Witaj.Super patent !!! więcej takich porad i trików !!!! jestem tylko ciekaw Twojego zdania jak takie grzanie wpływa na wytrzymałość zwrotnicy ???? Pozdrawiam serdecznie.
dopuki nagrzewasz ten środkowy element główki zwrotnicy, tak jak kolega tutaj na filmie, to nic jej nie będzie... My nie rozgrzewamy tego do temperatur, które mogłyby spowodować zajście wewnątrz odlewu jakichś znaczących zmian strukturalnych, więc bez obaw. Trzeba natomiast unikać nagrzewania, a już napewno jakiegoś walenia młotem po tych "uszach" na obu końcach główki - tam są miejsca, gdzie ten odlew jest bardzo cienki i tam już łatwo doprowadzić do złamania tego.
Drugi sposób bardzo skuteczny, polecam, a śrubę kupić utwardzaną w zwykłym sklepie za mniejsze pieniądze na kilogramy nawet heheh za 2 śruby się zapłaci 3 zł np, a nie płacić po 15-20 zł za jedną sztukę w motoryzacyjnym
2:20 ja zawsze pierw urywam całkowicie kombinerkami te gumki i wycieram dokładnie smar szmatką i benzyną ekstrakcyjną i podczas grzania dymi się o wiele mniej :) A co do drugiej metody, to bez grzania potrafi się urwać śruba podczas próby wyciągnięcia jej nakrętką gdy mocno jest zapieczona.. pozdrawiam :)
Ja w swojej D3 wymieniam też cały zwiast i męczę się ze śrubą zabezpieczającą końcówkę drążka. Nakrętka poszła ale śruba stoi jak zabetonowana. A gdzie jeszcze cała lewa strona i śruba łącząca górne wahacze...
Właśnie się nad tym zastanawiam cze aby później się nie urwało całe 😂 fajnie było by indukcją samą śrubę nagrzać ale przepalić zwrotnice nie wiem czy to dobre 😂
Grzanie to dobry sposób. Można tez dodatkowo popukać młotkiem w trakcie grzania. Należy dokonać tzw. udaru śruby. Podobnie jest ze śrubami od jarzma hamulców, które dodatkowo są w originale montowane na klej. Żadne siłowanie się, przedłużki nic nie daje. Śruby utleniają się z czasem i normalnie są nie do ruszenia.
Podobnym patentem (tzn. podkładkami) osadzałem ostatnio uszczelniacz kola pasowego w dolnej pokrywie rozrządu, w najcudowniejszej rodzinie silnikow VW - TSI. Powiększona podkładka M20 + powiększona podkładka M16 + śruba mocowania koła pasowego zastąpiły kosmicznie drogi przyrząd specjalny VW. A wpadłem na to przez przypadek, bo już zapomniałem lekcji ojca, kiedy jeszcze szczeniakiem będąc widzialem, jak on sam używał takich patentów w latach 80tych XX wieku.
Mi się trafiła w moim własnym b6 śruba gwintowana po całości. oryginalna nigdy nie odkręcana. Po 16 latach oczywiście przy próbie odkręcenia nakrętki bez grzania ułamała się się śruba z nakrętką. od strony śruby również się ułamała. Skończyło się na wymianie całej zwrotnicy w warsztacie.
Sruby na srube nie nakrecisz. Nie mylcie nakretek ze srubami, tak jak szostek z dziesiatkami, osemek z trzynastkami... Patenty, oba stosuje. Czasami bywa i tak, ze zwrotnica w imadlo, katowka i dobry palnik idzie w ruch
Ja używam trochę większego palnika do lutowania rur miedzianych i małej butli gazowej (tzw turystycznej). Btw też rozpalam tym grilla :D Różni ludzie te same pomysły :D
Z grzaniem zwrotnicy bym nie przesadzał zbytnio, nie jest to zdrowe dla zwrotnicy. Sam podgrzewalem bardzo delikatnie- musiałem ponownie mieć zdatne gorne wahacze. Śrubę odkrecalem w ten sposób, że zerwalem łepek a z drugiej strony nakrętka ze smarem i pneumat. Oczywiście całość dobrze wczesniej zlane wd40. W jednym przypadku musiałem przez odpowiednio mniejszy bolec śrubę wybijać młotem udarowym. Była urwana i glowka śruby i gwint od strony nakrętki. Śruby wg mnie każdorazowo nowe, nawet gdy lekko się odkrecały. Sam jeszcze zabezpieczylem gniazdo i śrubę smarem -choć nie wiem czy to dobry i bezpiczny sposób ale po tym jak się męczyłem z jej odkreceniem chciałbym w przyszłości uniknąć tego:)
@@pawewielki288 Mam taką nagrzewnicę indukcyjną, grzałem tą śrubę i niestety. Szybciej spalisz indukcję niż nagrzejesz nią tą śrubę, ponieważ aluminiowa zwrotnica natychmiast odbiera z niej ciepło niczym dobry radiator. W zwrotnicy żeliwnej łebek tej samej śruby po 10 sekundach w indukcji jest cały czerwony, w aluminium niestety lipa. Ja niestety musiałem wiercić.
@@KUSmoto zgadza się 😊 ciężko jest wyczuć alu bo nie zmienia koloru względem temperatury 😊 i bardzo mały zakres temp od uplastycznienia do popłynięcia 😁 Pozdrawiam
Czy po tym grzeniu palnikiem nadal można 40Nm na tej M10 bo mam wrażenie że materiał zmienia troche właściwości i jakby bardziej plastyczny się robi i jest skłonny do pękania. Mam na myśli lekkie podgrzanie bez uszkodzenia końcówek górych wahaczy
Pytanie tylko czy od takiej temperatury ten stop AL nie utraci swoich właściwości , a tym samym zwrotnica w tym miejscu np. nie pęknie lub nie odkształci się po jakimś czasie by nie w trakcie jazdy. Wiem robicie to często i nic się nie dzieje, ale często nawet w alufelgach zakazują wygrzewania w piecach po malowaniu proszkowym, bo stop traci parametry?
ja bym chyba wolał mniejszym palnikiem sama srube grzać np en gwint co wystaje szybciej by sie chyba nagrzala,a najlepsze to bylby nagrzewarka indukcyjna,pare sekund i sruba rozgrzana
Większość majsterkowiczów ma pewnie w swoich narzędziach młotowiertarkę. Ja niedawno taką nabyłem i okazała się nieoceniona w garażu :D Tę śrubę właśnie wybiłem zakładając dłuto ze szpikulcem (można też wiertłem jak nam nie szkoda). Tak samo miałem z bananem który w C6 za cholere nie chciał wyjść. 2 minuty długie wiertło 50 cm i przy sworzniu (nawet nie bezpośrednio) tłukłem samym młotem, elegancko się wzruszyło i wyszło. Mam nadzieję, że mój sposób komuś się przyda :) PS. widziałem wybijaki pneumatyczne do takich zastosowań które kosztują tyle co 2 takie młotowiertarki także matematykę zostawiam wam ;)
Na to sie patrzec nie da...kto to widział grzać aluminium ?! Wcześniej jak było zwrotnice żeliwne - Ok ale aluminiowe !? Łapy opadaja od takiego druciarstwa...proszę sobie sprawdzić skład chemiczny aluminium i do czego doprowadza takie grzanie. Po czymś takim zwrotnica jest do wymiany bo nie wiadomo kiedy to pęknie !
Fajny gościu z Ciebie. Szacun i subskrybuje. Do grilla mozna tez heat gun'a użyc jak nie masz palnika - tez dziala dobrze. Troche śmieszne bo mięsa nie jadam już od kilku lat ale jak grilla rozpalić - pamiętam doskonale. Ciesze sie że znalazłem fajny kanał. Pozdrawiam i powodzenia!
Jak sprawdzić organoleptycznie te górne wahacze czy nadają się do wymiany, bo sprawdzałem dolne i gumy tulei są już sfatygowane i ruszają sie na boki , także zamówiłem nowe wahacze dolne. Tak patrzyłem górne , to na pierwszy rzut oka niby ok. Ale może by już komplet machnął ,żeby zaraz znowu nie trzeba było rozbierać. Ja to jestem ciekaw jak później takie grzanie alu ma wpływ na jego wytrzymałość?
@@KUSmoto Niestety nie wszystko jest takie proste. Właśnie próbuje sobie przypomnieć co mówił mój wykładowca z materiałów metalowych, niestety po kilku latach nie pamiętam szczegółów, najlepiej jakby ktoś po metalurgii mógł rozwinąć temat. Wykładowca wspominał o prostowaniu termicznym elementów karoserii Audi wykonanej z aluminium umocnionej wydzieleniowo (przesycanie i starzenie), ponowne podgrzanie takiego elementu (np. do prostowania) powoduje spadek wytrzymałości (dla alu. umownej granicy plastyczności) i wzrost twardości (powodującej jej kruchość). W skrócie obrobiony termicznie materiał po ponownym podgrzaniu traci swoje właściwości i nie da się już tego procesu odwrócić w warunkach warsztatowych.
@@MarcinvRS Szczerze to dziękuję za te ich szarpaczki , dolne wahacze już dawały o sobie znać jak byłem na przeglądzie. Typ wjechał na szarpaki i mówię do niego tylko proszę dobrze sprawdzić . Pomedrał popatrzył, pozaglądał i powiedział, że tylko łącznik stabilizatora do wymiany , co i bez tego można było stwierdzić , bo już gumy popękały i miał spory luz. Widzę,że jak zwykle trzeba będzie samemu się temu przyjrzeć. Zdjąć koło wziąć jakiegoś pręta i popodwarzać tu i tam i zobaczyć czy nie lata. A tak w ogóle , to raczej jak auto na kołach to górnych nie zobaczysz, bo koło zasłania.
@@tadekrafa4121 o jakim my samochodzie mówimy? Co Ci zasłania? Poza tym nie masz tego zobaczyć tylko wyczuć. U mnie łapie końcówke wachacza w rękę i włączą szarpaki. Jeżdże do jednego sprawdzonego diagnosty i nie narzekam. Z resztą każdy robi jak chce.
Mistrzu powiedz mi bo będę wymienial prawa oslone przegubu w a4 b8 . Muszę tam też ta srube wykrecic żeby wyjac przegub zewnetrzny? Czy wystarczy końcówkę drazka odkrecic? Z góry dziękuję za pomoc
Znam lepszy sposób bez grzania, w ten sposób uszkadzasz obsady z tworzywa końcówek wahaczy .... Lepiej zrób to dobra młotowiertarka na udarze po prostu dobierasz końcówkę do wiertarki żeby się mieściła w otworze włączasz udar i wybijasz 😉
@@fazerfazer529 jak masz cała śrubę nie zerwaną to do czego dostawić? Bo napisales żeby dobrać końcówkę która mieści się w otworze. A co w przypadku jak jeszcze śruba jest cała?
@@karolnawracaj300 to bierzesz końcówkę z jakąś nakładką i nakładasz na śrubę od strony gwintu później zmieniasz na inną która wejdzie w otwór .. co tu nie rozumieć ?
@@KUSmoto kompletne zawieszenie mialem wymieniane 1,5 roku temu wiec mam nadzieję ze nie bedzie problemu z jej odkreceniem 😲 jutro bede sie za to zabierał
To jest aluminiowa zwrotnica a aluminium ma to do siebie że zabiera ciepło. Jak ja to dzisiaj w robocie robiłem to grzalem tą śrubę na prawdę długo i cała zwrotnica była gorąca
Hej stosowałem te metody z lewej strony jakos jakos po grzaniu długim poszło i wyszla ta sruba natomiast z prawej strony stała... Mogłem grzać i grzać i nic ukręcilem ja potem zrobiłem prasę tak jak ty nakrętka poszło z 2 cm i też ukręcilem śrubę ... I teraz ogólnie kawałek jest w środku nic z tym nie mogę zrobić co teraz? wyciągnę zwrotnice i co dalej żeby jej nie uszkodzić.. Dzięki z góry
Mam takie auto po grzaniu zwrotnicy pękła u góry alu robi się kruche po takim grzaniu i pęka.wracając do auta ktore mam jest rozpierdolony cały bok przez takie grzanie.
Skoro tak myślisz, to chyba nigdy nie zdarzyło Ci się robić tego zawieszenia z aluminiowymi zwrotnicami. Ja już robiłem kilka takich zawieszeń i zawsze jest z tym problem z tymi śrubami.
@@KUSmoto A jaki jest sens popierania mojej wypowiedzi? I tak mechanicy nie zmienią tej fatalnej w skutkach praktyki. W przypadku stali, o ile nie przekroczymy temperatury ~500 stopni nic nie powinno się stać, przemiany w strukturze przechodzą w wyższej temperaturze. W przypadku aluminium sprawa ma się inaczej ze względu na położenie linii solidus etc. - wiedza kosztuje, więc się rozwodzić nie będę. Co do materiałów - na poparcie: Poniewierski Z. "Krystalizacja, struktura i właściwości siluminów" WNT Warszawa 1989 Sakwa J.: "Krzepnięcie metali i stopów" Wyd. oddziału PAN Katowice 1990 - strony 48-62 Pietrowski S "Przegląd odlewnictwa" 1994 strona 10. Z zagranicznych jedna z lepszych ksiąg o aluminium oraz jego stopach: Kanami N., Abbaschian G.K. "Aluminium" 1984. strony: 577-592 Nomenklatura czeska: Holmanova M. "Slevarentvi" 1975, XXIII, 3-4, strona 45.
@@krzysrgr Jeśli bym klijentowi powiedzieć że musi kupić dwie zwrotnice to powiedział by że zwariowałem,mam kolegę w serwisie grupy VAG też tak robią i jeszcze negatywnych skutków nie było typu pęknięcie deformacja,doceniam i dzięki za info przeczytam.
@@KUSmoto Stopy siluminowe są bardzo "upierdliwe", po takiej "obróbce" cieplnej zwrotnicy, jedyną należytą czynnością, która należałoby teraz poczynić to wysłanie tego elementu do huty w celu przetopienia. O autoryzowanych serwisach z nieautoryzowanymi sposobami napraw wiemy nie od dzisiaj. Zaczynają naprawiać tak jak należy dopiero przy audycie. Serwisy ASO co prawda tylko te większe obsługujące głównie klientów strategicznych, są wyposażone w bezinwazyjne narzędzia do tego typu prac - chociażby metoda wibracyjna. Czy jeżeli w trakcie jazdy, w tym grzanym miejscu powstanie pęknięcie co w konsekwencji spowoduje czyjąś śmierć, weźmie Pan honorowo odpowiedzialność na siebie i pójdzie do więzienia za nie umyślne spowodowanie śmierci? Wiem, że to jest już wyolbrzymiona sytuacja, aczkolwiek nie można owej wykluczyć. PS: rozumiem, że jeżeli Pan pisze o braku pęknięć, posiada Pan badania mikroskopowe struktury krystalograficznej?
@@krzysrgr kolego, nie wiem czym się zajmujesz, ale rozumiemy, spoko, masz wiedzę i nie musisz już tak mocno zgrywać ważniaka. Swoją drogą badania i deformacja jedno a życie i warsztaty drugie. Zamiast hehły i kocopoły pisać o badaniach mikroskopem struktury krystalograficznej, napisz więcej o tym jak prawidłowo w takim razie tą śrubę wyciągnąć. Powiedziałeś o metodzie wibracyjnej - czyli jakiej? Wibracje (a właściwie uderzenia) pneumatem jak widać nie działają. Więc czym to wykręcać?
U Ciebie widzę lekko wyszły, u mnie po 18 latach w A4 B6 od czasów fabrycznych nikt śruby nie dotykał, wyszła dużo trudniej jak Twoja, mówię tu o prawej stronie auta Dramat.
Hehe obie metody stosuję :)
Bo to 2 jedyne słuszne metody 😊 na YT to chyba marewel pokazał jako pierwszy 😊
Witam ja zawsze stosuje klucz udarowy pneumat. Praktycznie zawsze odkrecam ta śrubę bez grzania palnikiem. Pozdrawiam
Profesorze ty jesteś wszędzie xd
@@marekpopioek3155 chyba sie nie spotkales z zapieczona
@@MrSpectrigh spotkałem się z zapieczoną. Czasami wiertło i jazda. Robię to zawodowo pozdrawiam☺
Dziś wymieniłem wahacze górne i patrzyłem na Twój film. 10 minut i śruba odkręcona😃 fajny patent 👌
Siemka mam pytanko wyciągnąłeś całą kolumnę?
@@tomaszstec9964 tak jest najlepiej wyciągnąć całe i masz więcej miejsca do pracy 👌
Witaj.Super patent !!! więcej takich porad i trików !!!! jestem tylko ciekaw Twojego zdania jak takie grzanie wpływa na wytrzymałość zwrotnicy ???? Pozdrawiam serdecznie.
dopuki nagrzewasz ten środkowy element główki zwrotnicy, tak jak kolega tutaj na filmie, to nic jej nie będzie... My nie rozgrzewamy tego do temperatur, które mogłyby spowodować zajście wewnątrz odlewu jakichś znaczących zmian strukturalnych, więc bez obaw. Trzeba natomiast unikać nagrzewania, a już napewno jakiegoś walenia młotem po tych "uszach" na obu końcach główki - tam są miejsca, gdzie ten odlew jest bardzo cienki i tam już łatwo doprowadzić do złamania tego.
Drugi sposób bardzo skuteczny, polecam, a śrubę kupić utwardzaną w zwykłym sklepie za mniejsze pieniądze na kilogramy nawet heheh za 2 śruby się zapłaci 3 zł np, a nie płacić po 15-20 zł za jedną sztukę w motoryzacyjnym
2:20 ja zawsze pierw urywam całkowicie kombinerkami te gumki i wycieram dokładnie smar szmatką i benzyną ekstrakcyjną i podczas grzania dymi się o wiele mniej :) A co do drugiej metody, to bez grzania potrafi się urwać śruba podczas próby wyciągnięcia jej nakrętką gdy mocno jest zapieczona.. pozdrawiam :)
Bardzo dobra ta druga metoda wpadłem na ten sam pomysł 5 lat temu jak musiałem wymienić wachacze w audi a8 d3. 👍🏻👍🏻
Ja w swojej D3 wymieniam też cały zwiast i męczę się ze śrubą zabezpieczającą końcówkę drążka. Nakrętka poszła ale śruba stoi jak zabetonowana. A gdzie jeszcze cała lewa strona i śruba łącząca górne wahacze...
Grzanie aluminiowych zwrotnic jest wskazane? Mnie coś się to nie widzi...
Właśnie się nad tym zastanawiam cze aby później się nie urwało całe 😂 fajnie było by indukcją samą śrubę nagrzać ale przepalić zwrotnice nie wiem czy to dobre 😂
Minusem tej naprawy jest wymiana obu wachaczy, przeważnie siada przedni a tylni jest dobry.
B8 luz.Szybko poszło. Wyzwaniem było B6 2004r z ori zawiasem LMO. 👍
Siema ja u siebie wymieniałem w audi a4b6 2002 rok ogrginalne lmo MASAKRA !!!! Górne mega ciężko poszły
Film stary ale dalej aktualny, dzisiaj wymieniałem i wszystko tak jak na filmie. Dzięki za film
Grzanie to dobry sposób. Można tez dodatkowo popukać młotkiem w trakcie grzania. Należy dokonać tzw. udaru śruby. Podobnie jest ze śrubami od jarzma hamulców, które dodatkowo są w originale montowane na klej. Żadne siłowanie się, przedłużki nic nie daje. Śruby utleniają się z czasem i normalnie są nie do ruszenia.
Bardzo fajny patent z wyciaganiem nakrętką i podkładkami. Dzięki za kolejny ciekawy materiał!
Podobnym patentem (tzn. podkładkami) osadzałem ostatnio uszczelniacz kola pasowego w dolnej pokrywie rozrządu, w najcudowniejszej rodzinie silnikow VW - TSI.
Powiększona podkładka M20 + powiększona podkładka M16 + śruba mocowania koła pasowego zastąpiły kosmicznie drogi przyrząd specjalny VW. A wpadłem na to przez przypadek, bo już zapomniałem lekcji ojca, kiedy jeszcze szczeniakiem będąc widzialem, jak on sam używał takich patentów w latach 80tych XX wieku.
Ja robilem druga metodą ale pierwsza jest o wiele szybsza 😃 super dzieki za ten filmik 👍
No ta śruba napsuła mi nerwów.
Ale teraz wiem już jak skutecznie ją wykręcić dzięki (Mat Panewka)
Mi się trafiła w moim własnym b6 śruba gwintowana po całości. oryginalna nigdy nie odkręcana. Po 16 latach oczywiście przy próbie odkręcenia nakrętki bez grzania ułamała się się śruba z nakrętką. od strony śruby również się ułamała. Skończyło się na wymianie całej zwrotnicy w warsztacie.
To jest porażka z tą śrubą ile to trzeba się czasami na wkurwiac
hmm..ciekawe jak ten wahacz będzie się zachowywał po jego rozhartowaniu...mam nadzieję że to się nie rozpadnie podczas ostrzejszej jazdy
Hartowanie polega na wytworzeniu struktury martezytycznej w stalach stopowych lub niestopowych przy pomocy C. Amelinum się nie da zahartowac 😂
Sruby na srube nie nakrecisz. Nie mylcie nakretek ze srubami, tak jak szostek z dziesiatkami, osemek z trzynastkami... Patenty, oba stosuje. Czasami bywa i tak, ze zwrotnica w imadlo, katowka i dobry palnik idzie w ruch
Best video on TH-cam for removing seized pinch bolt. Perfect!!!
Do tej śruby jest sciągacz. Palnik po aluminium. Brawo.
Ja tak robiłem ok.3 lata temu,a grzałem jeszcze dłużej bo bez pneumata.Do dzisiaj Zwrotnica cała.😊Pozdro
Jak zawsze pomocny filmik.Dziękuję.
Zajebista porada :) tak trzymaj :)
Super sprawa taki palnik. Pomogłeś. Dzięki.
Super film jakbym wcześniej widział ten film to zwrotnice nie poszły by na złom 😁😄 tylko by było wszystko ok a tak to nie wytrzymały ciśnienia 🤣🤣
Ślicznie dzięki! Info bardzo przydatne 👍👍👍👍
Druga opcja lepsza.Wahacze górne do wymiany ze względu na temperaturę przy grzaniu tej śruby.Pozdrawiam
Męczyłem się ostatnio z b8 właśnie na sprężyny porażka straszna . A no i skoczyło sie na jednej nowej zwrotnicy bo pękła druga przyżyla .
Dokładnie tak mialem wczoraj. Te auta napędzaja zbyt na koreanskie zwrotnice zamienniki.
Właśnie będę wymieniał u siebie.Pozdro.
No bardzo sprawnie to poszło💪
Ja używam trochę większego palnika do lutowania rur miedzianych i małej butli gazowej (tzw turystycznej).
Btw też rozpalam tym grilla :D Różni ludzie te same pomysły :D
Film bardzo przydatny 👏👏👏👏 Dzięki 👍👍👊👊
Witaj Mat Panewka fajny film konkretnie i na temat
Taki palnik jest nieoceniony w warsztacie i też mi przydaje się przy grillu 🍺😁
Pozdrawiam
Jutro przychodzą wahacze w weekend działamy 😂 Oby poszło tak szybko jak u Ciebie, zawsze miałem z tym problemy hehe
Z tym dystansem i nakrętką spoko patent. Gaz i palnik na gorąco też.
Myślenie nie boli.
Z grzaniem zwrotnicy bym nie przesadzał zbytnio, nie jest to zdrowe dla zwrotnicy. Sam podgrzewalem bardzo delikatnie- musiałem ponownie mieć zdatne gorne wahacze. Śrubę odkrecalem w ten sposób, że zerwalem łepek a z drugiej strony nakrętka ze smarem i pneumat. Oczywiście całość dobrze wczesniej zlane wd40. W jednym przypadku musiałem przez odpowiednio mniejszy bolec śrubę wybijać młotem udarowym. Była urwana i glowka śruby i gwint od strony nakrętki. Śruby wg mnie każdorazowo nowe, nawet gdy lekko się odkrecały. Sam jeszcze zabezpieczylem gniazdo i śrubę smarem -choć nie wiem czy to dobry i bezpiczny sposób ale po tym jak się męczyłem z jej odkreceniem chciałbym w przyszłości uniknąć tego:)
W b8 i w starych stalowych zwrotnicach jest ok bo mozna śrubę ciągnąc w dwie strony gożej w a4 b6 b7 tam to jest masakra.
To prawda.Pozdrawiam
Odradzam drugi sposob, u mnie bylo tak zapieczone, że pękła zwrotnica...
Kup sobie palnik MAP gaz, wlasnie mialem pisac o tej drugiej metodzie zajebista jest
Najlepsza do podgrzewania jest nagrzewnica indukcyjna
@@pawewielki288 amelinum nie nagrzejesz
@@grzesgrzyb287 nie ma się grzać amelinum tylko stal z której jest zrobiona śruba
@@pawewielki288 Mam taką nagrzewnicę indukcyjną, grzałem tą śrubę i niestety. Szybciej spalisz indukcję niż nagrzejesz nią tą śrubę, ponieważ aluminiowa zwrotnica natychmiast odbiera z niej ciepło niczym dobry radiator. W zwrotnicy żeliwnej łebek tej samej śruby po 10 sekundach w indukcji jest cały czerwony, w aluminium niestety lipa. Ja niestety musiałem wiercić.
U mnie "siła skręcania" spowodowała wyrobienie się gwintu na śrubie... zostało wiercenie.
Czeka mnie ta robota fajnie to pokazałeś .
polecam grzalki indukcyjne do zardzewialych śrub. Nie sa tanie, ale grzeją tylko wybrany fragment i czesto ratuja dupe.
You are not allowed to heat it, after you heated it you can only throw it away
Grzałem taka zwrotnicę acetylenem+tlen 😊 niestety aluminium popłynęło naprawdę trzeba uważać 😊
Żeby się nauczyć czegoś w życiu zawsze trzeba coś popsuć.Pozdrawiam
@@KUSmoto zgadza się 😊 ciężko jest wyczuć alu bo nie zmienia koloru względem temperatury 😊 i bardzo mały zakres temp od uplastycznienia do popłynięcia 😁
Pozdrawiam
Czy po tym grzeniu palnikiem nadal można 40Nm na tej M10 bo mam wrażenie że materiał zmienia troche właściwości i jakby bardziej plastyczny się robi i jest skłonny do pękania. Mam na myśli lekkie podgrzanie bez uszkodzenia końcówek górych wahaczy
Kartridż do palnika za 20zł? Na aledrogo kupiłem ostatnio 3,70 za sztukę :-)
Pytanie tylko czy od takiej temperatury ten stop AL nie utraci swoich właściwości , a tym samym zwrotnica w tym miejscu np. nie pęknie lub nie odkształci się po jakimś czasie by nie w trakcie jazdy. Wiem robicie to często i nic się nie dzieje, ale często nawet w alufelgach zakazują wygrzewania w piecach po malowaniu proszkowym, bo stop traci parametry?
Amelinium lubi ciepło,gdy prostuje się felgi Alu prawidłowo się grzeje aby nie pękło podczas gięcia.Pozdrawiam
@@KUSmoto ale wydaje mi sie ze potem jest bardziej kruche. Jednak w tym przypadku nie ma co pękać.
ja bym chyba wolał mniejszym palnikiem sama srube grzać np en gwint co wystaje szybciej by sie chyba nagrzala,a najlepsze to bylby nagrzewarka indukcyjna,pare sekund i sruba rozgrzana
No są problemy nie raz z tymi śrubami, jeździć obserwować, nie ruszać hah:D
W moim przypadku skończyło się wyjęciu całej zwrotnicy i wyciskaniu na prasie bo ta część śruby z gwintem też się zerwała a grzanie nic nie dało.
2 razy musiałem odwiercić. Raz w A8 raz w Phaetonie. Chyba mam resztki na pamiątkę zachowane
Większość majsterkowiczów ma pewnie w swoich narzędziach młotowiertarkę. Ja niedawno taką nabyłem i okazała się nieoceniona w garażu :D Tę śrubę właśnie wybiłem zakładając dłuto ze szpikulcem (można też wiertłem jak nam nie szkoda). Tak samo miałem z bananem który w C6 za cholere nie chciał wyjść. 2 minuty długie wiertło 50 cm i przy sworzniu (nawet nie bezpośrednio) tłukłem samym młotem, elegancko się wzruszyło i wyszło. Mam nadzieję, że mój sposób komuś się przyda :)
PS. widziałem wybijaki pneumatyczne do takich zastosowań które kosztują tyle co 2 takie młotowiertarki także matematykę zostawiam wam ;)
Też usłyszałem o tej metodzie, zakupiłem pistolet pneumatyczny lecz w moim przypadku nie pomógł. Mocno zapieczona śruba była.
Grzanie ok stosuję cały czas tyle że acetylen oczywiście z głową.
Na to sie patrzec nie da...kto to widział grzać aluminium ?! Wcześniej jak było zwrotnice żeliwne - Ok ale aluminiowe !? Łapy opadaja od takiego druciarstwa...proszę sobie sprawdzić skład chemiczny aluminium i do czego doprowadza takie grzanie. Po czymś takim zwrotnica jest do wymiany bo nie wiadomo kiedy to pęknie !
Fajny gościu z Ciebie. Szacun i subskrybuje. Do grilla mozna tez heat gun'a użyc jak nie masz palnika - tez dziala dobrze. Troche śmieszne bo mięsa nie jadam już od kilku lat ale jak grilla rozpalić - pamiętam doskonale. Ciesze sie że znalazłem fajny kanał. Pozdrawiam i powodzenia!
Ten drugi sposób znałem i stosowałem, ale pierwszy spoko 🍺
Z indukcją chyba nie powinno być problemu ?
Jak sprawdzić organoleptycznie te górne wahacze czy nadają się do wymiany, bo sprawdzałem dolne i gumy tulei są już sfatygowane i ruszają sie na boki , także zamówiłem nowe wahacze dolne. Tak patrzyłem górne , to na pierwszy rzut oka niby ok. Ale może by już komplet machnął ,żeby zaraz znowu nie trzeba było rozbierać. Ja to jestem ciekaw jak później takie grzanie alu ma wpływ na jego wytrzymałość?
Nic się nie dzieje z amelinium.Pozdrawiam
@@KUSmoto Niestety nie wszystko jest takie proste. Właśnie próbuje sobie przypomnieć co mówił mój wykładowca z materiałów metalowych, niestety po kilku latach nie pamiętam szczegółów, najlepiej jakby ktoś po metalurgii mógł rozwinąć temat. Wykładowca wspominał o prostowaniu termicznym elementów karoserii Audi wykonanej z aluminium umocnionej wydzieleniowo (przesycanie i starzenie), ponowne podgrzanie takiego elementu (np. do prostowania) powoduje spadek wytrzymałości (dla alu. umownej granicy plastyczności) i wzrost twardości (powodującej jej kruchość). W skrócie obrobiony termicznie materiał po ponownym podgrzaniu traci swoje właściwości i nie da się już tego procesu odwrócić w warunkach warsztatowych.
Loool gościu. Jedź na SKP powiedz że chcesz sprawdzić same wachacze. Wjedzie na blachy pomajda na boki weźmie 10zł i po sprawie...
@@MarcinvRS Szczerze to dziękuję za te ich szarpaczki , dolne wahacze już dawały o sobie znać jak byłem na przeglądzie. Typ wjechał na szarpaki i mówię do niego tylko proszę dobrze sprawdzić . Pomedrał popatrzył, pozaglądał i powiedział, że tylko łącznik stabilizatora do wymiany , co i bez tego można było stwierdzić , bo już gumy popękały i miał spory luz. Widzę,że jak zwykle trzeba będzie samemu się temu przyjrzeć. Zdjąć koło wziąć jakiegoś pręta i popodwarzać tu i tam i zobaczyć czy nie lata. A tak w ogóle , to raczej jak auto na kołach to górnych nie zobaczysz, bo koło zasłania.
@@tadekrafa4121 o jakim my samochodzie mówimy? Co Ci zasłania? Poza tym nie masz tego zobaczyć tylko wyczuć. U mnie łapie końcówke wachacza w rękę i włączą szarpaki. Jeżdże do jednego sprawdzonego diagnosty i nie narzekam. Z resztą każdy robi jak chce.
Nowa zwrotnica 900 zł oczywiście zamiennik, zobaczyłem ten filmik dzień po tym jak próbowałem odkręcić tą śrubę ale się nie udało 😕
Tak trzymaj :)
Aluminium po podgrzaniu robi się kruche, jeździć potem takim samochodem to aż strach...
Po co ucinać główkę śruby. Kręcić na "chama" i sama się urwie.
Niestety tak to nie działa.
No dobrze ale wytrzymałość tego wachacza na pewno się zmienia po takim grzaniu
Pęka aluminium wiem z doświadczenia mechanik to ma w dupie .
Fajnie tłumaczysz łapa w górę ;-)
Mistrzu powiedz mi bo będę wymienial prawa oslone przegubu w a4 b8 . Muszę tam też ta srube wykrecic żeby wyjac przegub zewnetrzny? Czy wystarczy końcówkę drazka odkrecic? Z góry dziękuję za pomoc
Jak nie pójdzie to zdemontuj film wahacze
Nie znam sie na metalurgi..... Ale ciekawe czy grzanie jakos nie oslabia alu??????
Próbowałeś młotkiem pneumatycznym?
A mialem to napisac, duzo szybciej...
@@tommy-dg5gf Młotek pneumatyczny za słaby zeby wybić t ą śrubę. Przynajmniej mój. Chyba że wy macie jakieś super.
Znam lepszy sposób bez grzania, w ten sposób uszkadzasz obsady z tworzywa końcówek wahaczy ....
Lepiej zrób to dobra młotowiertarka na udarze po prostu dobierasz końcówkę do wiertarki żeby się mieściła w otworze włączasz udar i wybijasz 😉
Wyjaśnisz dokładniej co masz na myśli? Nie chce uszkodzić sobie górnych wahaczy grzaniem właśnie
@@karolnawracaj300 wiertarką udarową typu ,,Makita, Bosh" ustawiasz tylko na sam udar i w ten sposób wybijasz śruby.
@@fazerfazer529 ale gdzie dostawiasz? Do czego?
@@fazerfazer529 jak masz cała śrubę nie zerwaną to do czego dostawić? Bo napisales żeby dobrać końcówkę która mieści się w otworze. A co w przypadku jak jeszcze śruba jest cała?
@@karolnawracaj300 to bierzesz końcówkę z jakąś nakładką i nakładasz na śrubę od strony gwintu później zmieniasz na inną która wejdzie w otwór ..
co tu nie rozumieć ?
Czy zamiast oryginalnej sruby ktorą urwiemy mozemy zastąpic zwykłą srubą?? Chociaz na czas zalatwienia oryginalnej sruby do tego celu przeznaczonej?
Nie musi być oryginalna tylko wystarczy twardość 8.8 I najlepiej żeby nie miała gwintu po całości.
@@KUSmoto kompletne zawieszenie mialem wymieniane 1,5 roku temu wiec mam nadzieję ze nie bedzie problemu z jej odkreceniem 😲 jutro bede sie za to zabierał
Ja zakładam klucz pneumatyczny wystarczy pobić młotkiem w gówke śruby bez żadnego grzania
A przy takim nagrzewaniu punktowym,zwrotnica nie pęknie w tym miejscu?
To jest aluminiowa zwrotnica a aluminium ma to do siebie że zabiera ciepło. Jak ja to dzisiaj w robocie robiłem to grzalem tą śrubę na prawdę długo i cała zwrotnica była gorąca
Nic się nie stanie aluminium lubi bardziej ciepło jak zimno.Pozdrawiam
Ja często obcinam łeb śruby i wyciągam ją wkręcając nakrętkę .
I często wtedy pekają. Ile razy Ci pękła?
Tez tak robie
A czy trzeba wyciągać kolumnę żeby wymienić górne wahacze
Jeśli chodzi dokładnie o ten model to nie trzeba demontować.
racja coś w rodzaju sciagacza zrobic, dobry pomysł, pozdro Mat
Oj bardzo pomogłeś . Dziekuje 😄 . A pytanie jak z tym aluminium czy Pa.takim grzaniu . Nic mu nie będzie. Czy nie będzie słabsze
Wszystko zależy jak mocno trzeba grzać.
@@KUSmoto ogarnięte dzisiaj . Od 12 do 22 zeszło . Bez palnika by nie przeszło . Racja . Ale wahacze góra odrazu się Mieniło bo potopione .
No i jest filmik 🤩
A idzie tuleje tych wachaczy wymienić na aucie czy nie ma opcji?
Oczywiście że tak.
Cześć. Czy nowe śruby traktujesz jakimś smarem /miedzianym/?
Zwykły smar najtańszy.
Dzięki
A mi coś stuka w przednim zawieszeniu w audi 80 B4 myślałem że to na wachaczach tulejki ale są ok i nwm co to może być
Super filmik
Hej stosowałem te metody z lewej strony jakos jakos po grzaniu długim poszło i wyszla ta sruba natomiast z prawej strony stała... Mogłem grzać i grzać i nic ukręcilem ja potem zrobiłem prasę tak jak ty nakrętka poszło z 2 cm i też ukręcilem śrubę ... I teraz ogólnie kawałek jest w środku nic z tym nie mogę zrobić co teraz? wyciągnę zwrotnice i co dalej żeby jej nie uszkodzić.. Dzięki z góry
Prasa lub rozwiercić
Mam takie auto po grzaniu zwrotnicy pękła u góry alu robi się kruche po takim grzaniu i pęka.wracając do auta ktore mam jest rozpierdolony cały bok przez takie grzanie.
Czy trzeba ustawiać zbieżność po wymianie ?
Jeśli chcemy mieć idealnie to tak.
Witam
Mam problem ze śruba koncowki drazka można też tak grzać
Można
A czy taki sposob nie wplynie na twardość tej zwrotnicy? Mozna nowa śrubę posmarować smarem aby nastepnym razem lepiej wyszła?
Takie grzanie nie ma wpływu na zwrotnice,śrubę trzeba posmarować zwykłym smarem.
Jakiej firmy zamienniki polecasz do Audi A4 B8 czy najlepiej oryginały?
Lemförder TRW tylko to.
Dzięki wielkie
Porada zajebista znana od 100 lat 🤣🤣🤣
A czym ją zabezpieczyc aby nie korodowało?
Zwykły smar
Dzięki
Ostatnio na zzbieznosci mnie odesłali do mechanika żeby te śruby wycvial wymienił wahacze i wtedy mogę przyjechać znowu.
Super dięki
Hej jaki klucz odkręca tę srubę?>
Śruba w takim stanie poszła by pneumatem bez problemu. Nie wymaga grzania.
Oczywiście że pójdzie ale reszta zostanie w zwrotnicy.Pozdrawiam
Skoro tak myślisz, to chyba nigdy nie zdarzyło Ci się robić tego zawieszenia z aluminiowymi zwrotnicami. Ja już robiłem kilka takich zawieszeń i zawsze jest z tym problem z tymi śrubami.
@@krzysztofkula1228 robiłem, miałem widocznie farta. Ale wiem, że alu się tam utlenia
Co to jest za model palnik?
Ja grzeje opalarkolą chwilą i śruby nie ma.
stary , dziś probowalem grzać palnikiem i inne cuda a i tak finalnie urwało łeb i musiałem ratować się wiertłem :(
Jest zestaw do wybicia
Takie pytanie a bez podgrzania pneumatem nie dało radę jej odkręcić
Znam tą śrubę bardzo dobrze niestety nie ma szans trzeba grzać.
@@KUSmoto Aha dobrze wiedzieć 😁😊
Zmiany w strukturze materiałowej po takim grzaniu są nieodwracalne i negatywne - jednym słowem zwrotnica do wywalenia.
Witam nic mi na ten temat nie wiadomo jeśli Pan może to proszę poprzeć swoją wypowiedź jakimś materiałem.Pozdrawiam.
@@KUSmoto
A jaki jest sens popierania mojej wypowiedzi? I tak mechanicy nie zmienią tej fatalnej w skutkach praktyki. W przypadku stali, o ile nie przekroczymy temperatury ~500 stopni nic nie powinno się stać, przemiany w strukturze przechodzą w wyższej temperaturze. W przypadku aluminium sprawa ma się inaczej ze względu na położenie linii solidus etc. - wiedza kosztuje, więc się rozwodzić nie będę. Co do materiałów - na poparcie:
Poniewierski Z. "Krystalizacja, struktura i właściwości siluminów" WNT Warszawa 1989
Sakwa J.: "Krzepnięcie metali i stopów" Wyd. oddziału PAN Katowice 1990 - strony 48-62
Pietrowski S "Przegląd odlewnictwa" 1994 strona 10.
Z zagranicznych jedna z lepszych ksiąg o aluminium oraz jego stopach: Kanami N., Abbaschian G.K. "Aluminium" 1984. strony: 577-592
Nomenklatura czeska: Holmanova M. "Slevarentvi" 1975, XXIII, 3-4, strona 45.
@@krzysrgr Jeśli bym klijentowi powiedzieć że musi kupić dwie zwrotnice to powiedział by że zwariowałem,mam kolegę w serwisie grupy VAG też tak robią i jeszcze negatywnych skutków nie było typu pęknięcie deformacja,doceniam i dzięki za info przeczytam.
@@KUSmoto Stopy siluminowe są bardzo "upierdliwe", po takiej "obróbce" cieplnej zwrotnicy, jedyną należytą czynnością, która należałoby teraz poczynić to wysłanie tego elementu do huty w celu przetopienia. O autoryzowanych serwisach z nieautoryzowanymi sposobami napraw wiemy nie od dzisiaj. Zaczynają naprawiać tak jak należy dopiero przy audycie. Serwisy ASO co prawda tylko te większe obsługujące głównie klientów strategicznych, są wyposażone w bezinwazyjne narzędzia do tego typu prac - chociażby metoda wibracyjna. Czy jeżeli w trakcie jazdy, w tym grzanym miejscu powstanie pęknięcie co w konsekwencji spowoduje czyjąś śmierć, weźmie Pan honorowo odpowiedzialność na siebie i pójdzie do więzienia za nie umyślne spowodowanie śmierci? Wiem, że to jest już wyolbrzymiona sytuacja, aczkolwiek nie można owej wykluczyć.
PS: rozumiem, że jeżeli Pan pisze o braku pęknięć, posiada Pan badania mikroskopowe struktury krystalograficznej?
@@krzysrgr kolego, nie wiem czym się zajmujesz, ale rozumiemy, spoko, masz wiedzę i nie musisz już tak mocno zgrywać ważniaka. Swoją drogą badania i deformacja jedno a życie i warsztaty drugie. Zamiast hehły i kocopoły pisać o badaniach mikroskopem struktury krystalograficznej, napisz więcej o tym jak prawidłowo w takim razie tą śrubę wyciągnąć. Powiedziałeś o metodzie wibracyjnej - czyli jakiej? Wibracje (a właściwie uderzenia) pneumatem jak widać nie działają. Więc czym to wykręcać?
U Ciebie widzę lekko wyszły, u mnie po 18 latach w A4 B6 od czasów fabrycznych nikt śruby nie dotykał, wyszła dużo trudniej jak Twoja, mówię tu o prawej stronie auta Dramat.
Tak czasami jest to i tak dobrze że wyszła po 18 latach.
@@KUSmoto Wiesz może jak ludzie w ASO wyjmują takie śruby i ile kosztuje taka usługa.
@@KUSmoto Aha i udało się bez spalenia gum w wahaczach.