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Motor Renault K4M. ¿De verdad es tan malo?
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- เผยแพร่เมื่อ 24 มิ.ย. 2020
- #Renault #Nissan
Uno de los motores que le han dado peor fama a la alianza Renault-Nissan, pero, ¿esa fama es merecida?
Para ser Miembro del canal: / @maukapranos
Buen video Mau, solo que te falló nuevamente el dato que el Platina y Clio se construyeron en la Planta de Aguascalientes de Nissan, no en la de Civac en Cuernavaca. Así como bien lo dices estos carros con su mecánica desde el comienzo fueron fuertemente atacados y descalificados por propios y extraños. El primer error garrafal fue venderse con emblemas de Nissan, el mercado mexicano tristemente estamos acostumbrados a manejar rudimentarias carretas y darles mantenimiento como tal cuando nos acordamos, estos vehículos con ingeniería europea por ende más sofisticada y de precisión no era opción económica para nuestro país. En esa época comencé a trabajar en Nissan por lo que me tocó venderlos siendo nuevos, no nos capacitaban correctamente para promover el producto de manera correcta, la gente creia ver un Tsuru con más tecnología y calidad. Tuve la suerte de recibir la instrucción en Renault posteriormente donde conocí de verdad el auto. En su mecánica lo más importante son cuidar los cambios de distribución completa, nunca mojar la bobinas, nunca mojar los sensores en especial el de posición del árbol, hacer sus mantenimientos como indica el fabricante con piezas originales en tiempo, pero sobre todo que los servicios se realicen con un especialista en forma. Si se lo llevas al tuercas a reparar y compras las refacciones en AutoZone te prometo que lo vas a dejar inservible en muy poco tiempo, garantizado. Si mismos técnicos en agencia Nissan no sabían arreglarlos en ese entonces o les costaba trabajo (a la fecha los que sí los conocieron, los técnicos nuevos no los tocan) me consta sigo trabajando en la marca, que te puedes esperar del "maistro banquetero". Leo los comentarios de malas experiencias que tuvieron y te prometo que la mayoría buscaron darle solución como lo hubieran hecho en un carro de hace 30 años. Curiosamente está mecánica multipremiada en Europa se utilizó y utiliza actualmente para servicio público, vehículos de trabajo, ambulancia y patrullas en varias latitudes del planeta con gran desempeño, siendo los usos más pesados para un auto. Yo personalmente tengo un Aprio motor K7M 2010 con 140,000 kms. te puedo decir es uno de los tres autos más confiables que he tenido en mi vida. Si un día necesitas un espécimen raro de estos para hacer una reseña con gusto te lo presto. Saludos mi estimado!
Es un gran motor, tengo un MEGANE 2, NO PERMITA QUE UN MECÁNICO QUE NO CONOZCA DE RENAULT LO TOQUE sino tendrás muchos problemas.
yo tengo tambien un Megane 1.6 de los pocos que hubo en mexico porque son raros pues casi todos los Megane rodando son del 2.0 litros F4R. y por cierto sabias que los primeros Megane llegaron de Turquia luego el 2007 al 2010 los Megane 2.0 llegaron de Brasil y los 1.6 que llegaron del 2008 al 2010 vinieron nuevamente de Turquia.
Amigo quiero comprarme un megane 2 pero no se que referencia es. Pues tien sunroof. Que motor tiene. Y en cuanto consumo gracias
@@oswalosorioHorta el consumo promedio es de 7/8L cada 100km en cuidad, en autopista es menos, el auto es muy delicado en cuánto a electrónica, no permita que cualquier persona intervenga el radio u otro sistema eléctrico, después recomiendo usar bujías originales y limpiar el cuerpo de aceleración con frecuencia
@@oswalosorioHorta el motor que regularmente tiene es un 1.6cc / 16 válvulas, para el peso del auto es un motor muy potente, busca el modelo 2008 en adelante
Estoy por comprar un megane 1.6 16v como va en cuanto a consumo de nafta?
Hola, Afianzando y confirmando yo tuve la oportunidad de hacer este motor K4M de Renault 1,6 16v ahorita fresco diciembre 2022, y te puedo decir que es un excelente motor, el tema de las bobinas esta superado las bobinas originales cuando salieron era bobinas destapadas solo la cubria una tapita de colores gris, verde, sin embargo como todo siempre tiende a mejorar y la tegnologia avanza salieron unas bobinas selladas, que no le entra humadad ni polvo, y son excelente de muy buena calidad y duran un monton de kilometros, ademas dentro del mantenimineto les recomiendo inclusive cuando realicen cambio de bobinas o haya un mantenimiento recomienda el manual de taller y mantenimiento colocarle un poco de grada dielectrica la vende comoel silicon de temperatura gris en presentacion tipo tubito el cual protege al cupon de la bobina de la humedad externa, del polvo y se comporta como protector aislamiento de salto de chispa ente la parte externa de la bobina y el bloque recordando que el bloque es el Polo negativo o esta aterrado. esta practica de la grasa la recomienda el fabricante en los manuales.
en terminos generales es un motor muy de conocimientos, al momento de intervenirlo hacer bien las cosas, cumplir con sus aprietes como dice el fabricante y saber trabajarlo, es un motor de precision. por otro lado tratar en lo posible de colocarle sus repuestos originales para que se disfrute de la calidad y durabilidad en el vehiculo.
mi opinion un Motor expectacular rendidor potente duradero versatil y hay informacion tecnica en internet a moton para que tengas conocimientos de el y puedas mantenerlo desde los entusiastas hasta los profesionales del tema.
Por aqui le escribe Ing Electronico Ronald R. le vi el corazon alma al motor y a todas sus piezas , La parte electronica es presiosa simple confiable y duradera, Aprovechando este comentario si necesitan algun asesoramiento me puede contactar +5804141962926. desde venezuela Excelente Motor K4M Proximamente estoy armando yn F4R 2.0 con Piñon Variable Amigo Maukapranos excelente video para dejar la opinion mi like para ti.
Excelente información, en la empresa hubo una Kangoo que se llevó buenas friegas, le sonaba todo, pero cuando la manejaba, el motor me sorprendía, a pesar del tiempo , trabajo y utilizada por muchos, el motor se sentía muy bien. Saludos.
Como dicen muchos, no hay malos motores, hay malos dueños 👍
Y malos mecanicos
Pues yo tuve un clio y le daba mantenimiento preventivo y comoquiera me fallaba seguido
Ni madres es malo
Este motor venía malo de bobinas, me parece eran Bosch. Los sensores lo mismo, fallaba el del cigüeñal. Las poleas se trozaban y la banda patinaba. La caja automaticaba pateaba. Todo ese tipo de fallas no se pueden evitar haciendo servicios preventivos ya que en teoría son piezas que tranquilamente deben superar 150 mil kms de uso
Y malos mecanicos y repuestos .. Que no pueden hacer un cambio de distribicion
Tengo mi clio2006 1.6 16v y nunca me echo vaina,mantenimiento al día y ya motor km4 cambio de correa de tiempo,un buen aceite,un buen electro y a rodar 295.000klm
Yo poseo un Clio 2006, lo compré usado desde el 2009 y al principio le fallaron muchas cosas, pero fue la herencia que me dejó su primera dueña; que hizo lo que muchos mexicanos hacemos a los autos, explotarlos sin mantenimientos hasta que fallan. Le fui atendiendo todas sus fallas y metiendo refacciones originales y siempre su cambio puntual de kit de distribución con anticongelante orgánico, así mismo su aceite sintético 5w40 cada 15 mil kilometros, le metí los rines y resortes de Clio sport. Hoy en día me lo han querido comprar varias veces y siempre digo que no está en venta, pienso conservarlo mucho tiempo más. Mi opinión es que el motor k4m es un gran motor, pero no es para las personas descuidadas y que les vale madres el mantenimiento al auto y no es para los mecánicos banqueteros que no están capacitados para este motor.
Así es así me paso.. recién me compré un stepway nunca le cambiaron la banda el ex me dijo que era nueva la banda, para acabar lo lleve al mecánico para que checara la banda y por mis prisas no estuve atento igual me dijo que la banda era nueva porque vio la marca original de renoult.. después de 1 Mes mi auto se desbalbuló. Todo por confiarme.me asusté y estrese. Me dió mala espina esos autos le hice su mantenimiento x el momento anda bien solo que ando siscado quiero venderlo pero no le recupero a lo que me pagan...no sé si quedarme lo o malbaratalo es un STEPWAY 2011 ya le metí mucha lana
Cuando pides por el Sandero
Actualmente tengo un Clio expression 2008 de agencia y es una chulada tiene 190,000 km. Solo sus mantenimientos preventivos.
Mi stepway 310000 km y sigue andando. Excelente motor. Y tengo con gnc
El K4M de Renault es el mejor motor de medio cilindraje y el más fiable que ha existido en los últimos 20 años y por su tecnología aún puede seguirse usando por muchos años más, doble arbol de levas, 16 valvulas, encendido DIS, bobinas invividuales para cada cilindro (que suelen a veces dañarse, pero es un repuesto barato, fácil de conseguir y que toma menos de 5 minutos cambiarlas), potente, económico y eficiente, de fácil mantenimiento, un motor que nunca te deja de funcionar, incluso soporta los malos tratos que le dan algunos dueños. Amo ese motor.
Si tienes conocimiento previo sobre mecánica, enseguida te das cuenta lo accesible que es la mayoría de los accesorios, sensores etc. El detalle esque pide mucha llave especial como para el cambio de aceite
@@Riky. eso si, tambien que desmontar partes de esos motores es una odisea, se daña una cosa, el mecanico la repara y despues le salen mas problemas, hay que llevarlo a lugares donde sepan y tengan experiencia trabajando en estos motores.
Aunque tampoco es que sea un skoda o un opel como para que nunca hubieran raparado un K4M o un K4J, estos motores estan en todas partes.
Porqueria de motor
Hay motores mejores pero creo que tu no los conoces y son Japoneses.
@@leod3963 calmado amigo nadie te ofendió jajaja mi motor nunca me ah fallado en años que lo tengo, trabaje y estudié para ser mecánico de carros europeos, oye tú sabes quiénes son las marcas capaces de que producir motores fórmula 1? Mercedes, Honda, Ferrari para sus propios vehículos, pero Renault también los fábrica y también vende los motores de fórmula 1 a otras escuderías,
Yo tengo una Kangoo del año 2016 a la cual ya le eh hecho 300 mil kilómetros, mucha ruta y también le eh usado en campo y montaña osea que le eh dado un poco de mal trato tratando de conocer nuevos caminos pero se la re banco la Kangoo y aún hoy en día sigue funcionando. En ruta mayormente la llevo a 130 kmh, uso gas y nafta y la verdad todavía sigue andando como nueva, nunca se le ah tocado el motor ni nada mecánico, solamente hacer los servis a tiempo y ponerle aceite recomendado por la fábrica. Saludos
Que aceite recomiendas
Es por cultura de en Europa los autos los cuidan a tal punto que si está feo maltratado o no se ve bonito no te dejan circular, aquí quieren que el coche funcione aunque le falte freno o tenga un sensor prendido desde hace meses, quieren llevar el coche al mecánico cuando ya no prendió y que les cobren barato por arreglarlo.
Tengo un logan 2017 y al dia de hoy cuenta con 233000km , recien ahora me aparece el primer problema, una fuga de refrigerante en la metralleta , seguramente el orring esta agotado , pero la cambio completa. Me parece un excelente motor .
Mi PLATINA 2004 tenía 102,000 km cuando lo compré de segunda mano en el 2008, es decir que el primer dueño le dió bastante batalla, actualmente tiene 200,000 km y sigue funcionando perfectamente, nunca se le ha hecho ninguna reparación ni siquiera una anillada, solamente le he cambiado el set de distribución dos veces y le he hecho cada año su afinación.
He tenido Autos de otras marcas, y ninguno ha sido tan confiable en lo mecánico y en lo electrónico. Sobre el tema de las bobinas, si no le mojas el motor no presentan ningún problema, al contrario, con ese sistema el motor siempre enciende a la primera.
He platicado con otros dueños de CLIO ó PLATINA, y también están de acuerdo en que son muy confiables.
Obviamente si nunca le haces los servicios a tu vehículo tarde o temprano va a fallar, y como bien dices, si ese motor no fuera confiable, no tendría tantos años en uso.
Saludos !
Yo tengo Un Nissan APRIO muy bueno
Todo esta en el cuidado
Esa es la situación con muchas marcas europeas, ¡El cuidado! más con las francesas.
El k4m siempre a sidony sera una cochinada, cometi el error de comprar uno nuevo en 2006 como mi primer auto las bobinas jamas dejaron de fallar, todo lo electronico fallaba y eso con todosnlps servicios en la agencia.
@@jpqch7323 talvez comprabas malas refacciones o te daban gato por liebre, mi 2007 las bobinas de agencia apenas fallaron en el 2018 y las cambie solo por qué se tosto la goma y perdía chispa, con su mantenimiento a tiempo jala a toda madre
Tengo mi clio 2006 y me a salido muy bueno no me da lata 295.000klm cambio de aceite y correa de distribución o tiempo cuando le toca y listo no me quejo "Venezuela"
Tengo un megane 2005 motor k4m 215 mil km ningún problema solo mantenimiento en tiempo y forma cualquier descuido se puede pagar caro
Comprobado. 200 mil km . renault logan 2015 motor k4m. .exelente. Perfecto, formidable.
Aproximadamente cuanto rinde el combustible?
Tengo un megane grand tour 2007 con K4M..al momento 211mil km y va de maravilla...la correa de distribución es su talón de aquiles, pero si la cambias cada 40 0 50 mil km no tendrás problemas, ademas del cambio de aceite que indica el fabricante cada 10mil km...aca en Argentina ya nos venden Dacia por Renault y precios de 1er mundo...saludos
Pero esq no entienden ustedes, porque cambiar una correa cada 50 mil? Son todos los coches son a los 100 mil , 120 mil ?
No justifiquen algo con mal diseño
mi clio 2004 con ya +130000 km encina, sorprendentemente para mi, aun levanta hasta 168 km/h sin pujar, un tanque de gasolina (45 litros sin reserva) le duran casi un mes! las refacciones, si bien no las regalan, no son caras para nada. el k4m es un motor muy interesante, yo mismo he hecho las reparaciones y mantenimientos solo leyendo manuales de taller y es muy simple de poner a punto aun con herramientas basicas. eso si, es laborioso por el poco espacio, pero nada del otro mundo ni nada que temer (lo digo por los mecanicos que se asustan y sienten que tendran que "trabajar de mas" cuando ven el rombo o les mencionas un modelito con el k4m). si un mecanico, cuando lleves tu k4m a reparar, te dice; "mejor vendalo y comprese un tsuru (chevy, sentra, pointer, etc)", alejate y evita llevarle cualquier otro coche. si solo sabe reparar tsurus, que te hace pensar que realmente hara un buen trabajo con tu rombo (o k4m)?
De acuerdo camarada, aquellos que se asustan con los motores Renault y todavía tienen el descaro de decir que son mecánicos, son una desgracia para el oficio. Es un motor bastante básico ya para estos años, de muy buenas prestaciones para su pequeño tamaño. Es triste que la mayoría de los mecánicos hablan con mucha ignorancia y poca actualización. Saludos y aplaudo que le entres a reparar algunos aspectos de tu auto.
@@OBEWANKST entiendo que muchos mecanicos estan mal acostumbrados a los motores mas faciles de diagnosticar, reparar y que toleran mucho abuso, el problema es que no se actualizan y quieren que cualquier motor se pueda desatender durante años, que cuando falle, solo con girar un tornillo ya quede como nuevo y eso ya es muy dificil en este tiempo que ya todos los motores nuevos de cualquier marca son mas finos. Es una pena, pero tecnicos asi es mejor no contar con ellos. Parte de esa razon es la que me llevo a hacer reparaciones y servicios a mi carro, algunas herramientas especiales las pedi prestadas, y todos los metodos y procedimientos los encuentra uno en los manuales de taller. Hace falta conocer un poco, pero no es dificil para nada. Ya he hecho cambio de banda de distribucion con jomba de agua, afinaciones, cambio de sensores, cambie el radiador, le di servicio completo a los frenos von cambio de discos y asi. Mas pronto que nada, me metere a cambiar las gomas de la suspension, nunca lo he hecho, pero tampoco se ve complicado. Ohala mas gente se diera el tiempo de disfrutar de este modo sus carros. Ayuda a comprender que es lo que umo trae y los limites propios y del carro. Ahora veo que comprar un carro y manejarlo solo es la mitad de la diversion y el disfrute de tener un carro. Saludos.
El problema en México es q nunca se le da el mantenimiento preventivo a los autos. Hasta q ya no arrancacan se los lleva al taller. Y con el motor k4m no puedes darte ese lujo. Principalmente con la banda de distribución. Pero dandole mantenimiento a tiempo son muy confiables. No por nada los taxis en Francia España y Brasil. Son Renault y con este mismo motor.
Cómo alguien que a tenido un Clio 2004 y ahora un Platina 2005, puedo dacirles un par de cosas sobre este motor y de estos 2 autos.
-Es confiable si le das mantenimiento y tienes un MUY buen mecánico a la mano. O de preferencia tu mismo arreglarlo.
No es un motor que cuálquier mecanicucho de callejón que está acostumbrado a medio arreglar Tsuru pueda meter mano.
Requiere más atención y conocimientos, no muy avanzado pero si poner más atención a los detalles, cosa que no todos hacen.
Son motores fiables para trabajar, para viajar y para ciudad, tiene buenos consumos si no lo subes demasiado de rpm, y en general son bastante robustos.
Un problema en México es que aveces no encuentras tan fácilmente recambios de marcas de mejor calidad, y esto a la larga te va a pasar factura cuando tú auto este lleno de productos de Duralast o marcas similares. Lo digo porque aveces no hay tiempo para esperar piezas por mercado libre y tienes que ir a la refaccionaria local y ahí venden mucha basura.
@@victormento Fíjate que concuerdo contigo, pero debes tomar en cuenta que este motor es muy conocido en Europa, donde los mecánicos están más familiarizados con motores más "complicados", y además consigues mejores refacciones a buen precio.
Además que la gente suele darle más mantenimiento a sus autos que en Latinoamérica.
Saludos.
el mal de esos motores es solo uno y tiene nombre : mecánicos empíricos
@@victormento para nada el problema es que al ser un motor con varios componentes electrónicos los mecánicos de esquina no saben tratar con ellos y mucho menos conocen el escaner clip por ejemplo que es el único que realmente te lee la computadora de los k4m entonces ensayan distintas cosas y al final el único que pierde es el dueño
@@JoseDavidOrtegaJimenez Esos mecánicos piensan que con llevarlo a escanear al Autozone, ya se remedia todo.
@@victormento no es delicado, es complejo y si ahora un motor por ser avanzado en electrónica resulta que es malo pues bien pueda siga usando un tsuru del 95
Jajajaja el K4M debe ser de los
Motores más fiables y robustos que existen
Yo tengo un Scenic 2004 que tiene ese motor 2 Lt con 16 válvulas y la verdad estoy muy satisfecho. Al principio, debo reconocer que tenía sus fallas en el arranque y el relenti, mecánico y mecánico (sacadera de dinero) y no le daba, y solo fue el sensor de temperatura que original me costó $350 pesos más $100 de mano de obra.
En resumen, no es el motor sino los malos mecánicos que no conocen los motores Renault, después de ese detalle, funciona de maravilla el motor, viajes largos a provincia, poniéndose al tu por tu con motores nuevos. Hay que llevar su control de vida de la correa de distribución y te olvidas de lo demás. Este tipo de motores deben ser tratados con verdaderos mecánicos y no, no son caros.
Es espectacular yo lo tuve en el logan y fluence y es muy bueno y fácil su mantenimiento
Con el respeto que todos se merecen , yo e vivido en carne propia q no hay motor malo o autos malos solo que tienen más complejidad de diseño y de componentes , la realidad es q hay muchos ( y no generalizo) dueños , que no les dan mantenimiento preventivo a tiempo ,si no hasta q el auto les empieza a fallar ,creen q solo es ponerle gasolina y aire a las llantas , y aún así e visto mucha jente traerlos con la reserva de gasolina , y rodarlos con las llantas bajas y de pilón los llevan con “ buenos “ mecánicos ........ pues obviamente va a dar mucha lata el auto , ok abra casos muy raros en donde el auto da mucha problemas por algún defecto de fábrica pero creo q son pocos y como dices tu Mau si este motor fuera tan malo , porq a durado tantos años en producción ???.?🤔🤔🤔🤔 tuve el privilegio de menejar un thunderbird SC 93 y un peugeot 206 1.4l 2005 que según me decían muy malos carros , y q eran muy problemáticos , pero me dejaron muy buen sabor de boca y yo mismo a la fecha a mis autos les meto mano hasta donde puedo y estoy al pendiente de sus cambios de aceite cada 5000km, banda de tiempo etc y no les doy acelerones bruscos a lo menso , y cualquier ruido extraño inmediatamente se lo checo , ya cuando no puedo con algo lo llevo con mi mecánico, pero estoy al pendiente tambn de todo lo q el le hace, no se puede confiar ciegamente en ellos, ☹️☹️y lamentablemente solo así e tenido buenos resultados con mis autos
Mau, el Clio empezó su producción en el 2001 y el Platina empezó a construirse en el 2002 en la planta de Nissan Aguascalientes, no en la de Civac Morelos. Saludos!!
K4M en Logan 2018 con 150,000 km y sigue estando al cien. Me encanta y me da buen rendimiento 15km por litro. Una de las cosas que más me gusta es su suspensión y la cubierta de acero que cubre el cárter, le da mucha mas rigidez al chasis. ✔️👊
Muy sierto la cubierta q cubre el carter es muy buena hasta q no maneje uno pense q eran malos pero conduci uno y enamorado quede muy buena maquina fiable
Tengo un platina 2006 el dueño anterior le dió mucha batalla yo lo rescate lo cuide y a la fecha no me ah dejado tirado es una maravilla de auto y no lo vendo por nada del mundo es mi bebé jeje es el auto ideal para mí espacioso y económico!
Nosotros también tenemos un Platina 2006, para ser más preciso tenemos la versión más equipada que tiene las 2 bolsas de aire delanteras de transmisión manual y hoy en día tiene 277,000 kilómetros, lo compramos usado en el 2015 con 180,000 kilómetros y la verdad le hacemos su mantenimiento seguido y por más cuidado que lo tenemos ya nos está fallando constantemente y ya no arranca a la primera vez, sólo en la segunda o hasta la tercera vez y aunque no nos queremos deshacer de él tarde que temprano vamos a tener que hacerle su funeral porque también a veces se nos apaga en los topes o en los semáforos 😥😭
Creo que los problemas eran por la filosofía de fabricación y mantenimiento. Querían tratar a un platina como un tsuru.
Exacto no ere lo mismo un alliance 1,7 que era un auto que requeria mas cuidados pero si los tenia duraba lo que fuera a un datsun de motor mas sencillo pero igual de confiable solo es que los propietarios tengan un poco mas de conocimiento de sus autos
Lo malo no son los motores
Son buenos
Lo malo es la electrónica cables de muy mala calidad
Tengo un Clio 2008, motor k4m tiene 140.000km y va de maravilla. Le he cambiado el kit de distribución 3 veces.
Tienes que usar repuestos original. Y mecánicos especializados.
Importante usar retenes corteco o originales.
¿Cada cuando le chequea el aceite de la caja?
Yo tengo un renault kangoo del año 98 con 612.040km y sigue igual como la primera vez y haciendo sus revisiones xD los mas que me e gastado a sido neumaticos aceite y refrigerante xD
Waoo yo tengo una Kangoo 2012 con 220,000 kilómetros y ya siento que tiene bastante kilometraje pero sigue prendiendo al llavaso muy buen motor
Yo tango un Renault Kangoo 2007 y mientras la hagas sus cambios de aceite, afinación Mayor, y afinación, ha tiempo, no te da problemas para nada
yo tengo un platina 2006 desde hace 5 años y la verdad me salio buenisimo
Un motorazo, mi megane tiene 330000km y está joya joya con GNC de fabrica.
No enserió que también anda con gas
De los mejores a gas@@cristianzarate4734
En mi familia tenemos un Platina desde agencia desde el 2003
Lleva 195mil km y contando
Ha tenido fallas como cualquier coche, pero creo que depende mucho el mantenimiento
Recién salido si hubo defectos con bobinas pero en agencia aplicaban garantía
Creo que es un motor que fue muy eficiente en su tiempo, y aún lo es, el nuestro da aprox 16km/litro en carretera y en ciudad (que si baja bastante) unos 9-10 km/litro
Supongo que si aún se utiliza en nuevos modelos con mejoras es por qué sigue siendo confiable 👌
PLATINA 2003 con 320 mil kilómetros . 7 años de taxi . su mantenimiento con refacciones originales y muy atiempo . hoy en día el TSURU , AVEO , MARCH , HYUNDAI i110 , SPARK , GOL , FORD K , uno que otro chevi , no me ganan en subida , adoro mi PLATINA que me compre un DUSTER RENAULT
Solo puedo decir que el K4M es un muy buen motor, que necesita un buen mantenimiento, una buena refaccionaria, un mecánico que tenga experiencia con este motor y en especial que uno como usuario lleve los cambios de líquidos y servicio en tiempo y forma
Motoraso!!
Tengo un Renault symbol con motor k4m 1.6..16 válvulas y en mi opinión es un caño ( en Argentina caño me refiero a un motor bueno) lo trabajo de fletes ( le engancho un trailer) y en 4 años no me dió problema..solo le cambié una bobina
Hola amigo consulta tengo un simbol 2011,le quería cambiar correa de distribución pero el mecánico me dijo que usaba cadena pero no estoy seguro he escuchado en grupos que ese motor no usa cadena ??
@@borisvergara4264 el k4m lleva correa el mecánico que te dijo eso no sabe nada
en el 2006 compramos un platina basico que costo 80000 pesos, esa version no tenia ni frenos abs ni bolsas de aire como tampoco direccion hidraulica por eso su precio, para poder dar ese precio era muy inferior al clio 2006 expression el cual ya tenia bolsas de aire frontales, frenos abs y direccion hidraulica pero el precio era de 1365000 pesos, entonces ese fue el problema real del platina era un auto muy capado, hace casi 4 años hice el ejercicio de comprar auto y al final me quede con 4 opciones de muchas que revise, mi meta era que tuviera frenos abs, bolsas de aire frontales, y un precio de 170000 pesos como maximo, el primero fue el aveo 2017, 170000 pesos pero no tenia ni frenos abs ni bolsas de aire el de ese precio, descartado, el segundo fue el vw vento 179900 pesos ya tenia frenos abs y bolsas de aire frontales pero no tenia ni radio, ni alarma, ni seguros electricos ni vidrios electricos realmente muy basico, el versa con costo igual que el vento 179900 pesos e igual que el vento muy basico, y por ultimo el sandero expression 175300 pesos y tenia cierre centralizado apertura de puertas con la llave rines de aluminio que ninguno de los otros 3 tenia, vidrios delanteros electricos los otros 3 autos vidrios manuales, radio con bt, alarma etc, pero mucha gente me decia no lo compres pues tiene el motor del platina que es malisimo, lo tuve 3 años y ningun problema y en mi punto de vista muy rendidor de gasolina, a la larga creo que fue la mejor eleccion en ese momento, hoy ya no tienen ese motor en Mexico, y por esa razon ya cuesta mas que un versa, ya no tendria sentido para mi comprarme otro sandero sin motor renault chulada de motor K4M. SALUDOS
En lo personal he tenido varios autos con ese motor.
Scenic 1
Clio 2003 y 2008
Euroclio 2007
Stepway 2011 y 2013
Y nunca me pasó nada con ellos. Su cambio de Banda a tiempo y listo.
Solo un día con el clio 2003 lo lleve a lavar vestiduras y aunque les indique que no lavaran el motor( qué estaba dentro de su paquete de lavado de vestiduras) pues lo lavaron y ya cuando me lo entregaron pues las 4 bobinas quemadas por haberse mojado.
Fuera de eso siempre fieles y confiables.
Así como mi Scenic 2, Megane 2008, y ahora mi Duster.
Excelente día
recomiendas megane expression standar? aunque hoy en día es difícil de encontrar uno en buen estado hoy en día
Cada cuando es el cambio de la banda de distribución ?
Buen video, como dato, los problemas databan con el provedor, fue una de las causas por las que ocasionaron problemas con el platina, agrega que apenas estaban por construir renault. Creo que más bien fue un punto de aprendizaje que con el tiempo fueron puliendo la marca y que, poco a poco han logrado entender que el mercado mexicano se maneja diferente a un mercado Europeo. Renault no es malo, Renault es una marca que tiene mucha historia y que ah ofrecido excelente productos, el problema radica en nuestro mercado (problemas con el tipo de combustible) y la forma en como tratamos el producto. ¿Hasta que punto Renault ofrecera buenos productos? 1. Hasta que exista una mejora en apartado de combustibles (que se esta trabajando en ello) 2. Y es creo el más importante, saber como tratar el producto.
Yo tengo una stepway 2015 pero me dicen que tengo que cambiar el kit de distribución por mantenimiento y de preferencia original pero no soy experto por eso mi pregunta es saber si es correcto o no
Tuve un Renault Kangood 2007 es un buen motor a pesar de vivir en Panamá es una marca que cuesta establecer pero aprendí que de un buen funcionamiento lo acompaña un buen mantenimiento lo vendi en con 239 mil KLM el mayor cuido es la correa de tiempo antes de los 65MIL KLM
Motorazo! Preguntale a los remiseros y viajantes de argentina
Totalmente cierto
Tengo un Scenic 2008 con 106mil kilómetros y nunca.me.ah fallado el.motor, solo algunos detalles en suspensión, pero en si es un excelente auto, no lo cambio por nada.
Y si se rompía la banda de los accesorios del platina casi siempre por una extraña razón la jalaba la banda de distribución y sacaba de tiempo el motor doblando las válvulas,ese era otro problema más del motor k4m
Porque para muchos era fácil cambiar solo la banda y no todo el kit. Y algunas refaccionarias venden kit de baja calidad. Ya sean chinos o de origen malo.
me pasó con un clio. choqué un botella que estaba parada en la ruta y rompió la correa de accesorios, cuando se deshilachó se metió en la de distribución y lo sacó de punto y dobló las 16 valvulas
Aca en colombia el platina se llama symbol, yo tuve un 2003 y es un excelente carro, siempre y cuando cuente con un buen mantenimiento. Una vez me subio desde melgar hasta bogota con dos cilindros!! (por una falla en el conector de la bobina en ese momento no lo sabia) y el carrito no se recalento no cualquiera puede hacer eso. 👏👏👏
Muy buen vídeo y descripción. Es curioso que en México tengan "mala" percepción del motor K4M, siendo que, con sus mantenimientos al dia, es un excelente motor. Lo de las bobinas es sabido que fallaba, pero el talón de Aquiles era la correa de distribución. Había que cambiarla tal como indicaba el manual de mantención del auto.
Aquí en Chile, a pesar de que mis compatriotas no gustan tanto de los autos europeos, si se reconoce al K4M como una mecánica robusta y confiable.
Saludos
Es que acá en México mis compatriotas, ignoran lo que es darle mantenimiento preventivo a un auto, y piensan que sólo usan gasolina y ya. Otro gran problema es que usan refacciones baratas, chinas en su mayoría, y para acabarla de joder, lo llevaban con mecánicos que se quedaron con la tecnología de hace 30 años y cuando el motor quedaba peor, siempre le echaban la culpa al fabricante argumentando que son autos muy malos. Por eso el motor K4M tuvo tan mala reputación en México, pero no es culpa del fabricante, todo culpa de dueños y mecánicos(si así se les puede llamar) que desconocen como cuidar un motor.
@@elfman2080 toda la razón. saludos desde Chile
Yo tengo un nissan 2007 lo tengo desde nuevo automatico y nunca me ah dado lata todos los carros son buenos nadamas que hay dueños que no les hacen sus mantenimientos adecuados pero para mi el platina es bueno
Este motor se usó en muchos coches Renault en Europa precisamente por confiable, eran los caballitos de batalla. Los podías ver cómo coches de reparto, en aeropuertos, de taxis e incluso de patrullas. Considero que no es un motor malo, al contrario, tenía muy buena potencia y sobre todo muy buen rendimiento. Sin embargo considero que en México la situación fue diferente porque era muy complicado encontrar mecánicos que realmente supieran dar mantenimiento y reparar estos motores, como sucedió con el Tsuru por ejemplo.
Es cierto y por eso muchos modelos montan este motor,precisamente por confiable,sino ya hace muchos años lo hubieran desechado
no hay malos motores, hay malis usuarios y mecanicos... aca en argentina paso con el 1.5 dci, ni el combustible ni el aceite adecuado le ponian, los que fueron usados bajo manual andan increible y con mas de 300000 km
La falla de las bobinas se produce por reemplazar bujias que no corresponden al indicado ppr el fabricante, las distribución se cambia a las 100mil kms con su bomba de agua, aceite de calidad y filtro genuino que en Renault es accesible y tienen motor para rato.
Acá en Colombia casi no gusta por lo mismo, en un principio no habian casi repuestos, y el kit de la correa de los tiempos con tensores era increiblemente caro, y es lo peor del carro, resulta que en condiciones calientes y con lluvia se puede secar el tensor y reventar la correa haciendo destrozos en el motor, las bobinas se dañan con solo mojarlas, es dificil meterle la mano, casi no hay espacio, hasta para bajar el radiador todo es una odisea.
Por eso se volvio al antiguo 8 valvulas 1600 y 1400 del logan que aun se vende en los logan nuevos.
De hecho todas las plataformas volvieron al confiable ( y no tan raquítico ) 8 valvulas, el joy brazilero de chevrolet trae un 8 valvulas del viejo corsa, el mexicano gol y voyage también tienen el viejo confiable 8v.
Si algo sirve, es fácil de reparar y es confiable y barato ¿ para que cambiarlo? que lo diga kalasnikov
Yo conocí un taxista que tiene un Platina con 1,200,000 km y solo le hacía sus servicios y cambio de kit de distribución
Me dijo que jamás me había tocado el motor (anillada, ajuste ni nada)
Tengo un Logan 2017 con ese motor. El carro hasta la fecha no ha tenido problemas, apenas tiene 34000km y le voy a cambiar la banda de distribución a los 50000 km. Si siento que le falta torque al motor pero es que también manejo pickups y Suburban y sus motores son mucho más potentes y torqueados. Creo que la clave es hacer los mantenimientos en tiempo y forma y te evitarás graves problemas.
Fui a renault a pedie info y le pregunté por la stepway y kangoo 2024 y tienen motores HR16 con 115 caballos y es el mismo que el V-drive y march pero esos son de 106 caballos. Bloque de aluminio y con cadena.
Y me dijeron que tenían mas caballos porque tienen doble árbol de levas. Eso si no lo se.
Equivocadisimo en la stepway y en la kangoo 2020 tienen el mismo motor del march y versa con cadena de distribución y como dato el h4m es como base del anterior 4km y es desarrollo Renault más que Nissan
El motor de Nissan es hr16de y el h4m está basado en el motor de nissan
Saludos Mau. Yo tuve un platina 2004 std y la verdad me salió muy bueno mejor que un Shadow o un Jetta a3
Jajajja como platina le va a ganar a un Shadow y un Jetta es como decir que un Suzuky swif es mejor que un gtr
Buen video soy argentino y no sabia q el clio con baul alla lo fabrico nissan con el nombre de platina y q el logan de dacia o en latinoamerica renault en mejico es nissan aprio . En argentina se fabricaba el sandero , logan , stepway , kangoo , duster con el motor k4m con 110 cv un muy buen motor x eso se uso durante 1997 a 2018 lo q si antiguo con respecto a las ofertas con turbo de hoy en dia . Con la actualización en 2019 ahora lo fabricamos con motor nissan 1.6 de 115 cv es cadenero sin correa de distribución y mejor consumo
mi amigo yo tengo una duster con ese motor 1.6 aspirado y me a salido muy bueno buena potencia fácil mantenimiento en general exelente.
Buen motor tengo un clio edición Paris todos los años se va a Acapulco dos veces por año ya llevamos 8 años así y felices de la vida aparte muy seguro aun que es modelo 2009 tiene bolsas de aire frontales y frenos abs este año nos fuimos de Monterrey a Yucatán a visitar
Mis parientes y la pasamos muy bien regresamos sin problemas es transmisión automática recomiendo los empaques reco y bobinas leriet aguantan mucho más que las francesas
Tengo un Clio 2006 que tiene 340mil kilómetros y nunca me ha dado un falla de motor, le tengo sus cambios de aceite Motul que recomendó el fabricante y no tiene ningún inconveniente, no ha perdido compresión ni nada, el problema del Clio por lo general está entre el volante y el asiento, son malos dueños, tacaños que compran aceites y repuestos de pésima calidad y luego se quejan cuando se le dañan los carros.
Tengo una Kangoo k4m 1.6 16v nafta,modelo 2007 .hasta hoy los servís completos ,jamás me dejó a pie.motor noble y económico.
Solo una correccion, los motores K7 y K4 son la evolución de la familia E7 (E7J) que si era el motor energy
Vendi un Symbol que lo tuve de 0km con 200.000 kms a los 150 mil cambie bujias. Y nada mas en 200 mil kms no gastaba nada de aceite en 10.000 kms
De qué aguanta aguanta ese motorsito.
El detalle es que no cualquier persona le mete mano. Se ocupan algunas herramientas especiales tan solo para cambiar la banda del tiempo..
Realmente meterle mano a esas máquinas es un dolor de 🥚🥚.
Y tantito que se descuide el mantenimiento de la banda del tiempo de esos motores ya se chingo medio motor.
Q es la banda de tiempo?
@@binario2008 correa de distribución
No trae chaveta la polea de cigueñal, si no tenes la herramienta de puesta a punto cagaste
En la alianza Nissan Renault el nuevo Renault stepway remplaza el motor k4m ahora usa el hr16 que es de cadena y no de correa.
Yo tengo un megane 2 y es un miura y el consumo bajo para hacer 2000cc.y 2006 y no a pedido mecánico solo, aceites y gasolina... y cositas normales....
Compré un carro platina hacé ya un año pero el primer mes recibí opiniónes de que era muy malo y me sentí mal por qué me falló de una bobina pero luego de averiguar y preguntar con algunos mecánicos me di cuenta que el carro puede fallar por falta de mantenimiento y no por que sea malo así que le di su servicio completo así como banda de distribución etc. Y pues que les les digo amigos muy bueno confiable y económico de gass
yo he tenido clio expression 2006 , 2007 std y automatico son la pistola jalan chingon , si le haces sus matenimientos preventivos en tiempo y forma , no haces reparaciones caseras con mecanico banquetero , pones anticongelante 50/50 y los cuidados tecnicos basicos que deves saber no tienes pedos ¡¡
Excelente motor, 500 mil km con gnc , nunca se destapó. Buena potencia poco consumo .
Tuve un platina 2006 automático, antes de los 50 mil km tuve problemas con las bobinas, pues me dejó tirado un par de veces y las cambié como 4 veces y de la caja automática también fallaba, pues si brincaba las velocidades de tercera a primera en plena autopista, en la agencia nunca dieron con el problema, pasó casi 2 años con el mecánico, hasta que le cambiaron los selenoides. En fin, en la primera oportunidad lo vendí y tenía como 60 mil km.
Tengo un clio 2009 en Colombia y siempre hablan de que las bobinas joden mucho, pero llevo 5 años con el carro y solo le eh cambiado una.
Bueno aquí un comentario, tengo un Renault Clio 2 con un k4m y con 200.000kms, lo tengo de 100.000kms manejandolo como auto arrendado hasta las 5000 rpm, de coyhaique a buenos aires y de coyhaique a lago chungará a 4633msnm con pedal a fondo en 4 y 5 en cuestas y la temperatura a mitad o un poco más, ningún drama, eso sí cambio de aceite cada 6000kms y correa y bomba cada 60000kms.
Asta el momento ese motor y el auto en si es el más fiel que eh tenido aunque se escuche raro me hace batallar menos que los vw o los vw no me quieren jajaja .tengo cuál Clio y es una chulada mecánicamente hablando
Malo si los trataron como nissan, aun tengo un platina 2005 y funciona a la perfección, todo depende del correcto mantenimiento, tratándolo como si fuera renault, mejor que muchos autos más nuevos
Tengo un Renault Sandero 2011 y me a salido excelente pero lamentablemente no le cambie la banda de tiempo cuando debió ser. Y se me desvalvulo pero una ves reparado quedó como nuevo!!!
Aquí en Colombia también es un gran motor. Lo importante es que quien le haga mecánica sepa que hace. Este motor no es de suponer
Saludos al motor k4m 1.6 se le puede hacer muesca en los pistones para evitar doblen válvulas si se rompe la Correa de tiempos?
K4M es un buen motor, yo tengo un aprio 2009 y ya lleva 238,000 km y lo que le falta, el problema cuando llego el platina es que sus bobinas eran de muy baja calidad, mi mecánico me mostró una bobina de un platina de los que salieron malos vs la bobina de mi carro y si había mucha diferencia, en la forma eran iguales, pero en la calidad del material y peso eran diferentes, la del platina se veía de juguete, muy corriente, y la del aprio pesada y resistente, ya después pusieron bobinas de buena calidad en los platina pero el daño ya estaba hecho.
Llevo varios videos,me
Gustan mucho por tu claridad y estilo de exponer los distintos modelos. Es de lo mejor que he visto en reseñas. Y esto de mostrar autos seminuevos usados está 10/10. Neta,sigue realizando videos. 👌🏽
Hola mi amigo, te mando un abrazo fuerte. Yo tengo un Platina 2004 y me a salido maravilloso. Yo creo que la gente en general no cuidá sus automóviles! Mi platina es 2 litros y en la carretera le e dado muchas sorpresas a más de 10 jajaja. Saludos amigo, me gustan mucho tus programas!
Un platina 2.0 lts?
Yo tuve un Mégane con motor k4m , me cansé de usarlo , si lo mantenes como corresponde , un caño , irrompible , un abrazo desde Argentina!!!
Tuvistes mucha suerte yo tengo un laguna 1.6 16v k4m del 99 y es una ruina , e frio no arranca hasta el 3 o 4 intento , se queda acelerado a 3 000 rpm , se van las bobinas , gasta mas aceite que gasolina , un motor desastroso este k4m Made in Spain
Pues yo como muchas personas le tiraba mierda al platina sólo por su mala fama, tenía en mente jamás comprar uno para evitarme de problemas. Por asares del destino compré uno debido a que era mi única opción en ese momento sin embargo no estaba nada contento, sentía que había tirado mi dinero a la basura hasta que comencé a probarlo con el tiempo y al final me encantó, no gasta ni madres de gasolina (he tenido chevy y gasta mas), sus refacciones bien baratas, la cajuela es amplia y tiene la potencia suficiente para viajes largos. Hasta el momento he tenido 2 platinas y actualmente tengo un clio (Que es exactamente lo mismo). Sólo con darles el mantenimiento normal de cualquier carro y cambiarle la banda ese carro anda sin ningún pedo
Beto TG así es además te falto mencionar por dentro aunque los maltraten están enteros y en cambio fiesta Chevy pointer están puteados aunque los cuiden
@@viperggg Eso es verdad!. Los que he tenido han estado completitos de interiores, los asientos también aguantan debido a que la tela es un poco más gruesa. También me he dado cuenta que el clima difícilmente falla. He tenido 3 chevys de segunda generación y son súper mamones con el compresor y donde vivo es muy caliente. También me gusta la lámina, vivo en zona costera y no he tenido pedos de que se me piquen.
He tenido la fortuna de probar varios coches y hasta el momento es el que más me ha gustado
Se ven más Atos y chevys en la calle que platinas... a menos claro que hables de alguna colonia marginal donde aún se ven hasta faws
Alberto Catesta itálikas, tsurus y platinas
@@danilogonzalezmx Atos casi ni se ven nmms
Tengo un Clio 2004 , sin problema el motor, 350,000 kilómetros sin reparación, aún sin gastar aceite,
Para mi el k4m es uno de los motores mas confiables que se han hecho. Mi padre tiene un renault sandero stepway 2009, que compró con 45.000 km. (Nada). Hicimos miles de viajes con ese auto, y ademas el viaja todas las semanas para su trabajo y nunca nos dejó tirados. Hoy con 242.000 km está como en el primer día, no perdió compresión, no consume una gota de aceite, sigue gastando lo mismo, y el único problema que ha dado (como a muchos otros) fue en 2 de las 4 bobinas que hubo que reemplazar. Salvo eso, las demás razones por las cuales ha pisado el taller ha sido solo para mantenimiento.
Yo tengo una scenic 2008. No es malo para nada el problema son las poleas de los árboles le levas. Tienen un tope que si sufre con el tiempo mucho empuje de la Correa de distribucion se desprende y se enreda en la Correa. Lamentablemente me pasó 2 veces con el mismo motor k4m tuve un clio 2004 y me pasó lo mismo que en la scenic se desprendió el tope de la polea y se enredó en la Correa con tan mala suerte que se fue de punto y se golpearon las 16 válvulas eso me pasó con la scenic con el clio solo se fue de punto y solo cambie la correa
El nuevo sandero ya utiliza el mismo motor del del nuevo Nissan versa el hr16
Y pienso que es problema de desconocimiento del motor k4m ya que son muy confiables en colombia brasil y argentina ruedan miles de carros renault con esos motores
en mexico es en la única parte que tiene mala imagen y fama la marca y creo que se debe es principalmente a la representación que tiene allá
Y sobre las bobinas es cuestión de no mojarlas con agua a presión por eso es que fallan
Nissan versa, march, tida y juke sus motores son de origen nissan, no tiene nada que ver con renault, en cuanto al nissan platina su motor si es de origen renault y tal vez no era tan malo el motor, yo siento que fue un problema de emsablaje y pues siento que el motor como lo ocupaban en eruropa al llegar a latinoamerica no es lo mismo es por eso que muchas cajas motores y vehiculos son malos en latinoamerica pero muy resoetables en eruropa pero por lo mismo compara las calles europeas con las de latinoamerica no es lo mismo
8:53 los últimos kangoo, Logan y Sandero no tienen motor k4m. Tienen motor Nissan HR16, ó Renault h4m
Yo tengo un Clio expression 2006 y es el mejor carrito usado que he tenido, me lo he llevado de viaje un montón de veces, 5 personas y equipaje, viajes de 5, 6 días por caminos de subida etc, eso si sus servicios a tiempo
Hola soy de argentina tengo una Renault Kangoo 2013 con motor k4m la verdad es una me máquina tiene por tablero 305 mil km y 5 años con tablero sin marcar todos los eneros cambiaba la correa de distribución con los estira correa hasta que a los 10 años de uso le hice hacer el embrague completo y ahí le puso el engranaje de teflón que tenía rota .
Lo que si cambie unas cuantas bobinas siempre la misma de la distribución para el otro lado el 3 cilindro abrazos Carlos de bragado argentina
Aca en argentina los k4m fueron muy valorados en su día; renault al igual que en su país, han usado ese motor en diversos modelos por su coste de produccion y el rendimiento excelente que daba sin importar donde fuesen montados.... Clio, Megane I, II, III generación, fluence, kangoo, sandero, sandero stepway, logan, symbol, duster, oroch y algún otro me debe de quedar....... Lo malo que paso con estos motores fue que han perdido potencia con el pasar de los años gracias a las leyes de contaminación..... de 110cv a 105cv a 95cv..... Muy lamentable fue la discontinuación de estos motores en este ultimo tiempo; Esperamos que la siguiente gama de motores pueda hacer honores al legado de los tan queridos K4M.
Hola Bob Marley..jaja chiste si tenes toda la razón soy de argentina y los autos que nombras te los conozco perfectamente..( y como hablas debes saber algo de motores.. igual ahora esta Google ja) pero en fin coinsido con vos el k4m es un caño y sabes que bueno sería que mantengan la misma mecánica y le agregen algunas mejoras con un turbo..pero creo que no lo hacen por eso mismo el motor k4m no moriría jamás y eso alas automotrices lo saben y no les conviene..porque todos sabemos que el negocio está en los repuestos y si fabrican un auto que no se rompa jamás se funden
El motor no es malo, malos son los dueños que nunca cambian la banda de distribución.
Muy bien Mau, últimamente te has lucido con tus videos, saludos
En lo personal me encanta el primer Clio que se ofreció en Mexico, pero por su relación con el Platina pues tenía sentimientos encontrados. Ahora estoy más seguro y si se me presenta la oportunidad compraré el Clio. Saludos desde CDMX
Hola, ¿que te parece el Platina en comparación con el Clio? es cierto que había más equipo de serie en Renault que en Nissan, como las bolsas de aire, elevadores eléctricos y el A/C, pero me parece que tenían la misma calidad de ensamble. A mi no me gustan los faros de óptica de un solo foco del Platina, pero es igual de bueno en lo mecánico. Hasta me dan ganas de comprar un platina de uno o dos dueños para usarlo de diario y dejar al Clio más descansado...
Tengo un Logan 2015 1.6 dynamic, con 210 000km, dándole su mantenimiento de rutina y cambiandole la correa de distribución cada 80 000 km el auto se comporta ecxelente, es amplio, su despeje al piso alto, suspensión dura para transitar por calles con muchos huecos, en general el mejor en relación costo beneficio
Ojala los vendedores de autos supieran la mitad de los datos que nos das,saludos!
eres casado?
los vendedores de autos tienen que ser buenos vendiendo, enganchando a la gente con créditos y tasas de interés, lamentablemente sin conocer datos mecánicos ni especificaciones. La gran mayoría de los buenos vendedores les dará lo mismo vender un auto que vender un refrigerador o un paquete de vacaciones, lo hacen por las comsiones. Son pocos lo que tienen pasíon por los autos
Llevo más de 10 años en venta de autos SEMINUEVOS y debes conocer TODAS LAS MARCAS no sé a quién le compras tus autos pero al generalizar demuestras ignorancia. PD también debes conocer la oferta comercial de al menos 3 bancos y dos financieras, la venta de autos es un trabajo muy elaborado y exige mucha actualización.
@@tlotzin9
Pues el platina de mi mamá es 2006, ella siempre lo tiene al tanto con sus mantenimientos y no le da lata
Exelentes videos carnal, sigue asi, aprendo mucho viendo tus videos saludos desde San Luis Potosi te esperamos x aca.
Hola excelente informe colega!! el K4m es un excelente motor y muy fiable!! a mi nunca me falló nada solo los mantenimientos correspondientes.
Entonces es recomendable comorarlo en 2021??
Yo tengo un platina 2007 y ningún problema a dado y traer 140,000mil kilómetros y en carretera es una chulada e ganado varias carreritas la verdad no es por presumir pero le e ganado a un jetta como 2010 en la carretera que va de la ciudad de México asta yacapixcla 😁