Ich finde es echt cool, dass man solche kurzen Teilstücke ausbaut und auch mit einbindet. Was mich noch interessieren würde: Geht es perspektivisch weiter?, Sind zwischen den Neubauten Flächen zum Verlängern eingeplant, dass Verlängerungen möglich sind? Und natürlich wäre aus dem Verkehrsspezifischen Kontext es immer gut, wenn solche Strecken Maschen mit anderen Verkehrsträgern wie der U-Bahn bilden (z.B. mit der U35 bei der Wasserstraße und einigen Haltestellen Auf d. Heide). Falls du zu sowas zukünftig Infos hast, immer raus damit. Danke dir fürs Video =)
Leider nein, es war ursprünglich geplant. Es ist technisch nicht umsetzbar. Grund dafür ist hohe Geländeunterschied + die neue Autobahn (inklusive Brücke und kleinen Tunnel) und mindestens ein Wohngebiet im Weg. Schau es dir gern einmal auf Google Maps in 3D an. Sehr schnell nachzuvollziehen. Allerdings gibt es weitere Ausbaupläne/Neubaupläne in Bochum neben den oben bereits erwähnten. Hier z.B. die U44 nach Lütgendortmund oder die Verlängerung der U35 um 3 Stadtionen von der Hustadt über das neue Technologiezentrum etc. Es bleibt spanned!
ปีที่แล้ว +26
Klasse Folge. Schön, dass in Bochum der Nahverkehr so ausgebaut wird.
Vielen Dank für diese schöne Doku über den neuen Streckenabschnitt. Diesen habe ich auch schon mehrmals befahren. Kleine Korrektur: Laer wird nicht "Lahr" ausgesprochen sondern es wird "Leer" ausgesprochen :D
Bochum >>> freundlichste Stadt in Deutschland, offen für den ÖPNV, schön zu sehen, wie der Strukturwandel in der Blume des Reviers angepackt wird ohne groß zu lamentieren. Schöne Erinnerung: 1979 hab ich in diesem Gebäude meinen Arbeitsvertrag unterschrieben, bin aber später nach Witten zum Thyssen Edelstahlwerk gewechselt. PS: Du machst das hervorragend 👏👏👏
Als jemand der beruflich häufiger an diesen strecken vorbeifährt habe ich mich immer gefragt was es genau mit diesem Neubau und der alten aufgegebenen strecke auf sich hatte. Vielen Dank für das aufklären meiner Fragen.
Super...Super! Habe mich sehr gefreud über diesen neuen Bericht. Insbesondere, weil ich als Kind und Jugendlicher vom Land aus Soest von 1958- ca. 1968 genau dort meine Sommerferien mit meinen Brüdern verbracht habe. Onkel und Tante hatten keine Kinder und wohnten zwei Haltestellen vor dem Abzweig in der Dannenbaumstrasse 1. Genau da wo die namensgleiche Haltestelle ist. Habe erlebt, wie die Zeche Dannenbaum abgerissen wurde und die Opelwerke mit der neuen Strassen- und bahnführung nach Witten aufgebaut wurden. Aus der Stadt kommend fuhren bis Abzweig Laer( Lär ausgesprochen) die 10 Richtung Witten-Heve, die 20 über Werner Str. Richtung Langendreer Bfh und die 30 bis Laer Kirche, dann zurück über Werner Str. wieder Richtung Stadt. Man hatte vor Beginn des Starts der Opelwerke genau gegenüber der neuen Einschleusung eine großzügige 4 spurige Wendeanlage und Durchfahrthaltestelle für die 10 gebaut. Man hatte die Hoffnung, alle Opellianer würden mit der Tram zur Arbeit fahren. Opel gab zinslose Kredite an die Mitarbeiter und alles hatte einen Kadett. Hier standen aber nur immer einsam zum Wenden die Credo-KSW der 30. Mit der Verkehrsneuordnung im Ruhrgebiet bekamen die Bocumer Bahnen die 300 und die 30 verschwand . Die 2, dann 302 wurde ab dann bis zu dieser Wendeschleife von Hbf Bo verlängert. Kenne jede alte Streckenführung im ganzen Ruhrgebiet, weil unsere Tante uns eine Blockkarte in den Ferien gab und wir alle Endpunkte der Bahneb kennenlernen wollten Waren so meisten den ganzen Tag unterwegs. Ich bin im Ruhrgebiet in meinem ganzen Leben im PKW noch nie mit Navi gefahren, weil ich alles dort mit der Strassenbahn an Strecken kennengelehrnt habe. Dank eDir für diesen schönen Bericht😃👍👍👍
Danke für das Video! Als Bochumer, der "um die Ecke wohnt" schön zu sehen. BTW: Es wird zwar (Bochum) "Laer" geschrieben aber (Bochum) LÄR ausgesprochen - also mit "einem kurzen Ä". Und bitte Gerthe
Ein sehr schönes kurzes Video... Die Ausbauten des Straßenbahnnetzes in Bochum sind bisher eine gelungene Variante. Die kurze aber auch sinnvolle Anbindung ins O-Werk macht den ÖPNV in dieser Stadt interessanter. Es werden noch hoffentlich einige folgen. Zumindest sollte man noch mit der Stadt Witten in Kontakt bleiben dass das letzte Stück alter Strecke auf der Bochumer Straße der neuen angepasst wird. Somit kann die Tram recht störungsfrei laufen. Weiter so kurze Videos... 👍
Die Linie 302 wird aber auch ab Gelsenkirchen Buer Rathaus zum Bahnhof Buer Nord verlängert mit eine Haltestelle dazwischen . Die Haltestellen heißen dann : Freiheit und Buer Nord S
Sehr schön wiedergegeben, nur eine Sache: Laer wird nicht Lahr ausgesprochen sondern Leer. Aber ansonsten gibt es nochts zu beanstanden. Grüße aus Herne😁
Wir haben 370.000 Einwohner in Bochum. ... Laer heißt tatsächlich gesprochen "Lähr". ... Es fehlt die Information, dass die Strecke nach Witten grundsätzlich bestehen bleibt, nur in der Mitte teilweise auf einer anderen Trasse. - Sorry.
Schöne Doku aus meiner alten Heimat ! Kleiner Tippfehler: Die 308/18 fährt nach "Gerthe" :) Immerhin 8 Jahre hab ich dort an der Schürbankstraße gelebt :)
Super Video, leider ist der Ausbautrend in Mülheim noch nicht angekommen, die 104 soll nur noch bis Wertgasse/ ev. Krankenhaus fahren und nicht mehr bis zum Hauptfriedhof...
Schlimm. Die damalige „Neubaustrecke“ zum Flughafen wurde ja damals schon stillgelegt. Jetzt auch noch das. Daran sieht man das Mülheim kein Geld für diese Strecken ausgeben möchte/kann.
@ Der Beschluss zur Einstellung fiel im Dezember, das Kehrgleis an der Wertgasse soll spätestens 2024 gebaut werden, ob die 104 solange am Kaiserplatz oder über die Kaiserstraße fährt, keine Ahnung
Ein wunderschönes Video und eine tolle Doku :) Meine Meinung zu der neuen Strecke: Für 800m neue Strecke 15 Monate Bauzeit ist lächerlich viel. Der Ausbau der M10 in Berlin dauert etwas länger als 15 Monate, ist aber knapp 2 km lang und verläuft im Straßenraum. Also leider sehr peinlich die neue Strecke.
Naja die Strecke an sich war ja schon 10 Monate später fertig. Aber Haltestellen und sonstiges konnte erst später gemeinsam mit dem Bau der Straßen gebaut werden. Und noch ist die M10 ja nicht in Betrieb. Vielleicht gibt es ja noch die ein oder andere Böse Überraschungen.
Naja, Ausbau verläuft ja nicht unbedingt linear mit der Streckenlänge. Die Zeit für die Planungen z.B. sind im Allgemeinen unabhängig von der Streckenlänge. Auch solche Dinge wie Abnahmefahrten usw. dauern nicht nennenswert länger. Und schliesslich: auf der M10 wird an vielen Stellen parallel gearbeitet, das kann man an einer kürzeren Strecke einfach nicht machen - und ich bin auch gespannt, ob die 15 Monate gehalten werden können...
Da das gesamte Viertel auch erst im Aufbau ist und quasi noch kein Gebäude außer DHL und dem O-Werk fertig ist, bestand auch absolut keine Notwendigkeit diese in Rekordgeschwindigkeit auszubauen.
Recklinghausen hat bei einer möglichen Verlängerung der U 35 nie wirklich mitgespielt. Bald fährt allerdings eine neue Regionalexpress Linie, von Bochum Hbf über Recklinghausen, nach Haltern am See.
Hej ein Tolles Video aus meiner Heimatstadt Bochum. Nur eine kleine Verbesserung an dich: Bochum Lear wird wie der Mädchenname Lea ausgesprochen nur mir am r am Ende. 😅
Da ich als Tram-Fan in NRW bisher den Trend bedauert habe, immer mehr Linien als U-Bahn unter die Erde zu schicken, freue ich mich sehr über den neuen Abschnitt in Bochum! Zeichnet sich da eine neue Mentalität ab?
Grundsätzlich ein sehr schönes Video. Allerdings heißt es immer noch Bochum Lär und Bochum Lahr. Auch wenn hier das westfälische Dehnungs-E scheinbar zur Anwendung kommt 😉 Bei Min 44 hört man auch die Ansage in der Bahn: th-cam.com/video/nTnVAcie1Hk/w-d-xo.html
Laar Mitte? 😅 ihr habt wohl der Ansage nicht gut zugehört. Laer wird Lär ausgesprochen. aber war sonst ganz interessant, ich muss immer Laer Mitte aussteigen und habe mich bisher nicht getraut die Strecke weiter zu fahren. Es sieht irgendwie immer noch wie Privatgelände aus.
Bei uns würde man zwei Linien daraus machen - eine Linie, die die seitherige Strecke befährt, und eine, die den Abzweig befährt. Dann weiß man gleich anhand der Liniennummer, wo die Bahn entlang fährt bzw. wohin man damit fahren kann. Erst noch die Zugzielanzeige suchen zu müssen, um die Endhaltestelle abzulesen, ist aufweniger und weniger kundenfreundlich.
Ich finde das tatsächlich auch praktischer wenn man 2 Linien macht. Aber so hat man jetzt eine Linie die aller 7 Minuten kommt und nicht 2 die aller 15 Minuten fahren. Fürs Marketing natürlich besser.
@@bahnwelten Wenn man sich nicht ganz blöd anstellt, vermarktet man das so, dass mit beiden Linien zusammen im Durchschnitt im gemeinsamen Streckenbereich ein 7,5-Minuten-Takt angeboten wird.
@@chickenpommes19 In Stuttgart hat man die Linien der Stadtbahnen immer wieder mal geändert. Wenn man manche Strecken nicht häufig fährt und noch die alten Nummern kennt, ja, dann muss man sich eben informieren und umlernen. Spätestens nach dem ersten Mal falsch fahren hat man sich das gemerkt. Die Meisten können es sich aber ohne Fehlversuch merken. Auch gibt es jetzt schon seit Jahren mehrere Sonderlinien aufgrund der S21 Baustelle, die völlig andere Strecken befahren als früher, weil die Verbindung zur Haltestelle Arnulf-Klett-Platz (Hauptbahnhof) aufgrund der Baustelle unterbrochen ist. Frühere Linien sind geteilt oder fahren anders. Die Leute kommen damit auch zurecht, ärgern sich nicht über die Liniennummern, sondern über die längeren Fahrzeiten und Umwege. Denn vor Baubeginn war eine Unterbrechung von zwei Wochen versprochen worden, jetzt haben wir mehrere (geschätzt fünf?) Jahre! Wenn in Bochum keine freien Liniennummern mehr im zugeteilten Nummernbereich frei ist, könnte man ggf. Buchstaben für die unterschiedlichen Linienäste anhängen, z.B. "A" und "B". Oder man benennt eine andere, weiter weg liegende Linie um in einen höheren Nummernbereich, so dass wieder zusammenhängende Liniennummern (z.B. 302, 303, 304, usw.) frei werden. Das macht man zum Fahrplanwechsel und veröffentlicht es rechtzeitig. In Stuttgart haben übrigens alle Stadtbahnlinien ein "U" vor der Nummer, und die S-Bahnen ein "S". Es gibt eine U1 und eine S1.
Es war tatsächlich zunächst zum Fahrplanwechsel Ende 2019 geplant worden, die Linie 300 einzuführen, welche dann bis Laer Mitte bzw. ab diesem Jahr bis O-Werk gefahren wäre. Hat man sich aber gegen entschieden, vielleicht weil man schon die neue Linie 305 (Höntrop-Langendreer) auf der Strecke eingerichtet hat. Weiß ich aber auch nicht so genau (frag mich auch welchen Mehrwert die neue 5 hat aber das is n anderes Thema). Gibt glaub ich, auch noch Pläne wo die 300 zu sehen ist.
Info zur Verlängerung, die Strecke soll bis nach Castrop-Rauxel Bf Merklinde Verlängerung werden, da die Verlängerung nur bis nach Cöppencastrop nicht genehmigt wird, da die Kosten zu hoch sind und zu wenig Vorteile bringt.
@@renes.8252 die will die Stadt ja schon seit Jahrzehnten. Aber da es nur ein Kilometer ist, sei das nicht wirtschaftlich genug. Und in Merklinde ist ja der Bahnhof wo die Emscherbahn in Richtung Dortmund und Bottrop fährt.
Ich also Bochumer bekomme ja die pimpanellen wenn ich höre wie da laer ausgesprochen wird, wenn man mit der Bahn fährt da alleine hört man wie laer richtig ausgesprochen wird
Wann machst du die Dortmunder Stadtbahn ? Wenn du dich in diesem Video mit Dortmunder Stadtbahn mit deinem Mikrofon zeigst , dann mach das bitte an der Reinoldikirche
Kannst du mal ein Video über die Stadt die als neustes ein Komplett Neugebautes Tram Netz bekommen hat als nicht renoviert sondern neu gebaut auch wenn's 2010 war oder so
Das sich jetzt erst ein Modernisierungstrend bei der Stadt Essen zeige stimmt absolut nicht! In den letzten 10 Jahren wurden diverse Haltestellen erneuert und mit neuen Anzeigen, Infopoints und SOS-Knöpfen ausgestattet, oder die alten ausgetauscht. Ebenso hat man zu Anfang die kompletten Ticketautomaten ausgetauscht. Sehr, sehr viele Haltestellen saniert und barrierefrei ausgebaut. Straßenführungen umgestaltet um Bus und Bahn den absoluten Vortritt zu lassen. Man hat neue Straßenbahnen eingeführt, wie auch jetzt wieder. Das mit dem B-Wagen Ersatz, war ja von langer Hand geplant, nur wenn da eine Klage im Raum steht, geht das nicht. Trotzdem hat man die alten B-Wagen von den Falttüren nach und nach befreit, wie auch die Fronten teilweise umgebaut. Man hat die Linie 109 umgebaut und verlegt. Eine komplett neue Busflotte, mal wieder, ich kenne keine Stadt die so oft neue Busse hat (könnten andere Städte in NRW auch mal gebrauchen). Man hat auch diverse Bustaktungen erhöht, teilweise auf 5min. Ebenso hat man die Fahrgastzahlen konstant ausgebaut und gleichzeitig den Betrieb wirtschaftlicher gemacht. Man hat einen Haufen Untergrund Stationen saniert und umgebaut. Zum Thema Verkehrswende: man hat auch in Essen, wie auch in anderen Ruhrgebietsstädten die Infrastruktur für den Radverkehr massivst ausgebaut, während Städte wie Bonn nur drüber reden und Köln in der Verwaltung stecken bleibt. In Essen passiert verdammt viel und das, obwohl die Landesförderungen nicht so groß ausfallen wie benötigt. Es wäre noch mehr passiert, wenn die Oberhausener nicht zweckgebundene ÖPNV-Mittel an etwas anderes vergeben wollen, und sich dann wundern dass das Geld weg ist. Und wenn der Mülheimer Stadtrat nicht an eine Autogerechte Stadt glauben würde und alles mit ner Schiene zusammen kürzen wollte.
ปีที่แล้ว
Ja nicht ärgern. Er meint das ja in Bezug auf die neue Strecke. Als Auswärtiger kann man nicht immer so die aktuellen Geschehnisse vor Ort verfolgen. Schön jedenfalls, dass es so ist wie Du schreibst.
Also was die Radstreifen auf Mark 51°7 angeht muss ich sagen hätte man es kaum schlechter machen können, ein Meter Streifen am Straßenrand, der vor jedem Kreisverkehr (und die sind schon recht groß) aufhört und dazu noch ständig zugeparkt ist (jetzt schon), ist eher eine Beleidigung an Radfahrer als die Bestätigung der Aussage man wolle Fahrradfreundlicher werden. Bin dahingehend sehr enttäuscht aber die Bahnstrecke ist toll (wenn auch nur 30 km/h).
@@arino253 Lenny meint wahrscheinlich, wie z.B. auch bei uns in Duisburg, den Umbau der Frontleuchten auf LED-Beleuchtungseinrichtungen. @Lenny Wenn ich mich richtig zurückerinnere, gab es zumindest auf der U18 immer schon B80 sowohl mit Falt- als auch mit Schiebetüren.
Weil ich hier grade in jedem dritten Kommentar sehe, dass es nicht Lahr, sondern Lär ausgesprochen wird: Jein: Ich bin vor ein paar Jahren aus dem Rheinland hier hin gezogen und habe mich auch erstmal gewundert, was denn jetzt die richtige Aussprache ist. Das ae in dem Namen ist ein Dehnungs-e, das war damals hier in der Gegend wohl relativ verbreitet (Wie z.B. Coesfeld auch Kohsfeld und nicht Kösfeld ausgesprochen wird oder Baesweiler auch Bahsweiler und nicht Bäsweiler heißt). Richtig wäre also eigentlich ein "Lahr", das sich von irgendeinem alten Wort für Weide ableitet. Die Betonung liegt auf eigentlich. Allerdings kam es im Zuge der Industrialisierung grade im Ruhrpott zu einer starken Einwanderung. Und wenn man eh schon kaum Deutsch spricht und dann die Regel lernt "ae wird ä ausgesprochen", ist dieses "Dehnungs-e" quasi ein Ding der Unmöglichkeit, so dass sich im Laufe der Zeit die Aussprache Lär eingebürgert hat (von wenigen Leuten hört man noch das Lahr raus), während z.B. das Laer in Steinfurt weiterhin Lahr ausgesprochen wird. Das ist aber in meinen Augen ziemlich schade, mich freuts, wenn jemand Lahr sagt, auch wenn ich selbst mich an das Lär angepasst habe... Ich danke also für diese Aussprache!
Du darfst dabei nicht vergessen, dass Bochum im westfälischen und deshalb niederdeutschen Sprachraum liegt. Die westfälischen Mundarten sind durch viele Diphthonge geprägt, die häufig den Dehnungsvokalen in Namen, Ortsbezeichnungen usw. vorauslagen.
@@arino253 Ich vergesse nicht, dass Bochum im westfälischen Sprachraum liegt, im Gegenteil: Die Dehnungszeichen sind sogar typisch für diesen Raum! Bei der Einwanderung habe ich zuerst an Ausländer gedacht, die nur schlechtes Deutsch sprachen, das stimmt. Aber auch Deutsche zählen hier als Einwanderer, eben weil diese "Schreibkultur" nicht flächendeckend vertreten ist. Wie du darauf kommst, dass die Diphtonge bereits vor den Dehnungsvokalen vorhanden waren, weiß ich leider nicht, ich bin kein Sprachwissenschaftler und muss dir das darum wohl einfach glauben. Allerdings habe ich jetzt zwei Paper zur westfälischen Mundart überflogen, da stand jedoch auch nichts was eine Aussprache als "ä" rechtfertigen würde. Stattdessen wurde dort auch beschrieben, dass es verschiedene e's gibt. Das wurde dort versucht mit der Lautschrift zu beschreiben, aber... das ließ sich wenn man diese nicht beherrscht nur ganz schwer lesen, wer weiß also, ob ich die Inhalte hier überhaupt richig wiedergebe. Darum habe ich eine "leichtere" Quelle zu Rate gezogen, das "städtische Heimatbuch der Kortum Gesellschaft Bochum": "Lahari, schon 890 im ältesten Heberegister der Abtei Werden genannt, bedeutet Weideplatz. Der Name ändert sich im Laufe der Jahrhunderte. Lahari, Lore, Lare, Laer. Es müßte Laar gesprochen werden, denn das “e” ist ein Dehnungs-E. Aber die gewohnte Aussprache wird nicht auszurotten sein." Google das Heimatbuch gerne einmal! (Das meine ich nicht im Sinne von "Guck, ich habe Recht!", sondern weil es einfach insgesamt eine ganz interessante Geschichte ist :D)
Watt soll ich sagen? Sooooo schön zu sehen! Bin Anfang Januar auf dieser Strecke nach Langendreer gefahren, mit der 302. Hach...🥰 Bochum, Ich liebe Dich! 😍💙⚒️ Grüße aus Weitmar-Bärendorf! PS: "Läär" nicht "Laar". 🤭😉
Naja das war ja nicht die einzige Maßnahme in den letzten Jahren. Das hab ich ja auch im Video gezeigt. Und da ging es mir ja auch um den Vergleich mit dem Rest von NRW bzw. dem Ruhrgebiet an sich. Und nicht mit ganz Deutschland.
Ich muss sagen ist zwar ein schönes Video aber ich muss Wein bisschen dich korrigieren erstens es heißt Laer und nicht Lahr und zeigend es wird Gerthe geschrieben und nicht Gehrte
@@Zugzielanzeiger Kannst du nicht so vergleichen. Kommt darauf an, wie viel dort die Bauarbeiter verdienen und wie teuer die Lebenshaltungskosten sind.
Was deine Recherchen angeht, solltest du dir unbedingt mal eine andere, bessere Quelle suchen... Du hast der sechstgrößten Stadt NRW's mal eben kurz knapp 70.000 (!) Einwohner unterschlagen, denn Bochum hat nachweislich 370.000 Einwohner ! Wenn schon, dann schon...
![[Doku] 1200 NEUE Bahnen für Deutschland | U-Bahn, Tram, Stadtbahn in der Modernisierungsoffensive](http://i.ytimg.com/vi/2t-DcGjpF7w/mqdefault.jpg)
![[Doku] 1200 NEUE Bahnen für Deutschland | U-Bahn, Tram, Stadtbahn in der Modernisierungsoffensive](/img/tr.png)
![[Doku] NEUE Strecke und NEUE Linie in Mannheim eröffnet | Stadtbahn Franklin](http://i.ytimg.com/vi/6iwEl0AphXo/mqdefault.jpg)
Endlich ein Video aus Bochum, darauf habe ich gewartet
Stimmt, endlich was aus der Heimat 😄
Ja manchmal zahlt sich das lange warten Eben aus.
Ich finde es echt cool, dass man solche kurzen Teilstücke ausbaut und auch mit einbindet. Was mich noch interessieren würde: Geht es perspektivisch weiter?, Sind zwischen den Neubauten Flächen zum Verlängern eingeplant, dass Verlängerungen möglich sind? Und natürlich wäre aus dem Verkehrsspezifischen Kontext es immer gut, wenn solche Strecken Maschen mit anderen Verkehrsträgern wie der U-Bahn bilden (z.B. mit der U35 bei der Wasserstraße und einigen Haltestellen Auf d. Heide). Falls du zu sowas zukünftig Infos hast, immer raus damit. Danke dir fürs Video =)
Leider nein, es war ursprünglich geplant. Es ist technisch nicht umsetzbar. Grund dafür ist hohe Geländeunterschied + die neue Autobahn (inklusive Brücke und kleinen Tunnel) und mindestens ein Wohngebiet im Weg. Schau es dir gern einmal auf Google Maps in 3D an. Sehr schnell nachzuvollziehen. Allerdings gibt es weitere Ausbaupläne/Neubaupläne in Bochum neben den oben bereits erwähnten. Hier z.B. die U44 nach Lütgendortmund oder die Verlängerung der U35 um 3 Stadtionen von der Hustadt über das neue Technologiezentrum etc. Es bleibt spanned!
Klasse Folge. Schön, dass in Bochum der Nahverkehr so ausgebaut wird.
Das freut mich sehr zu hören. Ja das ist sehr wichtig. Sonst hat sich in den Vergangenen Jahren im Ruhrgebiet nur wenig getan.
@@bahnwelten Ich glaube ich habe dich gesehen und es heißt Leja aber Laer geschrieben.
@@husen5033 Lär gesprochen, Lear geschrieben
10 von 10 mal wieder, hoffe bald auf ein komplettes Video zum Bochumer Netz. 🙏
Vielen lieben Dank, wirklich super nett von dir.
@@bahnwelten Wenn ich nach einem langen Tag von der Arbeit komme und dann ein neues Video von dir Online ist dann ist der Tag gerettet. 🙏
Vielen Dank für diese schöne Doku über den neuen Streckenabschnitt. Diesen habe ich auch schon mehrmals befahren. Kleine Korrektur: Laer wird nicht "Lahr" ausgesprochen sondern es wird "Leer" ausgesprochen :D
nicht Leer sondern Lär
Bochum >>> freundlichste Stadt in Deutschland, offen für den ÖPNV, schön zu sehen, wie der Strukturwandel in der Blume des Reviers angepackt wird ohne groß zu lamentieren. Schöne Erinnerung: 1979 hab ich in diesem Gebäude meinen Arbeitsvertrag unterschrieben, bin aber später nach Witten zum Thyssen Edelstahlwerk gewechselt.
PS: Du machst das hervorragend 👏👏👏
Als jemand der beruflich häufiger an diesen strecken vorbeifährt habe ich mich immer gefragt was es genau mit diesem Neubau und der alten aufgegebenen strecke auf sich hatte. Vielen Dank für das aufklären meiner Fragen.
Immer gerne doch freut mich wenn ich weiterhelfen konnte und es dir gefallen hat.
Gelsenkirchen hat ebenfalls ein U-Straßenbahn-Netz (Niederflur), welches mit Bochum und Essen verbunden ist.
Super...Super! Habe mich sehr gefreud über diesen neuen Bericht. Insbesondere, weil ich als Kind und Jugendlicher vom Land aus Soest von 1958- ca. 1968 genau dort meine Sommerferien mit meinen Brüdern verbracht habe. Onkel und Tante hatten keine Kinder und wohnten zwei Haltestellen vor dem Abzweig in der Dannenbaumstrasse 1. Genau da wo die namensgleiche Haltestelle ist. Habe erlebt, wie die Zeche Dannenbaum abgerissen wurde und die Opelwerke mit der neuen Strassen- und bahnführung nach Witten aufgebaut wurden. Aus der Stadt kommend fuhren bis Abzweig Laer( Lär ausgesprochen) die 10 Richtung Witten-Heve, die 20 über Werner Str. Richtung Langendreer Bfh und die 30 bis Laer Kirche, dann zurück über Werner Str. wieder Richtung Stadt. Man hatte vor Beginn des Starts der Opelwerke genau gegenüber der neuen Einschleusung eine großzügige 4 spurige Wendeanlage und Durchfahrthaltestelle für die 10 gebaut. Man hatte die Hoffnung, alle Opellianer würden mit der Tram zur Arbeit fahren. Opel gab zinslose Kredite an die Mitarbeiter und alles hatte einen Kadett. Hier standen aber nur immer einsam zum Wenden die Credo-KSW der 30. Mit der Verkehrsneuordnung im Ruhrgebiet bekamen die Bocumer Bahnen die 300 und die 30 verschwand . Die 2, dann 302 wurde ab dann bis zu dieser Wendeschleife von Hbf Bo verlängert. Kenne jede alte Streckenführung im ganzen Ruhrgebiet, weil unsere Tante uns eine Blockkarte in den Ferien gab und wir alle Endpunkte der Bahneb kennenlernen wollten Waren so meisten den ganzen Tag unterwegs. Ich bin im Ruhrgebiet in meinem ganzen Leben im PKW noch nie mit Navi gefahren, weil ich alles dort mit der Strassenbahn an Strecken kennengelehrnt habe. Dank eDir für diesen schönen Bericht😃👍👍👍
Super Doku, wieder toll erklärt! Danke! Ich freue mich auf jeden Freitag, deine Videos sind mehr als unterhaltsam!
Dankeschön, das freut mich zu hören. Das ist wirklich ein großes Lob für mich.
Sehr solider Beitrag!
Dankeschön.
Danke für das Video! Als Bochumer, der "um die Ecke wohnt" schön zu sehen. BTW: Es wird zwar (Bochum) "Laer" geschrieben aber (Bochum) LÄR ausgesprochen - also mit "einem kurzen Ä". Und bitte Gerthe
Schöner Beitrag, vielen Dank für ein Bochum-Video 🙃
Dankeschön, das freut mich sehr zu hören.
Dankeschön, das freut mich sehr zu hören.
Richtig nices Video, was ich mir an meinem Geburtstag ansehen kann! Danke wie immer und LG!
Dankeschön das freut mich sehr zu hören. Na dann auch herzlichen Glückwunsch von mir.
Lg aus Leipzig
Dankeschön :)
Tolles Video aus meinen Stadtteil! Vielen Dank für das tolle Video aus Bochum. Komm gern wieder vorbei! 💙💙💙
Immer gerne doch. Freut mich sehr zu hören. Ich komme auf jeden Fall noch mal nach Bochum.
Bochum-Laer wird nicht „Lar“ sondern „Lähr“ ausgesprochen. 😉
Kleine Bemerkung am Rande: Der Stadtteil Laer spricht sich "Läär" aus. Das "e" ist also ausnahmsweise mal kein Dehnungsbuchstabe :)
Eigentlich ist er es schon, nur ist das im Laufe der Industrialisierung quasi verloren gegangen ^^°
Super Doku - wie gewohnt. Vielen Dank!
Vielen herzlichen Dank, das ist schön zu hören.
Gute Dokumentation auf dem neuEsten Stand.
Stimmt!
Dankeschön, das freut mich wirklich sehr zu hören.
Ein sehr schönes kurzes Video... Die Ausbauten des Straßenbahnnetzes in Bochum sind bisher eine gelungene Variante. Die kurze aber auch sinnvolle Anbindung ins O-Werk macht den ÖPNV in dieser Stadt interessanter. Es werden noch hoffentlich einige folgen. Zumindest sollte man noch mit der Stadt Witten in Kontakt bleiben dass das letzte Stück alter Strecke auf der Bochumer Straße der neuen angepasst wird. Somit kann die Tram recht störungsfrei laufen. Weiter so kurze Videos... 👍
Die Linie 302 wird aber auch ab Gelsenkirchen Buer Rathaus zum Bahnhof Buer Nord verlängert mit eine Haltestelle dazwischen .
Die Haltestellen heißen dann : Freiheit und Buer Nord S
Wieder ein sehr schönes Video 👍🏻 Daumen hoch
Dankeschön. Das freut mich zu hören:
Sehr schön wiedergegeben, nur eine Sache: Laer wird nicht Lahr ausgesprochen sondern Leer. Aber ansonsten gibt es nochts zu beanstanden.
Grüße aus Herne😁
wieder super gemacht und erklärt 👌
Dankeschön, das freut mich sehr zu hören.
Wir haben 370.000 Einwohner in Bochum. ... Laer heißt tatsächlich gesprochen "Lähr". ... Es fehlt die Information, dass die Strecke nach Witten grundsätzlich bestehen bleibt, nur in der Mitte teilweise auf einer anderen Trasse. - Sorry.
Schöne Doku aus meiner alten Heimat ! Kleiner Tippfehler: Die 308/18 fährt nach "Gerthe" :) Immerhin 8 Jahre hab ich dort an der Schürbankstraße gelebt :)
Sehr starkes Video!
Dankeschön, das freut mich zu hören.
Super Video, leider ist der Ausbautrend in Mülheim noch nicht angekommen, die 104 soll nur noch bis Wertgasse/ ev. Krankenhaus fahren und nicht mehr bis zum Hauptfriedhof...
Schlimm. Die damalige „Neubaustrecke“ zum Flughafen wurde ja damals schon stillgelegt. Jetzt auch noch das. Daran sieht man das Mülheim kein Geld für diese Strecken ausgeben möchte/kann.
Dankeschön. Ich hoffe das in Mülheim noch rechtzeitig ein Licht aufgeht das dass im 21. Jahrhundert nicht mehr Zeitgemäß ist.
@@bahnwelten Noch schlimmer ist Halberstadt. Die wollen ihren Straßenbahnbetrieb ja ab 2025/2026 komplett einstellen.
Wann soll die Strecke eingestellt werden?
@ Der Beschluss zur Einstellung fiel im Dezember, das Kehrgleis an der Wertgasse soll spätestens 2024 gebaut werden, ob die 104 solange am Kaiserplatz oder über die Kaiserstraße fährt, keine Ahnung
Also du hast du hast meine Vermerk auch angesehen. Danke Schön. Du bist einfach der beste.🥰und wann warst du dort.
Dankeschön für dieses Großartige Lob, das freut mich wirklich sehr zu hören. Vielen herzlichen Dank.
Sehr sehr gut,weiter so ❤👍
Ein wunderschönes Video und eine tolle Doku :)
Meine Meinung zu der neuen Strecke:
Für 800m neue Strecke 15 Monate Bauzeit ist lächerlich viel. Der Ausbau der M10 in Berlin dauert etwas länger als 15 Monate, ist aber knapp 2 km lang und verläuft im Straßenraum. Also leider sehr peinlich die neue Strecke.
Naja die Strecke an sich war ja schon 10 Monate später fertig. Aber Haltestellen und sonstiges konnte erst später gemeinsam mit dem Bau der Straßen gebaut werden. Und noch ist die M10 ja nicht in Betrieb. Vielleicht gibt es ja noch die ein oder andere Böse Überraschungen.
@@bahnwelten Hoffen wir es mal nicht.
Naja, Ausbau verläuft ja nicht unbedingt linear mit der Streckenlänge. Die Zeit für die Planungen z.B. sind im Allgemeinen unabhängig von der Streckenlänge. Auch solche Dinge wie Abnahmefahrten usw. dauern nicht nennenswert länger. Und schliesslich: auf der M10 wird an vielen Stellen parallel gearbeitet, das kann man an einer kürzeren Strecke einfach nicht machen - und ich bin auch gespannt, ob die 15 Monate gehalten werden können...
Da das gesamte Viertel auch erst im Aufbau ist und quasi noch kein Gebäude außer DHL und dem O-Werk fertig ist, bestand auch absolut keine Notwendigkeit diese in Rekordgeschwindigkeit auszubauen.
Bochum hat 363.441 Einwohner*innen. Bei korrekter Rundung ist Bochum also eine 400.000 Einwohner*innen-Stadt.
korrekt
wie steh es mit der Verlängerung nach Recklinghausen
Recklinghausen hat bei einer möglichen Verlängerung der U 35 nie wirklich mitgespielt. Bald fährt allerdings eine neue Regionalexpress Linie, von Bochum Hbf über Recklinghausen, nach Haltern am See.
Da musst du den Recklinghäusenern auf die Füße treten...
Hej ein Tolles Video aus meiner Heimatstadt Bochum.
Nur eine kleine Verbesserung an dich:
Bochum Lear wird wie der Mädchenname Lea ausgesprochen nur mir am r am Ende. 😅
Immer gerne doch, Freitag mich sehr wenn es dir gefallen hat. Ah okay, dann weiß ich Bescheid beim nächsten mal.
Immer gerne doch, Freitag mich sehr wenn es dir gefallen hat. Ah okay, dann weiß ich Bescheid beim nächsten mal.
Super, das ist mein Bochum! Hui :)
Der Stadteil wird nicht [la:r] ausgesprochen. Es heißt [lär]. Ja, das ist eine Ausnahme und nicht wie Soest oder Duisburg, keine Dehnung.
schönes Video 👍
Dankeschön
"Dat Stück hätten wa auch zu Fuß laufen können!" - Kalle Grabowski
1000 likes bin sehr froh jeden Tag damit zur Arbeit zu fahren. Praktisch lautlos tipptopp
Cool 😎
Dankeschön
Laah mitte, man kennts😂
Klasse Film.
Dankeschön.
@@bahnwelten Gerne!😊
Das Quietschen der Bahn in Kurven ... da protestiert mein Innenohr.
super!!!!!!
Dankeschön
Sehr gut gemacht.
Dankeschön
Bochum-Laer = Bochum-Lär !!!
Da ich als Tram-Fan in NRW bisher den Trend bedauert habe, immer mehr Linien als U-Bahn unter die Erde zu schicken, freue ich mich sehr über den neuen Abschnitt in Bochum! Zeichnet sich da eine neue Mentalität ab?
Naja, Verlängerungen sind häufiger mal oberirdisch, nur in der Innenstadt wird immer mehr in den Untergrund verlegt
Grundsätzlich ein sehr schönes Video. Allerdings heißt es immer noch Bochum Lär und Bochum Lahr. Auch wenn hier das westfälische Dehnungs-E scheinbar zur Anwendung kommt 😉
Bei Min 44 hört man auch die Ansage in der Bahn: th-cam.com/video/nTnVAcie1Hk/w-d-xo.html
Mach mal einmal komplette Straßenbahn Bogestra zusammen mit Bochum und Gelsenkirchen
Bochum und Gelsenkirchen werde ich getrennt machen. Aber ne Doku soll auf jeden Fall kommen.
Das finde ich prima
Das freut mich sehr zu hören.
Laar Mitte? 😅 ihr habt wohl der Ansage nicht gut zugehört. Laer wird Lär ausgesprochen.
aber war sonst ganz interessant, ich muss immer Laer Mitte aussteigen und habe mich bisher nicht getraut die Strecke weiter zu fahren. Es sieht irgendwie immer noch wie Privatgelände aus.
Bei uns würde man zwei Linien daraus machen - eine Linie, die die seitherige Strecke befährt, und eine, die den Abzweig befährt. Dann weiß man gleich anhand der Liniennummer, wo die Bahn entlang fährt bzw. wohin man damit fahren kann. Erst noch die Zugzielanzeige suchen zu müssen, um die Endhaltestelle abzulesen, ist aufweniger und weniger kundenfreundlich.
Ich finde das tatsächlich auch praktischer wenn man 2 Linien macht. Aber so hat man jetzt eine Linie die aller 7 Minuten kommt und nicht 2 die aller 15 Minuten fahren. Fürs Marketing natürlich besser.
@@bahnwelten Wenn man sich nicht ganz blöd anstellt, vermarktet man das so, dass mit beiden Linien zusammen im Durchschnitt im gemeinsamen Streckenbereich ein 7,5-Minuten-Takt angeboten wird.
@@chickenpommes19 In Stuttgart hat man die Linien der Stadtbahnen immer wieder mal geändert. Wenn man manche Strecken nicht häufig fährt und noch die alten Nummern kennt, ja, dann muss man sich eben informieren und umlernen. Spätestens nach dem ersten Mal falsch fahren hat man sich das gemerkt. Die Meisten können es sich aber ohne Fehlversuch merken.
Auch gibt es jetzt schon seit Jahren mehrere Sonderlinien aufgrund der S21 Baustelle, die völlig andere Strecken befahren als früher, weil die Verbindung zur Haltestelle Arnulf-Klett-Platz (Hauptbahnhof) aufgrund der Baustelle unterbrochen ist. Frühere Linien sind geteilt oder fahren anders. Die Leute kommen damit auch zurecht, ärgern sich nicht über die Liniennummern, sondern über die längeren Fahrzeiten und Umwege. Denn vor Baubeginn war eine Unterbrechung von zwei Wochen versprochen worden, jetzt haben wir mehrere (geschätzt fünf?) Jahre!
Wenn in Bochum keine freien Liniennummern mehr im zugeteilten Nummernbereich frei ist, könnte man ggf. Buchstaben für die unterschiedlichen Linienäste anhängen, z.B. "A" und "B". Oder man benennt eine andere, weiter weg liegende Linie um in einen höheren Nummernbereich, so dass wieder zusammenhängende Liniennummern (z.B. 302, 303, 304, usw.) frei werden. Das macht man zum Fahrplanwechsel und veröffentlicht es rechtzeitig.
In Stuttgart haben übrigens alle Stadtbahnlinien ein "U" vor der Nummer, und die S-Bahnen ein "S". Es gibt eine U1 und eine S1.
Es war tatsächlich zunächst zum Fahrplanwechsel Ende 2019 geplant worden, die Linie 300 einzuführen, welche dann bis Laer Mitte bzw. ab diesem Jahr bis O-Werk gefahren wäre. Hat man sich aber gegen entschieden, vielleicht weil man schon die neue Linie 305 (Höntrop-Langendreer) auf der Strecke eingerichtet hat. Weiß ich aber auch nicht so genau (frag mich auch welchen Mehrwert die neue 5 hat aber das is n anderes Thema). Gibt glaub ich, auch noch Pläne wo die 300 zu sehen ist.
Bochum hat ein gutes Nahverkehrssystem, Fahrpreise leider allerdings viel zu teuer😟
Info zur Verlängerung, die Strecke soll bis nach Castrop-Rauxel Bf Merklinde Verlängerung werden, da die Verlängerung nur bis nach Cöppencastrop nicht genehmigt wird, da die Kosten zu hoch sind und zu wenig Vorteile bringt.
Echt? Hab nur von der Verlängerung bis Cöppencastrop gehört
@@renes.8252 die will die Stadt ja schon seit Jahrzehnten. Aber da es nur ein Kilometer ist, sei das nicht wirtschaftlich genug. Und in Merklinde ist ja der Bahnhof wo die Emscherbahn in Richtung Dortmund und Bottrop fährt.
@@marcelj.9033 aber ist das wirklich offiziell dass die Planungen bis nach Merklinde auf dem Tisch sind?
Ich also Bochumer bekomme ja die pimpanellen wenn ich höre wie da laer ausgesprochen wird, wenn man mit der Bahn fährt da alleine hört man wie laer richtig ausgesprochen wird
Ist das jetzt die kürzeste Strecke?
Na das kann man nicht ganz so einfach definieren
@@bahnwelten wie wird das definiert?
In Bochum war ich heute
Sehr schön
Wird "lär" Mitte ausgesprochen ;)
Wann machst du die Dortmunder Stadtbahn ?
Wenn du dich in diesem Video mit Dortmunder Stadtbahn mit deinem Mikrofon zeigst , dann mach das bitte an der Reinoldikirche
Gute Sache, nur für die ganzen Opelmitarbeiter kommt sie zu spät.
Ne für die gab es ja die Strecke von der die Straßenbahn jetzt Abzweigt. Dort wo die Straßenbahn jetzt langfährt war ja vorher das Werk.
@@bahnwelten Jo, ok, kenne mich da überhaupt nicht aus.
Kannst du mal ein Video über die Stadt die als neustes ein Komplett Neugebautes Tram Netz bekommen hat als nicht renoviert sondern neu gebaut auch wenn's 2010 war oder so
Hab ich ja gemacht. Schau dir mein Video zu Straßenbahn Oberhausen an.
Es heißt nicht lar sondern lea
0:17 Danke dass Wattenscheid keine Rolle spielt 👍 Es würde doch sonst niemand 80.000 Einwohner vergessen? ;)
Der Stadtteil wird zwar Laer geschrieben aber leer ausgesprochen
...und den Bochumer Stadtteil "Laer" spricht man "Lehr" aus und nicht "Lahr" !
Nur zur Info...
hatte ganz kurz angst das ich im video bin weil steige bei laer mitte aus😂
Das sich jetzt erst ein Modernisierungstrend bei der Stadt Essen zeige stimmt absolut nicht!
In den letzten 10 Jahren wurden diverse Haltestellen erneuert und mit neuen Anzeigen, Infopoints und SOS-Knöpfen ausgestattet, oder die alten ausgetauscht. Ebenso hat man zu Anfang die kompletten Ticketautomaten ausgetauscht.
Sehr, sehr viele Haltestellen saniert und barrierefrei ausgebaut.
Straßenführungen umgestaltet um Bus und Bahn den absoluten Vortritt zu lassen.
Man hat neue Straßenbahnen eingeführt, wie auch jetzt wieder.
Das mit dem B-Wagen Ersatz, war ja von langer Hand geplant, nur wenn da eine Klage im Raum steht, geht das nicht.
Trotzdem hat man die alten B-Wagen von den Falttüren nach und nach befreit, wie auch die Fronten teilweise umgebaut.
Man hat die Linie 109 umgebaut und verlegt.
Eine komplett neue Busflotte, mal wieder, ich kenne keine Stadt die so oft neue Busse hat (könnten andere Städte in NRW auch mal gebrauchen).
Man hat auch diverse Bustaktungen erhöht, teilweise auf 5min.
Ebenso hat man die Fahrgastzahlen konstant ausgebaut und gleichzeitig den Betrieb wirtschaftlicher gemacht.
Man hat einen Haufen Untergrund Stationen saniert und umgebaut.
Zum Thema Verkehrswende: man hat auch in Essen, wie auch in anderen Ruhrgebietsstädten die Infrastruktur für den Radverkehr massivst ausgebaut, während Städte wie Bonn nur drüber reden und Köln in der Verwaltung stecken bleibt.
In Essen passiert verdammt viel und das, obwohl die Landesförderungen nicht so groß ausfallen wie benötigt. Es wäre noch mehr passiert, wenn die Oberhausener nicht zweckgebundene ÖPNV-Mittel an etwas anderes vergeben wollen, und sich dann wundern dass das Geld weg ist. Und wenn der Mülheimer Stadtrat nicht an eine Autogerechte Stadt glauben würde und alles mit ner Schiene zusammen kürzen wollte.
Ja nicht ärgern. Er meint das ja in Bezug auf die neue Strecke. Als Auswärtiger kann man nicht immer so die aktuellen Geschehnisse vor Ort verfolgen. Schön jedenfalls, dass es so ist wie Du schreibst.
Was soll bei den B-Wagen an den Fronten umgebaut worden sein?
Also was die Radstreifen auf Mark 51°7 angeht muss ich sagen hätte man es kaum schlechter machen können, ein Meter Streifen am Straßenrand, der vor jedem Kreisverkehr (und die sind schon recht groß) aufhört und dazu noch ständig zugeparkt ist (jetzt schon), ist eher eine Beleidigung an Radfahrer als die Bestätigung der Aussage man wolle Fahrradfreundlicher werden. Bin dahingehend sehr enttäuscht aber die Bahnstrecke ist toll (wenn auch nur 30 km/h).
@@arino253
Lenny meint wahrscheinlich, wie z.B. auch bei uns in Duisburg, den Umbau der Frontleuchten auf LED-Beleuchtungseinrichtungen.
@Lenny
Wenn ich mich richtig zurückerinnere, gab es zumindest auf der U18 immer schon B80 sowohl mit Falt- als auch mit Schiebetüren.
Freigegeben 👍
👍
Weil ich hier grade in jedem dritten Kommentar sehe, dass es nicht Lahr, sondern Lär ausgesprochen wird:
Jein:
Ich bin vor ein paar Jahren aus dem Rheinland hier hin gezogen und habe mich auch erstmal gewundert, was denn jetzt die richtige Aussprache ist.
Das ae in dem Namen ist ein Dehnungs-e, das war damals hier in der Gegend wohl relativ verbreitet (Wie z.B. Coesfeld auch Kohsfeld und nicht Kösfeld ausgesprochen wird oder Baesweiler auch Bahsweiler und nicht Bäsweiler heißt).
Richtig wäre also eigentlich ein "Lahr", das sich von irgendeinem alten Wort für Weide ableitet. Die Betonung liegt auf eigentlich.
Allerdings kam es im Zuge der Industrialisierung grade im Ruhrpott zu einer starken Einwanderung. Und wenn man eh schon kaum Deutsch spricht und dann die Regel lernt "ae wird ä ausgesprochen", ist dieses "Dehnungs-e" quasi ein Ding der Unmöglichkeit, so dass sich im Laufe der Zeit die Aussprache Lär eingebürgert hat (von wenigen Leuten hört man noch das Lahr raus), während z.B. das Laer in Steinfurt weiterhin Lahr ausgesprochen wird.
Das ist aber in meinen Augen ziemlich schade, mich freuts, wenn jemand Lahr sagt, auch wenn ich selbst mich an das Lär angepasst habe... Ich danke also für diese Aussprache!
Du darfst dabei nicht vergessen, dass Bochum im westfälischen und deshalb niederdeutschen Sprachraum liegt. Die westfälischen Mundarten sind durch viele Diphthonge geprägt, die häufig den Dehnungsvokalen in Namen, Ortsbezeichnungen usw. vorauslagen.
@@arino253 Ich vergesse nicht, dass Bochum im westfälischen Sprachraum liegt, im Gegenteil:
Die Dehnungszeichen sind sogar typisch für diesen Raum!
Bei der Einwanderung habe ich zuerst an Ausländer gedacht, die nur schlechtes Deutsch sprachen, das stimmt. Aber auch Deutsche zählen hier als Einwanderer, eben weil diese "Schreibkultur" nicht flächendeckend vertreten ist.
Wie du darauf kommst, dass die Diphtonge bereits vor den Dehnungsvokalen vorhanden waren, weiß ich leider nicht, ich bin kein Sprachwissenschaftler und muss dir das darum wohl einfach glauben.
Allerdings habe ich jetzt zwei Paper zur westfälischen Mundart überflogen, da stand jedoch auch nichts was eine Aussprache als "ä" rechtfertigen würde. Stattdessen wurde dort auch beschrieben, dass es verschiedene e's gibt. Das wurde dort versucht mit der Lautschrift zu beschreiben, aber... das ließ sich wenn man diese nicht beherrscht nur ganz schwer lesen, wer weiß also, ob ich die Inhalte hier überhaupt richig wiedergebe.
Darum habe ich eine "leichtere" Quelle zu Rate gezogen, das "städtische Heimatbuch der Kortum Gesellschaft Bochum":
"Lahari, schon 890 im ältesten Heberegister der Abtei Werden genannt, bedeutet Weideplatz. Der Name ändert sich im Laufe der Jahrhunderte. Lahari, Lore, Lare, Laer. Es müßte Laar gesprochen werden, denn das “e” ist ein Dehnungs-E. Aber die gewohnte Aussprache wird nicht auszurotten sein."
Google das Heimatbuch gerne einmal!
(Das meine ich nicht im Sinne von "Guck, ich habe Recht!", sondern weil es einfach insgesamt eine ganz interessante Geschichte ist :D)
Bochum 👑
Bahnweiten kannst du ein Video über Bochum Straßenbahn danke wenn du das machst suiii
Ja das mach ich irgendwann.
Watt soll ich sagen? Sooooo schön zu sehen! Bin Anfang Januar auf dieser Strecke nach Langendreer gefahren, mit der 302. Hach...🥰
Bochum, Ich liebe Dich! 😍💙⚒️
Grüße aus Weitmar-Bärendorf!
PS: "Läär" nicht "Laar". 🤭😉
Konsequentes Ausbauen in NRW. 800 Meter in 15 Monaten. Merkste selber oder?
Naja das war ja nicht die einzige Maßnahme in den letzten Jahren. Das hab ich ja auch im Video gezeigt. Und da ging es mir ja auch um den Vergleich mit dem Rest von NRW bzw. dem Ruhrgebiet an sich. Und nicht mit ganz Deutschland.
Hallo
Hallo.
Grüße
Hi
Moin
Ich muss sagen ist zwar ein schönes Video aber ich muss Wein bisschen dich korrigieren erstens es heißt Laer und nicht Lahr und zeigend es wird Gerthe geschrieben und nicht Gehrte
warum hab ich mir das angeguckt?
Es heißt Bochum-Laer, nicht Laar.
Ausgesprochen Bochum-Lär!
ae= ä
Mein Gott, so schwer ist das doch nicht😖🙄
Du ich komm halt nicht aus Bochum. Sicher so schwer ist das nicht. Aber das haben auch mittlerweile genug Leute kommentiert.
Duisburg hat eine neue Straßenbahn
Naja aber die Fahren ja immer noch nicht
es wird leeeeeer ausgesprochen nicht laaaar -.-
Mach mal Dortmund
Irgendwann
Mah eine duko uber line 20 busen hmburg
15 monate für 800 m :D das kannste keinem erzählen
2 Jahre Bauzeit, lol. In China, zwei Monate. grins
Kann man halt nicht so 1 zu 1 vergleichen ne
@@bahnwelten Warum nicht? Die Arbeit wäre dieselbe. Nur, weil hier eben alle Genehmigung so lange dauern.
@@frankg4726 Und man die Leute nicht so ausbeuten kann.
@@Zugzielanzeiger Kannst du nicht so vergleichen. Kommt darauf an, wie viel dort die Bauarbeiter verdienen und wie teuer die Lebenshaltungskosten sind.
@@frankg4726 Geht ja nicht nur um den Lohn, sondern auch um Arbeitszeit und vor allem Arbeitsschutz.
😀
😁
Die Hochkettenfahrleitung sind ziemlich hässlich aus. Ich bin ganz froh, dass sowas in Frankreich nicht verbaut wird.
Ja es gibt schöneres 😂.
Was deine Recherchen angeht, solltest du dir unbedingt mal eine andere, bessere Quelle suchen...
Du hast der sechstgrößten Stadt NRW's mal eben kurz knapp 70.000 (!) Einwohner unterschlagen, denn Bochum hat nachweislich 370.000 Einwohner !
Wenn schon, dann schon...
Hoffe ohne Messerstecher.
Bochum hat ca.360.000 Einwohner.Also bitte vorher richtig Rechaschieren.