Me gustaría imaginar como sería un Pegaso en la actualidad. En mi tiempo libre, dibujo como serían. Al principio dibujaba solo deportivos. Luego empecé a dibujar carrocerías de todo tipo.
Esto fue un capricho de Franco hacía Wilfredo Ricart a cambio de fabricar camiones. Este señor trabajaba en Alfa Romeo con Enzo Ferrari antes de irse y crear la factoría de Maranello.
Más bien fue el propio Wifredo (sin ele) Ricart quien se encargó de convencer al régimen de crear el proyecto Z-100 (Automóviles de turismo), y créeme que en el gobierno de entonces no estaba muy bien visto ese proyecto, es mas, siempre andaban escasos de presupuesto. El Z-102 fue creado, mas que nada, convenciendo al régimen que era una operación de marketing y a la vez para crear una escuela de aprendices, lo que hoy llamaríamos investigación y desarrollo, y el Z-102 cumplió con creces esa función.
Me gustaría imaginar como sería un Pegaso en la actualidad.
En mi tiempo libre, dibujo como serían. Al principio dibujaba solo deportivos. Luego empecé a dibujar carrocerías de todo tipo.
Tomaria Soberano por la lealtad al sponsor
Buen video!! En Mexico está restaurándose.
en Italia
@ gracias lo entendí mal
@ el coche es de un mexicano pero se está restaurando en Italia
Esto fue un capricho de Franco hacía Wilfredo Ricart a cambio de fabricar camiones.
Este señor trabajaba en Alfa Romeo con Enzo Ferrari antes de irse y crear la factoría de Maranello.
Más bien fue el propio Wifredo (sin ele) Ricart quien se encargó de convencer al régimen de crear el proyecto Z-100 (Automóviles de turismo), y créeme que en el gobierno de entonces no estaba muy bien visto ese proyecto, es mas, siempre andaban escasos de presupuesto. El Z-102 fue creado, mas que nada, convenciendo al régimen que era una operación de marketing y a la vez para crear una escuela de aprendices, lo que hoy llamaríamos investigación y desarrollo, y el Z-102 cumplió con creces esa función.
@pegasincetacientodos521 fallo del corrector ...wifredo