W polifcie też nie włączysz cyfrowego licznika , dopóki nie wyłączysz radia całkowicie. przytrzymaj na owiewce przycisk ON ty się wyłączy, może wtedy włączysz cyfrowy prędkościomierz. Bieg wsteczny bardzo mi pomaga mimo że też mam 186cm , korzystam bo ciężko. niestety dopiero w pilocie jest razem z poprawiona skrzynia biegów która ładnie u mnie pracuje. No i quikschfter PRO robi robotę ... a Kardana wogole nie słyszę . ogólnie super Moto , mam czerwony 😊😊
Panie Przemku. Uważam, że K1600 to bardzo fajne moto głównie z uwagi na silnik. Niestety porównywanie go do RT (olejaka) z poprzedniej epoki jest lekkim nieporozumieniem. Lepsze byłoby porównanie przynajmniej do R1200RT LC, który pod względem wyposażenia jest bardzo podobny do K1600. Proponuję wziąć nowe RT na jazdę testową i zrobić nowe porównanie. R1250RT zasadniczo oprócz innych świateł, wyświetlacza i troszkę lepszego silnika nie różni się za bardzo od r1200RT LC. Myślę, że takie porównanie wypadło by zupełnie inaczej :) Kończąc, życzę wielu kilometrów bezpiecznie nawiniętych na K1600. To naprawdę super maszyna choć moim zdaniem trochę za ciężka. :) No ale coś za coś.
Jaki ja Pan :) Przemek jestem. Muszę się skusić i wziąć na jazdę próbną R1200RT LC, a porównanie głównie stąd że przesiałem się na K właśnie z R1200RT olejaka. RT nie przekreślam bo to wspaniałe motocykle!
@@przemekmotocyklem Też to pomyślałem , mam R1200RT LC i motocykl jest bardzo żwawy 200km/h robi na paru metrach (multistrada 158KM do 1 setki zostaje w tyle, potem odjeżdża przez moc ) i pali średnio 4.5l bez świrowania oczywiście . Też mnie kusi na k1600 ale czy jest sens , ta waga , albo poczekać na RT1300 ze skrzynia zautomatyzowaną.
Witam. Bardzo fajne moto, ale stuki podczas zamiany biegów sa spowodowane wolną zmianą biegów, spróbuj zamieniać biegi bez sprzęgła. Moim zdaniem masz nawyki z samochodu . U mnie zadziałało . Pozdrawiam
Witam, fajna recenzja z którą się zgadzam bo też mam GTka poliftowego. Ta saszetka ze znanego chińskiego portalu? Jakiej firmy masz interkom ? Pozdrawiam, lewa w górę.
Fajny motorek - dobry opis . Mam pytanie - czy jest tam możliwość sparowania tak kasku zeby można było odbierać telefony albo dzwonić z motocykla żeby właśnie używać wyświetlacza ? Mam Bmw gs - zastanawiam się nad przesiadka na taka „kanapę” i tak myślę czy jest tam taka opcja ?. W gs po prostu jest sparowany telefon z motocyklem . Ot takie techniczne pytanie … Nie to żebym często dzwonił jadąc ale lubię widzieć kto do mnie dzwoni :) i się wtedy zastanawiam czy odebrać czy nie … Pozdrawiam i szerokości ;) udanego sezonu wszystkim
Działa to tak że parujesz telefon z nawigacją, dalej z interkomem i wyświetla się kto dzwoni. Parowanie interkomu z motocyklem też jest możliwe, ale daje nam to tylko możliwość słuchania muzyki/radia z motocykla (większość interkomów i tak ma radio) Niestety tak jak wspomniałem nawigacja jest do bani (Navigatior 4) ja jeżdżę na aplikacji TomTom Go na telefonie którą wyrwałem na promocji za 5zł/rok, zaliczyłem Włochy i byłem bardzo zadowolony.
Mam 2012 GTL i podobnie jak ty przesiadlem z RT 1200. Motocykle nakrecilem juz ponad 80 tys km, silnik to czysta poezja w porowaniu do RT. Skrzynia faktycznie jest toporna, ja osobiscie wymienile ciegno na krotsze z przelozeniem i w moim przypadku znacznie poprawilo sie wybieranie biegow, wczesniej dosc czesto lapalem miedzyluzy miedzy biegami. Co do sprzegla nie ma zasterzen chociaz kosz juz troche slychac ale mam juz 126 tys km wiec to dosc zrozumiale. Co do stukow w przelozeniu to nieco pomogla aktualizacja opragramowania i kalibracja gazu chociaz luz ciagle jest. Dosc fatalna byla ochrona przed wiatrem ale po wymianie szyby na wyzsza i szersza sie poprawilo . Motocyl niestety troche myszkuje przy 120-130 km szczegolnie z bocznym wiatram. Sprzet jest dobrze zaprojektowany pod wzgledem pracy przy nim, wprawdzie zeby dostac sie do zworow to troche jest roboty ale wszystko jest dosc logicznie przemyslane i latwe w rozbiorce. Ogolnie w ciagu 6 lat uzytkowania przydazyly mi sie 2 usterki, kolko do obslogi menu sie zacielo i nie mozna bylo wyjsc z menu. Wymiana w ramach przedluzonej gwarancji i czujnik od sprzegla, silnik chodzi super i nie bierze grama oleju od wymiany do wymiany. Luzy zaworowe przy ostatnim sprawdzaniu 22 zawory w srodku przedzialu tylko 2 nieco ciasniejsze ale cigale w fabrycznym zakresie.
Super wiadomości, dzięki za ten komentarz :) obala on kompletnie opinie o bardzo awaryjnych K1600 👍 😎 te kosze sprzęgłowe podobno słychać już w motocyklach z przebiegami 30-40tyś km, mnie na jesień czeka wymiana świec i grubszy serwis, zobaczmy co tam wyjdzie.
@@przemekmotocyklem Kosze halasowaly tez w K1200 i 1300 GT, Yamaha R1 zreszta tez ma ten problem. Co do duzego serwisu to dobrze obejrzyj cewko fajki bo one lubia siadac szczegolnie jesli dostanie sie woda do kanalu od swiecy. Uzbroj sie w cierpilowsc przy wyciaganiu rurki od wtornego ukladu powietrza, podgrzej dobrze gniazda i powoli podwazaj po rowno zeby nie pekla bo jest dosc krucha, ja juz raz wymienialem. Przy ponownym montazu posmaruj smarem silikonowym odporym na temperature i bedziesz mial spokoj przy nastepnym demontazu. Mimo pewnych wad K1600 jest super i jak bede zmienial to raczej pewne ze nastepny tez bedzie K1600 tylko nowszy. Stuki w ukaldzie przeniesienia napedu poprawiono w 2014. Kolega ma nowego 2023 i tam nie nie szarpie i nie stuka a i skrzyna jest troche lepsze ale ma quick shiftera.
Co prawda nie mam K1600 a FJR1300, ale BMW też fajne, jednak dla mnie ciut za duże. Jak miałem poprzednią FJRę z 2009 r. patrzyłem na co zamienic i myslałem o BMW ale RT1250, jednak trafiła sie fajna FJR z 2019 w połautomacie i z elektronicznym zawieszeniem z 2019 i tak zostałem przy marce. Szerokości!😊
FJR do BMW K1600KT to przepaść . mam oba motocykle i FJRa poprostu nie jedzie , nie skręca i jest za mała . Ale dopóki nie kupiłem K jeździłem jakoś i byłem zadowolony.
@@jacekandrysiewicz może miałeś zdławioną wersję, oba motocykle są porównywalne co do osiągów, w teorii nawet FJR ma lepszy czas na 1,4 mili. To tak apropos. Każdemu pasuje co innego. Szerokości
Mam gtl 2012 przedliftowy i szło ustawic prędkościomierz cyfrowy a na forach opisywano że się nie da. Super maszyna a tymi głośnymi biegami to po upływie czasu i wyczuciu silnika Zobaczysz że to atut a nie wada
@@przemekmotocyklem No ja mam modelowo z 2013 i właśnie w ten sposób się włącza, jeśli u Ciebie nie ma takiej opcji to pewnie trzeba zrobić aktualizację softu a może da się włączyć Motoscan-em
jeszcze minusem jest mała chłodnica tz grzeje sie w upały i awaryjna jest cefkofajka żeby ją wymienić trzeba rozkręcić pół motocykla włącznie z wyjęciem chłodnicy a po jej założeniu trzeba jakieś urządzenie do jej odpowietrzenia
Znam problem, pierwsza z lewej jest zalewana wodą na przykład podczas mycia motocykla, woda leci też dalej w gniazdo świecy. Ja przed myciem wkładam tam szmatę w razie W :)
Nie trzeba zadnego urządzenia, to bylo konieczne tylko K1200 w K1600 sa 2 odpowietrzniki jeden w pompie drugi w bloku, przy odpowietrzaniu pompy moto stawiasz na bocznej stopce a w bloku na centralnej i trzeba zrobic 2-3 cykle grzania az sie wentylator wlaczy i chlodzenia i czasem trzeba dolac plynu. Co do przegrzewannia to trzeba bardzo dbac o chlodnice bo jest dość nisko umieszczona i lubi sie zatykac wiec dobrze ja wyczscic co 2 sezon i wszystko gra.
Cześć, stan chłodnic, lamelek, czy nie są pozapychane, czy nie rozpadają się po dotknięciu, ESA- czy pod sprężyną nie ma zapoceń, kiedy był robiony większy serwis z wymianą świec, czy kontrolowany był stan rozrządu i w sumie tyle, reszta to typowe czynności jak przy zakupie motocykla :)
Mam zamiar się zamienić na taki właśnie Moto bo moje Ducati diavel kompletnie nie trafiony zakup🤦 ale mam obawy o ciężar no i awaryjnosc BMW bo z tego co się orientuję nie jest tanio,diavel jest praktycznie jak nowy tylko że nie dla mnie pozdrawiam cię i życzę jak najwięcej kilometrów do pokonania ☺️
@@piotrr529 K1600 nie jest awaryjnym motocyklem, chłodnica lubi się zapchać, pierwsza z lewej cewka zalać wodą na myjni, nowsze egzemplarze ze wstecznym biegiem czasami miały z nim problem i tyle... Jestem na forach tego modelu i panuje tam zaskakująca cisza jeśli chodzi usterki :)
Jedno bym dodał do tego filmiku ( jeżeli można 😉 ), ponieważ dobrych kilka lat temu robiłem przymiarkę do takiej podmiany jaką zrobiłeś. Miałem wtedy RT ( K26 ) i jak wyszedł 1600 to zwyczajnie zachorowałem na ten motocykl. JEST PIĘKNY ! Wziąłem go wtedy na kilka dni do testów. I ... mi przeszło. Silniczysko oczywiście ma przecudną moc w porównaniu do motopompy z RT, ale to jest praktycznie jedyny plus tego motocykla ( wg mnie ). Gwoździem do trumny jest niestety przeokrutnie głupkowata pozycja kierowcy. Siedzi się zwyczajnie jak na klopie😁 . Kanapa jest za niska ( mam 180 cm, więc mniej od ciebie ) i nogi są debilnie mocno ugięte cały czas. Nie ma opcji zwieszenia sobie nóg podczas jazdy, jak na k26. Na GT jest trochę lepiej , ale na GTL to jest po prostu dyskwalifikacja motocykla. A szkoda... bo ten motorek miał potencjał bycia cudownym i idealnym. Spieprzono go obniżając kanapę. W każdym razie ja po sprzedaży k26 kupiłem ... kolejnego k26😛. Mam obecnie czwarty dokładnie taki sam motocykl ( full opcja 2007 )😆 więc to trochę idiotyczna sytuacja, i mam tego świadomość. W każdym razie życzę ci zadowolenia z maszynki ! Każdy ma inne gusta i fajnie że jest tyle motocykli do wyboru. 💪 SZEROKOŚCI !!!
A miałem o tym powiedzieć, że siedzi się o wiele niżej i nogi są bardzo ugięte, wyleciało z głowy :) po przysiadce GTLa od razu odpuściłem ze względu właśnie na pozycję, słuszna uwaga! K26 to fajne motocykle i moim zdaniem trochę lepiej wykonane (plastiki, materiały itd.) niż w K. Dzięki za komentarz !
Fajny motocykl ale nie sprawdza sie zbytnio na europejskich drogach innych niz autostrady tak naprawde, w Alpach za ciezki, we Wloszech za duzy na korki itp. Taki autobusowy typ motocykla trzeba lubiec, bo wymaga specyficznego podejscia.
@prof.2248 Można tak powiedzieć o każdym motocyklu turystycznym, ja wiem że najlepiej Ci będzie na Naked przywiezionym na przyczepie, ale nie każdy to lubi 😉 trzeba jakoś wszystko pogodzić, wybrać pod siebie. Jak pogoda dopisze sprawdzę K w Alpach za 3 tygodnie 👍
Trzeba było kupić wersję GTL, nie miał byś problemów z szybą i wypychaniem (nie masz wstecznego ?). Biegi ? A co ci przeszkadza to ? Ważne żeby nie padła skrzynia. Kardan stuka ? Włóż sobie zatyczki do uszów 😂😂😂. Problem z włączaniem kierunkowskazów ? To ty chyba masz rączki dziecka 😉😁. Jedyne co się zgadzam z tobą to: NAWIGACJA GARMINA TO PORAŻKA 🤦♂️. Osobiście też używam telefonu z Auto Mapą. PS Możesz kupić fajną szybę do niego u Wunderlicha ...
No właśnie wersja GTL kompletnie nie jest dla mnie, pozycja mi nie pasuje, siedzi się zupełnie inaczej. Szyby poszukam innej, do biegów się przyzwyczaiłem a na Kardana podałem w filmie sposób, wystarczy włączyć radio 😂 dłonie mam duże (rękawice XL) nie mam problemu z wyłączeniem kierunków, jest to jednak w innych motocyklach lepiej rozwiązane.
@@przemekmotocyklem wiem, rozumiem, mieszkasz na wsi ... Hmmm, ja też mieszkam obecnie na wsi ... ale i tak nie używam badziewia na moto zwanego radiem 😂🤦♂️😂🤦♂️ Wogóle radio na moto to jak wciskanie przez producentów ściemy, że motki są dwuosobowe 😂😂😂
Zauważyłem już kilku takich grajków na GT i GTLacch co używali radia, i jak patrzałem na miny moich kolegów na motkach i przypadkowych innych, to wszyscy śmieli się z tego i ... każdy to odpowiednio skomentował w stylu: oooo jedzie wieśniak co pokazuje że ma dużo kasy 😉. PS Uwieżcie mi na to panienki nie lecą ... ha ha ha 😉😂
Dziękuję za recenzję. Wszystko fajnie na temat opisane..👍Przymierzam się do zakupu.. Pozdrawiam..
Dzięki, pozdrawiam 👍
Bardzo fajna recenzja. Dzięki
Dzięki pozdrawiam :)
W polifcie też nie włączysz cyfrowego licznika , dopóki nie wyłączysz radia całkowicie. przytrzymaj na owiewce przycisk ON ty się wyłączy, może wtedy włączysz cyfrowy prędkościomierz. Bieg wsteczny bardzo mi pomaga mimo że też mam 186cm , korzystam bo ciężko. niestety dopiero w pilocie jest razem z poprawiona skrzynia biegów która ładnie u mnie pracuje. No i quikschfter PRO robi robotę ... a Kardana wogole nie słyszę . ogólnie super Moto , mam czerwony 😊😊
Panie Przemku. Uważam, że K1600 to bardzo fajne moto głównie z uwagi na silnik. Niestety porównywanie go do RT (olejaka) z poprzedniej epoki jest lekkim nieporozumieniem. Lepsze byłoby porównanie przynajmniej do R1200RT LC, który pod względem wyposażenia jest bardzo podobny do K1600. Proponuję wziąć nowe RT na jazdę testową i zrobić nowe porównanie. R1250RT zasadniczo oprócz innych świateł, wyświetlacza i troszkę lepszego silnika nie różni się za bardzo od r1200RT LC. Myślę, że takie porównanie wypadło by zupełnie inaczej :)
Kończąc, życzę wielu kilometrów bezpiecznie nawiniętych na K1600. To naprawdę super maszyna choć moim zdaniem trochę za ciężka. :) No ale coś za coś.
Jaki ja Pan :) Przemek jestem. Muszę się skusić i wziąć na jazdę próbną R1200RT LC, a porównanie głównie stąd że przesiałem się na K właśnie z R1200RT olejaka. RT nie przekreślam bo to wspaniałe motocykle!
@@przemekmotocyklem Też to pomyślałem , mam R1200RT LC i motocykl jest bardzo żwawy 200km/h robi na paru metrach (multistrada 158KM do 1 setki zostaje w tyle, potem odjeżdża przez moc ) i pali średnio 4.5l bez świrowania oczywiście . Też mnie kusi na k1600 ale czy jest sens , ta waga , albo poczekać na RT1300 ze skrzynia zautomatyzowaną.
Witam. Bardzo fajne moto, ale stuki podczas zamiany biegów sa spowodowane wolną zmianą biegów, spróbuj zamieniać biegi bez sprzęgła. Moim zdaniem masz nawyki z samochodu . U mnie zadziałało . Pozdrawiam
Super filmik i recesja. Ja ma k1600 GTL z 2012 roku i tez jestem mega zadowolony.
Pełno jest opinii że to bardzo awaryjne motocykle, a jak przychodzi do rozmowy z właścicielem to przeważnie tylko filtry i oleje :)
Witam, fajna recenzja z którą się zgadzam bo też mam GTka poliftowego.
Ta saszetka ze znanego chińskiego portalu?
Jakiej firmy masz interkom ?
Pozdrawiam, lewa w górę.
Tak saszetka jest z Ali, szyba zamyka się bez problemu ale za dużo nie pomieści. Interkom mam dedykowany do kasku Schubertha- Sena.
Fajny motorek - dobry opis . Mam pytanie - czy jest tam możliwość sparowania tak kasku zeby można było odbierać telefony albo dzwonić z motocykla żeby właśnie używać wyświetlacza ? Mam Bmw gs - zastanawiam się nad przesiadka na taka „kanapę” i tak myślę czy jest tam taka opcja ?. W gs po prostu jest sparowany telefon z motocyklem . Ot takie techniczne pytanie …
Nie to żebym często dzwonił jadąc ale lubię widzieć kto do mnie dzwoni :) i się wtedy zastanawiam czy odebrać czy nie …
Pozdrawiam i szerokości ;) udanego sezonu wszystkim
Działa to tak że parujesz telefon z nawigacją, dalej z interkomem i wyświetla się kto dzwoni. Parowanie interkomu z motocyklem też jest możliwe, ale daje nam to tylko możliwość słuchania muzyki/radia z motocykla (większość interkomów i tak ma radio) Niestety tak jak wspomniałem nawigacja jest do bani (Navigatior 4) ja jeżdżę na aplikacji TomTom Go na telefonie którą wyrwałem na promocji za 5zł/rok, zaliczyłem Włochy i byłem bardzo zadowolony.
Dziękuję za odpowiedź - szerokosci 👍😉
Spoko "ględzisz"., grunt, że na temat 😋👌
Mam 2012 GTL i podobnie jak ty przesiadlem z RT 1200. Motocykle nakrecilem juz ponad 80 tys km, silnik to czysta poezja w porowaniu do RT. Skrzynia faktycznie jest toporna, ja osobiscie wymienile ciegno na krotsze z przelozeniem i w moim przypadku znacznie poprawilo sie wybieranie biegow, wczesniej dosc czesto lapalem miedzyluzy miedzy biegami. Co do sprzegla nie ma zasterzen chociaz kosz juz troche slychac ale mam juz 126 tys km wiec to dosc zrozumiale. Co do stukow w przelozeniu to nieco pomogla aktualizacja opragramowania i kalibracja gazu chociaz luz ciagle jest. Dosc fatalna byla ochrona przed wiatrem ale po wymianie szyby na wyzsza i szersza sie poprawilo . Motocyl niestety troche myszkuje przy 120-130 km szczegolnie z bocznym wiatram. Sprzet jest dobrze zaprojektowany pod wzgledem pracy przy nim, wprawdzie zeby dostac sie do zworow to troche jest roboty ale wszystko jest dosc logicznie przemyslane i latwe w rozbiorce. Ogolnie w ciagu 6 lat uzytkowania przydazyly mi sie 2 usterki, kolko do obslogi menu sie zacielo i nie mozna bylo wyjsc z menu. Wymiana w ramach przedluzonej gwarancji i czujnik od sprzegla, silnik chodzi super i nie bierze grama oleju od wymiany do wymiany. Luzy zaworowe przy ostatnim sprawdzaniu 22 zawory w srodku przedzialu tylko 2 nieco ciasniejsze ale cigale w fabrycznym zakresie.
Super wiadomości, dzięki za ten komentarz :) obala on kompletnie opinie o bardzo awaryjnych K1600 👍 😎 te kosze sprzęgłowe podobno słychać już w motocyklach z przebiegami 30-40tyś km, mnie na jesień czeka wymiana świec i grubszy serwis, zobaczmy co tam wyjdzie.
@@przemekmotocyklem Kosze halasowaly tez w K1200 i 1300 GT, Yamaha R1 zreszta tez ma ten problem. Co do duzego serwisu to dobrze obejrzyj cewko fajki bo one lubia siadac szczegolnie jesli dostanie sie woda do kanalu od swiecy. Uzbroj sie w cierpilowsc przy wyciaganiu rurki od wtornego ukladu powietrza, podgrzej dobrze gniazda i powoli podwazaj po rowno zeby nie pekla bo jest dosc krucha, ja juz raz wymienialem. Przy ponownym montazu posmaruj smarem silikonowym odporym na temperature i bedziesz mial spokoj przy nastepnym demontazu. Mimo pewnych wad K1600 jest super i jak bede zmienial to raczej pewne ze nastepny tez bedzie K1600 tylko nowszy. Stuki w ukaldzie przeniesienia napedu poprawiono w 2014. Kolega ma nowego 2023 i tam nie nie szarpie i nie stuka a i skrzyna jest troche lepsze ale ma quick shiftera.
Hej witam mam pytanko jak często wlancza ci sie wentylator od chłodzenia? Ppzdrawiam
Hej, często i szybko, chłodnica jak dla takiego bydlaka jest mała...
Ogladam co tam masz na kanale i widze,ze ty naprawde lubisz jeździć.Ile km robisz w sezonie?
Raczej +/- 10tyś, nie to tyle ile bym chciał :)
Luz na wale kardana redukuje się w przekładni kątowej podkładkami . Na frezie nie ma możliwości żeby kardan miał luz .Pozdrawiam
Co prawda nie mam K1600 a FJR1300, ale BMW też fajne, jednak dla mnie ciut za duże. Jak miałem poprzednią FJRę z 2009 r. patrzyłem na co zamienic i myslałem o BMW ale RT1250, jednak trafiła sie fajna FJR z 2019 w połautomacie i z elektronicznym zawieszeniem z 2019 i tak zostałem przy marce. Szerokości!😊
Przymierzałem się do FJR, dla mnie za mała :) Pozdrawiam, szerokości
FJR do BMW K1600KT to przepaść . mam oba motocykle i FJRa poprostu nie jedzie , nie skręca i jest za mała . Ale dopóki nie kupiłem K jeździłem jakoś i byłem zadowolony.
@@jacekandrysiewicz może miałeś zdławioną wersję, oba motocykle są porównywalne co do osiągów, w teorii nawet FJR ma lepszy czas na 1,4 mili. To tak apropos. Każdemu pasuje co innego. Szerokości
Też miałem fjr i szukałem czegoś innego trafiłem na kawe gtr baaaardzo polecam leci drugi sezon a ja dalej czuje dreszcz jak na nia wsiadam BESTJA
Hej a co myślisz żeby przesiąść się z hayabusy 2014 na takie bmw myślę o wygodniejszej pozycji za kierownicą
Nie podpowiem bo nigdy nie siedziałem na Suzuki :)
W moim BMW jest tryb ROCK a muzykę robi MARSHALL !🤘
Tak trza żyć!
Mam gtl 2012 przedliftowy i szło ustawic prędkościomierz cyfrowy a na forach opisywano że się nie da. Super maszyna a tymi głośnymi biegami to po upływie czasu i wyczuciu silnika
Zobaczysz że to atut a nie wada
O widzisz, a wiesz może jak to ustawić? :)
@@przemekmotocyklem To bardzo proste wchodzisz w Settings -> user -> background -> speedo i cieszysz się cyfrowym prędkościomierzem😀
@@jacekst7507 na 90 procent nie mam tej opcji :( możliwe że te z końca 2012 już miały.
@@przemekmotocyklem No ja mam modelowo z 2013 i właśnie w ten sposób się włącza, jeśli u Ciebie nie ma takiej opcji to pewnie trzeba zrobić aktualizację softu a może da się włączyć Motoscan-em
@@jacekst7507 Dzięki, popatrzę też w motoscanie
jeszcze minusem jest mała chłodnica tz grzeje sie w upały i awaryjna jest cefkofajka żeby ją wymienić trzeba rozkręcić pół motocykla włącznie z wyjęciem chłodnicy a po jej założeniu trzeba jakieś urządzenie do jej odpowietrzenia
Znam problem, pierwsza z lewej jest zalewana wodą na przykład podczas mycia motocykla, woda leci też dalej w gniazdo świecy. Ja przed myciem wkładam tam szmatę w razie W :)
Nie trzeba zadnego urządzenia, to bylo konieczne tylko K1200 w K1600 sa 2 odpowietrzniki jeden w pompie drugi w bloku, przy odpowietrzaniu pompy moto stawiasz na bocznej stopce a w bloku na centralnej i trzeba zrobic 2-3 cykle grzania az sie wentylator wlaczy i chlodzenia i czasem trzeba dolac plynu. Co do przegrzewannia to trzeba bardzo dbac o chlodnice bo jest dość nisko umieszczona i lubi sie zatykac wiec dobrze ja wyczscic co 2 sezon i wszystko gra.
Część Przemku mam pytanie na co zwrócić uwagę przed zakupem BMW GT?
Cześć, stan chłodnic, lamelek, czy nie są pozapychane, czy nie rozpadają się po dotknięciu, ESA- czy pod sprężyną nie ma zapoceń, kiedy był robiony większy serwis z wymianą świec, czy kontrolowany był stan rozrządu i w sumie tyle, reszta to typowe czynności jak przy zakupie motocykla :)
Super dziękuję 👍
Mam zamiar się zamienić na taki właśnie Moto bo moje Ducati diavel kompletnie nie trafiony zakup🤦 ale mam obawy o ciężar no i awaryjnosc BMW bo z tego co się orientuję nie jest tanio,diavel jest praktycznie jak nowy tylko że nie dla mnie pozdrawiam cię i życzę jak najwięcej kilometrów do pokonania ☺️
@@piotrr529 K1600 nie jest awaryjnym motocyklem, chłodnica lubi się zapchać, pierwsza z lewej cewka zalać wodą na myjni, nowsze egzemplarze ze wstecznym biegiem czasami miały z nim problem i tyle... Jestem na forach tego modelu i panuje tam zaskakująca cisza jeśli chodzi usterki :)
Jak się sprawdza przednie oświetlenie ?
Nie miałem okazji jechać dłużej w nocy poza miastem, jak trafi się okazja dam znać.
"Wał klinka" znam, miałem tak w GSie 1200, nie mogłem z tym żyć, sprzedałem moto.
Co to takiego?😮
Jedno bym dodał do tego filmiku ( jeżeli można 😉 ), ponieważ dobrych kilka lat temu robiłem przymiarkę do takiej podmiany jaką zrobiłeś. Miałem wtedy RT ( K26 ) i jak wyszedł 1600 to zwyczajnie zachorowałem na ten motocykl. JEST PIĘKNY ! Wziąłem go wtedy na kilka dni do testów. I ... mi przeszło. Silniczysko oczywiście ma przecudną moc w porównaniu do motopompy z RT, ale to jest praktycznie jedyny plus tego motocykla ( wg mnie ). Gwoździem do trumny jest niestety przeokrutnie głupkowata pozycja kierowcy. Siedzi się zwyczajnie jak na klopie😁 . Kanapa jest za niska ( mam 180 cm, więc mniej od ciebie ) i nogi są debilnie mocno ugięte cały czas. Nie ma opcji zwieszenia sobie nóg podczas jazdy, jak na k26. Na GT jest trochę lepiej , ale na GTL to jest po prostu dyskwalifikacja motocykla. A szkoda... bo ten motorek miał potencjał bycia cudownym i idealnym. Spieprzono go obniżając kanapę. W każdym razie ja po sprzedaży k26 kupiłem ... kolejnego k26😛. Mam obecnie czwarty dokładnie taki sam motocykl ( full opcja 2007 )😆 więc to trochę idiotyczna sytuacja, i mam tego świadomość.
W każdym razie życzę ci zadowolenia z maszynki ! Każdy ma inne gusta i fajnie że jest tyle motocykli do wyboru. 💪 SZEROKOŚCI !!!
A miałem o tym powiedzieć, że siedzi się o wiele niżej i nogi są bardzo ugięte, wyleciało z głowy :) po przysiadce GTLa od razu odpuściłem ze względu właśnie na pozycję, słuszna uwaga! K26 to fajne motocykle i moim zdaniem trochę lepiej wykonane (plastiki, materiały itd.) niż w K. Dzięki za komentarz !
Fajny motocykl ale nie sprawdza sie zbytnio na europejskich drogach innych niz autostrady tak naprawde, w Alpach za ciezki, we Wloszech za duzy na korki itp. Taki autobusowy typ motocykla trzeba lubiec, bo wymaga specyficznego podejscia.
Z zakrętami w Alpach się nie zgodzę :) kładzie się super, gabaryty trzeba polubić.
Tu sie nie ma co zgadzac, proponuje sie przejechac takim F900XR po Alpach i doswiadczyc roznicy ;) 320kg to nie na winkle.
@prof.2248 Można tak powiedzieć o każdym motocyklu turystycznym, ja wiem że najlepiej Ci będzie na Naked przywiezionym na przyczepie, ale nie każdy to lubi 😉 trzeba jakoś wszystko pogodzić, wybrać pod siebie. Jak pogoda dopisze sprawdzę K w Alpach za 3 tygodnie 👍
@@przemekmotocyklem na przyczepie motocyklista swoje pani nie wozi, to dla gogusi. Jak jechac to na 2 kolach.
widzę że siedzenie jest chyba obniżone ?
Cześć, siedzenie jest standardowe.
a po okresie komunijnym można już szaleć ;-) ?
Zezwalam 😂 wiadomo o co chodzi, ruch większy, alkohol się leje, często wraca żona która za kółkiem siedziała 5 lat temu 😉 trzeba uważać.
Trzeba było kupić wersję GTL, nie miał byś problemów z szybą i wypychaniem (nie masz wstecznego ?).
Biegi ? A co ci przeszkadza to ? Ważne żeby nie padła skrzynia.
Kardan stuka ? Włóż sobie zatyczki do uszów 😂😂😂.
Problem z włączaniem kierunkowskazów ? To ty chyba masz rączki dziecka 😉😁.
Jedyne co się zgadzam z tobą to: NAWIGACJA GARMINA TO PORAŻKA 🤦♂️.
Osobiście też używam telefonu z Auto Mapą.
PS
Możesz kupić fajną szybę do niego u Wunderlicha ...
No właśnie wersja GTL kompletnie nie jest dla mnie, pozycja mi nie pasuje, siedzi się zupełnie inaczej. Szyby poszukam innej, do biegów się przyzwyczaiłem a na Kardana podałem w filmie sposób, wystarczy włączyć radio 😂 dłonie mam duże (rękawice XL) nie mam problemu z wyłączeniem kierunków, jest to jednak w innych motocyklach lepiej rozwiązane.
Używanie Radia w GT to porażka i obciach ... totalna wiocha 😂😂😂, mam już drugiego GTL i nigdy nie używałem tego badziewia tj radia 😂😂😂😂
Każdy może mieć swoje zdanie...
Ja bardzo lubię używać radia w k1600 GT i nie uważam tego za obciach, ale ubolewam nad tym, że nie gra tak jak w k1200 lt
@@piotrmicha-fo8qh też lubię i nie zamierzam rezygnować :)
@@przemekmotocyklem wiem, rozumiem, mieszkasz na wsi ...
Hmmm, ja też mieszkam obecnie na wsi ... ale i tak nie używam badziewia na moto zwanego radiem 😂🤦♂️😂🤦♂️
Wogóle radio na moto to jak wciskanie przez producentów ściemy, że motki są dwuosobowe 😂😂😂
Zauważyłem już kilku takich grajków na GT i GTLacch co używali radia, i jak patrzałem na miny moich kolegów na motkach i przypadkowych innych, to wszyscy śmieli się z tego i ... każdy to odpowiednio skomentował w stylu: oooo jedzie wieśniak co pokazuje że ma dużo kasy 😉.
PS
Uwieżcie mi na to panienki nie lecą ... ha ha ha 😉😂