Ta blacha ma już wżery, za 2 lata wyjdzie pewnie znowu. Majsterk nie myślałeś o jakimś pistolecie do ścierniwa i piaskowania ręcznego? Idealne na takie małe naprawy tylko dużo syfu sie generuje.
No racja, że warto byłoby zrzucić bak i całe zawieszenie, ale mimo wszystko robota miała sens. Łatwiej i taniej za ileś lat naprawić blacharsko jedno miejsce, do którego się teraz nie doszło, niż całe auto dookoła ;) Najważniejsze, że łączenia blach pozalewane od środka woskiem, bo jednak to niczym niespowolniona korozja szczelinowa spisuje z czasem auto na złom. Rdza atakująca od zewnątrz jest dużo łatwiejsza do opanowania.
miod na ukojenie majstra nerwow i oczyywiscie nas ogladaczy laweta si mi sie po nocach trauma jest straszna musze zazyc srodki depresyjne vodke i kilo kielbasy pozdro majster
Klient dobry orzeł, wiedział że nie ma majster możliwości wymycia wszystkiego myjką to przyjechał brudnym autem Nawet przy takiej szybkiej akcji pierwsze co to trzeba tą sól zmyć, bo w zakamarkach się trzyma nawet parę miesięcy po zimie
Z myjką trzeba uważać szczególnie przy myciu podwozia. Gdy wejdzie woda do progów czy w profile zamknięte to rdza szaleje. Czasami lepiej myjki nie stosować, woda w progach potrafi stać miesiącami. Ja po zimie likwiduję sól na sucho mechanicznie - szczotki itp.
Zdejmowanie wszystkich elementów zawieszenia do konserwacji podwozia to bez wątpienia najlepszy sposób konserwacji, ale w starych autach, gdy przyjdzie to zrobić, trzeba kupić od razu wymienić pół podwozia, bo śruby będą się rwały na potęgę, przewody hamulcowe tak samo. Praktycznie każde mocowanie linek ręcznego, mocowań, wszystko trzeba powymieniać i koszt takiej konserwacji wyniesie nie 1000, a 4000zł. Gwinty zawieszenia można konserwować i czyścić przy okazji prac z wymianą zawiechy.
W Łodzi koszt konserwacji bez demontowania zawieszenia to ok 1400 zł, jak dochodzi malowania sanek czy belki to jeszcze po 200 zł... A jakby zawiechę demontować to nie wiem, czy 3000 by starczyło.
@@AtakNAciebie Zwykły smar ŁT43 lub podobny nie spłynie. W miejscach gdzie nie będzie wycierany to najlepsze zabezpieczenie - smaruję np. po już pomalowanych elementach - zabezpiecza przed wilgocią i powietrzem. Nawet przepracowany olej z ciągnika wytrzyma około 2 lat. Z ojcem tak zabezpieczaliśmy błotniki w ciągniku były jak nowe po 20 kilku latach (przepracowany olej silnikowy z samochodu benzynowego spłynie). Do progów przepracowany olej też dobrze się sprawdzi zabezpiecza ale cieknie przez około miesiąc - trzeba uważać na kostkę brukową można pobrudzić :). W progach rdza na początku atakuje w dolnych partiach lejąc tam jakikolwiek olej silnikowy zabezpieczamy progi (ja stosuję wosk +olej silnikowy).
Tak jak majster mówi - powinno sie zdemontować ale wtedy trzeba zapłacic - tu link dla przykładu do firmy co robi to profesjonalnie ale koszt za takiego suva w dobrym stanie blacharskim to ok 7 tys zł wiec jak ktos chce tanio to u majstra BEZ demontazu tez napewno pomoze taka konserwacja th-cam.com/video/Y4dMl8h2WaU/w-d-xo.html
Honda jazz z 2011 roku, przebieg 64 tys, kupiona nowa w salonie. Garazowana , nigdy nawet nid obtarta. Zgnila cala, okolice wlewu paliwa to jedna dziura. Progi , ranty blotnikow, tylna klapa, drzwi , podluznice , wszystko gnije. Auto nie ma ocynku ani zadnej konserwacji. Pierwsza i ostatnia honda w moim zyciu. Mialem c5 i ople nic tak nie gnilo jak honda
@@mateuszwaszczyk3708 Masz 100% racji, tylko że ja tą robotę "przyrównuje i porównuję" do tej ciężkiej, żmudnej i trzy miesięcznej pracy przy lawecie. A praca przy tej Hondzie dla Majstra to jest Pikuś jak odpoczynek w porównaniu z odbudową lawety. Rozumiesz?
Majster co spowodowało że używasz masterbond tak jak kolega od żelaznych spodni ,cena czy jakieś inne powody ? może jest lepszy od interplus ? Odnośnie burzy to siostrze zdmuchnęło dach z domu , spadł 30 metrów dalej a komin z tego domu spadł na toyotę w której piaskowałem podłogę i pomalowałem interplusem i noxudolem ,roboty było w ... i chyba auta nie da się uratować ,ubezpieczyciel nie chce wypłacić za auto bo przepisy się zmieniły .
4:35, 5:46 to jest do remontu, roboty od podstaw a nie do konserwacji. Wiem, że musisz zarabiać... ale ja bym takiego ,,klienta'' co to chce takie coś ,,konserwować'' to bym pogonił w diabły. Dziadów trzeba jexać. zawsze i wszędzie.
Majster u mnie w Foresterze 08 najwięcej rudej właśnie nad bakiem paliwa było i wewnątrz jednej z podłużnic przednich gdzie zatkany był odpływ. 😉 Także sens takiej konserwacji bez demontażu chociażby baku jest dyskusyjny. No ale klient nasz pan... Pozdro
Lepiej tak zrobić, niż nic nie robić. 👍👍👍
Może zrobisz jakiś filmik - poradnik o tych wszystkich woskach ? Co i jak ,do czego ..... No i innych preparatach zabezpieczających ?
Ta blacha ma już wżery, za 2 lata wyjdzie pewnie znowu. Majsterk nie myślałeś o jakimś pistolecie do ścierniwa i piaskowania ręcznego? Idealne na takie małe naprawy tylko dużo syfu sie generuje.
No racja, że warto byłoby zrzucić bak i całe zawieszenie, ale mimo wszystko robota miała sens. Łatwiej i taniej za ileś lat naprawić blacharsko jedno miejsce, do którego się teraz nie doszło, niż całe auto dookoła ;) Najważniejsze, że łączenia blach pozalewane od środka woskiem, bo jednak to niczym niespowolniona korozja szczelinowa spisuje z czasem auto na złom. Rdza atakująca od zewnątrz jest dużo łatwiejsza do opanowania.
W szczotkach drucianych to można zmieniać podkładki na mniejsze. Powstają małe szczotki do zakamarków.
miod na ukojenie majstra nerwow i oczyywiscie nas ogladaczy laweta si mi sie po nocach trauma jest straszna musze zazyc srodki depresyjne vodke i kilo kielbasy pozdro majster
Klient dobry orzeł, wiedział że nie ma majster możliwości wymycia wszystkiego myjką to przyjechał brudnym autem
Nawet przy takiej szybkiej akcji pierwsze co to trzeba tą sól zmyć, bo w zakamarkach się trzyma nawet parę miesięcy po zimie
Z myjką trzeba uważać szczególnie przy myciu podwozia. Gdy wejdzie woda do progów czy w profile zamknięte to rdza szaleje. Czasami lepiej myjki nie stosować, woda w progach potrafi stać miesiącami. Ja po zimie likwiduję sól na sucho mechanicznie - szczotki itp.
honda w profilach zamkniętych raczej nie rdzewieje najważniejsze to podwozie.
zeby trzymac lekarza pod kocem? ;-)
Zdejmowanie wszystkich elementów zawieszenia do konserwacji podwozia to bez wątpienia najlepszy sposób konserwacji, ale w starych autach, gdy przyjdzie to zrobić, trzeba kupić od razu wymienić pół podwozia, bo śruby będą się rwały na potęgę, przewody hamulcowe tak samo. Praktycznie każde mocowanie linek ręcznego, mocowań, wszystko trzeba powymieniać i koszt takiej konserwacji wyniesie nie 1000, a 4000zł. Gwinty zawieszenia można konserwować i czyścić przy okazji prac z wymianą zawiechy.
W Łodzi koszt konserwacji bez demontowania zawieszenia to ok 1400 zł, jak dochodzi malowania sanek czy belki to jeszcze po 200 zł... A jakby zawiechę demontować to nie wiem, czy 3000 by starczyło.
@@witboj8281 a w terenówce? To dobre 4-5k
@@wojtek8100 ile z tych śrub sie pourywa
@@BlacharzOstatniejSzansy tę z małym gwintem to niemal pewne że się ukręca łby
Siema majster dal bys rade ogarnac mi moją hondke prelude 4 generacji wstawienie progow i tylnych blotnikow
Zamiast wosku na blachę taniej i równie dobrze można dać smar łożyskowy - nie śmierdzi.
Nie spływa?
@@AtakNAciebie Zwykły smar ŁT43 lub podobny nie spłynie. W miejscach gdzie nie będzie wycierany to najlepsze zabezpieczenie - smaruję np. po już pomalowanych elementach - zabezpiecza przed wilgocią i powietrzem. Nawet przepracowany olej z ciągnika wytrzyma około 2 lat. Z ojcem tak zabezpieczaliśmy błotniki w ciągniku były jak nowe po 20 kilku latach (przepracowany olej silnikowy z samochodu benzynowego spłynie). Do progów przepracowany olej też dobrze się sprawdzi zabezpiecza ale cieknie przez około miesiąc - trzeba uważać na kostkę brukową można pobrudzić :). W progach rdza na początku atakuje w dolnych partiach lejąc tam jakikolwiek olej silnikowy zabezpieczamy progi (ja stosuję wosk +olej silnikowy).
Łapka dla Dr.Ostatniej Szansy jest 👍👍 Pozdro 👊👊👏👏
Tak jak majster mówi - powinno sie zdemontować ale wtedy trzeba zapłacic - tu link dla przykładu do firmy co robi to profesjonalnie ale koszt za takiego suva w dobrym stanie blacharskim to ok 7 tys zł wiec jak ktos chce tanio to u majstra BEZ demontazu tez napewno pomoze taka konserwacja
th-cam.com/video/Y4dMl8h2WaU/w-d-xo.html
Honda jazz z 2011 roku, przebieg 64 tys, kupiona nowa w salonie. Garazowana , nigdy nawet nid obtarta. Zgnila cala, okolice wlewu paliwa to jedna dziura. Progi , ranty blotnikow, tylna klapa, drzwi , podluznice , wszystko gnije. Auto nie ma ocynku ani zadnej konserwacji. Pierwsza i ostatnia honda w moim zyciu. Mialem c5 i ople nic tak nie gnilo jak honda
REWELACJA ZIOMECZKU! TRZEBNICA SIĘ KŁANIA!😀😀😀🙃
Lakarz? A jeździ takim starym autem? E to jakiś nie dawidowy...
To drugi wlasciciel kupił od lekarza hehe
No i super taka odskocznia w postaci lekkiej roboty, po długiej wyczerpującej pracy przy lawecie 😊👍
To nie jest lekka robota, potrzymaj ręce w górze 10min z kątówka
@@mateuszwaszczyk3708 Masz 100% racji, tylko że ja tą robotę "przyrównuje i porównuję" do tej ciężkiej, żmudnej i trzy miesięcznej pracy przy lawecie. A praca przy tej Hondzie dla Majstra to jest Pikuś jak odpoczynek w porównaniu z odbudową lawety. Rozumiesz?
Niestety przy takich byle jakich pracach wiecej bedzie szkod niz efektow pozytywnych, szkoda auta
Barrrdzo dobra robota 👍👍👍
Jak no Honde jest bardzo dobrze\
Noxudol 1600 to bitum. Czy baranek, jak długo schnie?
To takie coś ala bitum.tobw dotyku takie miękkie jest
@@BlacharzOstatniejSzansy jak długo schnie? Bo 900 ma bardzo długi czas schnięcia, szukam czegoś szybkiego w schmieciu
@@pioart87 ja 900 nie używam wcale. 1600 szybciej schnie
ile średnio idzie wosku do progów i ile na nadkola?
Samochód z metalu i ma nie gnić. No jak . No jak sie pytam .
Majster co spowodowało że używasz masterbond tak jak kolega od żelaznych spodni ,cena czy jakieś inne powody ? może jest lepszy od interplus ? Odnośnie burzy to siostrze zdmuchnęło dach z domu , spadł 30 metrów dalej a komin z tego domu spadł na toyotę w której piaskowałem podłogę i pomalowałem interplusem i noxudolem ,roboty było w ... i chyba auta nie da się uratować ,ubezpieczyciel nie chce wypłacić za auto bo przepisy się zmieniły .
szybciej schnie i jest tańszy od interplusa
Pozdrawiam .
Królu, gdzieś ty się podzewiał
4:35, 5:46 to jest do remontu, roboty od podstaw a nie do konserwacji. Wiem, że musisz zarabiać... ale ja bym takiego ,,klienta'' co to chce takie coś ,,konserwować'' to bym pogonił w diabły. Dziadów trzeba jexać. zawsze i wszędzie.
Witam Pana Majstra :-)
Crv mk3 bardzo fajne auto posiadałem i było mega ok teraz zmieniłem na mk5 z 2019r i też jestem łoł
Majster u mnie w Foresterze 08 najwięcej rudej właśnie nad bakiem paliwa było i wewnątrz jednej z podłużnic przednich gdzie zatkany był odpływ. 😉 Także sens takiej konserwacji bez demontażu chociażby baku jest dyskusyjny. No ale klient nasz pan... Pozdro
wygląda ta hunda jakby ocynkowana. wychodzi rdza na łączeniach zgrzewach w słabszych miejscach ale nie na prostych elementach i nie pod okrytymi.
Noxudol się klei przy montażu plastików ..
Widzę ze majster ma chęci, no niestety za późno z autkiem, ruda zrobi swoje.
Brawo 🤗👍👋✋
Ja to rozbieram i piaskuje potem interplus i woski ale to jest mnóstwo pracy.Japońce tyłem strasznie rdzewieją
Fajnia szybką konserwa, Honda blacharsko pożyje długo.
W drzwi, maskę nie wpuszczałeś wosku?
A podklad reaktywny na wyczyszczone miejsca pod epoxyd to juz nie trzeba ?
Podoba mi się nazwa kanału!!! 😁
Fajnie że majster robi odcinki o zabezpieczeniu👍
Gdzie można skontaktować się o naprawę blacharstwo?
I elegancko. Laweta oddana?
Czeka na odbiór
@@BlacharzOstatniejSzansy jak oddasz to nie będzie cie tu 2 miesiące albo będą streemy z Majorki ;)
@@kamil8149 taaa, mam tu z 15 busów do roboty. Nie czas na podróże
@@BlacharzOstatniejSzansy bardziej chodziło mi o wystawiony rachunek za robocizne:p
Gorzej jak nie zabierze tej lawety...
Majster co to za robota haha :D
W progi można dać przepracowany olej i wpierdzielić kurz z odkurzacza aby lepiej się trzymało - taki patent z komuny ale działa 😀.
Za taką pełną konserwacje biorą min 5 koła
Przecież tego nie warto robić , przedłuży agonię tylko max 2lata, ja bym już z tym uciekał i kupił coś normalnego.