Сергей добрый день. Всё круто пояснил. Но если тебе не трудно. Можешь подсказать как расключить под шк6000. Стоял keb. Решили поставить такой же инстарт. Помоги пожалуйста. Заранее благодарю.
Под ШК6000 к сожалению пока нету видео, так как не было в обслуге, пока что станций таких. Будет возможность-сделаю видео обязательно. А так все строго по схеме обычно расключается , ну а далее по книге входа выхода задавать- ну там есть нюансы ,но пока что не получится подсказать. КЕВ вроде легко запускается, по крайней мере на шулм. Найду инфу скину, где то была.
Запуск Настраивайте параметры в порядке возрастания, поскольку в результате этого производится оптимизация параметров управления. Начните с базовых установок (Lb-параметров). Сохраните настроенные данные нажатием на клавишу „Enter“. 4.1 Запуск асинхронного двигателя без энкодера с редуктором Следующая процедура рекомендуется для запуска COMBIVERT F5 Lift с асинхронным двигателем и редуктором:
Lb.03: Выберите подходящий тип привода (Lb.03= A G/ 0:ASM замкнутый контур с редуктором) Lb.05: Выбор режима задания уставки Ld.01 до Ld.06: Введение данных двигателя в соответствии с шильдиком. Ld.07: Введите или проведите измерение сопротивления статора. LF.01 до LF.05: Настройка данных лифта. LF.10 Установите 0 = разомкнутый контур управления LF.20 до LF.27: Настройка соответствующих скоростей. LF.30 до LF.36: Настройка профиля привода. LF.40: Настройка времени растормаживания. Слишком короткое время вызывает стартовый толчок, срыв с тормоза. Слишком длинное время вызывает откат после растормаживания. Опытные значения: 0.2…0.5 сек. LF.41: Настройка времени наложения тормоза. Слишком короткое время вызывает откат до наложения тормоза. Слишком длинное время приводит к задержке на отпускание основных контактов контактора. Опытные значения: 0.3…0.7 сек. LF.49: При необходимости мониторинга температуры двигателя, введите соответствующие значения.
Проведите несколько тестовых поездок, при необходимости оптимизируйте следующее: • В зависимости от нагрузки, движение может быть оптимизировано снижением номинальной скорости двигателя пошагово в 10 об/мин. • Измерьте скорость двигателя во время контрольной поездки с помощью ручного тахометра. Скорость при „Пустой-вверх“ и „Пустой-вниз“ должна быть примерно одинаковой. • Отклонения скорости в пределах 5…10 об/мин. являются нормой. • Откат при растормаживании или останове может быть оптимизирован увеличением LF.16 пошагово в 0.5%. ====================== в книге так без энкодера асинхронный двигатель.
А как ты его поставил? Он разве в схеме есть к ШУЛМ? ЧП гоняют на башне несколько месяцев, прежде чем в комплектацию лифта включать. Что случится, сразу за жопу возьмут, и не важно чп виноват или троса. Рисковый ты парень.
Сергей с, а сможешь помочь с настройками? У нас не хватает чуть настроек из книжки инстартовской. И на твоём видосе мы не увидели. У нас не хватает параметров на страницах 71,72,77,78,79,80,85,86,87,88,89 Может так напишешь? Или есть у тебя вацап, телеграм? Может на почту майл. Помоги пожалуйста.
Сергей спасибо. Уже не надо. Все подключили и настроили под шк6000. Всего хорошего.
понял, в др городе был , книги с собой небыло..могу скинуть если ще надо... на будущее
🔥🔥🔥🔥👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
:))
А с ноута есть возможность настройки? Как по мне будет удобнее) Или даже виндовый планшет, который используют ребята которые камеры ставят.
возможности есть, но я не пробовал) кому как удобно) мне так проще и меньше таскать инструментов.
Сергей добрый день. Всё круто пояснил.
Но если тебе не трудно. Можешь подсказать как расключить под шк6000. Стоял keb. Решили поставить такой же инстарт. Помоги пожалуйста. Заранее благодарю.
Под ШК6000 к сожалению пока нету видео, так как не было в обслуге, пока что станций таких. Будет возможность-сделаю видео обязательно. А так все строго по схеме обычно расключается , ну а далее по книге входа выхода задавать- ну там есть нюансы ,но пока что не получится подсказать. КЕВ вроде легко запускается, по крайней мере на шулм. Найду инфу скину, где то была.
Запуск Настраивайте параметры в порядке возрастания, поскольку в результате этого производится оптимизация параметров управления. Начните с базовых установок (Lb-параметров). Сохраните настроенные данные нажатием на клавишу „Enter“.
4.1 Запуск асинхронного двигателя без энкодера с редуктором Следующая процедура рекомендуется для запуска COMBIVERT F5 Lift с асинхронным двигателем и редуктором:
Lb.03: Выберите подходящий тип привода (Lb.03= A G/ 0:ASM замкнутый контур с редуктором) Lb.05: Выбор режима задания уставки
Ld.01 до Ld.06: Введение данных двигателя в соответствии с шильдиком.
Ld.07: Введите или проведите измерение сопротивления статора.
LF.01 до LF.05: Настройка данных лифта.
LF.10 Установите 0 = разомкнутый контур управления
LF.20 до LF.27: Настройка соответствующих скоростей.
LF.30 до LF.36: Настройка профиля привода.
LF.40: Настройка времени растормаживания. Слишком короткое время вызывает стартовый толчок, срыв с тормоза. Слишком длинное время вызывает откат после растормаживания. Опытные значения: 0.2…0.5 сек.
LF.41: Настройка времени наложения тормоза. Слишком короткое время вызывает откат до наложения тормоза. Слишком длинное время приводит к задержке на отпускание основных контактов контактора. Опытные значения: 0.3…0.7 сек.
LF.49: При необходимости мониторинга температуры двигателя, введите соответствующие значения.
Проведите несколько тестовых поездок, при необходимости оптимизируйте следующее: • В зависимости от нагрузки, движение может быть оптимизировано снижением номинальной скорости двигателя пошагово в 10 об/мин. • Измерьте скорость двигателя во время контрольной поездки с помощью ручного тахометра. Скорость при „Пустой-вверх“ и „Пустой-вниз“ должна быть примерно одинаковой. • Отклонения скорости в пределах 5…10 об/мин. являются нормой. • Откат при растормаживании или останове может быть оптимизирован увеличением LF.16 пошагово в 0.5%.
======================
в книге так без энкодера асинхронный двигатель.
Будут видео про нку с бпш1? Типо основные неисправности интересуют
Приветствую, в обслуге бпш1 к сожалению нету лифтов, разве только на шабахенах попадётся но маловероятно.
@@--.6453 это к счастью что нету)) лучше уж бпш2. Кстати был опыт замены бпш1 на бпш2? Дофига делов?
@@grey_seven у меня 1 бпш ваще небыло)) а бпш2 есть видео в плейлистах где-то)
А как ты его поставил? Он разве в схеме есть к ШУЛМ? ЧП гоняют на башне несколько месяцев, прежде чем в комплектацию лифта включать. Что случится, сразу за жопу возьмут, и не важно чп виноват или троса. Рисковый ты парень.
ну как поставил?) по книжке. Что мне дают ставить-то и ставлю, дальше уже проблемы фирмы.
Сергей с, а сможешь помочь с настройками? У нас не хватает чуть настроек из книжки инстартовской. И на твоём видосе мы не увидели.
У нас не хватает параметров на страницах 71,72,77,78,79,80,85,86,87,88,89
Может так напишешь? Или есть у тебя вацап, телеграм? Может на почту майл. Помоги пожалуйста.
приветствую.. в др городе был немог скинуть скрины. могу скинуть , куда нужно.