Konstruksi kaki2nya mirip kuda om. Makasih ya videonya. Saya ini lagi bongkar sendiri soalnya lagi mau ganjel per depan juga biar agak tinggi sedikit hehehe.
Iya emg itu lah resikonya klo tambah ganjal emg tinggi,tpi kosongan kayak naik kuda,klo gk di tambah ganjal enak,cuman klo muatan ya itu gampang mentok di stopper depan,ya wajar si yah klo l300 pake kerja gk mgkin 1 ton jarang itu..kcuali mobil langsir toko klontangan atau pun hanya buat koleksi/kontes..
mw tanya om,, apakah kalo pir spiral banyak ganjelnya roda jadi miring kedalam saat kosongan?,, punya saya ini roda miring kedalam yang bagian atas dan stoper atas nempel banget om
Nggak pengaruh kemiringan ban ( caster/chamber) klu kita ganjal per spiralnya.menurut saya. Klu ban sampean miring,itu biasanya balt joint yg atas/bawah. Bisa jg yg menyebabkan miring ban itu karena bhoshing apar" yg atas/yg bawah. Semoga manfaat
Klu kabin miring bisa karet pondasi kabin sdh tipis.Tp jarang sekali terjadi,kebanyakan mobil agak miring ke kiri/ke kanan,akibat pegas/ per yg depan atau yg belakang lemah.
mau nanya Bg, tadi saya baru nambahin satu lagi karet per antinyamuknya dri satu jadi double, dan hasilnya suspensi loncat² dan tidak empuk, gaenak banget kalau kosong, solusinya gmna ya bng?
Betul sekali bang... Klu kita pasang doble karet ganjalnya,mesti g enak klu kosongon.biasany klu seperti itu hanya di pakai buat muatan. Klu mau empuk harus di kurangi ganjelnya.tp resikonya muatan berat agak nyangkut.
Agak susah di modif biar empuk suspensinya,sebab konstruksi suspensi depan modelnya agak pendek.... Saya kira demikian bang.maaf klu jawabannya kurang memuaskan... 🙏
Iya bang ada,karena per itu tidak duduk dgn semestinya.biasanya karet yg di atas per gampang jebol... Kadang" bisa lepas pernya.tp klu lepas jarang terjadi.namun bisa lepas dr dudukannya.
Emm... Wah...pertanyaan sulit bang 😁😁😁 Klu di bikin empuk,nanti klu di pakai buat muatan nggak kuat bang... Klu persamaan di segi bentuk maupun ukuran spring spiral L 300 sih kayaknya g ada yg cocok dgn mobil lain.klu mendekati ada sih,punya mobil fortuner. Klu pengen agak empuk dr sebelumnya,tambahkan aja soknya,jd doble 2 soknya. Maaf klu jawaban saya kurang memuaskan abang.
Klu lari itu biasanya stelan tie rod atau sistem steering seperti tie rod,tandukan steer,kura" steer,labrang steer pada kocak,akibat kocak itu steering liar atau lari🙏
![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
Mantaf bosq sangat bermanfaat
Mantab mas.
Mntap lur joszz pokoknya, selamat pagi jg buat sahabat semuanya salam truk raksasa
Sampean mantap jg om....
Saya ada subscreb youtube sampean..,
Nyimak masseh sambil belajar
Saya jg sambil belajar om . 🙏
Mantap bang
Maksih
Udah gua coba l200, ngak seempuk standar bang. Naikin bodi aja suspensi tetap nyaman.
Konstruksi kaki2nya mirip kuda om. Makasih ya videonya. Saya ini lagi bongkar sendiri soalnya lagi mau ganjel per depan juga biar agak tinggi sedikit hehehe.
Semogo berhasil bang,biar agak irit 😀
hadiiiiir menyimak boskuuuuh
Maksih bang...
Sdh saya subscreb chanel abang
@@auliamotor5372 trims boskuuuh ,sudah subscreb jg boskuuuh,sehat sehat selalu boskuuuh ,swmoga suksea
Sama" bang.sukses selalu biat abang
@@auliamotor5372 aamiin ,trims bang
Iya emg itu lah resikonya klo tambah ganjal emg tinggi,tpi kosongan kayak naik kuda,klo gk di tambah ganjal enak,cuman klo muatan ya itu gampang mentok di stopper depan,ya wajar si yah klo l300 pake kerja gk mgkin 1 ton jarang itu..kcuali mobil langsir toko klontangan atau pun hanya buat koleksi/kontes..
Betul skali bang.. 👍
mw tanya om,, apakah kalo pir spiral banyak ganjelnya roda jadi miring kedalam saat kosongan?,, punya saya ini roda miring kedalam yang bagian atas dan stoper atas nempel banget om
Nggak pengaruh kemiringan ban ( caster/chamber) klu kita ganjal per spiralnya.menurut saya.
Klu ban sampean miring,itu biasanya balt joint yg atas/bawah.
Bisa jg yg menyebabkan miring ban itu karena bhoshing apar" yg atas/yg bawah.
Semoga manfaat
Kalo pengalaman yg sudah" kalok tinggi2 mudah putus baljoint nya
Bisa jd seperti itu bang...
Tp jgn tinggi sekali biar agak awet balt jointnya 🙏😁
Sipp,betull
Apalagi pakek spring yg new ,blm diganjal udah tinggi minta ampun
Betul bang...,klu spring spiralnya masih baru,keliatan skali tingginya 😁👍
bang mau tanya. kalo penyebab kabin miring sdikit itu apa ya? ga parah si cuma ga enak d pandang
Klu kabin miring bisa karet pondasi kabin sdh tipis.Tp jarang sekali terjadi,kebanyakan mobil agak miring ke kiri/ke kanan,akibat pegas/ per yg depan atau yg belakang lemah.
Gmn cara pasang sayap L300
Tonton sampai habis bang vidionya.sdh ada cara pasangnya 🙏👍
beda ya dengan kijang, tinggal putar baut as torsi..
Iya bang....beda sama kijang
Kl nggk punya dongkrak buaya susah juga
Nggak om....,bisa kok.asal ada linggis sama kayu ganjal yg agak banyak.insha Allah bisa,dongkrak kecil jg harus ada
Bos duwe sepiral l300 SG potol2 ta gwe betel
Ra ono bro,sok insha Allah lak ono,mampiro neng bemgkel
Berapa buah bantalan per keong yang cocok untuk mobil l300 mas?
Sebenarnya tergantung kebutuhan dari angkutan om,tp rata" pasien minta 2 karet buat menambahnya.jd kiri kanan 4.🙏
Karet per keong standar nya brpa cm bang.mohon jawab
Sebenarnya sesuai kebutuhan angkutan bang.
Klu yg bagus menurut saya 15 - 20 cm
apakah inj cara buat ninggikan bagian depan L300?
Iya bang ...tp tingginya g terlalu banyak.artinya terbatas sekali.
Ada efek sampingnya gak om,kalo tambah ganjal?
Ada bang,suspensi nya agak keras klu nggak muatan.tp klu muatan,biasanya enak aja.
Agar tetap nyaman waktu kosongan dan muatan tambahanya berapa cm bang.?
Tergantung berapa ton biasanya angkutannya,klu 2 ton, biasanya tambahanya 2 karet yg ukuran 1,5 cm
Kalo nambah satu ganjal jd naik br senti bang?
Biasanya cuman satu centimeter bang.. 🙏
Bang shok nya gk perlu disambung yaaa
Nggak perlu bang.. 🙏
mau nanya Bg, tadi saya baru nambahin satu lagi karet per antinyamuknya dri satu jadi double, dan hasilnya suspensi loncat² dan tidak empuk, gaenak banget kalau kosong, solusinya gmna ya bng?
Betul sekali bang...
Klu kita pasang doble karet ganjalnya,mesti g enak klu kosongon.biasany klu seperti itu hanya di pakai buat muatan.
Klu mau empuk harus di kurangi ganjelnya.tp resikonya muatan berat agak nyangkut.
Agak susah di modif biar empuk suspensinya,sebab konstruksi suspensi depan modelnya agak pendek....
Saya kira demikian bang.maaf klu jawabannya kurang memuaskan... 🙏
Mau nanya bang...kalo pemasangan per spiralny kebalik(yang atas di bawah yg bagian bawah di atas) ada pengaruhny gak bang?
Iya bang ada,karena per itu tidak duduk dgn semestinya.biasanya karet yg di atas per gampang jebol...
Kadang" bisa lepas pernya.tp klu lepas jarang terjadi.namun bisa lepas dr dudukannya.
Mau nnya bg kalau misal nya per depan l300 di ganti dengan yang lebih empuk pakai punya mobil apa ya bg
Emm...
Wah...pertanyaan sulit bang 😁😁😁
Klu di bikin empuk,nanti klu di pakai buat muatan nggak kuat bang...
Klu persamaan di segi bentuk maupun ukuran spring spiral L 300 sih kayaknya g ada yg cocok dgn mobil lain.klu mendekati ada sih,punya mobil fortuner.
Klu pengen agak empuk dr sebelumnya,tambahkan aja soknya,jd doble 2 soknya.
Maaf klu jawaban saya kurang memuaskan abang.
Makasih bg info nya sangat membantu
Sama" bang.... 👍☺️
Bang mau nanyak. Klo ganjalnya ga sama tingginya. Misalnya yang kanan 2 yang kiri 3. apa mungkin pengaru ke stir bang larinya ke kiri
Pengaruhnya klu saya rasa hampir g ada bang....
@@auliamotor5372 Trus klw lari ke kiri biasanya apa.a bang
Klu lari itu biasanya stelan tie rod atau sistem steering seperti tie rod,tandukan steer,kura" steer,labrang steer pada kocak,akibat kocak itu steering liar atau lari🙏
@@auliamotor5372 thankz makasih bang
@@latiefankers2004 sama"bang 🙏