Ej brate, ja osobno radim u KTM-u. Danas sam bio i na poslu. U pravu si, istina je sve što si rekao, ima problema. Najveći problem je što su KTM motori jednostavno preskupi. I zato ovdje u Mattighofenu u Austriji imamo 75.000 motora u skladištu sakupljavaju prašinu, vrijednih 1,3 milijarde. Što reći, budale prodaju motore preskupo i nitko normalan ih neće kupiti...sad će morati sniziti te cijene motora i do 40% jeftinije...lp.
Nije problem sto su skupi, nego sto je kvalitet jako los za te pare. Ja zivim u UK I ovde su uveliko zatvaraju salone, ja znam dosta ljudi koji su imali ili jos imaju ktm i niko od njih nebi preporucio ktm. Ima puno videos na TH-cam gde rade reviews I svi zivi kazu da je motor jako kvarljiv I jako los kvalitet materijala. U drugu ruku bmw je jos skuplji ali nema problema sa prodajom zato sto je prilicno pouzdan i jako kvalitetan motor
@@viclazo2839 neznam za 1300 ali ja sam imao 3 GSA adventure u zadnjih 10 godina. 2x1200 I zadnji 1250 GSA koji mi je nedavno ukraden I nisam ni sa jednim nikad imao niti jedan problem. Predjem godisnje oko 20000 km kroz celu evropu I englesku
@@milerale5286 opet jedna zanimljivost, da covek koji u zadnjih 10 godina kako sam kaze vozi BMWa, zna da oceni koliko je nekvalitetan npr. KTM Eto, manje vise i ja prelazim 15 do 20 hiljada km godisnje sa 1290 Super Adventure u zadnje 2 godine i nikakvih problema nisam imao. Imamo li iz toga neki zakljucak? Da zapravo samo hvalis ono sto sam vozis. Ako je za utehu, nisi jedini! ☝
Previse novca za takav (ne)kvalitet. Dobar glas se daleko cuje, los jos dalje. Ljudi se okrecu drugim i jeftinijim brendovima. Da, CF je jedan od tih i zbilja radi dobar posao. Pored cene, garancija koja se nudi uz njihove motore je jedan od faktora zbog kog' se takvi motori kupuju. Nadam se da ce se izvuci iz ove situacije jer bi svet ostao bez proizvodnje jednih od najlepsih motora.. 🧡🙏
@@eazymm7436 mislim da gresis. samo blisko saradjuju. Pierer Mobility AG trenutno drzi ktm kao i jos nekoliko proizvodjaca. CF moto nije jedan od njih.
Malo je sumnjivo da nema kompanije na svetu da nije u problemu. Kad Malo pocnes da kopas nadjes tri investiciona fonda u 90% kompanija. Namerno urusavaju sve, papiri ne vrede nista. Papiri za zlato, to nam nisu spomenuli u skoli. Sretno svima
Cekam čekam i čekam kad ce više taj ktm u motogp počet rasturat ...lijepo pedro akosta potpisao za Ktm red bull official i si mislim ..taman idealno sve ...osim sta je ducati još uvijek pre jak i sada citam i gledam ta ktm da je show program.....šteta bi bila da ide sve u papar.
Od marta 2023 vozim 1290 Super Adventure S, uglavnom period mart - novembar, dakle 2 sezone. Trenutno na ODO-u nesto oko 33.000km. Od popravki u garantnom roku: zamenjen zamajac na nekih 6.000 ili 7.000 km, posto se motor umeo "zagrcnuti" na nizim obrtajima (uglavnom kada se to dalo namerno isprovocirati, dakle nije se dalo 100% reprodukovati, ali se tako uspelo primetiti) radi navodno pogresne dimenzije na jednom kratkom delu obima zamajca. Ovog leta je bila neka smetnja u snopu kablova ispod sedista, pa je i to zamenjeno. Oboje nije preterano uticalo na sluzenje motorom, uglavnom po dan-dva u radionici u toku radne sedmice. Osim toga, redovno servisiran na 1.000, 15.000 i 30.000 km. Tako, u odnosu na uporediva vozila, a to su BMW GS 1250 i 1300, Ducati Multistrada V4S, mozda donekle i Triumph 1200 Tiger i Harley Panamerica (zadnja dva svakako ne u pogledu performansi), ne bih procenio neko odstupanje u kvalitetu. Ako se uzme u obzir da BMW trenutno najprodavaniji motor u klasi 1300 GS isporucuje vozila koja se sama od sebe mogu "upaliti" i izazvati pozar (relej startera izaziva permanentni kratki spoj), da trenutno poziva oko 60.000 vozila tipa 1300 GS i 1300 GS Adventure globalno u radionice na promenu desnog kucista saltera koje nosi i dugme za start motora a koje propusta vodu i moze u voznji dovesti do naglog gasenja motora, sa noznom polugom menjaca izradjenom od ojacane plastike, da cuvena austrijska redakcija 1000PS poseduje dugorocno probni 1300GS sa trenutno 13.000km na ODO-u, na kojem je po drugi put promenjen kompletan motor i tri puta pomenuti relej startera ... itd. itd. itd. onda bih rekao da je gore navedeni 1290 Super Adv. S zapravo visoko kvalitetan motor. Sve navedeno o bench mark modelu ove klase BMW 1300 GS su javno dostupne informacije. Da me ne shvatite pogresno, nista protiv BMWa (kod nas u garazi se nalazi i jedan F900XR). Sa manjim modelima KTMa zaista nemam iskustvo, tako da ne bih mogao tvrditi ni pozitivno ni negativno. E sada, ono sto neverovatno upada u oci je, da dosta ljudi po raznim forumima pise o strasno losem kvalitetu KTMa, mozda cak i ovde medju ovih 75-80 komentara, ali ih nisam sve precitao. Kada vecinu tih ljudi pitate, koji KTM poseduju ili su posedovali da se mozda prodiskutuje i razmene iskustva, u vecini slucajeva necete dobiti odgovor. Ili se navodi da su im prijatelji i poznanici preneli. Tako, moram podvesti uglavnom pod "rekla, kazala". Pre pomenutog velikog KTMa sam vozio Kawa Ninja 1000 SX, ~ 2 godine i presao nekih 14.000km. Ubedjen sam bio a i dalje tvrdim da je to odlican motor. Kada sam krajem 2022 sasvim slucajno, na nagovor prijatelja prvi put probao KTMov 1290 SAS - koji mi, moram priznati izgledom prednjeg svetla nije bio previse privlacan - malo je reci da sam bio zatecen. Totalno "zabezeknut" okretnoscu i performansama tako velikog motora. Pa ne verujuci samom sebi i misleci da sam slucajno imao samo jedno dobro popodne (na obroncima Alpa), ponovio sam posle 10 dana jos jednom probnu voznju, ali u dvoje. Btw. tih 10 dana su sadrzali i nekoliko neprospavanih noci. ;-) Posle druge probne voznje sam se odmah odlucio i kupiti ga i do danas nemam nikakvih dilema i rezervi oko toga. Imao sam priliku i pre i posle kupovine voziti skoro sve po vishe puta u klasi tih performantnih putnickih enduro motora (osim Triumph-a 1200), cak i Ninju H2 i Z H2, do sada nisam nashao argumente da bih KTM 1290 SAS menjao. A da, japanski proizvodjaci nemaju apsolutno nishta uporedivo sa 19 inca napred, sa toliko snage i obrtnog momenta. Argument bi verovatno mogla biti 1390 Super Adventure, ali da li cemo zaista docekati da je KTM proizvodi - sto se ja iskreno nadam - znaju trenutno verovatno samo zvezde. Apropo neto duga KTM-a koji je prijavljen privrednom sudu 29.11.2024: KTM AG (akc. drustvo) - 1.800.000.000 Eura KTM Components GmbH (doo) + KTM F&E GmbH (istrazivanje i razvoj doo) - ukupno 1.200.000.000 Eura U zbiru, 3 miljarde eura neto duga. Kako je to dopustivo i izvodljivo u kompaniji ciji je maksimalni promet 2023 iznosio 2,6 mrd. eura, to je zaista za duboko preispitivanje. Ako ovo prezive, onda su zaista macka sa 9 zivota. I ako je istina sto neko u komentarima napisa, da je na stanju u Mattighofen-u 75.000 vozila, onda je neko iz ma kog razloga debelo zakazao u management-u ili je pak oportunisticki hazarder. A mozda je "samo imao" okvirni ugovor o odredjenom broju komada sa CF-om ili Bajaj-om, pa ga je morao ispostovati?? 🤔
Dragi Lazo, hvala na ovako iscrpnom komentaru i deljenju svog misljenja. Znacice dosta ljudima koji prate ovaj kanal. Ja sam dobio jos jednu infromaciju da su greske menadzmenta toliko velike bile da su oni glavni krivci za situaciju u kojoj se nasao KTM danas, isplacivali sebi dividence i jurili ciljeve i onda kad je nastala kriza otisli. Pakao.
@@motodnevnik7689 mislim da se u odnosu na neto zaduzenje od 3 milijarde radi o tzv. peanuts - cini mi se o 17-18 miliona, iako svakako nije za opravdati isplatu ni jednog eura dividende, ako je dubioza vec bila na pomolu. Mislim da se radi o periodu 2. kvartal 2023 (april-maj).
Sve lijepo opisano i rečeno, međutim, mislim da svi današnji motori imaju previše elektronike što ih čini prilično nepouzdanima, i što je još gore manje sigurnima nego ranije. Jedna studija u USA je potvrdila da su današnji motori manje sigurni i da ima više nesreća nego prije sve te moguće elektronike i el pomagala i asistencije.
Pa ne znam. Ja sam vozio prije druge marke, i slučajno sam naletio na KTM Super adventure T. Dečki... Kako je mene taj motor impresionirao, to je nešto neopisivo. Dobri su i dečki na ovlaštenom servisu u Grosuplju (SLO). Ja mislim, da je njima taj dug napravilo sudjelovanje na Moto GP. Nadajmo se najbolje toj firmi.
ja sam poceo vozit prvi ktm 640 lc4 i poslje toga sam kupovao sve moguce modele od ktma 250,350 525 husaberg 570 koji je isto ktm,husqvarne kroseve 2ti4t vecinom novija godista od 3-5godina i nikad sa nijednim nisam imo problema.pozdrav od vlasnika mozda 14 ktmova
Dobar dan! Odlična priča i objašnjenje situacije. Ja sam vlasnik drugog velikog KTM-a. Posedujem 1290 AdvS, prešao 5000km za dva meseca. Od 2018 do 2021 vozio KTM 1190 R i prešao preko 50000km bez ikakvih problema. Redovni servisi i bez problema. Jedino što mi je na njemu pravilo problem je plovak pokazivača nivo goriva, koji sam platio oko 70 eur i zamenio. Što se tiče hard enduro motocikala brenda KTM, posedovao EXC 350 2014god i vozio skoro sve ostale modele i godišta tog brenda, a i Husqvarne i Gas Gas-a. HArd enduro modeli KTM su neuništivi i svemirska tehnologija za sve ostale brendove. Adventure modeli i svi ostali veliki KTM modeli imaju svoje mane i probleme, ali i svi ostali brendovi to imaju. BMW, Ducati, pa čak i Honda i Yamaha. Sve sam posedovao ili još uvek imam pa mogu da kažem. Globalizacija i trka za novim modelima. Što se tiče CF moto i ostalih kineza, ne bih komentarisao. Iskreno, jesu dosta jeftiniji od konkurencije, ali ih nikako ne smatram za ozboljno. Takođe znam dosta servisera koji nikak one žele da ih rade ili održavaju.
Dobar dan kolega, hvala puno! Dobro mi dosao na kanal. Hvala puno na deljenju svog iskustva, znaci i meni i ljudima koji ce gledati ovaj klip. Jedno pitanje zar 1290 ADVS nije veliki KTM? :D
Jeste. Ali posle svih motora koje sam vozio, ipak se vracam na KTM. Ima poseban stil, odlicno se vozi i veoma udoban za duga putovanja. Mogu ovde da pisem koje su sve opozive imali i drugi brendovi. Prosto…jedini ko kojs uvek drzi kvalitet na bas visokom nivou su japanci. Ali nekada zelja preovlada razum i logiku. 😊
Ja licno vozim 390 Duke 2022. Sto se tice nekih problema, hvala Bogu nema ih. Motor je dobar za pocetnike kao sto kazes ali i za nas kojima je potreban jako zanimljiv, zabavan i funkcional gradski motor. Mada i na duzim rutama se jako lepo pokazao. Evropske kompanije su generalno sve u problemu ali sunce izlazi sa Istoka. Veoma realna prica da ce ih preuzeti CF moto jer koliko mi je poznato u Kini vec imaju proizvodnu liniju za Husqvarna (ne znam koji model). Onako iz srca ... volim KTM i bila bi tragedija za sve nas iskrene ljubitelje brenda.
Trend je da se voze no-name brendovi svih vozila pa i motorcikala, jer glavi trend je da uskoro niko više neće biti vlasnik ni jednog vozila (samo najam) pa ti je tada svakako sve-jedno šta si uzeo da voziš da bi završio svoj pos'o u datom trenutku ...
Ktm je uvek bilo ime za odlicne cross motore.I trebali su toga da se drze.Moto gp kosta puno.Treba to finansirari,tri kategorije.Vozaci,osoblje,troskovi.Zasto se Kawasaki i Suzuki povukli iz Moto gp a.Nije im to potrebno.Oni svakako prave vrhunske motore i uvek ce bolje uraditi motor od Ktm ili Dukatija.Ta zabava kosta.
Najlogičnija opcija je da ih uzme CFmoto, uz vec postojecu suradnju zvuci najrazumnije. Koliko god da igra ulogu inflaciju i sve sto vuce uz sebe, mislim da su vecim dijelom sami krivi. Spomenuo si pouzdanost, evo npr 790 model problem ogroman s bregastim. Izbace 890 model s apsolutno istim problemom, nista ne promijene a(sad mozda i grijesim) negdje sam mislim procitao da su isti princip rada motora htjeli staviti u model 990...sami sebi su jamu iskopali izgleda
To sam i ja ispratio po netu, mnogo zalbi na bregastu sto ukazuje na generalan problem pouzdanosti, a za tu cenu rado ce se bilo ko odluciti za neki drugi brend koji ti daje vise sigurnosti. Tako da KTM... GGWP.
Ako cemo pravo, najveci problem moto industrije uopste je to sto su motori postali preskupi !!! Evo primera za KTM Superduke 1390 R cena sitnica 21000 evra, ako uzmemo za primer da su Italijani (Ducati, MV Augusta) uvek bili skuplji sad se svi popismanili i Japanci i ostatak Evrope (BMW, kad vidis cene dodje ti da places) a izgleda da nijedna od pomenutih firmi se ne pita ima li ko da to kupuje. Ako treba da prodam bubreg da kupim motor onda jebiga, zao mi je al drazi mi bubreg ! Jedina svetla tacka bi bila kad par firmi udari katanac mozda ce ovi sto ostanu malo da porazmisle. Na kraju krajeva mozemo uvek da se organizujemo da uvozimo Harley-e iz 80-90tih em su lepsi nego novi em jos uvek rade, nema elektronike (pa ti netreba IT strucnjak kad se nesto pokvari) turimo Svapsko slemce na glavu i vozi...
Ja zivim u Engleskoj I ovde su vec zatvorili dosta salona. Ja znam dosta ljudi koji su imali ili jos imaju ktm motore I skoro niko od njih nebi preporucio ktm. Harley se is masovno zatvara po Engleskoj zbog jako loseg kvalitete I jako visokih cena ali ljudi koji kupuju Harley znaju za los kvalitet ali ih kupuju zbog imena. BMW trenutno nema problema sa prodajom iako je jako skup ali bar ima jako dobar kvalitet, I malo ljudi ima probleme sa BMW
Koliko god neko volio ili ne volio ktm steta bi bilo da propadnu.. licno ja sam bio misljenja da ktm znaci kratkotrajni trkacki motor sto djelimicno i jeste tacno u neku ruku.. mada igrom slucajeva ljetos sam kupio duke 690 prvu seriju iz 2008 godine i mogu ti rec da sam prezadovoljan nikakav kvar nisam imao a i slusao sam od drugih da uz redovan servis i stelovanje ventila prelaze dobre kilometraze.. drug ima superduke gt 1290 2016-17 godiste sa preko 100 hiljada na sat ni najsitniji kvar nije imao a nije da se stedi taj motor bas se divljacki vozi Izuzetno su povozni i imaju bolestan obrtni moment prezanimljivi su za voznju
Sad nasao da pukne ceo zivot vozio suzuki i resio da kupim ktm exc 450 za 5000e 2013 god nema par meseci i ovo da cujem Dajte ljudi neki savet koji motor sledeci da kupim 😂
@@motodnevnik7689 moze da se icupaju ako ih prodaju kao gradjevinski materijal jer ubaciti ktm umesto gvizdja u temelje valjda ce nesto drzati jer ima dosta gvozdjurije bezvredne na njemu
svaka cast za video💥
Ej brate, ja osobno radim u KTM-u. Danas sam bio i na poslu. U pravu si, istina je sve što si rekao, ima problema. Najveći problem je što su KTM motori jednostavno preskupi. I zato ovdje u Mattighofenu u Austriji imamo 75.000 motora u skladištu sakupljavaju prašinu, vrijednih 1,3 milijarde. Što reći, budale prodaju motore preskupo i nitko normalan ih neće kupiti...sad će morati sniziti te cijene motora i do 40% jeftinije...lp.
Hvala na infromacijama iz prve ruke direktno. Slazem se sa tobom. Bice znaci dobrih akcija za KTM motore. Cifra od 75.000 motora je haos :D
Nije problem sto su skupi, nego sto je kvalitet jako los za te pare. Ja zivim u UK I ovde su uveliko zatvaraju salone, ja znam dosta ljudi koji su imali ili jos imaju ktm i niko od njih nebi preporucio ktm. Ima puno videos na TH-cam gde rade reviews I svi zivi kazu da je motor jako kvarljiv I jako los kvalitet materijala. U drugu ruku bmw je jos skuplji ali nema problema sa prodajom zato sto je prilicno pouzdan i jako kvalitetan motor
@@milerale5286 ... a bas najpouzdaniji deluje aktuelni 1300 GS. 😂
@@viclazo2839 neznam za 1300 ali ja sam imao 3 GSA adventure u zadnjih 10 godina. 2x1200 I zadnji 1250 GSA koji mi je nedavno ukraden I nisam ni sa jednim nikad imao niti jedan problem. Predjem godisnje oko 20000 km kroz celu evropu I englesku
@@milerale5286 opet jedna zanimljivost, da covek koji u zadnjih 10 godina kako sam kaze vozi BMWa, zna da oceni koliko je nekvalitetan npr. KTM
Eto, manje vise i ja prelazim 15 do 20 hiljada km godisnje sa 1290 Super Adventure u zadnje 2 godine i nikakvih problema nisam imao.
Imamo li iz toga neki zakljucak? Da zapravo samo hvalis ono sto sam vozis. Ako je za utehu, nisi jedini! ☝
Previse novca za takav (ne)kvalitet. Dobar glas se daleko cuje, los jos dalje. Ljudi se okrecu drugim i jeftinijim brendovima. Da, CF je jedan od tih i zbilja radi dobar posao. Pored cene, garancija koja se nudi uz njihove motore je jedan od faktora zbog kog' se takvi motori kupuju. Nadam se da ce se izvuci iz ove situacije jer bi svet ostao bez proizvodnje jednih od najlepsih motora.. 🧡🙏
Slazem se sve, i ja se nadam da ce se iscupati uz neku saradnju. :D Najvise mi zao tu brenda MV Agusta koji je pod istim pokroviteljstvom :D
CF Moto pripada Ktm ako nisi znao
@@eazymm7436 mislim da gresis. samo blisko saradjuju.
Pierer Mobility AG trenutno drzi ktm kao i jos nekoliko proizvodjaca. CF moto nije jedan od njih.
Svaka čast za video
Hvala Elve!
Odličan video i analiza😊👍🙌🍀
Hvala puno! Dobrodosao na kanal! :)
baš sam razmišljao da kupim neki KTM,dobar video
Hvala Sasa. :)
Nebojim se ja za njih,rokali enduro godinama i moji dečki još voze,nikad problema,i sve imaš šta treba😉👍👍
Ti se ne bojis, ali oni ne znaju sta ce haha :D
@@motodnevnik7689 ne boji se jer ionako ko sta si reko neko ce ih kupit i nastavit dalje poslovat,a sad kakva ce kvaliteta ostat cekamo da vidimo
Malo je sumnjivo da nema kompanije na svetu da nije u problemu. Kad Malo pocnes da kopas nadjes tri investiciona fonda u 90% kompanija. Namerno urusavaju sve, papiri ne vrede nista. Papiri za zlato, to nam nisu spomenuli u skoli. Sretno svima
Svi smo deo programa :D
Cekam čekam i čekam kad ce više taj ktm u motogp počet rasturat ...lijepo pedro akosta potpisao za Ktm red bull official i si mislim ..taman idealno sve ...osim sta je ducati još uvijek pre jak i sada citam i gledam ta ktm da je show program.....šteta bi bila da ide sve u papar.
Izcupace ga nekako ja mislim :D bar za MotoGP
Super kontent brate. Veliki pozdrav iz Crne Gore!
Hvala burazeru, živ bio!
Kad prodaju motore skuplje od Dukatija.
Sta su ocekivali
Da postanu Dukati :D
Od marta 2023 vozim 1290 Super Adventure S, uglavnom period mart - novembar, dakle 2 sezone. Trenutno na ODO-u nesto oko 33.000km. Od popravki u garantnom roku: zamenjen zamajac na nekih 6.000 ili 7.000 km, posto se motor umeo "zagrcnuti" na nizim obrtajima (uglavnom kada se to dalo namerno isprovocirati, dakle nije se dalo 100% reprodukovati, ali se tako uspelo primetiti) radi navodno pogresne dimenzije na jednom kratkom delu obima zamajca. Ovog leta je bila neka smetnja u snopu kablova ispod sedista, pa je i to zamenjeno. Oboje nije preterano uticalo na sluzenje motorom, uglavnom po dan-dva u radionici u toku radne sedmice.
Osim toga, redovno servisiran na 1.000, 15.000 i 30.000 km. Tako, u odnosu na uporediva vozila, a to su BMW GS 1250 i 1300, Ducati Multistrada V4S, mozda donekle i Triumph 1200 Tiger i Harley Panamerica (zadnja dva svakako ne u pogledu performansi), ne bih procenio neko odstupanje u kvalitetu. Ako se uzme u obzir da BMW trenutno najprodavaniji motor u klasi 1300 GS isporucuje vozila koja se sama od sebe mogu "upaliti" i izazvati pozar (relej startera izaziva permanentni kratki spoj), da trenutno poziva oko 60.000 vozila tipa 1300 GS i 1300 GS Adventure globalno u radionice na promenu desnog kucista saltera koje nosi i dugme za start motora a koje propusta vodu i moze u voznji dovesti do naglog gasenja motora, sa noznom polugom menjaca izradjenom od ojacane plastike, da cuvena austrijska redakcija 1000PS poseduje dugorocno probni 1300GS sa trenutno 13.000km na ODO-u, na kojem je po drugi put promenjen kompletan motor i tri puta pomenuti relej startera ... itd. itd. itd. onda bih rekao da je gore navedeni 1290 Super Adv. S zapravo visoko kvalitetan motor. Sve navedeno o bench mark modelu ove klase BMW 1300 GS su javno dostupne informacije. Da me ne shvatite pogresno, nista protiv BMWa (kod nas u garazi se nalazi i jedan F900XR). Sa manjim modelima KTMa zaista nemam iskustvo, tako da ne bih mogao tvrditi ni pozitivno ni negativno. E sada, ono sto neverovatno upada u oci je, da dosta ljudi po raznim forumima pise o strasno losem kvalitetu KTMa, mozda cak i ovde medju ovih 75-80 komentara, ali ih nisam sve precitao. Kada vecinu tih ljudi pitate, koji KTM poseduju ili su posedovali da se mozda prodiskutuje i razmene iskustva, u vecini slucajeva necete dobiti odgovor. Ili se navodi da su im prijatelji i poznanici preneli. Tako, moram podvesti uglavnom pod "rekla, kazala".
Pre pomenutog velikog KTMa sam vozio Kawa Ninja 1000 SX, ~ 2 godine i presao nekih 14.000km. Ubedjen sam bio a i dalje tvrdim da je to odlican motor. Kada sam krajem 2022 sasvim slucajno, na nagovor prijatelja prvi put probao KTMov 1290 SAS - koji mi, moram priznati izgledom prednjeg svetla nije bio previse privlacan - malo je reci da sam bio zatecen. Totalno "zabezeknut" okretnoscu i performansama tako velikog motora. Pa ne verujuci samom sebi i misleci da sam slucajno imao samo jedno dobro popodne (na obroncima Alpa), ponovio sam posle 10 dana jos jednom probnu voznju, ali u dvoje. Btw. tih 10 dana su sadrzali i nekoliko neprospavanih noci. ;-)
Posle druge probne voznje sam se odmah odlucio i kupiti ga i do danas nemam nikakvih dilema i rezervi oko toga. Imao sam priliku i pre i posle kupovine voziti skoro sve po vishe puta u klasi tih performantnih putnickih enduro motora (osim Triumph-a 1200), cak i Ninju H2 i Z H2, do sada nisam nashao argumente da bih KTM 1290 SAS menjao. A da, japanski proizvodjaci nemaju apsolutno nishta uporedivo sa 19 inca napred, sa toliko snage i obrtnog momenta.
Argument bi verovatno mogla biti 1390 Super Adventure, ali da li cemo zaista docekati da je KTM proizvodi - sto se ja iskreno nadam - znaju trenutno verovatno samo zvezde.
Apropo neto duga KTM-a koji je prijavljen privrednom sudu 29.11.2024:
KTM AG (akc. drustvo) - 1.800.000.000 Eura
KTM Components GmbH (doo) + KTM F&E GmbH (istrazivanje i razvoj doo) - ukupno 1.200.000.000 Eura
U zbiru, 3 miljarde eura neto duga. Kako je to dopustivo i izvodljivo u kompaniji ciji je maksimalni promet 2023 iznosio 2,6 mrd. eura, to je zaista za duboko preispitivanje. Ako ovo prezive, onda su zaista macka sa 9 zivota.
I ako je istina sto neko u komentarima napisa, da je na stanju u Mattighofen-u 75.000 vozila, onda je neko iz ma kog razloga debelo zakazao u management-u ili je pak oportunisticki hazarder. A mozda je "samo imao" okvirni ugovor o odredjenom broju komada sa CF-om ili Bajaj-om, pa ga je morao ispostovati?? 🤔
Dragi Lazo, hvala na ovako iscrpnom komentaru i deljenju svog misljenja. Znacice dosta ljudima koji prate ovaj kanal. Ja sam dobio jos jednu infromaciju da su greske menadzmenta toliko velike bile da su oni glavni krivci za situaciju u kojoj se nasao KTM danas, isplacivali sebi dividence i jurili ciljeve i onda kad je nastala kriza otisli. Pakao.
@@motodnevnik7689 mislim da se u odnosu na neto zaduzenje od 3 milijarde radi o tzv. peanuts - cini mi se o 17-18 miliona, iako svakako nije za opravdati isplatu ni jednog eura dividende, ako je dubioza vec bila na pomolu. Mislim da se radi o periodu 2. kvartal 2023 (april-maj).
Sve lijepo opisano i rečeno, međutim, mislim da svi današnji motori imaju previše elektronike što ih čini prilično nepouzdanima, i što je još gore manje sigurnima nego ranije. Jedna studija u USA je potvrdila da su današnji motori manje sigurni i da ima više nesreća nego prije sve te moguće elektronike i el pomagala i asistencije.
A došao ovdje vidjeti radi ulaganja u dionice ...a inače obožavatelj moto gp ...svaka čast na tekstu
Grmi 🎉
Streljat direktore.. kao Ktm , tako Vw .. pa oni zaj.stvar a ispasta radnik...
Velike ambicije, veliki rizik. Na kraju radnik ispasta uvek :D
Vrlo teska situacija ide celoj drzavi Austriji.Tako da ce cela industrija da trpi.Verovatno ce prodati.
Pa ne znam. Ja sam vozio prije druge marke, i slučajno sam naletio na KTM Super adventure T. Dečki... Kako je mene taj motor impresionirao, to je nešto neopisivo. Dobri su i dečki na ovlaštenom servisu u Grosuplju (SLO). Ja mislim, da je njima taj dug napravilo sudjelovanje na Moto GP. Nadajmo se najbolje toj firmi.
Dobri motori, postali skupi, los menadzment, sve u persun. :D
Sve najbolje..😢
Bogami :D teska prica xD
ja sam poceo vozit prvi ktm 640 lc4 i poslje toga sam kupovao sve moguce modele od ktma 250,350 525 husaberg 570 koji je isto ktm,husqvarne kroseve 2ti4t vecinom novija godista od 3-5godina i nikad sa nijednim nisam imo problema.pozdrav od vlasnika mozda 14 ktmova
Sjajno, znaci problemi su retkost uglavnom.
😮😊
Dobar dan! Odlična priča i objašnjenje situacije. Ja sam vlasnik drugog velikog KTM-a. Posedujem 1290 AdvS, prešao 5000km za dva meseca. Od 2018 do 2021 vozio KTM 1190 R i prešao preko 50000km bez ikakvih problema. Redovni servisi i bez problema. Jedino što mi je na njemu pravilo problem je plovak pokazivača nivo goriva, koji sam platio oko 70 eur i zamenio. Što se tiče hard enduro motocikala brenda KTM, posedovao EXC 350 2014god i vozio skoro sve ostale modele i godišta tog brenda, a i Husqvarne i Gas Gas-a. HArd enduro modeli KTM su neuništivi i svemirska tehnologija za sve ostale brendove. Adventure modeli i svi ostali veliki KTM modeli imaju svoje mane i probleme, ali i svi ostali brendovi to imaju. BMW, Ducati, pa čak i Honda i Yamaha. Sve sam posedovao ili još uvek imam pa mogu da kažem. Globalizacija i trka za novim modelima. Što se tiče CF moto i ostalih kineza, ne bih komentarisao. Iskreno, jesu dosta jeftiniji od konkurencije, ali ih nikako ne smatram za ozboljno. Takođe znam dosta servisera koji nikak one žele da ih rade ili održavaju.
Dobar dan kolega, hvala puno! Dobro mi dosao na kanal. Hvala puno na deljenju svog iskustva, znaci i meni i ljudima koji ce gledati ovaj klip. Jedno pitanje zar 1290 ADVS nije veliki KTM? :D
Jeste. Ali posle svih motora koje sam vozio, ipak se vracam na KTM. Ima poseban stil, odlicno se vozi i veoma udoban za duga putovanja.
Mogu ovde da pisem koje su sve opozive imali i drugi brendovi. Prosto…jedini ko kojs uvek drzi kvalitet na bas visokom nivou su japanci.
Ali nekada zelja preovlada razum i logiku. 😊
S obzirom koje su im cene novih modela, i nije neka šteta što propadaju…
Bice popusta! :D
zanima me oce pasti cena i ako padne jel isplatljivo kupiti jedan
Videcemo :D
Ja licno vozim 390 Duke 2022.
Sto se tice nekih problema, hvala Bogu nema ih. Motor je dobar za pocetnike kao sto kazes ali i za nas kojima je potreban jako zanimljiv, zabavan i funkcional gradski motor. Mada i na duzim rutama se jako lepo pokazao.
Evropske kompanije su generalno sve u problemu ali sunce izlazi sa Istoka.
Veoma realna prica da ce ih preuzeti CF moto jer koliko mi je poznato u Kini vec imaju proizvodnu liniju za Husqvarna (ne znam koji model).
Onako iz srca ... volim KTM i bila bi tragedija za sve nas iskrene ljubitelje brenda.
Pa ja mislim da će da prežive ali u partnerstvu da nekim, i sa svim ovim otpustanjima 😅
Ktm kratkotrajna masina
@@littlemerii4616 ok, to je tvoje misljenje.... mani se tih decijih little fazona ... odrasti.
Samo AV može da ih spasi
Hahhaha
👏
🙌
Ktm dobar motor,vozio i nikad probleme nisam imao
Hvala na deljenju svog iskustva.
Ti si jedan od srecnijih koji nije imao problema. 90% ljudi se zali na razlicite problema u zavisnosti od modela
Trend je da se voze no-name brendovi svih vozila pa i motorcikala, jer glavi trend je da uskoro niko više neće biti vlasnik ni jednog vozila (samo najam) pa ti je tada svakako sve-jedno šta si uzeo da voziš da bi završio svoj pos'o u datom trenutku ...
Daleko smo mi od toga :D mi jos vozimo Golfove :D
Da da istna je nadaju se oko Aprila da opet krenu u oporavak
@@drazenbrkic5823 nadamo se 🙌❤️
Ktm je uvek bilo ime za odlicne cross motore.I trebali su toga da se drze.Moto gp kosta puno.Treba to finansirari,tri kategorije.Vozaci,osoblje,troskovi.Zasto se Kawasaki i Suzuki povukli iz Moto gp a.Nije im to potrebno.Oni svakako prave vrhunske motore i uvek ce bolje uraditi motor od Ktm ili Dukatija.Ta zabava kosta.
Slažem se, kao sto rekoh i klipu mislim da su hteli ići na kartu da postanu Ducati i da mogu da prodaju 30k eura motor 😂
Najlogičnija opcija je da ih uzme CFmoto, uz vec postojecu suradnju zvuci najrazumnije. Koliko god da igra ulogu inflaciju i sve sto vuce uz sebe, mislim da su vecim dijelom sami krivi. Spomenuo si pouzdanost, evo npr 790 model problem ogroman s bregastim. Izbace 890 model s apsolutno istim problemom, nista ne promijene a(sad mozda i grijesim) negdje sam mislim procitao da su isti princip rada motora htjeli staviti u model 990...sami sebi su jamu iskopali izgleda
To sam i ja ispratio po netu, mnogo zalbi na bregastu sto ukazuje na generalan problem pouzdanosti, a za tu cenu rado ce se bilo ko odluciti za neki drugi brend koji ti daje vise sigurnosti. Tako da KTM... GGWP.
Nikad nisam voleo ktm😅
Ako cemo pravo, najveci problem moto industrije uopste je to sto su motori postali preskupi !!! Evo primera za KTM Superduke 1390 R cena sitnica 21000 evra, ako uzmemo za primer da su Italijani (Ducati, MV Augusta) uvek bili skuplji sad se svi popismanili i Japanci i ostatak Evrope (BMW, kad vidis cene dodje ti da places) a izgleda da nijedna od pomenutih firmi se ne pita ima li ko da to kupuje. Ako treba da prodam bubreg da kupim motor onda jebiga, zao mi je al drazi mi bubreg ! Jedina svetla tacka bi bila kad par firmi udari katanac mozda ce ovi sto ostanu malo da porazmisle. Na kraju krajeva mozemo uvek da se organizujemo da uvozimo Harley-e iz 80-90tih em su lepsi nego novi em jos uvek rade, nema elektronike (pa ti netreba IT strucnjak kad se nesto pokvari) turimo Svapsko slemce na glavu i vozi...
Hahah ne treba ali za deo za Harley mozes da vristis dok ga nadjes xD
KTM - kratko traje motor 😂😂😂
Hahah dobra bi ova :D
Smece a puno kosta nebi ga kupia nikad.. za 10 tisuca mt09 peri deri
Samo Japan 🇯🇵
Katastrofa je kupi prodaj firmi i kompanija od strane nekih lopovskih investicijskih fondova
Svega ima
Jesi ti iz Ktm a?
Ja sam iz Pazara :D
Ja zivim u Engleskoj I ovde su vec zatvorili dosta salona. Ja znam dosta ljudi koji su imali ili jos imaju ktm motore I skoro niko od njih nebi preporucio ktm. Harley se is masovno zatvara po Engleskoj zbog jako loseg kvalitete I jako visokih cena ali ljudi koji kupuju Harley znaju za los kvalitet ali ih kupuju zbog imena.
BMW trenutno nema problema sa prodajom iako je jako skup ali bar ima jako dobar kvalitet, I malo ljudi ima probleme sa BMW
Hvala na deljenju svog iskustva, kapiram da ih slicno ocekuje i kod nas.
Ma kupiće ga agresivni Kinezi i CF moto , eto ih u evropi direkt a i neke tehnologije im dođu kao i inžinjeri razvojnog programa
Videcemo :D sve je moguce
Koliko god neko volio ili ne volio ktm steta bi bilo da propadnu.. licno ja sam bio misljenja da ktm znaci kratkotrajni trkacki motor sto djelimicno i jeste tacno u neku ruku.. mada igrom slucajeva ljetos sam kupio duke 690 prvu seriju iz 2008 godine i mogu ti rec da sam prezadovoljan nikakav kvar nisam imao a i slusao sam od drugih da uz redovan servis i stelovanje ventila prelaze dobre kilometraze..
drug ima superduke gt 1290 2016-17 godiste sa preko 100 hiljada na sat ni najsitniji kvar nije imao a nije da se stedi taj motor bas se divljacki vozi
Izuzetno su povozni i imaju bolestan obrtni moment prezanimljivi su za voznju
Nisam vozio neki KTM tako da hvala ti na deljenju misljenja.
provozaj vidjet ces o cemu pricam 😁
Kriza u KTM.
I to ozbiljna.
She stake holdere treba poubijat
Stani polako :D
Žutaći će to da pazare
Žuti ljudi piju vodu s Morave :D
@motodnevnik7689 hahhaaa... Da da proročanstvo
Pojeo ih CF Moto.
CFMoto radi sa njima 🤝😅
Radi, zato ce ih i progutati.
Prvo mora končat sodelovanje v moto gp, drugo zmanjšati vse stroške in tretje moliti boga.
To trece prvo ja mislim haha
E sad ce ih kupit sve to CF Moto
Hahaha videcemo
Моја фирма тестира прототипове.
Изврстан квалитет!
Штета!
@@eisenhut4591 prezivece ktm Al neće ljudi
@motodnevnik7689 Тако је мени било 2008 у Bosch.
У једном дану су одпустили нас 970.
У праву си,јадни људи!
Поздрав!
@ pakao, živ bio brate
Sad nasao da pukne ceo zivot vozio suzuki i resio da kupim ktm exc 450 za 5000e 2013 god nema par meseci i ovo da cujem
Dajte ljudi neki savet koji motor sledeci da kupim 😂
Hahah, bas si baksuz. Yamaha YZF 450F ili Honda CRF :D
Honda i ništa drugo, probao ktm zahvalio se prodavcu veće djubre nisam vozio
kupice i njih QJ 😂
Videcemo :D
Preskupo,ima par tipova KTM koji su baš ružni,uglavnom nikad nisam volio ktm
Ni ja nisam fan dizajna vecine modela :D
Cfmoto će kupiti ktm u najgorem slučaju
Videcemo da li ce to da se desi :D
CF Moto je ozbiljna firma, rade kvalitetne motocikle
Ktm ne vrijedi tih para za kvalitetu koju ih proizvode. KTM je prošlost nažalost .
Videcemo, mozda se iscupaju u saradnji sa nekim brendom.
@@motodnevnik7689 moze da se icupaju ako ih prodaju kao gradjevinski materijal jer ubaciti ktm umesto gvizdja u temelje valjda ce nesto drzati jer ima dosta gvozdjurije bezvredne na njemu
I tog piera zapalit benzinom
Hahaha on je kriv za sve jel :D
Preskupi motori za održavanje
Koji si imao od njih? :D
@@motodnevnik7689 1290 Gt Duke turer
Los menadzment.
1/1
Skupi su mnogo a ništa bolji od japanaca
Retko sta moze biti bolje od Japanaca :D
Neznam koliko ih je koštao moto GP. U svim klasama su svjetskom prvenstvu. Mora im se skinuti kapa a i Gas Gas je u 250. 1000.???😊
Mislim da ce od naredne godine ugasiti vecinu timova :D