Otarcie nie są od transportu, a typowo użytkowe - najczęściej opieranie o kamienne murki. Warto się zastanowić nad przebiegiem tych rowerków. Ja biorąc taki sprzęt na Majorce robię ponad 1000 km w tydzień.
Cuby są z bicycle holidays, to logo z przodu na główce ramy jest nie do usunięcia, bo jest pod bezbarwnym, pewnie na ramie też jest jeszcze sporo napisów tej firmy. Ogólnie stacjonarnie jak jest wybór, mozliwosc zobaczenia i ktos sie zna to można. Ale z jakiegos powodu wypożyczalnia pozbyła się tych rowerow. Uszkodzenia w wiekszości wynikaja z esploatacji niż z transportu.
Wg mnie z transportu. Na Majorve 3 letni rower się wymienia nie będą go eksploatować aż się rozpadnie. Widziałem wiele wypożyczalni w Hiszpanii u na Majorce nie ma tam porysowanych mocniej rowerów. Zresztą nie widziałem wszystkich wypożyczalni może i są
Centuriony z wypożyczalni zawsze za 4000 były, a Cube GTC nie przekraczały 4000 nie mówiąc o zadrapaniach. Gadka, że rysy powstały przy transporcie słaba, bo wiadomo, że chodzi o opieranie rowerów - zdjęcie musi być zrobione
Oceniłem je na max 3 tys zł...no ale widać, że jak można kupić samochód u niemca, który dzwoni co niedzielę żeby posłuchać silnika, tak samo z rowerami
@@damian0h wystarczy popatrzeć jakie są teraz ceny nowych rowerów. Szaleństwo cenowe już się skończyło , branża kuleje, za 10 k można już kupić nowy , naprawdę fajny sprzęt. Dziwię się Bartkowi, że dał się wkręcić w "reklamę" tych rowerów.
@@Misjonarz. 10000 a 4500 to jednak jest różnica. Podaj może jakiś odpowiednik z nowych rowerów dla używanego karbonowego centuriona na ultegrze i okarze się ile trzeba dopłacić - strzelam, że drugie tyle conajminej
@@road-racing.plofficialchan393 również dokopałem się do takich informacji. Ogólnie rower daje radę. Przede wszystkim nie wymaga żadnego wkładu na start. Siadać i jechać :) W moim przypadku przydała by się jeszcze krótsza korba, ale przez Pogacara ciężko znaleźć 165 mm bez pomiaru mocy :D
Rysy na widelcu i tylnych widełkach to efekt opierania roweru o murek - których na Majorce jest mnóstwo - po prostu o te elementy. Połowa użytkowników nie widzi w takim oparciu żadnego problemu. widziałem to wiele razy na własne oczy - dramat. Wszystkie rowery w Cafe du cycliste w Nicei mają takie otarcia - obecnie okleili to wszystko centymetrowej grubości taśmą. Sam od niedawna mam wypożyczalnie i już się takowe kwiatki pojawiły. nie chce używać brzydkich słów, ale połowa ludzi to.... dopiszcie sobie :)
@@martinmartini5096 dla nas to oczywiste, ale nie dla wszystkich. Wiadomo, opona i pedał i rower stoi, ale naprawdę widuję regularnie super rower walniety na murek w oparciu o ramę. aż boli od patrzenia...
Rower z włókna szklanego z tak cienkimi profilami z tyłu opierają o kamienny murek, masakra. Ciekawe czy nie myślą czy też po prostu traktują ten rower w ten sposób, bo do nich nie należy, oto jest pytanie, choć efekt ten sam rzecz jasna...
@@tomaszwiatr781 tak niedzielni rowerzysci traktują rowery, dla części ludzi to tylko rzecz, nie przejmują się rysami. Rower z mojej stajni też ostatnio wrócił z takimi śladami, wyraźnie widać, że został oparty ramą o murek, a następnie się po ów murku osunął. ale pewnej grupy ludzi nie nauczysz - dla nich to po prostu nie jest zagadnienie.
Kupiłem wersję na Di2 od bikestacji. Rower po serwisie, bardzo dobry stan techniczny. Mam kilka odprysków na lakierze z tyłu, ewidentnie od opierania się. Przejrzałem ten rower z każdej strony przed zakupem i defekty są tylko i wyłącznie na lakierze. Co do potencjalnego przebiegu, napęd w bardzo dobrym stanie, Di2 chodzi jak masełko, łańcuch nie jest wyciągnięty. Okładziny w hamulcach wyglądają na całkiem ok. Przejechałem łącznie ok 200 km w kilka od zakupu i mogę śmiało polecić. Za taką cenę nie ma nawet używek w podobnej konfiguracji, do tego jak ktoś kupuje rower 15k + to zazwyczaj nie jeździ 1000 km rocznie tylko 10 000 km więc pomimo zadbania napęd może być jeszcze bardziej wyjechany
Dziękuję za komentarz. Na tym polega mój kanał że opowiadam na nim o rzeczywistości dotyczącej danego sprzętu. Jak coś jest niectak mówię otwarcie. W Tarmacu SL 7 znalazłem wady/ to nich mówie. Zauważam też zalety i szczegółowo analizuje to co producenci. Podrzucają na testy. Tysięcy szczęśliwych kilometrów Ci życzę na tym rowerze👍🔥
Stary w tej cenie kupiłem NOWY rower z legitnego sklepu za granicą, z gwarancją uznawaną przez producenta. Tu masz rower można powiedzieć z utylizacji gdzie wypożyczalnia wymiana zużyty sprzęt na nowy... Sam kupiłem Cannondale Topstone Carbon 4 2023 za 7350pln z ubezpieczoną dostawą pod drzwi.
Cannondale Supersix jako nowy rower miał sztywność tylnego trójkąta jak 6 letnia szosa . Dziś z legendy dawnych kozackich Cannondale niewiele zostało.stąd 7 tysi za nowy rower. Nie zastanawia Cię to?
Trochę szrot imo i nie pewna sprawa. Nie wiadomo czy takie rowery brały udział w kraksach....a w zasadzie wiadomo że prawie na pewno. Można trafić na uszkodzenie które jest niewidoczne i będzie niespodzianka na zjeździe. I ile gwarancja jest na rower to zdrowia nie kupicie. Lepiej jednak kupić rower od jednej osoby która zna historię rowery itp. Ceny na olx od osoby prywatnej i tak są lepsze niż od handlarza a stan wizualny znacznie lepszy.
Cóż w Polsce handluje się na 100% połamanymj rowerami z szwajcarskich ubezpieczalni. Tsm masz chałupniczo naprawiane ramy. Pekniecia ramy sa w 90% widoczne. Trzeba się znać.
@@road-racing.plofficialchan393 Nie wiem o co ci dokładnie chodzi teraz. Jak pęknięcia widać to sprawia jest jasna, ale są uszkodzenia niewidoczne. Nie pamiętam który producent to mówił ale było zalecenie wymiany komponentów po każdym wypadku lub nawet przewróceniu się roweru. Zwłaszcza kierownic mimo że uszkodzenia nie widać. Temat jest bardzo śliski. Polecam obejrzeć materiały z Cyklona, tam.gość pokazuje właśnie jak wykryć takie uszkodzenia. Hambini, PT czy Lesner też pokazywali jak elementy karbonowe potrafią być zepsute bez widocznych oznak z zewnątrz. Co do ubezpieczenia...to sorry ale wolę być jednak zdrowy niż korzystać z szwajcarskiej czy jakiejkolwiek bo innej firmy.
Kupilem w 2018 używanego carbonowego cube i jeżdżę na nim do dziś. Przejechane jakies 23000km. Oberzeć czy rama nie ma pęknięć. Wyczyścić i pooglądać naped, zajrzeć do sterów. Zajrzeć do łożysk w kołach. Co trzeba to powymieniać i ogień dalej. Osoba która ma jako-takie pojęcie o serwisowaniu rowerów i mechanice poradzi sobienz takim rowerem. Spoko że kola DT swiss a nie fulcrum.
to samo jest w szybkichrowerach. sam bylem zainteresowany, ale kolega mnie wyleczyl po info skad one pochodza. ludzie maja totalnie w dupie ich uzytkowanie, ktory wypozyczaja i robia z nimi wszystko. nie wspominajac o tym, ze rowery szosowe nie sa wypozyczane by pojechac na kawe, a katowac sie treningowo czy na obozy. przy takich zjazdach jakie sa tam czy w calpe tez dochodzi do kraks, bo nie ogarniaja ludzie gorek.
Jestem w tej chwili na Majorce i nie widzę ludzi rzucających szosami po chodnikach a 90 % jeździ na rowerach z wypożyczalni... Mniej wyobraźni więcej doświadczeń z życia...
@@road-racing.plofficialchan393 a to przepraszam nie sądziłem ze masz tyle pary pod "kopytem", atak przypuściłem bo tekst rower lekki to w góry to tak samo jak czerwony to ma 10 wat ów więcej, karbonu z drugiej reki nigdy bym nie brał-chyba ze papier bym miał z badania ultradźwiękowego.1:53 za korba widać rysę które powstają od łańcucha.
Cześć Bartek, jak po czasie oceniłbyś Basso Palte? Chodzi mi głównie o ramę z karbonu 3k. Szukam jakiegoś karbonowego ścigacza w tej cenie i Basso kusi mnie właśnie tym że sami robią ramy. Pozdrawiam :).
To wyspa jedt chłodniej niż na lądzie temp w południe 32-35 st C jak byłem w lipcu. Dobrze się nawadniać i da się jeżdzić. Nie jest to jednak szczyt sezonu dla kolarzy. Kolarzy jest mniej niż w marcu/kwietniu czy wrześniu.
"Wole mieć rower z oryginalnym lakierem Cube, gdzie wiem gdzie są rysy, niż rower przemalowany w Polsce"? Panie szanowny, jest pełno zakładów w Polsce gdzie lakiernicy malują rowery tak, że fabryka Speca, Treka, Piny czy Bianchi mogłaby się uczyć lakierowania i niespecjalnie długo trzeba szukać takich lakierników w internecie. Nie jest to chamska masówa tylko rękodzieło lakiernicze, do którego fabryczne malowanie nie ma podjazdu ani użytymi materiałami ani starannością wykonania, czy trwałością i mówię to jako osoba, która na codzień zajmuję się lakierami i ogląda codziennie bardzo drogie ramy rowerowe lakierowane w różnych mniejszych i większych lakierniach. Śmieci lakiernicze, odchodzący lakier, niedopolerowane miejsca to codziennośc w masowej produkcji i gwarantuję, że nie ma się co "podniecać" oryginalnością malowania w fabryce, a tym bardziej jakiegoś szeregowego Cube. Zalecam trochę bardziej rozpoznać temat zanim wyrobi się opinię na jakiś temat. Pozdrawiam serdecznie.
Przemalowany po zabiegach scalania ramy z 3 kawałków lakier to lakier. Na mój stan wiedzy firmy ogłaszające się że mslują profesjonalnie rowery mają czasem kłopoty z odprydkiwaniem lakieru. Zdolnych lakierników na bank mamy chodzi o specyfikę malowania ram które pracują . To jednak kompozyt. Takie BMC czy Bassi ma oryginalny lakier topowej jakości. Kamień z pod koła go nie ruszy👍 jsk coś mówię to wiem o czym mówię. W Poldce sprzedawane są no naprawione rowery z ubezpieczalni w Szwajcarii. Stąd wolałbym mieć podrapanego Cuba. Dzięki za zainteresowanie materiałem.
Traci sztywność, szczególnie jak ktoś ma bardzo mocną nogę. Na Majorce rowery "pracują" cały czas ja przy treningu tri na majorce w 6dni zrobiłem 770km. To jaki przebieg ma taki rower? Liczmy spokojnie 2400km miesięcznie.
Nic nie traci a 2500 km na miesiąc to małe piwo ... mój robi to w 2 tygodnie i jakoś nie traci sztywności .. .tylko smarować łańcuch i dbać o łozyska i prostą linię łańcucha co z DI2 jest dziecinnie proste .. ja przełączam ręcznie i jedzie jak czołg
Otarcie nie są od transportu, a typowo użytkowe - najczęściej opieranie o kamienne murki. Warto się zastanowić nad przebiegiem tych rowerków. Ja biorąc taki sprzęt na Majorce robię ponad 1000 km w tydzień.
To niezle gratuluje nogi 142 km dziennie👍
@@road-racing.plofficialchan393 normalny wynik
Nie jeździłem na tym rowerze ale na oko jest sztywny 😂
Wysokiej klasy specjalista, wystarczy że spojrzy😂
Cuby są z bicycle holidays, to logo z przodu na główce ramy jest nie do usunięcia, bo jest pod bezbarwnym, pewnie na ramie też jest jeszcze sporo napisów tej firmy. Ogólnie stacjonarnie jak jest wybór, mozliwosc zobaczenia i ktos sie zna to można. Ale z jakiegos powodu wypożyczalnia pozbyła się tych rowerow. Uszkodzenia w wiekszości wynikaja z esploatacji niż z transportu.
Wg mnie z transportu. Na Majorve 3 letni rower się wymienia nie będą go eksploatować aż się rozpadnie. Widziałem wiele wypożyczalni w Hiszpanii u na Majorce nie ma tam porysowanych mocniej rowerów. Zresztą nie widziałem wszystkich wypożyczalni może i są
Centuriony z wypożyczalni zawsze za 4000 były, a Cube GTC nie przekraczały 4000 nie mówiąc o zadrapaniach. Gadka, że rysy powstały przy transporcie słaba, bo wiadomo, że chodzi o opieranie rowerów - zdjęcie musi być zrobione
Ceny kosmos. Przy takim stanie cena powinna być o 30-40 % niższa.
Oceniłem je na max 3 tys zł...no ale widać, że jak można kupić samochód u niemca, który dzwoni co niedzielę żeby posłuchać silnika, tak samo z rowerami
@@Kalin-yo9xwCzyli 3 000 000 zł.Kogoś poj.... .
Miałem się z tym wstrzymać, ale... kupowałem i targałem takie z majorki za 250 euro + transport.
@@damian0h wystarczy popatrzeć jakie są teraz ceny nowych rowerów. Szaleństwo cenowe już się skończyło , branża kuleje, za 10 k można już kupić nowy , naprawdę fajny sprzęt. Dziwię się Bartkowi, że dał się wkręcić w "reklamę" tych rowerów.
@@Misjonarz. 10000 a 4500 to jednak jest różnica. Podaj może jakiś odpowiednik z nowych rowerów dla używanego karbonowego centuriona na ultegrze i okarze się ile trzeba dopłacić - strzelam, że drugie tyle conajminej
Mój Centurion :D Dla mnie spoko, na powrót do szosy po kilku latach. Jak najbardziej wart polecenia :)
On ma coś wspólnego z Meridą w de
@@road-racing.plofficialchan393 również dokopałem się do takich informacji. Ogólnie rower daje radę. Przede wszystkim nie wymaga żadnego wkładu na start. Siadać i jechać :) W moim przypadku przydała by się jeszcze krótsza korba, ale przez Pogacara ciężko znaleźć 165 mm bez pomiaru mocy :D
Rysy na widelcu i tylnych widełkach to efekt opierania roweru o murek - których na Majorce jest mnóstwo - po prostu o te elementy. Połowa użytkowników nie widzi w takim oparciu żadnego problemu. widziałem to wiele razy na własne oczy - dramat. Wszystkie rowery w Cafe du cycliste w Nicei mają takie otarcia - obecnie okleili to wszystko centymetrowej grubości taśmą. Sam od niedawna mam wypożyczalnie i już się takowe kwiatki pojawiły. nie chce używać brzydkich słów, ale połowa ludzi to.... dopiszcie sobie :)
@@lazurower moi widzowie to ta druga połowa. Ja swke rowery trzymam w domu nie w garażu👍
Jakby to był problem wesprzeć rower o oponę...masakra jakaś 😱
@@martinmartini5096 dla nas to oczywiste, ale nie dla wszystkich. Wiadomo, opona i pedał i rower stoi, ale naprawdę widuję regularnie super rower walniety na murek w oparciu o ramę. aż boli od patrzenia...
Rower z włókna szklanego z tak cienkimi profilami z tyłu opierają o kamienny murek, masakra. Ciekawe czy nie myślą czy też po prostu traktują ten rower w ten sposób, bo do nich nie należy, oto jest pytanie, choć efekt ten sam rzecz jasna...
@@tomaszwiatr781 tak niedzielni rowerzysci traktują rowery, dla części ludzi to tylko rzecz, nie przejmują się rysami. Rower z mojej stajni też ostatnio wrócił z takimi śladami, wyraźnie widać, że został oparty ramą o murek, a następnie się po ów murku osunął. ale pewnej grupy ludzi nie nauczysz - dla nich to po prostu nie jest zagadnienie.
Kupiłem wersję na Di2 od bikestacji. Rower po serwisie, bardzo dobry stan techniczny. Mam kilka odprysków na lakierze z tyłu, ewidentnie od opierania się. Przejrzałem ten rower z każdej strony przed zakupem i defekty są tylko i wyłącznie na lakierze. Co do potencjalnego przebiegu, napęd w bardzo dobrym stanie, Di2 chodzi jak masełko, łańcuch nie jest wyciągnięty. Okładziny w hamulcach wyglądają na całkiem ok. Przejechałem łącznie ok 200 km w kilka od zakupu i mogę śmiało polecić. Za taką cenę nie ma nawet używek w podobnej konfiguracji, do tego jak ktoś kupuje rower 15k + to zazwyczaj nie jeździ 1000 km rocznie tylko 10 000 km więc pomimo zadbania napęd może być jeszcze bardziej wyjechany
Dziękuję za komentarz. Na tym polega mój kanał że opowiadam na nim o rzeczywistości dotyczącej danego sprzętu. Jak coś jest niectak mówię otwarcie. W Tarmacu SL 7 znalazłem wady/ to nich mówie. Zauważam też zalety i szczegółowo analizuje to co producenci. Podrzucają na testy. Tysięcy szczęśliwych kilometrów Ci życzę na tym rowerze👍🔥
Posiadam takiego Centuriona i mogę polecić na pierwszą szosę :)
Do tego taki rower jest budowany👍
Stary w tej cenie kupiłem NOWY rower z legitnego sklepu za granicą, z gwarancją uznawaną przez producenta. Tu masz rower można powiedzieć z utylizacji gdzie wypożyczalnia wymiana zużyty sprzęt na nowy...
Sam kupiłem Cannondale Topstone Carbon 4 2023 za 7350pln z ubezpieczoną dostawą pod drzwi.
Cannondale Supersix jako nowy rower miał sztywność tylnego trójkąta jak 6 letnia szosa . Dziś z legendy dawnych kozackich Cannondale niewiele zostało.stąd 7 tysi za nowy rower. Nie zastanawia Cię to?
@@road-racing.plofficialchan393 nie🤣 tym bardziej że nigdy go nie brałem pod uwagę ani supersixa ani rowerów po utylizacji 😀
Trochę szrot imo i nie pewna sprawa. Nie wiadomo czy takie rowery brały udział w kraksach....a w zasadzie wiadomo że prawie na pewno. Można trafić na uszkodzenie które jest niewidoczne i będzie niespodzianka na zjeździe. I ile gwarancja jest na rower to zdrowia nie kupicie. Lepiej jednak kupić rower od jednej osoby która zna historię rowery itp. Ceny na olx od osoby prywatnej i tak są lepsze niż od handlarza a stan wizualny znacznie lepszy.
Cóż w Polsce handluje się na 100% połamanymj rowerami z szwajcarskich ubezpieczalni. Tsm masz chałupniczo naprawiane ramy. Pekniecia ramy sa w 90% widoczne. Trzeba się znać.
@@road-racing.plofficialchan393 Nie wiem o co ci dokładnie chodzi teraz. Jak pęknięcia widać to sprawia jest jasna, ale są uszkodzenia niewidoczne. Nie pamiętam który producent to mówił ale było zalecenie wymiany komponentów po każdym wypadku lub nawet przewróceniu się roweru. Zwłaszcza kierownic mimo że uszkodzenia nie widać. Temat jest bardzo śliski. Polecam obejrzeć materiały z Cyklona, tam.gość pokazuje właśnie jak wykryć takie uszkodzenia. Hambini, PT czy Lesner też pokazywali jak elementy karbonowe potrafią być zepsute bez widocznych oznak z zewnątrz. Co do ubezpieczenia...to sorry ale wolę być jednak zdrowy niż korzystać z szwajcarskiej czy jakiejkolwiek bo innej firmy.
Kupilem w 2018 używanego carbonowego cube i jeżdżę na nim do dziś. Przejechane jakies 23000km. Oberzeć czy rama nie ma pęknięć. Wyczyścić i pooglądać naped, zajrzeć do sterów. Zajrzeć do łożysk w kołach. Co trzeba to powymieniać i ogień dalej. Osoba która ma jako-takie pojęcie o serwisowaniu rowerów i mechanice poradzi sobienz takim rowerem. Spoko że kola DT swiss a nie fulcrum.
Łatwiejsza obsługa i serwis👍
to samo jest w szybkichrowerach. sam bylem zainteresowany, ale kolega mnie wyleczyl po info skad one pochodza. ludzie maja totalnie w dupie ich uzytkowanie, ktory wypozyczaja i robia z nimi wszystko. nie wspominajac o tym, ze rowery szosowe nie sa wypozyczane by pojechac na kawe, a katowac sie treningowo czy na obozy. przy takich zjazdach jakie sa tam czy w calpe tez dochodzi do kraks, bo nie ogarniaja ludzie gorek.
Jestem w tej chwili na Majorce i nie widzę ludzi rzucających szosami po chodnikach a 90 % jeździ na rowerach z wypożyczalni... Mniej wyobraźni więcej doświadczeń z życia...
@@road-racing.plofficialchan393 moze mniej tresci sponsorowanych
Ciekawy materiał. Polecam.
Dzięki za ten film. Oglądałem tego Attain, a nawet dzisiaj dzwoniłem do Bikestacji po dalsze informacje 🙂
Ale strasznie wielkie te ramy😮 a przynajmniej takie wrażenie na filmie.
Są mniejsze. Dla mnie od 49 do 52 to normalne ramy👍😀
Rowery z Majorki mogą się źle kojarzyć po zimowej akcji policji 😉 Natomiast zakładam, że przy takiej ilości pochodzenie jest sprawdzone 🙂
Skoro są na nie wystawiane faktury...
A kolego jak się to wszystko skończyło
? Ktoś został skazany ? Ile rowerów z Majorki okazało się trefnych? Bo z tego co wiem to ani jednego…
1:04 "kaseta do 34 XD powiedział bym ze to rower na góry" hmmmm dobre. Korba 52 ?
52-36 i 11-30 podjechałem kiedyś MontexBfo podjazd HC to zkasetą do 34 chyba będzie łatwiej???
@@road-racing.plofficialchan393 a to przepraszam nie sądziłem ze masz tyle pary pod "kopytem", atak przypuściłem bo tekst rower lekki to w góry to tak samo jak czerwony to ma 10 wat ów więcej, karbonu z drugiej reki nigdy bym nie brał-chyba ze papier bym miał z badania ultradźwiękowego.1:53 za korba widać rysę które powstają od łańcucha.
@@pawesiwy3691karbon z wypożyczalni to 90% utrata zdrowia bo nikt nie szanuje cudzego sprzętu nie na darmo się tego pozbywają
Cześć Bartek, jak po czasie oceniłbyś Basso Palte? Chodzi mi głównie o ramę z karbonu 3k. Szukam jakiegoś karbonowego ścigacza w tej cenie i Basso kusi mnie właśnie tym że sami robią ramy. Pozdrawiam :).
Turbo sztywna rama do ścigania na dobrych szutrach. Świetny lakier wykończenie Premium
A nic nie powiedziałeś o rozmiarach...jakie to są wartości ?
Pełna rozmiarówka zazwyczaj tego chłopaki mają setki sztuk
Co to za zacisk sztycy wydaje mi sie ze "normalne" c62 maja ladnie zintegrowany zacisk
super film
👍
Offtopik: da radę na Majorce latem fajnie jeździć? Zimą byłem, wiosną też, ale latem, jest sens? Pogoda/turyści?
To wyspa jedt chłodniej niż na lądzie temp w południe 32-35 st C jak byłem w lipcu. Dobrze się nawadniać i da się jeżdzić. Nie jest to jednak szczyt sezonu dla kolarzy. Kolarzy jest mniej niż w marcu/kwietniu czy wrześniu.
Nie da się.. chyba że lubisz jeździć w piekarniku. Może ze dwie godzinki rano dla rannych ptaszków 😜
"Wole mieć rower z oryginalnym lakierem Cube, gdzie wiem gdzie są rysy, niż rower przemalowany w Polsce"? Panie szanowny, jest pełno zakładów w Polsce gdzie lakiernicy malują rowery tak, że fabryka Speca, Treka, Piny czy Bianchi mogłaby się uczyć lakierowania i niespecjalnie długo trzeba szukać takich lakierników w internecie. Nie jest to chamska masówa tylko rękodzieło lakiernicze, do którego fabryczne malowanie nie ma podjazdu ani użytymi materiałami ani starannością wykonania, czy trwałością i mówię to jako osoba, która na codzień zajmuję się lakierami i ogląda codziennie bardzo drogie ramy rowerowe lakierowane w różnych mniejszych i większych lakierniach. Śmieci lakiernicze, odchodzący lakier, niedopolerowane miejsca to codziennośc w masowej produkcji i gwarantuję, że nie ma się co "podniecać" oryginalnością malowania w fabryce, a tym bardziej jakiegoś szeregowego Cube. Zalecam trochę bardziej rozpoznać temat zanim wyrobi się opinię na jakiś temat. Pozdrawiam serdecznie.
Przemalowany po zabiegach scalania ramy z 3 kawałków lakier to lakier. Na mój stan wiedzy firmy ogłaszające się że mslują profesjonalnie rowery mają czasem kłopoty z odprydkiwaniem lakieru. Zdolnych lakierników na bank mamy chodzi o specyfikę malowania ram które pracują . To jednak kompozyt. Takie BMC czy Bassi ma oryginalny lakier topowej jakości. Kamień z pod koła go nie ruszy👍 jsk coś mówię to wiem o czym mówię. W Poldce sprzedawane są no naprawione rowery z ubezpieczalni w Szwajcarii. Stąd wolałbym mieć podrapanego Cuba. Dzięki za zainteresowanie materiałem.
heh jak zapytałem ile można dać za Cube C62 na ultegrze to mi linki do tej oferty Cuba przesyłali :)
😀
A to nie jest tak że z czasem karbon traci swoje właściwości 🤔 ??
Traci sztywność, szczególnie jak ktoś ma bardzo mocną nogę. Na Majorce rowery "pracują" cały czas ja przy treningu tri na majorce w 6dni zrobiłem 770km. To jaki przebieg ma taki rower? Liczmy spokojnie 2400km miesięcznie.
@@marekjoachimiak5709tak, mają sztywność plasteliny...
Herezje o stracie właściwości mechanicznych rowerów karbonowych z powodu mocnej nogi moze wygłasza tylko ktos kto nie ma pojęcia o polimerach.
Nic nie traci a 2500 km na miesiąc to małe piwo ... mój robi to w 2 tygodnie i jakoś nie traci sztywności .. .tylko smarować łańcuch i dbać o łozyska i prostą linię łańcucha co z DI2 jest dziecinnie proste .. ja przełączam ręcznie i jedzie jak czołg
ceny odjechane
Chyba mnie namówiłeś
4:20 kaseta ie jest okrągła? A jaka ma być?
Zęby kasety zajechane nie sama kasrta. Taka przeniśnia oddychaj kolego👍
Uh jakbym miał teraz kasę by wydać 12tys na rower to bym kupił ten używany arc8 na di2
Mi sie tez mega podoba klasycczna lekka sportowa szosa👍