!! Какой классный смысл жизни!!! Будем обязательно ждать продолжение про федерацию демократизацию!!! Спасибо Аркадий ❤а потом как сделаем прекрасную Россию будущего с лучшими решениями не тратя время и средства на повторение чужих ошибок!!!! Россия устойчивого развития ❤❤❤
Туннели для машин. У нас тоже есть такие. Например: В долине Малха сделали тоннель под холмом, где начинается Парк Колеи. На холме тоже есть парк. Чтобы его не трогать, сделали туннель для движения транспорта. А теперь там прокладывают трамвай.
Больше года живу в Мадриде, и интересно было посмотреть этот выпуск. Сложилось впечатление что мнение составлено на основе однодневной прогулки. По сравнению с Барселоной, Мадрид очень удобен для передвижения на общественном транспорте, и очень зеленый, количество парков зашкаливает. Не показали университетский город. Ни casa campo с линей метро через парк. Ничего подобного про столицу Каталонии сказать не могу, хотя бывал там много раз. Примерно так же если бы по центру Москвы прошлись за один день и потом сказали что это скучный город и Спб или Казань намного интереснее. В следующий раз задержитесь и поездите по другим районам города. Вы ой как не правы!
Здравствуйте. Прекрасный репортаж. Спасибо. Но я с вами не соглашусь насчёт скучного Мадрида. Живу здесь уже 26 лет и поверьте в Мадриде очень много интересного. Приезжайте ещё. Если есть желание могу помочь с маршрутом. Удачи вам ❤️
Спасибо за комментарий, но уж пусть лучше больше не приезжает! Вы наверное еще не слышали, что этот господин, прячущийся от химарсов в Европе, говорил об Аликанте в стриме для подписчиков - «Да, та еще, конечно, жопа мира, но хотя бы поинтереснее Мадрида, и королевские креветки и пиво вкусные. Хотя шоком стали цены на отели - как в такой провинции как Испания могут быть такие дорогие отели??» Так что Вам еще много интересного предстоит узнать об Аркадии Гершмане.
А я умудрился на эту "фантомную" станцию попасть, заранее просчитал график работы. Там ещё и очередь надо было на жаре очень гигантскую часовую выстоять...
Чтобы попасть в один из музеев мадридского метро надо «купить» бесплатный билет на выбранный сеанс, билеты появляются в последнюю неделю месяца накануне. Очень просто и легко.
В Испании не помню в каком городе, но был использован не простой способ строительства станции метро, где щит был в 13 диаметров и построил линию где станции двухуровневые с боковыми платформами друг на дружку. Чем-то напомнило в Санкт-Петербурге .Там есть станция от гениальных советских инженеров-"Спортивная". Односводчатая двухуровневая станция и ещё задел под кросс-платформенную пересадку на кольцевую линию
Он и в центре погулял по паре улиц, они же все одинаковые, другие пары улиц впечатление не исправили бы. «И как Мадрид смог оказаться столицей?», - вопрошал самопровозглашенный урбанист в своем стриме для подписчиков.
Хотелось бы услышать от Аркадия , как много он знает растений подходящих для вертикального озеленения в 30 градусные морозы и при этом остающихся вечно зелёными? Хотелось бы увидеть хотя бы один пример вертикального озеленения в зонах с суровыми зимами. Сколько будет стоить такая стена например в Саратове , Казани или Нижнем Новгороде. Так же желаю ему посидеть за уличным столиком зимой в открытом кафе где нибудь в Томске или Якутске , да хотя бы в Воронеже или Твери.😁
Старая и заунывная песня про климат хорошо подходит для оправдания жизни в разрухе. Есть масса растений прекрасно чувствующих себя в северном климате. Возьмите тот же дикий виноград, который прекрасно оплетает здание, создавая зелёную шубу, но есть и другие. Там, где люди хотят жить красиво, они находят способы это сделать, а там где хотят жить на развалинах, ищут оправдания.
@@te7100 , амурские , американские сорта винограда переносит до - 40* мороза , вечно зелёные можжевельники растут на скалах, но согласитесь опыт Ялты не совсем подходит для Владивостока и наоборот , хотя оба города приморские и на одной широте.
@@aquanews9633 Не понимаю почему опыт условной Ялты нельзя использовать в условном Владивостоке? Используете другие растения, другие технические решения и делайте всё что угодно. Но если вам нужны оправдания российской разрухи, то конечно, вы правы, климат, ничего делать не надо.
@@te7100 Я не буду Вам рассказывать про лесопарки и скверы Москвы , СпБ , про их оранжереи в ботанических садах , исторические центры. Я скажу про мой Воронеж , который был разрушен в ВОВ до основания , как и Сталинград. Сейчас у нас масса скверов с фонтанами , летом открывается множество уличных кафе в историческом центре и не только. Исторический центр реставрируется и улицы и здания. В зоопарке круглогодично работает так же доступная оранжерея. А ставить пальмы в кадках в общественных зданиях у нас умеют во многих городах не только на вокзале. А кто ищет грязь и разруху , тот найдёт её везде. Наш город чистый , зелёный, современный и без бомжей.
Аркадий, как думаете, а реально ли отдать Аялон (жирную транспортную аорту) в Тель Авиве пешеходам, велосипедистам, природе? Мне лично сложно представить как можно развязать этот канат: там вдоль реки и автострада и ж/д линия, которая связывает Север и Юг страны. Допустим, ж/д ветку оставить, сделать вокруг озеленение, высвободить речку из бетона. Но как оценить важность и необходимость автомобильной трассы?
Спасибо, что помимо каких-то урбанистических моментов указываете, показался ли вам тот или иной город интересным или нет. Интересно услышать подобную оценку от человека, который много где побывал
17:01 - "всё это выглядит как очень толстый троллинг" - а разгадка одна, безблагодатность. В городе с таким-то названием могли бы пригласить московский метрострой и просверлить метро какое надо.
Где-то у него был такой анализ: - резиновые шины транспорта перетираются асфальтом в мелкую пудру и эта смесь (каучук+асфальт) оседают на зданиях и в лёгких горожан. - трамвайные пути обычно обособлены в середине дороги и не конфликтуют с боковыми выездами справа. - по этой же причине трамвая как правило не касаются пробки, он едет своей дорогой. - чаще всего светофоры на перекрестках запрограммированы на преимущество трамваев, по всем этим пунктам скорость трамвая выше, чем у троллейбуса. - трамвай конструктивно намного проще, ломается реже, в обслуживании экономичен. - троллейбус с максимальным удлинением возьмёт ок. 120 пассажиров, а трамвай можно удлинять пятикратно обычной сцепкой вагонов (более 350 пассажиров) - во многих крупных городах удалось избежать дорогостоящего (и обычно нерентабельного) метро просто оптимизировав имеющуюся трамвайную систему. Если пятивагонный трамвай уже не справляется с пассажиропотоком - только тогда нужно задуматься о метро.
@@Georgios_Kozidis_1 Спасибо ! -от трамвая большая вибрация особенно в большой мороз , и тут ничего не поможет ... при этом разрушаются здания и пылят В целом много шума. - При большом желании троллейбус можно запустить на середине дороги и все плюсы в организации движения уравнять. - Вы часто встречали сцепку из 5 вагонов ... Троллейбус тоже можно удлить в два , три раза и больше . ( посмотрите автопоезда ) - К стоимости трамвая добавляете рельсы/шпалы ? Про минусы трамвая можно говорить долго А вот троллейбус замечательно совмещается с автобусами , автобусными полосами, автомобилями , может обьезжать препятствия, тихий. Не уродует город своими рельсами. Не забирает до 7 м дефицитного пространства под себя . Однажды Варламов сказал Трамвай это чудо техники и понеслось дружно его поддержали и давай восхвалять трамвай ))) Я честно искал сравнение этих видов транспорта , но так и не нашел почему трамвай , а не троллейбус.
@@barsidant8189 Также из минусов трамвая: - много специальной инфраструктуры (рельсы, провода, трансформаторы и др.) - он пригоден для широких проспектов (ворует две полосы у улицы) - радиус поворота огромный (не подходит для тесных улиц) - кольцо для разворота циклопических размеров (иногда даже приходится покупать более дорогие модели с двумя кабинами спереди и сзади) - трамвай тяжёлый и может расшатывать мосты, зимняя-летняя амплитуда на рельсах бывает значительной. - цена одного трамвая - примерно как десять автобусов (хотя эксплуатационные расходы у трамвая ниже, меньше сервиса и расходников) Думаю, трамвай выгоден городу только если рельсы и провода уже есть. И как дешевая альтернатива метро, чтобы не вкидывать миллионы в туннели. Троллейбус более гибко обслуживает малые/тесные улицы, в идеале - по собственной полосе. Обособленные полосы по середине для троллейбусов/автобусов лучше делать из бетона, т.к. асфальт быстро проседает, и получается колея.
Выпуск прекрасный, но на 4:30 очень глупый миф из серии "до 19/20 века европейцы годами не мылись и жили в абсолютной грязи". Странно было слышать подобное как и в ролике Асафьева, так и здесь
Лампа тревоги не зажигается, пофиг сколько у них там родителей номер 1,2,3 и геев. Я смотрю архитектору и урбанину. Не нужно это сюда приплетать, пожалуйста.
В стриме для подписчиков Аркадий, прячущийся от химарсов в скучной Испании, сказал, что «Аликанте - это, конечно, та еще жопа мира, но уж точно интереснее мадрида, да и королевские креветки здесь и пиво вкусные. Только удивили цены на отели - странно, что в таком захолустье как Испания, могут быть такие дорогие отели». Так что думаю Вы еще насладитесь роликом из Аликанте от продвинутого урбаниста! ;-)
Правительство Нижегородской области не постеснялось нанять в качестве консультанта по реформе транспорта человека, черпающего знания из Европы и говорящего "не воююте". Аркадия Гершмана. Аркадию лайк, России хейт за лицемерие
15:51 - Что, ..., за новая уродская мода такая - левостороннее движение на эскалаторах?!111 С этим нужно бороться. Недавно, наконец, убрали эту левостороннюю гадость на МЦК Владыкино и сразу воцарился порядок. Какой идиот это начал внедрять в Москве?!
В Петербурге тоже есть. Пока не уловил, почему где-то правостороннее движение, где-то левостороннее. Есть предположение, что проектировщики что-то курили. Но допускаю, что есть какой-то нюанс, который я, может быть, не догоняю пока.
Что это за деление на нормальных и не нормальных!? Я по-вашему "ненормальная", но изучала историю искусства, и архитектуры в том числе, в институте и являюсь вашей подписчицей. Не надо яда!
Какое счастье, Аркадий, что Вы никогда больше не будете в Мадриде! Каждому свое. Мадрид - это концентрация современной и очень качественной жизни, которой нужно уметь наслаждаться. Вы вообще об этом городе ничего не поняли. Ничего.
Странные рассуждения, каждый человек, приезжающий в новый город, видит его своими глазами и его мнение может сильно отличаться от мнения местного жителя или других туристов. Я тоже приехав в Барселону не понял, чем там все так восхищаются. Если бы не гениальные творения Гауди, в нём больше нет ничего, обычная испанская суета, куча уличных торговцев-доставал, наверно и всё.
@@te7100 тогда так и следует говорить - Я будучи туристом проездом на два дня, обладая узким кругом интересов, и ничего не понимая ни в искусстве, ни в еде, ни в наслаждении большим городом, сделал свой личный вывод, что как мне показалось делать МНЕ в этом городе больше двух дней нечего.
@@13gnum Вы не поняли главного, человек, который бывает в разных городах, может легко сказать насколько этот город удобен. А то что местные привыкли жить так, это немного о другом. Очень яркий пример, в Великобритании в старых домах и на кораблях часто можно встретить раковины с двумя кранами горячей и холодной воды, смесителя там до сих пор нет и это для них нормально. Будет ли это удобно для других?
@@te7100 речь не про урбанистическую оценку, которая к тому же довольно сомнительна, а проявившуюся наглядно заурядность, ограниченный кругозор и необразованность.
Был в Мадриде около 10 лет назад, и впечатления были похожие - как будто город немного застрял в 70х. По ролику создалось впечатление, что за 10 лет практически ничего не поменялось, кроме площади Испании и небольшого сужения нескольких улиц. Кажется, что Мадрид не особо похорошел при Сергее Семёныче(
8:44 - здесь, Аркадий, вы не правы, поскольку такое характерно для всех стран Европы и, в частности, Америки. Более того, такое можно созерцать и в России. Я, к примеру, живя в Энгельсе (да, в том самом, где военный аэродром), видел что-то подобное в небе неоднократно. И оно, сказать честно, меня фраппирует. Почему? Поскольку это не что иное, как химтрейлы. Целесообразность их распыления в западном мире объясняют борьбой с глобальным потеплением. То есть под эгидой защиты экологии пилоты воздушных суден распыляют вредные для неё химические соединения и тяжёлые металлы, а именно: оксид алюминия, бария и стронция. И, как следствие, это приводит к необратимым последствиям: обмельчанию рек, опустыниванию плодородных почв, ураганам, землятресениям и прочим природным процессам, с коими простой человек совладать не способен. Всё это делается с целью построения «Нового Мирового Порядка» посредством хаоса. Погрузив в него мир, лица, заинтересованные в его переформатировании, созидают новое мироустройство, разрушая прежнее. И вышеупомянутые химиотрассы - один из инструментов для этого, как, кстати, и война в Украине, учинённая их креатурой в лице путина. Посему, резюмируя, можно констатировать завершение века Астреи для всего человечества, ибо оно как никогда близко к своему логическому завершению.
Какие "химтрейлы"? Какое "распыление"? :))) Это инверсионный (конденсационный) след самолета - не что иное, как частички льда, которые конденсируются из водяного пара при движении самолета, летящего, как правило, на эшелоне, на высотах около 10 км.
@@dsms5979 Лужков другое дело. Он много чего дозволял делать в Столице не тем людям. А убрали его из за того что Москва для него стал бизнес проэкт, для зарабатывания денег. Сейчас в Москве не лучше. Центр ещё куда нишло. А вот чем дальше от центра, тем стрёмнее. Если так продолжится, то можно будет Москву назвать городом "дерьмовых Человейников!!!". Ибо чтоб жить более или менее прилично, уже нужен миллиард рублей. А ведь кроме покупки жилья, его нужно оплачивать и содержать. А это ещё дополнительные расходы. И это только стоимость покупки хорошей квартиры, в повсем правилам построенного дома. Вот вам и Москва.
Последнее время у вас ролики не обьективные, поживите в городе хотя бы неделю, потом делаейте выводы. Это не только за Мадрид но и за другие Европейские города. Мнение часто однобокие и еще чаще не имеют ничего общего с реальностью.
Аркадий, я вообще-то жил в Мадриде, и то что говорят по первому каналу, это правда) Жители Мадрида даже знают парк где собираются эти геи и долбят друг друга среди белого дня. Парк называется: Casa de Campo)
@@brattri3 да пожалуйста, только когда я там гулял и вдруг увидел двух мужиков которые друг друга за письку держат и мнут, то как то было не очень приятно смотреть) Там ещё дети гуляют.
Резюмируя данный ролик хочется перефразировать известный анекдот: - Что у вас, в Мадриде интересного? - У нас есть замечательный вокзал Чамартин, откуда на скоростном поезде вы можете уехать в Барселону.
Странное начало видео, Вы утрируйте и разделяете людей на "нормальных" и на тех "кто смотрит первый канал", нехорошо это Аркадий. Посмотреть с удовольствием дальше про Мадрид не получилось так, как после такой фразы, смотришь на все немного предвзято.
Нормальные люди на серьёзных щах первый канал не смотрят. Там такой контент, который нормальный человек не выдержит долго смотреть. Я как то посмотрел репортаж про СВО и там за 4 минуты 5-6 раз о боевых геях - хохлах сказали...
@@tamara_dmitriyeva я думаю в данном случае категория нормальности сопоставима с категорией человечности. Первый канал и все причастные к нему прямо противоположны таким ценностям, человечность им неизвестна
Мне всегда было стыдно быть русским, но так стыдно еще не было никогда. Почему же мне неповезло родиться в этом диком мордоре среди кровожадных орков, а не в цивилизованной, демократической стране?
А какое значение имеет то, в какой стране вы родились? Каждый становится тем, кем он хочет стать и не стоит думать, что у вас на лбу написано, что вы русский.
Я, видимо, один из тех, кого Аркадий в самом начале так ненавязчиво... э... подкольнул, скажем так. Первый канал, правда, не смотрю, как и ТВ в целом. Но "родитель №1" и "№2" мне тоже не нравятся, даже без первого канала. Жаль, что нет людей, кто, не будучи политически ангажированным, разъяснил бы, как на самом деле в этом плане в Европе. Очень хочется думать, что народ там в массе своей все же "нормальный" и смотрит на все это продвигаемое ЛГБТ+ мракобесие как манул. Но это хочется. Как оно там на самом деле - неизвестно. Вступать в диспуты с людьми, имеющими ярко выраженную политическую позицию, нет никакого желания, потому что там аргументы заведомо известны. З.Ы. Ролик пока посмотрел не до конца. Импонирует, что озеленяют город. Думаю, это тот самый момент, где сходятся урбанисты и не очень урбанисты. Зелень - гут.
Во скажи мне смысл от предисловия которое ты выкинул? Ехидничать это последнее дело. Уважать нужно всех. А так от слова европа большинство видят вид с открыток. Города музеи и не более. Что и добиваются от них штаты. Сделав из них открыточный вид без производства.фабрик.заводов вот и все. То что скоро европа вообще станет мусульманской это и так всем уже понятно лишь слепые этого не видят. И опять балконы начнут использовать по изначальному проекту как толчки
¡Oye! Somos urbanistas, gente sencilla, así que directo al grano: necesito sus likes, comentarios y apoyo para el desarrollo del canal!
Аркадий, в Мадриде есть трамвай, но на окраинах, по примеру Парижа, т.е. в основном это подвозной транспорт к метро и немного по самим изолированным районам. Он на картах метро тонкими линиями обозначен.
Bon,amigo
Наскучила шикарная классическая архитектура?!не понимаю тебя,Аркаш.это же самый кайф в городе.что же тебе надо?давно не бывал в наших хрущобах?)
Я тут полез проверять хронологию. В испаноязычном интернете (та же Википедия) пишут, что метро в Мадриде открылось в 1919 году, когда автомобилей было ещё всего ничего. Т. е. логика примерно та же, что и в самых старых системах метрополитена (которые в Европе, как известно, в Лондоне, Будапеште и Париже), где особенно на старых линиях очень короткие расстояния, а конкретно в Париже в одном месте с одной станции видно другую.
Пишут, что на упадок трамваев начался с 1933 года, когда в Мадриде запустили автобусы и что трамвайные рельсы начали выпиливать только тогда (и пилили аж до 1972 года). Т. е., тезис, что причина тесного расположения станций в мадридском метрополитене являет собою именно последствие автомобилизации и выпиливания трамвая, как минимум спорен.
@@ИванБонди Так это только с 2007 года.
Мадрид прекрасен, очень люблю и всегда хочу вернуться🙂
4:20 это миф. В основном люди делали это дело в горшок, и потом выливали в реку или ещё куда-то (не на улицу). Ну а даже если выливали на улицу, то для этого такие большие окна не нужны, и ещё был за это штраф. В случае если кто-то высовывал зад из окна, то это тоже штраф, да и думаю в этот зад неравнодушные горожане что-нибудь бы кинули. Скорее всего эта перегородка это просто защита, чтобы люди не вываливались из таких окон. Ну и спасибо за ролик
Совершенно правильно , и плюс еще все каналы с нечистотами были закрыты сверху и регулярно чистились. А то я уже хотел гневный комент писать Аркадию. Миф про вонючее средневековье.
Дякую, пане Аркадію, було як завжди цікаво! Мадрід - чудове місто.
Спасибо большое, Аркадий. Посмотрела с интересом. Особая благодарность за юмор: " Пока-пока-покачиваясь..."😄😄😄
Это не ему, а Асафьеву Стасу и персонажу его картавых историй.
Ждём лайк от Асафьева)
6:02 мне нравится, что в Европе у пар в возрасте принято идти по улице и держаться за руки. Это так мило) Я у нас такого не видела.
мне Мадрид совсем не показался скучным - я ходила на футбол и тусовалась в барах, местные жители очень милые и общительные)) туристические локации это хорошо, конечно, но Мадрид по-настоящему раскрывается именно в простых вещах))
Мой самый любимый выпуск, пересмотрел дважды. Такого детального обзора метро с плюсами и минусами я ещё не видел.
Обзор метро это слово в слово пересказанная статья из русской Википедии, на большее сил у псевдоурбаниста не хватило
4:35 За Франсуа Стасье Жопьена отдельный лайк. Только почему вырезали крик "Мой новый костюм!!!"?
Спасибо за Европейский ролик Мадрид шикарный город!!!Работа выше всех похвал!!!
Классное видео!!! Устойчивое развитие - открытие дня!!! Какой классный смысл жизни!!! Будем обязательно ждать продолжение про федерацию демократизацию!!! Спасибо Аркадий ❤а потом как сделаем прекрасную Россию будущего с лучшими решениями не тратя время и средства на повторение чужих ошибок!!!! Россия устойчивого развития ❤❤❤
Устойчивое развитие термин глобалистов ничего хорошего в этом нет!
Ахах. Урус смешной.
За вставку со Стасом Асафьевым отдельное спасибо)) Сразу этот эпизод вспомнила))))
Привет из Абхазии! Смотрим Вас с удовольствием
30:22 - наверное это те самые трейлы :)
Туннели для машин.
У нас тоже есть такие.
Например: В долине Малха сделали тоннель под холмом, где начинается Парк Колеи. На холме тоже есть парк.
Чтобы его не трогать, сделали туннель для движения транспорта.
А теперь там прокладывают трамвай.
Больше года живу в Мадриде, и интересно было посмотреть этот выпуск. Сложилось впечатление что мнение составлено на основе однодневной прогулки. По сравнению с Барселоной, Мадрид очень удобен для передвижения на общественном транспорте, и очень зеленый, количество парков зашкаливает. Не показали университетский город. Ни casa campo с линей метро через парк. Ничего подобного про столицу Каталонии сказать не могу, хотя бывал там много раз. Примерно так же если бы по центру Москвы прошлись за один день и потом сказали что это скучный город и Спб или Казань намного интереснее. В следующий раз задержитесь и поездите по другим районам города. Вы ой как не правы!
А погода в Мадриде в основном какая?
Именно. Спасибо за комментарий!
❤🧡💛💚💙💜 Спасибо!
Здравствуйте. Прекрасный репортаж. Спасибо. Но я с вами не соглашусь насчёт скучного Мадрида. Живу здесь уже 26 лет и поверьте в Мадриде очень много интересного. Приезжайте ещё. Если есть желание могу помочь с маршрутом. Удачи вам ❤️
Спасибо за комментарий, но уж пусть лучше больше не приезжает!
Вы наверное еще не слышали, что этот господин, прячущийся от химарсов в Европе, говорил об Аликанте в стриме для подписчиков - «Да, та еще, конечно, жопа мира, но хотя бы поинтереснее Мадрида, и королевские креветки и пиво вкусные. Хотя шоком стали цены на отели - как в такой провинции как Испания могут быть такие дорогие отели??»
Так что Вам еще много интересного предстоит узнать об Аркадии Гершмане.
А что можете подсказать интересного? Живые места какие-нибудь
Аркадий резюмирует: Мадрид - город возможностей.
Можно уехать, например.
Уехать куда?
Loved this episode! Thank you Arkadiy.
Было интересно)) спасибо за обзор Мадрида
Расскажи про жилые кварталы Мадрида и Барселоны! Очень интересно
26:29 шок-контент. Урбанист предлагает запустить маршрутку-электробус вместо трамвая, обосновывая это узкими улицами
Спасибо за видео, интересно смотреть :)
Очень крутой ролик) теперь хочу побывать и в Мадриде
Хороший репортаж
А я умудрился на эту "фантомную" станцию попасть, заранее просчитал график работы. Там ещё и очередь надо было на жаре очень гигантскую часовую выстоять...
Чтобы попасть в один из музеев мадридского метро надо «купить» бесплатный билет на выбранный сеанс, билеты появляются в последнюю неделю месяца накануне. Очень просто и легко.
Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.
Аркадия смотрят все. 🥰👍
Спасибо, Аркадий! Смотрю все европейские выпуски, они топ 🔥
Наконец-то годный контент про городские дороги
В Испании не помню в каком городе, но был использован не простой способ строительства станции метро, где щит был в 13 диаметров и построил линию где станции двухуровневые с боковыми платформами друг на дружку. Чем-то напомнило в Санкт-Петербурге .Там есть станция от гениальных советских инженеров-"Спортивная". Односводчатая двухуровневая станция и ещё задел под кросс-платформенную пересадку на кольцевую линию
Мадрид для меня лучший город мира. Бываю там всегда минимум неделю и всегда нахожу чем заняться. А вот Барселону не люблю.
Судя по видео ряду он дальше центра города никуда не ходил. Первый раз приезжал на неделю и мне не хватило времени нагуляться по городу))
Он и в центре погулял по паре улиц, они же все одинаковые, другие пары улиц впечатление не исправили бы. «И как Мадрид смог оказаться столицей?», - вопрошал самопровозглашенный урбанист в своем стриме для подписчиков.
было очень интересно)
Качество картинки просто ❤️🔥
Аркадий приезжайте в Бишкек
А, и еще Аркадий, можно ссылку на источник, что с «французских» балконов испражнялись на улицу? В 17-19 веках. Ну просто интересно.
Источники все в лучшем из миров )
Отвлекусь немного ❤спасибо ❤
Хотелось бы услышать от Аркадия , как много он знает растений подходящих для вертикального озеленения в 30 градусные морозы и при этом остающихся вечно зелёными? Хотелось бы увидеть хотя бы один пример вертикального озеленения в зонах с суровыми зимами. Сколько будет стоить такая стена например в Саратове , Казани или Нижнем Новгороде.
Так же желаю ему посидеть за уличным столиком зимой в открытом кафе где нибудь в Томске или Якутске , да хотя бы в Воронеже или Твери.😁
Старая и заунывная песня про климат хорошо подходит для оправдания жизни в разрухе. Есть масса растений прекрасно чувствующих себя в северном климате. Возьмите тот же дикий виноград, который прекрасно оплетает здание, создавая зелёную шубу, но есть и другие.
Там, где люди хотят жить красиво, они находят способы это сделать, а там где хотят жить на развалинах, ищут оправдания.
Действиетльно, зимой эти лианы выглядят мрачновато.
@@te7100 , амурские , американские сорта винограда переносит до - 40* мороза , вечно зелёные можжевельники растут на скалах, но согласитесь опыт Ялты не совсем подходит для Владивостока и наоборот , хотя оба города приморские и на одной широте.
@@aquanews9633 Не понимаю почему опыт условной Ялты нельзя использовать в условном Владивостоке? Используете другие растения, другие технические решения и делайте всё что угодно. Но если вам нужны оправдания российской разрухи, то конечно, вы правы, климат, ничего делать не надо.
@@te7100 Я не буду Вам рассказывать про лесопарки и скверы Москвы , СпБ , про их оранжереи в ботанических садах , исторические центры.
Я скажу про мой Воронеж , который был разрушен в ВОВ до основания , как и Сталинград. Сейчас у нас масса скверов с фонтанами , летом открывается множество уличных кафе в историческом центре и не только. Исторический центр реставрируется и улицы и здания. В зоопарке круглогодично работает так же доступная оранжерея.
А ставить пальмы в кадках в общественных зданиях у нас умеют во многих городах не только на вокзале.
А кто ищет грязь и разруху , тот найдёт её везде. Наш город чистый , зелёный, современный и без бомжей.
Спасибо за 4к)
скажите, пожалуйста, по видео не всегда видно, как дела с окурками там? вот брусчатка где и не только.
Аркадий, как думаете, а реально ли отдать Аялон (жирную транспортную аорту) в Тель Авиве пешеходам, велосипедистам, природе?
Мне лично сложно представить как можно развязать этот канат: там вдоль реки и автострада и ж/д линия, которая связывает Север и Юг страны.
Допустим, ж/д ветку оставить, сделать вокруг озеленение, высвободить речку из бетона.
Но как оценить важность и необходимость автомобильной трассы?
Спасибо за видео, но очень тяжело смотреть когда оно стробит и качается. Для телефона тоже можно купить ND фильтр
Смотрят, я смотрю)
Спасибо, что помимо каких-то урбанистических моментов указываете, показался ли вам тот или иной город интересным или нет. Интересно услышать подобную оценку от человека, который много где побывал
Главное - не слушаете его и делайте наоборот :-)
Евгениус тебя вот точно никто слушать из умных людей не станет. Тролль
17:01 - "всё это выглядит как очень толстый троллинг" - а разгадка одна, безблагодатность. В городе с таким-то названием могли бы пригласить московский метрострой и просверлить метро какое надо.
Расскажите пожалуйста чем ваши любимые трамваи лучше троллейбуса ?
Где-то у него был такой анализ:
- резиновые шины транспорта перетираются асфальтом в мелкую пудру и эта смесь (каучук+асфальт) оседают на зданиях и в лёгких горожан.
- трамвайные пути обычно обособлены в середине дороги и не конфликтуют с боковыми выездами справа.
- по этой же причине трамвая как правило не касаются пробки, он едет своей дорогой.
- чаще всего светофоры на перекрестках запрограммированы на преимущество трамваев, по всем этим пунктам скорость трамвая выше, чем у троллейбуса.
- трамвай конструктивно намного проще, ломается реже, в обслуживании экономичен.
- троллейбус с максимальным удлинением возьмёт ок. 120 пассажиров, а трамвай можно удлинять пятикратно обычной сцепкой вагонов (более 350 пассажиров)
- во многих крупных городах удалось избежать дорогостоящего (и обычно нерентабельного) метро просто оптимизировав имеющуюся трамвайную систему. Если пятивагонный трамвай уже не справляется с пассажиропотоком - только тогда нужно задуматься о метро.
@@Georgios_Kozidis_1 Спасибо ! -от трамвая большая вибрация особенно в большой мороз , и тут ничего не поможет ... при этом разрушаются здания и пылят В целом много шума.
- При большом желании троллейбус можно запустить на середине дороги и все плюсы в организации движения уравнять.
- Вы часто встречали сцепку из 5 вагонов ... Троллейбус тоже можно удлить в два , три раза и больше . ( посмотрите автопоезда )
- К стоимости трамвая добавляете рельсы/шпалы ?
Про минусы трамвая можно говорить долго
А вот троллейбус замечательно совмещается с автобусами , автобусными полосами, автомобилями , может обьезжать препятствия, тихий. Не уродует город своими рельсами. Не забирает до 7 м дефицитного пространства под себя . Однажды Варламов сказал Трамвай это чудо техники и понеслось дружно его поддержали и давай восхвалять трамвай ))) Я честно искал сравнение этих видов транспорта , но так и не нашел почему трамвай , а не троллейбус.
@@barsidant8189 Также из минусов трамвая:
- много специальной инфраструктуры (рельсы, провода, трансформаторы и др.)
- он пригоден для широких проспектов (ворует две полосы у улицы)
- радиус поворота огромный (не подходит для тесных улиц)
- кольцо для разворота циклопических размеров (иногда даже приходится покупать более дорогие модели с двумя кабинами спереди и сзади)
- трамвай тяжёлый и может расшатывать мосты, зимняя-летняя амплитуда на рельсах бывает значительной.
- цена одного трамвая - примерно как десять автобусов (хотя эксплуатационные расходы у трамвая ниже, меньше сервиса и расходников)
Думаю, трамвай выгоден городу только если рельсы и провода уже есть. И как дешевая альтернатива метро, чтобы не вкидывать миллионы в туннели. Троллейбус более гибко обслуживает малые/тесные улицы, в идеале - по собственной полосе. Обособленные полосы по середине для троллейбусов/автобусов лучше делать из бетона, т.к. асфальт быстро проседает, и получается колея.
8:50 это вы Барселонское небо не видели, там подобного ещё больше.
Это химтрэйлы чистой воды.
Сказал: "Европа" ‐- в моей голове всплыла картина, где девушка на быке по морю плывёт.
Создавая соц. жилье ты создаешь гигантские проблемы детям, это как раз противоречит принципах "устойчивого развития".
Верно, но отчасти. В Хельсинки в выпусках того же Аркадия социальное жильё лучше, чем бизнес-класс в СПб.
@@maxromanov706 Это тут вообще ни при чем. Вы можете хоть в дворцах его разместить, проблем меньше не будет.
@@point4894 Его, это кого?
@@te7100 социального жилья. Не должно быть такого массового жилья.
@@point4894 Почему? Например в Швеции и Финляндии в таком жилье живёт наверно добрая половина страны и что?
Сделай обзор испанских 8ми полосных кругов со светофорами который встраиваются потом в 3 полосы :)
Супер!
Судя по материалу, речка и сейчас не очень используется. Пустили меж бетонных стен, возможности подойти к воде нет?
Река это природоохранная зона и парк, гугл в помощь
13:42 После долгого рассказа сначала про обычные дороги, потом про железные дороги Аркадий выдаёт "а теперь давайте поговорим о транспорте".
Выпуск прекрасный, но на 4:30 очень глупый миф из серии "до 19/20 века европейцы годами не мылись и жили в абсолютной грязи". Странно было слышать подобное как и в ролике Асафьева, так и здесь
Вот не побывать в Мадриде, а жить там. Каково это?
Лампа тревоги не зажигается, пофиг сколько у них там родителей номер 1,2,3 и геев. Я смотрю архитектору и урбанину. Не нужно это сюда приплетать, пожалуйста.
Нужно, задолбали с этим маразмом
Это сейчас пофиг, а когда начнут заставлять(см. Фильмы/сериалы, спорт и т.п), сразу начнёте удивляться, как же так? Как такое произошло?
@@shtreebone, что заставлять? ._.
@@shtreebone заставлять что, олень ватный? )
@@Georgin считать, что мужчина это женщина, что блуд это норма и т.п. (даже пояснение в скобках не помогло🤦♂️)
ночью побывал в Мадриде так особо ничего и не увидев и по сравнению с Барселоной показался тихим
я при слове Европа вспоминаю свою родню которая там, а также свои поездки. А что первый канал? ) какой то пунктик ? У самого то все нормально?
А как Вам Аликанте?) Будут ролики с обзором города отсюда?)) Ждём и бьенвенидо!🇪🇸👍
;)
В стриме для подписчиков Аркадий, прячущийся от химарсов в скучной Испании, сказал, что «Аликанте - это, конечно, та еще жопа мира, но уж точно интереснее мадрида, да и королевские креветки здесь и пиво вкусные. Только удивили цены на отели - странно, что в таком захолустье как Испания, могут быть такие дорогие отели».
Так что думаю Вы еще насладитесь роликом из Аликанте от продвинутого урбаниста! ;-)
Хоспаде, откуда ущемившиеся от политики в комментариях..
О еще один каинит выполз
Скамейка охеренно конечно расположена, спиной сидеть к проезжей части))
Да
👍
Ничего не понимаю. Видео вышло 25 минут назад, а комментарии двухдневной давности. Что с ютубом?
Это не Ютуб, это видео выходит раньше платным подписчикам канала, они и комментировали раньше.
Вы смотрели фильм интерстеллар?
Легко, не навязчиво, красиво. Но потом, после войны.
После войны кошерных не останется
23:20
30-40 км в час и общая вело/авто полоса? Счастливцы. Раз в неделю катаюсь по дороге, где 50 миль в час и знак: Раздели дорогу с велосипедистом.
Шабовскую кошерную повестку 2023 четко изучил. Молодца, епт👍
Таки да. Устойчивое газвитие рецептах чертей
Правительство Нижегородской области не постеснялось нанять в качестве консультанта по реформе транспорта человека, черпающего знания из Европы и говорящего "не воююте". Аркадия Гершмана. Аркадию лайк, России хейт за лицемерие
хахаха какая бредятина про балконы 🤦🏻♂
15:51 - Что, ..., за новая уродская мода такая - левостороннее движение на эскалаторах?!111 С этим нужно бороться. Недавно, наконец, убрали эту левостороннюю гадость на МЦК Владыкино и сразу воцарился порядок. Какой идиот это начал внедрять в Москве?!
В Петербурге тоже есть.
Пока не уловил, почему где-то правостороннее движение, где-то левостороннее.
Есть предположение, что проектировщики что-то курили. Но допускаю, что есть какой-то нюанс, который я, может быть, не догоняю пока.
@@june_Garik нюанс в том, ЧТО они курили? 🤣🤣🤣 Особенно меня бесит эта ситуация на нашей новой Воронцовской, когда нужно перейти на Калужскую 😡😡😡
Красивый же город, имперский!
Почему сразу ошибка? С чего такая уверенность что то как в Утрехте это единственное правильное решение?
И подача ещё такая высокомерная
Утрехт столица Голландии
Ну, опять начался "вой" про станции с боковыми платформами.
Когда будут ролики про русские города?
Когда война закончится и можно будет вернуться в РФ
Что это за деление на нормальных и не нормальных!? Я по-вашему "ненормальная", но изучала историю искусства, и архитектуры в том числе, в институте и являюсь вашей подписчицей. Не надо яда!
Какое счастье, Аркадий, что Вы никогда больше не будете в Мадриде! Каждому свое. Мадрид - это концентрация современной и очень качественной жизни, которой нужно уметь наслаждаться. Вы вообще об этом городе ничего не поняли. Ничего.
Странные рассуждения, каждый человек, приезжающий в новый город, видит его своими глазами и его мнение может сильно отличаться от мнения местного жителя или других туристов. Я тоже приехав в Барселону не понял, чем там все так восхищаются. Если бы не гениальные творения Гауди, в нём больше нет ничего, обычная испанская суета, куча уличных торговцев-доставал, наверно и всё.
@@te7100 тогда так и следует говорить - Я будучи туристом проездом на два дня, обладая узким кругом интересов, и ничего не понимая ни в искусстве, ни в еде, ни в наслаждении большим городом, сделал свой личный вывод, что как мне показалось делать МНЕ в этом городе больше двух дней нечего.
@@13gnum Вы не поняли главного, человек, который бывает в разных городах, может легко сказать насколько этот город удобен. А то что местные привыкли жить так, это немного о другом. Очень яркий пример, в Великобритании в старых домах и на кораблях часто можно встретить раковины с двумя кранами горячей и холодной воды, смесителя там до сих пор нет и это для них нормально. Будет ли это удобно для других?
А что он мог понять побывав на аточе и гран виа? пол часа болтал вообще ни о чем)
@@te7100 речь не про урбанистическую оценку, которая к тому же довольно сомнительна, а проявившуюся наглядно заурядность, ограниченный кругозор и необразованность.
Только из за постоянных напоминаний о лайках и пальцах вверх приходится каждый раз от тебя отписываться🙉🙈
Был в Мадриде около 10 лет назад, и впечатления были похожие - как будто город немного застрял в 70х. По ролику создалось впечатление, что за 10 лет практически ничего не поменялось, кроме площади Испании и небольшого сужения нескольких улиц. Кажется, что Мадрид не особо похорошел при Сергее Семёныче(
8:44 - здесь, Аркадий, вы не правы, поскольку такое характерно для всех стран Европы и, в частности, Америки. Более того, такое можно созерцать и в России. Я, к примеру, живя в Энгельсе (да, в том самом, где военный аэродром), видел что-то подобное в небе неоднократно. И оно, сказать честно, меня фраппирует. Почему? Поскольку это не что иное, как химтрейлы. Целесообразность их распыления в западном мире объясняют борьбой с глобальным потеплением. То есть под эгидой защиты экологии пилоты воздушных суден распыляют вредные для неё химические соединения и тяжёлые металлы, а именно: оксид алюминия, бария и стронция. И, как следствие, это приводит к необратимым последствиям: обмельчанию рек, опустыниванию плодородных почв, ураганам, землятресениям и прочим природным процессам, с коими простой человек совладать не способен. Всё это делается с целью построения «Нового Мирового Порядка» посредством хаоса. Погрузив в него мир, лица, заинтересованные в его переформатировании, созидают новое мироустройство, разрушая прежнее. И вышеупомянутые химиотрассы - один из инструментов для этого, как, кстати, и война в Украине, учинённая их креатурой в лице путина. Посему, резюмируя, можно констатировать завершение века Астреи для всего человечества, ибо оно как никогда близко к своему логическому завершению.
Какие "химтрейлы"? Какое "распыление"? :))) Это инверсионный (конденсационный) след самолета - не что иное, как частички льда, которые конденсируются из водяного пара при движении самолета, летящего, как правило, на эшелоне, на высотах около 10 км.
Лужкова убрали из-за этого, разгонял всё время химтрейлы.
@@dsms5979 Лужков другое дело. Он много чего дозволял делать в Столице не тем людям. А убрали его из за того что Москва для него стал бизнес проэкт, для зарабатывания денег. Сейчас в Москве не лучше. Центр ещё куда нишло. А вот чем дальше от центра, тем стрёмнее. Если так продолжится, то можно будет Москву назвать городом "дерьмовых Человейников!!!". Ибо чтоб жить более или менее прилично, уже нужен миллиард рублей. А ведь кроме покупки жилья, его нужно оплачивать и содержать. А это ещё дополнительные расходы. И это только стоимость покупки хорошей квартиры, в повсем правилам построенного дома. Вот вам и Москва.
Последнее время у вас ролики не обьективные, поживите в городе хотя бы неделю, потом делаейте выводы. Это не только за Мадрид но и за другие Европейские города. Мнение часто однобокие и еще чаще не имеют ничего общего с реальностью.
Большая лампа тревоги зажигается у Аркадия. Причём так зажигается, что он об этом в каждом видео говорит.
9:00 это химтрейлы. От обычных самолетов такие следы не остаются. И так самолеты ✈️ не летают при обычных рейсах.
Аркадий, я вообще-то жил в Мадриде, и то что говорят по первому каналу, это правда) Жители Мадрида даже знают парк где собираются эти геи и долбят друг друга среди белого дня. Парк называется: Casa de Campo)
О это круто я тоже за сексуальную раскрепощенность!
@@brattri3 да пожалуйста, только когда я там гулял и вдруг увидел двух мужиков которые друг друга за письку держат и мнут, то как то было не очень приятно смотреть) Там ещё дети гуляют.
@@MsArtemxxx главное что этим людям было приятно и от этого всем окружающим тоже приятно, а все остальное предрассудки. У детей тоже органы есть.
@@brattri3 Вы, видимо, так пошутили? Не смешно, вообще-то.
После такой писанины вам поверит, что вы реально жили в Мадриде, только зрители российских каналов.
Резюмируя данный ролик хочется перефразировать известный анекдот:
- Что у вас, в Мадриде интересного?
- У нас есть замечательный вокзал Чамартин, откуда на скоростном поезде вы можете уехать в Барселону.
Странное начало видео, Вы утрируйте и разделяете людей на "нормальных" и на тех "кто смотрит первый канал", нехорошо это Аркадий. Посмотреть с удовольствием дальше про Мадрид не получилось так, как после такой фразы, смотришь на все немного предвзято.
А кто-то из нормальных людей смотрит первый канал?
Нормальные люди на серьёзных щах первый канал не смотрят. Там такой контент, который нормальный человек не выдержит долго смотреть. Я как то посмотрел репортаж про СВО и там за 4 минуты 5-6 раз о боевых геях - хохлах сказали...
@@Xisbrezatsgzormd А по каким критериям человек попадает в группу нормальных или ненормальных соответственно?
@@roboticevoice893 А если смотреть не на "серьёзных щах" ну к примеру в развлекательных целях, получается человек нормальный?
@@tamara_dmitriyeva я думаю в данном случае категория нормальности сопоставима с категорией человечности. Первый канал и все причастные к нему прямо противоположны таким ценностям, человечность им неизвестна
Russians are so quarrelsome (based on the comments)!
Да, Мадрид реально скучный по сравнению с другими городами Испании. Тоже ждал от столицы намного большего
Мне всегда было стыдно быть русским, но так стыдно еще не было никогда. Почему же мне неповезло родиться в этом диком мордоре среди кровожадных орков, а не в цивилизованной, демократической стране?
По-хорошему, банхаммером бы 🤐 по этому разжигающему гражданину.
Что за народ, везде набегут со своими кастрюлями. 😡
И поэтому ты подписан на Дробышевского и Мэддисона, которые на стороне РФ?))
А какое значение имеет то, в какой стране вы родились? Каждый становится тем, кем он хочет стать и не стоит думать, что у вас на лбу написано, что вы русский.
Психиатру обратитесь, он решит вашу проблему.
Это потому что в россии прпвят давно не русские а кошерные
Я, видимо, один из тех, кого Аркадий в самом начале так ненавязчиво... э... подкольнул, скажем так.
Первый канал, правда, не смотрю, как и ТВ в целом.
Но "родитель №1" и "№2" мне тоже не нравятся, даже без первого канала.
Жаль, что нет людей, кто, не будучи политически ангажированным, разъяснил бы, как на самом деле в этом плане в Европе.
Очень хочется думать, что народ там в массе своей все же "нормальный" и смотрит на все это продвигаемое ЛГБТ+ мракобесие как манул.
Но это хочется. Как оно там на самом деле - неизвестно. Вступать в диспуты с людьми, имеющими ярко выраженную политическую позицию, нет никакого желания, потому что там аргументы заведомо известны.
З.Ы. Ролик пока посмотрел не до конца. Импонирует, что озеленяют город. Думаю, это тот самый момент, где сходятся урбанисты и не очень урбанисты. Зелень - гут.
Во скажи мне смысл от предисловия которое ты выкинул? Ехидничать это последнее дело. Уважать нужно всех. А так от слова европа большинство видят вид с открыток. Города музеи и не более. Что и добиваются от них штаты. Сделав из них открыточный вид без производства.фабрик.заводов вот и все. То что скоро европа вообще станет мусульманской это и так всем уже понятно лишь слепые этого не видят. И опять балконы начнут использовать по изначальному проекту как толчки