ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
เคยน็อคครับรอเป้นชั่วโมงถึงสตารท์ติด
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ
🙏
กำลังจะซื้อเลยครับ ขอบคุณที่นำมาแชร์เป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจครับ รถทุกคันมีโรคประจำตัวหมดทุกคัน ช่วงนี้อากาศร้อน วิ่งไรเดอร์รถหม้อน้ำน้ำยังดันออกมาเลยครับ
❤😊🎧
อาการนี้เลยครับเอาน้ำเย็นราดแล้วไปต่อได้แต่ของผมพ่วงข้างอาจจะเป็นปัญหาเดียวกันมั้ยครับ
ตัองถอดมาเช็คครับ
Jupiter rc ก็เป็น ตอนนี้ย้ายค่ายแล้วคับ
เอาใจช่วยครับ
ใช้ทุกยี่ห้อ ดูสิอะไรดีกว่า
ผมว่าดีเหมือนกันหมดครับส่วนปัญหาการใช้งานก็ต้องมีอยู่แล้วเราก็แค่เปลี่ยนพาสที่คู่มือเขากำหนด
ที่วินมอไชค์มีสปาร์ค115i2คันของผมดับกลางอากาศบ่อยครับสตาร์ทแล้วฟรีไม่มีแรงอัดปล่อยให้เย็นก็ไม่ติดมีทางเดียวคือคนเข็นแล้วกระตุกถึงติดเป็นทั้ง2คันเลยครับ ยิ่งบิดยาวๆพอเบารอบวูบดับเลยครับ
อาจจะต้องเช็ควาล์วครับแกนอาจจะติดถ้าจะไล่ให้จบเลยของน้องเบิกวาล์วมาใหม่ครับทั้งไอดีไอเสียสปริงวาล์วไอดีไอเสียซีลวาล์วไอดีไอเสียรีเทนเนอร์วาล์วไอดีไอเสียเช็คหลอดวาล์วไอดีเสียครับถ้าสภาพยังดีใช้ต่อได้ใช้งบไม่เยอะครับเปลี่ยนครั้งหนึ่งก็อยู่ได้ยาวอย่างน้อยๆก็คงจะมี 80,000 กิโลเมตรถ้ารถใช้งานมาหนักๆเยอะๆแล้วเช่นซักแสนโลอัพแนะนำเช็คลูกปืนแคมด้วยครับถ้าพอมีงบเปลี่ยนก็ดีเหมือนกัน
การใช้งานสำคัญ และการดูแลผมใช้สปาค10กวา่ปียังไม่มีการยังใช้อยู่ทุกวัน ตอนใช้จูปีเตอร์ชื้อมาปี16 ก็ไม่มีอาการอะไร ขับเรื้อยๆความเร็ว 80คับ
👍
วันนี้ดับเหมือนกัน..สตาร์เท้าไม่ติด..รอสัก2นาที..สตาร์มือ..กดค้างใว้สักนิด..ถึงติด...เป็นมา2-3ครั้ง นานๆที...5หมื่นโลละ
ต้องลองเช็คดูครับของผมแต่ละครั้ง จะสาเหตุไม่เหมือนกันครับต้องเช็คดูครับ อย่าปล่อยไว้นานครับเดี๋ยวจะมีปัญหาอื่นตามมาครับรอบที่แล้ว กำลังอัดหายเลยเหตุผล น่าจะมาจากภายในเครื่องใบวาล์วคงจะปิดไม่สนิทครับไม่รู้เพราะร้อนจนติดหรือ มีก้อนเขม่าไปติดบ่าวาล์วกลับมาแก้ที่อู่ตัเงวาล์วใหม่เดอนเบาทิ้งไว้ก็ใช้งานหนักไม่มีปัญหาครับรอบนี้ดับเพราะเรื่อง ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงจะคนละส่วนกันครับ เปลี่ยนกรองเชื้อเพลิงก็ใช้ได้ปกติแล้วครับ
เช็คสาย ระบายไอน้ำมันครับพี่ ถ้าสตารทไม่ติด ติดยาก
ถ้าปั้มน้ำมันเครื่องเสีย อาการแบบนี้เลยครับพี่เสือ เพราะในเครื่องจะมีตัวปั้มน้ำมันเครื่อง 2-3ตัว ผมไม่แน่ใจฟินมีปั้มน้ำมันเครื่องมีกี่ตัวภายในเครื่อง มันต้องมีสักตัวครับ ที่เสีย เครื่องจะฮีสบ่อย ในขณะที่ร้อนจัดครับ
ตอนนี้เป็นปกติแล้วครับ ออกทริปเมืองกาญอีกรอบ เพื่อไปเทสระบบรียบร้อยครับ ชิวๆเลยครับตอนนี้ ยืน 100-120 สเตอร์เดิมรอบตึงๆ กะให้มันพังเป็นพังจะได้ ทำเครื่องให้หายข้องใจ สรุปรอด เครื่องเงียบกริปเดินเรียบเลยครับ
@@user-dq3sl9te9r สรุป สาเหตุเกิดจากอะไรครับ
@@armanucha8270 วาล์วค้างครับ ตั้งใหม่ ตอนนี้วิ่ง แสนโลแล้วครับ ก็ไม่มีอาการอีกเลย
@@user-dq3sl9te9r ขอค่าการตั้งวาวหน่อยครับ
@@user-dq3sl9te9rok
จริงคับ ฟิน พี่ที่ทำงานดับเอง พอเครื่องเย็นติดอีก
👌
น้ำมันเครื่องแห้งหรือเปล่าครับ มันเลยทำให้เครื่องร้อน เลยทำให้ดับ ต้องเช็คดูน้ำมันเครื่องก่อน รถผมเคยเจอปัญหานี้ ขับไป110 แล้วจอด พอจะสตาร์ทใหม่สตาร์ทไม่ติด ต้องรอสักพักหนึ่งถึงจะสตาร์ทติด พอถึงบ้านมาดูน้ำเครื่อง ยุบไปครึ่งขีดเลยเติมน้ำมันเครื่องให้เท่าเดิม อาการก็ปกติอยู่ทุกวันนี้ ยังไม่เคยเจอปัญหาอื่น
ว่าจะซื้อ ลังเลเลย สงสัยต้องหนีไปเวฟ
เลขไมล์เท่านี้มีซ่อมบ้างก็ไม่แปลกครับคลิปแนะนำการแก้ปัญหาส่วนมาก ที่มาลงเลยมีแต่หลังเกิดปัญหาใช้งานทุกวันนี้ก็ปกติดีครับแค่ไม่ค่อยได้เอามาลงเดี๋ยวเค้าว่าอวย 555ส่วนรถซื้อที่อะไหล่หาง่ายๆครับแถวบ้านเค้าตุนค่ายไหน ไปค่ายนั้นครับหรือ ซื้อตามที่ชอบในใจผมยังเสียดาย กะว่าจะเอา โลมา 150 ของค่ายคนบ้า ทรงนั้นผมชอบ แต่อะไหล่แถวบ้านน้อยเบยไปใช้ ค่ายแยม แอรอค155 แล้วมาฟิน ออกทริปก็โอเคอยู่ครับ
ของผมเก่ากว่าของพี่เขาอีกไม่เห็นเป็นอะไรเลยผมซื้อตอนนั้นยังไม่มีเบาะแดงเลย
ผมใช้สปาคตัวแรกก็เป็นครับ
ว่าจะออกฟินคิดหนักเลย ไม่มีความรู้เรื่องช่างด้วยหันไปwดีกว่า
อาการพื้นฐานของ สปาร์ค ฟิน ครับวาล์วค้างครับ รุ่นอื่นเป็นหรือเปล่าผมไม่แน่ใจไม่เคยใช้ คนที่รู้เค้ารู้มานานแล้วครับ ผมก็เคยเจอช่างเพื่อนผมที่สนิทกันเคยบอกอาการนี้มาแล้ว ผมก็ไม่อยากเชื่อจนเจอด้วยตัวเอง ตอนเป็นหาอะไรแข็งๆมาเคาะที่ฝาวาล์ว หายครับ จริงๆมันเป็นเทคโนโลยีในการเว้าก้านวาล์วของ yamaha ที่ต้องการให้ ไอเสียออกเร็วขึ้น แต่มันดันกลายเป็นผลเสีย
เพราะเขม่าดันเข้ามาจับแทน ถ้าจับเยอะหน่อยก็จะค้างบ่อยหน่อย แต่ถ้าใช้น้ำมันดีๆเผาไหม้หมดจดก็จะไม่ค่อยเกิด
อาการแบบนี้เป็นทุกรุ่นทุกยี่ห้อครับจะเป็นสามในร้อยหรือห้าในร้อยแล้วแต่ดวงใครดวงมันจะโดนผมเองก็เคยเจอแก้ไม่หายผมปล่อยให้ยืดอย่างเดียวแต่ผมเจอกับค่ายปีก...
ของผมจูปิเตอร์อาการเดียวกันเลย
น่าจะเป็นที่วาล์วหย่อนครับ
ขอความรู้ด้วยครับหิน 115อาการคือติดปกติแต่ใส่กรียร์แล้วดับเวลาขึ้นขาคู่กดทายลงแล้วดับ
th-cam.com/video/_nkP1SPuL7M/w-d-xo.htmlsi=bVXPojyZXOHMSlHq
บ่าวาวรั่วไม่ก็หลอดวาวหลวม อาการนี้ผมเจอมาแล้วครับ พอเครื่องร้อนกำลังอัดหายเลย เป็นบางทีกลับมาเป็นอีกเป็นๆหายๆ ผมซ่อมเองจนหายสรุปวาวรั่ว
จบงานแล้วครับ👌
กรองปั๊มติ๊กครับ ตัน มีคนทำมาแล้ว
ไม่รู้ว่าคล้ายกันไหมครับเครื่อง ผมใช้มือสองยามาฮ่าจูปีเตอร์ ไมตอนนี้ก็เกือบห้าหมื่นโลแล้ว ไปทางไกล3รอบแล้วครับ 190โล ไปกลับ380โล รอบ3มีปัญหา ดับบางช่วงเกือบไม่ถึงบ้าน ขี่ได้แต่เบาเครื่องดับเร่งไม่ขึ้น กว่าจะถึงบ้านเหนื่อยมากครับ มาให้หลานดู เขาแกะดู บอกว่ากรองปั้มติ๊กหลุด(ตัวกรองน้ำมันเบนซิล) เขาจับใส่ก็ได้ปกตินานแล้วนะครับ ผมใช้ยามาฮ่ามาคันที่3นี้หละครับ ชอบยามาฮ่าตลอด
ใน ep29 กรองไม่หลุด แรวดันเชื่อเพลิงมีปกติครับในคลิปนี้คือปัญหากำลังอัดหายครับ
@@user-dq3sl9te9r ออ ครับผม งั้นก็ปัญหาเกี่ยวกับระบบเครื่องยนต์หละครับแบบนี้
ผมใช้น้ำมันเครื่อง รถยนต์ครับรถใช้งานหนัก ปัญหาไม่เกิด
ก็ใช้ได้ครับ แต่ในรถเกียร์ บางคันจะเจออาการครัชลื่นครับ แต่ก็ไม่ได้ทำให้ถึงขั้นพังส่วนตัวผมยังไม่ได้ลองเลยครับ กับ รถเกียร์แต่เคยใส่กับ แอรอค 155 ตอนที่ยังไม่ได้ขายไป ก็ใช้ได้ดีครับ สำหรับ ของรถยนต์เบนซิล
ผมใช้สปาค 115i ไม่เหนเปบไรเรยครับ แน่นๆ บิดมันกว่าฟิน
ผมใช้ตั้งแต่เป็นสปาร์ค จนกระทั่งมาเป็นฟิน มีปัญหามาตลอด เกน้ำมันเอยไดสตาร์ทเอย ตอนเป็นสปาร์คหลอดไฟหน้าขาดบ่อย มาเป็นฟินดีขึ้นหน่อยสังเกตุว่ามันจะรีเรไฟหน้าติดช้าลง ลดปัญหาไฟหน้าขาดบ่อยแต่เครื่องทนมาก ขี่มาแสนกว่าโลยังสบายๆ
ใช่ครับตามที่ comment เลยจุกจิกไล่กันไปครับตามการใช้งานแต่เครื่องทนจริงครับถ้าไม่นับปัญหาจุกจิกของผมก็ยังไม่ได้แกะท่อนกลางเหมือนกันฝาเสื้อข้อเดิมๆเลยแสนห้าหมื่นโลแล้วครับ
บางคันวาวล์เคาะกันเองคตก็มีครับยามาฮ่า
เพิ่งซื้อฟินมาเวลาขับแล้วเครื่องร้อนง่ายไปใกล้ๆก็ร้อนมากแล้ว บิดไม่ถึงรอบใส่เกียร์ไม่เข้าอีกอย่างคือซ้อนสองแล้วเบรกติด อยากรู้ว่าปกติของรุ่นนี้มั้ย นอกจากนี้ไม่มีปัญหาอะไร ขับนิ่ม เร่งเครื่องรถไม่สั่น รถเบาคุมง่าย
ปกติครับมันร้อนใกล้แป้นเบรคตรงเท้าจากคอท่อ จะร้อนเร็วครับถ้าคอท่อเดิม เดินคอเลสช่วยได้ครับรอบไม่ถึงใส่เกียร์ไม่ได้ อันนี้ต้องลองตั้งระยะครัชครับ ผมเข้าได้แม้รอบต่ำซ้อนเบรคหลังติด เป็นปกติครับโช้คหลังมันยุบลงเยอะ ต้องตั้งเบรคเผื่อ ครับ หรือ เปลี่ยนโช้คหลัง ที่ปรับพีโหลดสปิงได้ครับปรับให้พอดีสำหรับ การซ้อนสองครับแต่ตอนขับคนเดียวก็จะรู้สึกแข็งเป็นปกติ สำหรับโช้คแต่ง
(ปัญหาเบรคติด)เป็นรุ่น UBS หรือเปล่าครับ ถ้าใช่ เป็นปกติของรุ่นนี้ครับ
ขับด้วยความเร็วขึ้นหลังเต่า หรือเนินหรอครับ แล้วดับขณะที่ล้อยังไม่สัมผัสพื้น
Ep.29 มีปัญหาที่วาล์ว ครับขับปกติ รอบยืนพื้น ราวๆ 6000 รอบจากนั้น ชลอ พร้อม เชน จาก 4-3-2-1 เพื่อเข้าโค้งจังหวะเชน ทำเรสแมทชิ่ง เพื่อกันเอ็นจิ้นเบรคสูงเกินไป จากนั้น รถดับไปเลยครับ กำลังอัดไม่มีทิ้งไว้สักพักใหญ่ๆ พร้อม ราดน้ำกำลังอัดเรอ่มกลับมาดีขึ้นและทิ้งไว้อีกระยะนึงกำลังอัดจึงพอครับกลับมาตั้งวาล์วใหม่ ตอนนี้ใช้งสนปกติ สำหรับเรื่องวาล์วนะครับเดี๋ยวจะเปลี่ยนตอนครบแสนโลครับ
ผมก็เป็น
ต้องลองไล่เช็คดูครับของผมหลังตั้งวาล์วก็ไม่มีอาการอีกเลยครับตอนนี้กำลัง เข้า แสนสี่หมื่นโล แล้วครับ
ใช้มา5ปีแล้ว
เวฟ 110iผมก็เคยดับบ่อยด้วยเดือนหนึ่งเคยเป็น3ครั้ง ใครบอกว่าค่ายปีกนกไม่ค่อยเจอปัญหาแต่ผมเจอครับ 5555+ แต่ดีที่ช่างหาง่าย spark115i ผมไม่เคยเจออาการนี้เลย ปกติทุกอย่าง ไม่พบสักปัญหา
สีเดียวกันเลย ไม่ได้รักษาอะไรเลย แสนกว่าโลแล้ว ไม่เห็นเป็นอะไรเลย
อีกเสียงนึงครับ ของผม Spark 115i 7ปี แล้ว ไม่เคยดับกลางอากาศเลย ที่จริง Finn หรือ Spark 115i มันก็ไม่แตกต่างกัน มีแต่รุ่นของผมเป็นปํ๊มติ๊กแบบแช่ในถังน้ำมัน ใช้ได้แค่ E20 จนมาปี 2016 จึงเป็นปัมนอกถังที่ใช้ E85 ได้
สวัสดีครับ ผมก็ใช้ สปาร์ค 115i มาตั้งแต่ปี 56 ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเบ็นซิน มาตลอด 10 ปี ขี่เดิมๆมาตลอด เปลี่ยนปั๊มติ๊กและใส้กรองเบนซินมา1 ครั้งครับ ปี65 เลย เรื่องอื่นไม่เคยมีปัญหานะ อ้อ ผมใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100 ของยามาฮ่า มาตลอดครับ ถายในห้องเครื่อง ระหว่าง สปาร์คกับฟิน น่าจะมีอะไรที่ แตกต่างกันไปบ้าง แน่ๆเลยครับ
@@surasakkhongchai8581 ใช้เบนซิน 95 หรอครับ แล้ว อัตราการกินน้ำมันเป็นอย่างไรบ้างครับ
@@armanucha8270 ครับ ผมใช้น้ำมันเบนซิน อย่างเดียวเลยครับ ตอนซื้อมาใหม่ๆ ช่างที่ศูนย์ยามาฮ่า เขาบอกว่า ใช้น้ำมันได้ 3 ชนิด คือ แก๊สโซฮอร์ 91 ,95 ได้ เบนซินได้ ผมลองใช้โซฮอร์ 91,95 ดูแล้ว มันวิ่งไม่ค่อยออกครับ อั้นอยู่ที่ 90 น้ำหนักตัวผม 80 และ น้ำมันหมดใวมาก ลองใช้อยู่ อาทิตย์เดียว สรุปคือ ไม่โอเค ผมเลยเปลี่ยนมาใช้ เบนซิน 100% อาการอืด กระตุก ดับ ต่างๆ ไม่เกิดขึ้นเลยครับ แต่ จะหาปั๊มเติม ยากหน่อย แค่นั้นเอง แต่ ผมอยู่กรุงเทพ ก็ หาได้อยู่ 3 ปั๊ม คือ ปตท คาร์เทค ละซัสโก้ ผมเติมน้ำมัน 100 บาท ขี่ไปกลับ บ้านถึงที่ทำงานเป็นระยะทาง 22 กม. ทุกๆวัน 1 อาทิตย์ ไม่หมดครับ แค่แตะขีดแดง ผมก็หาปั๊มเติมใหม่ 100 บาท ราคาลิตรละ 42 บาทกว่าๆ โดยใช้ความเร็วเฉลี่ย ช้าสุด80 เร็วสุด 115 กม/ชม น้ำหนักตัวผม 80 กก เท่าเดิมครับ อ้อ ผมเปลี่ยนครัชไป 1 ชุดแล้วครับ เมื่อ เดือน เมษาปี 65 ยกชุดเลย 2 พันกว่าบาทครับ เปลี่ยนของแท้ เบิกศูนย์ยามาฮ่าครับ อาการก็ไม่มีอะไรมากที่เปลี่ยน มันแค่ครัชลื่น วิ่งไม่ออก แต่ ตอนนี้ปกติละครับ
@@surasakkhongchai8581 ขอบคุณครับ ที่แชร์ประสบการณ์
จะซื้อ..แต่อาการนี้หนาหูเหลือเกิน..อีกเรื่องก็ช่างนี้หล่ะ..เรียกว่าไม่รู้มือจริงๆ
นิคือเหตุผลที่ไปค่ายปีกนก
😆
ฟินนน เปนรถที่จุกจิกพอสมควรของผมเวฟ125อาร์ใช้มา16ปียังไม่เคยทำอะไรกับเครื่องเลย ถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างเดียวตามระยะก้ยังวิ่งปกติธรรมดาทุกวันนี้เวฟดีกว่า ไม่กินแกงลิง
ของผม 600ไม่ถึง 700 ตอนนี้ยันละตอนนี้จอดนิ่งเลยผมไม่ได้ขี่ไม่รู้จะติดหรือเปล่า
วาล์ว ไอเสียครับ
Yamaha Finn 2 จังหวะ หรือครับ ไม่ใช่ 4 จังหวะเหรอ
4 จังหวัครับ
ยามาฮ่าไม่ทนข้อเสียเยอะ ฮอนด้าเวฟดีกว่าเยอะ
ผมเเปลี่ยนเป็นเวฟแล้วครับเบื่อพังบ่อยมาก เด่วไฟขาดทุกดวง
พี่ครับไฟโชว์รถรุ่น yamaha finn 115 i ปี 2021ต้องทำยังไงครับพี่
ไฟโชว์แนะนำเข้าศูนย์ตรวจเช็คครับ(ไฟเครื่อง กระพริบ)
น่าจะวาวรั่ว เนื่องจากขเม่าเยอะทําให้รถไม่มีกํารังอัด
หายขาดไปแล้วครับตอนนี้วิ่งจะแสนโลแล้วเอาเข้าไปตั้งวาล์วจบเลย
เคยวูบแล้วดับเหมือนกัน เป็นสองครั้ง นานล่ะ แต่เป็น แกรนด์ จอดสักพักก็ขี่ได้ ใจหายเหมือนกันตอนนั้น ขนาดไม่ได้ขี่ไกล
ใช้มา 4 ปีแล้วก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไร
กำลังจะออก ฟิน คิดหนักเลย ทำงานส่ง พัสดุ คงต้องเปลี่ยนใจ
😄
ผมพึ่งออกมาถ้าเราชอบอะไรก็จัดไป มันก็มีปัญหาทุกยี่ห้อแหละแต่มันจะเป็นตรงจุดไหนแค่นั้นแหละ อย่างเวฟ125ก็เฟืองจานคลัชแตกหรือ110iก็ตัวดันโซ่ราวลิ้นพังเร็วอย่างคนแถวบ้านผมออกเวฟ110iมาใหม่เสียงเครื่องยังกะใช้มาเป็นสิบปีแถมไม่มีแรงอีก ก็แล้วแต่คนชอบ ชอบอะไรก็จัดไป
ซื้อ มือ 2 มาหรือครับ เจ้าของเดิมคง ไปทำอะไรกับรถมาบ้างแล้วกระมังครับ จริงๆแล้วฟินน์ เดิมๆ ไม่น่าจะมีปัญหามากมาย ขนาดนี้นะครับ
สรุปเป็นที่อะไรครับ
ยังไม่ทราบสาเหตุที่แน่ชัดครับตอนนี้เพียงแค่แก้ไขเบื้องต้นด้วยการตั้งวาล์ว แล้วก็ใช้งานดูอาการไปเรื่อยๆครับ ต้องรอดูตอน Overhaul เครื่องผ่าออกมาดูถึงจะรู้ครับ
ผมเป็นมา3รอบคับแลัวจอดประมาณ5นาทีก็สตาทติดขับได้ปกติ รถผมปี2021 เข็มไมล์แค่13370เอง
สปราคที่ดีคือสปราค135😅
โอ้ข้อนี้จริงครับผมยังอยากได้เลยมันคือรถซิ่งในร่างรถบ้านนี้เอง
เเล้วไหนศูนย์ว่าเครื่องอึดทนทาน เห็นลงคลิปมีเเต่รถพัง5555ยอกๆๆ
ถ้า วาล์ว ลูก ก้าน ข้อ อันนี้อึดจริงครับ ตอนนี้รถยังมีกำลังดีมากๆ แรงอัด วัดได้ 175 psi ครับและ เครื่องยังเงียบมากครับส่วน ครัช ตามการใช้งาน ผมว่าโอเคอยู่ครับมัดไฟอันนี้ผมไม่แน่ใจ บ้างคนก็เสียแต่ส่วนน้อยครับคนที่ใช้งานดีๆ ส่วนมากไม่ได้ออกมาโพสอวยกันครับโพสในกลุ่ม จึงมีแต่คำถามเรื่องปัญหาผมคิดว่าเป็นเพราะ กลัวเรื่องค่าอะไหล่ ถามหาสาเหตุก่อนจะได้เตรียมเงินไว้ถ้าเข้าเงือนไขประกันก็สบายใจครับแต่ถ้าไม่เข้าประกันก็ต้องมีเงินสำรองอีกส่วนคือ สายซ่อมเองเหมือนผมโพสถามอาการ จะได้เบิกอะไหล่ถูกที่ ถูกตำแหน่ง เคสมัดไฟของผใก็ได้เพื่อนๆในกลุ่ม มาช่วยกันดูครับถ้าผมไม่ถามใครคงได้ เบิกแผ่นชาร์ตมีเปลี่ยน เสียเงินไม่ตรงจุดครับโดยรวม ผมยังพอใจกับ finn นะครับผ่านเป้าที่ตั้งไว้ว่า 80,000 โล แรงอัดจะตก วัดออกมาเกินคาดมาก175 psi ถือว่ายังดีมากครับ
สมัยนี้ มีแต่รถ 4 จังหวะผมมีความรู้สึกว่า 4 จังหวะมันจะมีปัญหามากกว่า 2 จังหวะนะแต่ก่อนใช้ 2 จังหวะรู้สึกว่าปัญหาไม่ ค่อยมีหรือผมมโนไปเอง
น่าจะเพราะ ชิ้นส่วน 4 จังหวะมันมากกว่าครับ เวลาซ่อม เปลี่ยน ก็ดูจุกจิกหน่อย
รถสองจังหวะก็มีปัญญาครับ เรไม่ขึ้น เครื่องวูบบ่อย เมื่อก่อนเคยขี่ คริสตั้น โนวา เมทนางพญา อาร์ซี เทน่า เจอาร์ เจอบ่อยปัญหานี้ ขนาดดูแลดี
@@p.poonsawas8735 แต่ก่อนผมขี่ แซดอาร์ สปริ้นเตอร์ โนวา บีทอาร์ ไม่เคยมีปัญหาอะไรเลยครับบางคันเป็นมือสองด้วยแล้วเปลี่ยนมาขี่เวฟ 100 S ตัวแรกก็ไม่มีปัญหาแต่พอมาขี่ เวฟ i ตัวที่แล้วกับ เวฟ i ตัวนี้ชักเริ่มมีปัญหาเยอะครับ
อาการเดียวกับสปาร์ค 115iสีฟ้าขาวเลย ผมแก้คือกระตุกเอา ทุกครั้ง แรกๆก็อารมณ์เสีย ทำยังงัยก็สตาร์ทไม่ติด ช่างบอกต้องเช็ควาร์ว ผมให้ช่างตั้งวาร์ว แค่ครั้งเดียว สองแสนกว่าโล ให้คนแก่ไปใช้แล้ว
2 แสนจะเอา ะไรอีกผมเวฟ125 วิ่งไป33000 โลเจ๊งเเล้ว
เปลี่ยนตัวกรอง น้ำมันเครื่อง ด้วยครับ กรองอากาศ 120000 น้ำมัน เครื่อง ถ่ายทุกเดือน
ผมจากสุขุมวิท62ไปพิจิตรอ.บางมูลนาค320โลดับเครื่องต้อนเติมน้ำมันวิ่งยาวๆ5ชโมงไม่เห็นเป็นไรฟินปี20212หมื่นแล้วครับ
ฟินคือรถซื้อแกงเท่านั้นครับไม่เหมาะกับงานหนัก
แถวบ้านวิ่งในสวนอ้อยสบายขนอ้อย
รถทุกรุ่นอยู่ที่เราขับ
บ้านผมมีเวฟสามคันเปลี่ยนมาขับฟินก็ดีเวฟก็ดี
ขี่กันแสนห้้้้าเป็นขนมเลย นี่ไม่ทนเหรอครับ ส่งอาหาร ไม่ขี่น้ำลายอย่าเยอะ
ค่ายนี้ช่างไม่ค่อยชอบไม่อยากซ่อม ไม่รุ้มือเหมือนค่ายฮอนด้าซ่อมบ่อยกว่ารุ้มือ มือหนักอยากเเรงเเต่ทนใช้ #cbrคาบู #รถทวงหนี้ #รถเก็บดอก ตอนนี้คงหาสวยๆยาก รุ่นที่ใกล้เคียงตอนนี้ก้ #raider150 #dohc #เเคมคู่ #4วาว #ทึกทนเหนียว #คันที่ชอบคือรถที่ใช่
รถยังใหม่ เลย วาวล์ ยัน โถ่ ตลก ๆๆ 55555
กำลังจะออกอยู่พอดี แต่ก้อออกรุ่นนี้อยู่ดีนั่นแหละครับ
มั่วมากเรื่องเครื่อง 2 จังหวะ เครื่อง 2 จังหวะ ไม่มีวาล์วครับ จะไปเจอวาล์วยันได้อย่างไรคุณซื้อมือ 2 มา จะรึได้ยังไงว่าเจ้าของเก่าทำอะไรไว้บ้าง
ไม่รู้จักวาล์ว สองจังหวะ คุณไปอยู่โลกไหนมาเครื่องสองจังหวะ ที่เค้าเรียกวาล์วเปิดโลกเปลี่ยนมันคือวาล์ว ควมคุมขนาดช่องพอร์ตไอเสีย เมื่อถึงรอบเคื่องยนต์ที่โรงงานกำหนดไอวาล์วช่องไอเสีย มันจะยกตัวเปิดให้ระบายไอเสียออกได้มากขึ้นเครื่อง 2 จังหวะใช้แคร้งหรีดวาล์วไม่มีใบวาล์ว แยก ไอดีไอเสีย เหมือน 4 จังหวะ ใครๆเค้าก็รู้ครับคุณแต่ที่เค้าเรียกวาล์วเปิดโลกเปลี่ยน คนที่เค้าเล่น 2 จังหวะ เค้ารู้กันครับคุณน่าจะตกข่าวนะครับ
@@user-dq3sl9te9r ไอ้ที่คุณบอกมาหน่ะ ทั้ง ypvs rcvalve มันคนละอย่างกับวาล์ว ไอดีไอเสีย ของเครื่อง 4 จังหวะครับ มันแค่วาล์วช่วยไอ้วาล์วช่วยพวกนี้ถอดออกรถสตาร์ทขี่ได้ปกติ แต่อัดเต็มที่ไม่ได้แค่นั้นทั้ง tzr ทั้ง nsr ทั้ง rg Gramma ทั้ง Gramma 250 ผมเคยขี่เคยมีแล้วทั้งนั้นแม้กระทั่งถังอูฐ 750 จนมาถึง super4vtec gsxr400sp เคยครอบครองมาหมดแล้วเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ไม่มีวาล์ว ไอดีไอเสียครับ ถ้าถอดวาล์วออกเครื่องสตาร์ทไม่ติดทำงานไม่ได้นะไปหาเปิดตำรา internal combustion engine ทั้งภาษาไทย ภาษาอังกฤษ อ่านดูบ้างนะครับ จะได้ไม่เถียงข้างๆคูๆ แบบนี้
2จังหวะก็มีวาวล์ครับ
อ้าวผมเพิ่งซื้อ
รถดีอยู่ครับ ของผมพังตามอายุการวิ่งเป็นเรื่องปกติเอามาแชร์ถึงการแก้ปัญหา หากใครพบเจอกับตัวเป็นแนวทางครับ
@@user-dq3sl9te9r ของพี่เข้าเกียร์ยากป่ะ ของผมเข้าเกียร์2-3-4บางครั้งก็ เป็นรอบฟรี เหยียบสุดแล้วนะ เพิ่งซื้อไหม่😓
@@GoGo-ch9hs ของผมปกติครับ รถใหม่ รันอินไปก่อนครับ
@@user-dq3sl9te9r ไปมาแล้ว เขาบอกว่าปกติ ของรุ่นนี้ครับ
@@GoGo-ch9hs 👍
หัดเติมน้ำมันเครื่องดีๆ เปลี่ยนถ่ายบ่อย มันก็ไม่เกิดแล้วละ ดูคำพูดนี่ ยำรถมาใช่เล่นนะเรานะ รู้เยอะกว่าช่างอีก ไมไม่ไปเปิดร้าน มาขับแก๊ปให้มันเสียเวลาทำไม
ก็มีเติมดีๆบ้างครับ หลักๆก็ทำคอนเทนต์ให้คนที่เค้ามีทางเลือกน้อย หรือ มีข้อจำกัดเอาไว้ศึกษาครับ ส่วนเอารถมายำคงไม่ใช้ครับ ผมไม่ได้เหลือขนาดนั้นส่วนเรื่องอาชีพ ผมว่าเป็นไรเดอร์ก็ดีครับ ไม่ได้รู้สึกเสียเวลานะครับ ส่วนเรื่องช่างอาชีพก็ให้คนที่เค้าเลือกเป็นอาชีพตามตวามชอบเค้าดีแล้วครับ ผมชอบขับมากกว่าไม่ชอบอยู่ที่เดิมซ้ำๆฝากไว้นิดครับ ช่องนี้เน้นเจอปัญหา แล้วแนะนำวิธีแก้เบื้องต้นครับ เน้นใช้งานจริง ไม่เน้นรีวิวของครับ มีดีก็ว่าดี ไม่ดีก็ว่าไม่ดีครับไม่ชอบก็บ๊อคช่องไปครับ จะได้ไม่เห็นเดี๋ยวจะเครียดเอาครับ
ถ้าขับรถแบบคุณ ดูแลรถแบบคุณ ผมว่า คันละร้อยล้าน ก็พัง อย่างที่คุณว่านั้นแหละ มันไม่ได้อยู่ที่รถรุ่นนี้หรือยี่ห้อของรถหรอก มันอยู่ที่คนใช้งานกับมันดูแลรักษามัน มากกว่า ใช้อย่างเดียว ถ้าไม่ดูแลรักษาต่อให้เป็นรถเทพ เทวดามาจากไหนก็พัง
ขี่มาปีครึ่งแล้วครับก้ปกติดีครับมีแต่เกย์น้ำมันมันไม่ขึ้นเวลาเติมน้ำมันแต่ช่างที่ร้านขายรถทำให้ปกติแล้ว
สรุปรุ่นนี้เทียบกับเวฟเอาตัวไหนดีครับวิ่งส่งอาหารเหมือนกันครับแต่ตัวนี้เขาว่าประหยัดกว่าเวฟ
เอาที่เราชอบครับถ้าเอาที่ไม่ชอบ ขับไปแล้วมันจะไม่สบายใจครับไม่ต้องตามคนอื่นครับ ตามใจเราดีที่สุดครับ
วิธีการใช้มันก็มีส่วนนะครับใช้น้อยใช้มากก็มีผลเครื่องร้อนมากก็น่าจะมีผล
ผมบอกเลยรถยามาฮ่านี่ตัววาล์วยันเลยเจอประจำ5555ฮอนด้าตัวห่างยิ่งขับยิ่งห่างยามาฮ่ายิ่งขับยิ่งยันแต่เงียบดีแท้55555
![[TH] VCT Masters Shanghai Swiss Stage DAY 5 // FPX vs TH | FUT vs LEV](http://i.ytimg.com/vi/r61uDZTmu44/mqdefault.jpg)
เคยน็อคครับรอเป้นชั่วโมงถึงสตารท์ติด
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ
🙏
กำลังจะซื้อเลยครับ ขอบคุณที่นำมาแชร์เป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจครับ รถทุกคันมีโรคประจำตัวหมดทุกคัน ช่วงนี้อากาศร้อน วิ่งไรเดอร์รถหม้อน้ำน้ำยังดันออกมาเลยครับ
❤😊🎧
อาการนี้เลยครับเอาน้ำเย็นราดแล้วไปต่อได้แต่ของผมพ่วงข้างอาจจะเป็นปัญหาเดียวกันมั้ยครับ
ตัองถอดมาเช็คครับ
Jupiter rc ก็เป็น ตอนนี้ย้ายค่ายแล้วคับ
เอาใจช่วยครับ
🙏
ใช้ทุกยี่ห้อ ดูสิอะไรดีกว่า
ผมว่าดีเหมือนกันหมดครับ
ส่วนปัญหาการใช้งานก็ต้องมีอยู่แล้วเราก็แค่เปลี่ยนพาสที่คู่มือเขากำหนด
ที่วินมอไชค์มีสปาร์ค115i2คันของผมดับกลางอากาศบ่อยครับสตาร์ทแล้วฟรีไม่มีแรงอัดปล่อยให้เย็นก็ไม่ติดมีทางเดียวคือคนเข็นแล้วกระตุกถึงติดเป็นทั้ง2คันเลยครับ ยิ่งบิดยาวๆพอเบารอบวูบดับเลยครับ
อาจจะต้องเช็ควาล์วครับแกนอาจจะติด
ถ้าจะไล่ให้จบเลยของน้องเบิกวาล์วมาใหม่ครับทั้งไอดีไอเสียสปริงวาล์วไอดีไอเสียซีลวาล์วไอดีไอเสียรีเทนเนอร์วาล์วไอดีไอเสีย
เช็คหลอดวาล์วไอดีเสียครับถ้าสภาพยังดีใช้ต่อได้
ใช้งบไม่เยอะครับเปลี่ยนครั้งหนึ่งก็อยู่ได้ยาวอย่างน้อยๆก็คงจะมี 80,000 กิโลเมตร
ถ้ารถใช้งานมาหนักๆเยอะๆแล้วเช่นซักแสนโลอัพ
แนะนำเช็คลูกปืนแคมด้วยครับถ้าพอมีงบเปลี่ยนก็ดีเหมือนกัน
การใช้งานสำคัญ และการดูแลผมใช้สปาค10กวา่ปียังไม่มีการยังใช้อยู่ทุกวัน ตอนใช้จูปีเตอร์ชื้อมาปี16 ก็ไม่มีอาการอะไร ขับเรื้อยๆความเร็ว 80คับ
👍
วันนี้ดับเหมือนกัน..สตาร์เท้าไม่ติด..รอสัก2นาที..สตาร์มือ..กดค้างใว้สักนิด..ถึงติด...เป็นมา2-3ครั้ง นานๆที...5หมื่นโลละ
ต้องลองเช็คดูครับ
ของผมแต่ละครั้ง จะสาเหตุไม่เหมือนกันครับ
ต้องเช็คดูครับ อย่าปล่อยไว้นานครับ
เดี๋ยวจะมีปัญหาอื่นตามมาครับ
รอบที่แล้ว กำลังอัดหายเลย
เหตุผล น่าจะมาจากภายในเครื่อง
ใบวาล์วคงจะปิดไม่สนิทครับ
ไม่รู้เพราะร้อนจนติด
หรือ มีก้อนเขม่าไปติดบ่าวาล์ว
กลับมาแก้ที่อู่ตัเงวาล์วใหม่เดอนเบาทิ้งไว้
ก็ใช้งานหนักไม่มีปัญหาครับ
รอบนี้ดับเพราะเรื่อง ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง
จะคนละส่วนกันครับ เปลี่ยนกรองเชื้อเพลิงก็ใช้ได้ปกติแล้วครับ
เช็คสาย ระบายไอน้ำมันครับพี่ ถ้าสตารทไม่ติด ติดยาก
ถ้าปั้มน้ำมันเครื่องเสีย อาการแบบนี้เลยครับพี่เสือ เพราะในเครื่องจะมีตัวปั้มน้ำมันเครื่อง 2-3ตัว ผมไม่แน่ใจฟินมีปั้มน้ำมันเครื่องมีกี่ตัวภายในเครื่อง มันต้องมีสักตัวครับ ที่เสีย เครื่องจะฮีสบ่อย ในขณะที่ร้อนจัดครับ
ตอนนี้เป็นปกติแล้วครับ ออกทริปเมืองกาญอีกรอบ เพื่อไปเทสระบบรียบร้อยครับ ชิวๆเลยครับตอนนี้ ยืน 100-120 สเตอร์เดิมรอบตึงๆ กะให้มันพังเป็นพังจะได้ ทำเครื่องให้หายข้องใจ สรุปรอด เครื่องเงียบกริปเดินเรียบเลยครับ
@@user-dq3sl9te9r สรุป สาเหตุเกิดจากอะไรครับ
@@armanucha8270 วาล์วค้างครับ ตั้งใหม่ ตอนนี้วิ่ง แสนโลแล้วครับ ก็ไม่มีอาการอีกเลย
@@user-dq3sl9te9r ขอค่าการตั้งวาวหน่อยครับ
@@user-dq3sl9te9rok
จริงคับ ฟิน พี่ที่ทำงานดับเอง พอเครื่องเย็นติดอีก
👌
น้ำมันเครื่องแห้งหรือเปล่าครับ มันเลยทำให้เครื่องร้อน เลยทำให้ดับ ต้องเช็คดูน้ำมันเครื่องก่อน รถผมเคยเจอปัญหานี้ ขับไป110 แล้วจอด พอจะสตาร์ทใหม่สตาร์ทไม่ติด ต้องรอสักพักหนึ่งถึงจะสตาร์ทติด พอถึงบ้านมาดูน้ำเครื่อง ยุบไปครึ่งขีดเลยเติมน้ำมันเครื่องให้เท่าเดิม อาการก็ปกติอยู่ทุกวันนี้ ยังไม่เคยเจอปัญหาอื่น
ว่าจะซื้อ ลังเลเลย สงสัยต้องหนีไปเวฟ
เลขไมล์เท่านี้มีซ่อมบ้างก็ไม่แปลกครับ
คลิปแนะนำการแก้ปัญหา
ส่วนมาก ที่มาลงเลยมีแต่หลังเกิดปัญหา
ใช้งานทุกวันนี้ก็ปกติดีครับ
แค่ไม่ค่อยได้เอามาลง
เดี๋ยวเค้าว่าอวย 555
ส่วนรถซื้อที่อะไหล่หาง่ายๆครับ
แถวบ้านเค้าตุนค่ายไหน ไปค่ายนั้นครับ
หรือ ซื้อตามที่ชอบในใจ
ผมยังเสียดาย กะว่าจะเอา โลมา 150 ของค่ายคนบ้า ทรงนั้นผมชอบ แต่อะไหล่แถวบ้านน้อย
เบยไปใช้ ค่ายแยม แอรอค155 แล้วมาฟิน ออกทริปก็โอเคอยู่ครับ
ของผมเก่ากว่าของพี่เขาอีกไม่เห็นเป็นอะไรเลยผมซื้อตอนนั้นยังไม่มีเบาะแดงเลย
ผมใช้สปาคตัวแรกก็เป็นครับ
👍
ว่าจะออกฟินคิดหนักเลย ไม่มีความรู้เรื่องช่างด้วยหันไปwดีกว่า
อาการพื้นฐานของ สปาร์ค ฟิน ครับวาล์วค้างครับ รุ่นอื่นเป็นหรือเปล่าผมไม่แน่ใจไม่เคยใช้ คนที่รู้เค้ารู้มานานแล้วครับ ผมก็เคยเจอช่างเพื่อนผมที่สนิทกันเคยบอกอาการนี้มาแล้ว ผมก็ไม่อยากเชื่อจนเจอด้วยตัวเอง ตอนเป็นหาอะไรแข็งๆมาเคาะที่ฝาวาล์ว หายครับ จริงๆมันเป็นเทคโนโลยีในการเว้าก้านวาล์วของ yamaha ที่ต้องการให้ ไอเสียออกเร็วขึ้น แต่มันดันกลายเป็นผลเสีย
เพราะเขม่าดันเข้ามาจับแทน ถ้าจับเยอะหน่อยก็จะค้างบ่อยหน่อย แต่ถ้าใช้น้ำมันดีๆเผาไหม้หมดจดก็จะไม่ค่อยเกิด
👍
อาการแบบนี้เป็นทุกรุ่นทุกยี่ห้อครับจะเป็นสามในร้อยหรือห้าในร้อยแล้วแต่ดวงใครดวงมันจะโดนผมเองก็เคยเจอแก้ไม่หายผมปล่อยให้ยืดอย่างเดียวแต่ผมเจอกับค่ายปีก...
ของผมจูปิเตอร์อาการเดียวกันเลย
👍
น่าจะเป็นที่วาล์วหย่อนครับ
👍
ขอความรู้ด้วยครับหิน 115อาการคือติดปกติแต่ใส่กรียร์แล้วดับเวลาขึ้นขาคู่กดทายลงแล้วดับ
th-cam.com/video/_nkP1SPuL7M/w-d-xo.htmlsi=bVXPojyZXOHMSlHq
บ่าวาวรั่วไม่ก็หลอดวาวหลวม อาการนี้ผมเจอมาแล้วครับ พอเครื่องร้อนกำลังอัดหายเลย เป็นบางทีกลับมาเป็นอีกเป็นๆหายๆ ผมซ่อมเองจนหายสรุปวาวรั่ว
จบงานแล้วครับ👌
กรองปั๊มติ๊กครับ ตัน มีคนทำมาแล้ว
ไม่รู้ว่าคล้ายกันไหมครับเครื่อง ผมใช้มือสองยามาฮ่าจูปีเตอร์ ไมตอนนี้ก็เกือบห้าหมื่นโลแล้ว ไปทางไกล3รอบแล้วครับ 190โล ไปกลับ380โล รอบ3มีปัญหา ดับบางช่วงเกือบไม่ถึงบ้าน ขี่ได้แต่เบาเครื่องดับเร่งไม่ขึ้น กว่าจะถึงบ้านเหนื่อยมากครับ มาให้หลานดู เขาแกะดู บอกว่ากรองปั้มติ๊กหลุด(ตัวกรองน้ำมันเบนซิล) เขาจับใส่ก็ได้ปกตินานแล้วนะครับ ผมใช้ยามาฮ่ามาคันที่3นี้หละครับ ชอบยามาฮ่าตลอด
ใน ep29 กรองไม่หลุด แรวดันเชื่อเพลิงมีปกติครับ
ในคลิปนี้คือปัญหากำลังอัดหายครับ
@@user-dq3sl9te9r ออ ครับผม งั้นก็ปัญหาเกี่ยวกับระบบเครื่องยนต์หละครับแบบนี้
ผมใช้น้ำมันเครื่อง รถยนต์ครับรถใช้งานหนัก ปัญหาไม่เกิด
ก็ใช้ได้ครับ แต่ในรถเกียร์ บางคันจะเจออาการครัชลื่นครับ แต่ก็ไม่ได้ทำให้ถึงขั้นพัง
ส่วนตัวผมยังไม่ได้ลองเลยครับ กับ รถเกียร์
แต่เคยใส่กับ แอรอค 155 ตอนที่ยังไม่ได้ขายไป ก็ใช้ได้ดีครับ สำหรับ ของรถยนต์เบนซิล
ผมใช้สปาค 115i ไม่เหนเปบไรเรยครับ แน่นๆ บิดมันกว่าฟิน
👌
ผมใช้ตั้งแต่เป็นสปาร์ค จนกระทั่งมาเป็นฟิน มีปัญหา
มาตลอด เกน้ำมันเอย
ไดสตาร์ทเอย ตอนเป็นสปาร์คหลอดไฟหน้าขาดบ่อย มาเป็นฟินดีขึ้นหน่อยสังเกตุว่ามันจะรีเร
ไฟหน้าติดช้าลง ลดปัญหาไฟหน้าขาดบ่อย
แต่เครื่องทนมาก ขี่มาแสนกว่าโลยังสบายๆ
ใช่ครับตามที่ comment เลย
จุกจิกไล่กันไปครับตามการใช้งาน
แต่เครื่องทนจริงครับถ้าไม่นับปัญหาจุกจิก
ของผมก็ยังไม่ได้แกะท่อนกลางเหมือนกัน
ฝาเสื้อข้อเดิมๆเลยแสนห้าหมื่นโลแล้วครับ
บางคันวาวล์เคาะกันเองคตก็มีครับยามาฮ่า
เพิ่งซื้อฟินมาเวลาขับแล้วเครื่องร้อนง่ายไปใกล้ๆก็ร้อนมากแล้ว บิดไม่ถึงรอบใส่เกียร์ไม่เข้าอีกอย่างคือซ้อนสองแล้วเบรกติด อยากรู้ว่าปกติของรุ่นนี้มั้ย นอกจากนี้ไม่มีปัญหาอะไร ขับนิ่ม เร่งเครื่องรถไม่สั่น รถเบาคุมง่าย
ปกติครับ
มันร้อนใกล้แป้นเบรคตรงเท้า
จากคอท่อ จะร้อนเร็วครับ
ถ้าคอท่อเดิม เดินคอเลสช่วยได้ครับ
รอบไม่ถึงใส่เกียร์ไม่ได้ อันนี้ต้องลองตั้งระยะครัชครับ ผมเข้าได้แม้รอบต่ำ
ซ้อนเบรคหลังติด เป็นปกติครับ
โช้คหลังมันยุบลงเยอะ ต้องตั้งเบรคเผื่อ ครับ หรือ เปลี่ยนโช้คหลัง ที่ปรับพีโหลดสปิงได้ครับ
ปรับให้พอดีสำหรับ การซ้อนสองครับ
แต่ตอนขับคนเดียวก็จะรู้สึกแข็งเป็นปกติ สำหรับโช้คแต่ง
(ปัญหาเบรคติด)
เป็นรุ่น UBS หรือเปล่าครับ ถ้าใช่ เป็นปกติของรุ่นนี้ครับ
ขับด้วยความเร็วขึ้นหลังเต่า หรือเนินหรอครับ แล้วดับขณะที่ล้อยังไม่สัมผัสพื้น
Ep.29 มีปัญหาที่วาล์ว ครับ
ขับปกติ รอบยืนพื้น ราวๆ 6000 รอบ
จากนั้น ชลอ พร้อม เชน จาก 4-3-2-1 เพื่อเข้าโค้ง
จังหวะเชน ทำเรสแมทชิ่ง เพื่อกันเอ็นจิ้นเบรคสูงเกินไป จากนั้น รถดับไปเลยครับ กำลังอัดไม่มี
ทิ้งไว้สักพักใหญ่ๆ พร้อม ราดน้ำ
กำลังอัดเรอ่มกลับมาดีขึ้น
และทิ้งไว้อีกระยะนึง
กำลังอัดจึงพอครับ
กลับมาตั้งวาล์วใหม่ ตอนนี้ใช้งสนปกติ สำหรับเรื่องวาล์วนะครับ
เดี๋ยวจะเปลี่ยนตอนครบแสนโลครับ
ผมก็เป็น
ต้องลองไล่เช็คดูครับ
ของผมหลังตั้งวาล์วก็ไม่มีอาการอีกเลยครับ
ตอนนี้กำลัง เข้า แสนสี่หมื่นโล แล้วครับ
ใช้มา5ปีแล้ว
เวฟ 110iผมก็เคยดับบ่อยด้วยเดือนหนึ่งเคยเป็น3ครั้ง ใครบอกว่าค่ายปีกนกไม่ค่อยเจอปัญหาแต่ผมเจอครับ 5555+ แต่ดีที่ช่างหาง่าย spark115i ผมไม่เคยเจออาการนี้เลย ปกติทุกอย่าง ไม่พบสักปัญหา
👍
สีเดียวกันเลย ไม่ได้รักษาอะไรเลย แสนกว่าโลแล้ว ไม่เห็นเป็นอะไรเลย
👍
อีกเสียงนึงครับ ของผม Spark 115i 7ปี แล้ว ไม่เคยดับกลางอากาศเลย ที่จริง Finn หรือ Spark 115i มันก็ไม่แตกต่างกัน มีแต่รุ่นของผมเป็นปํ๊มติ๊กแบบแช่ในถังน้ำมัน ใช้ได้แค่ E20 จนมาปี 2016 จึงเป็นปัมนอกถังที่ใช้ E85 ได้
👍
สวัสดีครับ ผมก็ใช้ สปาร์ค 115i มาตั้งแต่ปี 56 ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเบ็นซิน มาตลอด 10 ปี ขี่เดิมๆมาตลอด เปลี่ยนปั๊มติ๊กและใส้กรองเบนซินมา1 ครั้งครับ ปี65 เลย เรื่องอื่นไม่เคยมีปัญหานะ อ้อ ผมใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100 ของยามาฮ่า มาตลอดครับ ถายในห้องเครื่อง ระหว่าง สปาร์คกับฟิน น่าจะมีอะไรที่ แตกต่างกันไปบ้าง แน่ๆเลยครับ
@@surasakkhongchai8581 ใช้เบนซิน 95 หรอครับ แล้ว อัตราการกินน้ำมันเป็นอย่างไรบ้างครับ
@@armanucha8270 ครับ ผมใช้น้ำมันเบนซิน อย่างเดียวเลยครับ ตอนซื้อมาใหม่ๆ ช่างที่ศูนย์ยามาฮ่า เขาบอกว่า ใช้น้ำมันได้ 3 ชนิด คือ แก๊สโซฮอร์ 91 ,95 ได้ เบนซินได้ ผมลองใช้โซฮอร์ 91,95 ดูแล้ว มันวิ่งไม่ค่อยออกครับ อั้นอยู่ที่ 90 น้ำหนักตัวผม 80 และ น้ำมันหมดใวมาก ลองใช้อยู่ อาทิตย์เดียว สรุปคือ ไม่โอเค ผมเลยเปลี่ยนมาใช้ เบนซิน 100% อาการอืด กระตุก ดับ ต่างๆ ไม่เกิดขึ้นเลยครับ แต่ จะหาปั๊มเติม ยากหน่อย แค่นั้นเอง แต่ ผมอยู่กรุงเทพ ก็ หาได้อยู่ 3 ปั๊ม คือ ปตท คาร์เทค ละซัสโก้ ผมเติมน้ำมัน 100 บาท ขี่ไปกลับ บ้านถึงที่ทำงานเป็นระยะทาง 22 กม. ทุกๆวัน 1 อาทิตย์ ไม่หมดครับ แค่แตะขีดแดง ผมก็หาปั๊มเติมใหม่ 100 บาท ราคาลิตรละ 42 บาทกว่าๆ โดยใช้ความเร็วเฉลี่ย ช้าสุด80 เร็วสุด 115 กม/ชม น้ำหนักตัวผม 80 กก เท่าเดิมครับ อ้อ ผมเปลี่ยนครัชไป 1 ชุดแล้วครับ เมื่อ เดือน เมษาปี 65 ยกชุดเลย 2 พันกว่าบาทครับ เปลี่ยนของแท้ เบิกศูนย์ยามาฮ่าครับ อาการก็ไม่มีอะไรมากที่เปลี่ยน มันแค่ครัชลื่น วิ่งไม่ออก แต่ ตอนนี้ปกติละครับ
@@surasakkhongchai8581 ขอบคุณครับ ที่แชร์ประสบการณ์
จะซื้อ..แต่อาการนี้หนาหูเหลือเกิน..อีกเรื่องก็ช่างนี้หล่ะ..เรียกว่าไม่รู้มือจริงๆ
นิคือเหตุผลที่ไปค่ายปีกนก
😆
ฟินนน เปนรถที่จุกจิกพอสมควร
ของผมเวฟ125อาร์
ใช้มา16ปียังไม่เคยทำอะไรกับเครื่องเลย ถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างเดียวตามระยะ
ก้ยังวิ่งปกติธรรมดาทุกวันนี้
เวฟดีกว่า ไม่กินแกงลิง
ของผม 600ไม่ถึง 700 ตอนนี้ยันละตอนนี้จอดนิ่งเลยผมไม่ได้ขี่ไม่รู้จะติดหรือเปล่า
วาล์ว ไอเสียครับ
👌
Yamaha Finn 2 จังหวะ หรือครับ ไม่ใช่ 4 จังหวะเหรอ
4 จังหวัครับ
ยามาฮ่าไม่ทนข้อเสียเยอะ ฮอนด้าเวฟดีกว่าเยอะ
ผมเเปลี่ยนเป็นเวฟแล้วครับเบื่อพังบ่อยมาก เด่วไฟขาดทุกดวง
👍
พี่ครับไฟโชว์รถรุ่น yamaha finn 115 i ปี 2021ต้องทำยังไงครับพี่
ไฟโชว์แนะนำเข้าศูนย์ตรวจเช็คครับ(ไฟเครื่อง กระพริบ)
น่าจะวาวรั่ว เนื่องจากขเม่าเยอะทําให้รถไม่มีกํารังอัด
หายขาดไปแล้วครับตอนนี้วิ่งจะแสนโลแล้วเอาเข้าไปตั้งวาล์วจบเลย
เคยวูบแล้วดับเหมือนกัน เป็นสองครั้ง นานล่ะ แต่เป็น แกรนด์ จอดสักพักก็ขี่ได้ ใจหายเหมือนกันตอนนั้น ขนาดไม่ได้ขี่ไกล
👍
ใช้มา 4 ปีแล้วก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไร
👍
กำลังจะออก ฟิน คิดหนักเลย ทำงานส่ง พัสดุ คงต้องเปลี่ยนใจ
😄
ผมพึ่งออกมาถ้าเราชอบอะไรก็จัดไป มันก็มีปัญหาทุกยี่ห้อแหละแต่มันจะเป็นตรงจุดไหนแค่นั้นแหละ อย่างเวฟ125ก็เฟืองจานคลัชแตกหรือ110iก็ตัวดันโซ่ราวลิ้นพังเร็วอย่างคนแถวบ้านผมออกเวฟ110iมาใหม่เสียงเครื่องยังกะใช้มาเป็นสิบปีแถมไม่มีแรงอีก ก็แล้วแต่คนชอบ ชอบอะไรก็จัดไป
ซื้อ มือ 2 มาหรือครับ เจ้าของเดิมคง ไปทำอะไรกับรถมาบ้างแล้วกระมังครับ จริงๆแล้วฟินน์ เดิมๆ ไม่น่าจะมีปัญหามากมาย ขนาดนี้นะครับ
👍
สรุปเป็นที่อะไรครับ
ยังไม่ทราบสาเหตุที่แน่ชัดครับตอนนี้เพียงแค่แก้ไขเบื้องต้นด้วยการตั้งวาล์ว แล้วก็ใช้งานดูอาการไปเรื่อยๆครับ ต้องรอดูตอน Overhaul เครื่องผ่าออกมาดูถึงจะรู้ครับ
ผมเป็นมา3รอบคับแลัวจอดประมาณ5นาทีก็สตาทติดขับได้ปกติ รถผมปี2021
เข็มไมล์แค่13370เอง
👍
สปราคที่ดีคือสปราค135😅
โอ้ข้อนี้จริงครับผมยังอยากได้เลย
มันคือรถซิ่งในร่างรถบ้านนี้เอง
เเล้วไหนศูนย์ว่าเครื่องอึดทนทาน เห็นลงคลิปมีเเต่รถพัง5555ยอกๆๆ
ถ้า วาล์ว ลูก ก้าน ข้อ อันนี้อึดจริงครับ ตอนนี้รถยังมีกำลังดีมากๆ แรงอัด วัดได้ 175 psi ครับ
และ เครื่องยังเงียบมากครับ
ส่วน ครัช ตามการใช้งาน ผมว่าโอเคอยู่ครับ
มัดไฟอันนี้ผมไม่แน่ใจ บ้างคนก็เสียแต่ส่วนน้อยครับ
คนที่ใช้งานดีๆ ส่วนมากไม่ได้ออกมาโพสอวยกันครับ
โพสในกลุ่ม จึงมีแต่คำถามเรื่องปัญหา
ผมคิดว่าเป็นเพราะ กลัวเรื่องค่าอะไหล่ ถามหาสาเหตุก่อนจะได้เตรียมเงินไว้
ถ้าเข้าเงือนไขประกันก็สบายใจครับ
แต่ถ้าไม่เข้าประกันก็ต้องมีเงินสำรอง
อีกส่วนคือ สายซ่อมเองเหมือนผม
โพสถามอาการ จะได้เบิกอะไหล่
ถูกที่ ถูกตำแหน่ง
เคสมัดไฟของผใก็ได้เพื่อนๆในกลุ่ม มาช่วยกันดูครับ
ถ้าผมไม่ถามใครคงได้ เบิกแผ่นชาร์ตมีเปลี่ยน เสียเงินไม่ตรงจุดครับ
โดยรวม ผมยังพอใจกับ finn นะครับ
ผ่านเป้าที่ตั้งไว้ว่า 80,000 โล แรงอัดจะตก วัดออกมาเกินคาดมาก
175 psi ถือว่ายังดีมากครับ
สมัยนี้ มีแต่รถ 4 จังหวะผมมีความรู้สึกว่า 4 จังหวะมันจะมีปัญหามากกว่า 2 จังหวะนะแต่ก่อนใช้ 2 จังหวะรู้สึกว่าปัญหาไม่ ค่อยมีหรือผมมโนไปเอง
น่าจะเพราะ ชิ้นส่วน 4 จังหวะมันมากกว่าครับ เวลาซ่อม เปลี่ยน ก็ดูจุกจิกหน่อย
รถสองจังหวะก็มีปัญญาครับ เรไม่ขึ้น เครื่องวูบบ่อย เมื่อก่อนเคยขี่ คริสตั้น โนวา เมทนางพญา อาร์ซี เทน่า เจอาร์ เจอบ่อยปัญหานี้ ขนาดดูแลดี
@@p.poonsawas8735
แต่ก่อนผมขี่ แซดอาร์
สปริ้นเตอร์ โนวา บีทอาร์
ไม่เคยมีปัญหาอะไรเลยครับ
บางคันเป็นมือสองด้วย
แล้วเปลี่ยนมาขี่เวฟ 100 S
ตัวแรกก็ไม่มีปัญหาแต่พอมาขี่ เวฟ i ตัวที่แล้วกับ เวฟ i ตัวนี้
ชักเริ่มมีปัญหาเยอะครับ
อาการเดียวกับสปาร์ค 115iสีฟ้าขาวเลย ผมแก้คือกระตุกเอา ทุกครั้ง แรกๆก็อารมณ์เสีย ทำยังงัยก็สตาร์ทไม่ติด ช่างบอกต้องเช็ควาร์ว ผมให้ช่างตั้งวาร์ว แค่ครั้งเดียว สองแสนกว่าโล ให้คนแก่ไปใช้แล้ว
👍
2 แสนจะเอา ะไรอีกผมเวฟ125 วิ่งไป33000 โลเจ๊งเเล้ว
เปลี่ยนตัวกรอง น้ำมันเครื่อง ด้วยครับ กรองอากาศ 120000 น้ำมัน เครื่อง ถ่ายทุกเดือน
ผมจากสุขุมวิท62
ไปพิจิตร
อ.บางมูลนาค320โล
ดับเครื่องต้อนเติมน้ำมัน
วิ่งยาวๆ5ชโมง
ไม่เห็นเป็นไรฟินปี2021
2หมื่นแล้วครับ
ฟินคือรถซื้อแกงเท่านั้นครับไม่เหมาะกับงานหนัก
👍
แถวบ้านวิ่งในสวนอ้อยสบายขนอ้อย
รถทุกรุ่นอยู่ที่เราขับ
บ้านผมมีเวฟสามคันเปลี่ยนมาขับฟินก็ดีเวฟก็ดี
ขี่กันแสนห้้้้าเป็นขนมเลย นี่ไม่ทนเหรอครับ ส่งอาหาร ไม่ขี่น้ำลายอย่าเยอะ
ค่ายนี้ช่างไม่ค่อยชอบไม่อยากซ่อม ไม่รุ้มือเหมือนค่ายฮอนด้าซ่อมบ่อยกว่ารุ้มือ มือหนักอยากเเรงเเต่ทนใช้ #cbrคาบู #รถทวงหนี้ #รถเก็บดอก ตอนนี้คงหาสวยๆยาก รุ่นที่ใกล้เคียงตอนนี้ก้ #raider150 #dohc #เเคมคู่ #4วาว #ทึกทนเหนียว #คันที่ชอบคือรถที่ใช่
👍
รถยังใหม่ เลย วาวล์ ยัน โถ่ ตลก ๆๆ 55555
👍
กำลังจะออกอยู่พอดี แต่ก้อออกรุ่นนี้อยู่ดีนั่นแหละครับ
มั่วมากเรื่องเครื่อง 2 จังหวะ เครื่อง 2 จังหวะ ไม่มีวาล์วครับ จะไปเจอวาล์วยันได้อย่างไร
คุณซื้อมือ 2 มา จะรึได้ยังไงว่าเจ้าของเก่าทำอะไรไว้บ้าง
ไม่รู้จักวาล์ว สองจังหวะ คุณไปอยู่โลกไหนมา
เครื่องสองจังหวะ ที่เค้าเรียกวาล์วเปิดโลกเปลี่ยน
มันคือวาล์ว ควมคุมขนาดช่องพอร์ตไอเสีย เมื่อถึงรอบเคื่องยนต์ที่โรงงานกำหนด
ไอวาล์วช่องไอเสีย มันจะยกตัวเปิดให้ระบายไอเสียออกได้มากขึ้น
เครื่อง 2 จังหวะใช้แคร้งหรีดวาล์ว
ไม่มีใบวาล์ว แยก ไอดีไอเสีย เหมือน 4 จังหวะ ใครๆเค้าก็รู้ครับคุณ
แต่ที่เค้าเรียกวาล์วเปิดโลกเปลี่ยน คนที่เค้าเล่น 2 จังหวะ เค้ารู้กันครับ
คุณน่าจะตกข่าวนะครับ
@@user-dq3sl9te9r
ไอ้ที่คุณบอกมาหน่ะ ทั้ง ypvs rcvalve มันคนละอย่างกับวาล์ว ไอดีไอเสีย ของเครื่อง 4 จังหวะครับ มันแค่วาล์วช่วย
ไอ้วาล์วช่วยพวกนี้ถอดออกรถสตาร์ทขี่ได้ปกติ แต่อัดเต็มที่ไม่ได้แค่นั้น
ทั้ง tzr ทั้ง nsr ทั้ง rg Gramma ทั้ง Gramma 250 ผมเคยขี่เคยมีแล้วทั้งนั้น
แม้กระทั่งถังอูฐ 750 จนมาถึง super4vtec gsxr400sp เคยครอบครองมาหมดแล้ว
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ ไม่มีวาล์ว ไอดีไอเสียครับ ถ้าถอดวาล์วออกเครื่องสตาร์ทไม่ติดทำงานไม่ได้นะ
ไปหาเปิดตำรา internal combustion engine ทั้งภาษาไทย ภาษาอังกฤษ อ่านดูบ้างนะครับ จะได้ไม่เถียงข้างๆคูๆ แบบนี้
2จังหวะก็มีวาวล์ครับ
อ้าวผมเพิ่งซื้อ
รถดีอยู่ครับ ของผมพังตามอายุการวิ่งเป็นเรื่องปกติ
เอามาแชร์ถึงการแก้ปัญหา หากใครพบเจอกับตัวเป็นแนวทางครับ
@@user-dq3sl9te9r ของพี่เข้าเกียร์ยากป่ะ ของผมเข้าเกียร์2-3-4บางครั้งก็ เป็นรอบฟรี เหยียบสุดแล้วนะ เพิ่งซื้อไหม่😓
@@GoGo-ch9hs ของผมปกติครับ รถใหม่ รันอินไปก่อนครับ
@@user-dq3sl9te9r ไปมาแล้ว เขาบอกว่าปกติ ของรุ่นนี้ครับ
@@GoGo-ch9hs 👍
หัดเติมน้ำมันเครื่องดีๆ เปลี่ยนถ่ายบ่อย มันก็ไม่เกิดแล้วละ ดูคำพูดนี่ ยำรถมาใช่เล่นนะเรานะ รู้เยอะกว่าช่างอีก ไมไม่ไปเปิดร้าน มาขับแก๊ปให้มันเสียเวลาทำไม
ก็มีเติมดีๆบ้างครับ หลักๆก็ทำคอนเทนต์
ให้คนที่เค้ามีทางเลือกน้อย หรือ มีข้อจำกัดเอาไว้ศึกษาครับ ส่วนเอารถมายำคงไม่ใช้ครับ ผมไม่ได้เหลือขนาดนั้น
ส่วนเรื่องอาชีพ ผมว่าเป็นไรเดอร์ก็ดีครับ
ไม่ได้รู้สึกเสียเวลานะครับ ส่วนเรื่องช่างอาชีพก็ให้คนที่เค้าเลือกเป็นอาชีพตามตวามชอบเค้าดีแล้วครับ ผมชอบขับมากกว่าไม่ชอบอยู่ที่เดิมซ้ำๆ
ฝากไว้นิดครับ ช่องนี้เน้นเจอปัญหา แล้วแนะนำวิธีแก้เบื้องต้นครับ เน้นใช้งานจริง ไม่เน้นรีวิวของครับ มีดีก็ว่าดี ไม่ดีก็ว่าไม่ดีครับ
ไม่ชอบก็บ๊อคช่องไปครับ จะได้ไม่เห็นเดี๋ยวจะเครียดเอาครับ
ถ้าขับรถแบบคุณ ดูแลรถแบบคุณ ผมว่า คันละร้อยล้าน ก็พัง อย่างที่คุณว่านั้นแหละ มันไม่ได้อยู่ที่รถรุ่นนี้หรือยี่ห้อของรถหรอก มันอยู่ที่คนใช้งานกับมันดูแลรักษามัน มากกว่า ใช้อย่างเดียว ถ้าไม่ดูแลรักษาต่อให้เป็นรถเทพ เทวดามาจากไหนก็พัง
ขี่มาปีครึ่งแล้วครับก้ปกติดีครับมีแต่เกย์น้ำมันมันไม่ขึ้นเวลาเติมน้ำมันแต่ช่างที่ร้านขายรถทำให้ปกติแล้ว
สรุปรุ่นนี้เทียบกับเวฟเอาตัวไหนดีครับวิ่งส่งอาหารเหมือนกันครับแต่ตัวนี้เขาว่าประหยัดกว่าเวฟ
เอาที่เราชอบครับ
ถ้าเอาที่ไม่ชอบ ขับไปแล้วมันจะไม่สบายใจครับ
ไม่ต้องตามคนอื่นครับ ตามใจเราดีที่สุดครับ
วิธีการใช้มันก็มีส่วนนะครับใช้น้อยใช้มากก็มีผลเครื่องร้อนมากก็น่าจะมีผล
ผมบอกเลยรถยามาฮ่านี่ตัววาล์วยันเลยเจอประจำ5555ฮอนด้าตัวห่างยิ่งขับยิ่งห่างยามาฮ่ายิ่งขับยิ่งยันแต่เงียบดีแท้55555
👍