Nie jestem zwolennikiem kiakich rozwiązań, tym bardziej w momencie gdy spawy będą odpowiednio zagęszczone takie działanie może być bardzo trudne, a efekt niepewny
jeżeli chodzi o pastę do lutowania to może spróbować posmarować grubiej element z otworem tak żeby po złożeniu dwóch elementów w otworze nie było pasty może spaw był by wtedy dobry? a jeżeli chodzi o dźwięk to nie wiem jakim programem Pan montuje ale czy nie ma tam możliwość ustawienia poziomy głośności tego co Pan mówi? bo ogólnie to reklamy są dużo głośniej. Pozdrawiam!
Montaż jest w Windows Movie Maker Reklamy już niestety nie ja ustawiam a TH-cam Niestety mikrofon mam bardzo słabej jakości ale w planach jest zmiana na nowy
Świetny test 👍 dzięki za podzielenie się wynikami. Z moich doświadczeń z forchem kolosalną różnicę robi wytarcie otworu po złożeniu blach. I trochę dziwne że nie zrobiło się srebrne, bo od temperatury zachodzi jakaś reakcja i zmienia kolor na srebrny. Można to ładnie zaobserwować nakładając na blachę i podgrzewając palnikiem od drugiej strony. Dodam tylko że jest łatwopalne więc nie polecam kierować płomienia bezpośrednio na preparat ;)
Witam, jakość o niebo lepsza dźwięk też oraz testy super sam kupiłem l233 i 208bi będę testował na VW polo4 generacji jak wiadomo czy to też golf 4 Bora gniją progi z początku więc będę dorabiał reperaturki progów i nie wiem co z błotnikami przy progu zrobiło sito i pytanie do ciebie bo pomysł miałem taki żeby wypiaskowac końcówki tam gdzie sito zrobiło i nałożyć cynę i oszlifować czy też nie bawić się i odciąć i same spawy zacytować pomalować co byś zrobił w poniedziałek wrzucę krotki filmik z polo i podrzucę ci linka obejrzał byś swoim fachowym okiem co z tym robić z góry dzięki Pozdrawiam GP MSS
GP MSS raczej wytnij same końcówki i wstaw nowe a spawy cynuj bo robienie elementu z cyny nie jest ani tanie ani zgodne ze sztuką w momencie gdy masz możliwość dorobić albo kupić element
Witam, czy mógłby mi Pan podpowiedzieć jak zedrzeć mały pas konserwacji podwozia (chlorokauczuk, schodzi jak paznokciem się zarysuje) tak to wygląda po lewej stronie nowa warstwa po prawej seryjna. imgur.com/CRrTIZL Pod spodem jest to seryjne zabezpieczenie bez żadnej rdzy i dziur.
Zależy jak bardzo się postarasz z ograniczeniem pola rażenia chemii bo opalarką tylko to podgrzewasz i nie powinno się nic dziać Zawsze możesz nie używać chemii a ograniczyć się do mechanicznych rzeczy np szczotka na wiertarkę lub szlifierkę ale będą się zapychać
Ta pasta do lutowania cyne zawiera na pewno . Jak ktos spawal obok cynowanej powierzchni to wie. Tak samo blache ocynkowana ... Zeczy spawane, lutowane musza byc "gole", czyste. Spawarka i gazy sa do tego przeznaczone, a nie do wypalania najpierw( dwukrotnie? dluzszy czas spawania jednego np. otworu). Moze sa specjalne srodki wspomagajace, zabezpieczajace przed korozja podczas spawu, ale caly prog bedziesz tym od srodka malowal? Wina blacharzy, moze i lakiernikow jest "ja blache zrobilem, nie ma rdzy", "ja ladnie pomalowalem". Nawet samym olejem przekladniowym mozna zabezpieczyc profile wewnetrzne. dobrze jest wykonac co kilka lat.Gdzie uszczelki drzwi, pokryw mozna strzykawka z igla, czy pedzelkiem(oczywiscie rozcienczone benzyna na przyklad)Tak jak pisalem woski staja sie skorupa. Wazelina bezkwasowa, tam gdzie gumy wszelakie, bo bedzie zdziwienie po krotkim czasie, typu trzpien rygla klapki paliwa nie funkcjonuje.
jacek jankowski wg mnie ma sens malowanie czy to l208 czy l233 przed zamknięciem progu, oczywiście na to powinien iść epoksyd, ale miejsca spawów muszą być zabezpieczone bo inaczej tam jest pierwsze miejsce korozji
Witam zastanawia mnie sęs stosowania pasty. Gdy z jednej strony zabezpieczy zapewne A z drugiej wypali nawet gdy jest stosowany podkład . Załóżmy że mamy profil zamknięty , tak jak w progach . Czy np nie lepiej przecynować okolic spawu bez miejsca samego punktu spawu. Lecz tak czy inaczej zostanie wypalona jedną strona i zamkniętą. Ruda z czasem wyjdzie . Temat Bitexu i konserwacji znanych Marek. Czy ściema czy jakaś tam roczna ochrona. Nie polecam Bola szukam alternatywy. Tak jak zabespieczeń profili zamkniętych. Dodam iż nadkola od strony kół nituję ,to daje gwarancję żywotności. Super filmiki👍👍👍👍👍 , zdrowia życzę . Człowiek całe życie się uczy. A zapewne lepiej na cudzych błędach. Szacun 👍👍👍👍👍👍Pozdrawiam.☺
Zobaczymy jakie będą wyniki testu długotrwałego ale puki co skłaniam się ku Forch L233 czyli miedzi bo ona się nie wypaliła przy spawaniu Myśle jeszcze nad zrobieniem próbki którą najpierw zabezpieczymy poszczególnymi środkami a potem spaw zostanie wycynowany i wtedy znów test długoterminowy
Würth termospawalny przrwodzacy test prosze
Super :) może sprawdzić jak sie sprawuje miedź w spayu?
Jacek Majewski miedź została przetestowana w Lekcji blacharstwa #5
A zalanie zakładek np , podkładem epoxydowym ? Można delikatnie odchylić blachy i wpuścić niezagęsty podkład . Co sądzisz ? Oczywiście po spawaniu .
Nie jestem zwolennikiem kiakich rozwiązań, tym bardziej w momencie gdy spawy będą odpowiednio zagęszczone takie działanie może być bardzo trudne, a efekt niepewny
@@TheSambaGarage ok , dzięki za szybką odpowiedż . Czy iść w stronę 208 z Forscha , czy masz coś sprawdzonego ?
@@Stalowy-Kanal ja jednak zostałem przy Forsch
@@TheSambaGarage też tak zrobię . Dzięki . Pozdro . Aha , i zapraszam do mnie na kanał :)
@@Stalowy-Kanal raz po raz zaglądam bo zareklamował mi Ciebie przedstawiciel z Bosch niebieskiego
Czesc, bardzo fajne filmiki, z dobrym tlumaczeniem fachowym.Mikrofon zdaje egzamin.Dzwiek jest znacznie lepszy.Dzieki.
Dzięki
Jakość bardzo dobra, test też.
Cieszę się dzięki
jeżeli chodzi o pastę do lutowania to może spróbować posmarować grubiej element z otworem tak żeby po złożeniu dwóch elementów w otworze nie było pasty może spaw był by wtedy dobry?
a jeżeli chodzi o dźwięk to nie wiem jakim programem Pan montuje ale czy nie ma tam możliwość ustawienia poziomy głośności tego co Pan mówi? bo ogólnie to reklamy są dużo głośniej. Pozdrawiam!
Montaż jest w Windows Movie Maker
Reklamy już niestety nie ja ustawiam a TH-cam
Niestety mikrofon mam bardzo słabej jakości ale w planach jest zmiana na nowy
Świetny test 👍 dzięki za podzielenie się wynikami. Z moich doświadczeń z forchem kolosalną różnicę robi wytarcie otworu po złożeniu blach. I trochę dziwne że nie zrobiło się srebrne, bo od temperatury zachodzi jakaś reakcja i zmienia kolor na srebrny. Można to ładnie zaobserwować nakładając na blachę i podgrzewając palnikiem od drugiej strony. Dodam tylko że jest łatwopalne więc nie polecam kierować płomienia bezpośrednio na preparat ;)
poza kamerą kombinowałem i generalnie efekt zawsze ten sam, dlatego produkt ten stosuję tam, gdzie z L233 podejść nie mogę :)
Ze zbliżeniami kamerka sportowa ma problem, ale ogólna jakość jest bardzo ok 👌
Solidny i dokładny test, bardzo szanuję.
Mateusz Cieslak dzięki bardzo
Fajny test lapka w gore ;)
Piotr Pol dzięki bardzo
Z tego typu środków masz jeszcze np. U-POL WELD#2 Weld Through Primer w 2 wersjach. Ciężko dostać w Polsce.
dottycfn jak się uda kupić to przetestuję w filmie :)
Czy do lutospawania też wykorzystuje się podkłady spawalnicze ?
Miedź w sprayu można aczkolwiek i tak spoiwo nie ulega korozji, jedynie zabezpieczysz materiał rodzimy
Witam, jakość o niebo lepsza dźwięk też oraz testy super sam kupiłem l233 i 208bi będę testował na VW polo4 generacji jak wiadomo czy to też golf 4 Bora gniją progi z początku więc będę dorabiał reperaturki progów i nie wiem co z błotnikami przy progu zrobiło sito i pytanie do ciebie bo pomysł miałem taki żeby wypiaskowac końcówki tam gdzie sito zrobiło i nałożyć cynę i oszlifować czy też nie bawić się i odciąć i same spawy zacytować pomalować co byś zrobił w poniedziałek wrzucę krotki filmik z polo i podrzucę ci linka obejrzał byś swoim fachowym okiem co z tym robić z góry dzięki
Pozdrawiam
GP MSS
GP MSS raczej wytnij same końcówki i wstaw nowe a spawy cynuj bo robienie elementu z cyny nie jest ani tanie ani zgodne ze sztuką w momencie gdy masz możliwość dorobić albo kupić element
@@TheSambaGarage jeszcze jedno pytanko jakiej wersji GoPro używasz ?
GP MSS hero 2 i do tego mikrofon krawatowy
Kanał się rozkręca :) Dobrze :)
Tak się zastanawiam co wybrać czy forch 233 czy może miedziuche w spray-u forcha.
dawid1082 miedź to właśnie 233, pasta to 208
@@TheSambaGarage Tak, tak. Tylko zastanawiam się które z tych dwóch...
dawid1082 a co to są za miejsca w aucie ?
@@TheSambaGarage
Będę wymieniał progi . Zewnętrzne poszycie.
dawid1082 wystarczy L233 trudniej go wypalić a i tak potem UBS dasz wosk przecież
Witam, czy mógłby mi Pan podpowiedzieć jak zedrzeć mały pas konserwacji podwozia (chlorokauczuk, schodzi jak paznokciem się zarysuje) tak to wygląda po lewej stronie nowa warstwa po prawej seryjna. imgur.com/CRrTIZL Pod spodem jest to seryjne zabezpieczenie bez żadnej rdzy i dziur.
Ja do takich rzeczy używam szpachelki i opalarki do podgrzania, potem daję na to środek do zmywania farb a na końcu nitro P i zmywam sztywnym pędzlem
@@TheSambaGarage i nie zejdzie ta stara powłoka co została nałożona prawie 24 lata temu gdyż na tym mi bardzo zależy żeby seryjna nie zeszła.
Zależy jak bardzo się postarasz z ograniczeniem pola rażenia chemii bo opalarką tylko to podgrzewasz i nie powinno się nic dziać
Zawsze możesz nie używać chemii a ograniczyć się do mechanicznych rzeczy np szczotka na wiertarkę lub szlifierkę ale będą się zapychać
@@TheSambaGarage Dziękuje za pomoc :)
Nie ma za co
Właśnie po to powstał ten kanał
Ta pasta do lutowania cyne zawiera na pewno . Jak ktos spawal obok cynowanej powierzchni to wie. Tak samo blache ocynkowana ... Zeczy spawane, lutowane musza byc "gole", czyste. Spawarka i gazy sa do tego przeznaczone, a nie do wypalania najpierw( dwukrotnie? dluzszy czas spawania jednego np. otworu). Moze sa specjalne srodki wspomagajace, zabezpieczajace przed korozja podczas spawu, ale caly prog bedziesz tym od srodka malowal? Wina blacharzy, moze i lakiernikow jest "ja blache zrobilem, nie ma rdzy", "ja ladnie pomalowalem". Nawet samym olejem przekladniowym mozna zabezpieczyc profile wewnetrzne. dobrze jest wykonac co kilka lat.Gdzie uszczelki drzwi, pokryw mozna strzykawka z igla, czy pedzelkiem(oczywiscie rozcienczone benzyna na przyklad)Tak jak pisalem woski staja sie skorupa. Wazelina bezkwasowa, tam gdzie gumy wszelakie, bo bedzie zdziwienie po krotkim czasie, typu trzpien rygla klapki paliwa nie funkcjonuje.
jacek jankowski wg mnie ma sens malowanie czy to l208 czy l233 przed zamknięciem progu, oczywiście na to powinien iść epoksyd, ale miejsca spawów muszą być zabezpieczone bo inaczej tam jest pierwsze miejsce korozji
może nie podkład spawalniczy ale środek na rdze Ikorol
Może kiedyś uda się kupić i przetestować
Witam zastanawia mnie sęs stosowania pasty. Gdy z jednej strony zabezpieczy zapewne A z drugiej wypali nawet gdy jest stosowany podkład . Załóżmy że mamy profil zamknięty , tak jak w progach . Czy np nie lepiej przecynować okolic spawu bez miejsca samego punktu spawu. Lecz tak czy inaczej zostanie wypalona jedną strona i zamkniętą. Ruda z czasem wyjdzie .
Temat Bitexu i konserwacji znanych Marek. Czy ściema czy jakaś tam roczna ochrona. Nie polecam Bola szukam alternatywy. Tak jak zabespieczeń profili zamkniętych. Dodam iż nadkola od strony kół nituję ,to daje gwarancję żywotności.
Super filmiki👍👍👍👍👍 , zdrowia życzę . Człowiek całe życie się uczy. A zapewne lepiej na cudzych błędach. Szacun 👍👍👍👍👍👍Pozdrawiam.☺
Zobaczymy jakie będą wyniki testu długotrwałego ale puki co skłaniam się ku Forch L233 czyli miedzi bo ona się nie wypaliła przy spawaniu
Myśle jeszcze nad zrobieniem próbki którą najpierw zabezpieczymy poszczególnymi środkami a potem spaw zostanie wycynowany i wtedy znów test długoterminowy