МагИрус Дойц,с ударением на И,автор,ну как так то ??? У нас в Норильске,на НГМК их было много ,надежный,теплый автомобиль,только хорошие воспоминания о нем.!!!!!
Под заказ ставили или кабины покупали со спалкой и ставили сами. Примерно 99 процентов были без спалки. Только в начале 90 х они стали комплектоваться спалками.
КамАЗ сделан ,но не на уровне изготовления заводом . Многое "от себя": энергоаккамуляторы завод тип 20 а не "матрёшка " и разводка на них трубками на 10 но не шлангами .И ещё много отсебячины .
Каз в шестом автобусном долго стоял, халтурно сделан. Желтый Маз балластный тоже с шестого автобусного, когда работал там, часто спал в нём на обеденном перерыве. Резину так и не поменяли на нём.
КАМАЗ примерно 1985 г. Хотя косят под 1977 г. Клинья передние, алкаш и пневмо разводка энергоаккумулятора конца 70 и начала 80 годов. Кабина конца 80-90 годов. Передняя ступица, ресивера и кронштейн запаски примерно с 84 г пошли. И на двери другой шильдик модели был. Там ещё и год писался. Короче мы его собрали из чего было то и получилось. 😂😂😂
Магирус Татра Шкода обалденные машинки для своего времени были
Все машины моего детства.....
Автор,спасибо Вам,за съёмку.С удовольствием посмотрел.
🤝
У КамАЗа с короткой базой и со спальником была маркировка 53205.На таком одно время работал,был 1994 года выпуска.
У нас на БАМе магирусы до сих пор работают
МагИрус Дойц,с ударением на И,автор,ну как так то ??? У нас в Норильске,на НГМК их было много ,надежный,теплый автомобиль,только хорошие воспоминания о нем.!!!!!
У нас их небыло совсем...и в каждом регионе,где с ними знакомы- называют их по своему
Называли их везде МагИрус,где бы мы их не встречали- и на БАМе,и в Северном Казахстане и много где ещё на просторах нашей страны,той страны....
СССР закупил 10.000 Магирусов , тем самым спасли фирму от банкротства
Со спальником 53212,а у этого только кузов от 5320.
5320 тоже шли со спалкой .
У меня военный камаз 5320.тоже со спальником. 1982 года. Кабина оригинал. Только пороги начали гнить.
Если не знаешь не говори, 53212 рама длиннее и кузов имеет три борта
@@igorgmyrak5794 два больших один малый
@@igorgmyrak5794 да ты, просто гений! 💪🤣🤣🤣
5320 были со спалником.
10 тонник был со спалкой, а 8 тонник без.
10 тонник 53212 со спалкой, а 5320 8 тонник без спальника!!!
@@СветланаКацимонкто вам такое сказал .? Посмотри фильм ( найти и обезвредить ) там камаз 5320 снимался со спалкой . Кузов короткий .
Под заказ ставили или кабины покупали со спалкой и ставили сами. Примерно 99 процентов были без спалки. Только в начале 90 х они стали комплектоваться спалками.
@@АлексейЧередников-з8ю мой дядя в 80х получал 5320 он без спалки они с моим отцом ездили на завод там спалку ставили
@@СветланаКацимон5320 это 8 тонник а, 53212 10 тонник и кабины со спалкой ставили на 5320 тоже красного или хаки цвета
КамАЗ сделан ,но не на уровне изготовления заводом . Многое "от себя": энергоаккамуляторы завод тип 20 а не "матрёшка " и разводка на них трубками на 10 но не шлангами .И ещё много отсебячины .
Каз в шестом автобусном долго стоял, халтурно сделан. Желтый Маз балластный тоже с шестого автобусного, когда работал там, часто спал в нём на обеденном перерыве. Резину так и не поменяли на нём.
На магирусе фары от илего магирус там на первых фары на капоте круглые стояли так всё супер
КАМАЗ примерно 1985 г. Хотя косят под 1977 г. Клинья передние, алкаш и пневмо разводка энергоаккумулятора конца 70 и начала 80 годов. Кабина конца 80-90 годов. Передняя ступица, ресивера и кронштейн запаски примерно с 84 г пошли. И на двери другой шильдик модели был. Там ещё и год писался. Короче мы его собрали из чего было то и получилось. 😂😂😂
Алкаш да, самый ранний 750 мл.спирта выдавали 😂
Классно!!!
У праги вырез на двери потому что использовалась кабина от изначально безкапотного прототипа
Камаз есть камаз,внизу как всегда масло,сколько ремонтируем сколько денег потратим все равно масло капает
Был у меня камаз с мотором на 240лс с турбинами и всегда был сухой и пёр как танк
Камаз это шлак.
@@EVG2018 бывает браток
@@EVG2018впереди всей колонны пëр?
Работал в СССР на Камазе, масло не текло
Шум, гам и бедлам - это выставка, однако!
Спасибо за показ авто!
Вбили люди себе в голову что 5320 без спалки должен быть . Да большинство без спальника , но остальное со спалкой
Спас трак)))
Там инжектор на родном моторе)))
Этот Кампз первый сошедший с конвеера а не востановленный😊
Ты чё с дуба рухнул, я тебе могу десять отличий указать что этот экземпляр не первый и середины 80 х
5320 не был со спальником . энергачи не те. И кто то выше в описании написал сборная солянка.
И замки кабины от более поздних моделей.
5320 со спальником делали но мало . В основном спальники сами приваривали .
Были со спалкой .
5320 в народе называют восьмеркой . 53212 называют десяткой .
Дети варвары, аж бак у Колхиды открыли😮
Ага! Это всё тоже калоши!
Это не камаз 5320 более похож на камаза 53212 а так сборная солянка
5320, только со спальником 8ми тонник, 53212 длинная база кузов на 3 борта 10ти тонник.
Батя мой бам строил на магирусе
А где это было то???
Питер 2024
Магирус кисточки красили
Спасибо что показал технику, но озвучил ролик ужасно, показал что сам не знаешь что показываешь!
вам виднее😄
Действительно,можно было и поинтересоваться технической частью для озвучки......
Я нестесняюсь,возможно что то иинезнаю) невозможно все знать
Этот камаз после реставрации не работал, а уже резины трескаются 🤦
Нумвы жп незнаете,когда его восстановили,мож 10 лет назад и он все это время стоит как выставочный экспонат ,отсюда и растрескивания рти...
Чериет
Почему 5320, он со спальником может 53212 это камаз
Это 5320, а у 53212 рама ,и кузов длиннее , как на прицепе ,и ещё есть не значительное изменение.
Посмотри фильм (найти и обезвредить ) там такой же камаз 5320 снимается со спалкой . Кузов короткий
По требованию заказчика могла устанавливаться кабина со спальным местом
@@majestic63 какого заказчика ??)))
@@РоманСтепанов-д1в утт, автохозяйств и тд
Камаз металом качество нету хлам
На 5320 энаргачи от 65115 евро два стоят те что ставили с 2007года