بارك الله فيك أخي الكريم الله يحفظ مصر الحبيبة واهلها الطيبين أنا ميكانيكي مختص في محركات الدوتس بأنواعه يعطيك الف عافيه اخوي شكرا لك على الكلام الحلو على طريقة التعليم لأخوتنا المشاهدين أخوك من الجزائر
الله يعطيك الصحة والعافية والتوفيق والسداد والنجاح الدائم إنشاءالله أستاذي العزيز بارك الله فيك وجزاك الله كل الخير إنشاءالله أكثر لنا من الدروس والمواضيع التي نستفيد منها كثيرا شكراً جزيلاً لك تحياتي لك استاذي العزيز بارك الله فيك وجزاك الله كل الخير إنشاءالله أستاذي
@@خالدلمحركاتالديزلوضواغطالهواء جزاك الله خيراً إنشاء الله أنت موعلام ومنك نتعلم ونوعلام غير إنشاء الله ديرنا فيديو تاع متور داتس4 أسطونات كيفية تركيب ميظخة . طومبلة أن أنتظير فارغ صبر أن في إنتيظارك جزاك الله خيراً اخي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته جزاكم الله خير على المعلومات» نفهم من كلامك شوط المحرك يكون في شوط الأشتعال يعني يكون البستم في اعلى نقطه للأسطوانه رقم واحد ومظخة الوقود تكون في وضع الحقن في بستم رقم واحد» البستم في اعلى نقطه ومضخة الوقود في حالة حقن») ولكن المحرك الذي بين يديك هو ست أسطوانات هذا يعني كل ٦٠درجه تحدث عملية أشتعال ٣٦٠درجه تقسيم سته سلندر يساوي ٦٠درجه»»» اعتقد عندك خطأ سوف يحدث في توقيت الحقن لان توقيت الحقن يحدث كل ٦٠درجه تبعاً لاشواط الاشتعال وانت وضعت توقيت الحقن في أسفل نقطه او اعلى من اسفل نقطه بقليل هذا يعني انه سوف يكون عندك تأخر في توقيت الحقن بمقدار ٥٠درجه ولن يدور معك المحرك»»»» ملاحظه اذا لم توجد علامات توقيت لعمود الكامات ولمضخة الوقود اجعل بستم رقم واحد في اعلى نقطه واجعل عمود الكامات صمامات في وضع اغلاق في نهاية شوط الضغط واجعل المضخة في وضعيت حقن لبخاخ رقم واحد الذي يكون في اعلى رأس المحرك مقابل بستم رقم واحد والافضل تقديم الحقن بعشر درجات او خمس عشر درجه يعني تحدث عملية الحقن قبل وصول البستم رقم واحد الى اعلى نقطه بخمس عشر درجه» عندها تضمت دخول اكبر كمية هواء للمحرك وتضمن توقيت حقن صحيح»» والله ولي التوفيق
وأما مسنن كرانشافت فيه نقطتين النقطة بجانب المسمار هي بتاع عمل المحرك والنقطة البعيدة نوعا ما هي ألة موازنة الأثقال (équilibrage des masse) ونجدها محركات الجرارات الفلاحية مثل deutz far
السلام عليكم انا عملت عمره كامله لمكنه دويتس ٣ بستم او لما ألف عمود الكرنك بيوقف التكيه بينزل الصباب والصباب بيخبط في البستم فبيوقف لفت الكرنك والتقسيمه مزبوطه يرات تفيدنا وشكرن ليك
السلام عليكم بارك الله فيك علا الشرح بس انا بشوف انو الشرح غلط لانك حيرت رقم 6والمفروظ تحير رقم واحد لانو العمودين كان واحد نازل واحد صاعد فا طرمبة الغاز تعدلها لرقم واحد ل
السلام عليكم، عندي مشكل، بعد توقيف الڨروب الكتروجان لا يتوقف مباشرة، يبقى مدة زمنية يهتز تقريبا نصف دقيقة ثم يتوقف رغم فصل الكهرباء، أين المشكل؟؟ أو ماهو السبب؟؟
السلام عليكم استاذي رجاء عندي محرك دويتس ماق واحد سيلاندر ١٤حصان تبريد هواء ...لما امشي بيه ٤ كم ايدك لاتستطيع و ضعها عليه ...ويصبح صعب التشغيل بالحبل...مع العلم اني عملت عمرة كاملة جديدة منذ يوم ...يهل ترى عادي ولا طلمبة الزيت تعبانة مع العلم اني فتحة صمولة الزيت وهي تشتغل عادي ..وفي هواء يخرج من قضبان الصباب في الكلاس يهل ترى عادي ..والاخير جزاك الله خيرا و بارك الله في عملك و علمك ومالك وأهلك ..شكرا
بارك الله فيك أخي الكريم الله يحفظ مصر الحبيبة واهلها الطيبين أنا ميكانيكي مختص في محركات الدوتس بأنواعه يعطيك الف عافيه اخوي شكرا لك على الكلام الحلو على طريقة التعليم لأخوتنا المشاهدين أخوك من الجزائر
الطريقة حلوة والمعلمين الكبار بيشتغلو كدا ..لكل المحركات شغالة دي الطريقة الله يوافقك
السلام عليكم اخي الكريم انت معلم وشرحك ممتاز كل الاحترام لشخصك الكريم ❤
بارك الله فيك فعلا انت معلم بكل معنى. الكلمة . بتمنى لو تشرح لنا تقسيمة الدوتس 3سلندر 912 ويكون شرح بلدي على طريقتك
فكرة رائعة ماشاء و طريقة جيدة.. شكراً لك اخ خالد بارك الله فيك
انت حبيبى يا عم صلاح
جميل يا باشا انت قديم ..دشلي الواصل يعني دشلي النص مالو شغل انت جبت الإشارات يدوي برافو ياعتيق ...
ما شاء،الله عافاك الله . الله يكون بعونك تعب
كتر خيرك يا اسطااا الله يصلح حالك و يوسع عليك يا غالي
حبيبى
الله يعطيك الصحة والعافية والتوفيق والسداد والنجاح الدائم إنشاءالله أستاذي العزيز بارك الله فيك وجزاك الله كل الخير إنشاءالله أكثر لنا من الدروس والمواضيع التي نستفيد منها كثيرا شكراً جزيلاً لك تحياتي لك استاذي العزيز بارك الله فيك وجزاك الله كل الخير إنشاءالله أستاذي
انت حبيبى و شكرا على المتابعة
ربنا يزيدك من نعيم ويرزقك
❤ شكرا الك عم خالد جزاك الله خيرا
كل سنه وانت طيب شرحك ممتاز الله يباركلك
بارك الله فيك
يا أسطى
جزاك الله خير يا استاذ خالد
عادل من ليبيا
شكرا علي الافادة فيديو مهم
اى سؤال انا خدامك حبيبى
ماشاء الله تبارك الرحمن ربنا يوفقك
جزاك الله خير الجزاء وبارك الله فيك
تحيا مصر عشت يامعللم
يسلمو علي خبرتك ربنا يوفقك
ربنا يحسن ما بين ايديك ويديك الصحة
فيديو مهم جدا الله يعينك
بارك الله فيك 💪🏼
ماشاءالله شغل ممتازالله يعينك
مساء الله عليك يا باش مهندس
بالتوفيق والنجاح الدائم
الله ينور عليك يا باش مهندس
مشاء الله
الله يوفقك وعاشت ايدك
بارك الله فيك احسن عم خالد تعلمت منه ❤️
معلم كل الإحترام
الله يبارك لك يا استاذ خالد
بسم الله ماشاء الله عليك تسلم ايدك
ماشاء الله عليك بالتوفيق ان شاء الله
ايوه بقي ياهندسه الله ينور
مسنن مضخة المازوت فيه علامتين العلامة إلي فيها نقطة واحدة خاصة بمحركين 6و4سيلاندر والعلامة ذات نقطتين خاصة بمحرك3و5سيلاندر
السلام عليكم اخي عندي موتور 2
رقم الهاتف من فضلك
ديرنا فيديو علا كيفية تركيب طومةأربع أسطونات جزاك الله خيراً اخي
تمام تحت امرك تاءمرنى
@@خالدلمحركاتالديزلوضواغطالهواء جزاك الله خيراً إنشاء الله أنت موعلام ومنك نتعلم ونوعلام غير إنشاء الله ديرنا فيديو تاع متور داتس4 أسطونات كيفية تركيب ميظخة . طومبلة أن أنتظير فارغ صبر أن في إنتيظارك جزاك الله خيراً اخي
تسلم يا معلم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته جزاكم الله خير على المعلومات» نفهم من كلامك شوط المحرك يكون في شوط الأشتعال يعني يكون البستم في اعلى نقطه للأسطوانه رقم واحد ومظخة الوقود تكون في وضع الحقن في بستم رقم واحد» البستم في اعلى نقطه ومضخة الوقود في حالة حقن») ولكن المحرك الذي بين يديك هو ست أسطوانات هذا يعني كل ٦٠درجه تحدث عملية أشتعال ٣٦٠درجه تقسيم سته سلندر يساوي ٦٠درجه»»» اعتقد عندك خطأ سوف يحدث في توقيت الحقن لان توقيت الحقن يحدث كل ٦٠درجه تبعاً لاشواط الاشتعال وانت وضعت توقيت الحقن في أسفل نقطه او اعلى من اسفل نقطه بقليل هذا يعني انه سوف يكون عندك تأخر في توقيت الحقن بمقدار ٥٠درجه ولن يدور معك المحرك»»»» ملاحظه اذا لم توجد علامات توقيت لعمود الكامات ولمضخة الوقود اجعل بستم رقم واحد في اعلى نقطه واجعل عمود الكامات صمامات في وضع اغلاق في نهاية شوط الضغط واجعل المضخة في وضعيت حقن لبخاخ رقم واحد الذي يكون في اعلى رأس المحرك مقابل بستم رقم واحد والافضل تقديم الحقن بعشر درجات او خمس عشر درجه يعني تحدث عملية الحقن قبل وصول البستم رقم واحد الى اعلى نقطه بخمس عشر درجه» عندها تضمت دخول اكبر كمية هواء للمحرك وتضمن توقيت حقن صحيح»» والله ولي التوفيق
فنان ❤❤
شرح جميل مشاء الله
بسم الله ماشاء الله عليك
بالتوفيق شكرا
الله يعطيك العافيه يارب
امين يا رب العالمين شكرا معالى الباشا
الله ينور عليك.
تسلم تسلم ياهندسه
تسلم حبيبى
اللهم صل وسلم على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه اجمعين
مبروك اخى على الف
بارك الله فيكي اختي الكريمه وكل عام وانتم بخير
فيديو مهم ومفيد جدا شكرا شكرا ليك
تسلم ايدك يا باش مهندس
الله يعطيك العافية ممتاز لكن الاسطوانة رقم ١ في كل محركات الدويتس تكون في الخلف جانب الفولان
انت صح يا فندم لكن مش كل الناس بتشغيل فى الدواس انا بشرح بصفة عامة شكرا
ماشاء الله شغل تمام
الله يوفقك أخي خالد متابعك من الجزائر لماذا المصنع يعمل اكثر من علامة في المسننات
مش كل المحركات بعضها إلى هيا بينزل منها ستة سلندر و أربعة سلندر عشان كدة المصنع بينزل علامات كتير
شرح جميل و بسيط جزاك الله خيرا
معلم مشاء الله
بالتوفيق ان شاء الله
بالتوفيق ديما يارب
حبيبى و اللة
كلو تمام بس انا مش عارف تحضير كباس الطرمبه يعني يبقا فوق ولا تحت ولا فى النص يا عم خالد أرجو الرد
اول ما الكباس يظهر من الفرغة يعلا عن الفرغة مللى و نصف و كدة يكون جاهز على الدوارة
السلام عليكم عندي سيارة فورد رينجر خمسة سلندر اذا ممكن شرح عن محرك 5 سلندر وتقسيمة المحرك
مع خالص الشكر
محرك جبار صناعة جزائرية
والله بنعرف معلومات كتير كن حضرتك
ربنا يصلح ما بين ايدك
ديرنا فيديو علا 4أسطونات كيفية تركيب طومبة جزاك الله خيرا أخي
من عنية حاضر تاءمرنى
@@خالدلمحركاتالديزلوضواغطالهواء لم أفهمك
وأما مسنن كرانشافت فيه نقطتين النقطة بجانب المسمار هي بتاع عمل المحرك والنقطة البعيدة نوعا ما هي ألة موازنة الأثقال (équilibrage des masse) ونجدها محركات الجرارات الفلاحية مثل deutz far
ربنا يوفقك
اخي عندي استفسار في المحرك 4 سيلاندر نفس الضبط
سلام الله يعطيك العافيه درلنا كيفية رقلاج لبونب جكسيو نتاع دادس 4 سلاندر في لفونص ورطار
السلام عليكم
انا عملت عمره كامله لمكنه دويتس ٣ بستم او لما ألف عمود الكرنك بيوقف التكيه بينزل الصباب والصباب بيخبط في البستم فبيوقف لفت الكرنك والتقسيمه مزبوطه يرات تفيدنا وشكرن ليك
ممكن تكون هذه التاكيهات مش مظبوطة و ممكن يكون الوش قريب من البستم كلمنى وتس 01115373469
@@خالدلمحركاتالديزلوضواغطالهواء بعتلك علي الواتس مرديتش
جزاك الله خيرا
يا استاذ خالد نمره واحد بمحرك الدويتس من الخلف وليس من الامام الارقام موجوده على السلندر
عاشت ايدك..
وأربعة أسطونات كيف يعمل جزاك الله خيراً
وضح السؤال حبيبى و انا تحت امرك
@@خالدلمحركاتالديزلوضواغطالهواء يعني متور 4سيلاندر كيف أركب طومب وكيف أزيد لها
@@خالدلمحركاتالديزلوضواغطالهواء عندي متور أربع بستيم ولم أعرف تركيب طومبة يعني بومبة بالهجة الجزائر ية أو ميظخة
@@خالدلمحركاتالديزلوضواغطالهواء أن أنتظر أخي جزاك لله خيرا
لوسمحت اسباب حرارة طرمبة الديزل شيول 930 طرمبة ديزل قديمه شغالة علئ الزيت
اولا ممكن ضغط الزيت يكون ضعيف تانيا ممكن يكون فى احتكاك ناتج عن بوش فى رومان البللى
شرح لنا محرك k66 4 سيلاندر
سلام عليكم عمو خالد اريد منك طلب تعلمني كيفية ضبط بومب جكسو لمحرك v8داتس وشكر
سلام عليكم لودر 980c كتر بلر ترس الكامه له علامات كتيره
طيب ف تحير عمور الكامه التحير يكون علي ٦ ولا ١
الكتر له مسوجر في الافلام و لو مسوجر فى الطلمبة مش محتاج تقسيمة
الكتر له مسوجر في الافلام و لو مسوجر فى الطلمبة مش محتاج تقسيمة
مولد دوتس ٢٥كيلو هواء
يخلط زيت وديزل إيش المشكلة
ممكن الموديل اى نوع فى الدوتس
مساء الخير
سؤال يابش مهندس
تسلم ايدك
السلام عليكم عملت عمرة ديوتز ٦ سلندر مدحله علي الارض مفيش حرارة عند التركيب ارتفعت الحرارة الي الاحمر
ممكن السربنتينة مكتومة او ابنس الطلمبة ماءخر او التاكيهات محتاجة ضبط او عيار البخاخات اكتر من الازم او خلوص البستم فى الشميز مش كفاية
😍😍
اسباب وجود رزاز زيت من غطاء الزيت مع عدم وجود كبس
المحرك ال ٦ سلندر order firing هو الأول والخامس الرابع والثاني الثالث والسادس
اخى العزيز لى وابور عايز كباسات وتميزرات وما لاقيه في السودان
اذا كان المحرك 5 سيلانر
نعمل نفس الخط....
لو ضبط تقسمه طلمبه الديزل علي كباس رقم واحد ايه بحصل
هاتقصم على كباس رقم واحد فى الطلمبة وهتحير التاكيهات فى بستم رقم ستة
إذا كأن امحرك ٤سندر كيف نورناء رجائن
اذا كان المحرك ٤ سلندر هنحير تاكيهات رقم أربعة عشان الاشتعال يكون فى واحد وعرفه كباس الكاملة رقم واحد جاهزة على الحقن و ركب الطلمبة
لو سمحت يا عم خالد انا عايز قطع غيار انا حلين اوصلك الذي
٠١١١٥٣٧٣٤٦٩
السلام عليكم
السلام عليكم بارك الله فيك علا الشرح بس انا بشوف انو الشرح غلط لانك حيرت رقم 6والمفروظ تحير رقم واحد لانو العمودين كان واحد نازل واحد صاعد فا طرمبة الغاز تعدلها لرقم واحد ل
حبيبى انا لما بحير رقم ستة بيكون البستم رقم واحد علية الدور فى الاشتعال هنا بيكون الدور في الطلمبة على كباس رقم واحد و شكرا على المتابعة حبيبى
ممكن شؤال عندكم النقص في ميكانيك المعدات التقيلة في مصر انا المغرب عدنا كتير مطور الشاب صغير يخدم محرك
كيف أركب طومبة أربع أسطونات
احير التاكيهات نمرة اربعة و ارفع كباس الطرمبة نمرة واحد و اركب
ادخل عندى على القناة وتابع فديو التقسيمة البلدى
@@خالدلمحركاتالديزلوضواغطالهواء نعم أخي هذا فهيمتو ولكن لم أعرف أركب تاع أربع أسطونات
السلام عليكم، عندي مشكل، بعد توقيف الڨروب الكتروجان لا يتوقف مباشرة، يبقى مدة زمنية يهتز تقريبا نصف دقيقة ثم يتوقف رغم فصل الكهرباء، أين المشكل؟؟ أو ماهو السبب؟؟
تقصد المحرك بنزين ولا ديزل
@@خالدلمحركاتالديزلوضواغطالهواء محرك ديزل
انت بتعمل حاجات احنا ما عدناش بنستخدمها اساسا
إذا كان ٤ سلندر يا اسطة خالد
شلون
السلام عليكم استاذي رجاء عندي محرك دويتس ماق واحد سيلاندر ١٤حصان تبريد هواء ...لما امشي بيه ٤ كم ايدك لاتستطيع و ضعها عليه ...ويصبح صعب التشغيل بالحبل...مع العلم اني عملت عمرة كاملة جديدة منذ يوم ...يهل ترى عادي ولا طلمبة الزيت تعبانة مع العلم اني فتحة صمولة الزيت وهي تشتغل عادي ..وفي هواء يخرج من قضبان الصباب في الكلاس يهل ترى عادي ..والاخير جزاك الله خيرا و بارك الله في عملك و علمك ومالك وأهلك ..شكرا
انتظر حتى المحرك يلين و ياخذ خلوصو الطبيعي و إنشاء الله خيرا و كلمنى
السلام عليكم اخ خالد ممكن رقم على الوتس عشان نتواصل معاك اذا عندنا مشكلة
حبيبي مفيش مشكله
علامات تظهر في دشبول اكسنت موديل ٢٠١٩
هههههه عملولنا مفاجئه
السلام عليكم.هو انا لما أخرى رقم واحد واظبط رقم سته هل يجوز تحريك الماتور أو لف إلى اى اتجاه ولا إذا قمت بفعل هذا الشرح البلدى اركب على كده
عيار وجه بسصطوان دويتس
عيار وجة بستون الدوتس مللى و نصف
@@خالدلمحركاتالديزلوضواغطالهواء الله يجزيك الخير
صوت