ездил с год без тормозов голова 3 оси с лентяем а на прицепе одна ось тормозила 2 оси заглушил у шефа баблишка не было перетрести бвп еко плюс вроде оси были суппорт 40тыс стоил сейчас наверное 80тыс 10 15 тыс км колодки выплюнет в тормозной диск потом разок перебрали хватило 20-25 тысяч( какие нах тормоза с этими ценами ) с импорто замещением на саляру скоро не хватит
Так и в чем заключается импорт замещение тормозов прицепа? Тем что там стоит TEBS E? Или тем что больше половины видео, это замер на рессивере питания давления КУТП, до разбора и после? Так у вас там ничего не поменялось, больше 9 бар это печально. Рабочее давление это 8.5 Бар, больше не нужно, страдают манжеты. На самом МАЗе ABS то работает? Под конец видео вообще темарь, чтобы таскать по 40 тонн, нужно на плите вскрыть MR. К чему он? Для чего? Давление в рессивере, может очень сильно разнится с давлением на палмах. Поэтому мерять его надо на 42 и 43 портах,а это как раз таки выход на палмы(груши).
@@kokobrais а каков эффект от этого, что вы там состоите? И вообще от этого профессионально сообщества. Много патентов это сообщество имеет? Много чего из запатентованного внедрено в промышленность?
Пзетс,,,,,,, смойки добаз ы пока доедешььь ,,, об воздух изпачкаешся...... А в ваших Германиях дороги с шампуней моются......... а нашему люду православному енто противопоказано по вероисповеданию.....
Почему все такое засранное? Надо очень не любить свою машину,чтобы так ее содержать!!! Потому и "защитный клапан" потому и заросшие грязью шланги,которые будут "травить" и обрываться от веса грязи! Ну не чистые дороги у вас там,значит защита нужна!!!Дополнительная!
Этот рессивер питает есть такой кран управления тормазами прицепа КУТП, стоит на тягоче, а после, воздух выходит на шланги(правый,левый,ну или красный и жёлтый, или как ты называешь-перекидка, короче- питание прицепа воздухом. Замерь давление на выходе после этого крана.
Интересный ролик во многом согласен. Но я упрощаю тормозную систему на всех своих прицепах. Ставлю сразу после воздухораспределителя ручной ртс, с возможностью самостоятельной регулировки усилия, потом шланги на энергачами и врезаю один клапан быстрого растормаживания . Вот и все тормоза груженный 33 тонны остановлю на любом спуске. Не нужно мне писать что переделка тормозов запрещена, мне наплевать
Электронная система торможения на грузовике с прицепом работает заметно более качественно, чем просто пневматика. Самое первое ощущение тормозов без электроники, это педаль тормоза становится дубовой и сильно напрягает. За всякие крутые фишки EBS, антипроскальзывание, курсовая устойчивость, а так же классическое ABS, сейчас даже не привожу как аргумент. EBS в основном хороша тем, что педаль тормоза работает приятней.
Прицепы без энергоаккумуляторов, как минимум 4, надо сразу арестовывать. Большинство аварий из за того, что перевозчиков жаба душит нормально сделать технику, как положено. А автор видео рассказывает о каких то отказах тормозов.
"Прожарка на электронной печке?" - а чо не в костер, дрова закончились? Индукционка ваш блок превратит в кирпич не повторяйте (если блок жив - то он очень везучий).
Раньше в каждом приличном парке были воздушники,нужные инструменты,запчасти. Ремонтировалось всё. Тормозная аппаратура КАМАЗа была копией импортной,ремонтников учили,поэтому иномарки тоже нормально могли ремонтировать. Найди старую книжку по КАМАЗу,там подробно расписано,что к чему и как делается.
Как тогда "отсталая" Россия своим сравнительно небольшим экспедиционным корпусом (не всей своей армией) поставила на уши всю Украину вместе со всем НАТО и бьет на Украине передовую новейшую НАТОвскую технику ?))) Каким чудом ?))) Парадокс.
@@radist3135 Причем здесь вера ?! Реальные факты. Или НАТО из Украинушки российский экспедиционный корпус выбило ?))) А может у вас там, своя, альтернативная реальность со вселенной ?))) Горящие Леопарды, видно, Путин лично в видеоредакторе смонстрячил. Как и разбитые Бредли, Пэтриоты, 777, Паладины, Крабы, колесные французские танки, шведские и прочее ?))) Лопатой их забили русские, лопатой и ломами))). Одной винтовкой на троих.))) Голыми руками, ведь Камазы не доехали.))) Сколько денег то одни только США влили в Неньку, огромные суммы, но не в коня корм.))) Нет бы раздать их пенсионерам и собственным бездомным.))) Или хотя бы собственные железные дороги в порядок привести. А то почти каждый день в США поезда с рельс сходят. Устали малость.)))
Трудился я одно время на плече, поначалу в СовТрансАвто, так приезжаешь на грузовую автостанцию и хорошо, если фура с тормозами... Берёшь ключики, подводишь колодки, ставишь лампочки, где не хватает, проверяешь пломбочки, колёса... Лапы пробуешь... Возили болониевую куртку с капюшоном, особенно в дождь лапы поставил и как будто в луже выкупался... Зимой на спальнике у меня волосы примерзли к стеклу, еле отодрал... Нагреешь, поспишь пару часов, и дубак в салоне... Молотить сутками не было возможности, топливо было под расстояние... Примус, картошка, вермишель, котелок, чтобы хавчик сварить... Не было ни 220 в машине ни холодильников, ни климат контроля, ни... В общем, нарисовал как было... Но! Это была жизнь! Это была Стройка, Это был Советский Союз! Никто не ныл, не скулил, а просто были трудяги везде в любой отрасли. Потому и выжили. Как говорится, кто такой настоящий мужик, - это мальчик выживший в СССР... Не променял бы запах соляры и бензина, трудности и отсутствие ништяков на современный электронный грузовик,... Честно...
В 80=е годы СССР уже вовсю был блат и связи, а простой народ вовсю тянул с работы каждый гвоздь. Дальнобойщики в одну сторону везли по путевке, а если возвращались пустые, то грузили личный груз. повсюду было раздолбайство. что собственно по своему приблизило падение того строя. А неизрасходованное топливо на нашем заводе сливали в канаву.
@@Slesar. Никогда такого не было, чтобы дальнобой вёз свой товар себе в прибыль. Была такая служба в СССР, которая стояла на всех трассах и проверяла грузовики и фуры, что, куда и откуда везёшь... И можно было за пять секунд оказаться на нарах, за левак! Более того, тебя тормозили, если пустой и направляли хрен знает куда грузиться и везти груз в попутном направлении... И дядька Мильцанер пристально наблюдал... А насчёт блата, так со времён Перлмуттера, то есть Хрущёва, это было основное, что навяливалось народу... Предатель сам, чему научит...
@@Slesar. Никогда такого не было, чтобы дальнобой вёз свой товар себе в прибыль. Была такая служба в СССР, которая стояла на всех трассах и проверяла грузовики и фуры, что, куда и откуда везёшь... И можно было за пять секунд оказаться на нарах, за левак! Более того, тебя тормозили, если пустой и направляли хрен знает куда грузиться и везти груз в попутном направлении... И дядька Мильцанер пристально наблюдал... А насчёт блата, так со времён Перлмуттера, то есть Хрущёва, это было основное, что навяливалось народу... Предатель сам, чему научит...
Можно сколько угодно плеваться, что нет своих деталей высокотехнологичных, всё иностранное, наше только г... Только вот ещё характерный момент в СССР рац предложения и даже серьёзные изменения конструкции дабы улучшить ТТХ механизма или целого агрегата и слесаря генерировали. А вот теперь вопрос вот у данного автора и иже с ним и ему подобные много подали патентов на что то новое. Таких болтунов не мало встречал на своём пути, научиться ремонтировать готовое ума впринципе много не надо, начальный уровень ПТУ ...
А мне как ремонтнику в лом заниматься третьесортной аппаратурой, когда сделано дубово, не современно и не рационально. Та же рассказывали и владельцы траков, что на МАЗ и КАМАЗ нормального адекватного водителя не найти, все хотят ездить на комфортной и более надежной иномарке.
@@Slesar. гайки крутить не выгодно водителю ,не те времена . Если есть выбор новый камаз или новый или годовалый мерседес ,так я выберу мерседес как водитель! Деньги одни и те же а комфорт разный . Опытный водила не пойдет на камаз или маз работать по двум причинам , комфорт и зарплата !
Эх видел бы ты мою сканию 94го.я юзаю её уже почти 20 лет, а камаз твой жручий, вонючий и пердячий только в карьере ездить, да и то пару сезонов, а если хозяин гавно, так и техника ему хер покажет
Только благодаря жесткой конкуренции продукция улучшается, МАЗ насколько понимаю не сильно стремиться конкурировать на развитых рынках. Насколько понимаю, ориентируется только на страны третьего мира, конкурирует только на рынке подержанных европейских грузовиков.
Дебилы начинают выкидывать клапана, мутить с их ремонтом, или ездить без тормозов, правда недолго. А так что автомобиль отечественный говно, что прицеп. Создан безмозглыми, а собран рукожопами.
@@Slesar. Модулятор полетит Вабко а это абс ебс тормоза хуеза короче штраф стоянка тудже где это брать???? Надо тогда как по старинке кран ускорительный и всё некаких абс ебс
@@user-bv8oj1vw6y , наши бывает ставят ускорительные вместо модулятора, но только для случая если платят помесячно проездной и их не проверяют. Но если обычные грузы или которые обязательно проверяют, то модуляторы ремонтируют или меняют.
@@Slesar. Здрасте! Просто сам работаю на цистернах уже 10 лет с ДОПОГ и поражаюсь тому что наши ебану....е законодатели творят. А полицаи исполняют тормозят на постах сколько сам внимания обрашал бочку к примеру она шипит как друшлак АБС эта подавно неработает колёса юзом идут при торможении карта тахографа малиновая😂 полицаю дают 500р и всё ехай дальше нахера тогда это всё вводить. Шас что с зап частями творится и что будет дальше я незнаю к осени мне кажется пойдём на Москву с вилами.
Поэтому он работает что сделан совдеповски импортный не сильно ремонтируеш покупаеш новый пртому что барыгам нет сиысла вести рем комплект сколько раз с этим сталкивались последний кран подьема оси катушку нашол за границей 18 дол а кран у нас 23 тыс р хочеш бери хочеш смотри но с помощью нашей как ты говориш совдеповской смекалки починили за 250 р . Так что в совдепии не все плохо .
А я обычно стараюсь отказываться делать отечественную технику, так как не интересно. А еще владельцы отечественных грузовиков говорят что стараются от них избавляться так как очень сложно найти на такой грузовик водителя.
@@Slesar. на счет водителя это точно. На междугородку у нас нет нормальных грузовиков остаеться надеяться что когда нибудь появяться но с нынешним руководством это сомнительно
Совдеповский? Серьезно? Камазовский???? Так у камаза тормозная система вабко. Купленая еще при совке. Так что твой совдеп - это сделаная кривыми руками копия импортных приборов
@@Slesar. потому что сложно дурака найти ,за деньги которые платят,владельцы таких вёдер!за те копейки идут на эти вёдра только пьяни,которых негде не берут!
ездил с год без тормозов голова 3 оси с лентяем а на прицепе одна ось тормозила 2 оси заглушил у шефа баблишка не было перетрести бвп еко плюс вроде оси были суппорт 40тыс стоил сейчас наверное 80тыс 10 15 тыс км колодки выплюнет в тормозной диск потом разок перебрали хватило 20-25 тысяч( какие нах тормоза с этими ценами ) с импорто замещением на саляру скоро не хватит
Так и в чем заключается импорт замещение тормозов прицепа?
Тем что там стоит TEBS E?
Или тем что больше половины видео, это замер на рессивере питания давления КУТП, до разбора и после?
Так у вас там ничего не поменялось, больше 9 бар это печально.
Рабочее давление это 8.5 Бар, больше не нужно, страдают манжеты.
На самом МАЗе ABS то работает?
Под конец видео вообще темарь, чтобы таскать по 40 тонн, нужно на плите вскрыть MR.
К чему он?
Для чего?
Давление в рессивере, может очень сильно разнится с давлением на палмах.
Поэтому мерять его надо на 42 и 43 портах,а это как раз таки выход на палмы(груши).
Вам с такими знаниями надо в профессиональное сообщество, здесь эти ролики размещаются ради забавы.
@@Slesar. я и состою в в этом сообществе.
@@kokobrais , рад за вас
@@kokobrais а каков эффект от этого, что вы там состоите? И вообще от этого профессионально сообщества. Много патентов это сообщество имеет? Много чего из запатентованного внедрено в промышленность?
Света хорошо поет👍
самый главный синдром это грязь! В германии сразу арест выезд на дорогу такого shvain. тем болье с такими тормозами
Пзетс,,,,,,, смойки добаз ы пока доедешььь ,,, об воздух изпачкаешся......
А в ваших Германиях дороги с шампуней моются.........
а нашему люду православному енто противопоказано по вероисповеданию.....
Почему все такое засранное? Надо очень не любить свою машину,чтобы так ее содержать!!! Потому и "защитный клапан" потому и заросшие грязью шланги,которые будут "травить" и обрываться от веса грязи! Ну не чистые дороги у вас там,значит защита нужна!!!Дополнительная!
А то что колеса подушки трут ,это как, норм?)))
Этот рессивер питает есть такой кран управления тормазами прицепа КУТП, стоит на тягоче, а после, воздух выходит на шланги(правый,левый,ну или красный и жёлтый, или как ты называешь-перекидка, короче- питание прицепа воздухом. Замерь давление на выходе после этого крана.
Уже не помню конкретно этого ролика, но обычно в роликах рассказываю как решил проблему, а не интересуюсь как надо было решать.
Ничего не понял, но очень интересно
👍👍👍👍👍
Давно сами с Камаза пересели???
Интересный ролик во многом согласен. Но я упрощаю тормозную систему на всех своих прицепах. Ставлю сразу после воздухораспределителя ручной ртс, с возможностью самостоятельной регулировки усилия, потом шланги на энергачами и врезаю один клапан быстрого растормаживания . Вот и все тормоза груженный 33 тонны остановлю на любом спуске. Не нужно мне писать что переделка тормозов запрещена, мне наплевать
Электронная система торможения на грузовике с прицепом работает заметно более качественно, чем просто пневматика. Самое первое ощущение тормозов без электроники, это педаль тормоза становится дубовой и сильно напрягает. За всякие крутые фишки EBS, антипроскальзывание, курсовая устойчивость, а так же классическое ABS, сейчас даже не привожу как аргумент. EBS в основном хороша тем, что педаль тормоза работает приятней.
@@Slesar. 99 год прицепа, в нем немцы ума уже не дадут, поэтому такие варианты как восстановление оригинальной тормозной системы я не рассматриваю
что маз гниет что камаз так же и прицепы,название телега заслужено получено.
Старую иномарку нада по вину смотреть запчасти по деньгам... Стоимость запчасти
Давлегие они в мазе настраивают 9.5, он новый столько не качает
Я на старом мазе добавил до 10. Нормально качает. А на другом мазе когдато прихватывало регулятор так стрелки дальше шкалы уходили, явно больше 12.
Двигатель Мерседес -компрессор Кнорр. Такой может и 12 качать,если регулятор соответствующий.
Откуда этот старый студент у меня в реках
Интересно, кому нибудь оказалось полезным это кино про засраный автомобиль и импортозамещение ?..
А вы когда-то видели работающие грузовики чистыми?
@@Slesar. на ремонт всегда через мойку ,нет у вас не так?
@@user-scanmaster , мы залипушники, мы не ремонтеры.
Блин сидит где-то в студии, несёт какую-то пургу которую ему написали, он точно шпион чей то!!не слушайте этого умника
Главный шпион в рф и Белоруссии это Путлер и Лукошко
👍🤝💯
Прицепы без энергоаккумуляторов, как минимум 4, надо сразу арестовывать. Большинство аварий из за того, что перевозчиков жаба душит нормально сделать технику, как положено. А автор видео рассказывает о каких то отказах тормозов.
Заепись текст про камаз и рф в целом
Вывезешь за базар?)или ныть начнешь когда придут спрашивать за слова?)
@@user-sy8eo7bb6l приходи побазарим.
Предут кто??? Ты??
"Прожарка на электронной печке?" - а чо не в костер, дрова закончились? Индукционка ваш блок превратит в кирпич не повторяйте (если блок жив - то он очень везучий).
Странно. Я всегда так делаю...
А где вы индукционку увидели? Странные люди.....
@@Slesar. Продолжайте так делать, насоветуют , блин. У вас обычная плита.
Страшновато
Кто как переберёт...
Жизнь одна у всех на дороге
Раньше в каждом приличном парке были воздушники,нужные инструменты,запчасти. Ремонтировалось всё. Тормозная аппаратура КАМАЗа была копией импортной,ремонтников учили,поэтому иномарки тоже нормально могли ремонтировать. Найди старую книжку по КАМАЗу,там подробно расписано,что к чему и как делается.
Наверно у нас Камазы делаю только чтоб до линии фронта доехать .
Как тогда "отсталая" Россия своим сравнительно небольшим экспедиционным корпусом (не всей своей армией) поставила на уши всю Украину вместе со всем НАТО и бьет на Украине передовую новейшую НАТОвскую технику ?))) Каким чудом ?))) Парадокс.
@@passerbyworld Вы в правду верите в то что написали ? Или это шутка ?
@@radist3135 Причем здесь вера ?! Реальные факты. Или НАТО из Украинушки российский экспедиционный корпус выбило ?))) А может у вас там, своя, альтернативная реальность со вселенной ?))) Горящие Леопарды, видно, Путин лично в видеоредакторе смонстрячил. Как и разбитые Бредли, Пэтриоты, 777, Паладины, Крабы, колесные французские танки, шведские и прочее ?))) Лопатой их забили русские, лопатой и ломами))). Одной винтовкой на троих.))) Голыми руками, ведь Камазы не доехали.))) Сколько денег то одни только США влили в Неньку, огромные суммы, но не в коня корм.))) Нет бы раздать их пенсионерам и собственным бездомным.))) Или хотя бы собственные железные дороги в порядок привести. А то почти каждый день в США поезда с рельс сходят. Устали малость.)))
Щебень с рамы смести то😔
то есть Россия вперде? или ещё нет?
Вот я не понял! Значит найдите российское кроме рамы и кабины! А остальное мол не российские запчасти! Тогда что поносишь агрегаты?
Трудился я одно время на плече, поначалу в СовТрансАвто, так приезжаешь на грузовую автостанцию и хорошо, если фура с тормозами... Берёшь ключики, подводишь колодки, ставишь лампочки, где не хватает, проверяешь пломбочки, колёса... Лапы пробуешь... Возили болониевую куртку с капюшоном, особенно в дождь лапы поставил и как будто в луже выкупался... Зимой на спальнике у меня волосы примерзли к стеклу, еле отодрал... Нагреешь, поспишь пару часов, и дубак в салоне... Молотить сутками не было возможности, топливо было под расстояние... Примус, картошка, вермишель, котелок, чтобы хавчик сварить... Не было ни 220 в машине ни холодильников, ни климат контроля, ни... В общем, нарисовал как было... Но! Это была жизнь! Это была Стройка, Это был Советский Союз! Никто не ныл, не скулил, а просто были трудяги везде в любой отрасли. Потому и выжили. Как говорится, кто такой настоящий мужик, - это мальчик выживший в СССР... Не променял бы запах соляры и бензина, трудности и отсутствие ништяков на современный электронный грузовик,... Честно...
В 80=е годы СССР уже вовсю был блат и связи, а простой народ вовсю тянул с работы каждый гвоздь. Дальнобойщики в одну сторону везли по путевке, а если возвращались пустые, то грузили личный груз. повсюду было раздолбайство. что собственно по своему приблизило падение того строя.
А неизрасходованное топливо на нашем заводе сливали в канаву.
@@Slesar. Никогда такого не было, чтобы дальнобой вёз свой товар себе в прибыль. Была такая служба в СССР, которая стояла на всех трассах и проверяла грузовики и фуры, что, куда и откуда везёшь... И можно было за пять секунд оказаться на нарах, за левак! Более того, тебя тормозили, если пустой и направляли хрен знает куда грузиться и везти груз в попутном направлении... И дядька Мильцанер пристально наблюдал... А насчёт блата, так со времён Перлмуттера, то есть Хрущёва, это было основное, что навяливалось народу... Предатель сам, чему научит...
@@Slesar. Никогда такого не было, чтобы дальнобой вёз свой товар себе в прибыль. Была такая служба в СССР, которая стояла на всех трассах и проверяла грузовики и фуры, что, куда и откуда везёшь... И можно было за пять секунд оказаться на нарах, за левак! Более того, тебя тормозили, если пустой и направляли хрен знает куда грузиться и везти груз в попутном направлении... И дядька Мильцанер пристально наблюдал... А насчёт блата, так со времён Перлмуттера, то есть Хрущёва, это было основное, что навяливалось народу... Предатель сам, чему научит...
Кто тебе запрещает ездить на других авто
И вам не стыдно выкидывать в сеть эту кучу грязи и ржавчины, у хорошего водителя на любой машине будут тормоза.
Хорошего водителя не найти работать на МАЗ или КАМАЗ.
Машина которая работает, тем более когда работает в карьере, не может быть чистой.
Автор где здесь импорто замещение?и для пневматов здесь ничего полезного нет.
тупые ролики дают в 100 раз больше просмотров рекламы, чем умные ролики. Разве вы не знали?
Когда я купил себе старенький КамАЗ, мне тоже говорили,что нужно было брать Маз.Но я с этим не согласен.
Можно сколько угодно плеваться, что нет своих деталей высокотехнологичных, всё иностранное, наше только г... Только вот ещё характерный момент в СССР рац предложения и даже серьёзные изменения конструкции дабы улучшить ТТХ механизма или целого агрегата и слесаря генерировали. А вот теперь вопрос вот у данного автора и иже с ним и ему подобные много подали патентов на что то новое. Таких болтунов не мало встречал на своём пути, научиться ремонтировать готовое ума впринципе много не надо, начальный уровень ПТУ ...
Главное больше зарабатывать с наименьшими усилиями. При СССР легально это не работало, хорошо что СССР рухнул.
Тормоза придумал трус.
Когда пострадает и твои близкие от так называемый смельчаков, я бы хотел посмотреть на тебя, как ты запоешь.
да лучше на более-менее живом камазе ездить , который можно в пути починить. чем на 30 летней скании сломаться где нибудь !
А мне как ремонтнику в лом заниматься третьесортной аппаратурой, когда сделано дубово, не современно и не рационально. Та же рассказывали и владельцы траков, что на МАЗ и КАМАЗ нормального адекватного водителя не найти, все хотят ездить на комфортной и более надежной иномарке.
@@Slesar. так вали в Европу кому ты здесь нужен если российскую технику чинить не хочешь хмырь.
@@user-cx3cg2oo5s , валить скорее всего придется вам.
@@Slesar. гайки крутить не выгодно водителю ,не те времена . Если есть выбор новый камаз или новый или годовалый мерседес ,так я выберу мерседес как водитель! Деньги одни и те же а комфорт разный . Опытный водила не пойдет на камаз или маз работать по двум причинам , комфорт и зарплата !
Эх видел бы ты мою сканию 94го.я юзаю её уже почти 20 лет, а камаз твой жручий, вонючий и пердячий только в карьере ездить, да и то пару сезонов, а если хозяин гавно, так и техника ему хер покажет
А на что вы хотели? 50 лет поддерживать западные авто. Покупали бы мазы 50 лет он был сейчас небыл таким"Г". А теперь что имеем то имеем.
Только благодаря жесткой конкуренции продукция улучшается, МАЗ насколько понимаю не сильно стремиться конкурировать на развитых рынках. Насколько понимаю, ориентируется только на страны третьего мира, конкурирует только на рынке подержанных европейских грузовиков.
Правильний МАЗ. Автор також все вірно каже.
Автор- студент . Всё легко лечится и импортозамещается, кроме работы сложной электроники.
Когда вылечите и импорт заместите ABS/EBS тягача и прицепа, исправность работы которых проверяют и штрафуют "ГАИ", тогда и поговорим...
Дебилы начинают выкидывать клапана, мутить с их ремонтом, или ездить без тормозов, правда недолго. А так что автомобиль отечественный говно, что прицеп. Создан безмозглыми, а собран рукожопами.
@@Slesar. Модулятор полетит Вабко а это абс ебс тормоза хуеза короче штраф стоянка тудже где это брать???? Надо тогда как по старинке кран ускорительный и всё некаких абс ебс
@@user-bv8oj1vw6y , наши бывает ставят ускорительные вместо модулятора, но только для случая если платят помесячно проездной и их не проверяют. Но если обычные грузы или которые обязательно проверяют, то модуляторы ремонтируют или меняют.
@@Slesar. Здрасте! Просто сам работаю на цистернах уже 10 лет с ДОПОГ и поражаюсь тому что наши ебану....е законодатели творят. А полицаи исполняют тормозят на постах сколько сам внимания обрашал бочку к примеру она шипит как друшлак АБС эта подавно неработает колёса юзом идут при торможении карта тахографа малиновая😂 полицаю дают 500р и всё ехай дальше нахера тогда это всё вводить. Шас что с зап частями творится и что будет дальше я незнаю к осени мне кажется пойдём на Москву с вилами.
Что камаз что маз, все одно слизано с гейевропы,ни чего кроме названия что на мазе что на камазе нет,тоесть не счего сравнивать
Поэтому он работает что сделан совдеповски импортный не сильно ремонтируеш покупаеш новый пртому что барыгам нет сиысла вести рем комплект сколько раз с этим сталкивались последний кран подьема оси катушку нашол за границей 18 дол а кран у нас 23 тыс р хочеш бери хочеш смотри но с помощью нашей как ты говориш совдеповской смекалки починили за 250 р . Так что в совдепии не все плохо .
А я обычно стараюсь отказываться делать отечественную технику, так как не интересно. А еще владельцы отечественных грузовиков говорят что стараются от них избавляться так как очень сложно найти на такой грузовик водителя.
@@Slesar. на счет водителя это точно. На междугородку у нас нет нормальных грузовиков остаеться надеяться что когда нибудь появяться но с нынешним руководством это сомнительно
Совдеповский? Серьезно? Камазовский???? Так у камаза тормозная система вабко. Купленая еще при совке. Так что твой совдеп - это сделаная кривыми руками копия импортных приборов
@@Slesar. потому что сложно дурака найти ,за деньги которые платят,владельцы таких вёдер!за те копейки идут на эти вёдра только пьяни,которых негде не берут!
Привыкайте к татарину
Тебя не устраивает твоя страна ?
25 лет во внутренней миграции, смотрю на нее как во стороны
сожгите этот маз!
камаз нэо мощь,златоуст миасс с тонаром 60т,на мазе только по городу и то страшно
Очередной навальнёнок ноет всё пропало🤣🤣🤣
Зачем ныть? Меня наоборот устраивает развал всего и вся, мне как ремонтнику от этого больше работы, меньше конкуренция и больше доходы.
откуда там совдеповские винты ....мужик ты чего.
Ничего не понял, но очень интересно