Soy tecnico superior en robotica, profe de matematica, instalo aires y me sorprende que todo lo que decis suena muy profesional desde el lenguaje como en la comprension tecnica desde la fisica y por que no desde lo logico-obvio. Quedate tranquilo que casi siempre uno sabe mil veces mas que un tecnico solo usando un poquito la cabeza como lo hiciste vos. La temperstura esta perferca, si la bajas mas vas a tener problemas por diferente motivos en presiones y condensaciones/congelado de cañeria.
Llego a tu video buscando reparación de fiat Siena y si bien ya vendiste el auto en 2015, en el minuto 1:08 decís que técnicos en refrigeración te dijeron que 11° estaba bien de frío en habitáculo y que de fábrica salía con 4° y ambas consideraciones son correctas pero no se refieren a lo mismo, los 11°C son a la salida del evaporador y sería temperatura de confort, los 4° C es la temperatura del caño en evaporador y es la que buscas en una tabla de presión/temperatura y te dará una presión "x" con el refrigerante que lleva el sistema, en este caso 134a. Se entendió?
hola buenos dias, tengo un palio 1.4 fire 2007 y el aire funciona correctamente, pero transpira el caño y la caja que esta por detrás del tablero produciéndonos goteras que caen dentro del auto,(el caño de desagote no esta tapado; y puse el filtro de habitaculo nuevo). cual seria el problema
En mi palio 1.7 TD acopla y desacopla, pense que era un mal funcionamiento, me sacaste una gran duda, se ve que cuando llega a cierta temperatura o presion corta. Lo que si el mio corta y encinde cada 5 o 10 segundos, va a verificar la carga de gas. Si tenes algun dato hacemelo saber. saludos
Alguien sabe cual es el fusible del aire, tengo un siena 2014 con 40.000km y no enfia, y qeria arrancar por lo mas sencillo q son los fusibles. Gracias
Las RPM las tenés que levantar para probar en condiciones normales de trabajo,.. porque no andas todo el día moderando... Si tenés un poco de gas de más por ejemplo, lo vas a notar más que nada con RPM más altas!!!! Si varias la velocidad del forzador claro que varía la temperatura como que no??? Mientras más velocidad le des más te va a subir la temperatura!!! El que te dijo que 11 grados estaba bien, está equivocado. Con 11 grados y al sol de Pepe sentís un poquito de fresco. La temperatura no es estable porque corta el compresor, En otros casos no corta el compresor porque tiene una válvula que hace un bypass para que corte la compresión. Esto es para que no se pase de frío, porque si congela podes romper todo!!! También el compresor te puede cortar por alta o baja presion. Justamente para no romper nada..... Aunque parece algo simple es bastante complejo el sistema, y delicado en cuanto a la limpieza del circuito y funcionamiento....
@@alemen ok , tengo un Sienna como el tuyo con el mismo compresor. El compresor acopla y desacopla cuando el auto está parado y el electroventilador se apaga por completo . Cuándo comienzas acelerar el compresor se mantiene encendido la presión en alta llega a 220psi el electro activa en baja y luego en alta baja la presión pero al soltar el acelerador el compresor acopla y desacopla y el electro no se mantiene en baja velocidad
GRANDE MI GAUCHO..!!!...UN ABRAZO A LA DISTANCIA DESDE CHILE...
Funciona muy bien. Tengo un siena 2014 y anda exactamente igual al suyo. La verdad no tengo quejas
Soy tecnico superior en robotica, profe de matematica, instalo aires y me sorprende que todo lo que decis suena muy profesional desde el lenguaje como en la comprension tecnica desde la fisica y por que no desde lo logico-obvio. Quedate tranquilo que casi siempre uno sabe mil veces mas que un tecnico solo usando un poquito la cabeza como lo hiciste vos. La temperstura esta perferca, si la bajas mas vas a tener problemas por diferente motivos en presiones y condensaciones/congelado de cañeria.
Hablas como Martin Revoira Lynch...
Hola Alemen, con cambiar solo la válvula expansiva se mejora el caudal de aire?, tengo un línea y no enfria mucho, gracias y saludos, Edgardo
A esa temperatura del aire acondicionado está en velocidad 1 ? Que temperatura hay en el exterior?
El visor de temperatura puede que sea de un gabinete de computadora????
Que tipo de compresor usaron para tu vehículo. de que carro se lo adaptaron.?
Llego a tu video buscando reparación de fiat Siena y si bien ya vendiste el auto en 2015, en el minuto 1:08 decís que técnicos en refrigeración te dijeron que 11° estaba bien de frío en habitáculo y que de fábrica salía con 4° y ambas consideraciones son correctas pero no se refieren a lo mismo, los 11°C son a la salida del evaporador y sería temperatura de confort, los 4° C es la temperatura del caño en evaporador y es la que buscas en una tabla de presión/temperatura y te dará una presión "x" con el refrigerante que lleva el sistema, en este caso 134a. Se entendió?
hola buenos dias, tengo un palio 1.4 fire 2007 y el aire funciona correctamente, pero transpira el caño y la caja que esta por detrás del tablero produciéndonos goteras que caen dentro del auto,(el caño de desagote no esta tapado; y puse el filtro de habitaculo nuevo). cual seria el problema
hola Señor, me pasa el dato del técnico.. gracias por el video..
Hola... quisiera saber donde lo mandaste a reparar, y cuanto te salió la reparacion. gracias.
***** No sabes si para cambiar la válvula de expansion hubo que desarmar todo el tablero, o solo ca consola central?
La calidad del R134a tiene mucho que ver también y si le hicieron un buen vacío al sistema
En mi palio 1.7 TD acopla y desacopla, pense que era un mal funcionamiento, me sacaste una gran duda, se ve que cuando llega a cierta temperatura o presion corta. Lo que si el mio corta y encinde cada 5 o 10 segundos, va a verificar la carga de gas. Si tenes algun dato hacemelo saber. saludos
Hola tiembla mucho regulando el auto??
Alguien sabe cual es el fusible del aire, tengo un siena 2014 con 40.000km y no enfia, y qeria arrancar por lo mas sencillo q son los fusibles. Gracias
Las RPM las tenés que levantar para probar en condiciones normales de trabajo,.. porque no andas todo el día moderando... Si tenés un poco de gas de más por ejemplo, lo vas a notar más que nada con RPM más altas!!!! Si varias la velocidad del forzador claro que varía la temperatura como que no??? Mientras más velocidad le des más te va a subir la temperatura!!! El que te dijo que 11 grados estaba bien, está equivocado. Con 11 grados y al sol de Pepe sentís un poquito de fresco. La temperatura no es estable porque corta el compresor, En otros casos no corta el compresor porque tiene una válvula que hace un bypass para que corte la compresión. Esto es para que no se pase de frío, porque si congela podes romper todo!!! También el compresor te puede cortar por alta o baja presion. Justamente para no romper nada..... Aunque parece algo simple es bastante complejo el sistema, y delicado en cuanto a la limpieza del circuito y funcionamiento....
Esos compresores que arrancan y paran no deberían existir mas
q falla tenia q tuviste q cambiar
@@alemen ¿cuál es la cantidad exacta de gas que lleva ese fiat?
@@alemen ok , tengo un Sienna como el tuyo con el mismo compresor. El compresor acopla y desacopla cuando el auto está parado y el electroventilador se apaga por completo . Cuándo comienzas acelerar el compresor se mantiene encendido la presión en alta llega a 220psi el electro activa en baja y luego en alta baja la presión pero al soltar el acelerador el compresor acopla y desacopla y el electro no se mantiene en baja velocidad
@@alemen ¿ cuales válvulas te refieres ?
@@alemen ok gracias por responder , saludos desde Venezuela 🇻🇪