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たくさんのコメントありがとうございます全部読み切れていないのですが、白いブツブツについてだけあの白いブツブツさえなければ、自分としては仕上がりは必要十分白いブツブツも、まあ気にしなければと思っていたのですがクルマを外に出して太陽光で見たところ、白いブツブツがめちゃくちゃ目立つことが判明塗りなおすことにしました（実はここまでの経緯は動画が出る前のことです）白いブツブツが何かわかりませんでしたがとりあえず600番+サンダーで機械研ぎしてみたところ、クリア層が完全になくなるまで研いで、ようやく消えることがわかりましたなので、いくつかご指摘にもありました、ハジキによるピンホールだと思います恥ずかしながら、塗料に入れるハジキ防止剤というものがあることを知らなかったのですが今回買ってみましたクリアがなくなるまで研いで、そうすると部分的にベースコートもなくなりますのでベースコート、トップコートをやり直します
「あー、もう知らん」が共感出来すぎました😂昔、セルフ鈑金やった時に同じ気分になった後「やる前よりは遥かにマシになった。なので良し」と切り上げましたね
これを見るとやっぱりプロの塗装は凄い😆
塗装のゆず肌ですがシンナーを倍にしてみてください、その分塗膜は薄くなりますので重ね塗りも倍に手軽に鏡面に近い仕上がりになりますよ追記：ガンのスピードは普通でいいですゆっくりだと液が薄い分垂れやすいです
始めてコメント失礼致します。白い点々はコンパウドがハジキのクレーター部分に入り込んでいるのではと推測します。塗り直しの場合クレーター部分の底まで研ぎを入れてからでないとそのま白い点々を塗装してしまうのはあまりお勧めしませんね。ですがDIY感覚でしたらそこまでこだわらなくても良いと思います。ハジキの原因はおそらくマスキング前のエアーブロー不足ではないでしょうか？スライドドアレールの隙間、バンパーとリヤフェンダの堺など各隙間をしつこいぐらいエアーで飛ばすとホコリやシリコンが付着したホコリも一緒に出し切ることができます。塗装の時にホコリが付くのは車両からエアーで出てくるのが結構あります。塗装は良い姿勢で塗られています。本職のお節介なコメントですが参考になれば幸いです。
ポルシェ塗装の予行演習の機会を作ってくれたしいちゃんに感謝ですねwww
流石まーさん常に面白いいつもありがとう!仕事の疲れ吹き飛びます。
個人レベルでここまでできれば十分だと思います。まーさんのガッツリ板金塗装動画って少ないので新鮮でした。
鈑金は十人十色なので自分が納得出来れば良いと思います。😊
研ぎ職人の朝は早い、という言葉が思わずこぼれました お疲れ様です、暑い日もありますので心身ともにご自愛ください
鈑金修理お疲れ様です！ポルシェの前に課題が見つかってよかったですね。希釈率、シンナー番手、運行速度、ガンの向き全てが揃わないとノンサンクオリティーは難しいですよね。白いブツは、、もしかして、ガンを使い回していますか？ガンの中に残ったサフかも。理想はサフ ベース トップでそれぞれ専用ガンを使ったら良いと思います。もしくは新しくガンを買って、今のをサフ用に下ろすか。新たに買うなら、センターカップのガンをおおすすめします！私も左手でガンを使うのですが、サイドカップだとカップが邪魔で肌を見にくく、いつもゆず肌になってしまっていましたが、センターカップにしてからかなり改善できました。(ガンの性能もあると思いますが)wsー400 やファイナーコアでppsがおすすめ。高いですが、塗装後の手直しにかかる時間や労力を考えると価値があると思います。ぜひ911はテロンテロンの艶々でいけるようにスキルアップ&設備投資しておいてください！
ベースは艶よりもムラが無いように7〜8分艶くらいでも。ガンスピードは他の条件とのバランスなのでゆっくりを意識し過ぎなくて大丈夫です。塗り終わったところの艶を見ながら重ねていけば垂れそうになるのもわかりやすいです。
DIYは自分が納得すれば全然OKです。ただ、ポルシェの塗装までにはもっとステップアップしなきゃ、あれだけ時間かけてレストアしてるからまーさん自身の納得出来るレベルが高そうで心配です。
個人でここまで出来るは凄いですねぇ
プラサフ前の足つけで240は粗すぎるんじゃせめて800くらいまであげないと研ぎ傷が塗料で埋まらない気がする
ビニールのマスキングは剥がれた塗料が塗った面に付くことがありますので紙のマスキングテープがおすすめですあとマスキングの範囲が狭すぎるのでミストが車についてザラザラになってるはずです全部磨くなら良いですが！
あれれれっ？最後に、仕上がりをしいちゃんに見てもらいました～のシーンは無いんですかぁ～？しいちゃん、きっと「まぁ！私のやっちゃった、、が無かったことになってるぅ！」って喜んでくれたに違いないですよね
使われてるビニール製マスキングシートって付着した塗料がビニールから剥がれちゃいません?塗り肌に落ちて来るのが嫌で、塗料が染み込んでくれる紙製のマスクペーパーしか使わなくなりました🤗ワニスのクロス私は「タッククロス」って商品名のを使ってました。基本的に中性洗剤で水洗いの方が静電気が帯びなくて埃を呼び辛いのですが、洗えない所には軽く埃取りにタッククロスでしたね。柚子肌を気にされてる様なのでいきなり本番では無く300mm角のブリキ板とかで練習されては如何でしょう、イーゼルとかに立て掛けて。で、垂らす練習って言うか、ここまで厚塗りすると垂れる、メタリックやパールが泳ぐって限界を知っておくのと、ガンと物との距離、動かすスピード、回数、重ね幅、塗料の粘度、ガンの調整等、自分の好みが解って綺麗な仕上がりへの近道かもですよ🤗最後に１つレールの所、まーさんはノズルを捻って立て吹きにされてたのが気になりました、私なら後ろの差調節ツマミを絞り込んで、丸吹きで塗るなぁ〜と思ってしまいました。長文で失礼しました🕺これからも頑張って下さい👌
塗装は全く出来ない自分からしたら、チャレンジングなまーさん凄い
白いつぶつぶはガンの中に残ってた古い塗料ですかね？
思うに、どの段階かの塗りで荒れた肌になればそれが最後まで現れるのだと思います。で、濡れた肌はガンの速度ではなく、肌を確かめながら必要に応じて塗り重ねるのじゃないかと思います。あと希釈が足りな過ぎてミストがすぐ固まって潤おわないとか。ま～塗装は奥深いですね。
ゆず肌はシンナーが少ないんじゃないでしょうか。私はどのメーカーでも指定の比率だと濃すぎるのでシンナーを20%以上追加してます。シンナーを入れると艶が出る一方で、時間を置いてから垂れるので要注意にはなります。膜厚が出ないので都合3回ほど重ねる必要がありますし「タレ寸」の追い込みが難しいですが、DIYだと俄然扱いやすくなります。
お金と知識とヤル気は完璧😂
まーさんの過去の動画でプロのコツのコメントが溢れてるけど、それをまったく実践しないのは何かの縛りなんだろうかｗ
「スプレーガンの送り速度が速くなってしまって、、、」と言われていましたが 最後のクリア塗装の時くらいなら良いと思います。それよりもスプレーの噴射角を絞られてもう少し塗料を集める感じに調整されるのが良いのではないかと思います。 これだけの面積でガンの送り速度があまりにも遅いと次の列を吹く時に先に列の乾燥が進んでしまって上手く馴染まないかもしれません。 もっとも僕の経験はプラモデルと30cm四方の修理程度ですのであまり参考にならないかもしれませんが、、、 「“垂れる直前で止める”を習得するコツは“実際に垂れるまで吹いてしまう”事」です。いや～、実車で本当に垂れるまで吹いてしまうと後始末が大変なので、別のモノで試してみる事ですね。その時、ダンボールの様な吸水性のあるものだと参考にならないので金属や樹脂の様な物にして下さい。 一か所に吹き続けて、その間の表面の状態の変化をよく観察してください。『最初の霧が付着しただけの様な状態から 粒になって それが繋がって 一様に濡れた状態になって行く』と思います。その瞬間が“垂れる直前”の状態です。 テストの材料は立て掛けておいた方が良いかもしれませんね。水平に置くと垂れませんからね、ボディの塗装の練習にはなりません。 最後にサンドペーパーの作業は800番位までで面を出しておかないと、、、 早く次に進みたいからと、まだ凸凹が残っている段階で番手を上げても凸部の研磨が遅くなるだけで、凹部はそのままで残ります。
左利きで塗られるなら塗る時は右から左に塗ったが良さそうだなと思いました。それと一列塗ったらまた端に戻り一列塗らず左から右→右から左って塗ってから少し段を下げて塗ると塗り重ねられると思いますよ！それと上の光が当たっててライト当てても染まってないかもしれないので部屋を暗くしてからライトを点けて見た方が良いですよ色によってとまりがいい色悪い色あるのでとまりが悪い色は4回5回塗っても良いと思います
待ってました😊
硬化剤使わないタイプの塗料の場合、垂れる直前まで塗らんでも、メタリックが分散するから、これくらいの速度で良いと思います〜
鈑金塗装はセンスが出ますからね・・・^^:かなり昔から見ていますが、塗装は外注に出された方が良いかと思います。もしくは自己流で進めるのではなく、まーさん器用なので一度プロに教えてもらうと上達すると思います。塗装下地適当にするのはダメだし、そんなきっちりパネルで切ったら塗った所がまる分かりになっちゃいますよ。
まーさんなら知り合いの塗装屋さん何人もいると思うんで一度誰かにしっかり習った方がいい気がする。現状のスキルでポルシェ全塗装しても失敗する未来しか見えない。
UVパテは便利ですね。切削～研磨は車用ではなくダイヤモンドペーストを使い、手で研ぐのが一番素人向きですよ。 #1000からはじめて最後は#20000までやるといい。電動工具は素人は止めた方がいい、塗膜を壊すだけ。
まーさん…まだまだコンパウンド塗りすぎっす。5-60四方ずつ大豆2、3個分を乾く二歩手前くらいまで、が基本ですよ
白いプツプツは湧いた穴にコンパウンド埋まったように見えますね
お疲れ様でした。
ポルシェ全塗装する時心配……
塗装吹く時にどうしても手首の動きが使えてなくて肩の動きになってて均一に薄く吹けないよね。
仕上がりの前に、マスキングの範囲が小さすぎてヒヤヒヤしますけど笑
ブース無しでやっているので、しょうがないとは思いますが、クリア塗装の時のエア圧が弱すぎる気がします。
アーチ部のプレスラインを無くしたんですねｗ
かなり早い段階であきらめました
鈑金 塗装 整備はやっぱり職人技 普通の人で1年やそこらでできるもんじゃない 完璧 綺麗に出来なくて当たり前 別に気にしなくて良いんじゃない 鈑金 塗装 整備でセンスのある方は経験が少しでも上手いかも職人技は理屈じゃないから
まーさんに一回ドライガイドコート使ってみて欲しい面出しの時短になるかも
タイヤハウスのアーチの部分がなくなっちゃいましたねw｡
あれだけ凹んだフェンダー、私だとここまで直せない。DIY&数千円（もかかってないかも？）で目立たないレベルに直せるのは凄いと思います。
パテ、塗料、研磨材料代ならその程度の出費かも知れません。設備投資、道具投資は一般レベルでは買えない(手を出しにくい)額ですよ。
時計が普及していない時代は、作業中に歌を歌って時間配分したと聞いたことがあるけど、ゆっくり作業に合う歌（曲）てなんだろう？！
プロにワンツーマンで教えてもらわないと難しいですよね。溶接もそうですけど
スプレーする時粒子がウネってるように見えるから一定じゃないのかな？ガン変えた方がいいのでわ？
粒々なんでしょうね、クリアの時にラメがガンに残ってたのかな
塗装難しいですよね😓白いつぶつぶは、サフ研ぎ時に出た削りかすだと思いますよ！研いだら周辺のマスキングは、全て剥がして。水洗いしてから再度マスキングした方が安全です。
フェンダーアーチと並行しているエッジをパテでどう？表現するか楽しみでしたが、見事にエッジのデザインがなかったことになっていて残念です
お疲れ様です！🙇♂️和尚さんに、お手本見せて貰いましょうね！🙇♂️
サムネ女性かと思ったら髪伸ばしてる！久々まーさん見ました
大きな面なので最初のパテ整形は電動かエアツールのサンディングで全体をやった方が楽で凸凹になりにくいです。
クリアの塗料が硬いと感じました。薄め不足かな?!
ポルシェの塗装前に一度どこかで板金塗装の修行した方が良いよ!失敗する未来しか見えないもんw
そうそう素人が1ｍ離れて見てバレなければヨシ！ですよｗｗ
白いつぶつぶは凹みに残ったコンパウンドかなあ。
クリア後磨くなら捨てクリア扱いでもう一度クリア吹いて放置の方が早いし楽な気がする
何年何回やっても上達しないのは、パテありきで板金してるからだし、基本を知らないから。ポルシェは外注にした方が良いでしょうね。
マスキングの面積が狭い様な…
最後にccゴールドが気になってしまった
給油口も塗った方がよかったかなとかなんとか
ボディー磨きが見たいなー
まーさんはボカシってしないんですね
大丈夫ですか？
なにがｗ
911のオールペンは外注に出しましょう。
ガンがパネルから近すぎるのでムラが出やすいんじゃないですか？？
結局、車検整備まで行かずに2動画消費したw
プレスラインが出来てませんな
ポルシェ塗装はエドみたいに塗装屋に頼めば？
写った蛍光灯がうねってますね
白い粒々はとりあえずエンジンを下ろせというサインです。
給油口のフタは外した方が早かったんでは
TZR早く完成させようよ！
説明書のやり方無視して「自分素人ですから」は無いわ。
塗装はとよちゃんに教えてもらおう
ブレイドのパネルは､部品としてでるので色を調べ注文で終わります‼️DIY修理の基本です‼️自分の技術を見せたいのはよいですが基本無駄な作業です‼️
これがTH-camrさんのネタ作りでは必要なんだと思います。特にこのチャンネルはアッサリ終わらないのが人気なのかも知れません😅温かい目で楽しんでます。
まーさんが好きに車をいじるチャンネルです。うまくいったりいかなかったりを楽しむチャンネルです。部品買って換えるだけではただのDIYです。まぁ、パネル換えれば終わりなんて正論だとは思いますがそれが的を射ているかというとここではそうではないですね。
言葉はよく選んで使いましょうね
ひどい
シュンヤラブ🫶さんだ！
@@z.z.z.zラブではないがコレとあっちじゃもう比較対象にもならんよな
たくさんのコメントありがとうございます
全部読み切れていないのですが、白いブツブツについてだけ
あの白いブツブツさえなければ、自分としては仕上がりは必要十分
白いブツブツも、まあ気にしなければ
と思っていたのですが
クルマを外に出して太陽光で見たところ、白いブツブツがめちゃくちゃ目立つことが判明
塗りなおすことにしました
（実はここまでの経緯は動画が出る前のことです）
白いブツブツが何かわかりませんでしたが
とりあえず600番+サンダーで機械研ぎしてみたところ、
クリア層が完全になくなるまで研いで、ようやく消えることがわかりました
なので、いくつかご指摘にもありました、ハジキによるピンホールだと思います
恥ずかしながら、塗料に入れるハジキ防止剤というものがあることを知らなかったのですが
今回買ってみました
クリアがなくなるまで研いで、そうすると部分的にベースコートもなくなりますので
ベースコート、トップコートをやり直します
「あー、もう知らん」が共感出来すぎました😂
昔、セルフ鈑金やった時に同じ気分になった後「やる前よりは遥かにマシになった。なので良し」と切り上げましたね
これを見るとやっぱりプロの塗装は凄い😆
塗装のゆず肌ですがシンナーを倍にしてみてください、その分塗膜は薄くなりますので重ね塗りも倍に
手軽に鏡面に近い仕上がりになりますよ
追記：ガンのスピードは普通でいいですゆっくりだと液が薄い分垂れやすいです
始めてコメント失礼致します。
白い点々はコンパウドがハジキのクレーター部分に入り込んでいるのではと推測します。塗り直しの場合クレーター部分の底まで研ぎを入れてからでないとそのま白い点々を塗装してしまうのはあまりお勧めしませんね。ですがDIY感覚でしたらそこまでこだわらなくても良いと思います。
ハジキの原因はおそらくマスキング前のエアーブロー不足ではないでしょうか？スライドドアレールの隙間、バンパーとリヤフェンダの堺
など各隙間をしつこいぐらいエアーで飛ばすとホコリやシリコンが付着したホコリも一緒に出し切ることができます。
塗装の時にホコリが付くのは車両からエアーで出てくるのが結構あります。
塗装は良い姿勢で塗られています。
本職のお節介なコメントですが参考になれば幸いです。
ポルシェ塗装の予行演習の機会を作ってくれたしいちゃんに感謝ですねwww
流石まーさん常に面白いいつもありがとう!仕事の疲れ吹き飛びます。
個人レベルでここまでできれば十分だと思います。
まーさんのガッツリ板金塗装動画って少ないので新鮮でした。
鈑金は十人十色なので自分が納得出来れば良いと思います。😊
研ぎ職人の朝は早い、という言葉が思わずこぼれました
お疲れ様です、暑い日もありますので心身ともにご自愛ください
鈑金修理お疲れ様です！ポルシェの前に課題が見つかってよかったですね。希釈率、シンナー番手、運行速度、ガンの向き全てが揃わないとノンサンクオリティーは難しいですよね。白いブツは、、もしかして、ガンを使い回していますか？ガンの中に残ったサフかも。理想はサフ ベース トップでそれぞれ専用ガンを使ったら良いと思います。もしくは新しくガンを買って、今のをサフ用に下ろすか。新たに買うなら、センターカップのガンをおおすすめします！私も左手でガンを使うのですが、サイドカップだとカップが邪魔で肌を見にくく、いつもゆず肌になってしまっていましたが、センターカップにしてからかなり改善できました。
(ガンの性能もあると思いますが)
wsー400 やファイナーコアでppsがおすすめ。高いですが、塗装後の手直しにかかる時間や労力を考えると価値があると思います。
ぜひ911はテロンテロンの艶々でいけるようにスキルアップ&設備投資しておいてください！
ベースは艶よりもムラが無いように7〜8分艶くらいでも。ガンスピードは他の条件とのバランスなのでゆっくりを意識し過ぎなくて大丈夫です。塗り終わったところの艶を見ながら重ねていけば垂れそうになるのもわかりやすいです。
DIYは自分が納得すれば全然OKです。
ただ、ポルシェの塗装までにはもっとステップアップしなきゃ、あれだけ時間かけてレストアしてるからまーさん自身の納得出来るレベルが高そうで心配です。
個人でここまで出来るは凄いですねぇ
プラサフ前の足つけで240は粗すぎるんじゃ
せめて800くらいまであげないと
研ぎ傷が塗料で埋まらない気がする
ビニールのマスキングは剥がれた塗料が塗った面に付くことがありますので紙のマスキングテープがおすすめです
あとマスキングの範囲が狭すぎるのでミストが車についてザラザラになってるはずです
全部磨くなら良いですが！
あれれれっ？
最後に、仕上がりをしいちゃんに見てもらいました～のシーンは無いんですかぁ～？
しいちゃん、きっと「まぁ！私のやっちゃった、、が無かったことになってるぅ！」って喜んでくれたに違いないですよね
使われてるビニール製マスキングシートって付着した塗料がビニールから剥がれちゃいません?
塗り肌に落ちて来るのが嫌で、塗料が染み込んでくれる紙製のマスクペーパーしか使わなくなりました🤗
ワニスのクロス
私は「タッククロス」って商品名のを使ってました。
基本的に中性洗剤で水洗いの方が静電気が帯びなくて埃を呼び辛いのですが、洗えない所には軽く埃取りにタッククロスでしたね。
柚子肌を気にされてる様なので
いきなり本番では無く300mm角のブリキ板とかで練習されては如何でしょう、イーゼルとかに立て掛けて。
で、垂らす練習って言うか、ここまで厚塗りすると垂れる、メタリックやパールが泳ぐって限界を知っておくのと、ガンと物との距離、動かすスピード、回数、重ね幅、塗料の粘度、ガンの調整等、自分の好みが解って綺麗な仕上がりへの近道かもですよ🤗
最後に１つ
レールの所、まーさんはノズルを捻って立て吹きにされてたのが気になりました、私なら後ろの差調節ツマミを絞り込んで、丸吹きで塗るなぁ〜と思ってしまいました。
長文で失礼しました🕺これからも頑張って下さい👌
塗装は全く出来ない自分からしたら、チャレンジングなまーさん凄い
白いつぶつぶはガンの中に残ってた古い塗料ですかね？
思うに、どの段階かの塗りで荒れた肌になればそれが最後まで現れるのだと思います。
で、濡れた肌はガンの速度ではなく、肌を確かめながら必要に応じて塗り重ねる
のじゃないかと思います。あと希釈が足りな過ぎてミストがすぐ固まって潤おわないとか。
ま～塗装は奥深いですね。
ゆず肌はシンナーが少ないんじゃないでしょうか。私はどのメーカーでも指定の比率だと濃すぎるのでシンナーを20%以上追加してます。
シンナーを入れると艶が出る一方で、時間を置いてから垂れるので要注意にはなります。
膜厚が出ないので都合3回ほど重ねる必要がありますし「タレ寸」の追い込みが難しいですが、DIYだと俄然扱いやすくなります。
お金と知識とヤル気は完璧😂
まーさんの過去の動画でプロのコツのコメントが溢れてるけど、それをまったく実践しないのは何かの縛りなんだろうかｗ
「スプレーガンの送り速度が速くなってしまって、、、」と言われていましたが 最後のクリア塗装の時くらいなら良いと思います。それよりもスプレーの噴射角を絞られてもう少し塗料を集める感じに調整されるのが良いのではないかと思います。
これだけの面積でガンの送り速度があまりにも遅いと次の列を吹く時に先に列の乾燥が進んでしまって上手く馴染まないかもしれません。
もっとも僕の経験はプラモデルと30cm四方の修理程度ですのであまり参考にならないかもしれませんが、、、
「“垂れる直前で止める”を習得するコツは“実際に垂れるまで吹いてしまう”事」です。
いや～、実車で本当に垂れるまで吹いてしまうと後始末が大変なので、別のモノで試してみる事ですね。その時、ダンボールの様な吸水性のあるものだと参考にならないので金属や樹脂の様な物にして下さい。
一か所に吹き続けて、その間の表面の状態の変化をよく観察してください。『最初の霧が付着しただけの様な状態から 粒になって それが繋がって 一様に濡れた状態になって行く』と思います。その瞬間が“垂れる直前”の状態です。
テストの材料は立て掛けておいた方が良いかもしれませんね。水平に置くと垂れませんからね、ボディの塗装の練習にはなりません。
最後にサンドペーパーの作業は800番位までで面を出しておかないと、、、 早く次に進みたいからと、まだ凸凹が残っている段階で番手を上げても凸部の研磨が遅くなるだけで、凹部はそのままで残ります。
左利きで塗られるなら塗る時は
右から左に塗ったが
良さそうだなと思いました。
それと一列塗ったらまた端に戻り一列塗らず
左から右→右から左って塗ってから
少し段を下げて塗ると
塗り重ねられると思いますよ！
それと上の光が当たっててライト当てても
染まってないかもしれないので部屋を暗くしてからライトを点けて見た方が良いですよ
色によってとまりがいい色悪い色あるので
とまりが悪い色は4回5回塗っても良いと思います
待ってました😊
硬化剤使わないタイプの塗料の場合、垂れる直前まで塗らんでも、メタリックが分散するから、これくらいの速度で良いと思います〜
鈑金塗装はセンスが出ますからね・・・^^:
かなり昔から見ていますが、塗装は外注に出された方が良いかと思います。
もしくは自己流で進めるのではなく、まーさん器用なので一度プロに教えてもらうと上達すると思います。
塗装下地適当にするのはダメだし、そんなきっちりパネルで切ったら塗った所がまる分かりになっちゃいますよ。
まーさんなら知り合いの塗装屋さん何人もいると思うんで一度誰かにしっかり習った方がいい気がする。現状のスキルでポルシェ全塗装しても失敗する未来しか見えない。
UVパテは便利ですね。
切削～研磨は車用ではなくダイヤモンドペーストを使い、手で研ぐのが一番素人向きですよ。 #1000からはじめて最後は#20000までやるといい。
電動工具は素人は止めた方がいい、塗膜を壊すだけ。
まーさん…まだまだコンパウンド塗りすぎっす。5-60四方ずつ大豆2、3個分を乾く二歩手前くらいまで、が基本ですよ
白いプツプツは湧いた穴にコンパウンド埋まったように見えますね
お疲れ様でした。
ポルシェ全塗装する時心配……
塗装吹く時にどうしても手首の動きが使えてなくて肩の動きになってて均一に薄く吹けないよね。
仕上がりの前に、マスキングの範囲が小さすぎてヒヤヒヤしますけど笑
ブース無しでやっているので、しょうがないとは思いますが、
クリア塗装の時のエア圧が弱すぎる気がします。
アーチ部のプレスラインを無くしたんですねｗ
かなり早い段階であきらめました
鈑金 塗装 整備はやっぱり職人技 普通の人で1年やそこらでできるもんじゃない 完璧 綺麗に出来なくて当たり前 別に気にしなくて良いんじゃない 鈑金 塗装 整備でセンスのある方は経験が少しでも上手いかも職人技は理屈じゃないから
まーさんに一回ドライガイドコート使ってみて欲しい
面出しの時短になるかも
タイヤハウスのアーチの部分がなくなっちゃいましたねw｡
あれだけ凹んだフェンダー、私だとここまで直せない。DIY&数千円（もかかってないかも？）で目立たないレベルに直せるのは凄いと思います。
パテ、塗料、研磨材料代ならその程度の出費かも知れません。
設備投資、道具投資は一般レベルでは買えない(手を出しにくい)額ですよ。
時計が普及していない時代は、作業中に歌を歌って時間配分したと聞いたことがあるけど、ゆっくり作業に合う歌（曲）てなんだろう？！
プロにワンツーマンで教えてもらわないと難しいですよね。溶接もそうですけど
スプレーする時粒子がウネってるように見えるから一定じゃないのかな？
ガン変えた方がいいのでわ？
粒々なんでしょうね、クリアの時にラメがガンに残ってたのかな
塗装難しいですよね😓
白いつぶつぶは、サフ研ぎ時に出た削りかすだと思いますよ！
研いだら周辺のマスキングは、全て剥がして。
水洗いしてから再度マスキングした方が安全です。
フェンダーアーチと並行しているエッジをパテでどう？表現するか楽しみでしたが、見事にエッジのデザインがなかったことになっていて残念です
お疲れ様です！🙇♂️
和尚さんに、お手本見せて貰いましょうね！🙇♂️
サムネ女性かと思ったら髪伸ばしてる！久々まーさん見ました
大きな面なので最初のパテ整形は電動かエアツールのサンディングで全体をやった方が楽で凸凹になりにくいです。
クリアの塗料が硬いと感じました。薄め不足かな?!
ポルシェの塗装前に一度どこかで板金塗装の修行した方が良いよ!
失敗する未来しか見えないもんw
そうそう素人が1ｍ離れて見てバレなければヨシ！ですよｗｗ
白いつぶつぶは凹みに残ったコンパウンドかなあ。
クリア後磨くなら捨てクリア扱いでもう一度クリア吹いて放置の方が早いし楽な気がする
何年何回やっても上達しないのは、パテありきで板金してるからだし、基本を知らないから。
ポルシェは外注にした方が良いでしょうね。
マスキングの面積が狭い様な…
最後にccゴールドが気になってしまった
給油口も塗った方がよかったかなとかなんとか
ボディー磨きが見たいなー
まーさんはボカシってしないんですね
大丈夫ですか？
なにがｗ
911のオールペンは外注に出しましょう。
ガンがパネルから近すぎるのでムラが出やすいんじゃないですか？？
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ポルシェ塗装はエドみたいに
塗装屋に頼めば？
写った蛍光灯がうねってますね
白い粒々は
とりあえずエンジンを下ろせという
サインです。
給油口のフタは外した方が早かったんでは
TZR早く完成させようよ！
説明書のやり方無視して「自分素人ですから」は無いわ。
塗装はとよちゃんに教えてもらおう
ブレイドのパネルは､部品としてでるので色を調べ注文で終わります‼️
DIY修理の基本です‼️
自分の技術を見せたいのはよいですが基本無駄な作業です‼️
これがTH-camrさんのネタ作りでは必要なんだと思います。
特にこのチャンネルはアッサリ終わらないのが人気なのかも知れません😅
温かい目で楽しんでます。
まーさんが好きに車をいじるチャンネルです。うまくいったりいかなかったりを楽しむチャンネルです。部品買って換えるだけではただのDIYです。
まぁ、パネル換えれば終わりなんて正論だとは思いますがそれが的を射ているかというとここではそうではないですね。
言葉はよく選んで使いましょうね
ひどい
シュンヤラブ🫶さんだ！
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