Добрый вечер. Он однозначно стоит в воздуховоде. Когда снимаете аккумулятор смотрите в короб по центру, его очень плохо видно, к нему подходит куча проводов с разьемом. Он зафиксирован на два самореза.
Здравствуйте. А Вы проверьте шланги в моторном отсеке что идут на печку оба горячие? Там два патрубка один подача, второй обратка с печки, если они оба горячие значит циркуляция хорошая. , возможно забит сам теплообменник печки или заслонка перекрыта на холодный воздух.
Ещё с салона можно добраться до патрубков радиатора и потрогать горячие или нет. Заслонку обязательно проверьте в каком она положении, может переключена на холодный воздух!
Не показали важную вещь, где стоит регулятор оборотов печки, там бывает сгорает тепловой предохранитель и потом не работают все передачи кроме шестой, если знаете где он стоит расскажите......, мне интересно
Здравствуйте.Да действительно не показали. Он стоит в самом воздуховоде со стороны аккумулятора. При случае обязательно уточню его конкретное расположение.
@Волк с арбузом нашёл, и даже отремонтировал, а стоит он со стороны аккумулятора, скидывайте аккум, а за ним прямо в воздуховоде чёрная коробочка , к ней подходит разъём, отсоеденяете, откручиваете два торкса (непомню на сколько) и вытаскиваете. Перепаиваете две таблетки на двух ножках ( незнаю как правильно они называются) садите их на болты , изначально они на заклёпках и будет вам счастье
@Волк с арбузом насколько я знаю, три варианта установки, первый перед водителем в подкапотке, второй как у меня перед пассажиром за акумом, это если с кондиционером, и третий под торпедой перед пассажиром, это без кандюка И ещё, если будете паять , нужна термопаста....
@@ИнженерАлександр поищу эту ноту. Там проблем с этой заслонкой море - ломается пластиковый упор на корпусе для белой хитрой шестерни ( вот его и надо восстанавливать стальной пластинкой), выгибает саму заслонку от времени и она подклинивает и слизывает зубья, появляется люфт в корпусе оси заслонки и из за этого тоже ломает зубья. Ремонтировать это французское недоразумение будете постоянно, разоритесь на шестеренках (которые продаются всборе с заслонкой или целиком шаговый мотор), проще перевести и закрепить заслонку в положение с улицы и снять фишку с шагового мотора.
1:15 Александр, вы в эфире. Александр?
На связи!
В каком положении если смотреть из салона чтобы воздух шёл с улицы должна быть заслонка рециркуляции, в верхнем или нижнем?
Добрый вечер. Заслонка должна быть в нижнем - закрытом положении. Её можно потрогать руками из салона под панелью.
И в чём была проблема что работала у меня тоже такая проблема
Не подскажите где стоит сопротивление печки ?
Здравствуйте. Снимайте аккумулятор и за ним в воздуховоде он стоит. Зафиксирован на 2 самореза.
@@ИнженерАлександр спасибо большое
Добрый вечер. Он однозначно стоит в воздуховоде. Когда снимаете аккумулятор смотрите в короб по центру, его очень плохо видно, к нему подходит куча проводов с разьемом. Он зафиксирован на два самореза.
Здравствуйте скажите пожалуйста на рено меган Рестайлинг всё также, а то у меня печка дует тёплый воздух
Здравствуйте. А Вы проверьте шланги в моторном отсеке что идут на печку оба горячие? Там два патрубка один подача, второй обратка с печки, если они оба горячие значит циркуляция хорошая. , возможно забит сам теплообменник печки или заслонка перекрыта на холодный воздух.
@@ИнженерАлександр здравствуйте да шланги горячие оба. Спасибо за информацию, посмотрю тепло обменник сегодня
Ещё с салона можно добраться до патрубков радиатора и потрогать горячие или нет. Заслонку обязательно проверьте в каком она положении, может переключена на холодный воздух!
А где находится заслонка и как кней добраться подскажите пожалуйста
Получается в прошлой зимой было хорошо, а в этом году я кондиционер заправил летом теперь плохо греет, может изо этого?
Не показали важную вещь, где стоит регулятор оборотов печки, там бывает сгорает тепловой предохранитель и потом не работают все передачи кроме шестой, если знаете где он стоит расскажите......, мне интересно
Здравствуйте.Да действительно не показали. Он стоит в самом воздуховоде со стороны аккумулятора. При случае обязательно уточню его конкретное расположение.
И как он снимается, а то езжу , а работает только 6 скорость, некогда заниматься....
@Волк с арбузом нашёл, и даже отремонтировал, а стоит он со стороны аккумулятора, скидывайте аккум, а за ним прямо в воздуховоде чёрная коробочка , к ней подходит разъём, отсоеденяете, откручиваете два торкса (непомню на сколько) и вытаскиваете.
Перепаиваете две таблетки на двух ножках ( незнаю как правильно они называются) садите их на болты , изначально они на заклёпках и будет вам счастье
@Волк с арбузом у меня 1.6 бензин хэтчбэк 96года
@Волк с арбузом насколько я знаю, три варианта установки, первый перед водителем в подкапотке, второй как у меня перед пассажиром за акумом, это если с кондиционером, и третий под торпедой перед пассажиром, это без кандюка
И ещё, если будете паять , нужна термопаста....
Шестерни менять бесполезно, их опять слижет. Там надо хитровыгнутый упор ставить из стальной пластинки, в ноте по ремонту французы описали.
Добрый день. Спасибо за информацию! А можно подробнее , где найти информацию?
@@ИнженерАлександр поищу эту ноту. Там проблем с этой заслонкой море - ломается пластиковый упор на корпусе для белой хитрой шестерни ( вот его и надо восстанавливать стальной пластинкой), выгибает саму заслонку от времени и она подклинивает и слизывает зубья, появляется люфт в корпусе оси заслонки и из за этого тоже ломает зубья. Ремонтировать это французское недоразумение будете постоянно, разоритесь на шестеренках (которые продаются всборе с заслонкой или целиком шаговый мотор), проще перевести и закрепить заслонку в положение с улицы и снять фишку с шагового мотора.
Пустое бесполезное видео - бла, бла,, бла и всё готово.