土屋圭市 チャンピオン争いのシーズン JGTC 2001 Rd.6 鈴鹿【Best MOTORing】

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  • เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 28

  • @sabatatsu797
    @sabatatsu797 5 ปีที่แล้ว +78

    この時全盛期でめちゃくちゃ速い道上さんにも全く見劣りしない土屋さん。すごい。

  • @shochanracing5003
    @shochanracing5003 5 ปีที่แล้ว +24

    この頃が一番カッコよかった

  • @masakataisa
    @masakataisa 4 ปีที่แล้ว +25

    今の土屋さんもかっこいいけど当時の超一流ドライバーの闘志バチバチの土屋さんかっけーな

  • @Bbook77
    @Bbook77 5 ปีที่แล้ว +16

    スタートから始まるスープラとのドッグファイト熱すぎる

  • @Life-c5i
    @Life-c5i 5 ปีที่แล้ว +13

    土屋さんの走りをいっぱい見れて嬉しい限りです。

  • @けいた-w3x
    @けいた-w3x 5 ปีที่แล้ว +23

    このころが一番好き。学校ずる休みして見た思いで(笑)

  • @96taisei6
    @96taisei6 5 ปีที่แล้ว +14

    かっこえー
    生で見てみたかったな

  • @rx0852
    @rx0852 5 ปีที่แล้ว +57

    この58秒台って今のGT300より遅いタイムなんだなぁ...
    技術の進歩って凄いね

    • @buffaloR325
      @buffaloR325 2 ปีที่แล้ว +16

      GT300とは名前だけでGT3勢は500馬力近いですし、、、

    • @おさしみかまぼこ
      @おさしみかまぼこ 6 หลายเดือนก่อน +4

      なんなら富士のレコードLMHマシンよりGT500の方が速い
      もう500は名前変えた方がいいレベルで速い

  • @gunsaimax
    @gunsaimax 10 หลายเดือนก่อน +2

    やっぱ横置き時代はキーンと甲高い良い音だな〜

  • @daicha0624
    @daicha0624 5 ปีที่แล้ว +32

    今のスーパーGTの300とかと同じくらいのタイムなのに、車を操って忙しそうだからオンボードで今のマシンより早く見えるなぁ。
    300のマシンはさぞハイテクで楽なんだろうなぁ

    • @user-bakusyoudaishi
      @user-bakusyoudaishi 5 ปีที่แล้ว +13

      Dai 土屋氏の運転見て今と違うのはパドルシフトとシーケンシャルシフトの違い、シフトカットが無いからシフトアップでアクセルを一瞬オフにしないといけない、オートブリッパーが無くシフトダウンはヒールアンドトゥーが必要みたいです。後はABSやトラクションコントロールの大幅進化やエアコンの搭載など違う部分はかなりあると思います、昔に比べて今のGTカーはドライバーのコックピット内の体感温度をかなり低くできているとの事です。

    • @SUPERGT-daisuki
      @SUPERGT-daisuki 4 ปีที่แล้ว +5

      シフトアップする時に一瞬アクセルから足離す姿とかカッコイイですよね😎

  • @ハーバート-p4r
    @ハーバート-p4r 3 ปีที่แล้ว +5

    最終戦の美祢サーキットでは吹っ飛んだARTA...

  • @nsxgt1turbo543
    @nsxgt1turbo543 4 ปีที่แล้ว +10

    もうこの鈴鹿では甲高いエンジンサウンドになってたのか

  • @misono2
    @misono2 5 ปีที่แล้ว +20

    初っ端からマクラーレン事故っててカワイソス

  • @YonezuLoL
    @YonezuLoL 5 ปีที่แล้ว +6

    すごい

  • @NRG35
    @NRG35 3 ปีที่แล้ว +1

    perfect keiichi tsuchiya

  • @grandpere0129
    @grandpere0129 2 ปีที่แล้ว +5

    この後の最終戦ほんとに惜しかった...
    まさかnsx同士で潰し合うとは...

  • @bam_henry
    @bam_henry ปีที่แล้ว

    Cerumo were very lucky in the next race at Mine that year, because if the ARTA NSX wasn't taken out of the race they wouldn't have even had a chance at winning the championship since they only finished 16th. And if neither Cerumo or ARTA would have managed, then the works Mugen team would have for sure stolen the title from under their noses. Lots of what-ifs and could-have-beens with the 2001 JGTC season.

  • @shiudi1979
    @shiudi1979 5 ปีที่แล้ว +3

    Tsuchiya Rules !!!!!

  • @気まぐれスナフキン
    @気まぐれスナフキン 3 ปีที่แล้ว +6

    ワイン・ガードナー出とるやん

  • @3finnian
    @3finnian 5 ปีที่แล้ว +6

    lol at the Supra spinning out

  • @kotahattori9386
    @kotahattori9386 ปีที่แล้ว +1

    限界ギリギリだったんだな😮
    ドリキンも衰えしらず

  • @きたあか-f6l
    @きたあか-f6l 4 ปีที่แล้ว +15

    このころまでは動きが箱車だよなぁ。いまのgtみーんなレーシングカーの動きだよ

  • @user-detteiu
    @user-detteiu 5 ปีที่แล้ว +59

    野田は相変わらず下手やな。あんなライン取りしたらそらぶつかるやろ!?フォーミュラでもサイドバイサイドになると必ず相手にスペース残さずに寄っていって当たってたもんな。

  • @70camry25
    @70camry25 2 ปีที่แล้ว +5

    今の車より全然当時の車の方がかっこいいのなんでだろ。
    懐古厨でもなんでもいいやもう